トヨタハイラックスサーフＳＳＲ－Ｘ　Ｍｃｌｉｍｂコンプリート　ＢＫスタイル　メモリーナビ　バックカメラ　１７インチＡＷ　リフトアップ　レザー調シートカバー

2026/06/19

２１５サーフＢＫスタイル入荷致しました！
ＫＡＮＯＮＥブラックのホイール
２．５インチリフトアップ！
サイドビューも素敵なフォルム♪
ＭＣＬＩＭＢ製オーバーフェンダー
当店ではノーマル車を厳選仕入れし、新品パーツを使用し１からカスタムしております。内装もクリーニング、必要に応じてリペアも行なっております。
オーバーフェンダーもボディ同色に♪
当店ではノーマル車を厳選仕入れし、新品パーツを使用し１からカスタムしております。内装もクリーニング、必要に応じてリペアも行なっております。
ガラスコーティング付き♪
全車新品Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ付メモリーナビ＆ＥＴＣ付き♪
４本出しマフラーが付いております。
自社ペイント工場完備（Ｗｅｅｄベース）しております。ペイント補修、カスタムペイントもお任せください♪
Ｗｅｅｄ中古車低金利３．９％！！最長１２０回、自由返済型ローン！お好きな時にお好きな金額をご返済できます♪
動画配信中♪ＹｏｕＴｕｂｅで「たっちゃんねる」と検索して下さい！Ｗｅｅｄのお車の情報を発信！　是非ご覧下さい。
ＭＣＬＩＭＢ製レザー調シートカバー
後部座席も想像以上にゆったり座って頂けます♪
統一感を出す為フロアマットもレッド
荷物の出し入れがしやすいお車に
外装はブラック　内装はレッドでオシャレ感♪
ボディガラスコーティング施工付き♪
その他オプションシートカバーも取り付け可能です♪お気軽にお申し付けください♪
ダッシュマット装着
Ｗｅｅｄがお届けさせて頂くサーフは全車室内クリーニングを丁寧に施工させて頂いております。
店内商談ルームにて、お客様のご要望やご希望を担当スタッフがしっかりとお伺いさせて頂きます！お洒落な空間でゆったりとご検討下さい！キッズコーナーもご用意ございます！雑誌もたくさん！お気軽にご来店下さい！
商談ルームの一角♪お飲み物はもちろん、携帯充電スペースもご用意！たっちゃんねるも上映中です！
Ｗｅｅｄがお届けさせて頂くサーフは全車室内クリーニングを丁寧に施工させて頂いております。
Ｗｅｅｄサーフは全車１００項目の点検交換整備を実施しております。点検時に交換が必要な部品は全て新品に交換させて頂いております。整備費用は車両本体価格に含んでおります。
点検整備に関しましては経験豊富なスタッフが消耗部品は勿論の事ながら、経年劣化が疑われる箇所等を事前に交換させて頂いております。末永く乗って頂ける様に独自の項目をあげて実施しております。
当店ではノーマル車を厳選仕入れし、新品パーツを使用し１からカスタムしております。内装もクリーニング、必要に応じてリペアも行なっております。
☆勝手ながら毎週、火曜日と水曜日は定休日とさせていただきます。月曜日の１８：３０以降にいただきましたお問い合わせの返信は定休日明けの回答となります。ご了承ください

NEW
保証あり
Goo鑑定車

支払総額(税込) 378万円
本体価格 (税込) 358万円
諸費用 (税込) 20万円

年式(初度登録)	平成17
走行	14.3万km
排気量	2700cc
車台色	ブラック
修復歴	なし
ワンオーナー	-
禁煙車	-
車検
保証	[保証付]：6ヶ月・6000km ※いずれか早い時期が保証適用の条件となります。
地域	兵庫県

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電話お問合せ 0078-6048-6989530

※通話料は無料です

車両詳細

状態

走行距離	14.3万km
登録済未使用車	-
ワンオーナー	-
点検整備記録簿	-
ディーラー車	-

修復歴	なし
禁煙車	-
車検
認定中古車	-
リサイクル	リ済込

基本情報

ミッション	AT4速
駆動方式	4WD
乗車定員	５名
燃料	ガソリン
エコカー減税対象車	-
提供元サイト

ハンドル	右ハンドル
排気量	2700cc
ドア	5D
車体色	ブラック
年式（初年度登録）	平成17
車台番号下3桁	771

装備

エアバッグ	運転席/助手席
スライドドア	-
サンルーフ	-
ABS	○
エアコン	○
Wエアコン	-
リフトアップ	○
ドライブレコーダー	○
Bluetooth接続	○
クリーンディーゼル	-
レンタカーアップ	-

パワーウィンドウ	○
盗難防止システム	-
アイドリングストップ	-
パワーステアリング	○
ダウンヒルアシストコントロール	-
USB入力端子	○
100V電源	-
センターデフロック	-
展示・試乗車	-
電動格納ミラー	○

外装・内装

カーナビ	-
TV	-
オーディオ	CDまたはCDチェンジャー
ビジュアル	-／DVD再生
アルミホイール	-
ヘッドライトウォッシャー	-
革シート	-
ハーフレザーシート	-
キーレス	○
HIDヘッドライト	-
LEDヘッドランプ	-
バックカメラ	○
ETC	-
エアロ	-
スマートキー	-
ローダウン	-
ルーフレール	-

パワーシート	-
3列シート	-
ベンチシート	-
フルフラットシート	-
オットマン	-
シートヒーター	-
ウォークスルー	-
ポータブルナビ	-
後席モニター	-
電動リアゲート	-
フロントカメラ	-
シートエアコン	-
全周囲カメラ	-
サイドカメラ	-
ランフラットタイヤ	-
チップアップシート	-
電動格納サードシート	-
エアサスペンション	-

運転支援

オートクルーズコントロール	-
自動駐車システム	-

レーンアシスト	-
パークアシスト	-

安全装備エリア

横滑り防止装置	-
衝突被害軽減システム	-
オートマチックハイビーム	-
オートライト	-

衝突安全ボディ	-
クリアランスソナー	-
頸部衝撃緩和ヘッドレスト	-

保証・整備

整備分類	整備込
法定整備について	サーフに特化しているからこそ分かり得る車の特性、豊富な販売台数からたどり着く整備箇所の特定。専門店ならではの点検整備を実施しております！経年劣化から起こるトラブルも視野に入れ部品交換を行っております。

保証分類	保証期間あり：6ヶ月
保証期間	6ヶ月
保証距離	保証距離制限あり6000km
保証コメント

Goo鑑定評価

車体(車両外装)
機関判定	正常
内装(内装状態)
修復歴	無
鑑定日	2026年04月09日

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注意事項

車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

トヨタハイラックスサーフ

ＳＳＲ－Ｘリミテッド　２１５サーフ　ＳＳＲ－Ｘリミテッド　ブラック色　ＴＲＮ２１５　新品社外ホイール　新品ＢＦグッドリッチタイヤ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ対応ディスプレイオーディオ　新品２インチリフトアップ　新品シートカバー

中古価格 249万円

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トヨタハイラックスサーフ

ＳＳＲ－Ｘリミテッド　ナビ　フルセグＴＶ　バックカメラ　ＥＴＣ　オートライト　フォグランプ　電動格納ドアミラー　純正１６インチアルミホイール　キーレスキー

中古価格 189.8万円

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トヨタハイラックスサーフ

ＳＳＲ－Ｇ　新品ＢＲＵＴ　ＢＲ－４４　新品モンスタＡＴサイレントテレーン　電動リアウィンドウ　社外ナビＢｌｕｅｔｏｏｔｈ対応　バックカメラ　ＥＴＣ　社外マフラー

中古価格 212万円

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トヨタハイラックスサーフ

ＳＳＲ－Ｘ

中古価格 198万円

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トヨタハイラックスサーフ

ＳＳＲ－Ｖ　後期型　リフトアップ　新品ＭＫＷ１６インチＡＷ　新品ジオランダーＡＴ４　オレンジコーナーマーカー　サイド出しマフラー　背面レス　サイバーナビ　ＥＴＣ　社外スピーカー　内張り張替え　ＭＯＭＯステアリング　ＶＩＰＥＲキーレス　追加カスタムも承ります

中古価格 270.5万円

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トヨタハイラックスサーフ

ＳＳＲ－Ｖ　Ｎａｒｒｏｗスタイル　４ＲｕｎｎｅｒＶｅｒ　クロスカントリー１６ｉｎ　リフトアップ　オープンカントリーホワイトレター　北米コーナーレンズ　ＴＯＹＯＴＡフェイス　ＬＥＤヘッドライト　ＨＤＤナビ　ＥＴＣ

中古価格 189.9万円

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トヨタハイラックスサーフ

ＳＳＲ－Ｘ　Ｖセレクション　切替４ＷＤ　リフトアップ　ブラック全塗装済み　ＭＫＷ１７インチホイール　ＴＯＹＯオープンカントリーＡＴタイヤ　前後メッキバンパー　クラシックグリル　ブラウンシートカバー　キーレス　クリスタルヘッド

中古価格 315万円

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トヨタハイラックスサーフ

ＳＳＲ－Ｘ　Ｖセレクション　２７００ｃｃガソリン車／シダーグリーン全塗装／ナローボディ換装【新品】ＵＳオレンジコーナーレンズ【新品】ＵＳフェンダーモール【新品】ＤＥＡＮ１６インチＡＷ【新品】ジオランダーＭＴタイヤ

中古価格 396.2万円

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トヨタハイラックスサーフ

ＳＳＲ－Ｘ　リフトアップ／ＬＥＸＸＥＬ１７インチアルミホイール／ＢＦＧＯＯＤＲＩＣＨタイヤ／社外ヘッドライト／テールライト／ＫＥＮＷＯＯＤディスプレイオーディオ／ドライブレコーダー／ＥＴＣ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ／

中古価格 186万円

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店舗情報

ハイラックス・サーフ専門店　　ウィード本店

住所	〒673-0415 兵庫県三木市府内町４０１－１
営業時間	10：00〜18:30
定休日	火曜日・水曜日（祝日の場合は営業）

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湿式クラッチ

クラッチ本体の中に油を入れ、摩擦が油の中で起こることによって、冷却効...

ホイールアライメント

車体に対して車輪の取付け方(角度)をいう。ステアリングの操作性や走行性...

トラクション

駆動輪と路面間で生じる駆動力をいう。この力は駆動輪軸重、トルクとタイ...

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  title湿式クラッチ
  body_textクラッチ本体の中に油を入れ、摩擦が油の中で起こることによって、冷却効果と摩擦面保護をしているクラッチ。ATや2輪車用として用いられる。とくに常用回転数の高い2輪車では、クラッチフェーシングの耐久性を向上させるには湿式がよいとされる。
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  titleホイールアライメント
  body_text車体に対して車輪の取付け方(角度)をいう。ステアリングの操作性や走行性を高めるために、やや角度をつけて取り付けられている。前に角度をつけるキャスター角、内側に角度をつけるキャンバー角やキングピン傾斜角、フロント方向にハの字にするトーイン(トーアウト)の4つの要素から構成される。クルマを水平状態にあるときのそれぞれの角度で示される。
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  titleトラクション
  body_text駆動輪と路面間で生じる駆動力をいう。この力は駆動輪軸重、トルクとタイヤと、路面摩擦力により決まる。駆動力が摩擦力より大きい場合(急発進、雨天、積雪路など)、または駆動輪の軸重が減少したとき(前輪駆動車の坂発進、コーナリング時の内輪)にタイヤが空転する。このようなとき、トラクションが出ない、あるいは抜ける、などという。これを防ぐためにタイヤのグリップ改善、4輪駆動方式、リミットスリップデフ(LSD)などがある。また低μ路で駆動力が勝って空転する場合に備え、エンジントルクを制御するトラクションコントロールシステムを装備することもある。
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月15日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
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  title180km乗った結果、実走燃費は18.6Km/Lでした。大人のスーパー・スポーツネイキッドホンダ・CB1000R試乗。
  lead2021年3月25日から発売された新型のCB1000R。初代デビューは2018年4月、新世代CBシリーズの頂点に君臨する上級ネイキッドスポーツのマイナーチェンジモデルである。いくつか外観デザインの変更にも目が行くが、充実した装備内容と贅沢な乗り味を堪能した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  titleこれが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
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  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  writer_nameMotorFan編集部近田茂
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  title自動運転特集
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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SELECT COUNT(*) AS `count` FROM `mfdb`.`tb_car_other` AS `CarOtherupd` WHERE `CarOtherupd`.`car_cd` = 10102019	1	1	0
UPDATE `mfdb`.`tb_car_other` SET `car_cd` = 10102019, `ucar_pv` = 372642, `ucar_current_day_pv` = 6 WHERE `mfdb`.`tb_car_other`.`car_cd` = '10102019'	1	1	0
COMMIT

Query Explain:

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Timer

Memory

Peak Memory Use 10.54 MB

Message	Memory use
Component initialization	782 KB
Controller action start	2.01 MB
Controller render start	2.41 MB
View render complete	2.80 MB

Timers

Total Request Time: 640 (ms)

Message	Time in ms	Graph
Core Processing (Derived from $_SERVER["REQUEST_TIME"])	12.97
Event: Controller.initialize	14.61
Event: Controller.startup	0.62
Controller action	549.06
Event: Controller.beforeRender	32.95
» Processing toolbar data	32.85
Rendering View	2.26
» Event: View.beforeRender	0.02
» Rendering APP/View/Ucar/detail.ctp	1.73
» » Rendering APP/View/Elements/daisharin/block_outline.ctp	0.58
» » Rendering APP/View/Elements/common/block_right_menu_service.ctp	0.02
» » Rendering APP/View/Elements/article/block_right_menu_ranking.ctp	0.07
» Event: View.afterRender	0.01
» Event: View.beforeLayout	0.01
» Rendering APP/View/Layouts/default.ctp	0.08
Event: View.afterLayout	0.00

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Log
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View Variables
- metainfo_titleトヨタハイラックスサーフＳＳＲ－Ｘ　Ｍｃｌｉｍｂコンプリート　ＢＫスタイル　メモリーナビ　バックカメラ　１７インチＡＷ　リフトアップ　レザー調シートカバー｜中古車-Motor-Fan[モーターファン]
- relation_datas(array)
  0(array)
  car_cd10102019
  stock_id0506994A30260615W001
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  partition_car_cd(null)
  car_nameハイラックスサーフ
  grade_nameＳＳＲ－Ｘリミテッド　２１５サーフ　ＳＳＲ－Ｘリミテッド　ブラック色　ＴＲＮ２１５　新品社外ホイール　新品ＢＦグッドリッチタイヤ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ対応ディスプレイオーディオ　新品２インチリフトアップ　新品シートカバー
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  images(array)
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  image_comment２１５サーフ！ＳＳＲ－Ｘリミテッド！ブラック色！新品タイヤ・ホイール！新品２インチアップ！新品シートカバー！ＫＳ７！
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  movie_comment動画を再生する
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  capacity５名
  charger
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  maintenance_info整備無
  additional_comment新品タイヤ・ホイール！新品２インチアップ！新品シートカバー！ＫＳ７！
  pr_comment２１５サーフ！ＳＳＲ－Ｘリミテッド！ブラック色！
  stock_type1
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  group_car_cd10102019
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  car_nameハイラックスサーフ
  grade_nameＳＳＲ－Ｘリミテッド　ナビ　フルセグＴＶ　バックカメラ　ＥＴＣ　オートライト　フォグランプ　電動格納ドアミラー　純正１６インチアルミホイール　キーレスキー
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  image_commentお問い合わせはＴＥＬ：０１２０－９５７－０７２まで！ＬＩＮＥでのご商談も行えます！【ＬＩＮＥ　ＩＤ】＠７０２ｇｗｔｏｔ　まで
  movies(array)
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1813000
  price181.3万円
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  recycleリ済込
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  body_colorブラック
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  client_nameＢｒａｔ　ＢＡＳＥ　ブラットベース野田　カスタム直売店
  zip_code278-0051
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  package_name【Ｂｒａｔ　ケアパック（国産車）】
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  update_date2026/06/17
  ecocar_flg(false)
  missionAT
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＬＩＮＥでのご商談も行えます！【ＬＩＮＥ　ＩＤ】＠７０２ｇｗｔｏｔ　まで
  pr_commentお問い合わせはＴＥＬ：０１２０－９５７－０７２まで！
  stock_type1
  inspection_ad202609
  debut_date200509
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  2(array)
  car_cd10102019
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  area_cd13
  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10102019
  partition_car_cd(null)
  car_nameハイラックスサーフ
  grade_nameＳＳＲ－Ｇ　新品ＢＲＵＴ　ＢＲ－４４　新品モンスタＡＴサイレントテレーン　電動リアウィンドウ　社外ナビＢｌｕｅｔｏｏｔｈ対応　バックカメラ　ＥＴＣ　社外マフラー
  estimate_grade_nameＳＳＲ－Ｇ
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  image_comment
  movies(empty)
  price_num1890000
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  client_nameＪＡＴＳ　株式会社ジャッツ
  zip_code253-0012
  address1神奈川県茅ヶ崎市小和田３－１２－４０
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  client_baitai_syubetsu_id011
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  municipality_name茅ヶ崎市
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  charger
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  additional_comment
  pr_comment
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  inspection_ad
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  car_cd10102019
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  estimate_grade_nameＳＳＲ－Ｘ
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  image_comment
  movies(empty)
  price_num1880000
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
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  zip_code277-0941
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  update_date2026/06/20
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  missionAT4速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200212
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  car_nameハイラックスサーフ
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  estimate_grade_nameＳＳＲ－Ｖ　後期型　リフトアップ　新品ＭＫＷ１６インチＡＷ
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  movies(array)
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  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/052/0520372/0520372A30260614W001_TC_20260618111242_1.mp4
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  price_num2498000
  price249.8万円
  total_price270.5万円
  other_cost20.7万円
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  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・300000km
  model_year2001
  year_jpn2001後
  body_cd7
  body_colorホワイト
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  client_nameＢＬＵＥ　ＷＯＲＫＳ　＆　ＣＯ．
  zip_code264-0036
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  client_baitai_syubetsu_id011
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  pref_cd12
  pref千葉県
  municipality_name千葉市若葉区
  client_id0520372
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  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
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  package_id3
  package_nameユピテルドラレコ　前後２カメラ
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  goo_appraisal_star4
  goo_appraisal_exterior_cd4
  goo_appraisal_interior_cd4
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
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  loan_type2
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  estimate_type1
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  certification_name
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  update_date2026/06/18
  ecocar_flg(false)
  missionAT4速
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment新品ジオランダーＡＴ４　サイバーナビ　ＥＴＣ　社外スピーカー　ＶＩＰＥＲ
  pr_comment後期型　リフトアップ　新品ＭＫＷ１６インチＡＷ
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameハイラックスサーフ
  grade_nameＳＳＲ－Ｖ　Ｎａｒｒｏｗスタイル　４ＲｕｎｎｅｒＶｅｒ　クロスカントリー１６ｉｎ　リフトアップ　オープンカントリーホワイトレター　北米コーナーレンズ　ＴＯＹＯＴＡフェイス　ＬＥＤヘッドライト　ＨＤＤナビ　ＥＴＣ
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  movie_comment動画を再生する
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  image_comment☆公式ＬＩＮＥ　ＩＤ【　＠ｔｏｐ－０１　】☆ ☆お問い合わせ番号【１４５】☆
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  price_num2970000
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment☆お問い合わせ番号【１４５】☆
  pr_comment☆公式ＬＩＮＥ　ＩＤ【　＠ｔｏｐ－０１　】☆
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  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10102019
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  car_nameハイラックスサーフ
  grade_nameＳＳＲ－Ｘ　Ｖセレクション　２７００ｃｃガソリン車／シダーグリーン全塗装／ナローボディ換装【新品】ＵＳオレンジコーナーレンズ【新品】ＵＳフェンダーモール【新品】ＤＥＡＮ１６インチＡＷ【新品】ジオランダーＭＴタイヤ
  estimate_grade_nameＳＳＲ－Ｘ　Ｖセレクション
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  image_comment【新品チューブステップ】【新品ＴＯＹＯＴＡロゴグリル浜松店は販売車両が足りなくて困ってます…。高価買取中です。０５３－４７３
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  movie_comment動画を再生する
  price_num3698000
  price369.8万円
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  recycleリ済込
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  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment浜松店は販売車両が足りなくて困ってます…。高価買取中です。０５３－４７３
  pr_comment【新品チューブステップ】【新品ＴＯＹＯＴＡロゴグリル
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameハイラックスサーフ
  grade_nameＳＳＲ－Ｘ　リフトアップ／ＬＥＸＸＥＬ１７インチアルミホイール／ＢＦＧＯＯＤＲＩＣＨタイヤ／社外ヘッドライト／テールライト／ＫＥＮＷＯＯＤディスプレイオーディオ／ドライブレコーダー／ＥＴＣ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ／
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  image_comment☆紫陽花キャンペーン６月３０日まで☆お値打ち価格☆ 詳細画像などは【ＬＩＮＥ】にてご対応可能です。ＩＤ＠ｏｃｏ５８１３ｗ
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  price_num1621000
  price162.1万円
  total_price186万円
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  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
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  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2005
  year_jpn2005年
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  body_colorブラック（カエ）
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  client_name（株）ＴＳＣ　買取直販　千葉北インター店
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  package_name前後ドライブレコーダーセット
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  accreditation_body_cd1002
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  update_date2026/06/19
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  missionAT4速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment詳細画像などは【ＬＩＮＥ】にてご対応可能です。ＩＤ＠ｏｃｏ５８１３ｗ
  pr_comment☆紫陽花キャンペーン６月３０日まで☆お値打ち価格☆
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  shop_nameハイラックス・サーフ専門店　　ウィード本店
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  municipality_id282154
  tel0078-6048-6989
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  callnote_number0078-6048-6989
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  review_count877
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  hp_urlhttps://www.weed10.com
  hp_commentハイラックスサーフをはじめ４ＷＤ車をより魅力的にコンプリートさせてきた実績を元に「お客様が求める１台」にカスタムするプロショップです！
  shop_memo☆ハイラックスサーフ☆4ＷＤ☆を中心に販売・リフトアップ改・内装ドレスアップまでトータルプロディース致します。全国納車ＯＫ！
  payment現金、銀行振込、オートローン【頭金なしＯＫ　最長１２０回までのローン】※中古車は最長１２０回
  loan株式会社オリエントコーポレーション　東芝ファイナンス株式会社　株式会社セディナ　プレミアファイナンシャルサービス株式会社　株式会社アプラス
  cancelご相談に応じます。
  representative森本　光則
  establishment平成13年
  business_description新車・中古車販売　整備　車検　板金　塗装　チューニング　ドレスアップ　車買取り　廃車引取り等。当社はハイラックスサーフに自信を持っております。自分だけのオリジナルカーにご興味をお持ちの方、ぜひ一度ご来店下さい。車を通し、お客様の願いを叶えるのが私達の仕事です！！
  employee_count５２
  secondhand_dealer_number第６３１５５１００００３６号
  secondhand_dealer_licencee森本　光則
  member_organization兵庫県中古自動車販売商工組合
  shop_textハイラックスサーフ専門店ウィードでは厳選仕入したノーマル車輌を一からカスタム製作を行っております！整備においてもサーフに特化しているからこそ出来る内容となっており、自社ブランドＭＣＬＩＭＢ（エムクライム）製品の新品パーツを多用して一台一台拘りを持って製作しております。中古車特有の内装の傷みもリペアを行っており、外装は拘りのＮｅｗペイントで仕上げておりますので遠方のお客様にも満足して頂けると思います！スタッフ一同、自信を持ってコンプリートカーをお届け致します。
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  1厳選されたハイラックスサーフを常時展示しております！！お客様の１台をご提案させて頂きます♪
  2オートローン新車金利２．９％！中古車金利３．９％！　頭金無し、ボーナス払い無し、最大１２０回可！
  3キッズスペース完備の広々とした店内でゆっくりとおくつろぎください。
  4ウィードはｉＫａＭＰＥＲ製ルーフトップテントの取扱店です！
  5ご来店、お問い合わせ心よりお待ちしております！
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  name【店長】　藤本（フジモン）
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  comment四駆カスタムと言えばＷｅｅｄ！お客様の理想を形にします！趣味はゴルフ！ご来店の際は「フジモン」とお気軽にお声掛けください！最高のカーライフをご提案させて頂きます！
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  comment【営業：鈴木】　持前の明るさで皆様のご要望にお応えできるように頑張ります！【営業：上埜】　お客様に最高の一台をお創り致します（＾＾）【営業：中條】　笑顔をモットーにお客様とたくさんお話し、最善のご提案を致します！
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  comment【フロント：中村】　お電話、ご来店時に明るく元気にお答え致します！フットワーク軽く、元気に頑張ります！
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  name☆専門店ならではの点検整備を実施しております☆
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  commentサーフに特化しているからこそ分かり得る車の特性、豊富な販売台数からたどり着く整備箇所の特定。専門店ならではの点検整備を実施しております！経年劣化から起こるトラブルも視野に入れ部品交換を行っております。
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  nameウィードはｉＫａＭＰＥＲ製ルーフトップテントの日本正規総代理店です！
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  commentショールームではｉＫａＭＰＥＲ社製ルーフトップテントをオールラインナップでご覧いただけます♪お車の販売からアウトドアやクルマを使った遊び、ライフスタイルまでご提案させて頂きます！
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  nameハイラックスサーフ専門店Ｗｅｅｄでは☆☆全車６か月・６０００ｋｍ保証付きです☆☆
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  commentお客様に購入後もご安心頂いて、カーライフを楽しんで頂きたいという想いから、全車購入後、６ヶ月又は６０００ｋｍ保証をお付けさせて頂いております。お車を購入後は誰でも故障したりしないか心配なものです。そんな不安を少しでも払拭する為、保証付販売を行っています。詳しくはスタッフまで♪♪
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  reserve_campaign_headerオンライン商談にてご成約の方限定！！
  reserve_campaign_titleオンライン商談を是非ご利用ください！
  reserve_campaign_textＷｅｅｄ本店では、ご遠方のお客様やご来店が難しいお客様にも『当社の車両をじっくりと見て頂き、いろいろなお話をさせていただき、充分ご納得を頂きたい！？という想いでオンライン商談を積極的に行っております。オンライン商談にてご成約いただきましたお客様には納車時ガソリン満タンサービスを実施！ぜひ、ご活用頂きお得にガソリン満タンサービスをＧＥＴ下さい。
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  repair_commentサーフに特化しているからこそ分かり得る車の特性、豊富な販売台数からたどり着く整備箇所の特定。専門店ならではの点検整備を実施しております！経年劣化から起こるトラブルも視野に入れ部品交換を行っております。
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  client_nameハイラックス・サーフ専門店　　ウィード本店
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  reserve_campaign_headerオンライン商談にてご成約の方限定！！
  reserve_campaign_titleオンライン商談を是非ご利用ください！
  reserve_campaign_textＷｅｅｄ本店では、ご遠方のお客様やご来店が難しいお客様にも『当社の車両をじっくりと見て頂き、いろいろなお話をさせていただき、充分ご納得を頂きたい！？という想いでオンライン商談を積極的に行っております。オンライン商談にてご成約いただきましたお客様には納車時ガソリン満タンサービスを実施！ぜひ、ご活用頂きお得にガソリン満タンサービスをＧＥＴ下さい。
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  image_comment２１５サーフＢＫスタイル入荷致しました！
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  image_commentＫＡＮＯＮＥブラックのホイール
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  image_commentサイドビューも素敵なフォルム♪
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  image_comment当店ではノーマル車を厳選仕入れし、新品パーツを使用し１からカスタムしております。内装もクリーニング、必要に応じてリペアも行なっております。
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  image_comment４本出しマフラーが付いております。
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  image_comment自社ペイント工場完備（Ｗｅｅｄベース）しております。ペイント補修、カスタムペイントもお任せください♪
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  image_commentＷｅｅｄ中古車低金利３．９％！！最長１２０回、自由返済型ローン！お好きな時にお好きな金額をご返済できます♪
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  image_comment動画配信中♪ＹｏｕＴｕｂｅで「たっちゃんねる」と検索して下さい！Ｗｅｅｄのお車の情報を発信！　是非ご覧下さい。
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  image_commentＭＣＬＩＭＢ製レザー調シートカバー
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  image_comment後部座席も想像以上にゆったり座って頂けます♪
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  image_comment統一感を出す為フロアマットもレッド
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  image_comment荷物の出し入れがしやすいお車に
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  image_comment外装はブラック　内装はレッドでオシャレ感♪
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  image_commentボディガラスコーティング施工付き♪
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  image_commentその他オプションシートカバーも取り付け可能です♪お気軽にお申し付けください♪
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  image_commentダッシュマット装着
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  image_commentＷｅｅｄがお届けさせて頂くサーフは全車室内クリーニングを丁寧に施工させて頂いております。
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  image_comment店内商談ルームにて、お客様のご要望やご希望を担当スタッフがしっかりとお伺いさせて頂きます！お洒落な空間でゆったりとご検討下さい！キッズコーナーもご用意ございます！雑誌もたくさん！お気軽にご来店下さい！
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  image_comment商談ルームの一角♪お飲み物はもちろん、携帯充電スペースもご用意！たっちゃんねるも上映中です！
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  image_commentＷｅｅｄがお届けさせて頂くサーフは全車室内クリーニングを丁寧に施工させて頂いております。
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  image_commentＷｅｅｄサーフは全車１００項目の点検交換整備を実施しております。点検時に交換が必要な部品は全て新品に交換させて頂いております。整備費用は車両本体価格に含んでおります。
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  image_comment点検整備に関しましては経験豊富なスタッフが消耗部品は勿論の事ながら、経年劣化が疑われる箇所等を事前に交換させて頂いております。末永く乗って頂ける様に独自の項目をあげて実施しております。
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  image_comment当店ではノーマル車を厳選仕入れし、新品パーツを使用し１からカスタムしております。内装もクリーニング、必要に応じてリペアも行なっております。
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  image_comment☆勝手ながら毎週、火曜日と水曜日は定休日とさせていただきます。月曜日の１８：３０以降にいただきましたお問い合わせの返信は定休日明けの回答となります。ご了承ください
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  brand_nmフォード
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  brand_nmサターン
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  brand_nmクライスラー
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  brand_nmＢＹＤ
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- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
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====

Environment

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
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CAKE_VERSION	2.10.24
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CSS_URL	css/
DS	/
FULL_BASE_URL	https://car-stg.motor-fan.jp
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IMAGES_URL	img/
JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
LOGS	/var/www/html/staging/app/tmp/logs/
ROOT	/var/www/html/staging
TESTS	/var/www/html/staging/app/Test/
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WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/detail/0703269A30260406W001
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/detail/0703269A30260406W001
Remote Port	38012
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.144
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=n8l4sdn7jso3phldgke15lj9q3
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	ajc1qYIpHUO3xcRrT-zI1QAAA4Q
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ajc1qYIpHUO3xcRrT-zI1QAAA4Q
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ajc1qYIpHUO3xcRrT-zI1QAAA4Q
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1782003113.3695
Request Time	1782003113

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
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  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
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  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
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  Error(array)
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  Model(array)
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  Network(array)
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  Other(array)
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  Routing(array)
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  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
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  Utility(array)
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  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
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  View(array)
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- app(array)
  Config(array)
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  3APP/Config/routes.php
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  Controller(array)
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  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  4APP/Model/PvTotalization.php
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  Other(array)
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  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
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  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
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  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
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  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
====

トヨタ ハイラックスサーフＳＳＲ－Ｘ Ｍｃｌｉｍｂコンプリート ＢＫスタイル メモリーナビ バックカメラ １７インチＡＷ リフトアップ レザー調シートカバー

車両詳細

状態

基本情報

装備

外装・内装

運転支援

安全装備エリア

保証・整備

Goo鑑定評価

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トヨタ ハイラックスサーフ

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トヨタ ハイラックスサーフ

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トヨタ ハイラックスサーフ

トヨタ ハイラックスサーフ

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Request History

Session

Request

Cake Params

Post data

Query string

Cookie

Current Route

Sql Logs

default

Total Time: 9 ms Total Queries: 15 queries

Query Explain:

Memory

Timers

Logs

View Variables

App Constants

CakePHP Constants

PHP Environment

Included Files

Include Paths

Included Files

トヨタハイラックスサーフＳＳＲ－Ｘ　Ｍｃｌｉｍｂコンプリート　ＢＫスタイル　メモリーナビ　バックカメラ　１７インチＡＷ　リフトアップ　レザー調シートカバー

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