ホンダ・アコードのメカニズムを徹底解説！パワートレーンもボディもサスペンションも見所満載
- 2020/05/01
- ニューモデル速報
サス性能と荷室の容量を向上
シーンに応じて特性を変更できるダンパー
入力が分離されたフロントサス
リヤサスも各部で役割を分担
優れた応答性とリニアなフィールのデュアルピニオンアシストEPS
操舵量に応じて最適な切れ角を提供
リニアに減速度が増加する特性
常用域でのハンドリング性能を向上する
最新の先進安全装備を搭載
|
|
|
自動車業界の最新情報をお届けします！
Follow @MotorFanwebおすすめのバックナンバー
これが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。
日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費...
- 2021/03/26
- インプレッション
BMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破 東京〜山形...
- 2021/04/03
- インプレッション
日産ノート | カッコイイだけじゃない！ 燃費も走りも格段に...
- 2021/02/20
- インプレッション
渋滞もなんのその！ スイスポの本気度はサンデードライブでこ...
- 2019/08/11
- インプレッション
PHEVとディーゼルで燃費はどう違う？ プジョー3008HYBRID4と...
- 2021/06/28
- インプレッション
スズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計って...
- 2019/08/09
- インプレッション
会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
フェアレディZ432の真実 名車再考 日産フェアレディZ432 Chap...
- 2018/08/28
- 新車情報
マツダ ロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善...
- 2020/04/26
- コラム・連載記事
マツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエン...
- 2019/07/15
- テクノロジー
ターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
- 2020/04/19
- テクノロジー
林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えて...
- 2020/02/24
- テクノロジー
マツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレイ...
- 2019/07/27
- テクノロジー
Motor-Fanオリジナル自動車カタログ
自動車カタログTOPへ
Motor-Fan厳選中古車物件情報
ホンダ アコード
ｅ：ＨＥＶ ２年保証ナビ全周囲カメＤレコＥＴＣ２．０地デジ
中古価格 378.8万円
ホンダ アコード
ｅ：ＨＥＶ ドラレコ Ｇｏｏｇｌｅ搭載１２．３インチＨｏｎｄａＣＯＮＮＥＣＴディスプレー 衝突被...
中古価格 411.5万円
ホンダ アコード
ｅ：ＨＥＶ デモカーＵＰ・ＬＥＤ・フルセグ・メモリナビ・純正ＡＷ・ホンダＣＯＮＮＥＣＴ フルセグ...
中古価格 437.2万円
ホンダ アコード
ｅ：ＨＥＶ Ｇｏｏｇｌｅ搭載１２．３インチＨｏｎｄａＣＯＮＮＥＣＴディスプレー／１０．２インチフ...
中古価格 444.1万円
ホンダ アコード
ｅ：ＨＥＶ デモカーＵＰ・ＬＥＤ・Ｇｏｏｇｌｅ搭載・ホンダＣＯＮＮＥＣＴ・純正ＡＷ・電動シート ...
中古価格 448.2万円
ホンダ アコード
ＥＸ サンルーフ ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ＥＴＣ 障害物センサー パドルシフ...
中古価格 285万円