ダイハツ・タントの使い勝手を徹底チェック！

• 2019/09/15

• 工藤 貴宏

  

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〈居住性＆乗降性〉注目はミラクルオープンドアが生み出す独自の利用法

フロントシート形状は仕様により左右が完全に独立した「セパレートシート」と左右席の間に溝がない「ベンチシート」の2タイプがあり、撮影車両は後者。ベンチシートでも形状は左右端が張り出した立体的なもので、身体を包み込んでしっかり姿勢を保持してくれるのは好印象だ。座面の沈み込み感も良好。

低い床と高い天井、そして低過ぎず高過ぎない着座位置の組み合わせで乗降性はパーフェクト。ステップと床の段差もなく、フロントドアはほぼ直角まで大きく開く。

前後席間距離は先代と同水準で、軽自動車としては最大級。あきれるほど広い足元と高い天井、そして広いガラスエリアが驚異的な開放感を生んでいる。座面はわずかに後方を低くして着座姿勢を安定させ、フロントシート同様に良好な沈み込み感が快適性に直結。広さは先代同等だが、居心地が良くなった。

軽自動車のスライドドアはどれもヒンジドアに比べて開口幅が狭いが、それをウィークポイントとさせないのが開口天地高の高さだ。自然な姿勢で楽に乗り降りできる。

注目装備のひとつが、軽初の助手席イージークローザー。半ドア状態まで閉じれば、あとはモーターで引き込んでくれる。