マクラーレン６００ＬＴスパイダーベースグレード　外装色「オニキスブラック」・カーボンブラック＆バーントオレンジアルカンターラレーシングシート・ボディカラードアミラー・トップエグジットＬＴエキゾースト・ステルスフィニッシャー・ボディカラールーフ

2025/08/26

外装色「オニキスブラック」・黒＆橙レーシングシートフロントリフター・マクラーレンアルカンターラＬＴインテリア
外装色「オニキスブラック」・カーボンブラック＆バーントオレンジアルカンターラレーシングシート・ボディカラードアミラー・トップエグジットＬＴエキゾースト・ステルスフィニッシャー・ボディカラールーフ
Ｂ＆Ｗスピーカーオーディオ・パーキングセンサー・リアパーキングセンサー・ダークパラジウムリアウィイング、リアスポイラー・ブラックシートベルト・インストルメントクラスター
フロントリフター・マクラーレンアルカンターラＬＴインテリア・ジェットブラックナッパレザーシルフィニッシャー・１０スポークシルバーホイール・セラミックブレーキ・黒キャリパー・白ロゴ
外装色「オニキスブラック」・カーボンブラック＆バーントオレンジアルカンターラレーシングシート・カーボンドアミラー・トップエグジットＬＴエキゾースト・ステルスフィニッシャー・ボディカラールーフ
Ｂ＆Ｗスピーカーオーディオ・パーキングセンサー・リアパーキングセンサー・ダークパラジウムリアウィイング、リアスポイラー・ブラックシートベルト・インストルメントクラスター
フロントリフター・マクラーレンアルカンターラＬＴインテリア・ジェットブラックナッパレザーシルフィニッシャー・１０スポークシルバーホイール・セラミックブレーキ・黒キャリパー・白ロゴ
希少なマクラーレン６００ＬＴスパイダー、オープンエアで感じるハイパフォーマンス。Ｖ８ツインターボエンジン搭載、０－１００ｋｍ／ｈ加速はわずか２．９秒！
「ＬＴ」は「ロングテール（Ｌｏｎｇｔａｉｌ）」の略で、マクラーレンが生み出した特別な高性能モデルに与えられる称号です。
元々、１９９０年代に耐久レースのために開発された「Ｆ１　ＧＴＲ　Ｌｏｎｇｔａｉｌ」に由来しており、軽量化、エアロダイナミクスの強化、パフォーマンスの向上を徹底的に追求したモデルです。
６００ＬＴでは、標準モデルよりも軽量で、ロングテール設計によりダウンフォースが増加。トラックでの走行に最適化されており、加速やハンドリング性能において驚くべきレスポンスを提供します。
ＬＴにはさらにいくつかの独自要素があります。ＬＴモデルは、徹底的な軽量化が施され、標準モデルに対してエアロパーツやカーボンファイバーパーツが多用されています。
この設計により、サーキット走行時の操縦性とダウンフォースが向上しており、ブレーキやサスペンションもレース仕様に調整されています。
また、ＬＴモデルのエキゾーストシステムは短く軽量化され、独自のサウンドチューニングが施されており、特にスパイダーモデルでは屋根を開けることで、エンジン音をよりダイレクトに体感できます。
ＬＴモデルは、マクラーレンの哲学を具現化したモデルです。エンジンの出力特性やトルクの配分も最適化され、通常モデルに比べてドライバーが車を意のままに操れるような、即応性の高いフィードバックが得られます。
６００ＬＴスパイダーでは、サーキットでの限界走行を想定し、ダウンフォースを増加させるリアウイングやフロントスプリッターなど、レースカー由来の空力パーツが装備されています。
６００ＬＴは軽量化を徹底するため、エアコンやオーディオシステムも標準で非搭載とされ、必要であればオプション装備として追加する形になっています。このようなストイックな設計は、運転に没入するための演出です
ＬＴモデルはドライバーと一体となって、他の追随を許さないハンドリングとスピードを追求した、「日常使いできるレーシングカー」と言えるでしょう。
軽量カーボンファイバーボディに包まれた３．８Ｌ　Ｖ８ツインターボエンジンの轟音が、オープントップを通してダイレクトに響き渡ります。サーキットのような俊敏なハンドリングを街中でも楽しむことができます。
ディヘドラルドアは、レーシングカーデザイナーのゴードン・マーレイ氏が手掛けたマクラーレンＦ１にて初お目見え以降、すべてのマクラーレン・ロードカーに採用されています。
ディヘドラルドアは、レーシングカーデザイナーのゴードン・マーレイ氏が手掛けたマクラーレンＦ１にて初お目見え以降、すべてのマクラーレン・ロードカーに採用されています。
ドアや窓を開けるボタンです。
ボンネットを明けるボタンと、輸送時に使うボタンです。
Ｂｏｗｅｒｓ＆Ｗｉｌｋｉｎｓはイギリス創業のスピーカーメーカーです。クリアで透き通った高音、豊かで自然な中音、タイトでしっかりとした低音が特徴です。
ドアに収納スペースがございます。
シートのサイドボルスター（シート横の支え部分）は、高速走行時やコーナリング時に身体をしっかりとホールドするための工夫がされています。
シートのサイドボルスター（シート横の支え部分）は、高速走行時やコーナリング時に身体をしっかりとホールドするための工夫がされています。
マクラーレンのシートは、長時間のドライブでも疲れにくいように快適性が重視されています。
シートの形状は身体をしっかりとサポートし、特に腰や背中のホールド感が優れているため、スポーツ走行時でもドライバーや同乗者がしっかりとシートに支えられます。
マクラーレンのシートは、徹底した軽量化とサポート性を追求しています。通常のシートよりも薄く、体を包み込むようなタイトなフィット感が特徴です。
６００ＬＴスパイダーのルーフは、オープントップの醍醐味を存分に楽しめる電動ハードトップシステムが採用されています。このルーフは、ボタンひとつでわずか１６秒で開閉が可能です。
ステアリングホイールにもアルカンターラ素材が使用されており、見た目は美しく高級感があります。このデザインは、単に視覚的な魅力だけでなく、ドライバーの手にしっかりとした感触を提供します。
マクラーレンのパドルシフトは、一度レバーを引けば瞬時にギアが切り替わります。
マクラーレンのパドルシフトは、一度レバーを引けば瞬時にギアが切り替わります。
このレバーでは、車高の調整やハンドルポジションモニターの操作が可能です。
このレバーでは音声認識システムとクルーズコントロールの使用が可能です。
ヘッドライトの調整が出来ます。
ミラーの調整が可能です。
ハンドルポジションモニターにはドライバーに必要な情報が並んでいます。
バックカメラがハンドルポジションモニターに映ります。
フロントリフトアップ機能
まるでコックピットのような操縦席。
マクラーレンのシフトはとても独特で特徴的です。
メインメニュー画面
オーディオソースの選択ができます。
ラジオなどのメディア機能が利用できます。
純正のカーナビゲーションを装備。
電子の取扱説明などが利用できます。
エアコンの設定が出来ます。
ドリンクホルダーにも一切の妥協はなく、アルカンターラ素材が使われており、中央にはシンボルの６００ＬＴプレートがあります。
アームレスト内には小さな収納場所と、ＵＳＢケーブルが使用できます。
アームレスト内には小さな収納場所と、ＵＳＢケーブルが使用できます。
ＵＳＢケーブルが使用できます。
ドアが開く様子は、他の車と一線を画す視覚的インパクトを持っており、愛好者の間でも強く認識されています。停車時やイベントなどでも車を際立たせ、マクラーレンならではの特別な体験を提供します。
ディヘドラルドアは、レーシングカーデザイナーのゴードン・マーレイ氏が手掛けたマクラーレンＦ１にて初お目見え以降、すべてのマクラーレン・ロードカーに採用されています。
マクラーレンのシートは、長距離ドライブでも快適性を保ちながら、スポーティな走行に対応できるように設計されています。
マクラーレンのシートは、長距離ドライブでも快適性を保ちながら、スポーティな走行に対応できるように設計されています。
シートには上質なアルカンターラ素材が使われており、見た目の高級感と触り心地の良さが特徴です。
６００ＬＴのシートは、軽量な素材を使用して設計されています。
スポーツカーとして軽量化が求められるため、シートも重量を抑えつつ、高い剛性とサポート性を維持しています。これにより、車のパフォーマンスにも貢献しています。
ＥＴＣが利用できます。
自動防眩ルームミラー。夜間の運転時に便利です。
６００ＬＴのルームランプは、素材や光の配置にもこだわり、スポーティーさを損なわないよう考慮されています。車内のすべてがドライバー中心に最適化されており、ルームランプもその例外ではありません。
ＧＰＳレーダー
ドライブレコーダー
マクラーレンはピレリとの提携により、特別に開発されたタイヤが使用されており、車の性能を最大限に引き出すことを目的としています。
Ｐ　ＺＥＲＯシリーズはマクラーレンに最も広く採用されています。Ｐ　ＺＥＲＯはハイパフォーマンスカー向けに開発されたタイヤで、グリップ性能に優れています。
安定性とブレーキングの向上、より早いコーナリング、トラクションが改善されました。安定性とブレーキングの向上、より早いコーナリング、トラクションが改善されました。
マクラーレンの車両に最適なトラクションとコーナリング性能を提供し、高速走行時でも安定したハンドルを実現します。
６００ＬＴのトランクは、スーパーカーならではのコンパクトな設計ですが、フロントに設置されたトランクスペースは、日常的な小さな荷物やちょっとした旅行に必要なバッグなどが収納可能です。
６００ＬＴのトランクは、スーパーカーならではのコンパクトな設計ですが、フロントに設置されたトランクスペースは、日常的な小さな荷物やちょっとした旅行に必要なバッグなどが収納可能です。
フロントボンネットには軽量素材のアルミニウムが使用されており、車両の軽量化に寄与しています。
低く下げられたフロントがボディの下の空気の流れを加速させます。
低く下げられたフロントがボディの下の空気の流れを加速させます。
低く下げられたフロントがボディの下の空気の流れを加速させます。
低く下げられたフロントがボディの下の空気の流れを加速させます。
このリアウイングは、高速走行時に後輪へ強力なダウンフォースを生み出し、コーナリング性能と直進安定性を劇的に向上させます。
ボディカラードアミラー
ボディカラードアミラー
６００ＬＴスパイダーは、０－１００ｋｍ／ｈを２．９秒で駆け抜ける驚異のパフォーマンスと、開放感あふれるエキゾーストサウンドが魅力。軽量設計で卓越した操縦性、日常も特別な瞬間に変える一台となるでしょう。

保証あり
Goo鑑定車

支払総額(税込) 2695万円
本体価格 (税込) 2650万円
諸費用 (税込) 45万円

年式(初度登録)	令和2
走行	2.2万km
排気量	3800cc
車台色	オニキスブラック
修復歴	なし
ワンオーナー	-
禁煙車	○
車検
保証	[保証付]：24ヶ月・走行無制限
地域	広島県

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※通話料は無料です

車両詳細

状態

走行距離	2.2万km
登録済未使用車	-
ワンオーナー	-
点検整備記録簿	○
ディーラー車	○

修復歴	なし
禁煙車	○
車検
認定中古車	認定中古車
リサイクル	リ済込

基本情報

ミッション	MTモード付きAT
駆動方式	2WD
乗車定員	２名
燃料	ガソリン
エコカー減税対象車	-
提供元サイト

ハンドル	左ハンドル
排気量	3800cc
ドア	オープン
車体色	オニキスブラック
年式（初年度登録）	令和2
車台番号下3桁	974

装備

エアバッグ	運転席/助手席/サイド
スライドドア	-
サンルーフ	-
ABS	○
エアコン	○
Wエアコン	-
リフトアップ	-

パワーウィンドウ	○
盗難防止システム	○
アイドリングストップ	○
パワーステアリング	○
衝突安全ボディ	-
衝突被害軽減システム	-
横滑り防止装置	○

外装・内装

カーナビ	メモリーナビ他
TV	-
オーディオ	ミュージックプレイヤー接続可
ビジュアル	-／-
アルミホイール	アルミホイール
革シート	-
キーレス	○
HIDヘッドライト	-
バックカメラ	-
ETC	○
エアロ	-
スマートキー	○
ローダウン	-

パワーシート	-
3列シート	-
ベンチシート	-
フルフラットシート	-
オットマン	-
シートヒーター	-
ウォークスルー	-
後席モニター	-
電動リアゲート	-
フロントカメラ	-
シートエアコン	-
全周囲カメラ	-
サイドカメラ	-

保証・整備

整備分類	整備込
法定整備について	マクラーレン広島にて、整備点検を致しますのでご安心下さい。料金は全てお支払い総額に含まれております。交換部品が出ましても追加料金は頂きません。

保証分類	保証期間あり：24ヶ月
保証期間	24ヶ月
保証距離	保証距離無制限
保証コメント	２年のメーカー保証を無償で付帯いたします。全国のマクラーレンディーラー・クオリファイドにてご対応が可能です。

Goo鑑定評価

車体(車両外装)
機関判定	正常
内装(内装状態)
修復歴	無
鑑定日	2024年12月17日

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注意事項

車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

住所	〒733-0035 広島県広島市西区南観音７－１６－１０
営業時間	10:00〜18:00
定休日	第１・第3火曜日、毎週水曜日