ＢＭＷ１シリーズ１１８ｉ　スタイル　／Ｆ２０後期／ドライビングアシスト／ＬＥＤポジション／ＬＥＤヘッド／ＬＥＤリヤコンビ／１６ＡＷ／ハーマンカードン／８型ナビ／リヤカメラ／ＰＤＣ／クルコン／ＥＴＣ／ドラレコ／車検整備付

2026/06/07

「１シリーズ」入庫です！！
ＢＭＷ社プレミアムコンパクトセグメント！
コンセプト「心躍るきらめきを、都市へ」！
Ｆ２０型・後期モデル！！
アルピンホワイトエクステリアカラー！
全長４３４ｃｍ！全幅１７６ｃｍ！全高１４４ｃｍ！車両重量１，４３０ｋｇ！電装系、機関系共に問題ございません！
魅力の低走行５８，６００ｋｍ！！Ｈ２７年、Ｈ２８年、Ｈ２９年、Ｈ３０年、Ｒ元年、Ｒ２年、Ｒ３年、Ｒ４年、Ｒ５年、各ディーラー点検整備記録あり！！
ドライビングアシスト！衝突回避＆被害軽減ブレーキ！！
ＬＥＤリングポジショニングランプ！
ＬＥＤハイ＆ローヘッドランプ！
ＬＥＤリヤコンビネーションランプ！
純正オプション？ＰＤＣ（パークディスタンスコントロール）！！
スタイル専用！フロントエプロン！！
スタイル専用！マットオキサイドシルバーキドニーグリル！
ＬＥＤフロントターンインジケータランプ！
フロントフォグランプ！
ＬＥＤサイドターンインジケータランプ！もちろんご納車前に点検整備させていただきます！
シャークフィンアンテナ！リヤスポイラー！
ＬＥＤリヤフォグランプ！
ＬＥＤライセンスプレートランプ！
スタイル専用！リヤスカート！！
Ｖスポークスタイリング４１１・１６インチアロイホイール！
ブリヂストン製！トランザＥＲ３００・ランフラット！！
２０５／５５Ｒ１６！
フロント＆リヤ・ベンチレーテッドディスクブレーキ！
エフィシェントダイナミクス！エフィシェントライトウェイト！
Ｎ１３Ｂ１６Ａ！縦置ＦＲレイアウト！約５０：５０前後重量配分！
タイミングチェーン！
ツインパワーターボ！直４！１，６００ｃｃ！エンジンオートスタート／ストップ！
ＤＳＣ（ダイナミックスタビリティコントロール）！
国土交通省指定サービス工場を岸和田店に併設！自社整備工場にてご納車前の点検整備をさせて頂きます！
車検受渡での支払総額です！
内外装も共に状態ＧＯＯＤです！
スタイル専用！パールクロームハイライト×ホワイトアクリルガラスインテリアトリム！！
スタイル専用！シルバーパールグレーパスクロス・レザーコンビネーションレザーシート！！
コンフォートオープン＆クローズ！スペアキーあり！！
純正オプション！ハーマンカードン！！
８．８型・ｉＤｒｉｖｅワイドディスプレイ！
コネクテッドドライブ！ＳＯＳコール＆テレサービス！
ナビゲーション！
２Ｄビュー！３Ｄビュー！２画面ビュー！
ＤＶＤ！ミュージックコレクション！
ＵＳＢ＆ＡＵＸオーディオインターフェース！
Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ＆ハンズフリーテレフォン！ＤＰＣ（ドライビングパフォーマンスコントロール）！
スポーツ表示！車両ステータス！
純正オプション？リヤビューカメラ！！
インテグレイテッドオーナーズハンドブック！
ドライバーオリエンテッド！ＳＲＳ６エアバッグ！
オートエアコン！
ステップトロニック・８速ＡＴ！プログラマブルボタン！スピーチコントロール！タッチパッドコントローラー！ステップトロニック・８速ＡＴ！
レザーパーキングブレーキレバー！
２６０ｋｍ／ｈスケール！ドライビングアシスト！車線逸脱警告・レーンディパーチャーウォーニング！！
レザーステアリングホイール！オートライト！
オンボードコンピュータ！
クルーズコントロール！
マルチファンクションスイッチ！
レインセンサーオートワイパー！
ルームミラー内蔵・ＥＴＣユニット！
純正オプション！ドライブレコーダー！！
ＳＲＳ６エアバッグ！販売、買取、用品取付、整備、車検、鈑金塗装、各種保険、事故対応、ご納車後のカーライフは弊社にお任せください！
ワンタッチパワーウインドー！
フロント席・６ウェイ！
オートエアコン！
トレイ！ソケット！カップホルダー！
スライドアームレストコンソールボックス！
サンバイザー！チケットホルダー！バニティミラー！
グローブボックス！
ドアポケット！ボトルホルダー！
全国お届け納車ＯＫ！ローンは頭金０円でもＯＫ！最長１２０回まで！！
コンソールリヤポケット！
全国ディーラーにて保証対応可！
Ｒ６年度の自動車税も含めた支払総額です！
アシストグリップ！コートフック！
スタイル専用！アンビエントランプ！！
ドアシルプレート！
リヤ席・６：４分割可倒式！
荷物フック！サイドポケット！
トノカバー！
取扱説明書＆メンテナンスノートあり！！
詳細はお気軽に大阪市東住吉区のトラストカーズまでどうぞ！！

保証あり

支払総額(税込) 88万円
本体価格 (税込) 75万円
諸費用 (税込) 13万円

年式(初度登録)	平成27
走行	5.9万km
排気量	1600cc
車台色	アルピンホワイト
修復歴	なし
ワンオーナー	-
禁煙車	-
車検
保証	[保証付]：1ヶ月・1000km ※いずれか早い時期が保証適用の条件となります。
地域	大阪府

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電話お問合せ 0078-6041-8522530

※通話料は無料です

車両詳細

状態

走行距離	5.9万km
登録済未使用車	-
ワンオーナー	-
点検整備記録簿	○
ディーラー車	○

修復歴	なし
禁煙車	-
車検
認定中古車	-
リサイクル	リ済込

基本情報

ミッション	MTモード付きAT
駆動方式	2WD
乗車定員	５名
燃料	ガソリン
エコカー減税対象車	-
提供元サイト

ハンドル	右ハンドル
排気量	1600cc
ドア	5D
車体色	アルピンホワイト
年式（初年度登録）	平成27
車台番号下3桁	618

装備

エアバッグ	運転席/助手席/サイド
スライドドア	-
サンルーフ	-
ABS	○
エアコン	○
Wエアコン	-
リフトアップ	-
ドライブレコーダー	○
Bluetooth接続	○
クリーンディーゼル	-
レンタカーアップ	-

パワーウィンドウ	○
盗難防止システム	○
アイドリングストップ	○
パワーステアリング	○
ダウンヒルアシストコントロール	-
USB入力端子	○
100V電源	-
センターデフロック	-
展示・試乗車	-
電動格納ミラー	○

外装・内装

カーナビ	HDDナビ
TV	-
オーディオ	CDまたはCDチェンジャー,ミュージックプレイヤー接続可,ミュージックサーバー
ビジュアル	-／DVD再生
アルミホイール	16インチ
ヘッドライトウォッシャー	-
革シート	-
ハーフレザーシート	○
キーレス	○
HIDヘッドライト	-
LEDヘッドランプ	-
バックカメラ	○
ETC	○
エアロ	○
スマートキー	-
ローダウン	-
ルーフレール	-

パワーシート	-
3列シート	-
ベンチシート	-
フルフラットシート	-
オットマン	-
シートヒーター	-
ウォークスルー	-
ポータブルナビ	-
後席モニター	-
電動リアゲート	-
フロントカメラ	-
シートエアコン	-
全周囲カメラ	-
サイドカメラ	-
ランフラットタイヤ	-
チップアップシート	-
電動格納サードシート	-
エアサスペンション	-

運転支援

オートクルーズコントロール	○
自動駐車システム	-

レーンアシスト	○
パークアシスト	-

安全装備エリア

横滑り防止装置	-
衝突被害軽減システム	○
オートマチックハイビーム	-
オートライト	○

衝突安全ボディ	-
クリアランスソナー	○
頸部衝撃緩和ヘッドレスト	-

保証・整備

整備分類	整備込
法定整備について	整備費用は支払総額に含まれております。車検付でご納車させていただきます。

保証分類	保証期間あり：1ヶ月
保証期間	1ヶ月
保証距離	保証距離制限あり1000km
保証コメント	電装系、駆動系どちらも無料保証しております（※内外装部品、消耗品を除く）。

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注意事項

車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

ＢＭＷ１シリーズ

１２０　Ｍスポーツ　ＢＭＷ認定中古車２年保証付　テクノロジーＰ　アクティブクルーズ　ヘッドアップディスプレイ　オートトランク　ＬＥＤヘッドライト　１８ＡＷ

中古価格 357.3万円

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ＢＭＷ１シリーズ

１２０ｄ　Ｍスポーツ　ハイラインパッケージ　ＢＭＷ認定中古車　ハイラインパッケージ　ヴェガンザオイスターレザー　サンプロテクションガラス　ＨＩＦＩスピーカーシステムＨａｒｍａｎ／Ｋａｒｄｏｎ　電動フロントシート　シートヒーター

中古価格 375万円

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ＢＭＷ１シリーズ

１１８ｄ　Ｍスポーツ　１オーナー　ヘッドアップディスプレイ　１８インチアルミホイール　メモリー機能付き電動シート　パワーバックドア　ＡＣＣ　ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ　ワイヤレス充電　ブラインドスポットスポットモニター

中古価格 286.5万円

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ＢＭＷ１シリーズ

１１８ｉ　Ｍスポーツ　１オーナー　ヘッドアップディスプレイ　純正１８インチＡＷ　メモリー機能付電動シート　アクティブクルーズコントロール　Ｂカメラ　ＥＴＣ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続　Ａｐｐｌｅ　ＣａｒＰｌａｙ　スマートキー

中古価格 295.5万円

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ＢＭＷ１シリーズ

Ｍ１３５　ｘＤｒｉｖｅ　ｈａｒｍａｎ／ｋａｒｄｏｎ／ポルティマオブルー／Ｍプラスパッケージ／パワーバックドア／Ｍライト１９インチアロイホイール／Ｍスポーツシート／シートヒーター／Ｍシートベルト／Ｍスポーツサス／ワイヤレス充電

中古価格 478万円

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ＢＭＷ１シリーズ

１１８ｄプレイ　・黒本革シート　シートヒーター　パワーバックドア　インテリジェントセーフティ　正面衝突　ステアリングサポート　車線逸脱　ＬＩＭ　ＬＥＤライト　前後ソナー　ワイヤレス充電　純正１７アルミ

中古価格 199.8万円

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ＢＭＷ１シリーズ

１１８ｄ　プレイ　純正ナビ　バックカメラ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＥＴＣ　アダプティブクルーズコントロール　カードキー　パワーシート　オートトランク　デュアルオートエアコン　オートワイパー　ＬＥＤオートライト　前後センサー

中古価格 199.9万円

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ＢＭＷ１シリーズ

１１８ｉ　Ｍスポーツ　２年保証付き認定中古車・アクティブクルーズコントロール・パークアシストシステム・前席パワーシート・アップルカープレイ・Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ・禁煙車・純正１８インチアルミ・ハーフレザーシート

中古価格 245万円

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ＢＭＷ１シリーズ

１１８ｄ　プレイ　正規認定中古車　ワンオーナー　禁煙車　電動シート　純正ナビ　タッチパネル　リヤビューカメラ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＡＣＣ　クリアランスソナー　ＬＥＤヘッドライト　衝突軽減ブレーキ　車線逸脱警告

中古価格 268.6万円

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店舗情報

トラストカーズ大阪店

住所	〒546-0022 大阪府大阪市東住吉区住道矢田５丁目１１
営業時間	10：00〜19：00
定休日	水曜日

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ドライブピニオンベアリング

ドライブピニオンをデフキャリアに回転支持する2個のベアリングのことを指...

アンダーステア

定常円旋回中、車速を上げたとき、旋回半径が大きくなっていく旋回特性を...

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  titleドライブピニオンベアリング
  body_textドライブピニオンをデフキャリアに回転支持する2個のベアリングのことを指す。ドライブピニオンとリングギヤはともにデフキャリアに回転支持されるが、取付け剛性が重要で、とくに負荷がかかった状態で相対変位が少ないよう、デフキャリアの形状を検討する。ドライブピニオンベアリングにはテーパーローラーベアリングが使われ、プリロードが加えられている。プリロードには適正値があり、大きすぎるとベアリングが焼き付き、小さすぎると負荷時にドライブピニオンの変位が大きくなり、リングギヤとの歯当たりが悪くなり騒音が出る。
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  titleアンダーステア
  body_text定常円旋回中、車速を上げたとき、旋回半径が大きくなっていく旋回特性をいう。USと略称する。前輪のスリップ角が後輪のそれより大で、スタビリティファクターKが正の特性である。外乱によってヨー運動が起こったとき復元モーメントが発生し、ヨー運動を抑制する。系として安定で、クルマにとって好ましい特性であるが、強すぎると旋回半径の変化が激しくなり、また応答性が低下する。したがって、必要な応答性の確保や過渡応答での安定マージンを考慮し、一般に弱いアンダーステアに設定される。FF車は、前軸への荷重配分が大きいことと、駆動力によるコーナリング、フォースの減少から、基本的にUS傾向をもつ。アンダーには不十分の意味がある。
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  title半球形燃焼室
  body_text球殻の一部を壁面とした燃焼室。一般に2バルブエンジンに用いられ、球殻に吸排気バルブおよび点火プラグの先端が燃焼室に向くようにした形状。かつては燃焼室の表面積が小さくできるとされ、冷却損失が小さくなるとして盛んに採用された。イギリスのコベントリークライマックスエンジンで有名になった。しかし、4バルブ化が進展した現在ではぺントルーフ型が主流になっている。
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
  leadこの記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
  leadこの記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title【2026年】安い自動車保険ランキング｜大手5社の月払い料金を徹底比較！
  lead自動車保険には代理店型とネット型（ダイレクト型）があり、<strong style=" background: -webkit-linear-gradient( transparent 60%, #ffe2e9 0% );background: linear-gradient( transparent 60%, #ffe2e9 0% ); }">保険料の安さで選ぶならネット型（ダイレクト型）の自動車保険がおすすめ</strong>です。そして自動車保険をより安くするには、保険会社同士で保険料を比較することと、補償内容の見直しが重要です。場合によっては自動車保険の乗り換えをした方がお得なケースも。そこで、口コミ・評判の良い大手5社の自動車保険料を実際の見積もりで比較。2026年5月時点で本当に保険料が安い自動車保険をランキング形式にまとめました。自動車のハンドルを握る以上、避けては通れないのが事故の発生リスクです。万が一の事故発生時、多額の損害賠償を補償してくれる自動車保険は、ドライバーにとって必要不可欠なものと言えるでしょう。保険料が安い大手保険会社5社それぞれの特徴、月払いがどれくらいなのかといった情報に加え、保険料を安くするコツについても専門家が詳しく解説していきます。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新 2026年6月1日
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  title【コスパ比較・アイスコーヒー編】コンビニ3社のコーヒーはMサイズよりSサイズの方お得なようだ。｜セブンイレブン、ローソン、ファミリーマート
  leadいよいよ夏本番。今年もほてった体を冷やしてくれる、アイスコーヒーの美味しい季節がやって来た！最近では手軽に本格的な味が堪能できる、コーヒーマシンを採用したコンビニのコーヒーが大人気。ここではコンビニエンスストアの最大手３社「セブンイレブン」「ローソン」「ファミリーマート」が自信を持ってオススメする、美味しいアイスコーヒーを、実際に購入して徹底検証。味だけでなく、コーヒーの量、氷の量、氷の解け具合などを、マニアックな目線で調査してみた。 PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki) 調査日：2020年5月25日
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月1日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title180km乗った結果、実走燃費は18.6Km/Lでした。大人のスーパー・スポーツネイキッドホンダ・CB1000R試乗。
  lead2021年3月25日から発売された新型のCB1000R。初代デビューは2018年4月、新世代CBシリーズの頂点に君臨する上級ネイキッドスポーツのマイナーチェンジモデルである。いくつか外観デザインの変更にも目が行くが、充実した装備内容と贅沢な乗り味を堪能した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
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  writer_nameMotorFan編集部近田茂
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  title【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中
  lead自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  writer_name川島礼二郎
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  titleこれが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title自動運転特集
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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  title最新自動車テクノロジーレポート2021
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  titleスズキ／SUZUKI｜ジムニー＆ジムニーシエラ特集
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  title新型マツダCX-30デビュー!!
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  title東京モーターショー2019速報‼
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SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1015 AND ((News.public_date <= '2026-06-11 23:29:23') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	1	maybe slow
SELECT `Brand`.`brand_cd`, `Brand`.`brand_nm`, `Brand`.`brand_nm_eng`, `BrandImage`.`brand_image_file_name` FROM `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_brand_images` AS `BrandImage` ON (`Brand`.`brand_cd` = `BrandImage`.`id`) WHERE 1 = 1 ORDER BY `Brand`.`brand_cd` ASC	78	78	1
SELECT `CarOtherupd`.`car_cd`, `CarOtherupd`.`ucar_pv`, `CarOtherupd`.`ucar_current_day_pv` FROM `mfdb`.`tb_car_other` AS `CarOtherupd` WHERE `CarOtherupd`.`car_cd` = 20151520 LIMIT 1	1	1	0
BEGIN
SELECT COUNT(*) AS `count` FROM `mfdb`.`tb_car_other` AS `CarOtherupd` WHERE `CarOtherupd`.`car_cd` = 20151520	1	1	0
SELECT COUNT(*) AS `count` FROM `mfdb`.`tb_car_other` AS `CarOtherupd` WHERE `CarOtherupd`.`car_cd` = 20151520	1	1	0
UPDATE `mfdb`.`tb_car_other` SET `car_cd` = 20151520, `ucar_pv` = 671531, `ucar_current_day_pv` = 2 WHERE `mfdb`.`tb_car_other`.`car_cd` = '20151520'	1	1	0
COMMIT

Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

====

Timer

Memory

Peak Memory Use 9.39 MB

Message	Memory use
Component initialization	783 KB
Controller action start	1.89 MB
Controller render start	2.31 MB
View render complete	2.96 MB

Timers

Total Request Time: 506 (ms)

Message	Time in ms	Graph
Core Processing (Derived from $_SERVER["REQUEST_TIME"])	2.43
Event: Controller.initialize	25.66
Event: Controller.startup	0.46
Controller action	426.44
Event: Controller.beforeRender	15.42
» Processing toolbar data	15.34
Rendering View	12.48
» Event: View.beforeRender	0.01
» Rendering APP/View/Ucar/detail.ctp	7.08
» » Rendering APP/View/Elements/daisharin/block_outline.ctp	0.52
» » Rendering APP/View/Elements/common/block_right_menu_service.ctp	0.06
» » Rendering APP/View/Elements/article/block_right_menu_ranking.ctp	0.16
» Event: View.afterRender	0.02
» Event: View.beforeLayout	0.01
» Rendering APP/View/Layouts/default.ctp	4.77
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» » Rendering APP/View/Elements/ucar/top_menu.ctp	0.64
» » Rendering APP/View/Elements/common_footer.ctp	0.32
Event: View.afterLayout	0.00

====

Log
+

Logs

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====
Variables
+
View Variables
- metainfo_titleＢＭＷ１シリーズ１１８ｉ　スタイル　／Ｆ２０後期／ドライビングアシスト／ＬＥＤポジション／ＬＥＤヘッド／ＬＥＤリヤコンビ／１６ＡＷ／ハーマンカードン／８型ナビ／リヤカメラ／ＰＤＣ／クルコン／ＥＴＣ／ドラレコ／車検整備付｜中古車-Motor-Fan[モーターファン]
- relation_datas(array)
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  image_comment全国納車対応　ＢＭＷ認定中古車２年保証付　１８ＡＷオートトランク　ヘッドアップディスプレイ　ＬＥＤヘッドライト
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  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_commentオートトランク　ヘッドアップディスプレイ　ＬＥＤヘッドライト
  pr_comment全国納車対応　ＢＭＷ認定中古車２年保証付　１８ＡＷ
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  car_name１シリーズ
  grade_name１２０ｄ　Ｍスポーツ　ハイラインパッケージ　ＢＭＷ認定中古車　ハイラインパッケージ　ヴェガンザオイスターレザー　サンプロテクションガラス　ＨＩＦＩスピーカーシステムＨａｒｍａｎ／Ｋａｒｄｏｎ　電動フロントシート　シートヒーター
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  image_comment
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  price_num3580000
  price358万円
  total_price375万円
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  mileage0.3万km
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  client_nameＢＭＷ　Ｔｏｋｙｏ　ＢＭＷ　Ｐｒｅｍｉｕｍ　Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ勝どき
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  additional_comment
  pr_comment
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  image_comment☆ＢＭＷ認定中古車フェア開催中☆ １オーナー　ヘッドアップディスプレイ　１８インチＡＷ　電動シート　ＡＣＣ
  movies(empty)
  price_num2690000
  price269万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
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  body_cd2
  body_colorアルピンホワイト
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  client_nameＢＭＷ　Ｐｒｅｍｉｕｍ　Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ名古屋南　株式会社モトーレン東海
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  estimate_type1
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  certification_cd2015001
  certification_nameＢＭＷ　Ｐｒｅｍｉｕｍ　Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ（２年）
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  update_date2026/06/09
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
  wd_flg(false)
  capacity５名
  chargerターボチャージャー
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  maintenance_info整備付
  additional_comment１オーナー　ヘッドアップディスプレイ　１８インチＡＷ　電動シート　ＡＣＣ
  pr_comment☆ＢＭＷ認定中古車フェア開催中☆
  stock_type1
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  online_talk_flg(true)
  3(array)
  car_cd20151520
  stock_id9210040A30260604W001
  goocar_id700921004030260604001
  area_cd15
  brand_cd2015
  brand_nameＢＭＷ
  group_car_cd20151520
  partition_car_cd2015152004
  car_name１シリーズ
  grade_name１１８ｉ　Ｍスポーツ　１オーナー　ヘッドアップディスプレイ　純正１８インチＡＷ　メモリー機能付電動シート　アクティブクルーズコントロール　Ｂカメラ　ＥＴＣ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続　Ａｐｐｌｅ　ＣａｒＰｌａｙ　スマートキー
  estimate_grade_name１１８ｉ　Ｍスポーツ
  images(array)
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7009210040/30260604/J/70092100403026060400100.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7009210040/30260604/P/70092100403026060400100.jpg
  image_comment☆ＢＭＷ認定中古車フェア開催中☆ １オーナー　ヘッドアップディスプレイ　純正１８インチＡＷ
  movies(empty)
  price_num2780000
  price278万円
  total_price295.5万円
  other_cost17.5万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd2
  body_colorブラックサファイアＭ
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust1500cc
  mileage_num8830
  mileage0.9万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＢＭＷ　Ｐｒｅｍｉｕｍ　Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ名古屋南　株式会社モトーレン東海
  zip_code457-0077
  address1愛知県名古屋市南区立脇町３－８
  address2
  client_baitai_syubetsu_id013/090
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  pref_cd23
  pref愛知県
  municipality_name名古屋市南区
  client_id9210040
  inspection検9.6
  callnote_number0078-6043-6547
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  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_nameＢＭＷドラレコパック
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  estimate_type1
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  certification_cd2015001
  certification_nameＢＭＷ　Ｐｒｅｍｉｕｍ　Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ（２年）
  accreditation_body_cd1002
  accreditation_body_nameJAAA（日本自動車鑑定協会）
  goo_guarantee_photo_flg(true)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/F01/F0105K9/O/F0105K94126F0105NR.jpg
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  update_date2026/06/08
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
  wd_flg(false)
  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment１オーナー　ヘッドアップディスプレイ　純正１８インチＡＷ
  pr_comment☆ＢＭＷ認定中古車フェア開催中☆
  stock_type1
  inspection_ad202706
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  inspect_jpn令和9
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  brand_cd2015
  brand_nameＢＭＷ
  group_car_cd20151520
  partition_car_cd2015152004
  car_name１シリーズ
  grade_nameＭ１３５　ｘＤｒｉｖｅ　ｈａｒｍａｎ／ｋａｒｄｏｎ／ポルティマオブルー／Ｍプラスパッケージ／パワーバックドア／Ｍライト１９インチアロイホイール／Ｍスポーツシート／シートヒーター／Ｍシートベルト／Ｍスポーツサス／ワイヤレス充電
  estimate_grade_nameＭ１３５　ｘＤｒｉｖｅ
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  image_comment駆けぬける歓びを、コンパクトに凝縮。Ｍ１３５ｘドライブ　４ＷＤ入荷しました♪
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  movie_comment動画を再生する
  price_num4696000
  price469.6万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  warranty_info[保証付]：2027(令和9)年11月まで・100000km
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  body_colorポルティマオブルー
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  update_date2026/06/10
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  missionAT7速
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  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＭ１３５ｘドライブ　４ＷＤ入荷しました♪
  pr_comment駆けぬける歓びを、コンパクトに凝縮。
  stock_type1
  inspection_ad202711
  debut_date202411
  debut_date_jpn令和6
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  brand_cd2015
  brand_nameＢＭＷ
  group_car_cd20151520
  partition_car_cd2015152004
  car_name１シリーズ
  grade_name１１８ｄプレイ　・黒本革シート　シートヒーター　パワーバックドア　インテリジェントセーフティ　正面衝突　ステアリングサポート　車線逸脱　ＬＩＭ　ＬＥＤライト　前後ソナー　ワイヤレス充電　純正１７アルミ
  estimate_grade_name１１８ｄプレイ
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  image_commentＲ５　ＢＭＷ　１１８Ｄ　本革シート　電動ゲート純正ワイドナビ　バックカメラ　インテリジェントセーフティ　ワイヤレス充電
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  movie_comment動画を再生する
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1799000
  price179.9万円
  total_price199.8万円
  other_cost19.9万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
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  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year2023
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  body_cd2
  body_colorスカイスクレーパーグレー
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  exhaust2000cc
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  mileage1.2万km
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  client_nameカープロジェクト弐番館　〜オールスタイルプロｓｈｏｐ〜
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  municipality_name越谷市
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  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price0
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/08
  ecocar_flg(false)
  missionMTモード付きAT
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  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment純正ワイドナビ　バックカメラ　インテリジェントセーフティ　ワイヤレス充電
  pr_commentＲ５　ＢＭＷ　１１８Ｄ　本革シート　電動ゲート
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202302
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  car_cd20151520
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  area_cd16
  brand_cd2015
  brand_nameＢＭＷ
  group_car_cd20151520
  partition_car_cd2015152004
  car_name１シリーズ
  grade_name１１８ｄ　プレイ　純正ナビ　バックカメラ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＥＴＣ　アダプティブクルーズコントロール　カードキー　パワーシート　オートトランク　デュアルオートエアコン　オートワイパー　ＬＥＤオートライト　前後センサー
  estimate_grade_name１１８ｄ　プレイ
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  image_comment純正ナビ　バックカメラ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＥＴＣカードキー　パワーシート　オートトランク　デュアルオートエアコン　ＬＥＤ
  movies(empty)
  price_num1880000
  price188万円
  total_price199.9万円
  other_cost11.9万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2022
  year_jpn2022年
  body_cd2
  body_colorブルーＭ
  door_name5D
  fuel軽油
  exhaust2000cc
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  mileage3.9万km
  soldout_flg(false)
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  client_nameあっぷる　西宮夙川店
  zip_code662-0047
  address1兵庫県西宮市寿町１－３７
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  client_id0703533
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  package_name☆あっぷる充実整備プラン☆
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  package_name☆Ａパック＋ガラスコーティング施行☆
  package_price219.9
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  package_name夏タイヤ新品パック（おすすめ購入パック）
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  goo_appraisal_star5
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  goo_warranty_type9
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  estimate_type1
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  certification_cd(null)
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  update_date2026/06/06
  ecocar_flg(false)
  missionAT8速
  wd_flg(false)
  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentカードキー　パワーシート　オートトランク　デュアルオートエアコン　ＬＥＤ
  pr_comment純正ナビ　バックカメラ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＥＴＣ
  stock_type1
  inspection_ad202707
  debut_date202207
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  brand_cd2015
  brand_nameＢＭＷ
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  partition_car_cd2015152004
  car_name１シリーズ
  grade_name１１８ｉ　Ｍスポーツ　２年保証付き認定中古車・アクティブクルーズコントロール・パークアシストシステム・前席パワーシート・アップルカープレイ・Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ・禁煙車・純正１８インチアルミ・ハーフレザーシート
  estimate_grade_name１１８ｉ　Ｍスポーツ
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  image_comment１シリーズ　愛知県２年保証付き認定中古車・アクティブクルーズコントロール
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  price_num2290000
  price229万円
  total_price245万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2021
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  body_cd2
  body_colorブラック・サファイア（メタリック・カラー）
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust1500cc
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  mileage3.1万km
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  client_nameＢＭＷ　Ｐｒｅｍｉｕｍ　Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ　鳴海
  zip_code458-0801
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  client_baitai_syubetsu_id013/090
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  goopon_type2
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  goo_appraisal_star4
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  goo_warranty_type9
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  loan_type1
  loan_deferred_price_type002
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  certification_nameＢＭＷ　Ｐｒｅｍｉｕｍ　Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ（２年）
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  update_date2026/06/11
  ecocar_flg(false)
  missionAT7速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment２年保証付き認定中古車・アクティブクルーズコントロール
  pr_comment１シリーズ　愛知県
  stock_type1
  inspection_ad202612
  debut_date202112
  debut_date_jpn令和3
  inspect_jpn令和8
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  car_cd20151520
  stock_id9503532A30260604W001
  goocar_id700950353230260604001
  area_cd12
  brand_cd2015
  brand_nameＢＭＷ
  group_car_cd20151520
  partition_car_cd2015152004
  car_name１シリーズ
  grade_name１１８ｄ　プレイ　正規認定中古車　ワンオーナー　禁煙車　電動シート　純正ナビ　タッチパネル　リヤビューカメラ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＡＣＣ　クリアランスソナー　ＬＥＤヘッドライト　衝突軽減ブレーキ　車線逸脱警告
  estimate_grade_name１１８ｄ　プレイ
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7009503532/30260604/J/70095035323026060400100.jpg
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  image_comment１１８ｄ入荷いたしました！！ＢＭＷ正規ディーラー展示場！ご要望車種お問い合わせ下さい！
  movies(empty)
  price_num2499000
  price249.9万円
  total_price268.6万円
  other_cost18.7万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2021
  year_jpn2021年
  body_cd2
  body_colorアルピンホワイト
  door_name5D
  fuel軽油
  exhaust2000cc
  mileage_num16473
  mileage1.6万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＩｂａｒａｋｉ　ＢＭＷ　ＢＭＷ　Ｐｒｅｍｉｕｍ　Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ　水戸
  zip_code310-0845
  address1茨城県水戸市吉沢町１０１６－１
  address2
  client_baitai_syubetsu_id092
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  pref_cd8
  pref茨城県
  municipality_name水戸市
  client_id9503532
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6041-1002
  call_stock_number00410
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name希望ナンバープラン
  package_price270.6
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  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_nameボディコーティングプラン
  package_price279.6
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  goo_warranty_type(null)
  goopon_type0
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  goo_appraisal_star5
  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd5
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type(null)
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  0(array)
  loan_type1
  loan_deferred_price_type002
  loan_monthly_price29300
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price41200
  loan_annual_rate4.99
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  estimate_type1
  messenger_flg(false)
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  idcar_flg(true)
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  certification_cd2015001
  certification_nameＢＭＷ　Ｐｒｅｍｉｕｍ　Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ（２年）
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
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  update_date2026/06/08
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  missionMTモード付きAT
  wd_flg(false)
  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＢＭＷ正規ディーラー展示場！ご要望車種お問い合わせ下さい！
  pr_comment１１８ｄ入荷いたしました！！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202110
  debut_date_jpn令和3
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  client_id0708846
  shop_info_icon101/102/103/104/105/106/107/112/116/118/121/202/501
  shop_hours10：00〜19：00
  shop_closed水曜日
  lat34.6080673
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  shop_nameトラストカーズ大阪店
  pref_cd27
  pref_name大阪府
  zip_code546-0022
  address大阪府大阪市東住吉区住道矢田５丁目１１
  municipality_id271217
  tel0078-6041-8522
  fax06-6760-6105
  callnote_number0078-6041-8522
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  review_count16
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  review_receive_point4.8
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  representative土井　健
  establishment2007年
  business_description大阪市東住吉区の大阪店の他、岸和田店・高石店・エコールいずみ店の４店舗と、近畿運輸支局指定工場の『速太郎岸和田店』の運営を行っている中古車販売店になります。
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  0トラストカーズのページにようこそ！公式ＨＰもご覧ください
  1阪神高速松原線・喜連瓜破ＩＣからすぐ、電車でお越しの場合は地下鉄谷町線・喜連瓜破駅より徒歩で１０分。
  2長居公園通の東方面よりお越しの際はローソンとパチンコ屋さんの間の道を左折。二本目の筋の所がお店です。
  3岸和田店、高石店、併せて常時１５０台以上の在庫を展示販売しております。日頃のご愛顧に感謝です。
  4三井住友海上火災保険、損害保険ジャパンの代理店もしております。
  5岸和田店に国土交通省指定サービス工場を併設しております。ご納車後のカーライフは弊社にお任せください。
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  term
  header〜良質車を全国へ〜
  title☆☆大阪府下に４店舗☆☆
  text販売・買取、車検、板金、保険、コーティング、用品取付などおクルマのプロとしてワンストップサービスでお客様をサポートさせて頂きます。何でもお気軽にご相談下さい。もちろん全国納車も提携陸送会社との契約により安価にてお請けしております。遠方の方もご遠慮なくお問いあわせください。
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  repair_comment整備費用は支払総額に含まれております。車検付でご納車させていただきます。
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  image_comment「１シリーズ」入庫です！！
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  image_commentＢＭＷ社プレミアムコンパクトセグメント！
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  image_commentコンセプト「心躍るきらめきを、都市へ」！
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  image_commentＦ２０型・後期モデル！！
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  image_commentアルピンホワイトエクステリアカラー！
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  image_comment全長４３４ｃｍ！全幅１７６ｃｍ！全高１４４ｃｍ！車両重量１，４３０ｋｇ！電装系、機関系共に問題ございません！
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  image_comment魅力の低走行５８，６００ｋｍ！！Ｈ２７年、Ｈ２８年、Ｈ２９年、Ｈ３０年、Ｒ元年、Ｒ２年、Ｒ３年、Ｒ４年、Ｒ５年、各ディーラー点検整備記録あり！！
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  image_commentドライビングアシスト！衝突回避＆被害軽減ブレーキ！！
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  image_commentＬＥＤリングポジショニングランプ！
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  image_comment純正オプション？ＰＤＣ（パークディスタンスコントロール）！！
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  image_commentスタイル専用！フロントエプロン！！
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  image_commentスタイル専用！マットオキサイドシルバーキドニーグリル！
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  image_commentＬＥＤフロントターンインジケータランプ！
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  image_commentフロントフォグランプ！
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  image_commentＬＥＤサイドターンインジケータランプ！もちろんご納車前に点検整備させていただきます！
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  image_commentシャークフィンアンテナ！リヤスポイラー！
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  image_commentＬＥＤリヤフォグランプ！
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  image_commentＬＥＤライセンスプレートランプ！
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  image_commentスタイル専用！リヤスカート！！
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  image_commentＶスポークスタイリング４１１・１６インチアロイホイール！
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  image_commentブリヂストン製！トランザＥＲ３００・ランフラット！！
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  image_comment２０５／５５Ｒ１６！
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  image_commentフロント＆リヤ・ベンチレーテッドディスクブレーキ！
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  image_commentエフィシェントダイナミクス！エフィシェントライトウェイト！
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  image_commentＮ１３Ｂ１６Ａ！縦置ＦＲレイアウト！約５０：５０前後重量配分！
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  image_commentタイミングチェーン！
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  image_commentツインパワーターボ！直４！１，６００ｃｃ！エンジンオートスタート／ストップ！
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  image_commentＤＳＣ（ダイナミックスタビリティコントロール）！
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  image_comment国土交通省指定サービス工場を岸和田店に併設！自社整備工場にてご納車前の点検整備をさせて頂きます！
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  image_comment車検受渡での支払総額です！
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  image_comment内外装も共に状態ＧＯＯＤです！
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  image_commentスタイル専用！パールクロームハイライト×ホワイトアクリルガラスインテリアトリム！！
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  image_commentスタイル専用！シルバーパールグレーパスクロス・レザーコンビネーションレザーシート！！
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  image_commentコンフォートオープン＆クローズ！スペアキーあり！！
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  image_comment純正オプション！ハーマンカードン！！
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  image_comment８．８型・ｉＤｒｉｖｅワイドディスプレイ！
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  image_commentコネクテッドドライブ！ＳＯＳコール＆テレサービス！
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  image_commentナビゲーション！
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  image_comment２Ｄビュー！３Ｄビュー！２画面ビュー！
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  image_commentＤＶＤ！ミュージックコレクション！
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  image_commentＵＳＢ＆ＡＵＸオーディオインターフェース！
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  image_commentＢｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ＆ハンズフリーテレフォン！ＤＰＣ（ドライビングパフォーマンスコントロール）！
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  image_commentスポーツ表示！車両ステータス！
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  image_comment純正オプション？リヤビューカメラ！！
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  image_commentインテグレイテッドオーナーズハンドブック！
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  image_commentドライバーオリエンテッド！ＳＲＳ６エアバッグ！
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  image_commentオートエアコン！
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  image_commentステップトロニック・８速ＡＴ！プログラマブルボタン！スピーチコントロール！タッチパッドコントローラー！ステップトロニック・８速ＡＴ！
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  image_commentレザーパーキングブレーキレバー！
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  image_comment２６０ｋｍ／ｈスケール！ドライビングアシスト！車線逸脱警告・レーンディパーチャーウォーニング！！
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  image_commentレザーステアリングホイール！オートライト！
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  image_commentオンボードコンピュータ！
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  image_commentクルーズコントロール！
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  image_commentマルチファンクションスイッチ！
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  image_commentレインセンサーオートワイパー！
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  image_commentルームミラー内蔵・ＥＴＣユニット！
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  image_comment純正オプション！ドライブレコーダー！！
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  image_commentＳＲＳ６エアバッグ！販売、買取、用品取付、整備、車検、鈑金塗装、各種保険、事故対応、ご納車後のカーライフは弊社にお任せください！
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  image_commentワンタッチパワーウインドー！
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  image_commentフロント席・６ウェイ！
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  image_commentオートエアコン！
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  image_commentトレイ！ソケット！カップホルダー！
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  image_commentスライドアームレストコンソールボックス！
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  image_commentサンバイザー！チケットホルダー！バニティミラー！
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  image_commentグローブボックス！
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  image_commentドアポケット！ボトルホルダー！
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  image_comment全国お届け納車ＯＫ！ローンは頭金０円でもＯＫ！最長１２０回まで！！
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  image_commentコンソールリヤポケット！
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  image_comment全国ディーラーにて保証対応可！
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  image_commentＲ６年度の自動車税も含めた支払総額です！
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  image_commentアシストグリップ！コートフック！
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  image_commentスタイル専用！アンビエントランプ！！
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  image_commentドアシルプレート！
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  image_commentリヤ席・６：４分割可倒式！
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  image_comment荷物フック！サイドポケット！
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  image_commentトノカバー！
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  image_comment取扱説明書＆メンテナンスノートあり！！
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  image_comment詳細はお気軽に大阪市東住吉区のトラストカーズまでどうぞ！！
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WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/detail/0708846A30240817W003
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/detail/0708846A30240817W003
Remote Port	62052
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.54
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=vj6907g9dskilc1ios5nfk2be9
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	airGQzaZXGH_AQtFA7pCrAAAABY
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	airGQzaZXGH_AQtFA7pCrAAAABY
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	airGQzaZXGH_AQtFA7pCrAAAABY
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1781188163.1908
Request Time	1781188163

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  4APP/Model/PvTotalization.php
  5APP/Model/DownloadHistory.php
  6APP/Model/CarOtherupd.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
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