トヨタハイラックスサーフの中古車一覧(価格・走行距離・グレードで比較)

年式	2008年
走行距離	16.9万km
修復歴	なし
車検	検9.8
地域	岐阜県

年式	2007後
走行距離	11.3万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	兵庫県

年式	2006年
走行距離	10.2万km
修復歴	なし
車検	検9.9
地域	北海道

年式	2008年
走行距離	14.6万km
修復歴	なし
車検	検9.3
地域	千葉県

年式	2008後
走行距離	6.1万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	兵庫県

年式	1994後
走行距離	5.8万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	2008年
走行距離	15.1万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	岡山県

年式	2007年
走行距離	11.5万km
修復歴	なし
車検	検8.11
地域	群馬県

年式	2007年
走行距離	13.2万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	福岡県

年式	1998年
走行距離	14.5万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	静岡県

年式	1996年
走行距離	17.0万km
修復歴	なし
車検	検8.9
地域	宮城県

年式	2006年
走行距離	10.9万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	東京都

年式	2006年
走行距離	10.7万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	宮城県

年式	2008年
走行距離	10.9万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	群馬県

年式	2009年
走行距離	12.8万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	岐阜県

年式	1999年
走行距離	14.6万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	宮城県

年式	2005年
走行距離	11.3万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	群馬県

年式	2005年
走行距離	4.6万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	群馬県

年式	2005年
走行距離	22.7万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	宮城県

年式	2002年
走行距離	18.4万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	宮城県

年式	2005年
走行距離	11.5万km
修復歴	なし
車検	検8.12
地域	高知県

年式	2004年
走行距離	13.9万km
修復歴	なし
車検	検9.12
地域	埼玉県

年式	2005年
走行距離	10.3万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	岐阜県

年式	1994年
走行距離	8.3万km
修復歴	なし
車検	検9.8
地域	宮城県

年式	1996年
走行距離	17.6万km
修復歴	なし
車検	検9.1
地域	宮城県

年式	1999年
走行距離	6.8万km
修復歴	なし
車検	検10.2
地域	岐阜県

年式	2002年
走行距離	12.0万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	2009年
走行距離	8.3万km
修復歴	なし
車検	検8.7
地域	北海道

年式	2005年
走行距離	12.5万km
修復歴	なし
車検	検8.12
地域	栃木県

年式	1994年
走行距離	16.4万km
修復歴	なし
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地域	静岡県

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  titleTPS
  body_textエンジンのスロットル開度位置信号を出力し、エンジントルクの代用特性となる。スロットルチャンバーのバタフライ弁の外側端部に、ポテンショ式(抵抗体上を接点が摺動する方式)角度センサーを装着して使う。エンジン燃料噴射、トラクション制御、電子制御ATなどがこの出力信号を使用する。
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  titleスーパーチャージャー
  body_text新気を加圧して、周囲の大気圧力以上にしてエンジンに供給する給気装置。排気タービンで圧縮機を駆動するターボチャージャー、エンジンから直接駆動きれる機械式過給機、および排気の圧力で新気を直接加圧するプレッシャーウェーブスーパーチャージャー(PWS)の3つに大別される。ターボチャージャーと対比するかたちで、機械式過給機に限定してスーパーチャージャーと呼称する場合もある。また、スーパーターボシステムのように、排気ターボと組み合わせて用いることにより小型化をはかることもある。この場合、低速域がスーパーチャージャー、高速域がターボで過給される。構造としてはルーツ型が一般的であるが、スクリュー式やスクロールもが実用化されている。
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  title2ローターロータリーエンジン
  body_text2つのローターユニットからなるロータリーエンジン。1ローターエンジンでは、エキセントリックシャフト1回転当たり1回の燃焼を行い、回転力変動が大きいため、大きな振動を発生するという欠点がある。2ローターエンジンではロータリーエンジンの燃焼膨張行程がレシプロエンジンの1.5倍、すなわち270度であり、180度間隔で発生する前後2つのローターの回転力が一部重なり合うため全体の回転力変動が大幅に減少するという利点がある。前後のローターの偏心部分は180度の位相差があり、エキセントリックシャフトの両端にバランスウエイトを取り付けることによって、エキセントリックシャフトに{乍用する慣性力とモーメントを、完全にバランスさせている。
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
  leadこの記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
  leadこの記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title〈試乗記：新型カローラ&カローラツーリング〉マニアも唸る！意外なほどのエンスーさにトヨタの変貌を見た
  leadエンスーとはエンスージアストの略で、つまりは熱狂的カーマニアのこと。かつては80点主義とも揶揄され、万人受けの優等生的なクルマとして知られていた「カローラ」の名とは結びつかない言葉だが、新型カローラの走りには思わずマニアも唸ってしまうような地道な煮詰めの跡が随所に見て取れる。ひとあしお先にデビューしていたカローラスポーツ（ハッチバック））に加え、今回カローラ（セダン）とカローラツーリング（ステーションワゴン）が登場したことで、「本気の」カローラのフルラインナップが完成した。 REPORT●佐野弘宗（SANO Hiromune） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）／井上誠（INOUE Makoto）／中野幸次（NAKANO Koji）
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月1日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title180km乗った結果、実走燃費は18.6Km/Lでした。大人のスーパー・スポーツネイキッドホンダ・CB1000R試乗。
  lead2021年3月25日から発売された新型のCB1000R。初代デビューは2018年4月、新世代CBシリーズの頂点に君臨する上級ネイキッドスポーツのマイナーチェンジモデルである。いくつか外観デザインの変更にも目が行くが、充実した装備内容と贅沢な乗り味を堪能した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title酷道を奔り、険道を往く
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleルノー･メガーヌGT長期レポート
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  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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No querystring data.

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Sql Logs

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Total Queries: 15 queries

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Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

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Timer

Memory

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Message	Memory use
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Timers

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Message	Time in ms	Graph
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Event: Controller.startup	0.24
Controller action	176.42
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Log
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There were no log entries made this request

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- metainfo_titleトヨタハイラックスサーフの中古車一覧(価格・走行距離・グレードで比較)｜[Motor-Fan中古車検索]
- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
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  additional_comment故障診断実施済み／支払総額には令和８年度分の自動車税が含まれております！
  pr_comment【岐阜県／土岐市】ＳＵＶ専門店／ハイラックスサーフ！
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  car_nameハイラックスサーフ
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  maintenance_info整備付
  additional_commentルーフレール　サイドステップ　リアスポ　社外ヘッド　シートカバー
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  car_nameハイラックスサーフ
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  additional_commentＭＫＷアルミホイール　切替４ＷＤ　ＡＣ１００Ｖ　ＥＴＣ
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  image_commentお問い合わせはＴＥＬ：０１２０－９５７－０７２まで！ＬＩＮＥでのご商談も行えます！【ＬＩＮＥ　ＩＤ】＠７０２ｇｗｔｏｔ　まで
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  package_name【希望ナンバー】
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  package_name【Ｂｒａｔ　ケアパック（国産車）】
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  update_date2026/06/11
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＬＩＮＥでのご商談も行えます！【ＬＩＮＥ　ＩＤ】＠７０２ｇｗｔｏｔ　まで
  pr_commentお問い合わせはＴＥＬ：０１２０－９５７－０７２まで！
  stock_type1
  inspection_ad202703
  debut_date200802
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameハイラックスサーフ
  grade_nameＳＳＲ－Ｘリミテッド　サンルーフ　リフトアップ　ＪＡＯＳ１７インチＡＷ　ＪＡＯＳアンダーガード　バンパーガード　ガナドールマフラー　アルパイン１１インチディスプレイオーディオ　デジタルインナーミラー　ドラレコ　デフロック
  estimate_grade_nameＳＳＲ－Ｘリミテッド
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  image_commentサンルーフ　リフトアップ　ＪＡＯＳ１７インチＡＷＪＡＯＳバンパーガード　ガナドールマフラー　１１インチディスプレイＡＤ
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  price_num2990000
  price299万円
  total_price319万円
  other_cost20万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2008
  year_jpn2008後
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  exhaust4000cc
  mileage_num60952
  mileage6.1万km
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  client_name朝日オートセンター　杭瀬本店
  zip_code660-0815
  address1兵庫県尼崎市杭瀬北新町４丁目４－４
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  missionAT5速
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  capacity５名
  charger
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  maintenance_info整備付
  additional_commentＪＡＯＳバンパーガード　ガナドールマフラー　１１インチディスプレイＡＤ
  pr_commentサンルーフ　リフトアップ　ＪＡＯＳ１７インチＡＷ
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  car_nameハイラックスサーフ
  grade_nameＳＳＲ－Ｘ　ワイド　５速ＭＴ車　４ＷＤ　３．０Ｌ　Ｖ６　ＥＦＥエンジン　禁煙　後期型　ＢＲＥＧ　ＣＶ９２８　１６インチアルミ　ＨＩＤヘッド　パワーウィンドウ　ケンウッド１ＤＩＮオーディオ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＥＴＣ
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  image_comment２．９％金利キャンペーン実施中！！全車法令点検整備付！　全車修復歴なし！
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  movie_comment動画を再生する
  price_num3088000
  price308.8万円
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  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・走行無制限
  model_year1994
  year_jpn1994後
  body_cd7
  body_colorレッドマイカ
  door_name5D
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  exhaust3000cc
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  mileage5.8万km
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  client_nameＭＥＴＡ　ＡＵＴＯ　メタオート　豊川店
  zip_code441-0202
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  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment全車法令点検整備付！　全車修復歴なし！
  pr_comment２．９％金利キャンペーン実施中！！
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  car_nameハイラックスサーフ
  grade_nameＳＳＲ－Ｘリミテッド　●ＭＧヴァンパイア１７インチ●ＢＦグッドリッチＫＯ２　２６５／６５－１７●２インチリフトアップ●下回り洗浄●下回りシャーシブラック●イクリプスＳＤナビ●ＥＴＣ●バックカメラ●フロアマット
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  image_comment中国地方では数少ないランクル専門店！！只今キャンペーン実施中！全国陸送費無料！！
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2698000
  price269.8万円
  total_price292万円
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  tax消費税込
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  year_jpn2008年
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  body_colorブラック
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  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment只今キャンペーン実施中！全国陸送費無料！！
  pr_comment中国地方では数少ないランクル専門店！！
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameハイラックスサーフ
  grade_nameＳＳＲ－Ｇ　２１５サーフ　新品２インチリフトアップコイル　新品イカリングヘッドライト　タコマ風グリル　新品ナイトロパワーホイール　新品ジオランダーＸ－ＡＴタイヤ　グレー本革パワーシート　バックカメラ　ＥＴＣ
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  image_comment全国陸送可能！他社より高い場合は価格交渉承ります！０２７－２１２－７０６７ＬＩＮＥ【＠８０７ｅｎｎｅｗ】ビデオ通話ＫＳ７
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  additional_comment０２７－２１２－７０６７ＬＩＮＥ【＠８０７ｅｎｎｅｗ】ビデオ通話ＫＳ７
  pr_comment全国陸送可能！他社より高い場合は価格交渉承ります！
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  car_nameハイラックスサーフ
  grade_nameＳＳＲ－Ｇ　後期モデル　上位グレードＧ　純正車高　ＭＫＷ製１７インチＡＷ　ＡＴタイヤ　メッキミラー　リアフォグランプ　サイバーナビ　サンルーフ　ＬＥＤヘッドライト　ＥＴＣ　寒冷地仕様　ルーフレール　キーレス
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  image_comment２１５サーフ！後期２．７Ｇ！上位グレードＳＳＲ－Ｇ！社外ＡＷ！ＡＴタイヤ！ＨＤＤナビ！サンルーフ！寒冷地仕様！ＥＴＣ！ＫＳ８
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  update_type1
  warranty_cd0
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  model_year2007
  year_jpn2007年
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  body_colorブラック
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  capacity５名
  charger
  handle右
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  additional_comment社外ＡＷ！ＡＴタイヤ！ＨＤＤナビ！サンルーフ！寒冷地仕様！ＥＴＣ！ＫＳ８
  pr_comment２１５サーフ！後期２．７Ｇ！上位グレードＳＳＲ－Ｇ！
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameハイラックスサーフ
  grade_nameＳＳＲ－Ｘ　１８５Ｃｌａｓｓｉｃ／ベージュ／ガソリン車／ナローボディ換装／新品ＵＳフェンダーモール／新品ＤＥＡＮ１６インチコロラドＡＷ／新品ＢＦグッドリッチＡＴタイヤ／新品オレンジコーナーレンズ
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  image_comment【ブラウンシートカバー】【ＮＡＲＤＩステアリング】【浜松店は販売車両が足りなくて困ってます…。高価買取中です。
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  price_num3998000
  price399.8万円
  total_price426.2万円
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  recycleリ済込
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  model_year1998
  year_jpn1998年
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  client_nameフレックスオート　ランクル浜松
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  municipality_name浜松市中央区
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  additional_comment浜松店は販売車両が足りなくて困ってます…。高価買取中です。
  pr_comment【ブラウンシートカバー】【ＮＡＲＤＩステアリング】【
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  car_nameハイラックスサーフ
  grade_nameＳＳＲ－Ｘ　ナローボディ　新品キープスラント２インチアップコイル　新品ＢＲＵＴ１６インチ　新品ＢＦ２５５－８５－１６　新品フロントグリル　新品ヘッドライト　新品ＵＳコーナー　新品サイドマーカー　シートカバー
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  image_commentＫＳ仙台店コンプリート　新品パーツ多数にてカスタム錆の少ない程度の良い１８５サーフをベースにコンプリート致しました　ＫＳ７
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  price_num2401000
  price240.1万円
  total_price249万円
  other_cost8.9万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year1996
  year_jpn1996年
  body_cd7
  body_colorパール
  door_name5D
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  exhaust2700cc
  mileage_num169527
  mileage17.0万km
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  client_name株式会社ＫＳファクトリー　仙台店
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  address1宮城県仙台市若林区卸町東１丁目４番３０
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  additional_comment錆の少ない程度の良い１８５サーフをベースにコンプリート致しました　ＫＳ７
  pr_commentＫＳ仙台店コンプリート　新品パーツ多数にてカスタム
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  car_nameハイラックスサーフ
  grade_nameＳＳＲ－Ｇ　【ＧＲＮ２１５】【４０００ｃｃＶ６エンジン】【パートタイム４ＷＤ】【５人乗り】【純正カラー：シルバーメタリック】【オリジナルコンディション】【ルーフレール】【ＫＥＮＷＯＯＤフルセグナビ】【バックカメラ
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameハイラックスサーフ
  grade_nameＳＳＲ－Ｘ　ブロンズマイカメタリック　新品ヘッドライト＆フロントグリル　スモークテールランプ　新品２インチリフトアップ　ＭＯＮＳＴＡテレイングリッパーＡＴ】【ＮＩＴＲＯＰＯＷＥＲ　ＧＡＤＧＥＴ　２０インチＡＷ
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  update_date2026/06/11
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  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
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  pr_comment
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  car_nameハイラックスサーフ
  grade_nameＳＳＲ－Ｇ　後期型　２インチリフトアップ　新品ブラックシートカバー　ＳＣＳホイール　ＢＦグットリッチタイヤ社外テールレンズ　サイドステップ　ＴＯＹＯＴＡ文字グリル　ナビ　ＥＴＣ　フルセグ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続
  estimate_grade_nameＳＳＲ－Ｇ
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  image_comment２１５サーフ☆後期型☆新品タイヤ☆新品ホイール☆ ０２７－２１２－７０６７ＬＩＮＥ【＠８０７ｅｎｎｅｗ】ＫＳ７
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  client_name株式会社ＫＳファクトリー　前橋インター店
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  municipality_name前橋市
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  update_date2026/06/12
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  missionAT4速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment０２７－２１２－７０６７ＬＩＮＥ【＠８０７ｅｎｎｅｗ】ＫＳ７
  pr_comment２１５サーフ☆後期型☆新品タイヤ☆新品ホイール☆
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200805
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameハイラックスサーフ
  grade_nameＳＳＲ－Ｘ　Ｖセレクション　６ヶ月走行距離無制限保証付　純正ＨＤＤナビ　４ＷＤ　ＥＴＣ　ミュージックサーバー　電動格納ミラー　ＤＶＤ再生　ＣＤ再生　１７インチアルミホイール　キーレス　オートエアコン　フォグランプ
  estimate_grade_nameＳＳＲ－Ｘ　Ｖセレクション
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  image_comment【岐阜県／土岐市】ＳＵＶ専門店／ハイラックスサーフ！故障診断実施済み／支払総額に令和８年度分の自動車税が含まれております。
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  price_num1639000
  price163.9万円
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  model_year2009
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  client_nameハイエース／キャラバン専門店　ファイントラスト土岐店
  zip_code509-5151
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  municipality_name土岐市
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  update_date2026/06/12
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  missionAT4速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment故障診断実施済み／支払総額に令和８年度分の自動車税が含まれております。
  pr_comment【岐阜県／土岐市】ＳＵＶ専門店／ハイラックスサーフ！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200905
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  inspect_jpn
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  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
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  car_nameハイラックスサーフ
  grade_nameＳＳＲ－Ｘ　新品ＵＳコーナー／新品グリル／新品ヘッドライト／新品サイドマーカー／ＤＥＡＮ１６インチ／新品ＢＦ　Ａ／Ｔ　２３５－８５－１６／背面レス／新品シートカバー／ナローボディ／ノーマル車高／オートマ／／／／／
  estimate_grade_nameＳＳＲ－Ｘ
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2142000
  price214.2万円
  total_price229万円
  other_cost14.8万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year1999
  year_jpn1999年
  body_cd7
  body_colorグリーン
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2700cc
  mileage_num146138
  mileage14.6万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name株式会社ＫＳファクトリー　仙台店
  zip_code984-0002
  address1宮城県仙台市若林区卸町東１丁目４番３０
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  client_baitai_syubetsu_id018
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  pref宮城県
  municipality_name仙台市若林区
  client_id0510716
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  callnote_number0078-6044-7267
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  package_name保証付き整備パックＡ
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  package_name保証付き整備パックＡ
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  goo_appraisal_interior_cd4
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  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment新品ＢＦＡ／Ｔ２３５－８５－１６／新品シートカバー　ＫＳ７
  pr_comment新品ＵＳコーナー／新品グリル／新品ヘッドライト
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  debut_date199903
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  car_nameハイラックスサーフ
  grade_nameＳＳＲ－Ｇ　カーキグレー全塗装済み／新品２インチリフトアップコイル／新品ジオランダータイヤ／新品ロックスターホイール／新品インナーブラックヘッドライト／シートカバー／Ｖ６．４０００ｃｃＧＲエンジン／バックカメラ／
  estimate_grade_nameＳＳＲ－Ｇ
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  image_commentカーキグレー全塗装済み／２インチリフトアップコイル０２７－２１２－７０６７ＬＩＮＥ【＠８０７ｅｎｎｅｗ】ＫＳ７
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2940000
  price294万円
  total_price309万円
  other_cost15万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year2005
  year_jpn2005年
  body_cd7
  body_colorブルー
  door_name5D
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  exhaust4000cc
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  mileage11.3万km
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  client_name株式会社ＫＳファクトリー　前橋インター店
  zip_code371-0846
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  address2
  client_baitai_syubetsu_id010
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  pref_cd10
  pref群馬県
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  package_id1
  package_name希望ナンバー
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  update_date2026/06/12
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  missionAT5速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment０２７－２１２－７０６７ＬＩＮＥ【＠８０７ｅｎｎｅｗ】ＫＳ７
  pr_commentカーキグレー全塗装済み／２インチリフトアップコイル
  stock_type1
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  debut_date200511
  debut_date_jpn平成17
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  area_cd12
  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10102019
  partition_car_cd(null)
  car_nameハイラックスサーフ
  grade_nameＳＳＲ－Ｘリミテッド　２１５サーフ／走行距離約４．６万キロ／後期型／修復歴無し／新品２インチリフトアップコイル／新品ＳＣＳ　ＲＡＹ１０ホイール／新品ジオランダータイヤ／新品ヘッドライト／新品グリル／タイミングチェーン
  estimate_grade_nameＳＳＲ－Ｘリミテッド
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  image_comment走行距離約４６０００キロ☆後期型☆新品２インチアップ０２７－２１２－７０６７ＬＩＮＥ【＠８０７ｅｎｎｅｗ】ＫＳ７
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2940000
  price294万円
  total_price309万円
  other_cost15万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year2005
  year_jpn2005年
  body_cd7
  body_colorホワイト
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  fuelガソリン
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  mileage4.6万km
  soldout_flg(false)
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  client_name株式会社ＫＳファクトリー　前橋インター店
  zip_code371-0846
  address1群馬県前橋市元総社町９３７－２４
  address2
  client_baitai_syubetsu_id010
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  pref_cd10
  pref群馬県
  municipality_name前橋市
  client_id0520007
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  package_name希望ナンバー
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  package_id2
  package_name車庫証明パック
  package_price311.8
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  goo_warranty_type(null)
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  package_id3
  package_nameエアコン洗浄
  package_price313.9
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  update_date2026/06/12
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  missionAT4速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment０２７－２１２－７０６７ＬＩＮＥ【＠８０７ｅｎｎｅｗ】ＫＳ７
  pr_comment走行距離約４６０００キロ☆後期型☆新品２インチアップ
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200509
  debut_date_jpn平成17
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  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10102019
  partition_car_cd(null)
  car_nameハイラックスサーフ
  grade_nameＳＳＲ－Ｘ　ＫＤＮ２１５　１ＫＤ－ＦＴＶ　ディーゼルターボ　フルノーマル　オートマ　カロッツェリア　フルセグナビテレビＢｌｕｅｔｏｏｔｈ　パールホワイト　内装ベージュ　純正アルミ　ダッシュマット　オートエアコン
  estimate_grade_nameＳＳＲ－Ｘ
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  image_comment錆の少ない良質車　追加カスタムなどもご相談下さい！！ベテラン整備士も常駐しておりますのでメンテナンス等もＯＫです　ＫＳ７
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2540000
  price254万円
  total_price269万円
  other_cost15万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year2005
  year_jpn2005年
  body_cd7
  body_colorパールホワイト
  door_name5D
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  mileage22.7万km
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  client_name株式会社ＫＳファクトリー　仙台店
  zip_code984-0002
  address1宮城県仙台市若林区卸町東１丁目４番３０
  address2
  client_baitai_syubetsu_id018
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  pref宮城県
  municipality_name仙台市若林区
  client_id0510716
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  package_id2
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  loan_type3
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price0
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  accreditation_body_nameJAAA（日本自動車鑑定協会）
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  update_date2026/06/12
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  missionAT4速
  wd_flg(true)
  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_commentベテラン整備士も常駐しておりますのでメンテナンス等もＯＫです　ＫＳ７
  pr_comment錆の少ない良質車　追加カスタムなどもご相談下さい！！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200503
  debut_date_jpn平成17
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  area_cd11
  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10102019
  partition_car_cd(null)
  car_nameハイラックスサーフ
  grade_nameＳＳＲ－Ｖ　ブラックナビゲーター　後期最終型　ノーマル車高　サイドステップレス　ＴＯＹＯＴＡ横文字グリル　リヤエンブレムマットブラック塗装　ＭＫＷ１７インチＡＷ　ＴＯＹＯオープンカントリータイヤ　イクリプス７インチナビ
  estimate_grade_nameＳＳＲ－Ｖ　ブラックナビゲーター
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  image_comment全国ご納車可能です！オートローン１２０回まで可能♪ 当店は認証整備工場併設です！愛車の事ならランクルハイエース仙台泉店にお任
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2798000
  price279.8万円
  total_price303.5万円
  other_cost23.7万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・300000km
  model_year2002
  year_jpn2002年
  body_cd7
  body_colorブラック
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2700cc
  mileage_num184000
  mileage18.4万km
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  repair_flg(false)
  client_nameフレックス　ランクルハイエース仙台泉店
  zip_code981-3117
  address1宮城県仙台市泉区市名坂字原田２４－１
  address2
  client_baitai_syubetsu_id018
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  pref_cd4
  pref宮城県
  municipality_name仙台市泉区
  client_id0901425
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6044-8902
  call_stock_number01255
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  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
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  package_name【ボディーコーティング】パック
  package_price312.2
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  goo_warranty_type0
  goopon_type4
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  goo_appraisal_star4
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  goo_warranty_type(null)
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  loan_type3
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price0
  loan_annual_rate6.9
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  estimate_type1
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  accreditation_body_name
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  update_date2026/06/09
  ecocar_flg(false)
  missionAT4速
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment当店は認証整備工場併設です！愛車の事ならランクルハイエース仙台泉店にお任
  pr_comment全国ご納車可能です！オートローン１２０回まで可能♪
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200207
  debut_date_jpn平成14
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(true)
  online_talk_flg(true)
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  car_cd10102019
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  area_cd18
  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10102019
  partition_car_cd(null)
  car_nameハイラックスサーフ
  grade_nameＳＳＲ－Ｇ　禁煙車　サンルーフ　４ＷＤ　ＳＤナビ　バックカメラ　ＡＣ１００Ｖ電源　ＥＴＣ　ＨＩＤヘッドライト　フルセグ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　キーレス　電動格納ミラー　１７インチアルミホイール
  estimate_grade_nameＳＳＲ－Ｇ
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  image_commentハイラックスサーフ　高知県禁煙車　サンルーフ　４ＷＤ　ＳＤナビ　バックカメラ　ＡＣ１００Ｖ電源
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  movie_comment動画を再生する
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1644000
  price164.4万円
  total_price179.9万円
  other_cost15.5万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2005
  year_jpn2005年
  body_cd7
  body_colorシルバーメタリック
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust4000cc
  mileage_num114605
  mileage11.5万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameネクステージ　高知店
  zip_code781-0802
  address1高知県高知市丸池町６－１
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  client_baitai_syubetsu_id027
  oem_client_flg(false)
  pref_cd39
  pref高知県
  municipality_name高知市
  client_id1301198
  inspection検8.12
  callnote_number0078-6045-1377
  call_stock_number07996
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name希望ナンバーパック
  package_price181.6
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  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_nameＥＴＣセットアッププラン
  package_price180.2
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  2(array)
  package_id3
  package_nameウィンドウ撥水コート付パック
  package_price181.5
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  goopon_type2
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type0
  loans(array)
  0(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price12700
  loan_annual_rate6.99
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(false)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/11
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment禁煙車　サンルーフ　４ＷＤ　ＳＤナビ　バックカメラ　ＡＣ１００Ｖ電源
  pr_commentハイラックスサーフ　高知県
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  brand_nameトヨタ
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  partition_car_cd(null)
  car_nameハイラックスサーフ
  grade_nameＳＳＲ－Ｘ２０ｔｈアニバーサリーエディション　ユーザー様直接仕入　ジャオスフロントアンダープレート　フェンダーブラック塗装　純正１６インチＡＷマットブラック塗装　ルーフレール　フォグ　カーオーディオ　ドラレコ　エアコン　リモコンキー　ＥＴＣ車載器
  estimate_grade_nameＳＳＲ－Ｘ２０ｔｈアニバーサリーエディション
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  image_commentジャオスＦアンダープレート！フェンダーブラック塗装！ ※完全予約制です。当日のご来店は、必ず事前に店舗へご連絡お願い致します！
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1578000
  price157.8万円
  total_price169.8万円
  other_cost12万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
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  update_date2026/06/09
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  missionAT4速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment※完全予約制です。当日のご来店は、必ず事前に店舗へご連絡お願い致します！
  pr_commentジャオスＦアンダープレート！フェンダーブラック塗装！
  stock_type1
  inspection_ad202712
  debut_date200412
  debut_date_jpn平成16
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  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10102019
  partition_car_cd(null)
  car_nameハイラックスサーフ
  grade_nameＳＳＲ－Ｘ２０ｔｈアニバーサリーエディション　６ヶ月走行距離無制限保証付　４ＷＤ　１７インチアルミホイール　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　純正ＨＤＤナビ　バックカメラ　地デジテレビ　ミュージックサーバー　キーレス　ルーフレール　禁煙車　ＥＴＣ２．０
  estimate_grade_nameＳＳＲ－Ｘ２０ｔｈアニバーサリーエディション
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  image_comment【岐阜県／土岐市】ＳＵＶ専門店／ハイラックスサーフ！故障診断実施済み／支払総額には令和８年度分の自動車税が含まれております！
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1698000
  price169.8万円
  total_price186.2万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
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  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：6ヶ月・走行無制限
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  body_colorブラック
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  zip_code509-5151
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  client_baitai_syubetsu_id013
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  pref岐阜県
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  update_date2026/06/12
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  missionAT4速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment故障診断実施済み／支払総額には令和８年度分の自動車税が含まれております！
  pr_comment【岐阜県／土岐市】ＳＵＶ専門店／ハイラックスサーフ！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200502
  debut_date_jpn平成17
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10102019
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  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10102019
  partition_car_cd(null)
  car_nameハイラックスサーフ
  grade_nameＳＳＲ－Ｘ　ワイド　ＫＺＮ１３０　後期１ＫＺエンジン３０００ｃｃディーゼルターボ搭載モデル　背面レス　純正紺ツートン　オートマ　ダッシュボード張替　新品ＵＳコーナー　新品フロントメッキバンパー　新品スモークサイドマーカー
  estimate_grade_nameＳＳＲ－Ｘ　ワイド
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  image_comment後期１ＫＺエンジン３０００ｃｃディーゼル搭載モデル錆の少ない良質車　純正紺ツートンに背面レス　ほぼフルノーマル車　ＫＳ７
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2449000
  price244.9万円
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  other_cost14.1万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
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  year_jpn1994年
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  repair_flg(false)
  client_name株式会社ＫＳファクトリー　仙台店
  zip_code984-0002
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  municipality_name仙台市若林区
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  missionAT4速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment錆の少ない良質車　純正紺ツートンに背面レス　ほぼフルノーマル車　ＫＳ７
  pr_comment後期１ＫＺエンジン３０００ｃｃディーゼル搭載モデル
  stock_type1
  inspection_ad202708
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  area_cd11
  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10102019
  partition_car_cd(null)
  car_nameハイラックスサーフ
  grade_nameＳＳＲ－Ｘ　アクティブパッケージＩ　ワイド　２７００ｃｃ　ガソリン　３ＲＺエンジン　５速マニュアル　純正ボディカラーライトブルー　新品ヘッドライト　新品ＵＳコーナー　新品フロントウインカー　新品サイドマーカー　新品シートカバー　ノーマル車高
  estimate_grade_nameＳＳＲ－Ｘ　アクティブパッケージＩ　ワイド
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  image_comment希少５速マニュアル　２７００ｃｃ　３ＲＺエンジン錆の少ないフルノーマル車を新品ヘッドライトやシートカバーなど装着　ＫＳ７
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2199000
  price219.9万円
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  other_cost9.1万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
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  model_year1996
  year_jpn1996年
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  body_colorライトブルー
  door_name5D
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  client_name株式会社ＫＳファクトリー　仙台店
  zip_code984-0002
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  municipality_name仙台市若林区
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  package_name希望ナンバー
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  maintenance_info整備無
  additional_comment錆の少ないフルノーマル車を新品ヘッドライトやシートカバーなど装着　ＫＳ７
  pr_comment希少５速マニュアル　２７００ｃｃ　３ＲＺエンジン
  stock_type1
  inspection_ad202701
  debut_date199601
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  car_nameハイラックスサーフ
  grade_nameＳＳＲ－Ｘ　Ｖセレクション　切替４ＷＤ　黒全塗装済み　リフトアップ　１７インチＴＭ０１新品ＡＷ　ジオランダーＸ－ＡＴ　メッシュグリル　テールガード　ＬＥＤテール　ＵＳコーナー　ＬＥＤマーカー　シートカバー　ディスプレイオーディオ
  estimate_grade_nameＳＳＲ－Ｘ　Ｖセレクション
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  image_comment☆公式ＬＩＮＥ　ＩＤ【　＠ｔｏｐ－０１　】☆ ☆お問い合わせ番号【１３２】☆
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  price_num3270000
  price327万円
  total_price340万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year1999
  year_jpn1999年
  body_cd7
  body_color色替ブラック
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2700cc
  mileage_num67894
  mileage6.8万km
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  client_nameＴＯＰ　ＭＯＵＮＴＡＩＮ　トップマウンテン　ＳＵＶ・クロカン・キャンピングカー専門店
  zip_code501-2113
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  client_baitai_syubetsu_id013
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  pref岐阜県
  municipality_name山県市
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  goo_appraisal_star4
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  loans(array)
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price58300
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/11
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  missionAT4速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment☆お問い合わせ番号【１３２】☆
  pr_comment☆公式ＬＩＮＥ　ＩＤ【　＠ｔｏｐ－０１　】☆
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  inspection_ad202802
  debut_date199902
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  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10102019
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  car_nameハイラックスサーフ
  grade_nameＳＳＲ－Ｘ　リフトアップ　社外グリル　社外ブラック１６インチＡＷ　ヨコハマジオランダーＭ／Ｔタイヤ　社外ナビ　フルセグＴＶ　ＤＶＤ再生　ドラレコ　シートカバー　電格ドアミラー　リモコンキー　予備キー　ＥＴＣ車載器
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  image_commentリフトアップ！社外グリル！社外１６ＡＷ！Ｍ／Ｔタイヤ ※大変人気の車両です。一点物ですのでお問い合わせはお早めにお願い致します
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  movie_comment動画を再生する
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  price167.3万円
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  tax消費税込
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  update_date2026/06/09
  ecocar_flg(false)
  missionAT4速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment※大変人気の車両です。一点物ですのでお問い合わせはお早めにお願い致します
  pr_commentリフトアップ！社外グリル！社外１６ＡＷ！Ｍ／Ｔタイヤ
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  debut_date200212
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  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10102019
  partition_car_cd(null)
  car_nameハイラックスサーフ
  grade_nameＳＳＲ－Ｘリミテッド　１７ＡＷ　ナイトロパワー　クロスクロウ　ＴＯＹＯオープンカントリーＲ／Ｔ　Ｂｒａｔオリジナルリフトアップキット　ＡＣ１００Ｖ電源　デフロック　ＥＴＣ
  estimate_grade_nameＳＳＲ－Ｘリミテッド
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  image_comment１７ＡＷ　ナイトロパワー　クロスクロウＴＯＹＯオープンカントリーＲ／Ｔ　Ｂｒａｔオリジナルリフトアップキット
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2703000
  price270.3万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・走行無制限
  model_year2009
  year_jpn2009年
  body_cd7
  body_colorホワイトパールクリスタルシャイン
  door_name5D
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  client_nameＢｒａｔ　ブラット旭川　ＳＵＶ専門店
  zip_code079-8412
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  municipality_name旭川市
  client_id0310083
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  update_date2026/06/11
  ecocar_flg(false)
  missionAT
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＴＯＹＯオープンカントリーＲ／Ｔ　Ｂｒａｔオリジナルリフトアップキット
  pr_comment１７ＡＷ　ナイトロパワー　クロスクロウ
  stock_type1
  inspection_ad202607
  debut_date200906
  debut_date_jpn平成21
  inspect_jpn令和8
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  car_cd10102019
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  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
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  car_nameハイラックスサーフ
  grade_nameＳＳＲ－Ｘリミテッド　ワンオーナー　サンルーフ　新品２インチアップバネ　新品ＡＷ　新品タイヤ　社外４本出しマフラー　リアスポイラー　ルーフレール　社外ナビ　バックモニター　　ＥＴＣ　社外レーダー
  estimate_grade_nameＳＳＲ－Ｘリミテッド
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  image_commentワンオーナー　サンルーフ　新品ＡＷ　新品タイヤ新品２インチアップバネ　社外マフラー　社外ナビ　ＥＴＣ　ＫＳ７
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  price_num2600000
  price260万円
  total_price269万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
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  client_name（株）ＫＳファクトリー　ランクル宇都宮店
  zip_code320-0072
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  client_id0400483
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  package_name希望ナンバー
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  update_date2026/06/12
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  missionAT4速
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  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment新品２インチアップバネ　社外マフラー　社外ナビ　ＥＴＣ　ＫＳ７
  pr_commentワンオーナー　サンルーフ　新品ＡＷ　新品タイヤ
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  inspection_ad202612
  debut_date200512
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  car_cd10102019
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  area_cd15
  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10102019
  partition_car_cd(null)
  car_nameハイラックスサーフ
  grade_nameＳＳＲ－Ｇ　ワイド　１ＫＺ３０００ディーゼルＴＢ　オートマ　オートクルーズ　純正レカロシート　純正グリルガード＆フォグランプ　Ｒスポ　トノカバー　純正１５ＡＷ　２０２６年４月時ＥＣＵ交換済　パートタイム４ＷＤ
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  image_commentＨＰ【東名自動車　４ＷＤ専門店】と検索してください！希少１３０サーフ＆１ＫＺ３０００ディーゼルＴＢ！２０２６年時ＥＣＵ交換済
  movies(empty)
  price_num2480000
  price248万円
  total_price276.4万円
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  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：2ヶ月・2000km
  model_year1994
  year_jpn1994年
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  body_colorワインＩＩ
  door_name5D
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  exhaust3000cc
  mileage_num163741
  mileage16.4万km
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  client_name東名自動車（株）　ＦｏｕＲ　Ｔｅｃｈ
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  address1静岡県浜松市中央区有玉北町１７７７－１
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  client_baitai_syubetsu_id012
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  pref_cd22
  pref静岡県
  municipality_name浜松市中央区
  client_id0600119
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  callnote_number0078-6043-8298
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  goopon_type0
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  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
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  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
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  update_date2026/06/11
  ecocar_flg(false)
  missionAT4速
  wd_flg(true)
  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment希少１３０サーフ＆１ＫＺ３０００ディーゼルＴＢ！２０２６年時ＥＣＵ交換済
  pr_commentＨＰ【東名自動車　４ＷＤ専門店】と検索してください！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date199411
  debut_date_jpn平成6
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  online_talk_flg(false)
- select_sort(null)
- grades(array)
  グレードを選択
  13ＳＲ
  19ＳＳＲ
  116ＳＳＲ−Ｇ
  113ＳＳＲ−ＧＩＣターボツーリングパックワイド
  109ＳＳＲ−Ｇインタークーラーターボワイド
  106ＳＳＲ−Ｇツーリングパッケージワイド
  103ＳＳＲ−Ｇワイド
  33ＳＳＲ−Ｖ
  36ＳＳＲ−Ｖブラックナビゲーター
  26ＳＳＲ−Ｖワイド
  29ＳＳＲ−Ｖリミテッドワイド
  43ＳＳＲ−Ｘ
  79ＳＳＲ−ＸＶセレクション
  63ＳＳＲ−ＸアクティブパッケージI ワイド
  66ＳＳＲ−ＸアクティブパッケージII ワイド
  69ＳＳＲ−ＸアクティブパッケージIII ワイド
  99ＳＳＲ−Ｘアメリカンバージョン
  73ＳＳＲ−Ｘインタークーラーターボワイド
  59ＳＳＲ−Ｘスポーツパッケージワイド
  89ＳＳＲ−ＸパッケージＡ
  86ＳＳＲ−ＸパッケージＢ
  83ＳＳＲ−ＸパッケージＣ
  93ＳＳＲ−Ｘプレミアムセレクション
  96ＳＳＲ−Ｘホワイトプレミアム
  46ＳＳＲ−Ｘワイド
  56ＳＳＲ−Ｘワイド夏季特別仕様車’９３
  101ＳＳＲ−Ｘ２０ｔｈアニバーサリーエディション
  44ＳＳＲ−Ｘリミテッド
  102ＳＳＲ−Ｘリミテッド６０ｔｈスペシャルＥＤ
  76ＳＳＲ−Ｘリミテッドワイド
  23ＳＳＲリミテッド
  39スポーツランナー
  16ターボＳＲ
  49夏季特別仕様車ＳＳＲ−Ｘワイド
  53冬季特別仕様車ＳＳＲ−Ｘワイド
- cars(array)
  車種名を選択
  10102061アイシス
  10101073アクア
  10101008アバロン
  10101061アベンシスセダン
  10102059アベンシスワゴン
  10101058アリオン
  10101005アリスト
  10101043アルテッツァ
  10102046アルテッツァジータ
  10102070アルファード
  10102056アルファードハイブリッド
  10102050アルファードＧ
  10102090アルファードＰＨＥＶ
  10102051アルファードＶ
  10101053アレックス
  10101059イスト
  10102023イプサム
  10102055ウィッシュ
  10101009ウィンダム
  10102076エスクァイア
  10102010エスティマ
  10102045エスティマハイブリッド
  10102011エスティマ・エミーナ
  10102012エスティマ・ルシーダ
  10102039エスティマＬ
  10102038エスティマＴ
  10101051オリジン
  10102041オーパ
  10101066オーリス
  10101015カムリ
  10102505カムリグラシア
  10102025カムリグラシアステーションワゴン
  10101039カムリグラシアセダン
  10101019カリーナ
  10102005カリーナサーフ
  10101018カリーナＥＤ
  10102004カルディナ
  10101022カレン
  10101029カローラ
  10101031カローラII
  10101065カローラアクシオ
  10102086カローラクロス
  10102024カローラスパシオ
  10101078カローラスポーツ
  10101027カローラセレス
  10102082カローラツーリング
  10102008カローラツーリングワゴン
  10102042カローラフィールダー
  10101052カローラランクス
  10102069カローラルミオン
  10101025カローラレビン
  10102506カローラワゴン
  10101030カローラＦＸ
  10102030ガイア
  10101037キャバリエ
  10102033キャミ
  10101004クラウン
  10102037クラウンエステート
  10102087クラウンクロスオーバー
  10102089クラウンスポーツ
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  brand_nm_engALFA ROMEO
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  brand_nmフィアット
  brand_nm_engFIAT
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  brand_cd3030
  brand_nmランボルギーニ
  brand_nm_engLAMBORGHINI
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  brand_nmランチア
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  brand_nmアウトビアンキ
  brand_nm_engAUTOBIANCHI
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  brand_nmシトロエン
  brand_nm_engCITROEN
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  brand_nm_engDS AUTOMOBILES
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  brand_nmルノー
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  brand_nmヴェンチュリー
  brand_nm_engVENTURI
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  brand_nmサーブ
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  brand_cd4510
  brand_nmドンカーブート
  brand_nm_engDONKERVOORT
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  brand_nm_engCADILLAC
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  brand_cd5507
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  brand_nm_engPONTIAC
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  brand_cd5508
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  brand_cd5511
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  brand_nm_engSTARCRAFT
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  Brand(array)
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  brand_nm_engLINCOLN
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  brand_cd5518
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  brand_nm_engTIARA
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  brand_nm_engHUMMER
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  brand_nm_engDAEWOO
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  brand_cd6020
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  Brand(array)
  brand_cd6030
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  brand_nm_engGM MATIZ
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  75(array)
  Brand(array)
  brand_cd6035
  brand_nmＣＴ＆Ｔ
  brand_nm_engCT_T
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
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  brand_nm_engBIRKIN
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  77(array)
  Brand(array)
  brand_cd6610
  brand_nmＢＹＤ
  brand_nm_engBYD
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
- head_navigation(false)
- chatbot(false)
- breadcrumbTopTxtHOME
- breadcrumbTopUrlhttps://motor-fan.jp/
- goonetPhotoUrlhttps://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/m/
- $request->data(array)
  SearchUcar(array)
  s_brand_id1010
  s_car_id10102019
- $this->validationErrors(array)
  SerialStory(empty)
  Brand(empty)
  BrandImage(empty)
  Body(empty)
  Area(empty)
  Car(empty)
  Grade(empty)
  Member(empty)
- Loaded Helpers(array)
  0Cache
  1Number
  2SimpleGraph
  3DebugTimer
  4Toolbar
  5Form
  6Html
  7Session
  8HtmlToolbar
====

Environment

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
CAKE_VERSION	2.10.24
CSS	/var/www/html/staging/app/webroot/css/
CSS_URL	css/
DS	/
FULL_BASE_URL	https://car-stg.motor-fan.jp
IMAGES	/var/www/html/staging/app/webroot/img/
IMAGES_URL	img/
JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
LOGS	/var/www/html/staging/app/tmp/logs/
ROOT	/var/www/html/staging
TESTS	/var/www/html/staging/app/Test/
TMP	/var/www/html/staging/app/tmp/
VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/search/1/1010/10102019
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/search/1/1010/10102019
Remote Port	39013
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.54
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=16p3p9eg8q9k01gucemitrs8g4
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	aisn6-kqDDTYTXb6tHpbeAAAAYI
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	aisn6-kqDDTYTXb6tHpbeAAAAYI
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	aisn6-kqDDTYTXb6tHpbeAAAAYI
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1781213163.1641
Request Time	1781213163

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  4APP/Model/Body.php
  5APP/Model/Area.php
  6APP/Model/Car.php
  7APP/Model/Grade.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
====

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