フェラーリ２９６ＧＴＢベースグレード　Ｆ１　ＤＣＴ　左Ｈ　Ｆリフター　ＬＥＤカーボンステア　パドルシフトトリコロールカラー　ＧＲＩＧＩＯ　ＳＣＵＲＯ　／　クオイオ　ＥＬＥリヤビューミラー　ブラックフランシングホース　ダイヤモンドホイール

2025/09/10

Ｆリフター　ＬＥＤカーボンステアリング　鍛造２０ＡＷカーボンインテリア　ネロフランシングホース　パドルトリコロールカラー
Ｆｅｒｒａｒｉ　２９６　ＧＴＢ　正規ディーラー車　ボディカラーはグリジオスクロー、インテリアカラーはクオイオのコンビネーションとなっています。
フェラーリ２５０ＬＭをモチーフにクラシカルなラインと最先端のデザインの融合は美しさと優雅さを醸し出しており、グリジオスクローカラーがとても似合っています。
フロントとリヤのフェンダーと傾斜したウィンドゥがＦｅｒｒａｒｉ　２５０ＬＭを彷彿させます。ブレーキキャリパーのシルバーカラーもアクセントになっています。
Ｆ１とル・マンで開発されたＶ６ユニットをミッドシップへ搭載した２９６ＧＴＢは歴代ミッドシップフェラーリのＭＲロードカー最速を誇っています。
２６００ｍｍのホイールベースを採用した２９６ＧＴＢの走りは人馬一体感溢れるコントローラブルなハンドリングを実現しています。空力も煮詰められており派手さはありませんが強大なダウンフォースを発揮します。
フロントサスペンションに設置されたリフター機構が備わっていますので、歩道の乗り入れなどフロント下部を擦ってしまいそうなシーンでも安心してお乗りいただけます。
鍛造のダイヤモンドカットデザインホイールが採用されおり、ボディカラーにとてもマッチしています。
この角度からの眺めは６０年代のフェラーリに備わっていたエレガントな色気を感じることができます。
ダッシュボードに設置されたエンブレム。パッセンジャーシートの前にはミニターが設置されており、タッチパネル式でエアコンやオーディオの操作が可能です。
センターコンソールに設置されたセレクターレバーはＨ型ゲートをモチーフにデザインされており、操作性にも優れています。
ルーフはアルカンターラ素材で高級感溢れています。シートのヘッドレストに雌雄された跳ね馬がアクセントになっています。
クオイオカラーのレザーシートはホールド性に優れており、乗り心地もよく、シート調整は電動式を採用していますので、どのような体型の方でもベストなドライビングポジションに設定が可能です。
フランシングホースが刺繍されたレザーシートに採用されているカラーは伝統のクオイオ。
ステアリングのレザー部分をシートと同色とすることでデザインに一体感を持たせることに成功しています。包み込まれるようなダッシュボードのデザインもスタイリッシュでフェラーリならではのデザインです。
カーボン製でレヴリミットＬＥＤライト付きのスポーツデザインを持つステアリングには全ての操作系が集中されボタンが配置されています。少し慣れを要するかもしれませんが、とても素早く正確な操作が可能です。
カーボン製のエンジンカバーが美しさを放っているエンジンルーム。低く搭載されたＶ６ユニットはこの位置からは見えません。
大人二人分のラゲッジスペースが確保されているフロントのトランクルーム。フェラーリの屋内用カーカバーと専用のハイブリッドバッテリー充電器が搭載されています。
大径のアルミ鍛造ダイヤモンドカットデザインの５スポークホイールからはカーボンディスクホイールとブレンボ製６ポッドブレーキキャリパーが採用されています。
フロント６ポッド、リヤ４ポッドを採用したブレーキキャリバーはシルバーカラーを採用することで、足回りを引き締めて見えます。
リヤビューの眺めは最新のフェラーリデザインが採用されており、新しさとレーシングさが融合してます。
リヤのテールランプは最新モデルに共通する横型を採用。ル・マンを走るフェラーリ４９９Ｐを彷彿とさせるデザインですね。
伝統のフェラーリロゴエンブレムがリヤに設置されています。
リヤのフランシングホースはブラックカラーオプションをチョイスされ、２８８ＧＴＯを彷彿させてくれます。
リヤのテールランプは最新モデルに共通する横型を採用。ル・マンを走るフェラーリ４９９Ｐを彷彿とさせるデザインですね。
右側に設置された給油口はガソリンキャップがないタイプを採用しています。
左側に設置されたハイブリッドバッテリー充電器のソケットを挿入する充電口はさらに中のキャップをオープンして接続するタイプです。
リヤに設置されたディフューザーは強大なダウンフォースを発生させます。空力デザインはＦ１からル・マンまでレースし続けいているフェラーリ社のノウハウが踏襲されています。
センターにはリヤビューカメラが設置されたリヤバンバーとディフューザー。
リヤに設置されたディフューザーは強大なダウンフォースを発生させます。空力デザインはＦ１からル・マンまでレースし続けいているフェラーリ社のノウハウが踏襲されています。
リヤには、３０５　３５　ＺＲ　２０インチのミシュランパイロットスポーツ４のフェラーリ認証タイヤが装着されています。
サイドステップはマッドカラーが採用されており、サイドラインを引き締めています。
フロントには、２４５　３５　ＺＲ　２０インチのミシュランパイロットスポーツ４のフェラーリ認証タイヤが装着されています。
最新のＬＥＤヘッドライトを採用したフロントデザインはＳＰ１のデザインをモチーフにしています。
フロントセンター部に設置されたフランシングホースエンブレム。
最新のＬＥＤヘッドライトを採用したフロントデザインはＳＰ１のデザインをモチーフにしています。
フロントバンパーは空力処理が煮詰められてデザインされており、センター部にはＴ型トレイも設置されています。
フロントフェンダーに設置されているスクーデリアフェラーリエンブレムは伝統のフェラーリレーシングチームの一員である証です。
アグゾーストマフラーエンドはアルミ製マッドカラーを採用しています。
伝統のフェラーリロゴエンブレム。
リヤのエンジンフードカバーはアクリル製ガラスを採用しており、スモークカラー越しにパワーユニットを見ることが可能です。
エグゾーストマフラーエンドはマッドアルミ処理がされています。ブラックカラーのフランシングホースが迫力あるリヤエンドを引き立てています。
カーボン製エンジンカバーの先端にはエンジンナンバーが刻印されたプレートが装着されています。
インテークマニホールドはメッキ加工されフェラーリエンブレムが刻印されています。
マニホールドの下にあるＶバンク内には２個のＨＩ製タービンが設置されるホットＶレイアウトが採用されています。
２９６のパワーユニットはル・マン２４時間レースで優勝した４９９ＰのＶ６エンジンのベースとなっています。
エンジンルームの左側に設置されたラジエターの給水口はアルミ製キャップが採用されています。
エンジンルームの右側にはオイルタンクが設置され、アルミ製のオイルタンクキャップが装着されています。
甲高いエグゾーストサウンドを奏でるハイパワーＶ６ユニットはモーターのアシストを得て８３０ＰＳを発揮して、リヤを駆動するＭＲスポーツカーです。
ボンネットフードは大きく開くため、トランクルームの使い勝手がよくなっています。
フェラーリ伝統のボディカラー認証ステッカー。
ブラックカラーの刺繍がヘッドレストに設えてあり、クオイオカラーのレザーシートにマッチしています。
シートはクオイオカラーでインテリアはブラックカラーのコンビネーションはシックで落ち着いた大人の空間を演出します。
サイドステップ上に設置されたカーボン製プレートはオプションで選択されています。
ダッシュボード下部とドアインナーにクオイオカラーのアルカンターラがチョイスされたことで、高級感が高まるコクピットとなっています。
ディーラーからデリバリーされたまま未使用のインテリアは納車時のカバー類で保護されています。
大人の色気たっぷりのコクピットはクオイオカラーとブラックカラーのコンビネーションが落ち着いた雰囲気を醸し出しています。
フランシングホースが誇らしげにヘッドレストへ刺繍されています。
エレクトリックバックミラーがオプション採用されたバックミラーは夜でもクリアな映像でドライバーの視認性を高めてくれています。
パッセンジャーシートの前にはエアコンやオーディオのコントロールをタッチパネルで操作できるダッシュモニターが設置されています。
クオイオカラーのアルカンターラは美しさを引き立てているコクピット。
カーボン製ＬＥＤ付きステアリングのグリップ部はシートと同色カラーが採用されて一体感あるデザインとなっています。
ダッシュボードの右側には空調コントローラーがタッチパネルで操作できます。
カーボン製パドルシフトに特注トリコロールカラーが設えられており、個性が引き立つ一台となっています。
シフトアップタイミングをメーターを視認せずとも可能にしてくれたＬＥＤ対未ｍングライト。
走行モード切り替え、右ウィンカーボタン、ワイパースイッチ、メニュー選択ファンクションボタン、メインスイッチなどが設置されたステアリング。
ステアリングの左側には左ウィンカーボタン、ハイビームボタン、パッシングボタンなどが配置されています。
ダッシュボードの左側に設置されたライトスイっと、ミラーコントローラースイッチなどタッチ式で扱いやすい仕様になっています。
エンジンをストップするとメーターパネルにはバッテリー容量や走行履歴が表示されます。
カーボン製ステアリングの下部は足元を広くするため台形となっており、センターにはエンジンスタートとメインスイッチを兼ねたボタンが設置してあります。
カーボン製パドルシフトに特注トリコロールカラーが施工されています。とても華やかな演出はされたセンス溢れる２９６ＧＴＢとなっています。
エレガントでスマートなインテリアデザインにマッチするクオイオカラーのレーザシートとステアリング。
ペダルは操作性に優れたアルミ製で、アクセルだけでなくブレーキもバイワイヤとなっています。
ドライバー側のドアオープナーの下にはトランクオープナーなどの操作ボタンが設置されています。
サイドステップにはカーボン製コーションプレートがオプションで設置されています。
センターコンソールはブラックレザーにホワイトステッチが設えてあります。
メーターパネルは大画面液晶タイプが採用されて、ドライバーの視認性を高めています。
高級感あふれるコクピットのデザインを引き立てるアルカンターラ素材のダッシュボード下部を採用できるオプション設定はフェラーリならでは。
２９６ＧＴＢのネームプレートが誇らしげにダッシュボード上に設置されています。その下にあるモニターはタッチパネルでコントロールが可能です。

NEW
保証あり

支払総額(税込) 4295万円
本体価格 (税込) 4235万円
諸費用 (税込) 60万円

年式(初度登録)	令和6
走行	80km
排気量	3000cc
車台色	グリジオ　スクロー
修復歴	なし
ワンオーナー	-
禁煙車	-
車検	令和9
保証	[保証付]：2027(令和9)年10月まで・20000km ※いずれか早い時期が保証適用の条件となります。
地域	東京都

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※通話料は無料です

車両詳細

状態

走行距離	80km
登録済未使用車	○
ワンオーナー	-
点検整備記録簿	-
ディーラー車	○

修復歴	なし
禁煙車	-
車検	令和9
認定中古車	-
リサイクル	リ済込

基本情報

ミッション	AT8速
駆動方式	2WD
乗車定員	２名
燃料	プラグインハイブリッド
エコカー減税対象車	-
提供元サイト

ハンドル	左ハンドル
排気量	3000cc
ドア	クーペ
車体色	グリジオ　スクロー
年式（初年度登録）	令和6
車台番号下3桁	416

装備

エアバッグ	運転席
スライドドア	-
サンルーフ	-
ABS	○
エアコン	○
Wエアコン	-
リフトアップ	-

パワーウィンドウ	○
盗難防止システム	○
アイドリングストップ	-
パワーステアリング	○
衝突安全ボディ	-
衝突被害軽減システム	-
横滑り防止装置	○

外装・内装

カーナビ	-
TV	-
オーディオ	-
ビジュアル	-／-
アルミホイール	-
革シート	-
キーレス	○
HIDヘッドライト	-
バックカメラ	-
ETC	-
エアロ	-
スマートキー	-
ローダウン	-

パワーシート	-
3列シート	-
ベンチシート	-
フルフラットシート	-
オットマン	-
シートヒーター	-
ウォークスルー	-
後席モニター	-
電動リアゲート	-
フロントカメラ	-
シートエアコン	-
全周囲カメラ	-
サイドカメラ	-

保証・整備

整備分類	整備込
法定整備について	法定点検整備付

保証分類	-
保証期間
保証距離	保証距離制限あり20000km
保証コメント

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注意事項

車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

住所	〒107-0062 東京都港区南青山１－１５－２
営業時間	11：00〜18：00
定休日	日曜日・祝祭日