日産ローレルの中古車一覧(価格・走行距離・グレードで比較)

年式	2002後
走行距離	5.8万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	1999後
走行距離	3.9万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	2000後
走行距離	5.1万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	1998年
走行距離	1.4万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	2001後
走行距離	6.2万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	1990年
走行距離	10.1万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	大阪府

年式	1978年
走行距離	4.7万km
修復歴	なし
車検	検9.12
地域	愛知県

年式	2001後
走行距離	9.4万km
修復歴	あり
車検	車検整備付
地域	神奈川県

年式	1990年
走行距離	15.1万km
修復歴	あり
車検	検10.6
地域	埼玉県

年式	1995後
走行距離	11.5万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	兵庫県

年式	1999年
走行距離	4.3万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	兵庫県

年式	2001年
走行距離	走不明
修復歴	あり
車検	検10.2
地域	大阪府

年式	2002後
走行距離	3.6万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	1998年
走行距離	13.0万km
修復歴	あり
車検	検10.7
地域	埼玉県

年式	1998年
走行距離	7.0万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	千葉県

年式	1976年
走行距離	10.6万km
修復歴	なし
車検	検10.3
地域	広島県

年式	1995年
走行距離	8.7万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	埼玉県

年式	1974年
走行距離	3.4万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	東京都

年式	2002後
走行距離	6.8万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	2002後
走行距離	4.6万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	1994年
走行距離	2.8万km
修復歴	あり
車検	車検整備付
地域	広島県

年式	1998年
走行距離	8.2万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	岐阜県

年式	1998年
走行距離	12.4万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	岐阜県

年式	1999後
走行距離	8.7万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	神奈川県

年式	1998年
走行距離	15.6万km
修復歴	あり
車検	車検整備付
地域	神奈川県

年式	2000年
走行距離	7.9万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	岐阜県

年式	1978年
走行距離	6.1万km
修復歴	あり
車検	検10.4
地域	広島県

年式	1998年
走行距離	4.2万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	岐阜県

年式	2000年
走行距離	8.4万km
修復歴	あり
車検	検8.12
地域	広島県

年式	1997年
走行距離	8.0万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	広島県

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  titleフリーホイールハブ
  body_textパートタイム4WD車において、前輪のホイールハブのところで動力軸を断続する装置。マニュアル式は、ホイールハブのところにドッグクラッチを設け、手動でカムをまわしロックとフリーの切り替えを行う。2WD走行時はホイールハブ部分で切り替えねばならない。最近は自動的に切り替えられるオート式が多い。2WD走行時に不要な4WD駆動系を切り離すと、走行抵抗が減少し、運行燃費がよくなり、駆動系の振動騒音が減少するなどのメリットがある。
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  titleアーク溶接
  body_text相対する両極に電源をつなぐとアークが発生するが、このアークの熱エネルギーを利用して行う溶接をアーク溶接という。アーク溶接法は溶融金属の酸化、窒化を防ぐため使用するシールド材などにより被覆アーク溶接、炭酸ガスアーク溶接などいくつかの方法に分類される。また、母材(被溶接物)と溶接棒間のアークを利用する溶極式と、母材と電極の間のアークを利用する非溶極式、溶接電流が交流か直流かにより交流アーク溶接と直流アーク溶接という分類もされ、これらを総称してアーク溶接という。
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  title粒界酸化
  body_text炭素鋼、低合金鋼、ステンレス、ニッケル合金などの熱処理工程において、金属製品の表面層の結晶粒界が、熱処理雰囲気中の酸素によって酸化される現象をいう。炉内で鋼材の加熱中に、鋼材表面から酸素が結晶粒界に沿って拡散浸透し、結晶粒界が酸化される。低炭素鋼では500℃以上で起こる現象であり、異常摩耗や異常破損の原因のひとつである。その発生を防ぐ手段に真空炉を使用する真空熱処理がある。真空焼入れでは、真空中で加熱してオーステナイトの状態にした鋼を、不活性ガスの窒素によって急速冷却してマルテンサイトの状態を得る焼入れ方法で、真空下で焼き入れするため、脱炭、浸炭、粒界酸化のない優れた組織を得ることができる。
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
  leadこの記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
  leadこの記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選
  leadこの記事では、レーザー光対応レーダー探知機のおすすめ人気機種20製品を紹介します。レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。 ※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月15日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中
  lead自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title酷道を奔り、険道を往く
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleルノー･メガーヌGT長期レポート
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  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  description1953年の第0回より、Motorfan誌が追い続けた東京モーターショーの秘蔵写真より、毎回の東京モーターショーを紹介。話題の車、話題のエピソードなどを掘り起こし、まと当時のデザイントレンドを解説。
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No querystring data.

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Sql Logs

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Total Time: 51 ms
Total Queries: 21 queries

Query	Affected	Num. rows	Took (ms)	Actions
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SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1014 AND ((News.public_date <= '2026-06-19 20:50:08') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	0
SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1015 AND ((News.public_date <= '2026-06-19 20:50:08') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	0
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Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

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Timer

Memory

Peak Memory Use 10.65 MB

Message	Memory use
Component initialization	782 KB
Controller action start	2.05 MB
Controller render start	2.76 MB
View render complete	3.46 MB

Timers

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Message	Time in ms	Graph
Core Processing (Derived from $_SERVER["REQUEST_TIME"])	1.67
Event: Controller.initialize	102.13
Event: Controller.startup	0.28
Controller action	91.36
Event: Controller.beforeRender	17.87
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Rendering View	31.39
» Event: View.beforeRender	0.01
» Rendering APP/View/Ucar/search.ctp	15.10
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Log
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Logs

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- metainfo_title日産ローレルの中古車一覧(価格・走行距離・グレードで比較)｜[Motor-Fan中古車検索]
- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
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  image_commentプレミアムセダン専門店　　【ＢＬＡＣＫ　ＳＴＡＧＥ】フルカスタマイズＰＫＧ／純正レザーシート／ＬＤ／純正ＢＬＡＣＫ色替車
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  model_year2001
  year_jpn2001後
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  exhaust2500cc
  mileage_num62000
  mileage6.2万km
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  pref愛知県
  municipality_name清須市
  client_id0204947
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  package_name『ＬＥＤライト取り付け』パック
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  package_name『ガラスコーティング施工』パック
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  brand_name日産
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  car_nameローレル
  grade_name　ＳＲエンジン　５速公認　エンジンオーバーホール　ＧＣＧタービン　ハイカム　ロアアーム延長　ナックルチューン　オイルＣ　インターＣ　ラジエーター　エキマニ　インジェクター　ＥＣＵ
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  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
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  car_nameローレル
  grade_nameメダリスト　ワンオーナー車　メダリスト　Ｙ２３１系　５速ＭＴ　純正クーラー　エアコン修理済み（真空引き）当時物ハヤシホイール　車高調　ステンレスマフラー　ダイナモ交換済　２０００ｃｃ　内装オリジナルコンディション
  estimate_grade_nameメダリスト
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  image_comment全国納車費用サービス　金利２・９％〜　頭金無し１２０回払いまで　プラチナクーポン特典付き
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  price_num5980000
  price598万円
  total_price620万円
  other_cost22万円
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  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
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  model_year1978
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  exhaust2000cc
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  client_name株式会社ＢＲ　ＣＯＲＰＯＲＡＴＩＯＮ（ビーアールコーポレーション）
  zip_code455-0832
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  update_date2026/06/18
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  missionMT5速
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  capacity
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment１２０回払いまで　プラチナクーポン特典付き
  pr_comment全国納車費用サービス　金利２・９％〜　頭金無し
  stock_type1
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  debut_date197812
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  brand_cd1015
  brand_name日産
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  car_nameローレル
  grade_name２５クラブＳ　後期クラブＳ改ターボ公認５速　ＧＴ－ＲＳタービン　パワーＦＣ　ＥＸマ二　アウトレット　マフラー　インタークーラー　Ｚ３２エアフロ　ＢＮスポーツエアロ　ＷＯＲＫ１９インチアルミ　対向キャリパー　車高調
  estimate_grade_name２５クラブＳ
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  image_commentＧＴ－ＲＳタービンパワーＦＣ制御フルエアロ
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  price_num3280000
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
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  municipality_name茅ヶ崎市
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  inspection車検整備付
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  package_nameｗａｋｏ’ｓにアップグレードご納車プラン
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  update_date2026/06/18
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  missionMT5速
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  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_commentＧＴ－ＲＳタービンパワーＦＣ制御フルエアロ
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  brand_name日産
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  car_nameローレル
  grade_nameメダリスト　ターボエンジン／５速ＭＴ公認／ＳＳＲ１５インチアルミホイール／ＢＬＩＴＺブースト計／Ｋ＆Ｎエアクリーナー／車高調／社外マフラー／タワーバー
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  image_commentターボ！即ドリ仕様！少人数経営の為、ご来店の際は必ず事前にご連絡お願いいたします。
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2888000
  price288.8万円
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  recycleリ済込
  update_type1
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  municipality_name入間郡毛呂山町
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  package_name【メンテナンス】パック
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  update_date2026/06/16
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  missionMT5速
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  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment少人数経営の為、ご来店の際は必ず事前にご連絡お願いいたします。
  pr_commentターボ！即ドリ仕様！
  stock_type1
  inspection_ad202806
  debut_date199008
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  brand_name日産
  group_car_cd10151009
  partition_car_cd(null)
  car_nameローレル
  grade_name２５メダリストＶターボ　後期　ＲＢ２５ＤＥＴ　直６ターボ　純正オプションＦ　Ｓ　Ｒスポイラー　サンルーフ　レザーシート　フルオリジナル　純正１５インチＡＷ　運転席　助手席パワーシート　オートライト　ターボタイマー　ＥＴＣ
  estimate_grade_name２５メダリストＶターボ
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  image_commentＲＢ２５ＤＥＴ直６ターボ　純正フルエアロ　サンルーフ本革シート　フルオリジナル　純正１５ＡＷ　パワーシート　タイベル交換済
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  price_num2100000
  price210万円
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  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year1995
  year_jpn1995後
  body_cd11
  body_colorブラックツートーン
  door_name4DHT
  fuelガソリン
  exhaust2500cc
  mileage_num115278
  mileage11.5万km
  soldout_flg(false)
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  client_name朝日オートセンター　杭瀬本店
  zip_code660-0815
  address1兵庫県尼崎市杭瀬北新町４丁目４－４
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  municipality_name尼崎市
  client_id0706560
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6048-1751
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  package_name希望ナンバーセット
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  update_date2026/06/14
  ecocar_flg(false)
  missionAT4速
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  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment本革シート　フルオリジナル　純正１５ＡＷ　パワーシート　タイベル交換済
  pr_commentＲＢ２５ＤＥＴ直６ターボ　純正フルエアロ　サンルーフ
  stock_type1
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  debut_date199512
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  car_cd10151009
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  area_cd16
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  brand_name日産
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  partition_car_cd(null)
  car_nameローレル
  grade_name２５メダリストＶ　ＲＢ２５直６エンジン　ＷＥＤＳ１６インチＡＷ　本革シート　運転席　助手席パワーシート　オートライト　オートエアコン　キーレス　禁煙車　修復歴なし　Ｃ３５ローレル　走行４万キロ台
  estimate_grade_name２５メダリストＶ
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  image_commentＲＢ２５直６エンジン　ｗｅｄｓ１６ＡＷ　本革シート運転席　助手席パワーシート　禁煙車　走行４万キロ台　修復歴なし
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  price_num1500000
  price150万円
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  other_cost17万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
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  warranty_info保証無
  model_year1999
  year_jpn1999年
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  exhaust2500cc
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  client_name朝日オートセンター　杭瀬本店
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  pref兵庫県
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  additional_comment運転席　助手席パワーシート　禁煙車　走行４万キロ台　修復歴なし
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  car_nameローレル
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  image_comment
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  price_num3580000
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  update_date2026/06/18
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  handle右
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  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
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  car_cd10151009
  stock_id0207228A30221030W001
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  car_nameローレル
  grade_nameメダリスト　セレンシア　ＬＩＢＥＲＴＥコンプリート　新品フルエアロ　新品フルタップ車高調（キャンバー角調整ピロアッパーマウント付）新品１９ｉｎｃｈ＆新品タイヤ　新品黒革調シートカバー　新品デュアルマフラーテールエンド　後期
  estimate_grade_nameメダリスト　セレンシア
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  image_commentＮＥＷドレスアップカー！新品フルエアロ・新品車高調（新品キャンバー角調整ピロ付）新品ベンツフォグ新品１９ＡＷ新品黒革調後期
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  price_num1990000
  price199万円
  total_price219万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2002
  year_jpn2002後
  body_cd11
  body_colorブラック
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  mileage_num35883
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  client_name株式会社　ＬＩＢＥＲＴＥ
  zip_code497-0013
  address1愛知県あま市七宝町川部埋田１２
  address2
  client_baitai_syubetsu_id013
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  pref_cd23
  pref愛知県
  municipality_nameあま市
  client_id0207228
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6049-4569
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  package_id1
  package_name希望ナンバー
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  package_id2
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  package_id3
  package_name新品ＳＤナビ（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ機能付）
  package_price234
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  estimate_type1
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  certification_cd(null)
  certification_name
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  accreditation_body_nameJAAA（日本自動車鑑定協会）
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  update_date2026/05/22
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  missionAT4速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment新品キャンバー角調整ピロ付）新品ベンツフォグ新品１９ＡＷ新品黒革調後期
  pr_commentＮＥＷドレスアップカー！新品フルエアロ・新品車高調（
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200209
  debut_date_jpn平成14
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10151009
  stock_id0541656A20260521W002
  goocar_id700054165620260521002
  area_cd13
  brand_cd1015
  brand_name日産
  group_car_cd10151009
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  car_nameローレル
  grade_name２５クラブＳ　ＳＲ２０ＤＥＴ載替公認／５速マニュアル／ＴＥＩＮ車高調／砲弾マフラー／トラストＡＩＲＩＮＸエアクリーナー／ＧＲｅｄｄｙ前置きインタークーラー／ＧＲｅｄｄｙＰＲｏｆｅｃ－Ｂ／
  estimate_grade_name２５クラブＳ
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  image_commentＳＲ２０ターボ載替公認車！少人数経営の為、ご来店の際は必ず事前にご連絡お願いいたします。
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  price_num2458000
  price245.8万円
  total_price255.8万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
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  warranty_info保証無
  model_year1998
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  door_name4DHT
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  mileage13.0万km
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  client_nameＨＯＢＢＹ　ＡＵＴＯ圏央鶴ヶ島インター店（ホビーオート）
  zip_code350-0435
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  client_baitai_syubetsu_id011
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  client_id0541656
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  package_name【ボディコーティング】パック
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  package_name【メンテナンス】パック
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  package_name【希望ナンバー】パック
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  goo_appraisal_star0
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price25200
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  update_date2026/06/16
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  missionMT5速
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  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment少人数経営の為、ご来店の際は必ず事前にご連絡お願いいたします。
  pr_commentＳＲ２０ターボ載替公認車！
  stock_type1
  inspection_ad202807
  debut_date199802
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  car_cd10151009
  stock_id0561229A30240924W001
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  brand_name日産
  group_car_cd10151009
  partition_car_cd(null)
  car_nameローレル
  grade_name　３０ｔｈ　ＡｎｎｉｖｅｒｓａｒｙＩＩ　社外ＡＷ　ＣＤ　ＡＭ　ＦＭ　パワステ　電動格納ミラー　ＡＢＳ　エアバック　ＨＩＤヘッドライト
  estimate_grade_name
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000561229/30240924/J/70005612293024092400100.jpg
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  image_comment敷地内試乗可能！屋内展示で深夜早朝悪天候でもご来店可ご成約後のカーライフを全面的にバックアップ☆全て安心してお任せください！
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  price_num1130000
  price113万円
  total_price123万円
  other_cost10万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year1998
  year_jpn1998年
  body_cd11
  body_colorパールホワイト
  door_name4DHT
  fuelガソリン
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  mileage_num70000
  mileage7.0万km
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  client_name有限会社のわるコーポレーション
  zip_code270-1615
  address1千葉県印西市師戸１２５６－２
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  client_baitai_syubetsu_id011
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  pref千葉県
  municipality_name印西市
  client_id0561229
  inspectionなし
  callnote_number0078-6047-5357
  call_stock_number00190
  packages(array)
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  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
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  goo_warranty_type0
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  package_id2
  package_name【ボディコーティング】パック
  package_price125
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  goo_warranty_type0
  2(array)
  package_id3
  package_name【延長保証】パック
  package_price126.5
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  goo_warranty_type0
  goopon_type2
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  goo_appraisal_star4
  goo_appraisal_exterior_cd4
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  loan_deferred_price_type
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  estimate_type1
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  certification_cd(null)
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  update_date2026/06/18
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  missionインパネAT
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentご成約後のカーライフを全面的にバックアップ☆全て安心してお任せください！
  pr_comment敷地内試乗可能！屋内展示で深夜早朝悪天候でもご来店可
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date199802
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  inspect_jpn
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  car_cd10151009
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  brand_name日産
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  partition_car_cd(null)
  car_nameローレル
  grade_name　ＳＧＬ／Ｌ２８公認改３．０Ｌ明細アリ／ニスモ４４Фキャブ／Ｒ２００デフＯＳ技研ＬＳＤ／７１Ｃ５速ＭＴ／オグラクラッチ／亀有クランクプーリー／亀有車高調／亀有ＭＤＩ／オイルクーラー／デフィ追加メーター
  estimate_grade_name
  images(array)
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  image_commentローレル、ハコスカ、ケンメリｅｔｃ買い取りお任せを！多くの旧車を取り扱っております、お乗り換えや買い取りのみもお任せ下さい！
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  price_num13600000
  price1360万円
  total_price1380万円
  other_cost20万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year1976
  year_jpn1976年
  body_cd11
  body_colorホワイト
  door_name2DHT
  fuelガソリン
  exhaust2800cc
  mileage_num106000
  mileage10.6万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＨＡＭＺ　ｃａｒ　ｓｔｕｄｉｏ
  zip_code731-0211
  address1広島県広島市安佐北区三入２－２８－４
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  client_baitai_syubetsu_id019
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  pref_cd34
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  municipality_name広島市安佐北区
  client_id0128431
  inspection検10.3
  callnote_number0078-6041-2239
  call_stock_number00326
  packages(array)
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  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price1381.1
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
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  package_nameさらにピカピカ☆コーティングプラン
  package_price1385
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  goo_appraisal_star4
  goo_appraisal_exterior_cd4
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  loan_deferred_price_type002
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  update_date2026/05/02
  ecocar_flg(false)
  missionMT5速
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  capacity
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment多くの旧車を取り扱っております、お乗り換えや買い取りのみもお任せ下さい！
  pr_commentローレル、ハコスカ、ケンメリｅｔｃ買い取りお任せを！
  stock_type1
  inspection_ad202803
  debut_date197604
  debut_date_jpn昭和51
  inspect_jpn令和10
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  car_cd10151009
  stock_id0403469A30240918W001
  goocar_id700040346930240918001
  area_cd13
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  brand_name日産
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  partition_car_cd(null)
  car_nameローレル
  grade_nameメダリスト
  estimate_grade_nameメダリスト
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  movie_comment動画を再生する
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  update_date2026/06/18
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  maintenance_info整備付
  additional_comment２桁ナンバープレート長野５５有ります　ワイヤー式リモコンフェンダーミラー
  pr_commentワンオーナー　実走行３４０００Ｋｍ台　４速マニュアル
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  car_nameローレル
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  image_commentＮＥＷドレスアップカー！新品フルエアロ・新品車高調・（新品キャンバー角調整ピロアッパー・新品１９ＡＷ・新品黒革調シート・後期
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  price_num1790000
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  recycleリ済込
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  year_jpn2002後
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  municipality_nameあま市
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  additional_comment（新品キャンバー角調整ピロアッパー・新品１９ＡＷ・新品黒革調シート・後期
  pr_commentＮＥＷドレスアップカー！新品フルエアロ・新品車高調・
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  grade_nameメダリスト　セレンシア　ＬＩＢＥＲＴＥコンプリート　新品フルエアロ　新品フルタップ車高調（キャンバー角調整ピロアッパーマウント付）新品１９ｉｎｃｈ＆新品タイヤ　新品黒革調シートカバー　新品マフラーテールエンド　後期
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  image_commentＮＥＷドレスアップカー！新品フルエアロ・新品車高調・新品キャンバー角調整ピロアッパー・新品１９ＡＷ・新品黒革調シート・後期
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  price_num1890000
  price189万円
  total_price209万円
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  recycleリ済込
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  package_nameスモークフィルム
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  charger
  handle右
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  additional_comment新品キャンバー角調整ピロアッパー・新品１９ＡＷ・新品黒革調シート・後期
  pr_commentＮＥＷドレスアップカー！新品フルエアロ・新品車高調・
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2298000
  price229.8万円
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  car_nameローレル
  grade_nameメダリスト　パープルカラー全塗装済み　新品車高調　フルエアロ　タイヤ新品レアマイスター　プレミックス１９インチ
  estimate_grade_nameメダリスト
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  image_commentパープルカラー全塗装済み　新品車高調！！フルエアロ　タイヤ新品レアマイスター　プレミックス１９インチ！！
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  price_num1470000
  price147万円
  total_price169万円
  other_cost22万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type9
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  model_year1998
  year_jpn1998年
  body_cd11
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  exhaust2000cc
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  client_nameＲＵＳＩＴ　ｃａｒ　ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ
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  package_nameドライブレコーダー
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  update_date2026/06/18
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  wd_flg(false)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentフルエアロ　タイヤ新品レアマイスター　プレミックス１９インチ！！
  pr_commentパープルカラー全塗装済み　新品車高調！！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date199805
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  brand_cd1015
  brand_name日産
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  partition_car_cd(null)
  car_nameローレル
  grade_name２５クラブＳ　５速ＭＴ載替　純正ＯＰエアロ　車高調　社外アルミ　タイミングベルト交換　タペットカバーパッキン交換　カムシール交換　クランクシール交換
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  image_comment５速ＭＴ載替　純正ＯＰエアロ　車高調　社外アルミタイベル交換　タペットカバー、パッキンカムシール、クランクシール交換
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  price_num2188000
  price218.8万円
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  other_cost27万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
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  year_jpn1998年
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  body_colorパールホワイト
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  zip_code504-0945
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  pref岐阜県
  municipality_name各務原市
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  inspection車検整備付
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  goo_warranty_type(null)
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  update_date2026/06/18
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentタイベル交換　タペットカバー、パッキンカムシール、クランクシール交換
  pr_comment５速ＭＴ載替　純正ＯＰエアロ　車高調　社外アルミ
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date199811
  debut_date_jpn平成10
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  brand_cd1015
  brand_name日産
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  partition_car_cd(null)
  car_nameローレル
  grade_name２５クラブＳターボタイプＸ　純正フルエアロ／ＲＢ２５ネオストレート６ターボエンジン／走行８６８５５Ｋｍ／希少ダークメタルブルーＭ／ハーフレザーシート／ブリッツＺＺ－Ｒ車高調／ＩＭＰＵＬ１７インチアルミホイル／レイマックスマフラー
  estimate_grade_name２５クラブＳターボタイプＸ
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  image_comment後期型ネオストレート６ターボエンジン・純正フルエアロハーフレザーシート・ブリッツＺＺ－Ｒ車高調・レイマックスマフラー
  movies(empty)
  price_num2497000
  price249.7万円
  total_price264.5万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year1999
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  body_cd11
  body_colorダークメタルブルーＭ
  door_name4DHT
  fuelガソリン
  exhaust2500cc
  mileage_num86855
  mileage8.7万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＣＡＲ工房株式会社
  zip_code252-0335
  address1神奈川県相模原市南区下溝３０５４－１
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  client_baitai_syubetsu_id011/801
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  municipality_name相模原市南区
  client_id0510123
  inspection車検整備付
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  package_name希望ナンバー
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  1(array)
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  package_price266.8
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  loans(array)
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  loan_type2
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  loan_monthly_price36000
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  1(array)
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  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price0
  loan_annual_rate4.9
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  estimate_type1
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  certification_name
  accreditation_body_cd1002
  accreditation_body_nameJAAA（日本自動車鑑定協会）
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  update_date2026/06/08
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  missionAT4速
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  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentハーフレザーシート・ブリッツＺＺ－Ｒ車高調・レイマックスマフラー
  pr_comment後期型ネオストレート６ターボエンジン・純正フルエアロ
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date199912
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  inspect_jpn
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  car_cd10151009
  stock_id0510123A30260125W001
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  area_cd13
  brand_cd1015
  brand_name日産
  group_car_cd10151009
  partition_car_cd(null)
  car_nameローレル
  grade_name２５メダリストＶターボ　５速改公認／ＴＯ４Ｅフルタービン／トラストサージタンク／Ｒ３５エアフロ＆コイル／パワーＦＣ／メタルガスケット／フルエアロ／前後ワイドフェンダー／車高調／タイベル＆ウォーターポンプ交換済です
  estimate_grade_name２５メダリストＶターボ
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  image_commentＴＯ４Ｅフルタービン！パーツ多数装着ターボメダリスト前後ワイドフェンダー・ＢＲＩＤＥ２脚・タイベル＆ウォーターポンプ交換済
  movies(empty)
  price_num2651000
  price265.1万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year1998
  year_jpn1998年
  body_cd11
  body_colorシルバーＭ
  door_name4DHT
  fuelガソリン
  exhaust2500cc
  mileage_num156179
  mileage15.6万km
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  repair_flg(true)
  client_nameＣＡＲ工房株式会社
  zip_code252-0335
  address1神奈川県相模原市南区下溝３０５４－１
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  client_baitai_syubetsu_id011/801
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  pref_cd14
  pref神奈川県
  municipality_name相模原市南区
  client_id0510123
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6046-5590
  call_stock_number01152
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  package_id1
  package_name希望ナンバー
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  1(array)
  package_id2
  package_nameＥＴＣ取り付け
  package_price284.2
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  loans(array)
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  loan_type2
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  loan_monthly_price35500
  loan_annual_rate4.9
  1(array)
  loan_type3
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price0
  loan_annual_rate4.9
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  estimate_type1
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  certification_cd(null)
  certification_name
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  accreditation_body_nameJAAA（日本自動車鑑定協会）
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  update_date2026/06/02
  ecocar_flg(false)
  missionMT5速
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  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment前後ワイドフェンダー・ＢＲＩＤＥ２脚・タイベル＆ウォーターポンプ交換済
  pr_commentＴＯ４Ｅフルタービン！パーツ多数装着ターボメダリスト
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date199801
  debut_date_jpn平成10
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  area_cd15
  brand_cd1015
  brand_name日産
  group_car_cd10151009
  partition_car_cd(null)
  car_nameローレル
  grade_nameメダリスト　☆全塗装施工済☆新品フルエアロ☆ブリッツフルタップ車高調☆クロススピードＣＲ９　１８インチアルミホイール　新品タイヤ☆マフラーカッター☆フロント　リアドラレコ☆
  estimate_grade_nameメダリスト
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  image_comment☆お問合せ番号☆【２００Ａ１６】☆お電話やＬＩＮＥからのお問合せ時にお伝えいただくと、お車のご案内がスムーズです☆
  movies(array)
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  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/022/0221348/0221348A30250712W003_TC_20250712182241_1.mov
  movie_comment動画を再生する
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1770000
  price177万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
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  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2000
  year_jpn2000年
  body_cd11
  body_colorブルー色替え
  door_name4DHT
  fuelガソリン
  exhaust2000cc
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  mileage7.9万km
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  repair_flg(false)
  client_nameＡＬＥＳＳ　ＳＴＲＥＥＴ　アレスストリート　ｐｒｏｄｕｃｅ　ｂｙ　ＴＭ　スカイライン／ローレル／マークⅡ／チェイサー／８６　カスタム専門店
  zip_code501-2115
  address1岐阜県山県市梅原５８６
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  client_baitai_syubetsu_id013
  oem_client_flg(false)
  pref_cd21
  pref岐阜県
  municipality_name山県市
  client_id0221348
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6047-8896
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  package_id1
  package_name希望ナンバープラン
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  package_id2
  package_nameガラスコーティングプラン
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  package_id3
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  goo_warranty_type(null)
  goopon_type3
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  goo_appraisal_star4
  goo_appraisal_exterior_cd4
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  goo_warranty_type(null)
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  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
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  certification_cd(null)
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  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
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  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/H06/H0601R8/O/H0601R89325H0601NR.jpg
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  update_date2026/06/14
  ecocar_flg(false)
  missionAT4速
  wd_flg(false)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentからのお問合せ時にお伝えいただくと、お車のご案内がスムーズです☆
  pr_comment☆お問合せ番号☆【２００Ａ１６】☆お電話やＬＩＮＥ
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200003
  debut_date_jpn平成12
  inspect_jpn
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  image_comment在庫確認などに関しては、お気軽にお問合せ下さい！
  movies(empty)
  price_num3980000
  price398万円
  total_price410万円
  other_cost12万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year1978
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  body_cd6
  body_colorＤブラウン
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  exhaust2000cc
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  mileage6.1万km
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  repair_flg(true)
  client_name（株）Ｒ－Ｗｅｓｔ
  zip_code731-5102
  address1広島県広島市佐伯区五日市町大字石内１６３８－１
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  client_baitai_syubetsu_id019
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  pref広島県
  municipality_name広島市佐伯区
  client_id1000208
  inspection検10.4
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  goo_appraisal_exterior_cd0
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  update_date2026/06/19
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  missionAT
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment在庫確認などに関しては、お気軽にお問合せ下さい！
  stock_type1
  inspection_ad202804
  debut_date197806
  debut_date_jpn昭和53
  inspect_jpn令和10
  warranty_limit_jpn
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  27(array)
  car_cd10151009
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  goocar_id700022134130260503001
  area_cd15
  brand_cd1015
  brand_name日産
  group_car_cd10151009
  partition_car_cd(null)
  car_nameローレル
  grade_nameメダリスト　パープル全塗装　新品エアロ　新品フルタップ車高調　新品タイヤ　Ｗｅｄｓ　ＢＥＬＬＯＮＡ　１８インチＡＷ　キャリパーレッド塗装　ＥＴＣ
  estimate_grade_nameメダリスト
  images(array)
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  image_commentＲＵＳＩＴ瑞穂店☆岐阜カスタムカー専門店☆ 在庫多数有り☆全国販売可能です☆お気軽にご相談下さい☆
  movies(empty)
  price_num1770000
  price177万円
  total_price199万円
  other_cost22万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year1998
  year_jpn1998年
  body_cd11
  body_colorパープル
  door_name4DHT
  fuelガソリン
  exhaust2000cc
  mileage_num42175
  mileage4.2万km
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  client_nameＲＵＳＩＴ　瑞穂店
  zip_code501-0235
  address1岐阜県瑞穂市十九条２３９
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  client_baitai_syubetsu_id013
  oem_client_flg(false)
  pref_cd21
  pref岐阜県
  municipality_name瑞穂市
  client_id0221341
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6042-6108
  call_stock_number00243
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  goo_appraisal_exterior_cd0
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  additional_comment在庫多数有り☆全国販売可能です☆お気軽にご相談下さい☆
  pr_commentＲＵＳＩＴ瑞穂店☆岐阜カスタムカー専門店☆
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  car_nameローレル
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  model_year1997
  year_jpn1997年
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  inspection車検整備付
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  missionAT4速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date199704
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  グレードを選択
  296２０００ＧＬ６−Ｅ
  299２０００カスタム６
  269２５エクセル
  106２５クラブＳ
  113２５クラブＳ３０ＴＨアニバーサリー
  116２５クラブＳＦＯＵＲ
  119２５クラブＳターボ
  123２５クラブＳターボタイプＸ
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  109２５クラブＳタイプＸ
  246２５メダリスト
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  146２５メダリストセレンシア
  153２５メダリストセレンシアＧパッケージ
  149２５メダリストセレンシアＳＶ
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  283２５メダリストＦＯＵＲナビエディションII
  249２５メダリストＧ
  273２５メダリストＪＦＯＵＲ
  276２５メダリストＬＦＯＵＲ
  253２５メダリストＶ
  256２５メダリストＶＧセレクション
  286２５メダリストＶターボ
  289２５メダリストＶターボＬＸセレクション
  156２５メダリストセレンシアＮＡＶＩエディション
  266２５メダリストプレミア
  293２５メダリストプレミアターボ
  26ＧＬ
  29ＧＸ
  43ＧＸターボ
  39ＬＲ
  33ＳＧＬ
  36ＳＧＬ−Ｅ
  46ＳＧＸターボ
  186ＳＶ
  13ＶＬ−６
  16ＶＸ−６
  53エクストラ
  23カスタム
  86クラブＳ
  93クラブＳＪ６０ｔｈアニバーサリー
  96クラブＳＪ６０ｔｈアニバーサリセーフティＶ
  89クラブＳスーパーハイキャス
  99クラブＳセレクション
  103クラブＳタイプＸ
  56グランドエクストラ
  59グランドエクストラリミテッド
  66グランドクルーズ
  69グランドクルーズターボ
  63グランドサルーン
  19スタンダード
  129セレンシア
  133セレンシアＳＶ
  303デラックスＢ
  169メダリスト
  203メダリストＮＡＶＩエディション
  206メダリストＮＡＶＩエディションII
  183メダリストセレブレーション
  136メダリストセレンシア
  143メダリストセレンシアＮＡＶＩエディション
  139メダリストセレンシアＳＶ
  239メダリストターボ
  243メダリストターボハイキャスII
  223メダリストツインカム２４Ｖ
  226メダリストツインカム２４ＶハイキャスII
  173メダリストハイキャスII
  199メダリストＧ
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  163メダリストＬ
  193メダリストＳ６０ｔｈアニバーサリー
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  189メダリストＳＶ
  233メダリストＶ
  236メダリストＶＧセレクション
  49メダリストエミネンスターボ
  73メダリストクラブＬ
  76メダリストクラブＳ
  83メダリストクラブＳＳＶ
  79メダリストクラブＳセレクション
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  216メダリストセレクションＳツインカム２４Ｖ
  229メダリストツインカム２４Ｖセレブレーション
  166メダリストデュアルリミテッド
  209メダリストプレミア
  176メダリストリミテッド
  179メダリストリミテッドＳ
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  車種名を選択
  10152005アベニール
  10152018アベニールサリュー
  10152053アリア
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  10152020ウイングロード
  10151030エクサ
  10152036エクストレイル
  10152033エルグランド
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  10152024エルグランド（ホーミー）
  10151043オッティ
  10151051オーラ
  10152042キックス
  10152052キックス
  10152010キャラバンコーチ
  10152054キャラバンワゴン
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  10152037キューブキュービック
  10152504クエスト
  10152041クリッパーリオ
  10151013クルー
  10151005グロリア
  10152002グロリアワゴン
  10152055サクラ
  10151022サニー
  10152006サニーカリフォルニア
  10151505サニーＮＸクーペ
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  10151016シルビア
  10151050シルフィ
  10151003シーマ
  10151507シーマ（グロリア）
  10151508シーマ（セドリック）
  10152046ジューク
  10151010スカイライン
  10152044スカイラインクロスオーバー
  10152022ステージア
  10151004セドリック
  10152001セドリックワゴン
  10151014セフィーロ
  10152025セフィーロワゴン
  10152012セレナ
  10152502セレナ（バネット）
  10154501ダットサンピックアップ
  10151038ティアナ
  10151039ティーダ
  10151041ティーダラティオ
  10152032ティーノ
  10152016テラノ
  10152021テラノレグラス
  10152048デイズ
  10152050デイズルークス
  10152040デュアリス
  10151042ノート
  10152034バサラ
  10152503バネットラルゴコーチ
  10151034パオ
  10151023パルサー
  10151501パルサーセリエ
  10151502パルサーセリエＳ−ＲＶ
  10151044ピノ
  10151031フィガロ
  10151006フェアレディＺ
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  10151047フーガハイブリッド
  10151012ブルーバード
  10151510ブルーバードオーズィー
  10151036ブルーバードシルフィ
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  10151018プリメーラ
  10151035プリメーラカミノ
  10152026プリメーラワゴン
  10152027プリメーラ・カミノワゴン
  10151504プリメーラＵＫ
  10152030プレサージュ
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  10152008プレーリー
  10152019プレーリージョイ
  10152011ホーミーコーチ
  10151045マイクラＣ＋Ｃ
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  10152017ミストラル
  10152038ムラーノ
  10151037モコ
  10152009ラシーン
  10151049ラティオ
  10152039ラフェスタ
  10152014ラルゴ
  10152031リバティ
  10151048リーフ
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  10151509ルキノ・ハッチ
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  10151007レパードＪ．フェリー
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  10151015１８０ＳＸ
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  10152007ＡＤワゴン
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  10151511ＶＷサンタナ
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  01北海道
  02青森県
  03岩手県
  04宮城県
  05秋田県
  06山形県
  07福島県
  08茨城県
  09栃木県
  10群馬県
  11埼玉県
  12千葉県
  13東京都
  14神奈川県
  15新潟県
  16富山県
  17石川県
  18福井県
  19山梨県
  20長野県
  21岐阜県
  22静岡県
  23愛知県
  24三重県
  25滋賀県
  26京都府
  27大阪府
  28兵庫県
  29奈良県
  30和歌山県
  31鳥取県
  32島根県
  33岡山県
  34広島県
  35山口県
  36徳島県
  37香川県
  38愛媛県
  39高知県
  40福岡県
  41佐賀県
  42長崎県
  43熊本県
  44大分県
  45宮崎県
  46鹿児島県
  47沖縄県
- brands(array)
  1005レクサス
  1010トヨタ
  1015日産
  1020ホンダ
  1025マツダ
  1030ユーノス
  1035日本フォード
  1040三菱
  1045スバル
  1050ダイハツ
  1055スズキ
  1070ミツオカ
  1060いすゞ
  2025メルセデス・ベンツ
  2030ＡＭＧ
  2031メルセデスＡＭＧ
  2056メルセデスマイバッハ
  2055マイバッハ
  2050スマート
  2015ＢＭＷ
  2020ＢＭＷアルピナ
  2010アウディ
  2035フォルクスワーゲン
  2040オペル
  2045ポルシェ
  2060ヨーロッパフォード
  2065イエス！
  2520ロールスロイス
  2525ベントレー
  2510ジャガー
  2511デイムラー
  2550ランドローバー
  2516ＭＧ
  2524ＭＩＮＩ
  2515ローバー
  2545ロータス
  2531アストンマーティン
  2535モーガン
  2540ＴＶＲ
  3025フィアット
  3060アバルト
  3010フェラーリ
  3035ランチア
  3020アルファロメオ
  3015マセラティ
  3030ランボルギーニ
  3040アウトビアンキ
  3515ルノー
  3516アルピーヌ
  3520プジョー
  3510シトロエン
  3511ＤＳオートモビル
  3525ヴェンチュリー
  4010ボルボ
  4015サーブ
  4510ドンカーブート
  5504キャデラック
  5508シボレー
  5507ポンテアック
  5540ビュイック
  5518サターン
  5542ハマー
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  5513マーキュリー
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  5514クライスラー・ジープ
  5528ダッジ
  5511スタークラフト
  5527ティアラ
  5550テスラ
  6020ヒョンデ
  6010起亜
  6015大宇
  6030ＧＭマティス
  6035ＣＴ＆Ｔ
  6510バーキン
  6610ＢＹＤ
- bodytypes(array)
  1クーペ・スポーツ・スペシャリティ
  2ハッチバック
  3ミニバン・ワンボックス
  4オープン・カブリオレ・コンバーチブル
  5ピックアップトラック
  6セダン
  7SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
  8ワゴン
  9軽-RV系
  10軽自動車
  11ハードトップ
  12ボンネットバン
  13キャブバン
  14軽-キャブバン
  15トラック
  16軽-トラック
  17バス
- goonetEstimateUrlhttps://www.goo-net.com/goonet/php/estimate/estimate_cartentry.php?goo_car_ids=
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  s01支払総額順（高）
  s02支払総額順（安）
  s03本体価格順（高）
  s04本体価格順（安）
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- ucarYearList(array)
  20252025(R07)年
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  20232023(R05)年
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User	apache
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Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
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Server Admin	root@localhost
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Server Name	car-stg.motor-fan.jp
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Server Signature
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Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
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Unique Id	ajUs8HVFJCHMCS28X7ctAQAAAwc
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ajUs8HVFJCHMCS28X7ctAQAAAwc
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ajUs8HVFJCHMCS28X7ctAQAAAwc
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Request Time	1781869808

====

Include
+
Included Files

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  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/KeywordDictionary.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/News.php
  3APP/Model/NewsCategory.php
  4APP/Model/User.php
  5APP/Model/Group.php
  6APP/Model/Catalog.php
  7APP/Model/Car.php
  8APP/Model/CarOther.php
  9APP/Model/Brand.php
  10APP/Model/CarImage.php
  11APP/Model/SerialStory.php
  12APP/Model/BrandImage.php
  13APP/Model/Body.php
  14APP/Model/Area.php
  15APP/Model/Grade.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
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日産ローレルの中古車をさがす

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