トヨタチェイサーの中古車一覧(価格・走行距離・グレードで比較)

年式	1999年
走行距離	17.4万km
修復歴	なし
車検	検9.1
地域	愛知県

年式	1997年
走行距離	12.4万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	茨城県

年式	2000後
走行距離	17.8万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	茨城県

年式	1999後
走行距離	14.8万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	茨城県

年式	2001後
走行距離	11.3万km
修復歴	あり
車検	なし
地域	茨城県

年式	2001後
走行距離	5.9万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	1998年
走行距離	9.2万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	岐阜県

年式	1998年
走行距離	8.6万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	岐阜県

年式	1999年
走行距離	13.7万km
修復歴	あり
車検	車検整備付
地域	千葉県

年式	2001年
走行距離	8.7万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	岐阜県

年式	2000年
走行距離	23.7万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	青森県

年式	1996年
走行距離	0.8万km
修復歴	なし
車検	検10.2
地域	千葉県

年式	1997年
走行距離	9.5万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	2000年
走行距離	5.2万km
修復歴	あり
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	2000年
走行距離	9.9万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	岐阜県

年式	1997年
走行距離	8.9万km
修復歴	なし
車検	検10.4
地域	茨城県

年式	2000後
走行距離	4.2万km
修復歴	なし
車検	検9.3
地域	愛知県

年式	1999後
走行距離	17.9万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	1998年
走行距離	9.0万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	2001後
走行距離	5.9万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	2001年
走行距離	9.6万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	岐阜県

年式	2001後
走行距離	6.5万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	1997年
走行距離	9.0万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	岐阜県

年式	2000後
走行距離	5.2万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	1998年
走行距離	15.1万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	岐阜県

年式	1987年
走行距離	3.9万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	茨城県

年式	2000後
走行距離	11.1万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	1999後
走行距離	14.4万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	埼玉県

年式	2000年
走行距離	7.7万km
修復歴	なし
車検	検10.2
地域	青森県

年式	1996年
走行距離	改ざん車
修復歴	あり
車検	検8.9
地域	東京都

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  title電子制御式燃料噴射
  body_text燃料に圧力をかけておき、電磁弁が開いている時間によりエンジンへの燃料供給量を制御する方式。インジェクターとしては電磁式の弁を用い、そのコイルに通電するパルスの幅をコンピューターが計算し、信号として電磁弁に送る。そのパルス幅は吸入空気量、スロットル開度、エンジン回転数、冷却水や吸入空気の温度などによってコンピューターが演算する。この技術の出現によって、従来のキャブレーターは乗用車においてはほとんど姿を消した。電磁式のインジェクターに加わるパルスの幅で、燃料の流量を制御することを最初に発明したのはベンディックスといわれている。これを広く実用化したのはボッシュである。
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  titleTPS
  body_textエンジンのスロットル開度位置信号を出力し、エンジントルクの代用特性となる。スロットルチャンバーのバタフライ弁の外側端部に、ポテンショ式(抵抗体上を接点が摺動する方式)角度センサーを装着して使う。エンジン燃料噴射、トラクション制御、電子制御ATなどがこの出力信号を使用する。
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  title湿式クラッチ
  body_textクラッチ本体の中に油を入れ、摩擦が油の中で起こることによって、冷却効果と摩擦面保護をしているクラッチ。ATや2輪車用として用いられる。とくに常用回転数の高い2輪車では、クラッチフェーシングの耐久性を向上させるには湿式がよいとされる。
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
  leadこの記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
  leadこの記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選
  leadこの記事では、レーザー光対応レーダー探知機のおすすめ人気機種20製品を紹介します。レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。 ※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月15日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
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  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleルノー･メガーヌGT長期レポート
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  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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Sql Logs

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Total Time: 87 ms
Total Queries: 21 queries

Query	Affected	Num. rows	Took (ms)	Actions
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Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

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Timer

Memory

Peak Memory Use 11.08 MB

Message	Memory use
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Timers

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Event: Controller.initialize	138.64
Event: Controller.startup	0.29
Controller action	188.62
Event: Controller.beforeRender	34.99
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Log
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Logs

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- metainfo_titleトヨタチェイサーの中古車一覧(価格・走行距離・グレードで比較)｜[Motor-Fan中古車検索]
- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
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  image_commentＧＴＮＥＴは全国直営！納車後も充実のサポート！純正５速　純正エアロ　社外Ｉ／Ｃ　社外マフラー　ＨＩＤ　社外アルミ
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  pr_commentＧＴＮＥＴは全国直営！納車後も充実のサポート！
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  image_comment修復歴無！新品５ＭＴ載替・クラッチ・マスター交換済！純ＯＰエアロ＆コーナーセンサ！純正リアバイザー！純正Ｒスポイラー！ＫＳ８
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  additional_comment純ＯＰエアロ＆コーナーセンサ！純正リアバイザー！純正Ｒスポイラー！ＫＳ８
  pr_comment修復歴無！新品５ＭＴ載替・クラッチ・マスター交換済！
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  grade_nameツアラーＶ　５ＭＴ載替サンルーフ　サンルーフ　５ＭＴ載替　寒冷地　修復歴無　純正フルエアロ　テイン車高調　クスコＦアッパー　ブリッツラジエター・インタークーラ　社外クラッチ　マフラーエアクリ　セルシオブレーキ　新品１８インチＡＷタイヤ
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  image_comment修復無！純正サンルーフ！寒冷地仕様！純正フルエアロ！即ドリ！車高調！外クラッチ！ラジエター＆インタークーラ！新品ＡＷ！ＫＳ８
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  additional_comment即ドリ！車高調！外クラッチ！ラジエター＆インタークーラ！新品ＡＷ！ＫＳ８
  pr_comment修復無！純正サンルーフ！寒冷地仕様！純正フルエアロ！
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  client_nameアップル土浦学園東大通り店　（株）ＫＳファクトリー
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  additional_commentハーフフルエアロ！テイン車高調！新品タイヤホイール！前置きＩＣ！ＫＳ８
  pr_comment後期！新品５ＭＴ載替・クラッチ・マスター交換済！
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  brand_nameトヨタ
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  grade_nameツアラーＶ　リミテッド　後期　新品Ｒ１５４ＭＴ・クラッチＡＳＳＹ・マスター交換済　タイベル９万キロ時交換　純正ＯＰフルエアロ　ＴＲＤグリル　アラゴスタ車高調　ＣＳＴ１８インチＡＷ　新品タイヤ　サイバーナビ　フルセグ　ＥＴＣ
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  price_num4797000
  price479.7万円
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  update_type2
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  year_jpn2001後
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  pref茨城県
  municipality_name土浦市
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  additional_comment純ＯＰフルエアロ！アラゴスタ車高調！新品ＡＷタイヤ！サイバーナビ！ＫＳ８
  pr_comment後期！新品５ＭＴ載替・クラッチ・マスター交換済！
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  image_commentプレミアムセダン専門店　　【ＢＬＡＣＫ　ＳＴＡＧＥ】後期モデル／カスタムヘッドライト／カスタムレザーシート／ブラック色替
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  movie_comment動画を再生する
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  update_date2026/06/16
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  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment後期モデル／カスタムヘッドライト／カスタムレザーシート／ブラック色替
  pr_commentプレミアムセダン専門店　　【ＢＬＡＣＫ　ＳＴＡＧＥ】
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  car_nameチェイサー
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  image_comment☆お問合せ番号☆【２００Ａ９】☆お電話やＬＩＮＥからのお問合せ時にお伝えいただくと、お車のご案内がスムーズです☆
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  client_nameＡＬＥＳＳ　ＳＴＲＥＥＴ　アレスストリート　ｐｒｏｄｕｃｅ　ｂｙ　ＴＭ　スカイライン／ローレル／マークⅡ／チェイサー／８６　カスタム専門店
  zip_code501-2115
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  update_date2026/06/14
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  missionAT4速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentのお問合せ時にお伝えいただくと、お車のご案内がスムーズです☆
  pr_comment☆お問合せ番号☆【２００Ａ９】☆お電話やＬＩＮＥから
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  debut_date199809
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameチェイサー
  grade_nameアバンテ　フルエアロ　ミレニアムジェイド全塗装　新品フルタップ車高調　ローダウン済み　新品ＣＲＯＳＳ　ＳＰＥＥＤ　ＲＳ９　１８インチアルミホイール　新品タイヤ装着　レッドキャリパー　オリジナルマフラーカッター
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  image_comment☆お問合せ番号☆【２００Ａ３０】☆お電話やＬＩＮＥからのお問合せ時にお伝えいただくと、お車のご案内がスムーズです☆
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  price_num1870000
  price187万円
  total_price205万円
  other_cost18万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
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  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year1998
  year_jpn1998年
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  exhaust2000cc
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  client_nameＡＬＥＳＳ　ＳＴＲＥＥＴ　アレスストリート　ｐｒｏｄｕｃｅ　ｂｙ　ＴＭ　スカイライン／ローレル／マークⅡ／チェイサー／８６　カスタム専門店
  zip_code501-2115
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  pref岐阜県
  municipality_name山県市
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  callnote_number0078-6047-8896
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  package_name希望ナンバープラン
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/14
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  missionAT4速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＬＩＮＥからのお問合せ時にお伝えいただくと、お車のご案内がスムーズです☆
  pr_comment☆お問合せ番号☆【２００Ａ３０】☆お電話や
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date199812
  debut_date_jpn平成10
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  brand_nameトヨタ
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  partition_car_cd(null)
  car_nameチェイサー
  grade_nameツアラーＶ　純正５速ＭＴ　全塗装済　ＶＥＲＥＴＥＸエアロ　アラゴスタ車高調　前置インタークーラー　ＷＯＲＫ１８インチ　レカロＳＲ－６スーパーシュタルク　キャロッセフロントアッパーアーム（改公認）　社外マフラー
  estimate_grade_nameツアラーＶ
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  update_date2026/06/17
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  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
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  debut_date199912
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  area_cd15
  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
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  car_nameチェイサー
  grade_nameアバンテロードリー　新規全塗装施工　新品フルエアロ　新品フルタップ車高調　新品クロススピードＲＳ９　１８インチアルミホイール新品タイヤ　新品マフラーカッター　新品カロッツェリア　ディスプレイオーディオ
  estimate_grade_nameアバンテロードリー
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  image_comment☆お問合せ番号☆【２００Ａ１６】☆お電話やＬＩＮＥからのお問合せ時にお伝えいただくと、お車のご案内がスムーズです☆
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  price_num1870000
  price187万円
  total_price205万円
  other_cost18万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2001
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  client_nameＡＬＥＳＳ　ＳＴＲＥＥＴ　アレスストリート　ｐｒｏｄｕｃｅ　ｂｙ　ＴＭ　スカイライン／ローレル／マークⅡ／チェイサー／８６　カスタム専門店
  zip_code501-2115
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  pref_cd21
  pref岐阜県
  municipality_name山県市
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  callnote_number0078-6047-8896
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  package_name希望ナンバープラン
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  package_nameガラスコーティングプラン
  package_price210
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  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentからのお問合せ時にお伝えいただくと、お車のご案内がスムーズです☆
  pr_comment☆お問合せ番号☆【２００Ａ１６】☆お電話やＬＩＮＥ
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  inspection_ad
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameチェイサー
  grade_nameツアラー　旧車／修復歴無し／要現車確／５速マニュアル／１オーナー／クラッチＯＨ済／ＧＸ１００／１Ｇ－ＦＥ／無改造ノーマル／買取後タイミングベルト＆ウォーターポンプ弊社交換済／新品タイヤ／ＨＩＤ／新車記録簿有／
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  image_comment【修復歴無し！】【事故歴無し！】【グー鑑定書付！】車検取って支払総額１４５万円♪（※八戸Ｎｏエリア内）他に１円もいりません
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  price133.2万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  address1青森県八戸市大字新井田字松山下野場７番地１
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  update_date2026/06/14
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  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment車検取って支払総額１４５万円♪（※八戸Ｎｏエリア内）他に１円もいりません
  pr_comment【修復歴無し！】【事故歴無し！】【グー鑑定書付！】
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  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
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  price137.8万円
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  recycleリ済込
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  handle右
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  pr_comment
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1998000
  price199.8万円
  total_price211.6万円
  other_cost11.8万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
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  warranty_info保証無
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  municipality_name桶川市
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  inspection車検整備付
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  pr_comment
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameチェイサー
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  image_commentＲＵＳＩＴ瑞穂店☆岐阜カスタムカー専門店☆ 在庫多数有り☆全国販売可能です☆お気軽にご相談下さい☆
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  price_num1570000
  price157万円
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  client_nameＲＵＳＩＴ　瑞穂店
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  municipality_name瑞穂市
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  update_date2026/06/17
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  missionAT4速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment在庫多数有り☆全国販売可能です☆お気軽にご相談下さい☆
  pr_commentＲＵＳＩＴ瑞穂店☆岐阜カスタムカー専門店☆
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200011
  debut_date_jpn平成12
  inspect_jpn
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  car_cd10101013
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  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10101013
  partition_car_cd(null)
  car_nameチェイサー
  grade_nameアバンテ　５速　車高調　社外マフラー　純正ホイル　純正トランクスポイラー　社外ステアリング
  estimate_grade_nameアバンテ
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  image_comment５ＭＴのチェイサー２．０アバンテ入荷しました。スポーツカーの中でも人気の車両になります。
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  price_num2300000
  price230万円
  total_price240万円
  other_cost10万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
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  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year1997
  year_jpn1997年
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  body_colorダークグリーンマイカＰ．Ｉ．Ｏ．
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  client_nameＪＰコーポレーション
  zip_code319-0123
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  pref茨城県
  municipality_name小美玉市
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  update_date2026/06/16
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  missionMT5速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentスポーツカーの中でも人気の車両になります。
  pr_comment５ＭＴのチェイサー２．０アバンテ入荷しました。
  stock_type1
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  debut_date199704
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameチェイサー
  grade_nameアバンテ　２．５Ｌ　ＬＩＢＥＲＴＥコンプリート　後期　新品車高調　新品１９ＡＷ　黒革調　新品プロジェクターヘッドライト加工　ＨＩＤフォグ加工　クリスタルレンズ加工　新品デュアルマフラーテールエンド　パワーシート
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  image_commentＮＥＷドレスアップカー！！新品フルエアロ・新品車高調・ヘッドライト加工・新品１９ｉｎｃｈ・黒革調シート・後期
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  price_num2090000
  price209万円
  total_price229万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
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  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
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  body_colorパールホワイト
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  maintenance_info整備付
  additional_comment・ヘッドライト加工・新品１９ｉｎｃｈ・黒革調シート・後期
  pr_commentＮＥＷドレスアップカー！！新品フルエアロ・新品車高調
  stock_type1
  inspection_ad202703
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameチェイサー
  grade_nameツアラーＶ　ＶＥＲＴＥＸフルエアロ　ＺＳＳ車高調　前後フェンダー叩き出し　ワークエモーションＺＲ１０　１８インチ９．５Ｊ新品取付　Ｇｒｅｄｄｙラジエター＆インタークーラー　Ｄｅｆｉブーストメーターフジツボマフラー
  estimate_grade_nameツアラーＶ
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  image_comment新品ＷＯＲＫ１８アルミ　ＶＥＲＴＥＸフルエアロＧＴＮＥＴは全国直営！納車後もお近くのＧＴＮＥＴでしっかりサポート！
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  price_num4580000
  price458万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  body_colorホワイトパールマイカ
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  exhaust2500cc
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  mileage17.9万km
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  client_name国産ＧＴスポーツカー専門販売・買取専門店　ＧＴＮＥＴ名古屋
  zip_code465-0065
  address1愛知県名古屋市名東区梅森坂１－２００１
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  pref愛知県
  municipality_name名古屋市名東区
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  2(array)
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  update_date2026/04/07
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  missionMT5速
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  chargerターボチャージャー
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  maintenance_info整備付
  additional_commentＧＴＮＥＴは全国直営！納車後もお近くのＧＴＮＥＴでしっかりサポート！
  pr_comment新品ＷＯＲＫ１８アルミ　ＶＥＲＴＥＸフルエアロ
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date199901
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  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10101013
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  car_nameチェイサー
  grade_nameツアラーＳ　１ｊｚｇｅ　Ｒ１５４　５速ミッション　ツアラーＳ１ｊｚｇｅ　Ｒ１５４　５ＭＴ新品　クラッチ新品　ターボミッション載せ替え　テイン車高調　ワークホイール社外マフラー　車検整備付
  estimate_grade_nameツアラーＳ
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  price_num2700000
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  update_type1
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  capacity５名
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  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date199898
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameチェイサー
  grade_nameアバンテロードリー　ＬＢコンプ　新品車高調　新品１９ｉｎｃｈ　黒革調　後期　新品プロジェクターヘッドライト加工　　ＨＩＤフォグ加工　クリスタルレンズ加工　新品デュアルマフラーテールエンド　ウッドコンビハンドルパワーシート
  estimate_grade_nameアバンテロードリー
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  image_commentＮＥＷドレスアップカー！！新品フルエアロ・新品車高調・ヘッドライト加工・新品１９ｉｎｃｈ・黒革調シート・後期
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  price_num1790000
  price179万円
  total_price199万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2001
  year_jpn2001後
  body_cd11
  body_colorパールホワイト
  door_name4DHT
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  mileage_num58513
  mileage5.9万km
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  client_name株式会社　ＬＩＢＥＲＴＥ
  zip_code497-0013
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  client_baitai_syubetsu_id013
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  pref_cd23
  pref愛知県
  municipality_nameあま市
  client_id0207228
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6049-4569
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  package_id1
  package_name希望ナンバー
  package_price199.5
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  goo_warranty_type(null)
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  package_id2
  package_nameスモークフィルム
  package_price202.5
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  package_name新品ＳＤナビ（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ付き）
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  update_date2026/05/22
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  missionインパネAT
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  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment・ヘッドライト加工・新品１９ｉｎｃｈ・黒革調シート・後期
  pr_commentＮＥＷドレスアップカー！！新品フルエアロ・新品車高調
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  car_nameチェイサー
  grade_nameアバンテ　１００系チェイサー　新規全塗装施工　新品エアロ　新品フルタップ車高調　新品クロススピードＣＲ７　１８インチアルミホイール　新品タイヤ　新品ＬＥＤヘッドバルブ　新品マフラーカッター　修復歴無　ＡＴ車
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  image_comment☆お問合せ番号☆【２００Ａ５】☆お電話やＬＩＮＥからのお問合せ時にお伝えいただくと、お車のご案内がスムーズです☆
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1770000
  price177万円
  total_price295万円
  other_cost118万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
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  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2001
  year_jpn2001年
  body_cd11
  body_colorブラック色替え
  door_name4DHT
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  mileage9.6万km
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  repair_flg(false)
  client_nameＡＬＥＳＳ　ＳＴＲＥＥＴ　アレスストリート　ｐｒｏｄｕｃｅ　ｂｙ　ＴＭ　スカイライン／ローレル／マークⅡ／チェイサー／８６　カスタム専門店
  zip_code501-2115
  address1岐阜県山県市梅原５８６
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  pref岐阜県
  municipality_name山県市
  client_id0221348
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  package_nameガラスコーティングプラン
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  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
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  estimate_type1
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  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
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  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
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  update_date2026/06/14
  ecocar_flg(false)
  missionAT4速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentのお問合せ時にお伝えいただくと、お車のご案内がスムーズです☆
  pr_comment☆お問合せ番号☆【２００Ａ５】☆お電話やＬＩＮＥから
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200103
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameチェイサー
  grade_nameＬＢコンプリート　車高調　１９ｉｎｃｈ　黒革調　後期　新品プロジェクターヘッドライト加工　　ＨＩＤフォグ加工　クリスタルレンズ加工　新品デュアルマフラーテールエンド　ウッドコンビハンドル　キーレス　パワーシート
  estimate_grade_nameＬＢコンプリート　車高調　１９ｉｎｃｈ　黒革調　後期
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  image_commentＮＥＷドレスアップカー！！新品フルエアロ・車高調・ヘッドライト加工・１９ｉｎｃｈ・黒革調シート・後期
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  pr_commentＮＥＷドレスアップカー！！新品フルエアロ・車高調
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  image_comment☆お問合せ番号☆【２００Ａ１４】☆お電話やＬＩＮＥからのお問合せ時にお伝えいただくと、お車のご案内がスムーズです☆（
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  movie_comment動画を再生する
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  recycleリ済込
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  maintenance_info整備付
  additional_commentからのお問合せ時にお伝えいただくと、お車のご案内がスムーズです☆（
  pr_comment☆お問合せ番号☆【２００Ａ１４】☆お電話やＬＩＮＥ
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  image_commentＮＥＷドレスアップカー！！新品フルエアロ・新品車高調・ヘッドライト加工・新品１９ｉｎｃｈ・黒革調シート・後期
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  price_num1790000
  price179万円
  total_price199万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
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  client_name株式会社　ＬＩＢＥＲＴＥ
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  municipality_nameあま市
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  package_name希望ナンバー
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  additional_comment・ヘッドライト加工・新品１９ｉｎｃｈ・黒革調シート・後期
  pr_commentＮＥＷドレスアップカー！！新品フルエアロ・新品車高調
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  estimate_grade_nameアバンテ
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  image_comment☆お問合せ番号☆【２００Ａ２２】☆お電話やＬＩＮＥからのお問合せ時にお伝えいただくと、お車のご案内がスムーズです☆
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  recycleリ済込
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  client_nameＡＬＥＳＳ　ＳＴＲＥＥＴ　アレスストリート　ｐｒｏｄｕｃｅ　ｂｙ　ＴＭ　スカイライン／ローレル／マークⅡ／チェイサー／８６　カスタム専門店
  zip_code501-2115
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  capacity５名
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  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentからのお問合せ時にお伝えいただくと、お車のご案内がスムーズです☆
  pr_comment☆お問合せ番号☆【２００Ａ２２】☆お電話やＬＩＮＥ
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  recycleリ済込
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  charger
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  maintenance_info整備無
  additional_comment走行距離３万ｋｍ台！パワーステアリング！純正ステアリング！ＫＳ８
  pr_comment車高調！スターシャーク１４インチアルミホイール！
  stock_type1
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  debut_date198706
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  image_comment純正フルエアロ　ＨＫＳマフラー　純正１６アルミＧＴＮＥＴは全国直営！納車後もお近くのＧＴＮＥＴでしっかりサポート！
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  price_num2780000
  price278万円
  total_price300万円
  other_cost22万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
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  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2000
  year_jpn2000後
  body_cd11
  body_colorスーパーホワイトＩＩ
  door_name4DHT
  fuelガソリン
  exhaust2500cc
  mileage_num111000
  mileage11.1万km
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  client_name国産ＧＴスポーツカー専門販売・買取専門店　ＧＴＮＥＴ名古屋
  zip_code465-0065
  address1愛知県名古屋市名東区梅森坂１－２００１
  address2
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  pref愛知県
  municipality_name名古屋市名東区
  client_id0204401
  inspection車検整備付
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  package_price318
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  package_name新品ＳＤ（メモリ）ナビプラン
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  goo_warranty_type(null)
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  update_date2026/05/04
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  missionMTモード付きAT
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＧＴＮＥＴは全国直営！納車後もお近くのＧＴＮＥＴでしっかりサポート！
  pr_comment純正フルエアロ　ＨＫＳマフラー　純正１６アルミ
  stock_type1
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  debut_date200008
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  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
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  partition_car_cd(null)
  car_nameチェイサー
  grade_nameツアラーＶ　後期型　５速ＭＴ　新品ＭＴ載せ替え　新品フルエアロ　新品ＢＬＩＴＺ車高調　新品１８インチアルミ　新品タイヤ　新品トラストインタークーラー　新品ＨＫＳマフラー　純正リヤスポイラー　ワンオーナー車
  estimate_grade_nameツアラーＶ
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  image_commentフルノーマル車を弊社で新品パーツで製作しました！とても綺麗な仕上がりです
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  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/050/0505049/0505049A30260519W001_TC_20260616190237_1.mp4
  movie_comment動画を再生する
  price_num5850000
  price585万円
  total_price600万円
  other_cost15万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
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  model_year1999
  year_jpn1999後
  body_cd11
  body_colorホワイト
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  mileage14.4万km
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  client_name（株）フルマークス
  zip_code336-0931
  address1埼玉県さいたま市緑区原山４－４ー８
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  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_nameさいたま市緑区
  client_id0505049
  inspectionなし
  callnote_number0078-6049-6222
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  packages(empty)
  goopon_type0
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  goo_warranty_type0
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/17
  ecocar_flg(false)
  missionMT5速
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  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_commentフルノーマル車を弊社で新品パーツで製作しました！とても綺麗な仕上がりです
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date199910
  debut_date_jpn平成11
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10101013
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  goocar_id700090233730260303001
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  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10101013
  partition_car_cd(null)
  car_nameチェイサー
  grade_nameアバンテＦｏｕｒ　４ＷＤ　新品フルエアロ　新品ダウンサス　新品１８インチＡＷ　寒冷地仕様　パワーシート　新品バッテリー　新品冬ワイパー付き
  estimate_grade_nameアバンテＦｏｕｒ
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000902337/30260303/J/70009023373026030300100.jpg
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  image_commentフルエアロ　ダウンサス新品バッテリー　新品冬ワイパー
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  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/090/0902337/0902337A30260303W001_TC_20260306131637_1.mp4
  movie_comment動画を再生する
  price_num1790000
  price179万円
  total_price185万円
  other_cost6万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2000
  year_jpn2000年
  body_cd11
  body_colorパールホワイト
  door_name4DHT
  fuelガソリン
  exhaust2000cc
  mileage_num76600
  mileage7.7万km
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  repair_flg(false)
  client_name（株）Ｒｏａｄ　ａｎｇｅｌ　ロードエンジェル　青森　ミニバン専門店　軽自動車専門店
  zip_code038-0057
  address1青森県青森市西田沢字浜田３８１－１４
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  client_baitai_syubetsu_id018
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  pref_cd2
  pref青森県
  municipality_name青森市
  client_id0902337
  inspection検10.2
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  package_name【希望ナンバー】パック
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  goo_appraisal_star4
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price34200
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  estimate_type1
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  certification_cd(null)
  certification_name
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  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/C11/C1102R4/O/C1102R47326C1102NR.jpg
  reserve_client_flg(true)
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  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/04/05
  ecocar_flg(false)
  missionAT4速
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment新品バッテリー　新品冬ワイパー
  pr_commentフルエアロ　ダウンサス
  stock_type1
  inspection_ad202802
  debut_date200010
  debut_date_jpn平成12
  inspect_jpn令和10
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  car_cd10101013
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  area_cd13
  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10101013
  partition_car_cd(null)
  car_nameチェイサー
  grade_nameツアラーＶ　１ＪＺーＧＴＥ　５ＭＴ換装公認　純サンルーフ　機械式ＬＳＤ　フルエアロ　ＨＫＳパワーインテーク　トラストラジエーター　前置きインタークーラー　新品ホイール　ＢＬＩＴＺ車高調　フジツボマフラー　ＥＴＣ
  estimate_grade_nameツアラーＶ
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000520456/30260616/J/70005204563026061600200.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000520456/30260616/P/70005204563026061600200.jpg
  image_comment数ある車輛の中からご覧頂きありがとうございます！とてもお買い得なチェイサーが入庫致しました！
  movies(empty)
  price_num3688000
  price368.8万円
  total_price381.9万円
  other_cost13.1万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year1996
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  body_cd11
  body_colorパール
  door_name4DHT
  fuelガソリン
  exhaust2500cc
  mileage_num
  mileage改ざん車
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  repair_flg(true)
  client_nameオートガレージＴＯＫＹＯ
  zip_code190-1213
  address1東京都西多摩郡瑞穂町武蔵３６７－１
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  pref_cd13
  pref東京都
  municipality_name西多摩郡瑞穂町
  client_id0520456
  inspection検8.9
  callnote_number0078-6041-7756
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  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
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  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
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  package_goo_plus_flg(false)
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  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
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  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/16
  ecocar_flg(false)
  missionMT5速
  wd_flg(false)
  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentとてもお買い得なチェイサーが入庫致しました！
  pr_comment数ある車輛の中からご覧頂きありがとうございます！
  stock_type1
  inspection_ad202609
  debut_date199612
  debut_date_jpn平成8
  inspect_jpn令和8
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
- select_sort(null)
- grades(array)
  グレードを選択
  16ＤＸ
  123ＧＴツインターボ
  119ＧＴツインターボＳ
  39ＳＧツーリングターボ
  13ＳＴＤ
  36ＳＸＬ
  163ＴＲＤスポーツツアラー
  166ＴＲＤスポーツツアラーＳ
  169ＴＲＤスポーツツアラーＶ
  29ＸＧ
  33ＸＧエクストラ
  19ＸＬ
  26ＸＬラフィーネパッケージ
  23ＸＬエクストラ
  59アバンテ
  69アバンテＬパッケージ
  66アバンテツインカム２４
  76アバンテハーモニーパッケージ
  73アバンテ特別仕様車
  99アバンテＦｏｕｒ
  103アバンテＦｏｕｒＧパッケージ
  93アバンテＦｏｕｒＮパッケージ
  96アバンテＦｏｕｒＳパッケージ
  89アバンテＦｏｕｒスペシャルパッケージ
  106アバンテＦｏｕｒロードリー
  113アバンテＧ
  116アバンテＧＦｏｕｒ
  109アバンテＧ−Ｌ仕様
  63アバンテターボ
  56アバンテリミテッド
  79アバンテロードリー
  83アバンテロードリーツインカム２４
  86アバンテロードリーナビパッケージ
  126ツアラー
  129ツアラーエキサイティングパッケージ
  133ツアラーグランドパッケージ
  136ツアラーＳ
  139ツアラーＳエキサイティングパッケージ
  143ツアラーＳグランドパッケージ
  146ツアラーＳリミテッド
  149ツアラーＶ
  153ツアラーＶエキサイティングパッケージ
  156ツアラーＶグランドパッケージ
  159ツアラーＶリミテッド
  43ラフィーネ
  49ラフィーネ特別仕様車
  46ラフィーネサルーン
  53ラフィーネスペシャルパッケージ
- cars(array)
  車種名を選択
  10102061アイシス
  10101073アクア
  10101008アバロン
  10101061アベンシスセダン
  10102059アベンシスワゴン
  10101058アリオン
  10101005アリスト
  10101043アルテッツァ
  10102046アルテッツァジータ
  10102070アルファード
  10102056アルファードハイブリッド
  10102050アルファードＧ
  10102090アルファードＰＨＥＶ
  10102051アルファードＶ
  10101053アレックス
  10101059イスト
  10102023イプサム
  10102055ウィッシュ
  10101009ウィンダム
  10102076エスクァイア
  10102010エスティマ
  10102045エスティマハイブリッド
  10102011エスティマ・エミーナ
  10102012エスティマ・ルシーダ
  10102039エスティマＬ
  10102038エスティマＴ
  10101051オリジン
  10102041オーパ
  10101066オーリス
  10101015カムリ
  10102505カムリグラシア
  10102025カムリグラシアステーションワゴン
  10101039カムリグラシアセダン
  10101019カリーナ
  10102005カリーナサーフ
  10101018カリーナＥＤ
  10102004カルディナ
  10101022カレン
  10101029カローラ
  10101031カローラII
  10101065カローラアクシオ
  10102086カローラクロス
  10102024カローラスパシオ
  10101078カローラスポーツ
  10101027カローラセレス
  10102082カローラツーリング
  10102008カローラツーリングワゴン
  10102042カローラフィールダー
  10101052カローラランクス
  10102069カローラルミオン
  10101025カローラレビン
  10102506カローラワゴン
  10101030カローラＦＸ
  10102030ガイア
  10101037キャバリエ
  10102033キャミ
  10101004クラウン
  10102037クラウンエステート
  10102087クラウンクロスオーバー
  10102089クラウンスポーツ
  10101068クラウンハイブリッド
  10101003クラウンマジェスタ
  10102001クラウン・ステーションワゴン
  10102063クルーガーハイブリッド
  10102057クルーガーＬ
  10102044クルーガーＶ
  10101012クレスタ
  10102084グランエース
  10102035グランドハイエース
  10102021グランビア
  10101079コペン
  10101033コルサ
  10101017コロナ
  10101016コロナエクシブ
  10101503コロナＳＦ
  10101035サイノス
  10102053サクシードワゴン
  10102058シエンタ
  10101087シーポッド
  10102521ジャパンタクシー
  10101036スターレット
  10102043スパーキー
  10101028スプリンター
  10102006スプリンターカリブ
  10101504スプリンターシエロ
  10101024スプリンタートレノ
  10101026スプリンターマリノ
  10102007スプリンターワゴン
  10102075スペイド
  10101007スープラ
  10101502セプタークーペ
  10102002セプターステーションワゴン
  10101010セプターセダン
  10101034セラ
  10101020セリカ
  10101002セルシオ
  10101001センチュリー
  10101006ソアラ
  10102015タウンエースワゴン
  10102080タンク
  10104128タンドラ
  10101032ターセル
  10101013チェイサー
  10102034ツーリングハイエース
  10101042デュエット
  10102032ナディア
  10102048ノア
  10102503ノア（タウンエース）
  10102508ノア（ライトエース）
  10102013ハイエースワゴン
  10104114ハイラックス
  10102019ハイラックスサーフ
  10104012ハイラックススポーツピックアップ
  10104001ハイラックスピックアップ
  10102092ハイランダー
  10102029ハリアー
  10102062ハリアーハイブリッド
  10102088ハリアーＰＨＥＶ
  10101062パッソ
  10102072パッソセッテ
  10101014ビスタ
  10102031ビスタアルデオ
  10101075ピクシスエポック
  10102078ピクシスジョイ
  10102073ピクシススペース
  10102077ピクシスメガ
  10102036ファンカーゴ
  10101067ブレイド
  10101055ブレビス
  10101047プラッツ
  10101040プリウス
  10102518プリウスα
  10101072プリウスＰＨＶ
  10101057プレミオ
  10101501プレミオ（コロナ）
  10101041プログレ
  10101050プロナード
  10102052プロボックスワゴン
  10101064ベルタ
  10102060ポルテ
  10102016マスターエースサーフ
  10101011マークII
  10102027マークIIクオリス
  10102049マークIIブリット
  10102003マークIIワゴン
  10101063マークＸ
  10102068マークＸジオ
  10102022メガクルーザー
  10101080ヤリス
  10101081ヤリスクロス
  10102083ライズ
  10102014ライトエースワゴン
  10102028ラウム
  10102064ラクティス
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  brand_nm_engLINCOLN
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  brand_cd5513
  brand_nmマーキュリー
  brand_nm_engMERCURY
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  Brand(array)
  brand_cd5514
  brand_nmクライスラー・ジープ
  brand_nm_engCHRYSLER JEEP
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  Brand(array)
  brand_cd5515
  brand_nmフォード
  brand_nm_engFORD
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5518
  brand_nmサターン
  brand_nm_engSATURN
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  Brand(array)
  brand_cd5520
  brand_nmクライスラー
  brand_nm_engCHRYSLER
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  brand_nmティアラ
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  brand_nmダッジ
  brand_nm_engDODGE
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  brand_nmビュイック
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  brand_nm起亜
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  brand_nm_engCT_T
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  Brand(array)
  brand_cd6510
  brand_nmバーキン
  brand_nm_engBIRKIN
  BrandImage(array)
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  77(array)
  Brand(array)
  brand_cd6610
  brand_nmＢＹＤ
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  brand_image_file_name(null)
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  s_car_id10101013
- $this->validationErrors(array)
  KeywordDictionary(empty)
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- Loaded Helpers(array)
  0Cache
  1Number
  2SimpleGraph
  3DebugTimer
  4Toolbar
  5Form
  6Html
  7Session
  8HtmlToolbar
====

Environment

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
CAKE_VERSION	2.10.24
CSS	/var/www/html/staging/app/webroot/css/
CSS_URL	css/
DS	/
FULL_BASE_URL	https://car-stg.motor-fan.jp
IMAGES	/var/www/html/staging/app/webroot/img/
IMAGES_URL	img/
JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
LOGS	/var/www/html/staging/app/tmp/logs/
ROOT	/var/www/html/staging
TESTS	/var/www/html/staging/app/Test/
TMP	/var/www/html/staging/app/tmp/
VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/search/1/1010/10101013
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/search/1/1010/10101013
Remote Port	22090
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.169
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	ajMV45JaKmqMOsRGjryVegAAAoY
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ajMV45JaKmqMOsRGjryVegAAAoY
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ajMV45JaKmqMOsRGjryVegAAAoY
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1781732835.9264
Request Time	1781732835

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
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  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
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  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
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  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
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  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/KeywordDictionary.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/News.php
  3APP/Model/NewsCategory.php
  4APP/Model/User.php
  5APP/Model/Group.php
  6APP/Model/Catalog.php
  7APP/Model/Car.php
  8APP/Model/CarOther.php
  9APP/Model/Brand.php
  10APP/Model/CarImage.php
  11APP/Model/SerialStory.php
  12APP/Model/BrandImage.php
  13APP/Model/Body.php
  14APP/Model/Area.php
  15APP/Model/Grade.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
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  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
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