トヨタソアラの中古車一覧(価格・走行距離・グレードで比較)

年式	2002年
走行距離	11.2万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	1982年
走行距離	6.7万km
修復歴	あり
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	1989年
走行距離	13.5万km
修復歴	なし
車検	検9.2
地域	岡山県

年式	1989年
走行距離	14.6万km
修復歴	なし
車検	検9.12
地域	東京都

年式	1995年
走行距離	改ざん車
修復歴	なし
車検	検10.6
地域	千葉県

年式	1988年
走行距離	14.5万km
修復歴	あり
車検	車検整備付
地域	兵庫県

年式	2004年
走行距離	8.6万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	大阪府

年式	1990後
走行距離	22.2万km
修復歴	あり
車検	なし
地域	大阪府

年式	2001年
走行距離	8.6万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	兵庫県

年式	2001年
走行距離	7.5万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	2002年
走行距離	8.4万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	1997後
走行距離	12.7万km
修復歴	なし
車検	検9.2
地域	北海道

年式	1993年
走行距離	6.9万km
修復歴	なし
車検	検8.9
地域	埼玉県

年式	1996年
走行距離	3.8万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	2003年
走行距離	7.7万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	鹿児島県

年式	1990年
走行距離	13.4万km
修復歴	あり
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	1996年
走行距離	8.8万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	千葉県

年式	1989年
走行距離	32.5万km
修復歴	なし
車検	検9.3
地域	福岡県

年式	2004年
走行距離	6.7万km
修復歴	なし
車検	検9.4
地域	愛知県

年式	1990年
走行距離	9.1万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	福岡県

年式	1990年
走行距離	15.0万km
修復歴	あり
車検	車検整備付
地域	福岡県

年式	1989年
走行距離	13.8万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	兵庫県

年式	2001年
走行距離	2.9万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	静岡県

年式	2002年
走行距離	12.4万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	北海道

年式	1995年
走行距離	15.6万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	広島県

年式	2004年
走行距離	8.4万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	兵庫県

年式	2001年
走行距離	11.8万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	神奈川県

年式	1984年
走行距離	9.9万km
修復歴	なし
車検	検10.5
地域	兵庫県

年式	2005年
走行距離	6.5万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	茨城県

年式	1991年
走行距離	3.9万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	東京都

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  titleトラクション係数
  body_textトラクション係数は駆動係数とも呼ばれ、タイヤと接地面の駆動力伝達容量を示しており、トラクション係数は駆動力を無次元化するために押付け荷重で割算したもので、摩擦係数と同じ値である。このように係数にしておけば車両重量、タイヤ、路面の違いなどがあっても、この数値で比較できる。駆動係数はクルマの最大加速度、最大登坂能力など、路面状態から制限されるクルマの性能比較に使うと便利な値である。
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  title半球形燃焼室
  body_text球殻の一部を壁面とした燃焼室。一般に2バルブエンジンに用いられ、球殻に吸排気バルブおよび点火プラグの先端が燃焼室に向くようにした形状。かつては燃焼室の表面積が小さくできるとされ、冷却損失が小さくなるとして盛んに採用された。イギリスのコベントリークライマックスエンジンで有名になった。しかし、4バルブ化が進展した現在ではぺントルーフ型が主流になっている。
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  title層流
  body_text流体力学において、圧力分布が一様で層状になった流れのこと。レーシングカーの場合、層流を作り出してコントロールすることによって、効率よく安定した空力特性を作り出すことができる。
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
  leadこの記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
  leadこの記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title〈試乗記：新型カローラ&カローラツーリング〉マニアも唸る！意外なほどのエンスーさにトヨタの変貌を見た
  leadエンスーとはエンスージアストの略で、つまりは熱狂的カーマニアのこと。かつては80点主義とも揶揄され、万人受けの優等生的なクルマとして知られていた「カローラ」の名とは結びつかない言葉だが、新型カローラの走りには思わずマニアも唸ってしまうような地道な煮詰めの跡が随所に見て取れる。ひとあしお先にデビューしていたカローラスポーツ（ハッチバック））に加え、今回カローラ（セダン）とカローラツーリング（ステーションワゴン）が登場したことで、「本気の」カローラのフルラインナップが完成した。 REPORT●佐野弘宗（SANO Hiromune） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）／井上誠（INOUE Makoto）／中野幸次（NAKANO Koji）
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月1日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title180km乗った結果、実走燃費は18.6Km/Lでした。大人のスーパー・スポーツネイキッドホンダ・CB1000R試乗。
  lead2021年3月25日から発売された新型のCB1000R。初代デビューは2018年4月、新世代CBシリーズの頂点に君臨する上級ネイキッドスポーツのマイナーチェンジモデルである。いくつか外観デザインの変更にも目が行くが、充実した装備内容と贅沢な乗り味を堪能した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
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  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleルノー･メガーヌGT長期レポート
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  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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Sql Logs

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Total Queries: 15 queries

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Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

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Memory

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Timers

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Log
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There were no log entries made this request

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- metainfo_titleトヨタソアラの中古車一覧(価格・走行距離・グレードで比較)｜[Motor-Fan中古車検索]
- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
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  update_date2026/06/10
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment全国納車！ローンでのご購入も大歓迎！頭金０円最大１２０回払いまでご対応！
  pr_commentカスタム車輛はＲｏｙａｌＶｉｎｔａｇｅにお任せ下さい
  stock_type1
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  image_commentランバーサポート！ターボタイマー！ＡＰＥＸｉエアクリメーターパネルマニュアル用交換！サンルーフ！載替公認５ＭＴ！ツインターボ
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  price_num3730000
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  client_nameカーショップチャッツ　（株）雄豊
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  update_date2026/06/08
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  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentメーターパネルマニュアル用交換！サンルーフ！載替公認５ＭＴ！ツインターボ
  pr_commentランバーサポート！ターボタイマー！ＡＰＥＸｉエアクリ
  stock_type1
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  debut_date198901
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameソアラ
  grade_name２．０ＧＴ－ツインターボＬ　純正フルエアロ／サンルーフ／ドアバイザー／リアワイパー／ルーフバイザー付　後期Ｌ純正ＡＷ　パールツートン　前後車高調　エンジンヘッドＯＨ済　エンジンルーム仕上げ済み
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  image_comment人気のパールツートン純正フルエアロにサンルーフ付き！ツインターボＬに拘る方にはオススメです。エンジンルーム仕上げ済み！
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2949000
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  recycleリ済込
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  client_name旧車専門店　ＦＬＥＸ　ＡＵＴＯ　ＲＥＶＩＥＷ　世田谷店（フレックスオートレビュー世田谷店）
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  update_date2026/06/11
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  maintenance_info整備付
  additional_commentツインターボＬに拘る方にはオススメです。エンジンルーム仕上げ済み！
  pr_comment人気のパールツートン純正フルエアロにサンルーフ付き！
  stock_type1
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  debut_date198902
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  grade_name２．５ＧＴ－Ｔ　サンルーフ　ワークエモーション１８インチアルミ　社外ＬＳＤ　社外セミバケットシート　ターボタイマー　社外ステアリング　社外エアクリーナー　社外マフラー　タワーバー　フルタップ車高調
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  price_num3100000
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  recycleリ済込
  update_type1
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  client_nameＮｅｘｔ　Ｃａｒｓ　Ｐｒｏ
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  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price321.5
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  package_nameガラス系ボディーコーティング
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  pr_comment
  stock_type1
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  grade_name２．０ＧＴ－ツインターボＬ　直６ツインターボ　純正エアロ　オーバーフェンダー　ロンシャン１５インチＡＷ　ＫＴＳ車高調　フジツボマフラー　トランクスポイラー　ＨＩＤヘッド　パワーシート　ナルディステア　社外エアクリ　タワーバー
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  image_comment直６ツインターボ　オーバーフェンダー　純正エアロロンシャン１５ＡＷ　車高調　フジツボマフラー　社外エアクリ　パワーシート
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2400000
  price240万円
  total_price257万円
  other_cost17万円
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  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
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  warranty_info保証無
  model_year1988
  year_jpn1988年
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  door_nameクーペ
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  client_name朝日オートセンター　杭瀬本店
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  address1兵庫県尼崎市杭瀬北新町４丁目４－４
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  municipality_name尼崎市
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  update_date2026/06/07
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  missionAT4速
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  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentロンシャン１５ＡＷ　車高調　フジツボマフラー　社外エアクリ　パワーシート
  pr_comment直６ツインターボ　オーバーフェンダー　純正エアロ
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date198802
  debut_date_jpn昭和63
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  car_cd10101006
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  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10101006
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  car_nameソアラ
  grade_name４３０ＳＣＶ　ノーブルカラーエディション　電動格納式メタルトップ／マークレビンソンサウンドシステム／パワーシート／レッドレザーシート＆内装／シートヒーター／純正ナビゲーション／地デジ／ＣＤ／ＥＴＣ／パワーウインドー／パワステ／
  estimate_grade_name４３０ＳＣＶ　ノーブルカラーエディション
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  image_comment電格式メタルトップ／マークレビンソンサウンドシステム／パワーシート／レッドレザーシート内装／シートヒーター／純正ナビ／ＥＴＣ
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  price_num1290000
  price129万円
  total_price139万円
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  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
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  model_year2004
  year_jpn2004年
  body_cd4
  body_colorコスモシルバー
  door_nameオープン
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  exhaust4300cc
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  mileage8.6万km
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  client_nameトラストカーズひまわりガーデン　エコール・いずみ店
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  address1大阪府和泉市いぶき野５－１－１１　エコールいずみ　本館立体駐車場屋上
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  pref_cd27
  pref大阪府
  municipality_name和泉市
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  package_name【前後ドラレコ】パック
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  update_date2026/06/10
  ecocar_flg(false)
  missionAT5速
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment／パワーシート／レッドレザーシート内装／シートヒーター／純正ナビ／ＥＴＣ
  pr_comment電格式メタルトップ／マークレビンソンサウンドシステム
  stock_type1
  inspection_ad
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  inspect_jpn
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  grade_name２．０ＧＴ－ツインターボ　後期型ブラックツートンカラーフルエアロ１Ｇ－ＧＴＥＵターボエンジン純正５ＭＴ専用２本出しマフラーＢＬＩＴＺエアクリブローオフＶＴＥＩＮ車高調ＳＳＲメッシュＡＷレカロシートＬＥＤライトＴベルト交換済
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  image_comment後期２０ソアラＧＴツインターボ純正５ＭＴミッション１Ｇ－ＧＴＥＵツインターボエンジンマフラ車高調ＳＳＲアルミＴベルト交換済
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  price_num2380000
  price238万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year1990
  year_jpn1990後
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  body_colorブラックＩＩ
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  certification_name
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  guarantee_photo_name
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  reserve_test_driving_flg(false)
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  update_date2026/06/07
  ecocar_flg(false)
  missionMT5速
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  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment１Ｇ－ＧＴＥＵツインターボエンジンマフラ車高調ＳＳＲアルミＴベルト交換済
  pr_comment後期２０ソアラＧＴツインターボ純正５ＭＴミッション
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date199011
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  car_cd10101006
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameソアラ
  grade_name４３０ＳＣＶ　ユーザー買取車　電動オープン　レザーシート　社外１９インチアルミ　車高調
  estimate_grade_name４３０ＳＣＶ
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  image_comment車買取り販売はもちろん車検整備、各パーツ取付け歓迎！掲載車両はすべてユーザー様より仕入れさせて頂いた新鮮なお車ばかりです！
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  price_num1050000
  price105万円
  total_price123万円
  other_cost18万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2001
  year_jpn2001年
  body_cd4
  body_colorブルー
  door_nameオープン
  fuelガソリン
  exhaust4300cc
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  mileage8.6万km
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  client_nameＷＥＳＴ　ＡＵＴＯ　Ｓｅｒｖｉｃｅ
  zip_code651-2313
  address1兵庫県神戸市西区神出町田井１６９－１
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  client_baitai_syubetsu_id015
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  pref_cd28
  pref兵庫県
  municipality_name神戸市西区
  client_id0720160
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6040-8568
  call_stock_number01038
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  goopon_type0
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  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
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  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type0
  loans(empty)
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/10
  ecocar_flg(false)
  missionAT5速
  wd_flg(false)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment掲載車両はすべてユーザー様より仕入れさせて頂いた新鮮なお車ばかりです！
  pr_comment車買取り販売はもちろん車検整備、各パーツ取付け歓迎！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200105
  debut_date_jpn平成13
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10101006
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  area_cd13
  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10101006
  partition_car_cd(null)
  car_nameソアラ
  grade_name４３０ＳＣＶ　電動オープン　ブラックレザーシート　ＬＯＸＡＲＮＹ１９インチアルミホイール　ディスチャージＨＬ　フォグランプ　クルーズコントロール　全席パワーシート＆シートヒーター　純正ＥＴＣ　ウッドコンビハンドル
  estimate_grade_name４３０ＳＣＶ
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  image_comment電動オープン良好の黒革シート付４３０ＳＣＶ入庫です♪ 走行７５．３５６ｋｍ　お問合せ　０４８－９６０－０９９０　１０時〜１８時
  movies(array)
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  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/050/0505196/0505196A30260412W002_TC_20260412175615_1.avi
  movie_comment動画を再生する
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  movie_comment動画を再生する
  price_num790000
  price79万円
  total_price97万円
  other_cost18万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2001
  year_jpn2001年
  body_cd4
  body_colorシルバーメタリック
  door_nameオープン
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  exhaust4300cc
  mileage_num75356
  mileage7.5万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameエールート新三郷ららシティ店　（株）エールート
  zip_code341-0022
  address1埼玉県三郷市大広戸８８７
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  pref埼玉県
  municipality_name三郷市
  client_id0505196
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6040-5956
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  estimate_type1
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  update_date2026/04/15
  ecocar_flg(false)
  missionAT5速
  wd_flg(false)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment走行７５．３５６ｋｍ　お問合せ　０４８－９６０－０９９０　１０時〜１８時
  pr_comment電動オープン良好の黒革シート付４３０ＳＣＶ入庫です♪
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200111
  debut_date_jpn平成13
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  area_cd15
  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10101006
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  car_nameソアラ
  grade_name４３０ＳＣＶ　ＬＢコンプリート　新品２０ＡＷ　新品車高調　本革　電動シートヒーター　電動オープン　ワンオフエアロ加工　４本出しオーバルマフラー　ＳＣ４３０仕様　純正マルチ　新品５連デイライト　ヘッドライト加工
  estimate_grade_name４３０ＳＣＶ
  images(array)
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000207228/30201204/J/70002072283020120400200.jpg
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  image_commentＮＥＷドレスアップカー！ワンオフエアロ・新品車高調・新品ＡＭＥ２０ｉｎｃｈ・本革レザー・４本マフラー・ＬＢコンプリート！！
  movies(empty)
  price_num2290000
  price229万円
  total_price249万円
  other_cost20万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2002
  year_jpn2002年
  body_cd4
  body_colorブラック
  door_nameオープン
  fuelガソリン
  exhaust4300cc
  mileage_num83656
  mileage8.4万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name株式会社　ＬＩＢＥＲＴＥ
  zip_code497-0013
  address1愛知県あま市七宝町川部埋田１２
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  client_baitai_syubetsu_id013
  oem_client_flg(false)
  pref_cd23
  pref愛知県
  municipality_nameあま市
  client_id0207228
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6049-4569
  call_stock_number00200
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  package_id1
  package_name希望ナンバー
  package_price249.5
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  goo_warranty_type(null)
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  package_id2
  package_nameスモークフィルム
  package_price252.5
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  package_name新品ＳＤナビ（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ機能付）
  package_price264
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  goo_warranty_type(null)
  goopon_type3
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star4.5
  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd4
  goo_appraisal_engine_cd1
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  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
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  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
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  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd1002
  accreditation_body_nameJAAA（日本自動車鑑定協会）
  goo_guarantee_photo_flg(true)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/L09/L0901C0/O/L0901C07120L0901NR.jpg
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(true)
  update_date2026/05/22
  ecocar_flg(false)
  missionAT5速
  wd_flg(false)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment新品ＡＭＥ２０ｉｎｃｈ・本革レザー・４本マフラー・ＬＢコンプリート！！
  pr_commentＮＥＷドレスアップカー！ワンオフエアロ・新品車高調・
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200204
  debut_date_jpn平成14
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10101006
  stock_id0301578A30251206W001
  goocar_id700030157830251206001
  area_cd10
  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10101006
  partition_car_cd(null)
  car_nameソアラ
  grade_name２．５ＧＴ－Ｔ　Ｌパッケージ　後期　１ＪＺターボ　新車１オーナー　ノーマルコンデション　左右パワーシート　ＴＥＭＳ　木目パネル　ドアバイザー　クルーズコントロール　取説　ディーラー記録簿　スペアキー　Ｔベルト交換歴有　道外仕入車
  estimate_grade_name２．５ＧＴ－Ｔ　Ｌパッケージ
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000301578/30251206/J/70003015783025120600100.jpg
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  image_comment点検整備後納車！日本全国ご納車のご対応をしております後期　新車１オーナー　フルノーマル　ＥＴＣ　道外仕入車
  movies(empty)
  price_num2445000
  price244.5万円
  total_price261万円
  other_cost16.5万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year1997
  year_jpn1997後
  body_cd1
  body_colorスーパーホワイトパールマイカ
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust2500cc
  mileage_num126667
  mileage12.7万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name有限会社　イサイズ
  zip_code062-0053
  address1北海道札幌市豊平区月寒東３条１７－１５－８
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  client_baitai_syubetsu_id017
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  pref_cd1
  pref北海道
  municipality_name札幌市豊平区
  client_id0301578
  inspection検9.2
  callnote_number0078-6044-9312
  call_stock_number00439
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_nameウルト防錆アンダコーティング
  package_price264.3
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star4
  goo_appraisal_exterior_cd4
  goo_appraisal_interior_cd4
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(true)
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  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/E13/E1301C4/O/E1301C40526E1301NR.jpg
  reserve_client_flg(false)
  reserve_test_driving_flg(false)
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  update_date2026/06/10
  ecocar_flg(false)
  missionAT4速
  wd_flg(false)
  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment後期　新車１オーナー　フルノーマル　ＥＴＣ　道外仕入車
  pr_comment点検整備後納車！日本全国ご納車のご対応をしております
  stock_type1
  inspection_ad202702
  debut_date199707
  debut_date_jpn平成9
  inspect_jpn令和9
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  car_cd10101006
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  goocar_id700054002230250829001
  area_cd13
  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10101006
  partition_car_cd(null)
  car_nameソアラ
  grade_name２．５ＧＴツインターボ　ＴＥＩＮ車高調・ＮＡＲＤＩステアリング・革調シートカバー・サンルーフ・ＬＥＤヘッド・社外１９ＡＷ
  estimate_grade_name２．５ＧＴツインターボ
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  image_comment写真動画をラインで送れます！ＩＤ：＠１８９ｇｗｗｉｗ
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  price_num2990000
  price299万円
  total_price311.7万円
  other_cost12.7万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year1993
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  additional_comment
  pr_comment写真動画をラインで送れます！ＩＤ：＠１８９ｇｗｗｉｗ
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  handle右
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  additional_commentシート　メモリーシート　リアスポイラー　純正１６インチアルミ　最終型
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  capacity４名
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  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment届け出済未使用車　金利１．９％　中古車　金利２．６％
  stock_type1
  inspection_ad
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  grade_name３．０ＧＴ－リミテッド　３．０ＧＴ－リミテッド（５名）　オールペン　５速公認　バネサス公認　軽量ボンネット　サンルーフ　ＥＴＣ　ナルディステアリング　追加メーター　セミバケ　ロールケージ　エアコン移設　タワーバー
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  image_commentＭＺ３１　ソアラ入庫しました♪ 新規車検取得後、納車となります！
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  price_num2780000
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  recycleリ済込
  update_type2
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  update_date2026/06/08
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  capacity５名
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  maintenance_info整備付
  additional_comment新規車検取得後、納車となります！
  pr_commentＭＺ３１　ソアラ入庫しました♪
  stock_type1
  inspection_ad
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  brand_nameトヨタ
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  estimate_grade_name２．５ＧＴ－Ｔ
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  price_num4648000
  price464.8万円
  total_price477.8万円
  other_cost13万円
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  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・走行無制限
  model_year1996
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  package_id1
  package_nameガリバーグロスガラスコートプラン！！
  package_price485.8
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  pr_comment
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  car_nameソアラ
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  estimate_grade_name２．０ＧＴ－ツインターボ
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  image_comment福岡県最大級ネオクラシックカー専門ＣＲＯＳＳＲＯＡＤ純正フルエアロ　純正５速マニュアル　ＴＥＩＮ車高調　社外ＳＤナビ
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2590000
  price259万円
  total_price270万円
  other_cost11万円
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  recycleリ済込
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  body_colorパールＩＩ
  door_nameクーペ
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  client_name株式会社ＣＲＯＳＳ　ＲＯＡＤ
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  pref福岡県
  municipality_name福岡市博多区
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  chargerターボチャージャー
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  pr_comment福岡県最大級ネオクラシックカー専門ＣＲＯＳＳＲＯＡＤ
  stock_type1
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  debut_date198908
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameソアラ
  grade_name４３０ＳＣＶ　保証付　電動オープン　純正ナビ　フルセグＴＶ（走行中ＯＫ）　ブラウンレザーシート　シートヒーター　ロッソモデロマフラー　ロクサーニグラフィックファイブ１９インチアルミホイール　コンビハンドル　ＥＴＣ
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  image_commentユピテル３６０°ドライブレコーダー　ＨＩＤヘッドライト　フォグライト　クルーズコントロール　シートヒーター　パワーシート
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  additional_commentト　フォグライト　クルーズコントロール　シートヒーター　パワーシート
  pr_commentユピテル３６０°ドライブレコーダー　ＨＩＤヘッドライ
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameソアラ
  grade_name２．０ＧＴ　純正フルエアロ　純正サンルーフ　ＢＢＳＬＭ１７インチアルミホイール　純正リアスポイラー　社外マフラー　ツインカム２４　新品全塗装済車両　純正フォグランプ
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  image_comment福岡県最大級ネオクラシックカー専門ＣＲＯＳＳＲＯＡＤ純正フルエアロ　新品全塗装済車両　純正サンルーフ　社外マフラー
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  price_num2790000
  price279万円
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  year_jpn1990年
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  maintenance_info整備付
  additional_comment純正フルエアロ　新品全塗装済車両　純正サンルーフ　社外マフラー
  pr_comment福岡県最大級ネオクラシックカー専門ＣＲＯＳＳＲＯＡＤ
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameソアラ
  grade_name２．０ＧＴ－ツインターボＬ　純正フルエアロ　純正リアスポイラー　後期モデル　純正マフラー　ＢＢＳ　１７インチアルミホイール　オートエアコン　Ｄ席パワーシート　純正フォグランプ
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  image_comment福岡県最大級ネオクラシックカー専門ＣＲＯＳＳＲＯＡＤ後期モデル　純正フルエアロ　純正リアスポイラー　ＢＢＳ１７ＡＷ
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  price_num2390000
  price239万円
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  warranty_cd0
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  model_year1990
  year_jpn1990年
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  door_nameクーペ
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  client_name株式会社ＣＲＯＳＳ　ＲＯＡＤ
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  municipality_name福岡市博多区
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  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment後期モデル　純正フルエアロ　純正リアスポイラー　ＢＢＳ１７ＡＷ
  pr_comment福岡県最大級ネオクラシックカー専門ＣＲＯＳＳＲＯＡＤ
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameソアラ
  grade_name２．０ＧＴ－ツインターボ　後期型　純正５速ＭＴ　純正エアロ　純正リアスポ　車高調　ＢＬＩＴＺ１７インチＡＷ　社外マフラー　イエローフォグ　デジパネ　社外ステアリング　タイミングベルト交換済み
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  image_comment同色オールペイント　純正５速ＭＴ　ツインターボ純正エアロ　ＢＬＩＴＺ１７インチＡＷ　車高調　社外マフラー
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  price_num3980000
  price398万円
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  recycleリ済込
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  body_cd1
  body_colorスーパーホワイトＩＩＩ
  door_nameクーペ
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  client_name朝日オートセンター　尼宝店（アマホウテン）
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  package_id3
  package_name【ガラスコーティング】パック
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  capacity
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment純正エアロ　ＢＬＩＴＺ１７インチＡＷ　車高調　社外マフラー
  pr_comment同色オールペイント　純正５速ＭＴ　ツインターボ
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  brand_nameトヨタ
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  estimate_grade_name４３０ＳＣＶ
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  price200万円
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  recycleリ済込
  update_type0
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  client_name（株）ステージワンモータース
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  municipality_name静岡市駿河区
  client_id0600794
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  package_name【希望ナンバー】パック
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  handle右
  maintenance_info整備付
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  pr_comment
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  inspection_ad
  debut_date200107
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  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10101006
  partition_car_cd(null)
  car_nameソアラ
  grade_name４３０ＳＣＶ　マークレビンソンオーディオ　レザーシート　電動メタルトップ　２０ＡＷ　左右シートヒーター　ＨＩＤライト　オートクルーズ　オートライト　トラクションコントロール　ＣＤ＆ＭＤ
  estimate_grade_name４３０ＳＣＶ
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  image_comment豊かな曲線で構成された美しいシルエット！電動メタルトップ＆ウッド＆レザーの高級感のあるインテリア！２０ＡＷ！
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  price_num990000
  price99万円
  total_price119万円
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  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
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  warranty_info保証無
  model_year2002
  year_jpn2002年
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  body_colorブラキッシュレッドマイカ
  door_nameオープン
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  mileage_num123863
  mileage12.4万km
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  client_nameフォーポイント
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  municipality_name北見市
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  inspection車検整備付
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  update_date2026/06/01
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  missionAT5速
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment電動メタルトップ＆ウッド＆レザーの高級感のあるインテリア！２０ＡＷ！
  pr_comment豊かな曲線で構成された美しいシルエット！
  stock_type1
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  grade_name２．５ＧＴ－Ｔ　Ｔ７８タービン１．５ＪＺエンジンＮＯＳ３２６ＰＯＷＥＲ２０インチアルミ３２６ＰＯＷＥＲ車高調ＫＯＹＯラジエーター前置きインタークーラーＷＡＬＤフルエアロ社外マフラー８０スープラキャリパー２名乗
  estimate_grade_name２．５ＧＴ－Ｔ
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  price_num4498000
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  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameソアラ
  grade_name４３０ＳＣＶ　ノーブルカラーエディション　／全塗装済／エアサス／Ｖ－ｖｉｓｉｏｎエアロ／ＷＯＲＫ　Ｅｍｏｔｉｏｎ１９ＡＷ／赤革シート／パワーシート／ＨＩＤライト／フロントフォグ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ／ＣＤ／ＤＶＤ／ミュージックサーバー／ＥＴＣ／
  estimate_grade_name４３０ＳＣＶ　ノーブルカラーエディション
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2190000
  price219万円
  total_price239万円
  other_cost20万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
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  client_nameＡＷＥＳＯＭＥ　ＣＡＲ’Ｓ　オーサムカーズ
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  client_baitai_syubetsu_id015
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  pref兵庫県
  municipality_name姫路市
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  inspection車検整備付
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  update_date2026/05/10
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  additional_comment
  pr_comment
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  area_cd13
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  car_nameソアラ
  grade_name４３０ＳＣＶ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＥＴＣ　レザー　ＳＣ仕様　キーレス　シートヒーター　パワーシート　ローダウン　クルコン　ＵＳＢ　盗難防止装置　パワステ　ＤＶＤ　横滑り防止　オートライト　エアバッグ
  estimate_grade_name４３０ＳＣＶ
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  image_commentスタッフ不在の為、事前に来店予約をお願いします。社外パネル　タワーバー　２本出マフラー　シートヒーター　レザー　Ｐシート
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  price_num1230000
  price123万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  client_name株式会社Ｋ．Ｃ．Ｙ
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  pref神奈川県
  municipality_name藤沢市
  client_id0505023
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6047-2592
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  update_date2026/06/05
  ecocar_flg(false)
  missionAT5速
  wd_flg(false)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment社外パネル　タワーバー　２本出マフラー　シートヒーター　レザー　Ｐシート
  pr_commentスタッフ不在の為、事前に来店予約をお願いします。
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200105
  debut_date_jpn平成13
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10101006
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameソアラ
  grade_name２．０ＧＴ　２．０ＧＴ・１ＧーＧＥ　ツインカム２４・５速ＭＴ・車高調・ビルボリバージュ１４ｉｎアルミ・チンスポ・エアロ・デュアルマフラー・デジパネ・タイミングベルト交換済み・エアコンＯＫ
  estimate_grade_name２．０ＧＴ
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  image_comment１Ｇツインカム２４・５速・デュアルマフラー・エアロ車高調・１４ｉｎアルミ・デジパネ・タイミングベルト交換済み・エアコンＯＫ
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  price_num4790000
  price479万円
  total_price499万円
  other_cost20万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year1984
  year_jpn1984年
  body_cd1
  body_colorダークパープル
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust2000cc
  mileage_num99000
  mileage9.9万km
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  client_nameＣａｒ　Ｃｏｎｓｕｌ　Ｍｅｒｉｔ’ｓ
  zip_code651-2304
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  client_id0708121
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  package_name【希望ナンバー】パック
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  update_date2026/05/11
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  missionMT5速
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  capacity
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment車高調・１４ｉｎアルミ・デジパネ・タイミングベルト交換済み・エアコンＯＫ
  pr_comment１Ｇツインカム２４・５速・デュアルマフラー・エアロ
  stock_type1
  inspection_ad202805
  debut_date198409
  debut_date_jpn昭和59
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  brand_nameトヨタ
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  partition_car_cd(null)
  car_nameソアラ
  grade_name４３０ＳＣＶ　ノーブルカラーエディション　マクレビサウンド／赤革電動シート／シートヒーター／クルーズコントロール／ＥＴＣ／キーレスエントリー／純正ナビ／地デジ／バックカメラ／ＨＩＤオートライト／純正１８ＡＷ
  estimate_grade_name４３０ＳＣＶ　ノーブルカラーエディション
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  image_commentキャンペーン開催中！お問い合わせお待ちしております☆ ローン取り扱い実績多数☆当店にお任せ下さい！！
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  price_num1258000
  price125.8万円
  total_price150万円
  other_cost24.2万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・走行無制限
  model_year2005
  year_jpn2005年
  body_cd4
  body_colorコスモシルバー
  door_nameオープン
  fuelガソリン
  exhaust4300cc
  mileage_num65277
  mileage6.5万km
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  repair_flg(false)
  client_name５ーＳＴＡＲ（ファイブスター）阿見店
  zip_code300-1158
  address1茨城県稲敷郡阿見町住吉２－１０－２
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  client_baitai_syubetsu_id011
  oem_client_flg(false)
  pref_cd8
  pref茨城県
  municipality_name稲敷郡阿見町
  client_id3000451
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6044-0771
  call_stock_number01540
  packages(array)
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  package_id1
  package_nameＡＣフィルター脱臭抗菌＆車内オゾン消臭
  package_price150.8
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  1(array)
  package_id2
  package_name希望ナンバー＆新品バッテリーセットでお得
  package_price153.3
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  goo_warranty_type0
  goopon_type0
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  goo_appraisal_star4
  goo_appraisal_exterior_cd4
  goo_appraisal_interior_cd4
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type0
  loans(array)
  0(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price23300
  loan_annual_rate7.9
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
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  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/F01/F0110D2/O/F0110D28526F0110NR.jpg
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  reserve_test_driving_flg(false)
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  update_date2026/06/04
  ecocar_flg(false)
  missionMTモード付きAT
  wd_flg(false)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentローン取り扱い実績多数☆当店にお任せ下さい！！
  pr_commentキャンペーン開催中！お問い合わせお待ちしております☆
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200501
  debut_date_jpn平成17
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10101006
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  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10101006
  partition_car_cd(null)
  car_nameソアラ
  grade_name２．０ＧＴ－ツインターボＬ　前後車高調　ワンオフマフラー２０セルシオ用加工流用　ダークレッドマイカ　アウトフォルム前後バンパー加工／サイドステップ純正加工　ＢＢＳ－ＬＭゴールド１８インチ　エンジンルーム仕上げ済み
  estimate_grade_name２．０ＧＴ－ツインターボＬ
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000511075/30260419/J/70005110753026041900100.jpg
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  image_commentおそらく分かる人にしか伝わらないカスタムです。状態の良いフルノーマル車がベースです。もったいないとか言わないでね。
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  additional_comment状態の良いフルノーマル車がベースです。もったいないとか言わないでね。
  pr_commentおそらく分かる人にしか伝わらないカスタムです。
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  brand_nmスズキ
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  brand_nm_engHUMMER
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  brand_nm起亜
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  brand_nm_engGM MATIZ
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  brand_nm_engCT_T
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  brand_nm_engBIRKIN
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- head_navigation(false)
- chatbot(false)
- breadcrumbTopTxtHOME
- breadcrumbTopUrlhttps://motor-fan.jp/
- goonetPhotoUrlhttps://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/m/
- $request->data(array)
  SearchUcar(array)
  s_brand_id1010
  s_car_id10101006
- $this->validationErrors(array)
  SerialStory(empty)
  Brand(empty)
  BrandImage(empty)
  Body(empty)
  Area(empty)
  Car(empty)
  Grade(empty)
  Member(empty)
- Loaded Helpers(array)
  0Cache
  1Number
  2SimpleGraph
  3DebugTimer
  4Toolbar
  5Form
  6Html
  7Session
  8HtmlToolbar
====

Environment

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
CAKE_VERSION	2.10.24
CSS	/var/www/html/staging/app/webroot/css/
CSS_URL	css/
DS	/
FULL_BASE_URL	https://car-stg.motor-fan.jp
IMAGES	/var/www/html/staging/app/webroot/img/
IMAGES_URL	img/
JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
LOGS	/var/www/html/staging/app/tmp/logs/
ROOT	/var/www/html/staging
TESTS	/var/www/html/staging/app/Test/
TMP	/var/www/html/staging/app/tmp/
VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/search/1/1010/10101006
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/search/1/1010/10101006
Remote Port	55152
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.54
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=38cqbl4726bs389rcc2p4ekjtf
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	aitfxDLh_dg6Sfs_bOTv3wAAAdc
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	aitfxDLh_dg6Sfs_bOTv3wAAAdc
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	aitfxDLh_dg6Sfs_bOTv3wAAAdc
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1781227460.0371
Request Time	1781227460

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  4APP/Model/Body.php
  5APP/Model/Area.php
  6APP/Model/Car.php
  7APP/Model/Grade.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
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