ＭＩＮＩＭＩＮＩクーパー　クラブマン　純正ナビ　バックカメラ　ＵＳＢ動画再生　スマートキー＆プッシュスタート　Ｂｌｕｔｏｏｔｈハンズフリー＆ミュージックＬＥＤヘッドライト　デイライト　純正１７Ｉｎアルミ観音開ドア

2026/06/04

コスパで勝負！新規車検マルマル付いて支払総額１１７万１７Ｉｎ純正アルミスマキー＆プッシュＳ観音バックドア　ナビ　バックカメラ
走行５万ｋｍ台！クーパークラブマンが新規車検マルマル付いて！支払総額１１７万円！　即！お問い合わせは　０９０１１９０５８０８　までＣＡＬＬＮＯＷ
ブリティッシュレーシンググリーンＢＲＧは２０世紀初頭の国際レースでイギリスのチームが使用したナショナルカラージャガー、ロータス、ミニなどの英国車に採用され信頼感静かなる闘志伝統を象徴する歴史的カラー。
２０１５年にフルモデルチェンジしたミニクラブマン。　先代モデルと比較して全長＋２７３ｍｍ、全幅＋１１５ｍｍ、全高＋１ｍｍ、ホイールベース＋１２５ｍｍと大幅にボディサイズが拡大された
使い勝手部分で先代モデルから大きく進化しました。その結果、これまでＭＩＮＩを選んでこなかったユーザーからも選ばれる人気モデル
上品なデザインです。他社モデルのワゴンを見渡しても丸いヘッドライトを採用したモデルは非常に少なく、他と違ったデザインを求める層から高く評価されています　リアドアフイルムハイ施工
ＬＥＤヘッドライト　ＬＥＤスモールライト　ＬＥＤデイライト　ＬＥＤフォグライト
純正１７インチアルミ　タイヤ＝２２５／４５ＺＲ１７（残溝４．５ｍｍ）
ＵＳＢで動画を再生できるように、コーディングしています。走行中視聴できるようにコーディンしています！
ホワイトとオレンジのステッチにラック＆グレーのコンビシート！
ＥＧＳ保証（プレミアワランティサービス株式会社）の保証がライトプラン（エンジン及びミッションの３０か所）６カ月は総額価格に含んでいます。プランのグレードアップも有償にてできます
３本スポーク本革巻きステアリング
大型の８．８インチのセンター・ディスプレイ！
純正Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈナビゲーション　地図画像　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈハンズフリー　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈミュージック　ＵＳＢビデオ再生　走行中ビデオ再生ＯＫ！ＡＵＸ端子　他
専用ケース　取扱説明書　整備手帳新車保証書　スマートキーＸ１　他
アイドリングストップスイッチ
ＭＴモード付オートマチック　コンソール
分割式リアアシート
観音バックドア！
マルチ診断機のオーテル　ＭａｘｉＳｙｓ　マキシシスで診断済み　異常なし及びエラーリセット済み
センターモニター　２インナビゲーション
走行管理システムにて鑑定済みの実走行
ＵＳＢビデオ＆ナビ画像
左右独立フルオートエアコン
ＭＴモード付オートマチック
プッシュスタート＆スマートキー
マルチメディアコントロール！　電動駐車ブレーキシステム！
燃料計
ルーフライナー
ＵＳＢ　ＡＵＸ端子
ＥＴＣ装備
オートワイパー装備
オーバーヘッドパネル
オートライト装備
パワーウィンドスイッチ
斬新なデザインのドアハンドル！
純正スカッフプレート
ＵＳＢの動画を再生できる端子
ＵＳＢビデオ画像　走行中視聴ＯＫ！
Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈミュージック
Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈハンズフリー
バックモニター
地図
デイライトメニューコーディング済み
内装キレイ！
コンピューター診断レポート
ＬＥＤヘッドライト　ＬＥＤスモールライト　ＬＥＤデイライト　ＬＥＤフォグライト
ＬＥＤデイライトコーディング
ＬＥＤデイライトコーディング
カラードアミラー
純正１７インチアルミ　タイヤ＝２２５／４５ＺＲ１７（残溝４．５ｍｍ）

保証あり

支払総額(税込) 117万円
本体価格 (税込) 105万円
諸費用 (税込) 12万円

年式(初度登録)	平成28
走行	5.1万km
排気量	1500cc
車台色	ブリティッシュ・レーシング・グリーン（メタリック）
修復歴	なし
ワンオーナー	-
禁煙車	○
車検
保証	[保証付]：6ヶ月・走行無制限
地域	福岡県

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電話お問合せ 0078-6044-5792530

※通話料は無料です

車両詳細

状態

走行距離	5.1万km
登録済未使用車	-
ワンオーナー	-
点検整備記録簿	○
ディーラー車	○

修復歴	なし
禁煙車	○
車検
認定中古車	-
リサイクル	リ済込

基本情報

ミッション	AT6速
駆動方式	2WD
乗車定員	５名
燃料	ガソリン
エコカー減税対象車	○
提供元サイト

ハンドル	右ハンドル
排気量	1500cc
ドア	5D
車体色	ブリティッシュ・レーシング・グリーン（メタリック）
年式（初年度登録）	平成28
車台番号下3桁	293

装備

エアバッグ	運転席/助手席/サイド
スライドドア	-
サンルーフ	-
ABS	○
エアコン	○
Wエアコン	○
リフトアップ	-
ドライブレコーダー	-
Bluetooth接続	○
クリーンディーゼル	-
レンタカーアップ	-

パワーウィンドウ	○
盗難防止システム	○
アイドリングストップ	○
パワーステアリング	○
ダウンヒルアシストコントロール	-
USB入力端子	○
100V電源	-
センターデフロック	-
展示・試乗車	-
電動格納ミラー	○

外装・内装

カーナビ	HDDナビ
TV	-
オーディオ	CDまたはCDチェンジャー,ミュージックプレイヤー接続可,ミュージックサーバー
ビジュアル	-／-
アルミホイール	17インチ
ヘッドライトウォッシャー	-
革シート	-
ハーフレザーシート	-
キーレス	○
HIDヘッドライト	-
LEDヘッドランプ	○
バックカメラ	○
ETC	○
エアロ	-
スマートキー	○
ローダウン	-
ルーフレール	-

パワーシート	-
3列シート	-
ベンチシート	-
フルフラットシート	-
オットマン	-
シートヒーター	-
ウォークスルー	-
ポータブルナビ	-
後席モニター	-
電動リアゲート	-
フロントカメラ	-
シートエアコン	-
全周囲カメラ	-
サイドカメラ	-
ランフラットタイヤ	-
チップアップシート	-
電動格納サードシート	-
エアサスペンション	-

運転支援

オートクルーズコントロール	-
自動駐車システム	-

レーンアシスト	-
パークアシスト	-

安全装備エリア

横滑り防止装置	○
衝突被害軽減システム	-
オートマチックハイビーム	-
オートライト	○

衝突安全ボディ	○
クリアランスソナー	-
頸部衝撃緩和ヘッドレスト	-

保証・整備

整備分類	整備込
法定整備について

保証分類	保証期間あり：6ヶ月
保証期間	6ヶ月
保証距離	保証距離無制限
保証コメント	ＥＧＳ社保証会社が保証を対応いたします。　免責５００ｋｍ　　プラン変更できます（保証年数及び箇所）

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注意事項

車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

ＭＩＮＩＭＩＮＩ

カントリーマンＤ　クラシック・トリム　Ｐサンルーフ　１９ＡＷ　Ｆシートヒーター　ＡＣＣ　ＨＵＤ　ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ　ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏ　オートトランク

中古価格 494.7万円

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　１オーナー　Ｌパッケージ　ブラックルーフ　ヘッドアップディスプレイ　パドルシフト　純正２０インチアルミ　ＪＣＷパフォーマンスブレーキ　電動リアゲート　追従型クルコン　全周囲カメラ　ＬＥＤヘッドライト

中古価格 618万円

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クーパーＣ　クラシック・トリム　メーカーデモカー・ハンドルヒーター

中古価格 321.7万円

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カントリーマンＤ　クラシック・トリム　クラシックトリム・ワンオーナー・シートヒーター・ＡＣＣ・ステアリングヒータ・全周囲カメラ・前後コーナーセンサー・アップルカープレイ・禁煙車

中古価格 454.8万円

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ＪＣＷ　エースマンＥ　ジョンクーパーワークス・トリム　ワンオーナー　パノラマルーフ　ステアリングヒーター　ＪＣＷトリム　オプション１９インチＡＷ　全周囲カメラ　メモリー機能付電動シート　シートヒーター　ハーマンカードンスピーカー　ヘッドアップディスプレイ

中古価格 518.7万円

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ジョンクーパーワークス　カントリーマンオール４ＪＣＷ　電動サンルーフ　Ｌパッケージ　ＪＣＷ専用シート　パワーシートＪＣＷ専用ブレーキキャリパー　　純正２０インチアルミ　ヘッドアップディスプレイ　パドルシフト　電動リアゲート　全周囲カメラ　ワイヤレス充電

中古価格 558万円

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ＭＩＮＩＭＩＮＩ

ジョンクーパーワークス　カントリーマンオール４ＪＣＷ　認定中古車　ＪＣＷトリム　Ｌパッケージ（ドリルドローター付パフォーマンスブレーキ・電動アクティブシート・リアダークガラス・インカメラ）　パドルシフト　全方位カメラ　純正ナビ　ＡＣＣ　２０インチＡＷ

中古価格 589万円

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ＭＩＮＩＭＩＮＩ

クーパーＳ　クラシック・トリム　ＭＮ２年保証　デモカー　ＡＣＣ　クラシックトリム　ナビ　全周囲カメラ　　シート＆ステアリングヒーター　ＥＴＣ　前後ＰＤＣ　衝突・被害軽減ブレーキ　踏み間違い防止機能　後退アシスト　ドライブレコーダー

中古価格 336万円

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ＭＩＮＩＭＩＮＩ

クーパーＳ　コンバーチブル　ワンオーナー／禁煙車／デジタルメーター／衝突軽減ブレーキ／ＡＣＣ／Ｃａｒｐｌａｙ／ナビ／バックカメラ／ハーフ革シート／ＬＥＤヘッドライト／スマートキー／クリアランスソナー／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ

中古価格 370万円

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店舗情報

有限会社キャロルインターナショナル

住所	〒838-0067 福岡県朝倉市牛木５４１－１
営業時間	10：00〜19：00
定休日	不定休

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  titleピストンクリアランス
  body_textピストンとシリンダーの隙間。ピストン隙間ともいう。ピストンは一様な円筒状ではなく、横断面では楕円状、縦断面では下方にいくほど広がっている。したがって、常温での組立て状態では最小の隙間をピストン間隙と称している。最小間隙はピストンの直角方向で、ピストン下部近辺となる。その値はシリンダー径85mmの場合、45μm程度である。
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  title粒界酸化
  body_text炭素鋼、低合金鋼、ステンレス、ニッケル合金などの熱処理工程において、金属製品の表面層の結晶粒界が、熱処理雰囲気中の酸素によって酸化される現象をいう。炉内で鋼材の加熱中に、鋼材表面から酸素が結晶粒界に沿って拡散浸透し、結晶粒界が酸化される。低炭素鋼では500℃以上で起こる現象であり、異常摩耗や異常破損の原因のひとつである。その発生を防ぐ手段に真空炉を使用する真空熱処理がある。真空焼入れでは、真空中で加熱してオーステナイトの状態にした鋼を、不活性ガスの窒素によって急速冷却してマルテンサイトの状態を得る焼入れ方法で、真空下で焼き入れするため、脱炭、浸炭、粒界酸化のない優れた組織を得ることができる。
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  titleインターセプトポイント
  body_textターボエンジンで、アクチュエーターやウエイストゲートバルブが開きはじめる回転数のこと。インターセプト回転数とも呼ぶ。この回転数になると排気ガス流量が十分になり、タービンに導く排気ガスと、バイパスさせる排気ガスに振り分けることを意味している。
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
  leadこの記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
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  title【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選
  leadこの記事では、レーザー光対応レーダー探知機のおすすめ人気機種20製品を紹介します。レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。 ※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考
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  title【コスパ比較・アイスコーヒー編】コンビニ3社のコーヒーはMサイズよりSサイズの方お得なようだ。｜セブンイレブン、ローソン、ファミリーマート
  leadいよいよ夏本番。今年もほてった体を冷やしてくれる、アイスコーヒーの美味しい季節がやって来た！最近では手軽に本格的な味が堪能できる、コーヒーマシンを採用したコンビニのコーヒーが大人気。ここではコンビニエンスストアの最大手３社「セブンイレブン」「ローソン」「ファミリーマート」が自信を持ってオススメする、美味しいアイスコーヒーを、実際に購入して徹底検証。味だけでなく、コーヒーの量、氷の量、氷の解け具合などを、マニアックな目線で調査してみた。 PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki) 調査日：2020年5月25日
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月1日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title180km乗った結果、実走燃費は18.6Km/Lでした。大人のスーパー・スポーツネイキッドホンダ・CB1000R試乗。
  lead2021年3月25日から発売された新型のCB1000R。初代デビューは2018年4月、新世代CBシリーズの頂点に君臨する上級ネイキッドスポーツのマイナーチェンジモデルである。いくつか外観デザインの変更にも目が行くが、充実した装備内容と贅沢な乗り味を堪能した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
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  titleこれが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title自動運転特集
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  title酷道を奔り、険道を往く
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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  title学生フォーミュラ2019：全車両カタログ
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  titleスズキ／SUZUKI｜ジムニー＆ジムニーシエラ特集
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  title東京モーターショー2019速報‼
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  title交通渋滞撲滅委員会
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  title編集スタッフが選ぶ欲しいクルマ･オブ･ザ･イヤー2020
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  title東京オートサロン2020
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SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1013 AND ((News.public_date <= '2026-06-12 21:54:40') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	1	maybe slow
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SELECT `CarOtherupd`.`car_cd`, `CarOtherupd`.`ucar_pv`, `CarOtherupd`.`ucar_current_day_pv` FROM `mfdb`.`tb_car_other` AS `CarOtherupd` WHERE `CarOtherupd`.`car_cd` = 25241513 LIMIT 1	1	1	1
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Query Explain:

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- metainfo_titleＭＩＮＩＭＩＮＩクーパー　クラブマン　純正ナビ　バックカメラ　ＵＳＢ動画再生　スマートキー＆プッシュスタート　Ｂｌｕｔｏｏｔｈハンズフリー＆ミュージックＬＥＤヘッドライト　デイライト　純正１７Ｉｎアルミ観音開ドア｜中古車-Motor-Fan[モーターファン]
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  brand_nameＭＩＮＩ
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  car_nameＭＩＮＩ
  grade_nameカントリーマンＤ　クラシック・トリム　Ｐサンルーフ　１９ＡＷ　Ｆシートヒーター　ＡＣＣ　ＨＵＤ　ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ　ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏ　オートトランク
  estimate_grade_nameカントリーマンＤ　クラシック・トリム
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  image_comment全国納車対応　認定中古車保証最長４年可能　１９ＡＷＰサンルーフ　Ｆシートヒーター　ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ　ＡＣＣ　ＨＵＤ
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  price475万円
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  recycleリ済込
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  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
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  year_jpn2026年
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  door_name5D
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  pref東京都
  municipality_name品川区
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  update_date2026/06/08
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  missionAT8速
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  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
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  additional_commentＰサンルーフ　Ｆシートヒーター　ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ　ＡＣＣ　ＨＵＤ
  pr_comment全国納車対応　認定中古車保証最長４年可能　１９ＡＷ
  stock_type1
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  debut_date202601
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  brand_nameＭＩＮＩ
  group_car_cd25241513
  partition_car_cd2524151301
  car_nameＭＩＮＩ
  grade_name　１オーナー　Ｌパッケージ　ブラックルーフ　ヘッドアップディスプレイ　パドルシフト　純正２０インチアルミ　ＪＣＷパフォーマンスブレーキ　電動リアゲート　追従型クルコン　全周囲カメラ　ＬＥＤヘッドライト
  estimate_grade_name
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  image_comment☆ＣＯＵＮＴＲＹＭＡＮ＆ＣＲＯＳＳＯＶＥＲ専門店☆ ＭＩＮＩ正規ディーラー　箕面店００７８－６０４５－３７６９
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  update_type1
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  year_jpn2026年
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  zip_code562-0044
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  pref大阪府
  municipality_name箕面市
  client_id9730651
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  goopon_type4
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  update_date2026/06/09
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  missionMTモード付きAT
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  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＭＩＮＩ正規ディーラー　箕面店００７８－６０４５－３７６９
  pr_comment☆ＣＯＵＮＴＲＹＭＡＮ＆ＣＲＯＳＳＯＶＥＲ専門店☆
  stock_type1
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  debut_date202602
  debut_date_jpn令和8
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  brand_nameＭＩＮＩ
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  car_nameＭＩＮＩ
  grade_nameクーパーＣ　クラシック・トリム　メーカーデモカー・ハンドルヒーター
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2980000
  price298万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2025
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  exhaust1500cc
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  client_nameＭＩＮＩ　ＮＥＸＴ　三宮
  zip_code657-0845
  address1兵庫県神戸市灘区岩屋中町４－１－４
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  pref兵庫県
  municipality_name神戸市灘区
  client_id9730612
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  goo_warranty_type0
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  goo_appraisal_star5
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  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
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  loan_type1
  loan_deferred_price_type001
  loan_monthly_price19500
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  1(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price35400
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  estimate_type1
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  certification_cd2524001
  certification_nameＭＩＮＩ　ＮＥＸＴ（２年）
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  update_date2026/06/10
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  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
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  car_nameＭＩＮＩ
  grade_nameカントリーマンＤ　クラシック・トリム　クラシックトリム・ワンオーナー・シートヒーター・ＡＣＣ・ステアリングヒータ・全周囲カメラ・前後コーナーセンサー・アップルカープレイ・禁煙車
  estimate_grade_nameカントリーマンＤ　クラシック・トリム
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  image_comment当社車両は安心の保証料・整備費用込価格、全国保証 ◆遠方からのお問い合わせも大歓迎です！ご安心の上お任せ下さい。◆
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  price_num4330000
  price433万円
  total_price454.8万円
  other_cost21.8万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd7
  body_colorインディゴサンセットブルー
  door_name5D
  fuel軽油
  exhaust2000cc
  mileage_num11250
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  client_nameＭＩＮＩ　ＮＥＸＴ　三宮
  zip_code657-0845
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  client_baitai_syubetsu_id091
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  pref_cd28
  pref兵庫県
  municipality_name神戸市灘区
  client_id9730612
  inspection検10.4
  callnote_number0078-6042-2574
  call_stock_number02193
  packages(array)
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  package_id1
  package_nameスターセブンコート（疎水タイプ）
  package_price474.6
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  package_name純正ドライブレコーダー（前後）
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  package_id3
  package_nameリヤガラスフィルム（断熱）
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  goo_appraisal_star5
  goo_appraisal_exterior_cd5
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  loans(empty)
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  update_date2026/06/09
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  missionインパネAT
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  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment◆遠方からのお問い合わせも大歓迎です！ご安心の上お任せ下さい。◆
  pr_comment当社車両は安心の保証料・整備費用込価格、全国保証
  stock_type1
  inspection_ad202804
  debut_date202504
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  area_cd16
  brand_cd2524
  brand_nameＭＩＮＩ
  group_car_cd25241513
  partition_car_cd2524151313
  car_nameＭＩＮＩ
  grade_nameＪＣＷ　エースマンＥ　ジョンクーパーワークス・トリム　ワンオーナー　パノラマルーフ　ステアリングヒーター　ＪＣＷトリム　オプション１９インチＡＷ　全周囲カメラ　メモリー機能付電動シート　シートヒーター　ハーマンカードンスピーカー　ヘッドアップディスプレイ
  estimate_grade_nameＪＣＷ　エースマンＥ　ジョンクーパーワークス・トリム
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  image_comment詳細は無料電話００６６－９７０２－２５７４迄　携帯可 ◆遠方からのお問い合わせも大歓迎です！ご安心の上お任せ下さい。◆
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  price_num4950000
  price495万円
  total_price518.7万円
  other_cost23.7万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd7
  body_colorインディゴサンセットブルー
  door_name5D
  fuel電気自動車（EV）
  exhaustEV
  mileage_num2907
  mileage0.3万km
  soldout_flg(false)
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  client_nameＭＩＮＩ　ＮＥＸＴ　三宮
  zip_code657-0845
  address1兵庫県神戸市灘区岩屋中町４－１－４
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  client_baitai_syubetsu_id091
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  pref_cd28
  pref兵庫県
  municipality_name神戸市灘区
  client_id9730612
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  package_nameスターセブンコート（疎水タイプ）
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  package_name純正ドライブレコーダー（前後）
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  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment◆遠方からのお問い合わせも大歓迎です！ご安心の上お任せ下さい。◆
  pr_comment詳細は無料電話００６６－９７０２－２５７４迄　携帯可
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  image_comment☆ＣＯＵＮＴＲＹＭＡＮ＆ＣＲＯＳＳＯＶＥＲ専門店☆ ＭＩＮＩ正規ディーラー　箕面店００７８－６０４５－３７６９
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  chargerターボチャージャー
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  maintenance_info整備付
  additional_commentＭＩＮＩ正規ディーラー　箕面店００７８－６０４５－３７６９
  pr_comment☆ＣＯＵＮＴＲＹＭＡＮ＆ＣＲＯＳＳＯＶＥＲ専門店☆
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  debut_date202504
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  car_nameＭＩＮＩ
  grade_nameジョンクーパーワークス　カントリーマンオール４ＪＣＷ　認定中古車　ＪＣＷトリム　Ｌパッケージ（ドリルドローター付パフォーマンスブレーキ・電動アクティブシート・リアダークガラス・インカメラ）　パドルシフト　全方位カメラ　純正ナビ　ＡＣＣ　２０インチＡＷ
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  image_commentＭＩＮＩ　カントリーマン　ジョンクーパーワークスＪＣＷトリム　Ｌ－Ｐｋｇ（電動シート・リアダークガラス）　２０ＡＷ
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  total_price589万円
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  recycleリ済込
  update_type1
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  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd7
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  municipality_name足立区
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  certification_nameＭＩＮＩ　ＮＥＸＴ（２年）
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  update_date2026/06/08
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  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＪＣＷトリム　Ｌ－Ｐｋｇ（電動シート・リアダークガラス）　２０ＡＷ
  pr_commentＭＩＮＩ　カントリーマン　ジョンクーパーワークス
  stock_type1
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  debut_date202507
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  brand_nameＭＩＮＩ
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  car_nameＭＩＮＩ
  grade_nameクーパーＳ　クラシック・トリム　ＭＮ２年保証　デモカー　ＡＣＣ　クラシックトリム　ナビ　全周囲カメラ　　シート＆ステアリングヒーター　ＥＴＣ　前後ＰＤＣ　衝突・被害軽減ブレーキ　踏み間違い防止機能　後退アシスト　ドライブレコーダー
  estimate_grade_nameクーパーＳ　クラシック・トリム
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  price_num3200000
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  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd2
  body_colorメルティングシルバー
  door_name3D
  fuelガソリン
  exhaust2000cc
  mileage_num13516
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  client_nameＭＩＮＩ　ＮＥＸＴ　尼崎
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  client_baitai_syubetsu_id091
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  pref_cd28
  pref兵庫県
  municipality_name尼崎市
  client_id9730527
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  callnote_number0078-6045-2161
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  goo_appraisal_star5
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  loan_type1
  loan_deferred_price_type001
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  loan_type2
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  loan_monthly_price23000
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/11
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  missionAT7速
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  capacity４名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
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  debut_date202408
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  brand_nameＭＩＮＩ
  group_car_cd25241513
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  car_nameＭＩＮＩ
  grade_nameクーパーＳ　コンバーチブル　ワンオーナー／禁煙車／デジタルメーター／衝突軽減ブレーキ／ＡＣＣ／Ｃａｒｐｌａｙ／ナビ／バックカメラ／ハーフ革シート／ＬＥＤヘッドライト／スマートキー／クリアランスソナー／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ
  estimate_grade_nameクーパーＳ　コンバーチブル
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  image_comment●国産車・輸入車問わず下取＆買取強化中！● ハンズフリー通話／ＵＳＢ／電動オープン／ＳＯＳコール／アルミ／ＥＴＣ
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  price_num3550000
  price355万円
  total_price370万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
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  warranty_info[保証付]：2027(令和9)年1月まで・走行無制限
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd2
  body_colorナノクホワイト／黒幌
  door_nameオープン
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  exhaust2000cc
  mileage_num13600
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  client_nameオートプラネット名古屋　株式会社ホワイトハウス正規ディーラーグループ
  zip_code470-0153
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  pref愛知県
  municipality_name愛知郡東郷町
  client_id0203361
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  package_nameスマートレコ【パーフェクト４】パック
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  accreditation_body_nameJAAA（日本自動車鑑定協会）
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  update_date2026/06/12
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  capacity４名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentハンズフリー通話／ＵＳＢ／電動オープン／ＳＯＳコール／アルミ／ＥＴＣ
  pr_comment●国産車・輸入車問わず下取＆買取強化中！●
  stock_type1
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  debut_date202401
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  tel0078-6044-5792
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  shop_memo車検・修理・注文販売は、当店にお任せ下さい！
  payment【現金・オートローン・クレジットカード】ボーナス払いの有無や月々のお支払額をお伝え頂けると、オートローンお支払プランをご提案させて頂けます。銀行・ＪＡでのローンの場合はお見積をお出し致しますのでお気軽にお申し付け下さい。
  loanオートローン各社　クレジットカード各種　オリエントファイナンス　イオンプロダクトファイナンス　プレミアムファイナンシャル　福岡中央銀行ローン　アストローン
  cancel
  representative伴藤　英樹
  establishment平成５年１０月
  business_description新車＆中古車販売／車検・一般整備・各種チューニング／保険事故修理・板金塗装／カーＡＶ・パーツ販売・取付施工／自動車損害保／オートローン取扱／レンタカー業務／リサイクル事業
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  secondhand_dealer_number第９０９９９００３８０２９号
  secondhand_dealer_licencee伴藤英樹　伴藤眞紀子
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  shop_text搭載車以外にも在庫車あります！当社ホームページの　☆キャロルインターナショナルで検索☆　覗いてください！
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  0軽自動車から輸入車まで、幅広い車種構成で皆様のご来店をお待ちしております！
  1輸入車のことなら販売、部品、車検、なんでもお任せください！気軽にご相談ください。
  2Ｌｏｗライス輸入車！軽自動車のヤード！
  3卸価格でも中古車を販売していますので、お早めにご決断を！オープンカー多数　新車・中古車販売・高価買取
  4輸入車・国産のコンピューター診断機ご用意ありますマキスス・オーテル、　　スナップオンＭＴＧ５００ＡＮ
  5自社ピット完備しておりますので、販売後のメンテナンスも当店へ安心してお任せ下さい。
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  nameセキサイ君
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  comment毎日何百キロでも走ります！
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  nameコンピューター診断機テスター
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  comment輸入車及び国産の７０メーカー対応の診断機２機ご用意あります。ＡＵＴＥＬマキシス９０９　　Ｓｎａｐ－Ｏｎ　ＭＴＧ５０００ＡＮＶ診断料３，０００円（税別）〜　メンテナンスリセット、エラー消去、コーディング１０，０００円（税別）〜故障診断、コーディ
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  name輸入車クン
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  comment販売した輸入車クンの一部です！
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  name■■■自社工場を完備しております■■■
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  comment自社工場を完備しております。当店のメカニックはお客様と、整備内容をご相談させていただきながら進める整備を基本としています。お客様の視点に立って、プロとしてアドバイスをさせていただき、お客様にできる限り長く乗っていただける状態にさせていただきます。お気軽にご相談下さい。
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  name■■■積載車を完備しております■■■
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  commentお客様の「困った！」に即対応できるよう、積載車を完備しております。不動車の買取も行っておりますので、お気軽にご相談下さい！
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  name■■■お忙しい貴方の強い味方！デリバリー車検■■■
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  commentお仕事の間に車検を済ませるデリバリー車検！自宅やお仕事場にお引取り・車検後に納車。引取り・納車無料の料金システム。安くて簡単車検【軽自動車６万円〜】【普通自動車７万円〜】　管轄内
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  nameＥＧＳ保証サービス
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  comment国産車６ヵ月〜３年　プランはライト・スタンダード・プレミアム各車両に個別付帯しています。プラン変更もできます輸入車６ヵ月〜２年　プランはライト・スタンダード・プレミアム各車両に個別付帯しています。プラン変更もできます＊車種・年式・走行距離で対応できない車両もあります
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  comment別途料金　国産車　各種
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  nameＥＧＳ保証サービス
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  comment国産車６ヵ月〜３年　プランはライト・スタンダード・プレミアム各車両に個別付帯しています。プラン変更もできます輸入車６ヵ月〜２年　プランはライト・スタンダード・プレミアム各車両に個別付帯しています。プラン変更もできます
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  additional_comment１７Ｉｎ純正アルミスマキー＆プッシュＳ観音バックドア　ナビ　バックカメラ
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  warranty_item_comment【保証対象部】　エンジン機構、ミッション機構の主要部品の３０箇所
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  warranty_repair_receptionist修理着工前にＥＧＳカスタマーセンター（０１２０－９４８－９５８）へご一報ください。
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  grade_nameクーパー　クラブマン　純正ナビ　バックカメラ　ＵＳＢ動画再生　スマートキー＆プッシュスタート　Ｂｌｕｔｏｏｔｈハンズフリー＆ミュージックＬＥＤヘッドライト　デイライト　純正１７Ｉｎアルミ観音開ドア
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  image_commentコスパで勝負！新規車検マルマル付いて支払総額１１７万１７Ｉｎ純正アルミスマキー＆プッシュＳ観音バックドア　ナビ　バックカメラ
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  image_comment走行５万ｋｍ台！クーパークラブマンが新規車検マルマル付いて！支払総額１１７万円！　即！お問い合わせは　０９０１１９０５８０８　までＣＡＬＬＮＯＷ
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  image_commentブリティッシュレーシンググリーンＢＲＧは２０世紀初頭の国際レースでイギリスのチームが使用したナショナルカラージャガー、ロータス、ミニなどの英国車に採用され信頼感静かなる闘志伝統を象徴する歴史的カラー。
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  image_comment２０１５年にフルモデルチェンジしたミニクラブマン。　先代モデルと比較して全長＋２７３ｍｍ、全幅＋１１５ｍｍ、全高＋１ｍｍ、ホイールベース＋１２５ｍｍと大幅にボディサイズが拡大された
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  image_comment使い勝手部分で先代モデルから大きく進化しました。その結果、これまでＭＩＮＩを選んでこなかったユーザーからも選ばれる人気モデル
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  image_comment上品なデザインです。他社モデルのワゴンを見渡しても丸いヘッドライトを採用したモデルは非常に少なく、他と違ったデザインを求める層から高く評価されています　リアドアフイルムハイ施工
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  image_commentＬＥＤヘッドライト　ＬＥＤスモールライト　ＬＥＤデイライト　ＬＥＤフォグライト
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  image_comment純正１７インチアルミ　タイヤ＝２２５／４５ＺＲ１７（残溝４．５ｍｍ）
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  image_commentＵＳＢで動画を再生できるように、コーディングしています。走行中視聴できるようにコーディンしています！
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  image_commentＥＧＳ保証（プレミアワランティサービス株式会社）の保証がライトプラン（エンジン及びミッションの３０か所）６カ月は総額価格に含んでいます。プランのグレードアップも有償にてできます
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  image_comment３本スポーク本革巻きステアリング
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  image_comment大型の８．８インチのセンター・ディスプレイ！
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  image_comment純正Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈナビゲーション　地図画像　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈハンズフリー　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈミュージック　ＵＳＢビデオ再生　走行中ビデオ再生ＯＫ！ＡＵＸ端子　他
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  image_comment専用ケース　取扱説明書　整備手帳新車保証書　スマートキーＸ１　他
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  image_commentアイドリングストップスイッチ
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  image_commentＭＴモード付オートマチック　コンソール
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  image_comment分割式リアアシート
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  image_comment観音バックドア！
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  image_commentマルチ診断機のオーテル　ＭａｘｉＳｙｓ　マキシシスで診断済み　異常なし及びエラーリセット済み
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  image_commentセンターモニター　２インナビゲーション
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  image_comment走行管理システムにて鑑定済みの実走行
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  image_commentＵＳＢビデオ＆ナビ画像
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  image_comment左右独立フルオートエアコン
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  image_commentＭＴモード付オートマチック
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  image_commentプッシュスタート＆スマートキー
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  image_commentマルチメディアコントロール！　電動駐車ブレーキシステム！
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  image_comment燃料計
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  image_commentルーフライナー
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  image_commentＵＳＢ　ＡＵＸ端子
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  image_commentＥＴＣ装備
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  image_commentオートワイパー装備
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  image_commentオーバーヘッドパネル
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  image_commentオートライト装備
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  image_commentパワーウィンドスイッチ
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  image_comment斬新なデザインのドアハンドル！
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  image_comment純正スカッフプレート
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  image_commentＵＳＢの動画を再生できる端子
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  image_commentＵＳＢビデオ画像　走行中視聴ＯＫ！
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  image_commentＢｌｕｅｔｏｏｔｈミュージック
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  image_commentＢｌｕｅｔｏｏｔｈハンズフリー
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  image_commentバックモニター
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  image_comment地図
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  image_commentデイライトメニューコーディング済み
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  image_comment内装キレイ！
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  image_commentコンピューター診断レポート
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  image_commentＬＥＤヘッドライト　ＬＥＤスモールライト　ＬＥＤデイライト　ＬＥＤフォグライト
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  image_commentＬＥＤデイライトコーディング
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  image_commentＬＥＤデイライトコーディング
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  image_commentカラードアミラー
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  image_comment純正１７インチアルミ　タイヤ＝２２５／４５ＺＲ１７（残溝４．５ｍｍ）
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Http Cookie	car_mf_app=tnoaefd4td7odfsglg8pddguh4
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	aiwBkI7BBJewXnI-L3DVYwAAAws
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	aiwBkI7BBJewXnI-L3DVYwAAAws
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	aiwBkI7BBJewXnI-L3DVYwAAAws
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1781268880.333
Request Time	1781268880

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  4APP/Model/PvTotalization.php
  5APP/Model/DownloadHistory.php
  6APP/Model/CarOtherupd.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
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