トヨタエスティマの中古車一覧(価格・走行距離・グレードで比較)

年式	2014年
走行距離	11.7万km
修復歴	なし
車検	検9.1
地域	愛知県

年式	2010年
走行距離	9.8万km
修復歴	なし
車検	検9.9
地域	岐阜県

年式	2015年
走行距離	4.1万km
修復歴	あり
車検	検10.3
地域	千葉県

年式	2016年
走行距離	9.3万km
修復歴	なし
車検	検9.7
地域	三重県

年式	2011年
走行距離	7.0万km
修復歴	なし
車検	検9.2
地域	愛知県

年式	2013後
走行距離	9.1万km
修復歴	なし
車検	検8.12
地域	千葉県

年式	2013年
走行距離	8.1万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	2011年
走行距離	10.5万km
修復歴	なし
車検	検8.12
地域	福岡県

年式	2011年
走行距離	5.9万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	東京都

年式	2013年
走行距離	8.5万km
修復歴	なし
車検	検8.12
地域	滋賀県

年式	2011年
走行距離	10.5万km
修復歴	なし
車検	検10.3
地域	埼玉県

年式	2013後
走行距離	12.3万km
修復歴	なし
車検	検8.11
地域	岐阜県

年式	2017年
走行距離	11.4万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	福岡県

年式	2013年
走行距離	4.2万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	福岡県

年式	2017年
走行距離	3.3万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	滋賀県

年式	2016年
走行距離	13.3万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	岐阜県

年式	2016年
走行距離	9.3万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	宮城県

年式	2009年
走行距離	8.9万km
修復歴	なし
車検	検8.12
地域	兵庫県

年式	2013年
走行距離	10.2万km
修復歴	なし
車検	検8.9
地域	栃木県

年式	2012年
走行距離	9.5万km
修復歴	なし
車検	検9.3
地域	香川県

年式	2012年
走行距離	12.8万km
修復歴	なし
車検	検9.8
地域	愛知県

年式	2013年
走行距離	9.1万km
修復歴	なし
車検	検8.8
地域	愛知県

年式	2014年
走行距離	6.2万km
修復歴	なし
車検	検9.10
地域	岩手県

年式	2016年
走行距離	7.5万km
修復歴	なし
車検	検9.9
地域	三重県

年式	2014年
走行距離	9.2万km
修復歴	なし
車検	検9.10
地域	岡山県

年式	2008年
走行距離	9.1万km
修復歴	あり
車検	検9.4
地域	大阪府

年式	2012年
走行距離	6.3万km
修復歴	なし
車検	検9.5
地域	埼玉県

年式	2017年
走行距離	8.8万km
修復歴	なし
車検	検8.11
地域	三重県

年式	2013年
走行距離	4.3万km
修復歴	なし
車検	検9.3
地域	富山県

年式	2011年
走行距離	11.2万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	大分県

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  titleFF
  body_textエンジンを前部へ車載して、前輪を駆動するクルマ。FF車はFR車に比べ、滑りやすい路面で、前輪が外側にふくらむ傾向はあるが走行はできる。プロペラシャフトはなく、デフは変速機と一体化され軽量コンパクト化がはかられる。前輪荷重が大きくタイヤの摩耗は大きい。
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  title回頭性
  body_textクルマが車体の向きを変える速さや、そのコントロール性をいう。物理量としては、ほぼヨーレートやヨー角加速度が該当する。回頭性がよいと、きびきびした動きでスポーティな感じになるが、反面、落ち着きがなく不安定感が増す傾向になる。操縦安定性のフィーリング評価では、方向転換の速さに加え、ノーズから旋回に入っていく感じか、テールが滑るからか、その移行はスムーズか、などが注目される。ステア特性、ヨー慣性モーメント、タイヤのコーナリングパワー、オーバーオールステアリングレシオなどの影響が大きい。ミッドシップ車の多くは、重量ユニットをクルマの中央部に集めてヨー慣性モーメントを低減し、回頭性を向上することを目的につくられている。
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  titleスーパーチャージャー
  body_text新気を加圧して、周囲の大気圧力以上にしてエンジンに供給する給気装置。排気タービンで圧縮機を駆動するターボチャージャー、エンジンから直接駆動きれる機械式過給機、および排気の圧力で新気を直接加圧するプレッシャーウェーブスーパーチャージャー(PWS)の3つに大別される。ターボチャージャーと対比するかたちで、機械式過給機に限定してスーパーチャージャーと呼称する場合もある。また、スーパーターボシステムのように、排気ターボと組み合わせて用いることにより小型化をはかることもある。この場合、低速域がスーパーチャージャー、高速域がターボで過給される。構造としてはルーツ型が一般的であるが、スクリュー式やスクロールもが実用化されている。
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
  leadこの記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
  leadこの記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title〈試乗記：新型カローラ&カローラツーリング〉マニアも唸る！意外なほどのエンスーさにトヨタの変貌を見た
  leadエンスーとはエンスージアストの略で、つまりは熱狂的カーマニアのこと。かつては80点主義とも揶揄され、万人受けの優等生的なクルマとして知られていた「カローラ」の名とは結びつかない言葉だが、新型カローラの走りには思わずマニアも唸ってしまうような地道な煮詰めの跡が随所に見て取れる。ひとあしお先にデビューしていたカローラスポーツ（ハッチバック））に加え、今回カローラ（セダン）とカローラツーリング（ステーションワゴン）が登場したことで、「本気の」カローラのフルラインナップが完成した。 REPORT●佐野弘宗（SANO Hiromune） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）／井上誠（INOUE Makoto）／中野幸次（NAKANO Koji）
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月1日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title180km乗った結果、実走燃費は18.6Km/Lでした。大人のスーパー・スポーツネイキッドホンダ・CB1000R試乗。
  lead2021年3月25日から発売された新型のCB1000R。初代デビューは2018年4月、新世代CBシリーズの頂点に君臨する上級ネイキッドスポーツのマイナーチェンジモデルである。いくつか外観デザインの変更にも目が行くが、充実した装備内容と贅沢な乗り味を堪能した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title酷道を奔り、険道を往く
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleルノー･メガーヌGT長期レポート
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  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  description1953年の第0回より、Motorfan誌が追い続けた東京モーターショーの秘蔵写真より、毎回の東京モーターショーを紹介。話題の車、話題のエピソードなどを掘り起こし、まと当時のデザイントレンドを解説。
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  title東京オートサロン2020
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中
  lead自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  title『もう電気自動車リーフの出番はなくなった』畑村耕一「2017年パワートレーンの重大ニュース」②　日産ノートe-POWER
  leadマツダでミラーサイクル・エンジン開発を主導したエンジン博士の畑村耕一博士（エンジンコンサルタント、畑村エンジン開発事務所主宰）が、2018年のスタートにあたり、「2017年パワートレーンの重大ニュース」を寄稿してくださった。パワートレーンの現在と未来について、プロの見方を聞いてみよう。第2回は、『地球にやさしいハイブリッドにEVの素晴らしい走りを加えたシリーズハイブリッド』、つまり日産・ノートe-POWERについて、だ。
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  title内燃機関超基礎講座 | ピストンリングの上から3本目オイルリングに注目オイルリングの機能と構造
  lead自動車用エンジンのピストンリングは、上からトップリング、セカンドリング、そしてオイルリングの3本のリングがセットとなっている。それぞれに機能があるのだが、今回は3番目のオイルリングを中心に解説する。とくにエクスパンダーリングにも注目する。
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  title内燃機関超基礎講座 | スカベンジポンプドライサンプ特有の高圧オイル吸引装置
  leadスカベンジングポンプは、自動車用としてはドライサンプのエンジンのためのオイルポンプのことをいう。なぜ、スカベンジングポンプが必要なのか？
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  title福野礼一郎氏連載「バブルへの死角」10台目はメルセデス・ベンツ・190です
  lead『モーターファン・イラストレーテッド』の連載「バブルへの死角」。福野礼一郎さんとエンジニア諸氏による旧モーターファン誌に掲載されていた看板企画「モーターファンロードテスト」を現代の視点から再考察します。10台目のテーマ車はトヨタ・MR2。本稿は1985年6月号に掲載された「モーターファンロードテスト」です。
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  title福野礼一郎氏連載「バブルへの死角」9台目はトヨタ・MR2です
  lead『モーターファン・イラストレーテッド』の連載「バブルへの死角」。福野礼一郎さんとエンジニア諸氏による旧モーターファン誌に掲載されていた看板企画「モーターファンロードテスト」を現代の視点から再考察します。9台目のテーマ車はトヨタ・MR2。本稿は1985年2月号に掲載された「モーターファンロードテスト」です。
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  titleあなたの一票でもっとも注目すべき自動車技術が決まる！ “テクノロジー・オブ・ザ・イヤー”【MFi テクノロジー・アワード2022】
  lead毎年恒例の【MFi テクノロジー・アワード】。自動車をテクノロジーから読み解く雑誌Motor Fan illustratedが優れた自動車技術、そしてその技術を開発したエンジニアの皆さんを讃えるために創設したのが【MFi テクノロジー・アワード】です。自動車技術に詳しい識者、MFi編集部、MFi制作チームメンバーに加えて、MotorFan TECHの読者の皆さまにも投票いただくことにしました。“テクノロジー・オブ・ザ・イヤー” のノミネート9技術について投票できるようなっています。ぜひ2021年に心に残った技術、注目に値する技術について一票を投じてください！
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  titleもっとも注目すべき次世代技術を選ぼう！アドバンスト・テクノロジー・オブ・ザ・イヤー【MFi テクノロジー・アワード2022】
  lead毎年恒例の【MFi テクノロジー・アワード】。自動車をテクノロジーから読み解く雑誌Motor Fan illustratedが優れた自動車技術、そしてその技術を開発したエンジニアの皆さんを讃えるために創設したのが【MFi テクノロジー・アワード】です。自動車技術に詳しい識者、MFi編集部、MFi制作チームメンバーに加えて、MotorFan TECHの読者の皆さまにも投票いただくことにしました。“アドバンスト・テクノロジー・オブ・ザ・イヤー” のノミネート9技術について、紹介をご覧いただいた後に「次ページ」で投票できるようなっています。ぜひ2021年に心に残った技術、注目に値する技術について一票を投じてください！
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  titleジェイテクト：密閉式熱間鍛造プレスローリング工法によるニアネットシェイプを確立
  leadジェイテクトのグループ会社である光洋メタルテックは、全自動の鍛造プレスローリング工法により、AT車用多段変速機に使われる遊星ギヤリングを製造する鍛造ラインを確立した。
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  titleルネサス：HDカメラ映像を安価に伝送できるオートモーティブHDリンクを提供開始
  leadルネサス、NTSCなどの標準画質アナログ映像をサポートする低コストのケーブルやコネクタを使用して、ハイビジョン（HD）映像を伝送できる新しいオートモーティブHDリンク（AHL）伝送技術を開発し、AHLエンコーダ「RAA279971」とAHLデコーダ「RAA279972」を発売、量産を開始した。
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  titleJFEスチール：テクスチャ解析型鋼板表面検査装置を開発、人間の視覚認知に基づく画像処理技術による欠陥検出性能を向上
  leadJFEスチールは、人間の視覚認知に基づく画像処理技術を世界で初めてオンライン検査に適用した「テクスチャ（模様）解析型表面検査装置」を開発した。本装置を溶融亜鉛めっき鋼板の製造プロセスに導入することで、欠陥検出性能のさらなる向上を実現した。
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  title東レ：5G通信および自動運転、ITS向け低誘電損失PBT樹脂を開発
  lead東レ、PBT(※1)樹脂が有する寸法安定性や成形加工性を維持しながら、高周波ミリ波帯における誘電損失(※2)を従来比約40％低減した高性能PBT樹脂を開発した。
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  title堀場製作所：ドイツの電源装置メーカーBeXema社を買収
  lead堀場製作所のグループ会社であるホリバ・ヨーロッパは、BeXema（ベキシマ） GmbHの買収を完了した。
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  title堀場製作所、カリフォルニア大学：「HORIBAモビリティ・コネクティビティ研究所」を開設
  lead堀場製作所と米国カリフォルニア大学アーバイン校（UCI）は「HORIBAモビリティ・コネクティビティ研究所」（HORIBA Institute for Mobility and Connectivity2：HIMaC2）を、7月6日（現地時間）に開設した。
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  titleジェイテクト：マグネティックベアリングが下水処理場用送風機に採用
  leadジェイテクトのグループ会社・光洋マグネティックベアリングの磁気軸受製品が、下水処理場の曝気用ブロワ（送風機）に採用された。
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  title【海外技術情報】ボルボ：スウェーデンのバッテリーメーカー『ノースボルト』とバッテリー開発・生産における提携を発表
  leadボルボはスウェーデンの大手バッテリーメーカーである『ノースボルト』と合弁会社を設立して、次世代のボルボ車等のフルEVに電力を供給するための持続可能なバッテリーを開発・製造する計画を発表した。50/50の出資比率で開始する合弁事業の第一歩として、ボルボとノースボルトとでスウェーデンに研究開発センターを設立。2022年の操業開始を目指すという。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  title「60分で自動運転車を作る」をテーマにしたオンラインセミナーを7月14日（水）に開催：MFiセミナー
  leadモーターファン・イラストレーテッドは2021年7月14日（水）に、自動車のAD／ADAS開発設計者必見！の『60分で自動運転車を作る powered by AVL』オンラインセミナーを開催いたします。
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  title第11回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その10［中間ビーム式TBAの利害得失］
  leadおなじみFF車用のリヤリジッドサス＝トーションビームアクスル（TBA）はリジッドサスの進化形。なぜなら左右輪が逆相にストロークするときは独立懸架式のセミトレーリングアーム式サスのようにアライメント変化するからです。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第10回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その９［リジッドサスペンション：中間ビーム式TBAの例］
  lead固定懸架式サスペンション＝リジッドサスペンションの場合は、自由度の定義が異なります。左右輪が同時に上下できる自由度と、左右輪が逆に動くことができる自由度、この２つの自由度を持っていないとリジッドサスはリンク機構学的に成立しません。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  70000197エンジン博士畑村耕一コラム
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  70000284ジェイテクト
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  70001015川島礼二郎の【海外技術情報】
  70001032モーターファン・イラストレーテッド：MFi
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  title『もう電気自動車リーフの出番はなくなった』畑村耕一「2017年パワートレーンの重大ニュース」②　日産ノートe-POWER
  leadマツダでミラーサイクル・エンジン開発を主導したエンジン博士の畑村耕一博士（エンジンコンサルタント、畑村エンジン開発事務所主宰）が、2018年のスタートにあたり、「2017年パワートレーンの重大ニュース」を寄稿してくださった。パワートレーンの現在と未来について、プロの見方を聞いてみよう。第2回は、『地球にやさしいハイブリッドにEVの素晴らしい走りを加えたシリーズハイブリッド』、つまり日産・ノートe-POWERについて、だ。
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  title内燃機関超基礎講座 | クランクシャフトの構造をまとめてみた：構造と各部の役目
  leadエンジンの運動を出力する軸であり、シリンダーヘッド&燃焼室から発生したエネルギーを最終的に動力として取り出すための扇の要がクランクシャフト。まさにエンジンの“腰“である。
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  title内燃機関超基礎講座 | カムシャフトの構造と働きをあらためて考える
  leadバルブ往復運動のための入力元が、カムシャフトである。回転する軸に凸部を設けることで、乗り越える力を利用する仕組みだ。その形状には、どのような意図が盛り込まれているのだろうか。 TEXT：松田勇治（Yuji MATSUDA）
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  title排ガス再循環：EGRを正しく理解する——安藤眞の『テクノロジーのすべて』第43弾
  leadもはや環境技術として現代のエンジンには必須のEGR。その仕組みと効能をあらためて考えてみよう。 TEXT：安藤眞（ANDO Makoto）
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  title内燃機関超基礎講座 | ディーゼルの基本③：コモンレールシステム
  lead超高圧で燃料を多段噴射する、現代ディーゼルにとって欠くべからざるキーデバイスがコモンレールシステムである。 TEXT：松田勇治（MATSUDA Yuji）
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Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

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Timers

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Event: Controller.startup	0.21
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- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
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  year_jpn2014年
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  additional_comment禁煙車　両側電動ドア　純正ナビ　バックカメラ　ＥＴＣ　クルコン　ＨＩＤ
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  image_commentエスティマ　岐阜県両側電動スライドドア　純正ＳＤナビ　クルーズコントロール　ドラレコ
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  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
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  body_cd3
  body_colorホワイトパールクリスタルシャイン
  door_name5D
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  client_nameネクステージ　岐阜東バイパス店
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  update_date2026/06/11
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  missionインパネAT
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  capacity７名
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  maintenance_info整備付
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameエスティマ
  grade_nameＧ　ユーザー買取車　１年保証／走行無制限　サンルーフ　禁煙車　ＨＤＤナビ　ＤＶＤ　フルセグ　バックカメラ　スマートキー　ＥＴＣ　オートライト　クルコン　電動シート　両側電動　ＨＩＤ　フォグ　１７ＡＷ
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  image_comment◆令和８年度自動車税４５０００円もお支払総額にコミ◆ ◆禁煙車　ナビ　フルセグ　Ｂカメラ　スマキー　ＥＴＣ　両側電動　ＨＩＤ◆
  movies(empty)
  price_num1240000
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
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  year_jpn2015年
  body_cd3
  body_colorホワイトパールクリスタルシャイン
  door_name5D
  fuelガソリン
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  client_name（株）スピードアップ【表示価格＝支払総額】諸費用コミ総額表示専門店
  zip_code264-0021
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  package_id2
  package_name◆１番人気◆ガラスコーティングパック♪
  package_price134.8
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  package_id3
  package_name【記念日、誕生日等お好きなナンバーに♪】
  package_price130.8
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  goopon_type2
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  loan_deferred_price_type
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  loan_annual_rate7.8
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  update_date2026/06/09
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  missionCVT
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment◆禁煙車　ナビ　フルセグ　Ｂカメラ　スマキー　ＥＴＣ　両側電動　ＨＩＤ◆
  pr_comment◆令和８年度自動車税４５０００円もお支払総額にコミ◆
  stock_type1
  inspection_ad202803
  debut_date201503
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  inspect_jpn令和10
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  area_cd15
  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10102010
  partition_car_cd(null)
  car_nameエスティマ
  grade_nameアエラス　禁煙車　電動スライドドア　ＳＤナビ　バックカメラ　トヨタセーフティーサポート　レーダークルーズ　ドラレコ　コーナーセンサー　スマートキー　ＨＩＤヘッド　ビルトインＥＴＣ　純正１８インチアルミ
  estimate_grade_nameアエラス
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  image_commentエスティマ　三重県〇
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  price_num1564000
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  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
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  model_year2016
  year_jpn2016年
  body_cd3
  body_colorホワイトパールクリスタルシャイン
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2400cc
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  mileage9.3万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameネクステージ　松阪店
  zip_code515-2132
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  address2
  client_baitai_syubetsu_id013
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  client_id0208387
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  update_date2026/06/12
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  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment〇
  pr_commentエスティマ　三重県
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  car_nameエスティマ
  grade_name２．４アエラス　Ｇエディション　純正ナビ（地デジＴＶ／ＣＤ／ＤＶＤ／ＳＤ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ）／バックカメラ／ＥＴＣ／両側電動スライドドア／ＨＩＤ（オートライト機能付）／フォグランプ／オートクルーズ／スマートキー／キャプテンシート／
  estimate_grade_name２．４アエラス　Ｇエディション
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  image_comment☆安さに安心をプラス！創業４２周年！故障診断実施済み納車前に点検整備、部品交換があっても追加費用は頂きません。安心保証付き！
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  movie_comment動画を再生する
  price_num569000
  price56.9万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・走行無制限
  model_year2011
  year_jpn2011年
  body_cd3
  body_colorブラック
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  exhaust2400cc
  mileage_num69849
  mileage7.0万km
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  repair_flg(false)
  client_nameオートタウン犬山　一宮千秋店　第一展示場　普通車センター
  zip_code491-0804
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  client_baitai_syubetsu_id013
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  municipality_name一宮市
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  callnote_number0078-6049-8702
  call_stock_number05594
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  package_name希望ナンバーパック
  package_price67.2
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  package_id3
  package_nameオートタウンクラブパック
  package_price68.8
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  estimate_type1
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  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
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  update_date2026/06/11
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
  wd_flg(false)
  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment納車前に点検整備、部品交換があっても追加費用は頂きません。安心保証付き！
  pr_comment☆安さに安心をプラス！創業４２周年！故障診断実施済み
  stock_type1
  inspection_ad202702
  debut_date201110
  debut_date_jpn平成23
  inspect_jpn令和9
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10102010
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  area_cd13
  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
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  car_nameエスティマ
  grade_nameアエラス　プレミアムエディション　ワンオーナー／禁煙車／アルパイン９インチナビ／アルパイン１０インチ後席モニター／両側パワースライドドア／ハーフレザーシート／パワーシート／ＥＴＣ／クルーズコントロール
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  image_comment関東に４店舗！グループ総在庫４３５台！鑑定車両販売！ＬＩＮＥ　ＩＤ：＠ｔａｒ７４２５ｒをご登録頂ければ動画の添付もできます！
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  movie_comment動画を再生する
  price_num909000
  price90.9万円
  total_price107万円
  other_cost16.1万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2013
  year_jpn2013後
  body_cd3
  body_colorブラック
  door_name5D
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  additional_commentＬＩＮＥ　ＩＤ：＠ｔａｒ７４２５ｒをご登録頂ければ動画の添付もできます！
  pr_comment関東に４店舗！グループ総在庫４３５台！鑑定車両販売！
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  image_comment総在庫台数３０００台！６月３０日まで大感謝祭実施中♪ ９型ナビ　後席モニター　両側電動　クルコン　ＥＴＣ
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  movie_comment動画を再生する
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  update_date2026/06/11
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  missionインパネAT
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  capacity７名
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  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment９型ナビ　後席モニター　両側電動　クルコン　ＥＴＣ
  pr_comment総在庫台数３０００台！６月３０日まで大感謝祭実施中♪
  stock_type1
  inspection_ad
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  car_nameエスティマ
  grade_name２．４アエラス　Ｇエディション　１０インチ後席モニター　両側電動スライドドア　禁煙車　ＢＩＧ－Ｘ８インチナビ　バックカメラ　ＥＴＣ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　フルセグ　ドライブレコーダー　スマートキー　クルーズコントロール　ＨＩＤヘッド
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  image_commentエスティマ　福岡県両側電動スライドドア　禁煙車　ＢＩＧ－Ｘ８インチナビ　バックカメラ
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  update_date2026/06/11
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  missionインパネAT
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment両側電動スライドドア　禁煙車　ＢＩＧ－Ｘ８インチナビ　バックカメラ
  pr_commentエスティマ　福岡県
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  debut_date201112
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  car_nameエスティマ
  grade_name２．４アエラス　Ｇエディション　ワンオーナー　大型ムーンルーフ　アルパインフリップダウンモニター＆８インチナビ　両側パワースライド　ＥＴＣ　バックカメラ　ＢＴオーディオ　フルセグＴＶ　スマートキー　クルーズコントロール　ＨＩＤランプ　純正１７ＡＷ
  estimate_grade_name２．４アエラス　Ｇエディション　ワンオーナー
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  image_comment東名横浜町田Ｉ．Ｃそば！車選びは東京本店ケーユーで♪ ローン頭金なし１２０回払いまでＯＫ！ご来店予約０４２－７９６－３１３１♪
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  movie_comment動画を再生する
  price_num899000
  price89.9万円
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  recycleリ済込
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  capacity７名
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  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_commentローン頭金なし１２０回払いまでＯＫ！ご来店予約０４２－７９６－３１３１♪
  pr_comment東名横浜町田Ｉ．Ｃそば！車選びは東京本店ケーユーで♪
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  car_nameエスティマ
  grade_nameアエラス　レザーパッケージ　純正８型ナビ　フリップダウン　バックカメラ　両側電動スライド　シートヒーター　クルーズコントロール　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ドラレコ　ＥＴＣ　オートエアコン　オートライト　ＨＩＤヘッドライト　リアエアコン
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  image_commentエスティマ　滋賀県純正８型ナビ　フリップダウン　バックカメラ　両側電動スライド
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  price_num1027000
  price102.7万円
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  update_type1
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  model_year2013
  year_jpn2013年
  body_cd3
  body_colorブラック
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2400cc
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  client_nameネクステージ　彦根店
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  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment純正８型ナビ　フリップダウン　バックカメラ　両側電動スライド
  pr_commentエスティマ　滋賀県
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  debut_date201312
  debut_date_jpn平成25
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  brand_nameトヨタ
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  partition_car_cd(null)
  car_nameエスティマ
  grade_name２．４アエラス　Ｇエディション　ユーザー様直接仕入　純正ナビ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続　バックモニター　両側パワスラ　ＨＩＤヘッドライト　フォグ　純正１７インチＡＷ　キャプテンシート　オートクルーズ　オートライト　スマートキー　ＥＴＣ
  estimate_grade_name２．４アエラス　Ｇエディション
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  image_commentユーザー様直接仕入！純正ナビ！ＢＴ接続！バックカメラ ※大変人気の車両です。一点物ですのでお問い合わせはお早めにお願い致します
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  movie_comment動画を再生する
  price_num578000
  price57.8万円
  total_price69.8万円
  other_cost12万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year2011
  year_jpn2011年
  body_cd3
  body_colorホワイトパールクリスタルシャイン
  door_name5D
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  mileage_num104727
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  municipality_name入間郡三芳町
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  update_date2026/06/11
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment※大変人気の車両です。一点物ですのでお問い合わせはお早めにお願い致します
  pr_commentユーザー様直接仕入！純正ナビ！ＢＴ接続！バックカメラ
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameエスティマ
  grade_nameアエラス　後期　後席モニター　８型ナビＴＶ　両側電動スライド　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　電動リアゲート　バックカメラ　ＨＩＤ　ＥＴＣ　スマートキー　ＤＶＤ再生
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  image_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
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  price_num581000
  price58.1万円
  total_price59.8万円
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  package_nameオススメ！希望ナンバープラン！！
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  package_name夜間も安心！ヘッドライトコートプラン！！
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  package_id3
  package_name雨天も安心！ウィンドウ撥水プラン！
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  update_date2026/06/10
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  missionCVT
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  pr_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。
  stock_type1
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  brand_nameトヨタ
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  partition_car_cd(null)
  car_nameエスティマ
  grade_nameアエラス　スマート　ワンオーナー　禁煙車　マイナーチェンジ後モデル　純正９型ナビ　バックカメラ　後席モニター　フルセグＴＶ　３ＺＯＮＥオートエアコン　前席シートヒーター　革巻ステアリング　衝突軽減ブレーキ　車線逸脱抑制
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  image_comment大人気のエスティマ　アエラススマート入庫しました♪ ワンオーナー　禁煙　マイナーチェンジ後モデル　新品フリップダウンモニター
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  price_num1380000
  price138万円
  total_price154.8万円
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  address1福岡県福岡市南区西長住１－１２－３１
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  pref福岡県
  municipality_name福岡市南区
  client_id0800026
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  update_date2026/06/11
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  missionCVT
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentワンオーナー　禁煙　マイナーチェンジ後モデル　新品フリップダウンモニター
  pr_comment大人気のエスティマ　アエラススマート入庫しました♪
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201705
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  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
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  car_nameエスティマ
  grade_nameアエラス　プレミアムエディション　両側電動ドア　ＳＤナビ　後席モニター　バックカメラ　禁煙車　ハーフレザーシート　パワーシート　コーナーセンサー　スマートキー　ＨＩＤヘッド　クルコン　純正１８インチアルミ　オートライト
  estimate_grade_nameアエラス　プレミアムエディション
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  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/9650260607/00804321/P/96502606070080432100500.jpg
  image_commentエスティマ　福岡県ＳＤナビ　後席モニター　バックカメラ　禁煙車　ハーフレザーシート
  movies(empty)
  price_num1393000
  price139.3万円
  total_price159.9万円
  other_cost20.6万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
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  body_cd3
  body_colorホワイトパールクリスタルシャイン
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  client_nameネクステージ　新宮店
  zip_code811-0119
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  municipality_name糟屋郡新宮町
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  goo_warranty_type(null)
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  package_id2
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  missionインパネAT
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＳＤナビ　後席モニター　バックカメラ　禁煙車　ハーフレザーシート
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameエスティマ
  grade_nameアエラス　プレミアム　純正８型ナビ　後席モニター　両側電動ドア　バックカメラ　衝突被害軽減システム　禁煙車　ハーフレザーシート　パワーシート　コーナーセンサー　スマートキー　ＬＥＤヘッド　ビルトインＥＴＣ　クルコン
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  image_commentエスティマ　滋賀県純正８型ナビ　後席モニター　両側電動ドア　バックカメラ
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  price_num2600000
  price260万円
  total_price278.7万円
  other_cost18.7万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
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  body_cd3
  body_colorホワイトパールクリスタルシャイン
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  client_nameネクステージ　彦根店
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  package_name弾プリミッサコートパック
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  update_date2026/06/11
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment純正８型ナビ　後席モニター　両側電動ドア　バックカメラ
  pr_commentエスティマ　滋賀県
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  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10102010
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  car_nameエスティマ
  grade_nameアエラス　ナビＴＶ　両側電動スライド　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＬＥＤ　バックカメラ　ドライブレコーダー　ＥＴＣ　　クルーズコントロール　スマートキー　純正１８アルミホイール
  estimate_grade_nameアエラス
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  image_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  movies(empty)
  price_num894000
  price89.4万円
  total_price99.8万円
  other_cost10.4万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2016
  year_jpn2016年
  body_cd3
  body_colorスパークリングブラックＰクリスタルＳ
  door_name5D
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  exhaust2400cc
  mileage_num133100
  mileage13.3万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameコバックカーズ岐阜店
  zip_code502-0914
  address1岐阜県岐阜市菅生５－１－１４
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  client_baitai_syubetsu_id013
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  pref_cd21
  pref岐阜県
  municipality_name岐阜市
  client_id0208435
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6046-2675
  call_stock_number04382
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_nameオススメ！希望ナンバープラン！！
  package_price101.5
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_name夜間も安心！ヘッドライトコートプラン！！
  package_price101.2
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  2(array)
  package_id3
  package_name雨天も安心！ウィンドウ撥水プラン！
  package_price101.4
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  goo_warranty_type(null)
  goopon_type2
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
  0(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price6200
  loan_annual_rate5.9
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(false)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
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  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(true)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/09
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
  wd_flg(false)
  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  pr_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。
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  debut_date201609
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  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
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  car_nameエスティマ
  grade_nameアエラス　プレミアム　トヨタセーフティーセンス　両側電動スライドドア　ハーフレザーシート　パワーシート　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ対応ＳＤナビ　後席モニター　バックカメラ　クルーズコントロール　ドラレコ付　ＬＥＤライト＆デイライト
  estimate_grade_nameアエラス　プレミアム
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  image_comment☆★半期決算セール開催中！★☆ 安全装備のトヨタセーフティセンス付！上級グレードのアエラスプレミア！
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  price_num1592000
  price159.2万円
  total_price169.8万円
  other_cost10.6万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
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  warranty_info保証無
  model_year2016
  year_jpn2016年
  body_cd3
  body_colorホワイトパールクリスタルシャイン
  door_name5D
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  mileage9.3万km
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  client_nameＧｌａｄ　Ｉｎｔｅｌ　本店　（株）グラッド
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  address1宮城県仙台市宮城野区岡田字小広目２９－４
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  pref宮城県
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  update_date2026/06/06
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment安全装備のトヨタセーフティセンス付！上級グレードのアエラスプレミア！
  pr_comment☆★半期決算セール開催中！★☆
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  debut_date201607
  debut_date_jpn平成28
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  car_nameエスティマ
  grade_name２．４アエラス　Ｇエディション　ワンオーナー・Ｗサンルーフ・コンビハンドル・クルーズコントロール・純正ＨＤＤナビ・フルセグ・ＳＢカメラ・フリップダウンモニター・両側パワースライドドア・コーナーセンサー・ＥＴＣ・７人乗り・オットマン・
  estimate_grade_name２．４アエラス　Ｇエディション
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  image_commentスマートキー２個！ワンオーナー！７人乗り！オットマン両側パワースライドドア！コーナーセンサー！１７インチＡＷ！クルコン！
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  movie_comment動画を再生する
  price_num790000
  price79万円
  total_price99.9万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  model_year2009
  year_jpn2009年
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  body_colorブラック
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  update_date2026/06/10
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  missionインパネAT
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment両側パワースライドドア！コーナーセンサー！１７インチＡＷ！クルコン！
  pr_commentスマートキー２個！ワンオーナー！７人乗り！オットマン
  stock_type1
  inspection_ad202612
  debut_date200912
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameエスティマ
  grade_nameアエラス　プレミアムエディション　純正８型ナビ　後席モニター　バックカメラ　禁煙車　両側電動ドア　ハーフレザー　パワーシート　コーナーセンサー　クルーズコントロール　ＨＩＤヘッドライト　ＥＴＣ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ再生　オートエアコン
  estimate_grade_nameアエラス　プレミアムエディション
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  image_commentエスティマ　栃木県後席モニター　純正８型ナビ　バックカメラ　禁煙車　両側電動ドア
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  movie_comment動画を再生する
  price_num759000
  price75.9万円
  total_price88.9万円
  other_cost13万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
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  warranty_cd1
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  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2013
  year_jpn2013年
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  body_colorホワイトパールクリスタルシャイン
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  client_nameネクステージ　小山店
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  municipality_name小山市
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  package_nameウィンドウ撥水コート付パック
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  package_name弾プリミッサコートパック
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  update_date2026/06/11
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment後席モニター　純正８型ナビ　バックカメラ　禁煙車　両側電動ドア
  pr_commentエスティマ　栃木県
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  debut_date201309
  debut_date_jpn平成25
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameエスティマ
  grade_name２．４アエラス　Ｇエディション　ガラスルーフ　純正８型ＨＤＤナビ　バックカメラ　後席モニター　両側電動ドア　禁煙車　スマートキー　ＨＩＤヘッド　ビルトインＥＴＣ　クルコン　純正１７インチアルミ　オートライト　デュアルエアコン
  estimate_grade_name２．４アエラス　Ｇエディション
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  image_commentエスティマ　香川県ＨＩＤヘッド　ビルトインＥＴＣ　クルコン　純正１７インチアルミ
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  price_num660000
  price66万円
  total_price79.9万円
  other_cost13.9万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
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  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
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  year_jpn2012年
  body_cd3
  body_colorホワイトパールクリスタルシャイン
  door_name5D
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  mileage9.5万km
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  client_nameネクステージ　丸亀店
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  pref香川県
  municipality_name丸亀市
  client_id1301252
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  package_name希望ナンバーパック
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  package_name弾プリミッサコートパック
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  update_date2026/06/11
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  missionインパネAT
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＨＩＤヘッド　ビルトインＥＴＣ　クルコン　純正１７インチアルミ
  pr_commentエスティマ　香川県
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameエスティマ
  grade_nameアエラス　禁煙車　純正８型ナビ　バックカメラ　ドラレコ　ＥＴＣ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ再生　コーナーセンサー　クルコン　オットマン　両側電動スライドドア　ステアリングスイッチ　リアオートエアコン
  estimate_grade_nameアエラス
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  image_commentエスティマ　愛知県禁煙車　純正８型ナビ　バックカメラ　ドラレコ　ＥＴＣ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ
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  price_num617000
  price61.7万円
  total_price75.9万円
  other_cost14.2万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2012
  year_jpn2012年
  body_cd3
  body_colorホワイトパールクリスタルシャイン
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2400cc
  mileage_num127924
  mileage12.8万km
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  client_nameネクステージ　岡崎美合店
  zip_code444-0802
  address1愛知県岡崎市美合町字並松１－８６
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  pref愛知県
  municipality_name岡崎市
  client_id0204285
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  package_name希望ナンバーパック
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  package_nameＥＴＣ取付パック
  package_price78.8
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  package_nameドライブレコーダー取付パック
  package_price79.6
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  goo_appraisal_star4
  goo_appraisal_exterior_cd4
  goo_appraisal_interior_cd4
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price7100
  loan_annual_rate6.99
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  estimate_type1
  messenger_flg(false)
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  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
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  missionインパネAT
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment禁煙車　純正８型ナビ　バックカメラ　ドラレコ　ＥＴＣ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ
  pr_commentエスティマ　愛知県
  stock_type1
  inspection_ad202708
  debut_date201208
  debut_date_jpn平成24
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  brand_nameトヨタ
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  partition_car_cd(null)
  car_nameエスティマ
  grade_nameアエラス　プレミアムエディション　両側電動ドア　純正ＨＤＤナビ　後席モニター　バックカメラ　禁煙車　パワーシート　ドラレコ　スマートキー　ＨＩＤヘッド　ＥＴＣ　クルコン　純正１８インチアルミ　オートライト　デュアルエアコン
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  image_commentエスティマ　愛知県両側電動ドア　純正ＨＤＤナビ　後席モニター　バックカメラ　禁煙車
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  movie_comment動画を再生する
  price_num907000
  price90.7万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
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  warranty_type2
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  year_jpn2013年
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  body_colorブラック
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  pref愛知県
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  update_date2026/06/11
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  missionインパネAT
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment両側電動ドア　純正ＨＤＤナビ　後席モニター　バックカメラ　禁煙車
  pr_commentエスティマ　愛知県
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  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10102010
  partition_car_cd(null)
  car_nameエスティマ
  grade_nameアエラス　プレミアムエディション　４ＷＤ　ＡＬＰＩＮＥ製後席モニター　純正ナビ　バックカメラ　衝突軽減　禁煙車　ハーフレザーシート　パワーシート　ドラレコ　スマートキー　ＨＩＤヘッド　クルコン　純正１８インチアルミ　オートライト
  estimate_grade_nameアエラス　プレミアムエディション
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  image_commentエスティマ　岩手県ＡＬＰＩＮＥ製後席モニター　純正ナビ　バックカメラ　衝突軽減　禁煙車
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1563000
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  other_cost13.6万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2014
  year_jpn2014年
  body_cd3
  body_colorホワイトパールクリスタルシャイン
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  exhaust2400cc
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  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameネクステージ　盛岡店
  zip_code020-0831
  address1岩手県盛岡市三本柳１２地割２－１
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  client_baitai_syubetsu_id018
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  pref岩手県
  municipality_name盛岡市
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  update_date2026/06/11
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  missionインパネAT
  wd_flg(true)
  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＡＬＰＩＮＥ製後席モニター　純正ナビ　バックカメラ　衝突軽減　禁煙車
  pr_commentエスティマ　岩手県
  stock_type1
  inspection_ad202710
  debut_date201410
  debut_date_jpn平成26
  inspect_jpn令和9
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  area_cd15
  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10102010
  partition_car_cd(null)
  car_nameエスティマ
  grade_nameアエラス　プレミアム　禁煙　１オーナー　純正９型ナビ　両側電動スライドドア　衝突軽減　車線逸脱　オートマチックハイビーム　電動パワーシート　クルーズコントロール　ステアリングスイッチ　ＥＴＣ　スマートキー　プッシュスタート
  estimate_grade_nameアエラス　プレミアム
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  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/9880260406/00207427/P/98802604060020742700100.jpg
  image_comment大感謝祭！ミニバンもバンも納得の選択肢♪ お問い合わせは【０５９－３４７－４０９２】まで！担当：河内（カワウチ）
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1978000
  price197.8万円
  total_price207.8万円
  other_cost10万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2016
  year_jpn2016年
  body_cd3
  body_colorホワイトパールクリスタルシャイン
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2400cc
  mileage_num75000
  mileage7.5万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameグッドスピード　四日市ＳＵＶ専門店
  zip_code510-0951
  address1三重県四日市市小古曽東１－２－５
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  client_baitai_syubetsu_id013
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  pref三重県
  municipality_name四日市市
  client_id0207427
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  package_price213.7
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  package_nameＧＯＯＤＳＰＥＥＤＣＯＡＴ　コーティング
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  loan_monthly_price0
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  update_date2026/06/09
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  missionインパネAT
  wd_flg(false)
  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentお問い合わせは【０５９－３４７－４０９２】まで！担当：河内（カワウチ）
  pr_comment大感謝祭！ミニバンもバンも納得の選択肢♪
  stock_type1
  inspection_ad202709
  debut_date201609
  debut_date_jpn平成28
  inspect_jpn令和9
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  car_cd10102010
  stock_id1003092A30260608W001
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  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10102010
  partition_car_cd(null)
  car_nameエスティマ
  grade_nameアエラス　ベリーエディション　ワンオーナー／合成皮革シート／シートヒーター／フロントコーナーセンサー／７型ナビ＋連動ＥＴＣ／ＴＶ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ／バックカメラ／後席モニター／スマートキー２本／パワースライドドア／記録簿／禁煙車
  estimate_grade_nameアエラス　ベリーエディション
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  image_comment特別仕様車・ベリーエディションが入庫しました☆ お問い合わせお待ちしております！！
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1219000
  price121.9万円
  total_price129.8万円
  other_cost7.9万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2014
  year_jpn2014年
  body_cd3
  body_colorホワイトパールクリスタルシャイン
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2400cc
  mileage_num92101
  mileage9.2万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name（株）カージョブズ
  zip_code701-0221
  address1岡山県岡山市南区藤田４２５－８４
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  client_baitai_syubetsu_id019
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  pref_cd33
  pref岡山県
  municipality_name岡山市南区
  client_id1003092
  inspection検9.10
  callnote_number0078-6044-7668
  call_stock_number00400
  packages(array)
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  package_id1
  package_name希望ナンバープレートプラン
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  goo_warranty_type0
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  package_id2
  package_name消耗品交換パック【Ｃクラス】
  package_price137.5
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  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
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  goo_warranty_type0
  loans(empty)
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  estimate_type1
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  certification_cd(null)
  certification_name
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  reserve_client_flg(true)
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  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/10
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
  wd_flg(false)
  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentお問い合わせお待ちしております！！
  pr_comment特別仕様車・ベリーエディションが入庫しました☆
  stock_type1
  inspection_ad202710
  debut_date201410
  debut_date_jpn平成26
  inspect_jpn令和9
  warranty_limit_jpn
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  online_talk_flg(true)
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  car_cd10102010
  stock_id0704379A30260608W001
  goocar_id700070437930260608001
  area_cd16
  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10102010
  partition_car_cd(null)
  car_nameエスティマ
  grade_name３．５アエラス　スペシャルＧエディション　禁煙　ワンオーナー　社外フルエアロ　車高調　４本出しマフラー　ワーク２０インチアルミ　カロッツェリア８インチフルセグナビ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ　フリップダウンモニター　両側パワースライドドア
  estimate_grade_name３．５アエラス　スペシャルＧエディション
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000704379/30260608/J/70007043793026060800100.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000704379/30260608/P/70007043793026060800100.jpg
  image_comment☆当店買取車両を期間限定ダイレクト販売６月１４日迄禁煙　フルエアロ　マフラー　車高調　２０アルミ　フルセグナビ後席モニター
  movies(empty)
  price_num597000
  price59.7万円
  total_price69.7万円
  other_cost10万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2008
  year_jpn2008年
  body_cd3
  body_colorホワイトパールクリスタルシャイン
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust3500cc
  mileage_num91400
  mileage9.1万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(true)
  client_nameアップル大阪平野店
  zip_code547-0011
  address1大阪府大阪市平野区長吉出戸８‐４‐１７
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  client_baitai_syubetsu_id015
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  municipality_name大阪市平野区
  client_id0704379
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  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price70.8
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  package_id2
  package_name１ＢＯＸコーティングパック
  package_price79.6
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  package_name１ＢＯＸルームクリーニングパック
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  update_date2026/06/10
  ecocar_flg(false)
  missionAT6速
  wd_flg(false)
  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment禁煙　フルエアロ　マフラー　車高調　２０アルミ　フルセグナビ後席モニター
  pr_comment☆当店買取車両を期間限定ダイレクト販売６月１４日迄
  stock_type1
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  debut_date200803
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameエスティマ
  grade_nameアエラス　７人乗　純正ＨＤＤナビ　フルセグ　バックカメラ　フリップダウンモニター　プッシュスタート　キーフリー　両側自動ドア　クルーズコントロール　ＭＴモードＡＴ　ＨＩＤ　ＥＴＣ　ドラレコ
  estimate_grade_nameアエラス
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  image_commentお蔭様で５７周年！皆様に愛される様がんばります！ＷＥＢ又はお電話にてご来店予約を頂くと、１万円の購入補助！（要事前申告）
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  price_num1112000
  price111.2万円
  total_price123.1万円
  other_cost11.9万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
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  warranty_info保証無
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  year_jpn2012年
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  body_colorパール
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  mileage6.3万km
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  pref埼玉県
  municipality_name所沢市
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  update_date2026/06/11
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＷＥＢ又はお電話にてご来店予約を頂くと、１万円の購入補助！（要事前申告）
  pr_commentお蔭様で５７周年！皆様に愛される様がんばります！
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  inspection_ad202705
  debut_date201211
  debut_date_jpn平成24
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameエスティマ
  grade_nameアエラス　プレミアム　純正９型ナビ　後席モニター　バックカメラ　両側電動スライドドア　トヨタセーフティセンス　クルーズコントロール　衝突軽減　車線逸脱防止　ＥＴＣ　クリアランスソナー　ＬＥＤヘッドライト　禁煙車
  estimate_grade_nameアエラス　プレミアム
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  image_commentエスティマ　三重県後席モニター　バックカメラ　両側電動スライドドア　トヨタセーフティセンス
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  price_num1769000
  price176.9万円
  total_price189.9万円
  other_cost13万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
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  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2017
  year_jpn2017年
  body_cd3
  body_colorホワイトパールクリスタルシャイン
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2400cc
  mileage_num88160
  mileage8.8万km
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  client_nameネクステージ　桑名店
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  address1三重県桑名市大字和泉５６６
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  pref三重県
  municipality_name桑名市
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  update_date2026/06/11
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  capacity７名
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  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment後席モニター　バックカメラ　両側電動スライドドア　トヨタセーフティセンス
  pr_commentエスティマ　三重県
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  debut_date201711
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameエスティマ
  grade_nameアエラス　プレミアムエディション【禁煙】【冬タイヤアルミ付】　【純正ナビ／ＢＴオーデイオ／ＤＶＤ再生／フルセグ／走行中視聴可／バックカメラ】【両側自動ドア】【ハーフレザーシート／オットマン】【ＤＵＡＬエアコン／後席エアコン】【ＥＴＣ】
  estimate_grade_nameアエラス　プレミアムエディション【禁煙】【冬タイヤアルミ付】
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  image_comment☆今が買い時☆！ボーナスセール！☆下取買取高価買取☆ グループ在庫常時３０００台以上☆一部車両除き他店からの取寄せ陸送費無料！
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  movie_comment動画を再生する
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1199000
  price119.9万円
  total_price135.1万円
  other_cost15.2万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year2013
  year_jpn2013年
  body_cd3
  body_colorホワイトパールクリスタルシャイン
  door_name5D
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  exhaust2400cc
  mileage_num42626
  mileage4.3万km
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  client_name（株）ケーユー　高岡店
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  address1富山県高岡市上北島５８－１
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  pref富山県
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  loan_type3
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  update_date2026/06/11
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_commentグループ在庫常時３０００台以上☆一部車両除き他店からの取寄せ陸送費無料！
  pr_comment☆今が買い時☆！ボーナスセール！☆下取買取高価買取☆
  stock_type1
  inspection_ad202703
  debut_date201307
  debut_date_jpn平成25
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameエスティマ
  grade_name２．４アエラス　Ｇエディション　純正ナビ　バックカメラ　禁煙車　両側電動ドア　クルーズコントロール　ＨＩＤヘッド　ＥＴＣ　スマートキー　オートライト／エアコン　純正１７インチアルミ　木目調革ハンドル　電動格納ミラー　２列目オットマン
  estimate_grade_name２．４アエラス　Ｇエディション
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  image_commentエスティマ　大分県純正ナビ　バックカメラ　禁煙車　両側電動ドア　クルーズコントロール
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  price_num393000
  price39.3万円
  total_price59.9万円
  other_cost20.6万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
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  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2011
  year_jpn2011年
  body_cd3
  body_colorシルバーメタリック
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2400cc
  mileage_num111660
  mileage11.2万km
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  client_nameネクステージ　大分鶴崎店
  zip_code870-0104
  address1大分県大分市南鶴崎１丁目２－９
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  municipality_name大分市
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  package_id1
  package_nameウィンドウ撥水コート付パック
  package_price61.5
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  package_id2
  package_name希望ナンバーパック
  package_price61.6
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  package_id3
  package_name弾プリミッサコートパック
  package_price73.4
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  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type0
  loans(array)
  0(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price6600
  loan_annual_rate6.99
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  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
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  certification_cd(null)
  certification_name
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  update_date2026/06/11
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment純正ナビ　バックカメラ　禁煙車　両側電動ドア　クルーズコントロール
  pr_commentエスティマ　大分県
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  debut_date201107
  debut_date_jpn平成23
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  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(true)
  online_talk_flg(true)
- select_sort(null)
- grades(array)
  グレードを選択
  63２．４アエラス２０ｔｈアニバーサリーエディション
  34２．４アエラスＧエディション
  35２．４アエラスＧエディションナビスペシャル
  51３．５アエラスＧエディション
  49３．５アエラススペシャルＧエディション
  39Ｇ
  17ＳＣ
  23Ｖ
  86Ｖアメリカンビレット
  19Ｖエクストラエディション
  33Ｖリミテッド
  13Ｘ
  36アエラス
  38アエラスＧパッケージ
  83アエラスＧパッケージエアロツアラー
  37アエラスＳパッケージ
  76アエラスＳパッケージエアロツアラー
  79アエラスエアロツアラー
  69アエラススマート
  73アエラスプレミアム
  66アエラスプレミアム−Ｇ
  56アエラスプレミアムエディション
  59アエラスベリーエディション
  53アエラスレザーパッケージ
  26ブラックセレクション
  16ベースグレード
  29ホワイトパールセレクション
- cars(array)
  車種名を選択
  10102061アイシス
  10101073アクア
  10101008アバロン
  10101061アベンシスセダン
  10102059アベンシスワゴン
  10101058アリオン
  10101005アリスト
  10101043アルテッツァ
  10102046アルテッツァジータ
  10102070アルファード
  10102056アルファードハイブリッド
  10102050アルファードＧ
  10102090アルファードＰＨＥＶ
  10102051アルファードＶ
  10101053アレックス
  10101059イスト
  10102023イプサム
  10102055ウィッシュ
  10101009ウィンダム
  10102076エスクァイア
  10102010エスティマ
  10102045エスティマハイブリッド
  10102011エスティマ・エミーナ
  10102012エスティマ・ルシーダ
  10102039エスティマＬ
  10102038エスティマＴ
  10101051オリジン
  10102041オーパ
  10101066オーリス
  10101015カムリ
  10102505カムリグラシア
  10102025カムリグラシアステーションワゴン
  10101039カムリグラシアセダン
  10101019カリーナ
  10102005カリーナサーフ
  10101018カリーナＥＤ
  10102004カルディナ
  10101022カレン
  10101029カローラ
  10101031カローラII
  10101065カローラアクシオ
  10102086カローラクロス
  10102024カローラスパシオ
  10101078カローラスポーツ
  10101027カローラセレス
  10102082カローラツーリング
  10102008カローラツーリングワゴン
  10102042カローラフィールダー
  10101052カローラランクス
  10102069カローラルミオン
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  10102506カローラワゴン
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  10102030ガイア
  10101037キャバリエ
  10102033キャミ
  10101004クラウン
  10102037クラウンエステート
  10102087クラウンクロスオーバー
  10102089クラウンスポーツ
  10101068クラウンハイブリッド
  10101003クラウンマジェスタ
  10102001クラウン・ステーションワゴン
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  10102057クルーガーＬ
  10102044クルーガーＶ
  10101012クレスタ
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  10102035グランドハイエース
  10102021グランビア
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  10101033コルサ
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  10101016コロナエクシブ
  10101503コロナＳＦ
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  10102053サクシードワゴン
  10102058シエンタ
  10101087シーポッド
  10102521ジャパンタクシー
  10101036スターレット
  10102043スパーキー
  10101028スプリンター
  10102006スプリンターカリブ
  10101504スプリンターシエロ
  10101024スプリンタートレノ
  10101026スプリンターマリノ
  10102007スプリンターワゴン
  10102075スペイド
  10101007スープラ
  10101502セプタークーペ
  10102002セプターステーションワゴン
  10101010セプターセダン
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  10101020セリカ
  10101002セルシオ
  10101001センチュリー
  10101006ソアラ
  10102015タウンエースワゴン
  10102080タンク
  10104128タンドラ
  10101032ターセル
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  brand_cd3516
  brand_nmアルピーヌ
  brand_nm_engALPINE
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  Brand(array)
  brand_cd3520
  brand_nmプジョー
  brand_nm_engPEUGEOT
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  Brand(array)
  brand_cd3525
  brand_nmヴェンチュリー
  brand_nm_engVENTURI
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  Brand(array)
  brand_cd4010
  brand_nmボルボ
  brand_nm_engVOLVO
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  brand_cd4015
  brand_nmサーブ
  brand_nm_engSAAB
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  brand_cd4510
  brand_nmドンカーブート
  brand_nm_engDONKERVOORT
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  Brand(array)
  brand_cd5504
  brand_nmキャデラック
  brand_nm_engCADILLAC
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  brand_cd5507
  brand_nmポンテアック
  brand_nm_engPONTIAC
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  Brand(array)
  brand_cd5508
  brand_nmシボレー
  brand_nm_engCHEVROLET
  BrandImage(array)
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  59(array)
  Brand(array)
  brand_cd5511
  brand_nmスタークラフト
  brand_nm_engSTARCRAFT
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  Brand(array)
  brand_cd5512
  brand_nmリンカーン
  brand_nm_engLINCOLN
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  Brand(array)
  brand_cd5513
  brand_nmマーキュリー
  brand_nm_engMERCURY
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  Brand(array)
  brand_cd5514
  brand_nmクライスラー・ジープ
  brand_nm_engCHRYSLER JEEP
  BrandImage(array)
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  63(array)
  Brand(array)
  brand_cd5515
  brand_nmフォード
  brand_nm_engFORD
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5518
  brand_nmサターン
  brand_nm_engSATURN
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  Brand(array)
  brand_cd5520
  brand_nmクライスラー
  brand_nm_engCHRYSLER
  BrandImage(array)
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  66(array)
  Brand(array)
  brand_cd5527
  brand_nmティアラ
  brand_nm_engTIARA
  BrandImage(array)
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  67(array)
  Brand(array)
  brand_cd5528
  brand_nmダッジ
  brand_nm_engDODGE
  BrandImage(array)
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  68(array)
  Brand(array)
  brand_cd5540
  brand_nmビュイック
  brand_nm_engBUICK
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5542
  brand_nmハマー
  brand_nm_engHUMMER
  BrandImage(array)
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  70(array)
  Brand(array)
  brand_cd5550
  brand_nmテスラ
  brand_nm_engTESLA
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd6010
  brand_nm起亜
  brand_nm_engKIA
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  72(array)
  Brand(array)
  brand_cd6015
  brand_nm大宇
  brand_nm_engDAEWOO
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  73(array)
  Brand(array)
  brand_cd6020
  brand_nmヒョンデ
  brand_nm_engHYUNDAI
  BrandImage(array)
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  74(array)
  Brand(array)
  brand_cd6030
  brand_nmＧＭマティス
  brand_nm_engGM MATIZ
  BrandImage(array)
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  75(array)
  Brand(array)
  brand_cd6035
  brand_nmＣＴ＆Ｔ
  brand_nm_engCT_T
  BrandImage(array)
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  76(array)
  Brand(array)
  brand_cd6510
  brand_nmバーキン
  brand_nm_engBIRKIN
  BrandImage(array)
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  77(array)
  Brand(array)
  brand_cd6610
  brand_nmＢＹＤ
  brand_nm_engBYD
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
- head_navigation(false)
- chatbot(false)
- breadcrumbTopTxtHOME
- breadcrumbTopUrlhttps://motor-fan.jp/
- goonetPhotoUrlhttps://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/m/
- $request->data(array)
  SearchUcar(array)
  s_brand_id1010
  s_car_id10102010
- $this->validationErrors(array)
  SerialStory(empty)
  Brand(empty)
  BrandImage(empty)
  Body(empty)
  Area(empty)
  Car(empty)
  Grade(empty)
  Member(empty)
- Loaded Helpers(array)
  0Cache
  1Number
  2SimpleGraph
  3DebugTimer
  4Toolbar
  5Form
  6Html
  7Session
  8HtmlToolbar
====

Environment

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
CAKE_VERSION	2.10.24
CSS	/var/www/html/staging/app/webroot/css/
CSS_URL	css/
DS	/
FULL_BASE_URL	https://car-stg.motor-fan.jp
IMAGES	/var/www/html/staging/app/webroot/img/
IMAGES_URL	img/
JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
LOGS	/var/www/html/staging/app/tmp/logs/
ROOT	/var/www/html/staging
TESTS	/var/www/html/staging/app/Test/
TMP	/var/www/html/staging/app/tmp/
VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/search/1/1010/10102010
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/search/1/1010/10102010
Remote Port	44911
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.54
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=3h8bnfosro7pmvemhv54o8pf31
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	aistsnBFCYPgEU02N8j5rwAAAlE
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	aistsnBFCYPgEU02N8j5rwAAAlE
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	aistsnBFCYPgEU02N8j5rwAAAlE
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1781214642.8839
Request Time	1781214642

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  4APP/Model/Body.php
  5APP/Model/Area.php
  6APP/Model/Car.php
  7APP/Model/Grade.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
====

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