日産ルークスの中古車一覧(価格・走行距離・グレードで比較)

年式	2025年
走行距離	0.5万km
修復歴	なし
車検	検10.5
地域	岐阜県

年式	2025年
走行距離	0.5万km
修復歴	なし
車検	検10.5
地域	岐阜県

年式	2025年
走行距離	1.0万km
修復歴	なし
車検	検10.5
地域	岐阜県

年式	2021年
走行距離	2.8万km
修復歴	なし
車検	検8.11
地域	愛知県

年式	2022年
走行距離	1.1万km
修復歴	なし
車検	検9.10
地域	香川県

年式	2012年
走行距離	11.2万km
修復歴	なし
車検	検9.2
地域	愛知県

年式	2020年
走行距離	2.3万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	岡山県

年式	2022年
走行距離	3.7万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	2021年
走行距離	2.2万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	千葉県

年式	2021年
走行距離	2.8万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	千葉県

年式	2021年
走行距離	2.7万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	2024年
走行距離	1.6万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	栃木県

年式	2023年
走行距離	2.9万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	和歌山県

年式	2022年
走行距離	1.7万km
修復歴	なし
車検	検9.11
地域	岐阜県

年式	2022年
走行距離	4.8万km
修復歴	なし
車検	検9.7
地域	岡山県

年式	2023年
走行距離	2.6万km
修復歴	なし
車検	検8.10
地域	大阪府

年式	2025年
走行距離	0.2万km
修復歴	なし
車検	検10.9
地域	京都府

年式	2025年
走行距離	0.4万km
修復歴	なし
車検	検10.6
地域	福岡県

年式	2020年
走行距離	2.7万km
修復歴	なし
車検	検9.12
地域	愛知県

年式	2024年
走行距離	1.9万km
修復歴	なし
車検	検9.9
地域	三重県

年式	2013年
走行距離	6.1万km
修復歴	なし
車検	検10.2
地域	岐阜県

年式	2025年
走行距離	946km
修復歴	なし
車検	検10.10
地域	福岡県

年式	2025年
走行距離	501km
修復歴	なし
車検	検10.10
地域	福岡県

年式	2025年
走行距離	448km
修復歴	なし
車検	検10.10
地域	福岡県

年式	2025年
走行距離	0.4万km
修復歴	なし
車検	検10.5
地域	岐阜県

年式	2025年
走行距離	828km
修復歴	なし
車検	検10.10
地域	福岡県

年式	2020年
走行距離	1.8万km
修復歴	なし
車検	検9.7
地域	京都府

年式	2025年
走行距離	710km
修復歴	なし
車検	検10.10
地域	兵庫県

年式	2022年
走行距離	1.4万km
修復歴	なし
車検	検9.7
地域	京都府

年式	2022年
走行距離	2.6万km
修復歴	なし
車検	検9.10
地域	神奈川県

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  titleホイールアライメント
  body_text車体に対して車輪の取付け方(角度)をいう。ステアリングの操作性や走行性を高めるために、やや角度をつけて取り付けられている。前に角度をつけるキャスター角、内側に角度をつけるキャンバー角やキングピン傾斜角、フロント方向にハの字にするトーイン(トーアウト)の4つの要素から構成される。クルマを水平状態にあるときのそれぞれの角度で示される。
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  title層流
  body_text流体力学において、圧力分布が一様で層状になった流れのこと。レーシングカーの場合、層流を作り出してコントロールすることによって、効率よく安定した空力特性を作り出すことができる。
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  titleバキュームプレーティング
  body_text真空蒸着。真空状態下で金属(通常はアルミニウム)を蒸発させて、ベースコートを塗布した対象物(おもに樹脂成形品)に付着させる工法。クロムめっきや光沢仕上げに近似させるための装飾などに使われる。蒸発させて飛び散る様子から、スパッタリングともいわれる。
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
  leadこの記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
  leadこの記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選
  leadこの記事では、レーザー光対応レーダー探知機のおすすめ人気機種20製品を紹介します。レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。 ※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月15日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中
  lead自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
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  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleルノー･メガーヌGT長期レポート
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  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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Sql Logs

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Total Queries: 15 queries

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Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

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Timer

Memory

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Timers

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Logs

There were no log entries made this request

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  brand_name日産
  group_car_cd10152045
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  car_nameルークス
  grade_name６６０　ハイウェイスターＸ　元社用車／９インチナビ／アラウンドモニター／リヤシーリングファン　迫力あるフロントフェイスにスポーティで上質なインテリア、エマブレ＆踏み間違い防止アシスト、さらに車線逸脱防止アシストを標準装備しました
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  additional_commentお手持ちのスマホからリアルタイムでオンラインライブ！
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  car_nameルークス
  grade_name６６０　ハイウェイスターＸ　プロパイロットエディション　元社用車／９インチナビ／アラウンドビューモニター　リヤシーリングファンやスーパーＵＶカット断熱グリーンガラス、ロールサンシェードを装備、家族みんなが気持ちよくドライブを楽しめる快適空間を演出します
  estimate_grade_name６６０　ハイウェイスターＸ　プロパイロットエディション
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  image_commentＧｅｔ－Ｕ管理番号：１４５０－０９０－２２６７５お手持ちのスマホからリアルタイムでオンラインライブ！
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1760000
  price176万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
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  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
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  year_jpn2025年
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  client_name岐阜日産自動車（株）　カーパレス県庁前
  zip_code500-8383
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  pref岐阜県
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  package_name５イヤーズコートプレミアム　ＳＳクラス
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  package_nameお客様のご希望ナンバープラン
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  update_date2026/06/14
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentお手持ちのスマホからリアルタイムでオンラインライブ！
  pr_commentＧｅｔ－Ｕ管理番号：１４５０－０９０－２２６７５
  stock_type1
  inspection_ad202805
  debut_date202505
  debut_date_jpn令和7
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  brand_name日産
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  partition_car_cd(null)
  car_nameルークス
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  image_commentルークス　愛知県電動スライドドア　純正９型ナビ　全周囲カメラ　衝突被害軽減システム
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1286000
  price128.6万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  body_cd9
  body_colorアメジストパープル（ＰＭ）
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  exhaust660cc
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  client_nameネクステージ　守山店
  zip_code463-0002
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  loan_type2
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  update_date2026/06/19
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  capacity４名
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  additional_comment電動スライドドア　純正９型ナビ　全周囲カメラ　衝突被害軽減システム
  pr_commentルークス　愛知県
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  brand_name日産
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  car_nameルークス
  grade_nameＸ　両側電動ドア　全周囲カメラ　衝突被害軽減システム　禁煙車　ドラレコ　コーナーセンサー　スマートキー　オートライト　オートエアコン　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ
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  image_commentルークス　香川県純正９型ＤＡ　両側電動スライド　全周囲カメラ　衝突軽減装置
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  price_num1206000
  price120.6万円
  total_price128.5万円
  other_cost7.9万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2022
  year_jpn2022年
  body_cd9
  body_colorホワイトパール（３Ｐ）
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust660cc
  mileage_num10660
  mileage1.1万km
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  client_nameネクステージ　高松店
  zip_code761-8081
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  client_baitai_syubetsu_id027
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  pref香川県
  municipality_name高松市
  client_id1301255
  inspection検9.10
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  package_id1
  package_name弾プリミッサコートパック
  package_price139.5
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  goo_appraisal_star4
  goo_appraisal_exterior_cd3
  goo_appraisal_interior_cd5
  goo_appraisal_engine_cd1
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  goo_warranty_type9
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price10600
  loan_annual_rate6.99
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/19
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
  wd_flg(false)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment純正９型ＤＡ　両側電動スライド　全周囲カメラ　衝突軽減装置
  pr_commentルークス　香川県
  stock_type1
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  debut_date202210
  debut_date_jpn令和4
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  car_nameルークス
  grade_nameＥ　禁煙車　スマートキー　純正オーディオ　フロアマット　ドアバイザー　シートリフター　シュガーソケット
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  image_commentルークス　愛知県禁煙車　スマートキー　純正オーディオ　フロアマット　ドアバイザー　シート
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  price_num221000
  price22.1万円
  total_price29.9万円
  other_cost7.8万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2012
  year_jpn2012年
  body_cd9
  body_colorブルームピンク（Ｍ）
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num112020
  mileage11.2万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameネクステージ　東浦店
  zip_code470-2103
  address1愛知県知多郡東浦町石浜行田１６－５
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  client_baitai_syubetsu_id013
  oem_client_flg(false)
  pref_cd23
  pref愛知県
  municipality_name知多郡東浦町
  client_id0207776
  inspection検9.2
  callnote_number0078-6049-6947
  call_stock_number19983
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name希望ナンバーパック
  package_price31.6
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  package_nameＥＴＣ取付パック
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  goopon_type2
  dealer_flg(false)
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  goo_appraisal_star2
  goo_appraisal_exterior_cd1
  goo_appraisal_interior_cd3
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type9
  loans(array)
  0(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price3700
  loan_annual_rate6.99
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(true)
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  car_nameルークス
  grade_nameハイウェイスター　Ｘ　エマージェンシーブレーキ　純正９インチナビ　地デジ　Ｂｌｕｅｔｏｏｈ　アラウンドモニター　両側パワースライドドア　ＬＥＤライト　フォグランプ　ＥＴＣ　前後ドライブレコーダー　純正アルミ　ＡＢＳ　禁煙車
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  image_commentお陰様で多数のクチコミをお客様から頂いています！！
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  pr_commentお陰様で多数のクチコミをお客様から頂いています！！
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  movie_comment動画を再生する
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  update_date2026/06/19
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  missionインパネAT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment禁煙車　両側電動ドア　ＳＤナビ　全周囲カメラ　衝突被害軽減システム
  pr_commentルークス　愛知県
  stock_type1
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  car_nameルークス
  grade_nameハイウェイスター　Ｇターボプロパイロットエディション　純正９型ナビ　全周囲カメラ　両側電動スライドドア　衝突軽減装置　プロパイロット　クリアランスソナー　禁煙車　ＬＥＤヘッド　オートマチックハイビーム　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ再生　フルセグ　オートエアコン
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  image_commentルークス　千葉県純正９型ナビ　全周囲カメラ　両側電動スライドドア　衝突軽減装置
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1374000
  price137.4万円
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  package_name弾プリミッサコートパック
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  chargerターボチャージャー
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  maintenance_info整備付
  additional_comment純正９型ナビ　全周囲カメラ　両側電動スライドドア　衝突軽減装置
  pr_commentルークス　千葉県
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  inspection_ad
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  car_nameルークス
  grade_nameハイウェイスター　Ｘ　プロパイロットエディション　純正９型ナビ　両側電動ドア　純正ＳＤナビ　全周囲カメラ　衝突被害軽減　禁煙車　コーナーセンサー　スマートキー　ＬＥＤヘッド　ビルトインＥＴＣ　純正１４インチアルミ　オートハイビーム　車線逸脱警報
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  image_commentルークス　千葉県純正９型ナビ　両側電動ドア　純正ＳＤナビ　全周囲カメラ　衝突被害軽減
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  package_name弾プリミッサコートパック
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment純正９型ナビ　両側電動ドア　純正ＳＤナビ　全周囲カメラ　衝突被害軽減
  pr_commentルークス　千葉県
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  grade_nameハイウェイスター　Ｘ　電動スライドドア　純正９型ナビ　全周囲カメラ　衝突被害軽減システム　禁煙車　ドラレコ　コーナーセンサー　スマートキー　ＬＥＤヘッド　純正１４インチアルミ　オートライト　オートエアコン
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  image_commentルークス　愛知県電動スライドドア　純正９型ナビ　全周囲カメラ　衝突被害軽減システム　禁煙
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  movie_comment動画を再生する
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  price134.4万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
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  model_year2021
  year_jpn2021年
  body_cd9
  body_colorホワイトパール（３Ｐ）
  door_name5D
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  exhaust660cc
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  call_stock_number18382
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  package_name希望ナンバーパック
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  package_nameウィンドウ撥水コート付パック
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  goo_appraisal_star4.5
  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd4
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price12200
  loan_annual_rate6.99
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  capacity４名
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  additional_comment電動スライドドア　純正９型ナビ　全周囲カメラ　衝突被害軽減システム　禁煙
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  car_nameルークス
  grade_nameハイウェイスター　Ｘ　電動スライドドア　全周囲カメラ　衝突被害軽減システム　禁煙車　コーナーセンサー　スマートキー　ＬＥＤヘッド　ＥＴＣ　純正１４インチアルミ　オートハイビーム　オートライト　オートエアコン
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  movie_comment動画を再生する
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  estimate_grade_nameハイウェイスター　Ｘ
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  image_commentルークス　和歌山県純正９型ナビ　全周囲カメラ　禁煙車　エマージェンシーブレーキ
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  body_colorホワイトパール（３Ｐ）
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  zip_code649-6333
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  update_date2026/06/19
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  maintenance_info整備付
  additional_comment純正９型ナビ　全周囲カメラ　禁煙車　エマージェンシーブレーキ
  pr_commentルークス　和歌山県
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  car_nameルークス
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  capacity４名
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  maintenance_info整備付
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  pr_comment
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  price_num1472000
  price147.2万円
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  body_colorホワイトパール（３Ｐ）
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  update_date2026/06/19
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  missionCVT
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  capacity４名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment両側電動ドア　純正９型ナビ　全周囲カメラ　衝突被害軽減システム　禁煙車
  pr_commentルークス　岡山県
  stock_type1
  inspection_ad202707
  debut_date202207
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  partition_car_cd(null)
  car_nameルークス
  grade_nameハイウェイスター　Ｘ　プロパイロットエディション　両側電動ドア　純正９インチナビ　全周囲カメラ　プロパイロット　衝突被害軽減システム　禁煙車　ドラレコ　１オーナ　コーナーセンサー　ＬＥＤヘッド　ＥＴＣ　純正１４インチアルミ　車線逸脱警報　オートライト
  estimate_grade_nameハイウェイスター　Ｘ　プロパイロットエディション
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  price_num1487000
  price148.7万円
  total_price155.9万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2023
  year_jpn2023年
  body_cd9
  body_colorホワイトパール（３Ｐ）
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust660cc
  mileage_num25600
  mileage2.6万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameネクステージ　藤井寺店
  zip_code583-0011
  address1大阪府藤井寺市沢田１丁目２０ー３
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  client_baitai_syubetsu_id015
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  pref_cd27
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  municipality_name藤井寺市
  client_id0702809
  inspection検8.10
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  package_name希望ナンバーパック
  package_price157.6
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  package_name弾スプラッシュコートパック
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  goo_warranty_type(null)
  goopon_type2
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  goo_appraisal_star4.5
  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd4
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type9
  loans(array)
  0(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price13900
  loan_annual_rate6.99
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  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(true)
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  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/F15/F1504D1/O/F1504D13326F1504NR.jpg
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  update_date2026/06/18
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  missionインパネAT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment両側電動ドア　純正９インチナビ　全周囲カメラ　プロパイロット　禁煙車
  pr_commentルークス　大阪府
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  debut_date202310
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  brand_cd1015
  brand_name日産
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  car_nameルークス
  grade_name６６０　ハイウェイスターＸ　プロパイロット　エディション　プロパイロット　アラウンドビューモニター　３６０度カメラ　キーフリーシステム　両側ＡＳＤ　衝突被害軽減ブレ－キ　スマキー　アダプティブクルーズコントロール　レーンキープ　オートＬＥＤ　禁煙　Ｂカメラ
  estimate_grade_name６６０　ハイウェイスターＸ　プロパイロット　エディション
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  image_commentＧｅｔ－Ｕ管理番号：１５００－１０１－１９０２６当店では、ご安心頂く為に、ご来店頂きお車のご確認をおススメしております。
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  price_num1670000
  price167万円
  total_price175.2万円
  other_cost8.2万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
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  year_jpn2025年
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  body_colorカンジュクカシスＰ／ホワイトパール３Ｐ
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust660cc
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  pref京都府
  municipality_name京都市南区
  client_id0700634
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  update_date2026/06/16
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  missionインパネAT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment当店では、ご安心頂く為に、ご来店頂きお車のご確認をおススメしております。
  pr_commentＧｅｔ－Ｕ管理番号：１５００－１０１－１９０２６
  stock_type1
  inspection_ad202809
  debut_date202509
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  brand_name日産
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  partition_car_cd(null)
  car_nameルークス
  grade_nameＸ　禁煙車　電動スライドドア　純正９インチナビ　全周囲カメラ　衝突被害軽減システム　　コーナーセンサー　インテリジェントアラウンドビューモニター　スマートキー　ＬＥＤヘッド　ビルトインＥＴＣ
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  image_commentルークス　福岡県電動スライドドア　純正９インチナビ　全周囲カメラ　衝突被害軽減システム
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1499000
  price149.9万円
  total_price158.3万円
  other_cost8.4万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
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  year_jpn2025年
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  body_colorホワイトパール（３Ｐ）
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  exhaust660cc
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  zip_code800-0064
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  client_id0803960
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  update_date2026/06/19
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment電動スライドドア　純正９インチナビ　全周囲カメラ　衝突被害軽減システム
  pr_commentルークス　福岡県
  stock_type1
  inspection_ad202806
  debut_date202506
  debut_date_jpn令和7
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  brand_cd1015
  brand_name日産
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  partition_car_cd(null)
  car_nameルークス
  grade_nameＸ　最長５年保証　ワンオ－ナ－　ナビ　ＴＶ　Ｒカメラ　マルチビュ－　衝突軽減Ｂ　ドラレコ　ＥＴＣ　横滑り防止　スマ－トキ－　盗難防止装置　整備記録簿　ＡＡＣ　スペアキ－　ドアバイザ－　ベンチシ－ト　全方位
  estimate_grade_nameＸ
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  image_comment１年保証で内外装のクリ－ニングを徹底的に行い、必要な消耗品交換と法定１２ヶ月点検又は車検整備後にご納車！全国納車可能！
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  price_num998000
  price99.8万円
  total_price106.8万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2020
  year_jpn2020年
  body_cd9
  body_colorブラック
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  exhaust660cc
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  address1愛知県江南市木賀町定和１２４－１
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  pref愛知県
  municipality_name江南市
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  package_name【希望ナンバー】パック
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  goo_appraisal_exterior_cd0
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  goo_warranty_type(null)
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price13300
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/19
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment必要な消耗品交換と法定１２ヶ月点検又は車検整備後にご納車！全国納車可能！
  pr_comment１年保証で内外装のクリ－ニングを徹底的に行い、
  stock_type1
  inspection_ad202712
  debut_date202012
  debut_date_jpn令和2
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  brand_cd1015
  brand_name日産
  group_car_cd10152045
  partition_car_cd(null)
  car_nameルークス
  grade_nameハイウェイスター　Ｘ　プロパイロットエディション　純正９型ナビ　フルセグ　ブルートゥース　全方位カメラ　ＥＴＣ　前後ドラレコ　ＬＥＤオートライト　両側電動スライドドア　シートバックテーブル　純正１４ＡＷ　プロパイロット　エマージェンシーブレーキ　禁煙
  estimate_grade_nameハイウェイスター　Ｘ　プロパイロットエディション
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000201999/30260613/J/70002019993026061300200.jpg
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  image_comment◆屋内展示場に２００台展示中♪ヴァーサス鈴鹿本店へ◆ ◆お得な未使用＆チョイ乗り・中古車♪ミニバンから軽自動車・ＨＶ・セダン◆
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  price_num1790000
  price179万円
  total_price189万円
  other_cost10万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd9
  body_colorシルキーホワイトパール
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust660cc
  mileage_num19443
  mileage1.9万km
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  client_nameヴァーサス鈴鹿本店
  zip_code513-0802
  address1三重県鈴鹿市飯野寺家町２３４－１
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  pref三重県
  municipality_name鈴鹿市
  client_id0201999
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  package_id1
  package_name☆安心の２４時間☆ＪＡＦロードサービス☆
  package_price189.6
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  goo_warranty_type0
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  package_id2
  package_name☆深みのある光沢を☆ガードコスメＳＰ☆
  package_price194.9
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  package_id3
  package_name☆希望ナンバー☆お好きな数字をナンバーに
  package_price189.9
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  goo_warranty_type(null)
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  loan_deferred_price_type
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  update_date2026/06/19
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  missionCVT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment◆お得な未使用＆チョイ乗り・中古車♪ミニバンから軽自動車・ＨＶ・セダン◆
  pr_comment◆屋内展示場に２００台展示中♪ヴァーサス鈴鹿本店へ◆
  stock_type1
  inspection_ad202709
  debut_date202409
  debut_date_jpn令和6
  inspect_jpn令和9
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  area_cd15
  brand_cd1015
  brand_name日産
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  car_nameルークス
  grade_nameハイウェイスターターボ　カロッツェリアナビ　ａｐｐｌｅｃａｒｐｌａｙ　バックカメラ　両側パワースライドドア　ＥＴＣ　ドライブレコーダー　フルセグＴＶ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　純正１４インチＡＷ　ＨＩＤヘッドライト　ＤＶＤ　ＣＤ
  estimate_grade_nameハイウェイスターターボ
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  image_comment全国ご納車可能です！　ご自宅までお届けいたします！ ☆頭金なし☆ボーナス払い無し最長１２０回払いまで可能となっております！
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  movie_comment動画を再生する
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  movie_comment動画を再生する
  price_num481000
  price48.1万円
  total_price52.8万円
  other_cost4.7万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2013
  year_jpn2013年
  body_cd9
  body_colorルナグレーＰＭ
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num60669
  mileage6.1万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＡＣＴＩＯＮ１　可児店
  zip_code509-0214
  address1岐阜県可児市広見２５１９‐１
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  client_baitai_syubetsu_id013
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  pref_cd21
  pref岐阜県
  municipality_name可児市
  client_id0200726
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  call_stock_number03256
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  package_id1
  package_nameあおり運転にも安心前後ドラレコ（工賃込）
  package_price57.2
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  package_id2
  package_name記念日？誕生日？ご希望ナンバーパック
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  package_nameピカピカ？キラキラコーティング
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  missionインパネAT
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  capacity４名
  chargerターボチャージャー
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  maintenance_info整備付
  additional_comment☆頭金なし☆ボーナス払い無し最長１２０回払いまで可能となっております！
  pr_comment全国ご納車可能です！　ご自宅までお届けいたします！
  stock_type1
  inspection_ad202802
  debut_date201303
  debut_date_jpn平成25
  inspect_jpn令和10
  warranty_limit_jpn
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  brand_name日産
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  car_nameルークス
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  estimate_grade_name６６０　Ｘ
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1890000
  price189万円
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  brand_name日産
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  car_nameルークス
  grade_name６６０　Ｘ　試乗車ＵＰ　　Ｇｏｏｇｌｅ　搭載ＮｉｓｓａｎＣｏｎｎｅｃｔイン　ＬＥＤヘッド　ドラレコ　ＴＶ　禁煙車　衝突軽減システム　アラウンドビュー　オートエアコン　オートマチックハイビーム　スマートキー
  estimate_grade_name６６０　Ｘ
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  brand_name日産
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  car_nameルークス
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  image_commentＧｅｔ－Ｕ管理番号：１４５０－０Ｍ０－００４６３ＭＭ２２３Ｄ－Ｌフルセグメモリーナビ　アラウンドビューモニター　ＳＯＳコ
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  price168.3万円
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  additional_commentＭＭ２２３Ｄ－Ｌフルセグメモリーナビ　アラウンドビューモニター　ＳＯＳコ
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  brand_name日産
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  partition_car_cd(null)
  car_nameルークス
  grade_name６６０　ハイウェイスターＧターボ　プロパイロット　エディショ　試乗車ＵＰ　Ｇｏｏｇｌｅ搭載ＮｉｓｓａｎＣｏｎｎｅｃｔインフォ　ＬＥＤヘッドランプ　Ｂカメラ　インテリジェントアラウンドビューモニター　アダプティブクルーズコントロール　インテリキー　フルセグＴＶ
  estimate_grade_name６６０　ハイウェイスターＧターボ　プロパイロット　エディショ
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  image_commentＧｅｔ－Ｕ管理番号：１９０１－８４Ｄ－１６３８５エマージェンシーブレーキ・踏み間違え防止・プロパイロット・Ｇｏｏｇｌｅ搭
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2420000
  price242万円
  total_price250.5万円
  other_cost8.5万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd9
  body_colorパールホワイト
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num828
  mileage828km
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  repair_flg(false)
  client_name日産福岡販売（株）宗像カーランド
  zip_code811-3422
  address1福岡県宗像市王丸４１６－１
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  pref福岡県
  municipality_name宗像市
  client_id0100110
  inspection検10.10
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  package_id1
  package_nameＪＡＦ加入
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  estimate_type1
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  certification_car_flg(true)
  certification_cd1015005
  certification_name日産プレミアム認定中古車
  accreditation_body_cd2003
  accreditation_body_name日産車両状態証明（自社検査のみ）
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  other_guarantee_photo_flg(true)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/010/0100110/O/0100110A20260613E00380NR.jpg
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  reserve_test_driving_flg(false)
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  other_guarantee_flg(true)
  update_date2026/06/19
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
  wd_flg(false)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentエマージェンシーブレーキ・踏み間違え防止・プロパイロット・Ｇｏｏｇｌｅ搭
  pr_commentＧｅｔ－Ｕ管理番号：１９０１－８４Ｄ－１６３８５
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  inspection_ad202810
  debut_date202510
  debut_date_jpn令和7
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  brand_name日産
  group_car_cd10152045
  partition_car_cd(null)
  car_nameルークス
  grade_name６６０　Ｘ　アラウンドビューモニター・ドライブレコー　全方位　ブレーキサポート　セキュリティー　ＥＴＣ付き　ナビＴＶ　フルセグテレビ　インテリジェントキー　レーンキープアシスト　Ａストップ　オートＬＥＤ　ドラレコ
  estimate_grade_name６６０　Ｘ
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  image_commentＧｅｔ－Ｕ管理番号：１５００－１０６－１７９６７基本、ご来店の上、現車確認をお願いしております。ご来店前にはご予約の連絡
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  price_num988000
  price98.8万円
  total_price106.1万円
  other_cost7.3万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
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  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2020
  year_jpn2020年
  body_cd9
  body_colorパールホワイト
  door_name5D
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  client_name京都日産自動車（株）Ｕ・タウン福知山
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  pref京都府
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  update_date2026/06/19
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment基本、ご来店の上、現車確認をお願いしております。ご来店前にはご予約の連絡
  pr_commentＧｅｔ－Ｕ管理番号：１５００－１０６－１７９６７
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  car_nameルークス
  grade_nameハイウェイスター　Ｘ　メーカーナビ・フルセグ・両側パワスラ・ＬＥＤライト・アラウンドビュー・前後ドラレコ・ステアリング＆シートヒーター・グーグルナビ・ＵＳＢ・前後ソナー・エマブレ・車線逸脱・ＥＴＣ・ＳＯＳコール
  estimate_grade_nameハイウェイスター　Ｘ
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  image_commentメーカーナビ・フルセグ・両側パワスラ・ＬＥＤライトアラウンドビュー・前後ドラレコ・ステアリング＆シートヒーター・ＵＳＢ
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2140000
  price214万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
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  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
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  year_jpn2025年
  body_cd9
  body_colorグリーン
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  client_name日産プリンス兵庫販売（株）明石中古車センター
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  update_date2026/06/19
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  missionCVT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentアラウンドビュー・前後ドラレコ・ステアリング＆シートヒーター・ＵＳＢ
  pr_commentメーカーナビ・フルセグ・両側パワスラ・ＬＥＤライト
  stock_type1
  inspection_ad202810
  debut_date202510
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  car_cd10152045
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  goocar_id906026061300700622003
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  brand_cd1015
  brand_name日産
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  partition_car_cd(null)
  car_nameルークス
  grade_name６６０　ハイウェイスターＸ　プロパイロット　エディション　プロパイロット純正ナビ全方位カメラドラレ　３６０度カメラ　キーフリーシステム　衝突被害軽減ブレ－キ　スマキー　アダプティブクルーズコントロール　オートＬＥＤ　ＬＥＤライト　ＥＴＣ　Ｂカメラ　１オーナー
  estimate_grade_name６６０　ハイウェイスターＸ　プロパイロット　エディション
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  image_commentＧｅｔ－Ｕ管理番号：１５００－１０３－１９５９３プロパイロット純正ナビ全方位カメラドラレコＥＴＣ当店では、ご安心頂く為に
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  price_num1342000
  price134.2万円
  total_price141.5万円
  other_cost7.3万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2022
  year_jpn2022年
  body_cd9
  body_colorフローズンバニラパールメタリック
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust660cc
  mileage_num14000
  mileage1.4万km
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  repair_flg(false)
  client_name京都日産自動車（株）カーメッセ久御山Ｕ－Ｃａｒｓ
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  address1京都府久世郡久御山町森中内７７－１
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  pref京都府
  municipality_name久世郡久御山町
  client_id0700622
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  call_stock_number07671
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  package_id1
  package_nameメンテプロパック６車検付
  package_price145.5
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  package_nameＪＡＦご加入
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  goo_appraisal_star5
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  certification_name日産プレミアム認定中古車
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  update_date2026/06/14
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentプロパイロット純正ナビ全方位カメラドラレコＥＴＣ当店では、ご安心頂く為に
  pr_commentＧｅｔ－Ｕ管理番号：１５００－１０３－１９５９３
  stock_type1
  inspection_ad202707
  debut_date202207
  debut_date_jpn令和4
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  brand_cd1015
  brand_name日産
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  partition_car_cd(null)
  car_nameルークス
  grade_nameハイウェイスター　Ｇターボプロパイロットエディション　純正９インチメモリーナビフルセグ全方位カメラスマートキー純正１５インチアルミＬＥＤヘッドライト＆フォグステアリモコンプロパイロット電動パーキングリアサーキュレーター両側電動スライドアイドリングストップ
  estimate_grade_nameハイウェイスター　Ｇターボプロパイロットエディション
  images(array)
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  image_comment純正９インチメモリーナビ　フルセグ　全方位カメラ　スマートキー
  movies(empty)
  price_num1540000
  price154万円
  total_price161.5万円
  other_cost7.5万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2ヶ月・走行無制限
  model_year2022
  year_jpn2022年
  body_cd9
  body_colorホワイトパール３コートパール
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num26000
  mileage2.6万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name新型車が半額で乗れる専門店（株）リバーサイド　エルザ横浜店
  zip_code245-0016
  address1神奈川県横浜市泉区和泉町４８７７－１
  address2
  client_baitai_syubetsu_id011
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  pref_cd14
  pref神奈川県
  municipality_name横浜市泉区
  client_id0560809
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  packages(array)
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  package_id1
  package_nameガラス系コーティング
  package_price170.2
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  goo_warranty_type0
  1(array)
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  package_nameデジタルインナーミラー
  package_price170.5
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  package_name国産前後ドライブレコーダー
  package_price167.5
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  goopon_type4
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  goo_appraisal_star4
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  goo_appraisal_interior_cd4
  goo_appraisal_engine_cd1
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  loans(array)
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  loan_type1
  loan_deferred_price_type001
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  loan_type3
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price0
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  estimate_type1
  messenger_flg(false)
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  certification_cd(null)
  certification_name
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  update_date2026/06/19
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  missionインパネAT
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  capacity４名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment純正９インチメモリーナビ　フルセグ　全方位カメラ　スマートキー
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad202710
  debut_date202210
  debut_date_jpn令和4
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- select_sort(null)
- grades(array)
  グレードを選択
  13Ｅ
  23Ｇ
  24Ｇリミテッド
  63Ｓ
  60Ｘ
  61Ｘアイドリングストップ
  96Ｘターボ
  99Ｘビームスエディション
  76オーテック
  109オーテックライン
  103オーテックラインターボ
  106オーテックラインターボプロパイロットエディション
  113オーテックラインプロパイロットエディション
  33ハイウェイスター
  79ハイウェイスターＧターボ
  93ハイウェイスターＧタボアバンクロムプロパイロットＥＤ
  89ハイウェイスターＧターボアーバンクロム
  73ハイウェイスターＧターボプロパイロットエディション
  66ハイウェイスターＸ
  83ハイウェイスターＸアーバンクロム
  86ハイウェイスターＸアーバンクロムプロパイロットＥＤ
  69ハイウェイスターＸプロパイロットエディション
  43ハイウェイスターターボ
  45ハイウェイスターターボアーバンセレクション
  46ハイウェイスターターボアーバンセレクションリミテッド
  44ハイウェイスターターボリミテッド
  34ハイウェイスターリミテッド
  48ハイウェイスターアイドリングストップ
  50ハイウェイスターアイドリングストップアーバンセレ
  35ハイウェイスターアーバンセレクション
  36ハイウェイスターアーバンセレクションリミテッド
- cars(array)
  車種名を選択
  10152005アベニール
  10152018アベニールサリュー
  10152053アリア
  10151002インフィニティＱ４５
  10152020ウイングロード
  10151030エクサ
  10152036エクストレイル
  10152033エルグランド
  10152023エルグランド（キャラバン）
  10152024エルグランド（ホーミー）
  10151043オッティ
  10151051オーラ
  10152042キックス
  10152052キックス
  10152010キャラバンコーチ
  10152054キャラバンワゴン
  10152029キューブ
  10152037キューブキュービック
  10152504クエスト
  10152041クリッパーリオ
  10151013クルー
  10151005グロリア
  10152002グロリアワゴン
  10152055サクラ
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  10152006サニーカリフォルニア
  10151505サニーＮＸクーペ
  10152015サファリ
  10151016シルビア
  10151050シルフィ
  10151003シーマ
  10151507シーマ（グロリア）
  10151508シーマ（セドリック）
  10152046ジューク
  10151010スカイライン
  10152044スカイラインクロスオーバー
  10152022ステージア
  10151004セドリック
  10152001セドリックワゴン
  10151014セフィーロ
  10152025セフィーロワゴン
  10152012セレナ
  10152502セレナ（バネット）
  10154501ダットサンピックアップ
  10151038ティアナ
  10151039ティーダ
  10151041ティーダラティオ
  10152032ティーノ
  10152016テラノ
  10152021テラノレグラス
  10152048デイズ
  10152050デイズルークス
  10152040デュアリス
  10151042ノート
  10152034バサラ
  10152503バネットラルゴコーチ
  10151034パオ
  10151023パルサー
  10151501パルサーセリエ
  10151502パルサーセリエＳ−ＲＶ
  10151044ピノ
  10151031フィガロ
  10151006フェアレディＺ
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  10151047フーガハイブリッド
  10151012ブルーバード
  10151510ブルーバードオーズィー
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  10151018プリメーラ
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  10151504プリメーラＵＫ
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  10151503プレジデントＪＳ
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  10152008プレーリー
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  10152011ホーミーコーチ
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  10152038ムラーノ
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  10151511ＶＷサンタナ
- areas(array)
  01北海道
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  03岩手県
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  brand_cd5550
  brand_nmテスラ
  brand_nm_engTESLA
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  71(array)
  Brand(array)
  brand_cd6010
  brand_nm起亜
  brand_nm_engKIA
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  72(array)
  Brand(array)
  brand_cd6015
  brand_nm大宇
  brand_nm_engDAEWOO
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  73(array)
  Brand(array)
  brand_cd6020
  brand_nmヒョンデ
  brand_nm_engHYUNDAI
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  74(array)
  Brand(array)
  brand_cd6030
  brand_nmＧＭマティス
  brand_nm_engGM MATIZ
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  75(array)
  Brand(array)
  brand_cd6035
  brand_nmＣＴ＆Ｔ
  brand_nm_engCT_T
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  76(array)
  Brand(array)
  brand_cd6510
  brand_nmバーキン
  brand_nm_engBIRKIN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  77(array)
  Brand(array)
  brand_cd6610
  brand_nmＢＹＤ
  brand_nm_engBYD
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
- head_navigation(false)
- chatbot(false)
- breadcrumbTopTxtHOME
- breadcrumbTopUrlhttps://motor-fan.jp/
- goonetPhotoUrlhttps://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/m/
- $request->data(array)
  SearchUcar(array)
  s_brand_id1015
  s_car_id10152045
- $this->validationErrors(array)
  SerialStory(empty)
  Brand(empty)
  BrandImage(empty)
  Body(empty)
  Area(empty)
  Car(empty)
  Grade(empty)
  Member(empty)
- Loaded Helpers(array)
  0Cache
  1Number
  2SimpleGraph
  3DebugTimer
  4Toolbar
  5Form
  6Html
  7Session
  8HtmlToolbar
====

Environment

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
CAKE_VERSION	2.10.24
CSS	/var/www/html/staging/app/webroot/css/
CSS_URL	css/
DS	/
FULL_BASE_URL	https://car-stg.motor-fan.jp
IMAGES	/var/www/html/staging/app/webroot/img/
IMAGES_URL	img/
JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
LOGS	/var/www/html/staging/app/tmp/logs/
ROOT	/var/www/html/staging
TESTS	/var/www/html/staging/app/Test/
TMP	/var/www/html/staging/app/tmp/
VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/search/1/1015/10152045
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/search/1/1015/10152045
Remote Port	34845
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.144
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=ks9j9magenqs8mljiehebu59u3
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	ajUuaONx46QZAFaVJqlKYQAAA4g
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ajUuaONx46QZAFaVJqlKYQAAA4g
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ajUuaONx46QZAFaVJqlKYQAAA4g
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1781870184.8306
Request Time	1781870184

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  4APP/Model/Body.php
  5APP/Model/Area.php
  6APP/Model/Car.php
  7APP/Model/Grade.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
====

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