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シトロエン Ｃ６エクスクルーシブ　ディーラー車　最終モデル　希少色（マティボワール）　サンルーフ　ベージュレザーインテリア　ヘッドアップディスプレイ　ＳＴＲＡＤＡナビ　ＥＴＣ

  • 2025/09/03

  • ディーラー物としては最終年のホントの最後のモデル！ 美しいと感じたなら、この「美学」を心のままに受け入れてみては・・・。

  • ２０１０（平成２２）年式　シトロエンＣ６　エクスクルーシブ！国内正規ディーラー物としては最終年のホントの最後のモデル！今、選択出来るビッグシトロエン最後の砦とも言えるＣ６！

  • 印象的なボディカラーは、それまでのベージュメタリック（ＫＣＷ＝サーブルドラングリュヌ）とは異なる最終モデルのみの設定色、ＫＣＨ＝マティボワールです。国内での登録は数台のみの、かなりの希少色！

  • サーブルドラングリュヌに比べ、色味も濃く、明る過ぎない分、ボディのプレスラインもはっきりと判るとても良い色だと思います。

  • この素敵なマティボワール・・・どうして最初から設定しないんでしょうねぇ。まるで後出しジャンケン？！

  • 精悍なフロントマスクに比べ、少々野暮ったささえ感じるリアスタイル・・・他メーカーならこうしないよね、っていうところが、逆にシトロエンたる所以でしょうか。

  • 外装の状態は言う事無し！目立つキズ、凹みが無いのはもちろん、ご覧の通り、塗装も艶のある美しい状態です。

  • ルーフももちろん問題無し！前オーナー様は車庫保管とのことだったので、この状態も納得！

  • そんなに曲げなくても・・・っていうくらい曲がったリアウインドウ。しかも逆反り！でもこれデザインだけではなく、雨が流れやすく視界が確保しやすいとか、機能も考えられているのがスゴイところ！

  • 外装の美しい状態はお分かりいただけたと思いますので、それでは内装に行ってみましょう。どうぞご覧くださいませ。

  • ベージュで統一されたインテリアはなんともエレガント！アメ車やドイツ車だと白系のインテリアはドヤ系が多く、下品な印象のものもありますが、そうならないのがフランス車！さすがファッションの国ですね。

  • 大切されてきたのでしょうね、シートやインテリアは清潔そのもの！形状からも想像できると思いますが、体をすっぽりと包みこむシートは、あのＣＸやＢＸのシートを彷彿とさせます。

  • 一番使用感のある運転席でこの状態です。もちろん若干のシワはありますが、目立つスレ、ひどい汚れは無いのがお分かりいただけると思います。

  • 使用頻度の少ないリアシートは、清潔そのもの。中央部に収納式の肘掛も装備。これはリラックスできそうですねぇ、リアシートが快適なのは、高級車の証！

  • フロントシート背面がえぐれた形状なので、足元は広々！カーペットが清潔なのも気持ち良いですね。

  • 空調も風量、吹き出し口の切り替えが可能なＶＩＰ仕様！シガーライター２個は過剰装備だと思いますが・・・（苦笑）

  • 肘掛にこんなスイッチが・・・これフロント助手席の前後スライドスイッチです。助手席後方に乗る方が操作出来る、いわばＶＩＰ専用スイッチ！・・・もしくは助手席嫌がらせスイッチ？！（笑）

  • そしてリアシートの装備がもうひとつ。リア用のサンシェード！これはＶＩＰ用じゃなくてもうれしい装備ですね。

  • 日本人にとってなんとなく懐かしく、しっくりとくるデザインなのはジル・ビ〇ル氏によるインテリアのコンセプトが「テクノ禅」と呼ばれる日本の禅の精神とテクノロジーを組み合わせたものだからでしょうか。

  • 運転席に座ると「これでもかっ！」と主張するメーターが多い中、それとは真逆の落ち着いた「テクノ禅」デザインに癒されます。枯山水をイメージするのは私だけでしょうか。

  • 実走行６．５万ｋｍ！３５，５３５ｋｍ時にタイミングベルト、ウォーターポンプ、プーリー２ヶ、クランクプーリー、アイドラー、テンショナー２ヶ、オイルクーラー、エンジンマウント（アッパー）等多数交換歴あり！

  • 運転席前のウインドウに情報が投影されるヘッドアップディスプレイを装備。画像は速度表示の状態です。もちろん消すことも出来ますのでお好みで。

  • 本国仕様では空調吹き出し口になるセンターコンソール右側の位置に、国内正規の右ハンドル車は、ご覧のインフォメーションディスプレイが装備されます。

  • 左右シンメトリーにスッキリと美しくレイアウトされた各種操作スイッチ。細かいところですが、こういうところをひとつひとつ丁寧に造り込むことで、全体的には落ち着いた雰囲気になるんですね。

  • そして、差色ならぬ差木目？！でフラッグシップモデルらしさをさり気なく主張。ところどころに控え目にあしらった木目が効いてますねぇ〜、これはセンス以外の何物でもないかと。

  • Ｃ６の装備で唯一の弱点だった「取付枠が狭くて他のナビへの交換が出来ない問題」を何と大胆にも取付部の筐体自体をワンオフで製作し、高機能ナビに換装済！

  • ナビはＰａｎａｓｏｎｉｃ　Ｓｔｒａｄａ　ＣＮ－ＲＥ０５Ｄ！純正ナビからはかなりの性能ＵＰかと。

  • ハンドル右横の小物入れの中に、まるで最初からそれ用のスペースのように、ちょうどピッタリとＥＴＣが設置されています。

  • 比較的汚れが目立ちやすいはずの白内装ですが、ご覧の通り清潔そのもの！丁寧に扱われてきたんですね。

  • 使用感の出やすい運転席のスイッチ類も、使用によるキズやテカリもほとんど見受けられません。

  • リアドアの内張りに至っては、「これもう、新〇でいいじゃん！」的な・・・（笑）

  • 普通に使用していれば必ず汚れるヒンジ部がご覧の状態。車両の程度も「推して知るべし」かと。

  • 天張りもご覧の通り、キズはもちろん汚れも皆無。本車両は電動ガラスサンルーフも装備のため内側にサンシェードが付きます。良くあるメッシュ生地ではなく、完全に日差しをさえ切るパネル状のシェードです。

  • サンシェードを開けた状態。ガラスサンルーフと言っても、濃い色ガラスなので、日差しを強く感じることはありません。むしろ、春秋くらいの柔らかな日差しなら、ちょうど良い感じ！

  • やはりサンルーフは気持ち良いですね。電動で任意の位置で開閉が出来ます。

  • ポップアップ機能もありますので、一発換気が出来るのも便利！

  • 良く曇ってしまうヘッドライト、ウインカーもクリアーそのもの！

  • 前オーナー様によりますと、ウインカーはディーラーで２回新品交換したそうですが、いずれも洗車だけで水が浸入し、水槽のような状態に！これは部品の品質なんでしょうね、なので、弊社にてシール剤で処置しました。

  • 何度見てもアバンギャルドな形状のテールレンズ。毎度言いますが、これを単体で見たら、クルマの部品ではなく、確実に「オブジェ」にしか見えないでしょうね。

  • ホイールは同サイズのＣ５用ホイールに換装されています。確かにＣ６用のノーマルホイールは平面的なデザインなので、この立体的なデザインも良いですね。ボディ同様、もちろん目立つキズはありません！

  • タイヤサイズは２４５／４５Ｒ１８。最近のクルマによくあるサイズなので、タイヤ入手に困る事はありません。

  • タイヤ残山はご覧の通り。５分山というところでしょうか、まだ当分は使用出来そうですが、製造から少しお時間経過しているようなので出来れば交換したいところです。

  • 逆反りのリアウインドウのおかげで、トランクハッチを開けた時、上部がかなり奥まで開くので、トランク内へのアクセスもしやすい構造です。

  • 容量もタップリ！奥が見えないほどです。これだけあれば十分ですね。

  • リアシート中央がトンネル構造なので、いざと言うときにはかなりの長物の積載もＯＫ！

  • カーペット下にはスペアタイヤ、工具も揃っています。

  • 水冷Ｖ型６気筒ＤＯＨＣ、２９４６ｃｃ、２１５ｐｓ／６０００ｒｐｍ、３０．５ｋｇ・ｍ／３７５０ｒｐｍ。実用域でのトルクは十分なので、想像以上にキビキビ走ります。やっぱり数値じゃなくてバランスなんですね。

  • それからＬＤＳオイル漏れが多発する要チェックポイントのフロント左のスフィアに繋がる油圧パイプは・・・対策品に換装済ですね。これは安心。

  • ついでにボンネット裏も・・・キレイだったのでつい。

  • それではハイドロ車ならではのスイッチひとつで調整出来る車高位置のご説明を。まずは点検時等に使用する最低位のローポジション。この状態だとボディの美しさが一層引き立ちますね。

  • ノーマルポジション。通常はこの位置で固定でＯＫ！通常走行時の位置です。

  • ミドルポジション。段差のあるところや、悪路での低速走行に使用する位置です。

  • そしてハイポジション。タイヤ交換時に使用する位置ですが、この状態だとゴツくてでっかいブロックタイヤを履かせてみたくなります（苦笑）

  • 思えばその昔、歴代のシトロエン車が一同に介したミュージアム「コンセルヴァトワール」で見た、コンセプトモデルであるＣ６リナージュの美しさに感動してから早十数年・・・。

  • 普通市販車はコンセプトモデルからは、製造上とか安全上とか大人の事情？！でかなり残念なものになってしまうのが常ですが・・・。

  • このＣ６に限っては、あの時に見た、美しく、ひと目で魅了されたリナージュの姿そのまま・・・。

  • それは才能あるフランス人デザイナー、ジャン・ピ〇ール・プルエによりＤＳ、ＣＸ、ＸＭと受け継がれたシトロエンの「リナージュ＝血統」そのもの・・・。

  • クルマを造るメーカーにとっては「売れる、売れない」はもちろん重要だけど、このＣ６に関してはその血統に生きる「美学」がそれすらも超越したのではないかと・・・。

  • そう考えなければ、到底この突出したデザインをそのまま世に問うという、言わば暴挙とも言える行いは商業主義にも反するわけで・・・。

  • 穿った見方をすることが賢いとか、人と違う事だけでそれが個性とか、そんなおかしな風潮の中で生きるざるを得ない現代ですが・・・。

  • 光、影、風、音、香り・・・人は居るだけで様々なものを感じ、それらで自らを存在させ、そして・・・。

  • 喜び、悲しみ、希望、挫折を繰り返して、唯一の自分らしい自分になっていくのだと思います・・・。

  • そんな中に、もうひとつ、自分を際立たせるものがあるとすればそれは・・・。

  • 「美学」・・・このＣ６を美しいと感じ、貴方のリナージュに刻まれてしまったのなら・・・自分自身に嘘をつくことなんてないのです！心のまままにお乗りになるべきでは？

  • 支払総額(税込) 260.5万円
  • 本体価格 (税込) 248万円
  • 諸費用 (税込) 12.5万円
年式(初度登録) 平成22
走行 6.5万km
排気量 3000cc
車台色 マティボワール
修復歴 なし
ワンオーナー -
禁煙車 ○
車検 令和8
保証 保証無
地域 神奈川県
在庫確認・見積を依頼する

電話お問合せ045-534-5645530

※通話料は無料です

車両詳細

状態

走行距離 6.5万km
登録済未使用車 -
ワンオーナー -
点検整備記録簿 ○
ディーラー車 ○
修復歴 なし
禁煙車 ○
車検 令和8
認定中古車 -
リサイクル リ済込

基本情報

ミッション MTモード付きAT
駆動方式 2WD
乗車定員 ５名
燃料 ガソリン
エコカー減税対象車 -
提供元サイト
ハンドル 右ハンドル
排気量 3000cc
ドア 4D
車体色 マティボワール
年式（初年度登録） 平成22
車台番号下3桁 992

装備

エアバッグ 運転席/助手席/サイド
スライドドア -
サンルーフ ○
ABS ○
エアコン ○
Wエアコン ○
リフトアップ -
パワーウィンドウ ○
盗難防止システム ○
アイドリングストップ -
パワーステアリング ○
衝突安全ボディ -
衝突被害軽減システム -
横滑り防止装置 -

外装・内装

カーナビ HDDナビ
TV -
オーディオ CDまたはCDチェンジャー,ミュージックプレイヤー接続可,ミュージックサーバー
ビジュアル -／DVD再生
アルミホイール 18インチ
革シート ○
キーレス ○
HIDヘッドライト ○
バックカメラ -
ETC ○
エアロ -
スマートキー -
ローダウン -
パワーシート ○
3列シート -
ベンチシート -
フルフラットシート -
オットマン -
シートヒーター ○
ウォークスルー -
後席モニター -
電動リアゲート -
フロントカメラ -
シートエアコン -
全周囲カメラ -
サイドカメラ -

保証・整備

整備分類 整備込
法定整備について 支払総額には、月割自動車税、納車（陸送）費用、車庫証明取得費用を除く、すべての費用が含まれます。また、お住まいの地域により若干変動する場合があります。予めご了承ください。
保証分類 -
保証期間
保証距離 -
保証コメント
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注意事項

  • 車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
  • この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
  • 商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
  • また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

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