日産フェアレディＺバージョンＳＴ　６ＭＴ　専用本革・スエード調コンビシート　ＢＯＳＥサウンドシステム　純正メモリーナビゲーション　バックカメラ　ＥＴＣ　ＬＥＤヘッドライト

2026/06/19

Ｇｅｔ－Ｕ管理番号：１４６０－０７Ｄ－１０９９１伝統と最新技術が融合したフェアレディＺ。６速マニュアルトランスミッション
６ＭＴ　専用本革・スエード調コンビシート　ＢＯＳＥサウンドシステム　純正メモリーナビゲーション　バックカメラ　ＥＴＣ　ＬＥＤヘッドライト
こちらの車両は雹害車両となります。小さなヘコミ等の状態確認のため、ご来店いただき現車確認をお願いしております。お気軽にお問い合わせくださいませ。
機能美が際立つインパネデザインドライバーを中心にすべてが配置され、操作性も視認性も抜　　群。走りに集中できる、フェアレディＺらしい空間です
迫力あるフロントマスクが放つ存在感♪低くワイドなスタンスで、ひと目で伝わるスポーツ性能。フェアレディＺの魅力が凝縮されたフロントデザインです
当店では、アフターサービスを大切にするため三重県内および近県（愛知・岐阜・滋賀・奈良）にお住まいのお客様への販売とさせていただいております。ご理解・ご協力のほどよろしくお願いいたします。
流れるようなサイドラインが魅せる美しさ♪低く構えたフォルムがスポーツカーらしい存在感を演出。どの角度から見ても惚れ込む一台です
低く構えたリアビューが圧　倒　的な存在感！ワイドなフォルムと美しいテールデザインが、後ろ姿まで抜かりなし。走り去る姿さえも絵になる一台です
スポーツカーとは思えないしっかり容量のトランク日常使いからちょっとしたお出かけまでしっかり対応。走りも使い勝手も両立した一台です
シャープに輝くＬＥＤヘッドライト！精悍なフロントフェイスが存在感をさらに引き立てます。昼も夜も魅せる、フェアレディＺのこだわりが詰まったデザインです
存在感あるアルミホイールが足元を引き締める♪しっかり路面を捉えるタイヤで、走りの安定感も抜　群。デザインと性能を両立した、こだわりの足元です
ドライバーを中心に設計されたコックピット！手に馴染むシフトと視認性の高いメーターで、運転に集中できる空間です。フェアレディＺならではの“走る楽しさ”を体感できます
オーディオ＆クルーズコントロールが操作出来るステアリングスイッッチ付いています
フェアレディＺならではの伝統を受け継ぐ３連サブメーターを装備。ターボブースト計やターボ回転計など、スポーツドライビングを盛り上げる専用メーターがコックピットを演出。
左右独立オートエアコンを搭載し、運転席と助手席それぞれお好みの温度設定が可能です。
ドライバーの意思をダイレクトに伝える６速マニュアルトランスミッションを搭載！シフト操作ひとつひとつが走る楽しさを高め、フェアレディＺならではのスポーツドライビングを存分に堪能できます。
寒い季節にうれしい運転席・助手席シートヒーターを装備！ＨＩ／ＬＯの２段階調整が可能で快適なドライブをサポートします。さらに電動バックドアも搭載し、荷物の積み降ろしもスムーズ
見やすいナビ画面で目的地までしっかりサポート！初めての道でも安心してドライブを楽しめます。日常使いから遠出まで頼れる一台です
オーディオ機能も充実しています。フルセグＴＶ　ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ・ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏ連携　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続対応
バックカメラは車の後方をカメラで映しだして障害物や人を確認、周りの状況を確認しながら安全に駐車できる便利な装備になります。
視認性　抜　群のデジタルメーター♪スピードや回転数など必要な情報をひと目で確認可能。先進性とスポーツ性能が融合した、走りを楽しむためのコックピットです
こちらの車両は雹害車両となります。小さなヘコミ等の状態確認のため、ご来店いただき現車確認をお願いしております。お気軽にお問い合わせくださいませ。

NEW
保証あり

支払総額(税込) 552.3万円
本体価格 (税込) 536万円
諸費用 (税込) 16.3万円

年式(初度登録)	令和7
走行	12km
排気量	3000cc
車台色	ワンガンブルー４コートマルチフレックスＰＭ
修復歴	なし
ワンオーナー	-
禁煙車	○
車検
保証	[保証付]：12ヶ月・走行無制限
地域	三重県

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電話お問合せ 0078-6049-8813530

※通話料は無料です

車両詳細

状態

走行距離	12km
登録済未使用車	○
ワンオーナー	-
点検整備記録簿	-
ディーラー車	-

修復歴	なし
禁煙車	○
車検
認定中古車	認定中古車
リサイクル	リ済込

基本情報

ミッション	MT6速
駆動方式	2WD
乗車定員	-
燃料	ガソリン
エコカー減税対象車	-
提供元サイト

ハンドル	右ハンドル
排気量	3000cc
ドア	クーペ
車体色	ワンガンブルー４コートマルチフレックスＰＭ
年式（初年度登録）	令和7
車台番号下3桁	652

装備

エアバッグ	運転席/助手席/サイド
スライドドア	-
サンルーフ	-
ABS	○
エアコン	○
Wエアコン	-
リフトアップ	-
ドライブレコーダー	-
Bluetooth接続	○
クリーンディーゼル	-
レンタカーアップ	-

パワーウィンドウ	○
盗難防止システム	○
アイドリングストップ	-
パワーステアリング	○
ダウンヒルアシストコントロール	-
USB入力端子	○
100V電源	-
センターデフロック	-
展示・試乗車	-
電動格納ミラー	○

外装・内装

カーナビ	メモリーナビ他
TV	フルセグ
オーディオ	ミュージックプレイヤー接続可
ビジュアル	-／-
アルミホイール	19インチ
ヘッドライトウォッシャー	-
革シート	-
ハーフレザーシート	-
キーレス	○
HIDヘッドライト	-
LEDヘッドランプ	○
バックカメラ	○
ETC	○
エアロ	-
スマートキー	○
ローダウン	-
ルーフレール	-

パワーシート	○
3列シート	-
ベンチシート	-
フルフラットシート	-
オットマン	-
シートヒーター	○
ウォークスルー	-
ポータブルナビ	-
後席モニター	-
電動リアゲート	-
フロントカメラ	-
シートエアコン	-
全周囲カメラ	-
サイドカメラ	-
ランフラットタイヤ	-
チップアップシート	-
電動格納サードシート	-
エアサスペンション	-

運転支援

オートクルーズコントロール	○
自動駐車システム	-

レーンアシスト	-
パークアシスト	-

安全装備エリア

横滑り防止装置	○
衝突被害軽減システム	○
オートマチックハイビーム	○
オートライト	○

衝突安全ボディ	○
クリアランスソナー	○
頸部衝撃緩和ヘッドレスト	-

保証・整備

整備分類	整備込
法定整備について	自社工場で納車前の法定点検を実施しています。安心の日産ディーラー基準で、アフターまでしっかりとサポート！！普段の点検から車検まで幅広くお任せ下さい！！

保証分類	保証期間あり：12ヶ月
保証期間	12ヶ月
保証距離	保証距離無制限
保証コメント	日産ワイド保証はメーカー・年式を問わず、走行距離無制限・１年間の保証となります！また有料でワイド保証にプラスして合計最長３年間のワイド保証プレミアム延長保証プランもお選び頂くことも出来ます。

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注意事項

車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

日産フェアレディＺ

バージョンＴ　走行距離３，２６９ｋｍ　９ＡＴ　内装色／レッド　エマージェンシーブレーキ　ＬＥＤヘッドライト　ニッサンコネクトナビ　バックモニター　ＥＴＣ２．０　ＢＯＳＥサウンドシステム　シートヒーター　スマートキー

中古価格 511.7万円

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日産フェアレディＺ

バージョンＳＴ　６ＭＴ　専用本革・スエード調コンビシート　ＢＯＳＥサウンドシステム　純正メモリーナビゲーション　バックカメラ　ＥＴＣ　ＬＥＤヘッドライト

中古価格 552.3万円

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日産フェアレディＺ

バージョンＳＴ　走行距離２，０９５ｋｍ　６ＭＴ　内装色／ブラック　日産コネクトナビ　バックモニター　ＥＴＣ２．０　ＬＥＤヘッドランプ　ＢＯＳＥサウンド　レイズ製鍛造ＡＷ　３連サブメーター　パワーシート　シートヒーター

中古価格 553.2万円

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日産フェアレディＺ

バージョンＳＴ　６ＭＴ　純正ナビ　バックカメラ　ＬＥＤヘッドライト　純正１９インチアルミ　純正革巻きステアリング　レッドスウェード調シート　パワーシート　シートヒーター　アルミペダル　ＢＯＳＥサウンドシステム

中古価格 572.9万円

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日産フェアレディＺ

ニスモ　純正９型ナビ　フルセグＴＶ　バックカメラ　ＢＯＳＥサウンド　ＮＩＳＭＯ専用レカロシート　アダプティブクルーズコントロール　前後ドライブレコーダー　ＥＴＣ　ＦＵＪＩＴＳＵＢＯマフラー　純正１９インチＡＷ

中古価格 610.2万円

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日産フェアレディＺ

プロトスペック　ワンオーナー　専用ハーフレザーシート　ＲＡＹＳ製専用１９インチアルミ　日産コネクトナビ　バックカメラ　ＥＴＣ　ＢＯＳＥサウンド　クルコン

中古価格 550万円

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日産フェアレディＺ

５０ｔｈアニバーサリー　特別仕様車　・ワンオーナー　ＯＰリアスポイラー　メーカーナビ　フルセグＴＶ　Ｂカメラ　ＥＴＣ　専用ハーフレザーシート　シートヒーター　前後ソナー　専用１９アルミ　専用デカール　ＬＥＤデイライナー　パドルシフト

中古価格 367.8万円

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日産フェアレディＺ

バージョンＳＴ　修復歴無　６速ＭＴ　ＴＡＮＡＢＥ車高調　柿本改マフラー　純正１９インチＡＷ　ＨＩＤヘッドライト　ＥＴＣ　両席パワーシート　シートヒーター　ＢＯＳＥサウンドシステム　ＧＲｅｄｄｙシフトノブ　１年保証付

中古価格 211万円

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日産フェアレディＺ

バージョンニスモ　ＮＩＳＭＯ専用フルエアロ　ＮＩＳＭＯ専用マフラー　純正１９インチアルミ　ＮＩＳＭＯ専用ハーフレザーシート　純正ナビ　フルセグ　ＥＴＣ　スマートキー　プッシュスタート

中古価格 242万円

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店舗情報

日産プリンス三重販売（株）　Ｕ－Ｃａｒ四日市

住所	〒510-0001 三重県四日市市八田３－３－３２
営業時間	10:00〜18:00
定休日	６月／２日・３日・９日・１０日・１６日・１７日・２３日・２４日

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スロットルチャンバー

電子制御式燃料噴射装置において、吸気マニホールドのコレクターに取り付...

2ローターロータリーエンジン

2つのローターユニットからなるロータリーエンジン。1ローターエンジンで...

メインシャフト

FR用MTにおいて、アウトプットシャフト(出力軸)をメインシャフト(主軸)と...

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  titleスロットルチャンバー
  body_text電子制御式燃料噴射装置において、吸気マニホールドのコレクターに取り付けられ、吸入空気量を制御するスロットルバルブを内蔵した吸気絞り装置。アイドリングの空気通路やファーストアイドル用の空気通路を内蔵し、電磁式のアクチュエーターによりその開口面積を変化させる。スロットルを内蔵する胴部があるためこの名称がある。電子制御式スロットルの場合、アクチュエーターはこの部品に装着、支持される。また、各シリンダーの吸気ポートに独立したスロットルバルブを設ける場合も、別体に製作したスロットルバルブを内蔵した部品もスロットルチャンバーと呼ばれる。
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  title2ローターロータリーエンジン
  body_text2つのローターユニットからなるロータリーエンジン。1ローターエンジンでは、エキセントリックシャフト1回転当たり1回の燃焼を行い、回転力変動が大きいため、大きな振動を発生するという欠点がある。2ローターエンジンではロータリーエンジンの燃焼膨張行程がレシプロエンジンの1.5倍、すなわち270度であり、180度間隔で発生する前後2つのローターの回転力が一部重なり合うため全体の回転力変動が大幅に減少するという利点がある。前後のローターの偏心部分は180度の位相差があり、エキセントリックシャフトの両端にバランスウエイトを取り付けることによって、エキセントリックシャフトに{乍用する慣性力とモーメントを、完全にバランスさせている。
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  titleメインシャフト
  body_textFR用MTにおいて、アウトプットシャフト(出力軸)をメインシャフト(主軸)と呼んでいる。エンジンからの入力トルクはメインドライブギヤから入り、カウンタードライブギヤからカウンター軸に伝わり、カウンター軸の各ギヤから主軸上の常時噛み合いのギヤに回転が伝わり、そのギヤは主軸上を遊転している。主軸上のクラッチハブに嵌合しているカップリングスリーブが、そのギヤのギヤスプラインに嵌合すると、エンジントルクがそのギヤでトルク増幅されて主軸に伝わる。1速やリバースの急発進トルクが最大で、それに対応したねじり強度をもつ外径寸法にし、SCr材やSCM材で、浸炭焼入れしている。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月15日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title180km乗った結果、実走燃費は18.6Km/Lでした。大人のスーパー・スポーツネイキッドホンダ・CB1000R試乗。
  lead2021年3月25日から発売された新型のCB1000R。初代デビューは2018年4月、新世代CBシリーズの頂点に君臨する上級ネイキッドスポーツのマイナーチェンジモデルである。いくつか外観デザインの変更にも目が行くが、充実した装備内容と贅沢な乗り味を堪能した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  titleこれが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title自動運転特集
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  title酷道を奔り、険道を往く
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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  title学生フォーミュラ2019：全車両カタログ
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  titleスズキ／SUZUKI｜ジムニー＆ジムニーシエラ特集
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  title東京モーターショー2019速報‼
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  title東京オートサロン2020
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SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1014 AND ((News.public_date <= '2026-06-21 12:30:18') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	1	maybe slow
SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1015 AND ((News.public_date <= '2026-06-21 12:30:18') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	0
SELECT `Brand`.`brand_cd`, `Brand`.`brand_nm`, `Brand`.`brand_nm_eng`, `BrandImage`.`brand_image_file_name` FROM `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_brand_images` AS `BrandImage` ON (`Brand`.`brand_cd` = `BrandImage`.`id`) WHERE 1 = 1 ORDER BY `Brand`.`brand_cd` ASC	78	78	1
SELECT `Brand`.`brand_cd`, `Brand`.`brand_nm`, `Brand`.`brand_nm_eng`, `BrandImage`.`brand_image_file_name` FROM `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_brand_images` AS `BrandImage` ON (`Brand`.`brand_cd` = `BrandImage`.`id`) WHERE 1 = 1 ORDER BY `Brand`.`brand_cd` ASC	78	78	0
SELECT `CarOtherupd`.`car_cd`, `CarOtherupd`.`ucar_pv`, `CarOtherupd`.`ucar_current_day_pv` FROM `mfdb`.`tb_car_other` AS `CarOtherupd` WHERE `CarOtherupd`.`car_cd` = 10151006 LIMIT 1	1	1	0
BEGIN
SELECT COUNT(*) AS `count` FROM `mfdb`.`tb_car_other` AS `CarOtherupd` WHERE `CarOtherupd`.`car_cd` = 10151006	1	1	0
SELECT COUNT(*) AS `count` FROM `mfdb`.`tb_car_other` AS `CarOtherupd` WHERE `CarOtherupd`.`car_cd` = 10151006	1	1	0
UPDATE `mfdb`.`tb_car_other` SET `car_cd` = 10151006, `ucar_pv` = 689905, `ucar_current_day_pv` = 4 WHERE `mfdb`.`tb_car_other`.`car_cd` = '10151006'	1	1	0
COMMIT

Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

====

Timer

Memory

Peak Memory Use 10.10 MB

Message	Memory use
Component initialization	781 KB
Controller action start	2.09 MB
Controller render start	2.47 MB
View render complete	2.81 MB

Timers

Total Request Time: 761 (ms)

Message	Time in ms	Graph
Core Processing (Derived from $_SERVER["REQUEST_TIME"])	1.73
Event: Controller.initialize	142.81
Event: Controller.startup	0.28
Controller action	574.58
Event: Controller.beforeRender	13.21
» Processing toolbar data	13.15
Rendering View	1.41
» Event: View.beforeRender	0.01
» Rendering APP/View/Ucar/detail.ctp	1.03
» » Rendering APP/View/Elements/daisharin/block_outline.ctp	0.40
» » Rendering APP/View/Elements/common/block_right_menu_service.ctp	0.02
» » Rendering APP/View/Elements/article/block_right_menu_ranking.ctp	0.06
» Event: View.afterRender	0.01
» Event: View.beforeLayout	0.01
» Rendering APP/View/Layouts/default.ctp	0.06
Event: View.afterLayout	0.00

====

Log
+

Logs

There were no log entries made this request

====
Variables
+
View Variables
- metainfo_title日産フェアレディＺバージョンＳＴ　６ＭＴ　専用本革・スエード調コンビシート　ＢＯＳＥサウンドシステム　純正メモリーナビゲーション　バックカメラ　ＥＴＣ　ＬＥＤヘッドライト｜中古車-Motor-Fan[モーターファン]
- relation_datas(array)
  0(array)
  car_cd10151006
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  goocar_id700060017330260614009
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  brand_cd1015
  brand_name日産
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  partition_car_cd(null)
  car_nameフェアレディＺ
  grade_nameバージョンＴ　走行距離３，２６９ｋｍ　９ＡＴ　内装色／レッド　エマージェンシーブレーキ　ＬＥＤヘッドライト　ニッサンコネクトナビ　バックモニター　ＥＴＣ２．０　ＢＯＳＥサウンドシステム　シートヒーター　スマートキー
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  images(array)
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  image_comment本革巻ステアリング　パドルシフト　３連サブメーター【高品質安心宣言】全車、第三者機関ＧＯＯ鑑定評価書付き！■本店■
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  0(array)
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  movie_comment動画を再生する
  price_num4990000
  price499万円
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  body_cd1
  body_colorブリリアントホワイトパール×スーパーブラック２トーンカラー
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust3000cc
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  mileage0.3万km
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  repair_flg(false)
  client_name未使用車・中古車大型展示場　松下モータース
  zip_code437-1415
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  address2
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  pref静岡県
  municipality_name掛川市
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  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/18
  ecocar_flg(false)
  missionAT9速
  wd_flg(false)
  capacity２名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment【高品質安心宣言】全車、第三者機関ＧＯＯ鑑定評価書付き！■本店■
  pr_comment本革巻ステアリング　パドルシフト　３連サブメーター
  stock_type1
  inspection_ad202901
  debut_date202601
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  inspect_jpn令和11
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  online_talk_flg(true)
  1(array)
  car_cd10151006
  stock_id0202195A20260615E001
  goocar_id906026061600202195001
  area_cd15
  brand_cd1015
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  group_car_cd10151006
  partition_car_cd(null)
  car_nameフェアレディＺ
  grade_nameバージョンＳＴ　６ＭＴ　専用本革・スエード調コンビシート　ＢＯＳＥサウンドシステム　純正メモリーナビゲーション　バックカメラ　ＥＴＣ　ＬＥＤヘッドライト
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  images(array)
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/9060260616/00202195/J/90602606160020219500100.jpg
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  image_commentＧｅｔ－Ｕ管理番号：１４６０－０７Ｄ－１０９９１伝統と最新技術が融合したフェアレディＺ。６速マニュアルトランスミッション
  movies(empty)
  price_num5360000
  price536万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
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  model_year2025
  year_jpn2025後
  body_cd1
  body_colorワンガンブルー４コートマルチフレックスＰＭ
  door_nameクーペ
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  exhaust3000cc
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  mileage12km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name日産プリンス三重販売（株）　Ｕ－Ｃａｒ四日市
  zip_code510-0001
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  address2
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  pref三重県
  municipality_name四日市市
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  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_nameボディーコートプラン
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  1(array)
  package_id2
  package_nameＡプラン＋メンテプロパック
  package_price560.3
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  goo_warranty_type0
  goopon_type2
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  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
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  estimate_type1
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  ask_price_flg(false)
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  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(true)
  certification_cd1015006
  certification_name日産認定中古車
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  other_guarantee_photo_flg(true)
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  other_guarantee_flg(true)
  update_date2026/06/19
  ecocar_flg(false)
  missionMT6速
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  capacity
  chargerターボチャージャー
  handle右
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  additional_comment伝統と最新技術が融合したフェアレディＺ。６速マニュアルトランスミッション
  pr_commentＧｅｔ－Ｕ管理番号：１４６０－０７Ｄ－１０９９１
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202510
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  inspect_jpn
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  online_talk_flg(true)
  2(array)
  car_cd10151006
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  goocar_id700060017330260614007
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  brand_name日産
  group_car_cd10151006
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  car_nameフェアレディＺ
  grade_nameバージョンＳＴ　走行距離２，０９５ｋｍ　６ＭＴ　内装色／ブラック　日産コネクトナビ　バックモニター　ＥＴＣ２．０　ＬＥＤヘッドランプ　ＢＯＳＥサウンド　レイズ製鍛造ＡＷ　３連サブメーター　パワーシート　シートヒーター
  estimate_grade_nameバージョンＳＴ
  images(array)
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  image_commentレッドブレーキキャリパー　本革巻ステアリング【高品質安心宣言】全車、第三者機関ＧＯＯ鑑定評価書付き！■本店■
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  movie_comment動画を再生する
  price_num5410000
  price541万円
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  other_cost12.2万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2030(令和12)年3月まで・100000km
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd1
  body_colorバーガンディ
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust3000cc
  mileage_num2095
  mileage0.2万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name未使用車・中古車大型展示場　松下モータース
  zip_code437-1415
  address1静岡県掛川市菊浜５９－１
  address2
  client_baitai_syubetsu_id012
  oem_client_flg(false)
  pref_cd22
  pref静岡県
  municipality_name掛川市
  client_id0600173
  inspection検10.3
  callnote_number0078-6040-7985
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  packages(empty)
  goopon_type0
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  goo_appraisal_star5
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  estimate_type1
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  certification_cd(null)
  certification_name
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  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/F19/F1926D2/O/F1926D20226F1926NR.jpg
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  update_date2026/06/18
  ecocar_flg(false)
  missionMT6速
  wd_flg(false)
  capacity２名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment【高品質安心宣言】全車、第三者機関ＧＯＯ鑑定評価書付き！■本店■
  pr_commentレッドブレーキキャリパー　本革巻ステアリング
  stock_type1
  inspection_ad202803
  debut_date202503
  debut_date_jpn令和7
  inspect_jpn令和10
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  3(array)
  car_cd10151006
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  brand_name日産
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  partition_car_cd(null)
  car_nameフェアレディＺ
  grade_nameバージョンＳＴ　６ＭＴ　純正ナビ　バックカメラ　ＬＥＤヘッドライト　純正１９インチアルミ　純正革巻きステアリング　レッドスウェード調シート　パワーシート　シートヒーター　アルミペダル　ＢＯＳＥサウンドシステム
  estimate_grade_nameバージョンＳＴ
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/9650260615/00203954/J/96502606150020395400100.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/9650260615/00203954/P/96502606150020395400100.jpg
  image_commentフェアレディＺ　愛知県６ＭＴ　純正ナビ　バックカメラ　ＬＥＤヘッドライト　純正１９インチアルミ
  movies(array)
  0(array)
  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/020/0203954/0203954A20260614Q001_TC_20260619113747_1.mp4
  movie_comment動画を再生する
  1(array)
  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/020/0203954/0203954A20260614Q001_TC_20260619113747_2.mp4
  movie_comment動画を再生する
  price_num5588000
  price558.8万円
  total_price572.9万円
  other_cost14.1万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd1
  body_colorプリズムホワイト（３Ｐ）／スーパーブラック　２トーン
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust3000cc
  mileage_num4500
  mileage0.5万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameネクステージ　天白セダン・スポーツ専門店
  zip_code468-0058
  address1愛知県名古屋市天白区植田西１丁目１００５
  address2
  client_baitai_syubetsu_id013
  oem_client_flg(false)
  pref_cd23
  pref愛知県
  municipality_name名古屋市天白区
  client_id0203954
  inspection検10.2
  callnote_number0078-6049-9200
  call_stock_number03746
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name希望ナンバーパック
  package_price574.6
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_nameＥＴＣセットアッププラン
  package_price573.3
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  goo_warranty_type(null)
  2(array)
  package_id3
  package_nameウィンドウ撥水コート付パック
  package_price574.5
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  goopon_type2
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  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star5
  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd5
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type9
  loans(array)
  0(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price44800
  loan_annual_rate6.99
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  estimate_type1
  messenger_flg(false)
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  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
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  update_date2026/06/20
  ecocar_flg(false)
  missionMT6速
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  capacity２名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment６ＭＴ　純正ナビ　バックカメラ　ＬＥＤヘッドライト　純正１９インチアルミ
  pr_commentフェアレディＺ　愛知県
  stock_type1
  inspection_ad202802
  debut_date202502
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  car_cd10151006
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  brand_cd1015
  brand_name日産
  group_car_cd10151006
  partition_car_cd(null)
  car_nameフェアレディＺ
  grade_nameニスモ　純正９型ナビ　フルセグＴＶ　バックカメラ　ＢＯＳＥサウンド　ＮＩＳＭＯ専用レカロシート　アダプティブクルーズコントロール　前後ドライブレコーダー　ＥＴＣ　ＦＵＪＩＴＳＵＢＯマフラー　純正１９インチＡＷ
  estimate_grade_nameニスモ
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  image_comment下取り大大大歓迎！今お乗りのお車高く買い取ります！オートローン大歓迎！審査に自信あり！全国納車大歓迎！遠方実績多数あり！
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  price_num5890000
  price589万円
  total_price610.2万円
  other_cost21.2万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd1
  body_colorプリズムホワイト／スーパーブラック２トーン
  door_nameクーペ
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  mileage0.6万km
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  client_name（株）ジャンプ　　三郷センター
  zip_code341-0034
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  package_name（国産車）法定整備＋カープレミア故障保証
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  goo_warranty_type0
  loans(array)
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  loan_type3
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  loan_monthly_price0
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  update_date2026/06/17
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  missionAT9速
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  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_commentオートローン大歓迎！審査に自信あり！全国納車大歓迎！遠方実績多数あり！
  pr_comment下取り大大大歓迎！今お乗りのお車高く買い取ります！
  stock_type1
  inspection_ad202703
  debut_date202403
  debut_date_jpn令和6
  inspect_jpn令和9
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  car_cd10151006
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  brand_cd1015
  brand_name日産
  group_car_cd10151006
  partition_car_cd(null)
  car_nameフェアレディＺ
  grade_nameプロトスペック　ワンオーナー　専用ハーフレザーシート　ＲＡＹＳ製専用１９インチアルミ　日産コネクトナビ　バックカメラ　ＥＴＣ　ＢＯＳＥサウンド　クルコン
  estimate_grade_nameプロトスペック
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  image_commentワンオーナー　専用シート　専用純正１９アルミ　純正ナＧＴＮＥＴは全国直営！納車後もお近くのＧＴＮＥＴでしっかりサポート！
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  price_num5380000
  price538万円
  total_price550万円
  other_cost12万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2022
  year_jpn2022年
  body_cd1
  body_colorイエローＩＩ
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust3000cc
  mileage_num1000
  mileage0.1万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name国産ＧＴスポーツカー専門販売・買取専門店　ＧＴＮＥＴ名古屋
  zip_code465-0065
  address1愛知県名古屋市名東区梅森坂１－２００１
  address2
  client_baitai_syubetsu_id013
  oem_client_flg(false)
  pref_cd23
  pref愛知県
  municipality_name名古屋市名東区
  client_id0204401
  inspection検9.11
  callnote_number0078-6048-7672
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  package_id1
  package_nameＷ＆Ｗコーティングプラン
  package_price556
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  goo_warranty_type(null)
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  package_id2
  package_nameプレミアム安心保証パック
  package_price557.7
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  goo_warranty_type(null)
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  goo_appraisal_star5
  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd5
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  goo_warranty_type(null)
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  loan_type3
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price0
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  estimate_type1
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  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/17
  ecocar_flg(false)
  missionAT
  wd_flg(false)
  capacity２名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＧＴＮＥＴは全国直営！納車後もお近くのＧＴＮＥＴでしっかりサポート！
  pr_commentワンオーナー　専用シート　専用純正１９アルミ　純正ナ
  stock_type1
  inspection_ad202711
  debut_date202211
  debut_date_jpn令和4
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  car_cd10151006
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  area_cd13
  brand_cd1015
  brand_name日産
  group_car_cd10151006
  partition_car_cd(null)
  car_nameフェアレディＺ
  grade_name５０ｔｈアニバーサリー　特別仕様車　・ワンオーナー　ＯＰリアスポイラー　メーカーナビ　フルセグＴＶ　Ｂカメラ　ＥＴＣ　専用ハーフレザーシート　シートヒーター　前後ソナー　専用１９アルミ　専用デカール　ＬＥＤデイライナー　パドルシフト
  estimate_grade_name５０ｔｈアニバーサリー　特別仕様車
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000561088/30260618/J/70005610883026061800200.jpg
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  image_commentＲ２　フェアレディＺ　５０ｔｈアニバーサリー特別仕様車　ワンオーナー　メーカーナビＴＶカメラ　専用半革＆１９アルミ
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  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/056/0561088/0561088A30260618W002_TC_20260618125317_1.mp4
  movie_comment動画を再生する
  price_num3499000
  price349.9万円
  total_price367.8万円
  other_cost17.9万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2020
  year_jpn2020年
  body_cd1
  body_colorブリリアントシルバーＭ／ブラックパールＩＩ
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust3700cc
  mileage_num21020
  mileage2.1万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameカープロジェクト弐番館　〜オールスタイルプロｓｈｏｐ〜
  zip_code343-0851
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  address2
  client_baitai_syubetsu_id011
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  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_name越谷市
  client_id0561088
  inspection検9.3
  callnote_number0078-6043-1560
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  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price369.3
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  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_name自社保証部位大幅グレードアップ４０４項目
  package_price378.6
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  goo_warranty_type0
  2(array)
  package_id3
  package_name【ガラスコーティング】パック
  package_price378.6
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  goo_warranty_type(null)
  goopon_type3
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  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star4.5
  goo_appraisal_exterior_cd5
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  loans(array)
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
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  loan_type3
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price0
  loan_annual_rate5.9
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  estimate_type1
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  certification_cd(null)
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  reserve_test_driving_flg(false)
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  update_date2026/06/19
  ecocar_flg(false)
  missionMTモード付きAT
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  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment特別仕様車　ワンオーナー　メーカーナビＴＶカメラ　専用半革＆１９アルミ
  pr_commentＲ２　フェアレディＺ　５０ｔｈアニバーサリー
  stock_type1
  inspection_ad202703
  debut_date202003
  debut_date_jpn令和2
  inspect_jpn令和9
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(true)
  online_talk_flg(true)
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  car_cd10151006
  stock_id0541683A30260613W001
  goocar_id700054168330260613001
  area_cd13
  brand_cd1015
  brand_name日産
  group_car_cd10151006
  partition_car_cd(null)
  car_nameフェアレディＺ
  grade_nameバージョンＳＴ　修復歴無　６速ＭＴ　ＴＡＮＡＢＥ車高調　柿本改マフラー　純正１９インチＡＷ　ＨＩＤヘッドライト　ＥＴＣ　両席パワーシート　シートヒーター　ＢＯＳＥサウンドシステム　ＧＲｅｄｄｙシフトノブ　１年保証付
  estimate_grade_nameバージョンＳＴ
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  image_comment修復歴無　６速ＭＴ　車高調　柿本改マフラー ☆ＤＩＢＬＥ　ＣＡＲＳ岩槻オリジナル保証有！全国にてご対応可能です☆
  movies(empty)
  price_num1870000
  price187万円
  total_price211万円
  other_cost24万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2010
  year_jpn2010年
  body_cd1
  body_colorブレードシルバーメタリック
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust3700cc
  mileage_num70870
  mileage7.1万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＤＩＢＬＥ　ＣＡＲＳ　岩槻
  zip_code339-0018
  address1埼玉県さいたま市岩槻区大野島４－１
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  client_baitai_syubetsu_id011
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  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_nameさいたま市岩槻区
  client_id0541683
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6041-8848
  call_stock_number00320
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name希望ナンバープラン
  package_price212
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  goo_warranty_type(null)
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  package_name前後ドライブレコーダープラン
  package_price217
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  goo_warranty_type(null)
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  package_id3
  package_nameＧ’ＺＯＸボディコーティングプラン
  package_price221
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  goo_warranty_type(null)
  goopon_type3
  dealer_flg(false)
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  goo_appraisal_star3.5
  goo_appraisal_exterior_cd4
  goo_appraisal_interior_cd3
  goo_appraisal_engine_cd1
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  loan_type2
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  loan_monthly_price19300
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  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(true)
  other_guarantee_photo_flg(false)
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  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/20
  ecocar_flg(false)
  missionMT6速
  wd_flg(false)
  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment☆ＤＩＢＬＥ　ＣＡＲＳ岩槻オリジナル保証有！全国にてご対応可能です☆
  pr_comment修復歴無　６速ＭＴ　車高調　柿本改マフラー
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201001
  debut_date_jpn平成22
  inspect_jpn
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  car_cd10151006
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  goocar_id945026062100204401004
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  brand_cd1015
  brand_name日産
  group_car_cd10151006
  partition_car_cd(null)
  car_nameフェアレディＺ
  grade_nameバージョンニスモ　ＮＩＳＭＯ専用フルエアロ　ＮＩＳＭＯ専用マフラー　純正１９インチアルミ　ＮＩＳＭＯ専用ハーフレザーシート　純正ナビ　フルセグ　ＥＴＣ　スマートキー　プッシュスタート
  estimate_grade_nameバージョンニスモ
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  image_commentＮＩＳＭＯ専用エアロ　ＮＩＳＭＯマフラー　純正１９アＧＴＮＥＴは全国直営！納車後もお近くのＧＴＮＥＴでしっかりサポート！
  movies(empty)
  price_num2180000
  price218万円
  total_price242万円
  other_cost24万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year2010
  year_jpn2010年
  body_cd1
  body_colorシルバー
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust3700cc
  mileage_num155000
  mileage15.5万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name国産ＧＴスポーツカー専門販売・買取専門店　ＧＴＮＥＴ名古屋
  zip_code465-0065
  address1愛知県名古屋市名東区梅森坂１－２００１
  address2
  client_baitai_syubetsu_id013
  oem_client_flg(false)
  pref_cd23
  pref愛知県
  municipality_name名古屋市名東区
  client_id0204401
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6048-7672
  call_stock_number02650
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_nameＷ＆Ｗコーティングプラン
  package_price248
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_nameパイオニア前後ドラレコ取付プラン
  package_price250
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star4
  goo_appraisal_exterior_cd4
  goo_appraisal_interior_cd4
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
  0(array)
  loan_type3
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price0
  loan_annual_rate6.9
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(true)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/F15/F1502K9/O/F1502K96326F1502NR.jpg
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
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  update_date2026/06/20
  ecocar_flg(false)
  missionMT6速
  wd_flg(false)
  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＧＴＮＥＴは全国直営！納車後もお近くのＧＴＮＥＴでしっかりサポート！
  pr_commentＮＩＳＭＯ専用エアロ　ＮＩＳＭＯマフラー　純正１９ア
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  debut_date201001
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  shop_name日産プリンス三重販売（株）　Ｕ－Ｃａｒ四日市
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  shop_memo１年間走行距離無制限のワイド保証とセットで最長３年間のワイド保証プレミアムもご用意！アフターも万全！
  payment現金一括・分割ローン、ご都合に合わせてご利用いただけます。まだ決めかねている方もご相談ください。また、銀行などの金融機関をご利用のお客様は、見積書を準備させて頂きますので、遠慮なくお申し付けください。
  loan当社提携ローン会社でのお支払いとなります。回数や月々の金額、ボーナス払いの有無など、お客様に合わせたプランでご提示させて頂きます。
  cancel
  representative三浦　直也
  establishment1957年4月1日
  business_description自動車販売及び修理【日産自動車（株）で製造する国内向け新車販売を主体とした中古車販売・車両リース・自動車の整備及び部用品の販売、自動車保険及び生命保険・その他の損害保険・クレジット・ＪＡＦの取扱い
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  member_organization日産ディーラー（三重県内に新車販売　２１店舗・　中古車販売　４店舗）
  shop_textフェア開催中です、ビジネスバンから軽、ＳＵＶ、ミニバンまで車種豊富に取り揃えて、皆様のご来店お待ちしてます。
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  0国道１号線を四日市東インターへ左折、大きな看板が目印です。
  1軽自動車からワンボックスまで展示されていてゆっくりご覧いただけます！
  2シュールームです。きれいな空間創りを徹底しています。落ち着いて商談にお臨み下さい。
  3キッズスペースもご用意しておりますので、ご家族そろってお越しください。
  4充実した設備の指定工場も併設しています。ご購入後の安心もお約束いたします。
  5この大きな看板が目印です。お車の購入をお考えの方はもちろん、車検等メンテナンスもお気軽にご相談下さい
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  term
  headerＵ－Ｃａｒ四日市の『認定中古車』
  titleＲＶから軽まで、話題の人気車を豊富に展示中！！
  textＵ―Ｃａｒ四日市の在庫検索いただき、ありがとうございます。当店では、電気自動車、ｅ―ＰＯＷＥＲ、ミニバン、４ＷＤ、軽自動車など、お客様の要望に応えらるよう、幅広く取り揃えております。話題の軽ＥＶ「サクラ」も展示中！日産クオリティショップ認定の当店ならクルマの品質はもとより、お客様のお出迎えから納車後の保証体制、アフターフォローも充実！お気軽にお問い合わせください。
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  name店長・山田　　ＣＡ　服部・大西・斉藤・松下　　店舗スタッフ　松岡・伊藤
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  comment総勢７名のスタッフで皆様のご来店をお待ちしております！是非、Ｕ－Ｃａｒ四日市へお越しください！！
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  name日産認定中古車を中心に豊富なラインナップ
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  comment厳しい基準をクリアした高品質で安心の認定中古車を中心に展示中！ ★車両評価書をもとにした安心のおクルマ選び ★徹底した点検整備 ★全国ネットの日産ワイド保証付き
  after_service(array)
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  nameメンテプロパックでしっかりとサポート！！
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  commentお客様の車とご予算に応じて、サポートいたします！日産のテクニカルスタッフにお任せください！！
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  name全国ネットの【日産ワイド保証】でアフターサービスも万全！
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  comment走行距離無制限の【日産中古車ワイド保証】、さらに有料で保証延長できる【ワイド保証プレミアム】、低価格車用の【ワイド保証ライト】をご用意しました。
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  name充実した保証内容、安心の保証期間！
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  commentディーラーならではの安心をお届けします※詳細は営業マンまでお問合せくださいませ♪
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  name全国対応型！引っ越されても、遠方のお客様でもお任せください！！
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  comment★ワイド保証・ワイド保証プレミアム・ワイド保証ライトをご準備しております★ 全国の日産ディーラーで保証対応が可能です！！
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  name保証期間中の走行距離数の制限はありません！！
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  comment★走行距離無制限！大切な愛車のパーツを１年間無料で保証いたします★ 安心して頂くための保証。走行距離数に関係なく保証が受けれます！！
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  name安心の無料点検つき！！
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  comment★うれしい無料点検整備つきだから、ドライブも安心＆快適★ 納車後のトラブルを未然に防ぎます。納車前にもしっかりとチェックしていますが、念のため、納車後１ヶ月・１，０００ｋｍで無料点検を実施しています。
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  warranty_comment日産ワイド保証はメーカー・年式を問わず、走行距離無制限・１年間の保証となります！また有料でワイド保証にプラスして合計最長３年間のワイド保証プレミアム延長保証プランもお選び頂くことも出来ます。
  repair_comment自社工場で納車前の法定点検を実施しています。安心の日産ディーラー基準で、アフターまでしっかりとサポート！！普段の点検から車検まで幅広くお任せ下さい！！
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  additional_comment伝統と最新技術が融合したフェアレディＺ。６速マニュアルトランスミッション
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  warranty_item_commentエンジン・排出ガス浄化・ステアリング機構・サスペンション・電子制御・エアコンなど約７０項目が保証対象です。バッテリーは１年目のみ保証（輸入車を除く）。消耗部品・油脂類・ボディー内外装は保証対象外です。
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  warranty_limit_comment保証限度額については上限がございませんが、対象の車輌がメンテナンスノートに示す点検整備がなされ、取扱説明書にしたがった正しい取り扱いがなされた車輌に保証が適応されます。
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  deductible_commentワイド保証については、通常の保証適応の場合、免責金は必要ありません。
  warranty_repair_receptionistご購入の店舗はもちろん、全国の約３０００ヶ所の日産ディーラー・サービス工場でサポートが受けれます。
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  grade_nameバージョンＳＴ　６ＭＴ　専用本革・スエード調コンビシート　ＢＯＳＥサウンドシステム　純正メモリーナビゲーション　バックカメラ　ＥＴＣ　ＬＥＤヘッドライト
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  goopon_title【レビュー投稿でガソリン１０L】クーポン
  goopon_commentご購入いただきレビュー投稿していただいた方には、ガソリン10L給油して納車させていただきます。
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  image_commentＧｅｔ－Ｕ管理番号：１４６０－０７Ｄ－１０９９１伝統と最新技術が融合したフェアレディＺ。６速マニュアルトランスミッション
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  image_comment６ＭＴ　専用本革・スエード調コンビシート　ＢＯＳＥサウンドシステム　純正メモリーナビゲーション　バックカメラ　ＥＴＣ　ＬＥＤヘッドライト
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  image_commentこちらの車両は雹害車両となります。小さなヘコミ等の状態確認のため、ご来店いただき現車確認をお願いしております。お気軽にお問い合わせくださいませ。
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  image_comment機能美が際立つインパネデザインドライバーを中心にすべてが配置され、操作性も視認性も抜　　群。走りに集中できる、フェアレディＺらしい空間です
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  image_comment迫力あるフロントマスクが放つ存在感♪低くワイドなスタンスで、ひと目で伝わるスポーツ性能。フェアレディＺの魅力が凝縮されたフロントデザインです
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  image_comment当店では、アフターサービスを大切にするため三重県内および近県（愛知・岐阜・滋賀・奈良）にお住まいのお客様への販売とさせていただいております。ご理解・ご協力のほどよろしくお願いいたします。
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  image_comment流れるようなサイドラインが魅せる美しさ♪低く構えたフォルムがスポーツカーらしい存在感を演出。どの角度から見ても惚れ込む一台です
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  image_comment低く構えたリアビューが圧　倒　的な存在感！ワイドなフォルムと美しいテールデザインが、後ろ姿まで抜かりなし。走り去る姿さえも絵になる一台です
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  image_commentスポーツカーとは思えないしっかり容量のトランク日常使いからちょっとしたお出かけまでしっかり対応。走りも使い勝手も両立した一台です
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  image_commentシャープに輝くＬＥＤヘッドライト！精悍なフロントフェイスが存在感をさらに引き立てます。昼も夜も魅せる、フェアレディＺのこだわりが詰まったデザインです
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  image_comment存在感あるアルミホイールが足元を引き締める♪しっかり路面を捉えるタイヤで、走りの安定感も抜　群。デザインと性能を両立した、こだわりの足元です
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  image_commentドライバーを中心に設計されたコックピット！手に馴染むシフトと視認性の高いメーターで、運転に集中できる空間です。フェアレディＺならではの“走る楽しさ”を体感できます
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  image_commentオーディオ＆クルーズコントロールが操作出来るステアリングスイッッチ付いています
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  image_commentフェアレディＺならではの伝統を受け継ぐ３連サブメーターを装備。ターボブースト計やターボ回転計など、スポーツドライビングを盛り上げる専用メーターがコックピットを演出。
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  image_comment左右独立オートエアコンを搭載し、運転席と助手席それぞれお好みの温度設定が可能です。
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  image_commentドライバーの意思をダイレクトに伝える６速マニュアルトランスミッションを搭載！シフト操作ひとつひとつが走る楽しさを高め、フェアレディＺならではのスポーツドライビングを存分に堪能できます。
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  image_comment寒い季節にうれしい運転席・助手席シートヒーターを装備！ＨＩ／ＬＯの２段階調整が可能で快適なドライブをサポートします。さらに電動バックドアも搭載し、荷物の積み降ろしもスムーズ
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  image_comment見やすいナビ画面で目的地までしっかりサポート！初めての道でも安心してドライブを楽しめます。日常使いから遠出まで頼れる一台です
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  image_commentオーディオ機能も充実しています。フルセグＴＶ　ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ・ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏ連携　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続対応
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  image_commentこちらの車両は雹害車両となります。小さなヘコミ等の状態確認のため、ご来店いただき現車確認をお願いしております。お気軽にお問い合わせくださいませ。
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- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
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- Loaded Helpers(array)
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  1SimpleGraph
  2DebugTimer
  3Toolbar
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  6Session
  7HtmlToolbar
====

Environment

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
CAKE_VERSION	2.10.24
CSS	/var/www/html/staging/app/webroot/css/
CSS_URL	css/
DS	/
FULL_BASE_URL	https://car-stg.motor-fan.jp
IMAGES	/var/www/html/staging/app/webroot/img/
IMAGES_URL	img/
JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
LOGS	/var/www/html/staging/app/tmp/logs/
ROOT	/var/www/html/staging
TESTS	/var/www/html/staging/app/Test/
TMP	/var/www/html/staging/app/tmp/
VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/detail/0202195A20260615E001
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/detail/0202195A20260615E001
Remote Port	59782
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.144
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	ajdayZxyY2vDMw3RwHOksQAAAoA
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ajdayZxyY2vDMw3RwHOksQAAAoA
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ajdayZxyY2vDMw3RwHOksQAAAoA
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1782012617.9564
Request Time	1782012617

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
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  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
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  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
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  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/KeywordDictionary.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/News.php
  3APP/Model/NewsCategory.php
  4APP/Model/User.php
  5APP/Model/Group.php
  6APP/Model/Catalog.php
  7APP/Model/Car.php
  8APP/Model/CarOther.php
  9APP/Model/Brand.php
  10APP/Model/CarImage.php
  11APP/Model/SerialStory.php
  12APP/Model/BrandImage.php
  13APP/Model/PvTotalization.php
  14APP/Model/DownloadHistory.php
  15APP/Model/CarOtherupd.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
====

日産 フェアレディＺバージョンＳＴ ６ＭＴ 専用本革・スエード調コンビシート ＢＯＳＥサウンドシステム 純正メモリーナビゲーション バックカメラ ＥＴＣ ＬＥＤヘッドライト

車両詳細

状態

基本情報

装備

外装・内装

運転支援

安全装備エリア

保証・整備

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Request History

Session

Request

Cake Params

Post data

Query string

Cookie

Current Route

Sql Logs

default

Total Time: 82 ms Total Queries: 21 queries

Query Explain:

Memory

Timers

Logs

View Variables

App Constants

CakePHP Constants

PHP Environment

Included Files

Include Paths

Included Files

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