賞味期限切れが目立つ日本のスポーツカー。GT-RもZもNSXもLCも北米で苦戦中　86は、ロードスターは？トヨタ・スープラが唯一気を吐くJスポーツカー北米販売 GT-RもZもNSXも苦戦中

2019/09/09
MotorFan編集部

2019年8月の北米自動車販売データでスポーツカーの販売台数をピックアップしてみた。SUV人気でスポーツカーの販売台数は若干弱含みであるものの、堅調なモデルもある。日本のスポーツカーの北米での販売状況はどうだろうか？

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ところで、アメリカンスポーツカーは？

公平を期すために、わかっている今年の平均月販台数＠USAを出してみた

賞味期限切れ。次期モデルが待たれる

ジャパニーズ・スポーツカーの北米での販売台数　青が2019年9月　オレンジが1-8月合計

　まずは、グラフをみてもらおう。青が8月の販売台数、オレンジが1-8月の販売台数だ。
　日産GT-Rといえば日本が世界に誇るスーパースポーツ、なのだが、北米での販売は
2019年8月 41台(1-8月で242台前年同期比マイナス44.1%）
　となっている。
　
　そのほかのJ-SPORTCARを見てみよう。

日産370Z
8月 214台（1-8月 1692台前年同期比マイナス30.7%）

トヨタ・スープラ
8月 643台（1-8月 963台）

レクサスLC
8月 84台（1-8月 848台前年同期比マイナス39.4%）

アキュラNSX
8月 25台（1-8月 186台前年同期比プラス66.8%）

　となっている。スープラは販売が始まったばかりだ。アキュラ（ホンダ）NSXは前年同期比でプラスだが、いかんせん、元々の販売台数が少なすぎる。
　
　370Z（フェアレディZ）もGT-Rもモデルライフの終盤に入って久しいが、やはり「賞味期限切れ」と言わざるを得ない。NSXとレクサスLCは比較的新しいモデルだが、やはり北米で大成功！というわけにはいっていない。

　いつものように、スポーツカーのメートル原器であるポルシェの販売状況を加えたグラフを見てみよう。

ポルシェ911
8月 382台（1-8月 5410台前年同期比マイナス13.9%）

ポルシェ718系（ボクスター・ケイマン系）
8月 339台（1-8月 2932台前年同期比マイナス12.7%）

　とともに前年比マイナスだが、J-スポーツカーに比べると圧倒的に売れている。
ポルシェ自体は1-8月で3万9849台を北米で売り、これは昨年同期比プラス6.2%となっている。販売を支えているのは、SUVのカイエンだ。

　いわゆるライト級も見てみよう。