元テレビ解説者が語るレッドブルエアレース「幕張レーストラックはどう攻める？」

2019の幕張レーストラック。基本的なコースレイアウトは昨年までと似ているが若干コンパクトになっているようだ。新コースではこれまで同様、両端のハイＧターンがタイム短縮のポイントになる。シンプルなデザインに見えるが、パイロット達に聞くと非常にテクニカルで忙しいコースだと言う。

ゲート5のハイＧターンは、垂直に上昇する為別名バーチカルターンとも呼ばれる。ここでターンするタイミングや操縦でタイムが大きく変わる。このコースでの勝負どころの一つだ。

バーチカルターンではゲートを通過する姿勢やパイロンヒットだけでなく、オーバーＧや失速といったミスをする可能性が他のゲートに比べて多い。明暗の分かれるところである。

ゲート4をターンしてゲート5に向かうところ。最短距離で飛んでいくとゲート5に対して斜めに侵入することになる。翼端とパイロンの距離が縮まる為、風が吹いたりするとパイロンヒットのリスクが高くなる。

2018年の幕張で予選から好調だったギューリアン。この機体にはEDGE540複座型の主翼が使われていた為、他の選手よりも主翼面積が大きかった。今年はどんな仕様で挑んでくるのか。

多くの観衆が砂浜を埋め尽くした2018年幕張のレース。このエキサイティングなレースを見ることができるのもいよいよ今回が最後になってしまった。

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元テレビ解説者が語るレッドブルエアレース 「幕張レーストラックはどう攻める？」