ホンダフィットの中古車一覧(価格・走行距離・グレードで比較)

年式	2016年
走行距離	8.2万km
修復歴	なし
車検	検9.9
地域	愛知県

年式	2017後
走行距離	2.9万km
修復歴	なし
車検	検8.11
地域	千葉県

年式	2020年
走行距離	5.7万km
修復歴	なし
車検	検9.2
地域	埼玉県

年式	2023年
走行距離	3.5万km
修復歴	なし
車検	検10.3
地域	千葉県

年式	2025年
走行距離	0.6万km
修復歴	なし
車検	検10.4
地域	千葉県

年式	2022年
走行距離	2.6万km
修復歴	なし
車検	検9.11
地域	埼玉県

年式	2025年
走行距離	0.3万km
修復歴	なし
車検	検10.9
地域	千葉県

年式	2025年
走行距離	0.6万km
修復歴	なし
車検	検10.7
地域	千葉県

年式	2025年
走行距離	0.8万km
修復歴	なし
車検	検10.4
地域	千葉県

年式	2025年
走行距離	0.4万km
修復歴	なし
車検	検10.7
地域	千葉県

年式	2024年
走行距離	3.5万km
修復歴	なし
車検	検9.10
地域	香川県

年式	2020年
走行距離	3.7万km
修復歴	なし
車検	検9.12
地域	栃木県

年式	2026年
走行距離	787km
修復歴	なし
車検	検11.1
地域	神奈川県

年式	2024年
走行距離	2.0万km
修復歴	なし
車検	検9.10
地域	長野県

年式	2026年
走行距離	7km
修復歴	なし
車検	検11.2
地域	愛知県

年式	2020年
走行距離	5.1万km
修復歴	なし
車検	検9.5
地域	神奈川県

年式	2021年
走行距離	1.0万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	神奈川県

年式	2024年
走行距離	0.8万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	三重県

年式	2025年
走行距離	1.1万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	2022年
走行距離	2.4万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	山形県

年式	2022年
走行距離	2.9万km
修復歴	なし
車検	検9.12
地域	岐阜県

年式	2014年
走行距離	4.4万km
修復歴	なし
車検	検9.10
地域	大阪府

年式	2018年
走行距離	1.9万km
修復歴	なし
車検	検9.7
地域	静岡県

年式	2020年
走行距離	5.4万km
修復歴	なし
車検	検9.2
地域	愛知県

年式	2022年
走行距離	1.2万km
修復歴	あり
車検	検9.9
地域	大阪府

年式	2022年
走行距離	4.3万km
修復歴	なし
車検	検9.3
地域	愛知県

年式	2020年
走行距離	1.8万km
修復歴	なし
車検	検9.7
地域	三重県

年式	2013年
走行距離	9.2万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	2022年
走行距離	8.2万km
修復歴	なし
車検	検9.10
地域	愛知県

年式	2024年
走行距離	2.6万km
修復歴	なし
車検	検9.3
地域	愛知県

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  titleFF
  body_textエンジンを前部へ車載して、前輪を駆動するクルマ。FF車はFR車に比べ、滑りやすい路面で、前輪が外側にふくらむ傾向はあるが走行はできる。プロペラシャフトはなく、デフは変速機と一体化され軽量コンパクト化がはかられる。前輪荷重が大きくタイヤの摩耗は大きい。
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  title回頭性
  body_textクルマが車体の向きを変える速さや、そのコントロール性をいう。物理量としては、ほぼヨーレートやヨー角加速度が該当する。回頭性がよいと、きびきびした動きでスポーティな感じになるが、反面、落ち着きがなく不安定感が増す傾向になる。操縦安定性のフィーリング評価では、方向転換の速さに加え、ノーズから旋回に入っていく感じか、テールが滑るからか、その移行はスムーズか、などが注目される。ステア特性、ヨー慣性モーメント、タイヤのコーナリングパワー、オーバーオールステアリングレシオなどの影響が大きい。ミッドシップ車の多くは、重量ユニットをクルマの中央部に集めてヨー慣性モーメントを低減し、回頭性を向上することを目的につくられている。
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  titleスーパーチャージャー
  body_text新気を加圧して、周囲の大気圧力以上にしてエンジンに供給する給気装置。排気タービンで圧縮機を駆動するターボチャージャー、エンジンから直接駆動きれる機械式過給機、および排気の圧力で新気を直接加圧するプレッシャーウェーブスーパーチャージャー(PWS)の3つに大別される。ターボチャージャーと対比するかたちで、機械式過給機に限定してスーパーチャージャーと呼称する場合もある。また、スーパーターボシステムのように、排気ターボと組み合わせて用いることにより小型化をはかることもある。この場合、低速域がスーパーチャージャー、高速域がターボで過給される。構造としてはルーツ型が一般的であるが、スクリュー式やスクロールもが実用化されている。
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
  leadこの記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
  leadこの記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title〈試乗記：新型カローラ&カローラツーリング〉マニアも唸る！意外なほどのエンスーさにトヨタの変貌を見た
  leadエンスーとはエンスージアストの略で、つまりは熱狂的カーマニアのこと。かつては80点主義とも揶揄され、万人受けの優等生的なクルマとして知られていた「カローラ」の名とは結びつかない言葉だが、新型カローラの走りには思わずマニアも唸ってしまうような地道な煮詰めの跡が随所に見て取れる。ひとあしお先にデビューしていたカローラスポーツ（ハッチバック））に加え、今回カローラ（セダン）とカローラツーリング（ステーションワゴン）が登場したことで、「本気の」カローラのフルラインナップが完成した。 REPORT●佐野弘宗（SANO Hiromune） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）／井上誠（INOUE Makoto）／中野幸次（NAKANO Koji）
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月1日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title180km乗った結果、実走燃費は18.6Km/Lでした。大人のスーパー・スポーツネイキッドホンダ・CB1000R試乗。
  lead2021年3月25日から発売された新型のCB1000R。初代デビューは2018年4月、新世代CBシリーズの頂点に君臨する上級ネイキッドスポーツのマイナーチェンジモデルである。いくつか外観デザインの変更にも目が行くが、充実した装備内容と贅沢な乗り味を堪能した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title酷道を奔り、険道を往く
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleルノー･メガーヌGT長期レポート
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  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  description1953年の第0回より、Motorfan誌が追い続けた東京モーターショーの秘蔵写真より、毎回の東京モーターショーを紹介。話題の車、話題のエピソードなどを掘り起こし、まと当時のデザイントレンドを解説。
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  title東京オートサロン2020
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中
  lead自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  title『もう電気自動車リーフの出番はなくなった』畑村耕一「2017年パワートレーンの重大ニュース」②　日産ノートe-POWER
  leadマツダでミラーサイクル・エンジン開発を主導したエンジン博士の畑村耕一博士（エンジンコンサルタント、畑村エンジン開発事務所主宰）が、2018年のスタートにあたり、「2017年パワートレーンの重大ニュース」を寄稿してくださった。パワートレーンの現在と未来について、プロの見方を聞いてみよう。第2回は、『地球にやさしいハイブリッドにEVの素晴らしい走りを加えたシリーズハイブリッド』、つまり日産・ノートe-POWERについて、だ。
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  title内燃機関超基礎講座 | ピストンリングの上から3本目オイルリングに注目オイルリングの機能と構造
  lead自動車用エンジンのピストンリングは、上からトップリング、セカンドリング、そしてオイルリングの3本のリングがセットとなっている。それぞれに機能があるのだが、今回は3番目のオイルリングを中心に解説する。とくにエクスパンダーリングにも注目する。
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  title内燃機関超基礎講座 | スカベンジポンプドライサンプ特有の高圧オイル吸引装置
  leadスカベンジングポンプは、自動車用としてはドライサンプのエンジンのためのオイルポンプのことをいう。なぜ、スカベンジングポンプが必要なのか？
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  title福野礼一郎氏連載「バブルへの死角」10台目はメルセデス・ベンツ・190です
  lead『モーターファン・イラストレーテッド』の連載「バブルへの死角」。福野礼一郎さんとエンジニア諸氏による旧モーターファン誌に掲載されていた看板企画「モーターファンロードテスト」を現代の視点から再考察します。10台目のテーマ車はトヨタ・MR2。本稿は1985年6月号に掲載された「モーターファンロードテスト」です。
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  title福野礼一郎氏連載「バブルへの死角」9台目はトヨタ・MR2です
  lead『モーターファン・イラストレーテッド』の連載「バブルへの死角」。福野礼一郎さんとエンジニア諸氏による旧モーターファン誌に掲載されていた看板企画「モーターファンロードテスト」を現代の視点から再考察します。9台目のテーマ車はトヨタ・MR2。本稿は1985年2月号に掲載された「モーターファンロードテスト」です。
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  titleあなたの一票でもっとも注目すべき自動車技術が決まる！ “テクノロジー・オブ・ザ・イヤー”【MFi テクノロジー・アワード2022】
  lead毎年恒例の【MFi テクノロジー・アワード】。自動車をテクノロジーから読み解く雑誌Motor Fan illustratedが優れた自動車技術、そしてその技術を開発したエンジニアの皆さんを讃えるために創設したのが【MFi テクノロジー・アワード】です。自動車技術に詳しい識者、MFi編集部、MFi制作チームメンバーに加えて、MotorFan TECHの読者の皆さまにも投票いただくことにしました。“テクノロジー・オブ・ザ・イヤー” のノミネート9技術について投票できるようなっています。ぜひ2021年に心に残った技術、注目に値する技術について一票を投じてください！
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  titleもっとも注目すべき次世代技術を選ぼう！アドバンスト・テクノロジー・オブ・ザ・イヤー【MFi テクノロジー・アワード2022】
  lead毎年恒例の【MFi テクノロジー・アワード】。自動車をテクノロジーから読み解く雑誌Motor Fan illustratedが優れた自動車技術、そしてその技術を開発したエンジニアの皆さんを讃えるために創設したのが【MFi テクノロジー・アワード】です。自動車技術に詳しい識者、MFi編集部、MFi制作チームメンバーに加えて、MotorFan TECHの読者の皆さまにも投票いただくことにしました。“アドバンスト・テクノロジー・オブ・ザ・イヤー” のノミネート9技術について、紹介をご覧いただいた後に「次ページ」で投票できるようなっています。ぜひ2021年に心に残った技術、注目に値する技術について一票を投じてください！
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  titleジェイテクト：密閉式熱間鍛造プレスローリング工法によるニアネットシェイプを確立
  leadジェイテクトのグループ会社である光洋メタルテックは、全自動の鍛造プレスローリング工法により、AT車用多段変速機に使われる遊星ギヤリングを製造する鍛造ラインを確立した。
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  titleルネサス：HDカメラ映像を安価に伝送できるオートモーティブHDリンクを提供開始
  leadルネサス、NTSCなどの標準画質アナログ映像をサポートする低コストのケーブルやコネクタを使用して、ハイビジョン（HD）映像を伝送できる新しいオートモーティブHDリンク（AHL）伝送技術を開発し、AHLエンコーダ「RAA279971」とAHLデコーダ「RAA279972」を発売、量産を開始した。
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  titleJFEスチール：テクスチャ解析型鋼板表面検査装置を開発、人間の視覚認知に基づく画像処理技術による欠陥検出性能を向上
  leadJFEスチールは、人間の視覚認知に基づく画像処理技術を世界で初めてオンライン検査に適用した「テクスチャ（模様）解析型表面検査装置」を開発した。本装置を溶融亜鉛めっき鋼板の製造プロセスに導入することで、欠陥検出性能のさらなる向上を実現した。
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  title東レ：5G通信および自動運転、ITS向け低誘電損失PBT樹脂を開発
  lead東レ、PBT(※1)樹脂が有する寸法安定性や成形加工性を維持しながら、高周波ミリ波帯における誘電損失(※2)を従来比約40％低減した高性能PBT樹脂を開発した。
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  title堀場製作所：ドイツの電源装置メーカーBeXema社を買収
  lead堀場製作所のグループ会社であるホリバ・ヨーロッパは、BeXema（ベキシマ） GmbHの買収を完了した。
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  title堀場製作所、カリフォルニア大学：「HORIBAモビリティ・コネクティビティ研究所」を開設
  lead堀場製作所と米国カリフォルニア大学アーバイン校（UCI）は「HORIBAモビリティ・コネクティビティ研究所」（HORIBA Institute for Mobility and Connectivity2：HIMaC2）を、7月6日（現地時間）に開設した。
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  titleジェイテクト：マグネティックベアリングが下水処理場用送風機に採用
  leadジェイテクトのグループ会社・光洋マグネティックベアリングの磁気軸受製品が、下水処理場の曝気用ブロワ（送風機）に採用された。
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  title【海外技術情報】ボルボ：スウェーデンのバッテリーメーカー『ノースボルト』とバッテリー開発・生産における提携を発表
  leadボルボはスウェーデンの大手バッテリーメーカーである『ノースボルト』と合弁会社を設立して、次世代のボルボ車等のフルEVに電力を供給するための持続可能なバッテリーを開発・製造する計画を発表した。50/50の出資比率で開始する合弁事業の第一歩として、ボルボとノースボルトとでスウェーデンに研究開発センターを設立。2022年の操業開始を目指すという。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  title「60分で自動運転車を作る」をテーマにしたオンラインセミナーを7月14日（水）に開催：MFiセミナー
  leadモーターファン・イラストレーテッドは2021年7月14日（水）に、自動車のAD／ADAS開発設計者必見！の『60分で自動運転車を作る powered by AVL』オンラインセミナーを開催いたします。
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  title第11回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その10［中間ビーム式TBAの利害得失］
  leadおなじみFF車用のリヤリジッドサス＝トーションビームアクスル（TBA）はリジッドサスの進化形。なぜなら左右輪が逆相にストロークするときは独立懸架式のセミトレーリングアーム式サスのようにアライメント変化するからです。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第10回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その９［リジッドサスペンション：中間ビーム式TBAの例］
  lead固定懸架式サスペンション＝リジッドサスペンションの場合は、自由度の定義が異なります。左右輪が同時に上下できる自由度と、左右輪が逆に動くことができる自由度、この２つの自由度を持っていないとリジッドサスはリンク機構学的に成立しません。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  70000197エンジン博士畑村耕一コラム
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  70000284ジェイテクト
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  70001015川島礼二郎の【海外技術情報】
  70001032モーターファン・イラストレーテッド：MFi
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  title『もう電気自動車リーフの出番はなくなった』畑村耕一「2017年パワートレーンの重大ニュース」②　日産ノートe-POWER
  leadマツダでミラーサイクル・エンジン開発を主導したエンジン博士の畑村耕一博士（エンジンコンサルタント、畑村エンジン開発事務所主宰）が、2018年のスタートにあたり、「2017年パワートレーンの重大ニュース」を寄稿してくださった。パワートレーンの現在と未来について、プロの見方を聞いてみよう。第2回は、『地球にやさしいハイブリッドにEVの素晴らしい走りを加えたシリーズハイブリッド』、つまり日産・ノートe-POWERについて、だ。
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  title内燃機関超基礎講座 | クランクシャフトの構造をまとめてみた：構造と各部の役目
  leadエンジンの運動を出力する軸であり、シリンダーヘッド&燃焼室から発生したエネルギーを最終的に動力として取り出すための扇の要がクランクシャフト。まさにエンジンの“腰“である。
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  title内燃機関超基礎講座 | カムシャフトの構造と働きをあらためて考える
  leadバルブ往復運動のための入力元が、カムシャフトである。回転する軸に凸部を設けることで、乗り越える力を利用する仕組みだ。その形状には、どのような意図が盛り込まれているのだろうか。 TEXT：松田勇治（Yuji MATSUDA）
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  title排ガス再循環：EGRを正しく理解する——安藤眞の『テクノロジーのすべて』第43弾
  leadもはや環境技術として現代のエンジンには必須のEGR。その仕組みと効能をあらためて考えてみよう。 TEXT：安藤眞（ANDO Makoto）
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  title内燃機関超基礎講座 | ディーゼルの基本③：コモンレールシステム
  lead超高圧で燃料を多段噴射する、現代ディーゼルにとって欠くべからざるキーデバイスがコモンレールシステムである。 TEXT：松田勇治（MATSUDA Yuji）
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Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

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Timers

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Event: Controller.startup	0.26
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- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
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  additional_commentサイドカーテンエアバック／ＬＥＤヘッドライト／オートライト／スマートキー
  pr_commentＨｏｎｄａ認定中古車　Ｕ－ＳＥＬＥＣＴでございます！
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  grade_name１３Ｇ・Ｓ　ホンダセンシング衝突軽減　走行２８，５４４ｋｍ　２０２３年製ピレリ夏タイヤ　禁煙車　Ｆ、Ｌ、Ｓパッケージ　ギャザーズ製オーディオ　コムテック製ドラレコ２カメラ　ＥＴＣ　プラズマクラスターオートＡＣ　ＡＣＣ　レーンアシスト　ＬＥＤ　スペアキー
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  movie_comment動画を再生する
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  movie_comment動画を再生する
  price_num899000
  price89.9万円
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  recycleリ済込
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  update_date2026/06/10
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  charger
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  maintenance_info整備無
  additional_comment商用施設内にある大型展示場☆試乗コース・キッズコーナーも完備☆
  pr_comment２３年製夏タイヤ！ドラレコ２カメラ！禁煙車！後期型！
  stock_type1
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  debut_date201711
  debut_date_jpn平成29
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  brand_nameホンダ
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  grade_nameｅ：ＨＥＶホーム　ホンダセンシング純正８インチメモリーナビＢｌｕｅｔｏｏｔｈドラレコＥＴＣＲカメラ　スマートキー＆プッシュスタート　ヘッドライトＬＥＤ　ＬＫＡＳ　キーフリー　前後センサー　半革　盗難防止装置　ＶＳＡ
  estimate_grade_nameｅ：ＨＥＶホーム
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  image_commentＵ－Ｓｅｌｅｃｔ所沢　ＴＥＬ０４－２９２２－６２２６お気軽にお問い合わせください。　据え置きクレジットも取り扱っております。
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  price_num1280000
  price128万円
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  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
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  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2020
  year_jpn2020年
  body_cd2
  body_colorクリスタルブラック・パール
  door_name5D
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  exhaust1500cc
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  mileage5.7万km
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  client_nameホンダカーズ埼玉　Ｕ－Ｓｅｌｅｃｔ　所沢
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  callnote_number0078-6041-7338
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  update_date2026/06/11
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  missionCVT
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentお気軽にお問い合わせください。　据え置きクレジットも取り扱っております。
  pr_commentＵ－Ｓｅｌｅｃｔ所沢　ＴＥＬ０４－２９２２－６２２６
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  debut_date202003
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  brand_nameホンダ
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  car_nameフィット
  grade_nameｅ：ＨＥＶホーム　ホンダ認定中古車・２年保証・ワンオーナー・禁煙車・衝突軽減ブレーキ・渋滞追従クルコン・前後ドラレコ・８インチコネクトナビ・バックカメラ・ＥＴＣ・ＵＳＢ・フルセグ・電子パーキングブレーキ・１５インチＳＷ
  estimate_grade_nameｅ：ＨＥＶホーム
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  image_comment千葉東京埼玉神奈川茨城栃木群馬東関道アクセス良好☆ フィットハイブリッドの認定中古車なら千葉県内３８店舗ホンダカーズ千葉へ
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  price_num1678000
  price167.8万円
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  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
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  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2023
  year_jpn2023年
  body_cd2
  body_colorクリスタルブラックパール
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust1500cc
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  mileage3.5万km
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  client_nameホンダカーズ千葉　Ｕ－Ｓｅｌｅｃｔ富里インター
  zip_code286-0045
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  package_nameコーティングセットプラン・ブライトパック
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  goo_warranty_type(null)
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  loan_deferred_price_type002
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  loan_monthly_price14400
  loan_annual_rate7.9
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  update_date2026/06/09
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  missionCVT
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentフィットハイブリッドの認定中古車なら千葉県内３８店舗ホンダカーズ千葉へ
  pr_comment千葉東京埼玉神奈川茨城栃木群馬東関道アクセス良好☆
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  brand_nameホンダ
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  car_nameフィット
  grade_nameホーム　・ホンダ認定中古車・２年保証付・デモカー・禁煙車・衝突軽減ブレーキ・渋滞追従クルコン・ドラレコ・９インチコネクトナビ・バックカメラ・ＥＴＣ・フルセグＴＶ・ＵＳＢ・電子パーキングブレーキ・１５インチＳＷ
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  image_comment千葉東京埼玉神奈川茨城栃木群馬東関道アクセス良好☆ デモカー・フィットの認定中古車なら千葉県内３８店舗ホンダカーズ千葉へ
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  price_num1748000
  price174.8万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
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  body_cd2
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  fuelガソリン
  exhaust1500cc
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  client_nameホンダカーズ千葉　Ｕ－Ｓｅｌｅｃｔ富里インター
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  package_id1
  package_name安心ＪＡＦ加入プラン
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  package_nameコーティングセットプラン・ブライトパック
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  loan_deferred_price_type002
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  capacity５名
  charger
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  maintenance_info整備付
  additional_commentデモカー・フィットの認定中古車なら千葉県内３８店舗ホンダカーズ千葉へ
  pr_comment千葉東京埼玉神奈川茨城栃木群馬東関道アクセス良好☆
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  debut_date202504
  debut_date_jpn令和7
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  grade_nameｅ：ＨＥＶＲＳ　ワンオーナー　禁煙車　ホンダセンシング　　純正９インチナビ　　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　　ドラレコ　　ＥＴＣ　　リアカメラ　ＬＥＤライト　ＲＳ専用エクステリア　ドライブモードスイッチ　ＵＳＢチャージャー
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  image_comment電車でのご来店は、ＪＲ東浦和駅までお迎えに上がりますＲＳ専用エクステリア　ドライブモードスイッチ　ＵＳＢチャージャー
  movies(empty)
  price_num1830000
  price183万円
  total_price194.7万円
  other_cost11.7万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2022
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  door_name5D
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  exhaust1500cc
  mileage_num25719
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  additional_commentＲＳ専用エクステリア　ドライブモードスイッチ　ＵＳＢチャージャー
  pr_comment電車でのご来店は、ＪＲ東浦和駅までお迎えに上がります
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  image_comment千葉東京埼玉神奈川茨城栃木群馬東関道アクセス良好☆ フィットハイブリッドの認定中古車なら千葉県内３８店舗ホンダカーズ千葉へ
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  maintenance_info整備付
  additional_commentフィットハイブリッドの認定中古車なら千葉県内３８店舗ホンダカーズ千葉へ
  pr_comment千葉東京埼玉神奈川茨城栃木群馬東関道アクセス良好☆
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  movie_comment動画を再生する
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  price167.6万円
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  missionインパネAT
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  capacity５名
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  additional_comment純正９型ナビ　バックカメラ　衝突軽減装置　禁煙車　コーナーセンサー
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  debut_date202410
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  brand_nameホンダ
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  car_nameフィット
  grade_nameｅ：ＨＥＶリュクス　８インチ純正ナビ　バックカメラ　禁煙車　合皮シート　スマートキー　レーダークルーズ　ＬＥＤヘッド　ビルトインＥＴＣ　純正１６インチアルミ　オートライト　デュアルエアコン　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ
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  image_commentフィット　栃木県バックカメラ　禁煙車　合皮シート　スマートキー　レーダークルーズ　ＬＥＤ
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1578000
  price157.8万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
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  year_jpn2020年
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  body_colorエアーライトブルー・メタリック
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  client_nameネクステージ　宇都宮店
  zip_code321-0901
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  pref栃木県
  municipality_name宇都宮市
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  package_name弾プリミッサコートパック
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  goopon_type2
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  goo_warranty_type0
  loans(array)
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price14900
  loan_annual_rate6.99
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  estimate_type1
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  ask_price_flg(false)
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  accreditation_body_cd(null)
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  reserve_test_driving_flg(false)
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  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/12
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  missionCVT
  wd_flg(false)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentバックカメラ　禁煙車　合皮シート　スマートキー　レーダークルーズ　ＬＥＤ
  pr_commentフィット　栃木県
  stock_type1
  inspection_ad202712
  debut_date202012
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  brand_nameホンダ
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  car_nameフィット
  grade_nameｅ：ＨＥＶＲＳ　弊社元試乗車　純正コネクトナビ　前後ドラレコ　ＲＳ専用仕様　電子Ｐブレーキ　ＨｏｎｄａＳＥＮＳＩＮＧ　地デジ　カラーバックモニター　追従式クルコン　ＬＥＤヘッドライ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ　禁煙
  estimate_grade_nameｅ：ＨＥＶＲＳ
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  image_comment弊社元試乗車　純正コネクトナビ　前後ドラレコご来店くださる際は事前に【在庫確認】のご連絡をいただけますと幸いです。
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2400000
  price240万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2026
  year_jpn2026年
  body_cd2
  body_colorプレミアムクリスタルレッド・メタリック
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust1500cc
  mileage_num787
  mileage787km
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  repair_flg(false)
  client_nameホンダカーズ神奈川中株式会社　Ｕ－Ｓｅｌｅｃｔ平戸店　
  zip_code233-0016
  address1神奈川県横浜市港南区下永谷６－４－２３
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  municipality_name横浜市港南区
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  package_name【小型・普通】全国図柄入りナンバープラン
  package_price253.8
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  package_name【小型】デュアレスグラスコートプラン
  package_price260.4
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  package_name【小型】グロッシーグラスコートプラン
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  goopon_type2
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  goo_appraisal_star5
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  goo_appraisal_interior_cd5
  goo_appraisal_engine_cd1
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  goo_warranty_type(null)
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  loan_type1
  loan_deferred_price_type002
  loan_monthly_price30700
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  loan_monthly_price42100
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  update_date2026/06/11
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentご来店くださる際は事前に【在庫確認】のご連絡をいただけますと幸いです。
  pr_comment弊社元試乗車　純正コネクトナビ　前後ドラレコ
  stock_type1
  inspection_ad202901
  debut_date202601
  debut_date_jpn令和8
  inspect_jpn令和11
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  brand_nameホンダ
  group_car_cd10201029
  partition_car_cd(null)
  car_nameフィット
  grade_nameｅ：ＨＥＶホーム　４ＷＤ　寒冷地仕様　純正９型ナビ　衝突軽減　レーダークルーズ　バックカメラ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＥＴＣ　ＬＥＤヘッド　オートライト　シートヒーター　ドラレコ　スマートキー　アイドリングストップ
  estimate_grade_nameｅ：ＨＥＶホーム
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  image_commentフィット　長野県ＥＴＣ　ＬＥＤヘッド　オートライト　シートヒーター　ドラレコ　スマートキ
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  price_num2023000
  price202.3万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
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  year_jpn2024年
  body_cd2
  body_colorメテオロイドグレー・メタリック
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust1500cc
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  mileage2.0万km
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  client_nameネクステージ　長野南店
  zip_code381-2215
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  client_baitai_syubetsu_id023
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  pref_cd20
  pref長野県
  municipality_name長野市
  client_id1201218
  inspection検9.10
  callnote_number0078-6046-8201
  call_stock_number08551
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  package_id1
  package_name希望ナンバーパック
  package_price216.6
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  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_nameＥＴＣ取付パック
  package_price217.8
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  goo_warranty_type(null)
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  package_id3
  package_nameドライブレコーダー取付パック
  package_price218.6
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  goo_warranty_type(null)
  goopon_type2
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  goo_appraisal_star4
  goo_appraisal_exterior_cd4
  goo_appraisal_interior_cd4
  goo_appraisal_engine_cd1
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  goo_warranty_type9
  loans(array)
  0(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price15100
  loan_annual_rate6.99
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
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  idcar_flg(true)
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  certification_cd(null)
  certification_name
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  reserve_test_driving_flg(false)
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  update_date2026/06/11
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＥＴＣ　ＬＥＤヘッド　オートライト　シートヒーター　ドラレコ　スマートキ
  pr_commentフィット　長野県
  stock_type1
  inspection_ad202710
  debut_date202410
  debut_date_jpn令和6
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  warranty_limit_jpn
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  brand_nameホンダ
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  car_nameフィット
  grade_nameｅ：ＨＥＶ　ＲＳ　登録済未使用車　衝突被害軽減ブレーキ　コーナーセンサー　スマートキー　アダクティブクルーズコントロール　ＬＥＤヘッドライト　バックカメラ　電動パーキング　電動格納ドアミラー　アルミホイール
  estimate_grade_nameｅ：ＨＥＶ　ＲＳ
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  image_comment愛知県最大級の普通車登録済未使用車専門店コンパクトカー　ＳＵＶ　ワンボックス　ハイブリッドのオールメーカー展示中
  movies(empty)
  price_num2277000
  price227.7万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：6ヶ月・6000km
  model_year2026
  year_jpn2026年
  body_cd2
  body_colorクリスタルブラックパール
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust1500cc
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  client_name普通車・登録済未使用車専門店　パッションプラス春日井店　株式会社パッション
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  municipality_name春日井市
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  package_nameパッションおすすめプラン【普通車】
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  goo_appraisal_star5
  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd5
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type(null)
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  loan_type1
  loan_deferred_price_type002
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  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
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  goo_guarantee_photo_flg(true)
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  reserve_test_driving_flg(true)
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  update_date2026/06/11
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
  wd_flg(false)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_commentコンパクトカー　ＳＵＶ　ワンボックス　ハイブリッドのオールメーカー展示中
  pr_comment愛知県最大級の普通車登録済未使用車専門店
  stock_type1
  inspection_ad202902
  debut_date202602
  debut_date_jpn令和8
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  car_cd10201029
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  brand_nameホンダ
  group_car_cd10201029
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  car_nameフィット
  grade_nameｅ：ＨＥＶリュクス　キーフリー　スマートキーシステム　車線逸脱防止　Ｗエアバッグ　レーダークルーズコントロール　禁煙　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続　電動格納ミラー　ミュージックプレイヤー接続可　エアコン
  estimate_grade_nameｅ：ＨＥＶリュクス
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  image_comment
  movies(empty)
  price_num1698000
  price169.8万円
  total_price179.4万円
  other_cost9.6万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2020
  year_jpn2020年
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  body_colorクリスタルブラックパール
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  exhaust1500cc
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  repair_flg(false)
  client_nameＨｏｎｄａ　Ｃａｒｓ中央神奈川　Ｕ－Ｓｅｌｅｃｔ桜ヶ丘
  zip_code242-0024
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  client_baitai_syubetsu_id011
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  pref_cd14
  pref神奈川県
  municipality_name大和市
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  package_name安心のロードサービス　ＪＡＦパック
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  package_name【希望ナンバー】パック
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  goo_appraisal_star4
  goo_appraisal_exterior_cd4
  goo_appraisal_interior_cd4
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  goo_warranty_type(null)
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  loan_type1
  loan_deferred_price_type002
  loan_monthly_price18600
  loan_annual_rate5.2
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price23200
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  estimate_type1
  messenger_flg(false)
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  car_nameフィット
  grade_nameｅ：ＨＥＶホーム　ＨｏｎｄａＳＥＮＳＩＮＧ　前後ドラレコ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＵＳＢ　ＥＴＣ２．０　パーキングセンサー　サイド・カーテンエアバッグ　ＬＥＤヘッドライト　オートライト　オートハイビーム　ワンオーナー　半革
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  image_commentワンオーナー、距離１．１万ｋｍのフィットＨＶです。Ｕ－Ｓｅｌｅｃｔプレミアム認定車・２年保証付き、車検整備付きで安心です。
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  price_num1498000
  price149.8万円
  total_price164.9万円
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  tax消費税込
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  update_date2026/06/08
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＵ－Ｓｅｌｅｃｔプレミアム認定車・２年保証付き、車検整備付きで安心です。
  pr_commentワンオーナー、距離１．１万ｋｍのフィットＨＶです。
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  car_nameフィット
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  estimate_grade_nameｅ：ＨＥＶベーシック
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  image_comment全車安心の全国保証つき！ディーラーならではのバックアップ体制でお客様のお車をトータルでサポートいたします！
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1752000
  price175.2万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  year_jpn2024年
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  fuelハイブリッド
  exhaust1500cc
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  mileage0.8万km
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  municipality_name桑名市
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  certification_car_flg(true)
  certification_cd1020004
  certification_nameホンダ認定中古車U-selectPremium
  accreditation_body_cd1002
  accreditation_body_nameJAAA（日本自動車鑑定協会）
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  update_date2026/06/11
  ecocar_flg(true)
  missionCVT
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentバックアップ体制でお客様のお車をトータルでサポートいたします！
  pr_comment全車安心の全国保証つき！ディーラーならではの
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202407
  debut_date_jpn令和6
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  brand_nameホンダ
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  car_nameフィット
  grade_nameｅ：ＨＥＶホーム　ワンオーナー／衝突軽減ブレーキ／禁煙車／認定中古車／フルセグＴＶ／純正メモリーナビ／ＥＴＣ／ドライブレコーダー／バックモニター／ＬＥＤライト／スマートキー／横滑り防止装置　ヘッドライトＬＥＤ　ＬＫＡＳ
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  image_commentＵ－Ｓｅｌｅｃｔ所沢　ＴＥＬ０４－２９２２－６２２６お気軽にお問い合わせください。　据え置きクレジットも取り扱っております。
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  price_num2188000
  price218.8万円
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  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
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  body_cd2
  body_colorプラチナホワイトパール
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  exhaust1500cc
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  update_date2026/06/09
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  missionインパネAT
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentお気軽にお問い合わせください。　据え置きクレジットも取り扱っております。
  pr_commentＵ－Ｓｅｌｅｃｔ所沢　ＴＥＬ０４－２９２２－６２２６
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  debut_date202507
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  brand_nameホンダ
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  car_nameフィット
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  estimate_grade_nameｅ：ＨＥＶクロスター
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2031000
  price203.1万円
  total_price217.8万円
  other_cost14.7万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
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  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2022
  year_jpn2022年
  body_cd2
  body_colorプラチナホワイト・パール
  door_name5D
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  exhaust1500cc
  mileage_num23510
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  client_nameネクステージ　山形北店
  zip_code990-2162
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  municipality_name山形市
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  package_goo_plus_flg(false)
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  certification_name
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  update_date2026/06/11
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment４ＷＤ　寒冷地仕様　ＳＤナビ　バックカメラ　衝突軽減　レーダークルーズ
  pr_commentフィット　山形県
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  debut_date202210
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  brand_nameホンダ
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  car_nameフィット
  grade_nameｅ：ＨＥＶ　ＲＳ　純正ＳＤナビ　バックカメラ　衝突被害軽減システム　レーダークルーズ　禁煙車　ハーフレザーシート　ドラレコ　コーナーセンサー　スマートキー　ＬＥＤヘッド　ビルトインＥＴＣ　純正１６インチアルミ
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  image_commentフィット　岐阜県純正ＳＤナビ　バックカメラ　衝突被害軽減システム　レーダークルーズ　禁煙
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  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/020/0208212/0208212A20260608Q002_TC_20260609202949_1.mp4
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  price_num2075000
  price207.5万円
  total_price219.9万円
  other_cost12.4万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2022
  year_jpn2022年
  body_cd2
  body_colorプラチナホワイト・パール
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust1500cc
  mileage_num28575
  mileage2.9万km
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  client_nameネクステージ　土岐多治見店
  zip_code509-5127
  address1岐阜県土岐市土岐ヶ丘４丁目１－１
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  client_baitai_syubetsu_id013
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  pref_cd21
  pref岐阜県
  municipality_name土岐市
  client_id0208212
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  callnote_number0078-6045-9015
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  goopon_type2
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  update_date2026/06/11
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  maintenance_info整備付
  additional_comment純正ＳＤナビ　バックカメラ　衝突被害軽減システム　レーダークルーズ　禁煙
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  brand_nameホンダ
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  car_nameフィット
  grade_name１３Ｇ・Ｌパッケージ　ワンオーナー　禁煙車　７インチナ　ＥＴＣ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　衝突軽減ブレーキ　横滑り防止装置　盗難防止装置　オートエアコン　パワーステアリング　パワーウインドウ　社外アルミホイール　フルセグＴＶ
  estimate_grade_name１３Ｇ・Ｌパッケージ
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  image_comment全国お近くのホンダカーズで保証対応できます当社製品化工場で洗浄を実施した清潔なお車です！ぜひ体感してみてください！
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  movie_comment動画を再生する
  price_num598000
  price59.8万円
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  other_cost10.5万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
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  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
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  year_jpn2014年
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  update_date2026/06/09
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  missionCVT
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment当社製品化工場で洗浄を実施した清潔なお車です！ぜひ体感してみてください！
  pr_comment全国お近くのホンダカーズで保証対応できます
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  debut_date201410
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  brand_cd1020
  brand_nameホンダ
  group_car_cd10201029
  partition_car_cd(null)
  car_nameフィット
  grade_name１３Ｇ・Ｌホンダセンシング　ナビ・リアカメラ・ドラレコ・禁煙・ワンオーナー　１オナ　イモビ　サイドＳＲＳ　キーフリー　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　スマートキ　ＤＶＤ視聴可能　地デジフルセグＴＶ　パワーステアリング　フルオートエアコン
  estimate_grade_name１３Ｇ・Ｌホンダセンシング
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  movie_comment動画を再生する
  price_num958000
  price95.8万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  body_cd2
  body_colorプレミアムイエローパールＩＩ
  door_name5D
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  client_name（株）ホンダカーズ静岡　Ｕ－Ｓｅｌｅｃｔ御殿場
  zip_code412-0041
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  pref静岡県
  municipality_name御殿場市
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  update_date2026/06/09
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  missionインパネAT
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
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  debut_date201807
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  brand_nameホンダ
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  car_nameフィット
  grade_nameｅ：ＨＥＶホーム　ホンダセンシング　最長５年保証　ナビ　Ｒカメラ　ＣＤ　ＤＶＤ　ＴＶ　サイド＋カーテンエアバック　ＬＥＤライト　クルコン　ドラレコ　ワンオーナー　禁煙　障害物センサー　横滑り防止装置　スマートキー
  estimate_grade_nameｅ：ＨＥＶホーム
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  image_comment１年保証で内外装のクリ－ニングを徹底的に行い、必要な消耗品交換と法定１２ヶ月点検又は車検整備後にご納車！全国納車可能！
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1238000
  price123.8万円
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  other_cost9.5万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2020
  year_jpn2020年
  body_cd2
  body_colorシャイニンググレーＭ
  door_name5D
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  exhaust1500cc
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  repair_flg(false)
  client_nameＨｏｎｄａ　Ｃａｒｓ　愛知　Ｕ－Ｓｅｌｅｃｔ豊橋
  zip_code440-0085
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  client_baitai_syubetsu_id013
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  pref愛知県
  municipality_name豊橋市
  client_id0200245
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  callnote_number0078-6040-0507
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  package_name保証を４年追加で５年保証
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  package_nameロードサービス【ＪＡＦ】付プラン
  package_price133.9
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  package_id3
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price134.7
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  goopon_type2
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  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
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  goo_warranty_type(null)
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  loan_type1
  loan_deferred_price_type001
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  estimate_type1
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  ask_price_flg(false)
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  certification_cd1020003
  certification_nameホンダ認定中古車U-select
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  accreditation_body_name上記以外（競合媒体認定制度は不可）
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  guarantee_photo_name
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  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(true)
  update_date2026/06/11
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
  wd_flg(false)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment必要な消耗品交換と法定１２ヶ月点検又は車検整備後にご納車！全国納車可能！
  pr_comment１年保証で内外装のクリ－ニングを徹底的に行い、
  stock_type1
  inspection_ad202702
  debut_date202002
  debut_date_jpn令和2
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  area_cd16
  brand_cd1020
  brand_nameホンダ
  group_car_cd10201029
  partition_car_cd(null)
  car_nameフィット
  grade_nameｅ：ＨＥＶホーム２０周年特別仕様車カーサ　ワンオーナー　禁煙車　９インチナビ　バックカメラ　ドラレコ　ＥＴＣ　アダプティブクルーズコントロール　シートヒーター　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＵＳＢ入力端子　ＬＥＤヘッドライト　衝突被害軽減ブレーキ
  estimate_grade_nameｅ：ＨＥＶホーム２０周年特別仕様車カーサ
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  image_comment全国お近くのホンダカーズで保証対応できます当社製品化工場で洗浄を実施した清潔なお車です！ぜひ体感してみてください！
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1498000
  price149.8万円
  total_price159.9万円
  other_cost10.1万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2022
  year_jpn2022年
  body_cd2
  body_colorプレミアムクリスタルレッド・メタリック
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust1500cc
  mileage_num12361
  mileage1.2万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(true)
  client_nameホンダカーズ大阪　Ｕ－Ｓｅｌｅｃｔ寝屋川　（株）ホンダモビリティ近畿
  zip_code572-0074
  address1大阪府寝屋川市池田中町２－１３
  address2
  client_baitai_syubetsu_id015/917
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  pref_cd27
  pref大阪府
  municipality_name寝屋川市
  client_id0707052
  inspection検9.9
  callnote_number0078-6046-9295
  call_stock_number05440
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  package_id1
  package_nameＪＡＦ新規ご加入　プラン
  package_price160.5
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  goo_warranty_type0
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  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
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  goo_warranty_type(null)
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  loan_type1
  loan_deferred_price_type002
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  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price14300
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  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd1003
  accreditation_body_nameJAAI・V-con（日本自動車査定協会）
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  other_guarantee_photo_flg(true)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/070/0708518/O/0708518A30260604W01580NR.jpg
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  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(true)
  update_date2026/06/07
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
  wd_flg(false)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment当社製品化工場で洗浄を実施した清潔なお車です！ぜひ体感してみてください！
  pr_comment全国お近くのホンダカーズで保証対応できます
  stock_type1
  inspection_ad202709
  debut_date202209
  debut_date_jpn令和4
  inspect_jpn令和9
  warranty_limit_jpn
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  brand_nameホンダ
  group_car_cd10201029
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  car_nameフィット
  grade_nameｅ：ＨＥＶクロスター　Ｈ　ＳＥＮＳＩＮＧ　最長５年保証　ワンオ－ナ－　ナビＶＸＵ－２２５ＦＴｉ　ＴＶ　Ｒカメラ　ＣＤ録音　ＢＴオ－ディオ　ＤＶＤ　ドラレコ　ＥＴＣ　ＬＥＤライト　ＶＳＡ　アルミ　スマ－トキ－　スペアキ－
  estimate_grade_nameｅ：ＨＥＶクロスター
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  image_comment２年保証が無料のユーセレクトプレミアム、室内徹底清掃必要な消耗品交換と法定１２ヶ月点検又は車検整備後にご納車！全国納車可能！
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  price_num1698000
  price169.8万円
  total_price179.5万円
  other_cost9.7万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2022
  year_jpn2022年
  body_cd2
  body_colorプレミアムサンライトホワイトパール
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust1500cc
  mileage_num42699
  mileage4.3万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＨｏｎｄａ　Ｃａｒｓ　愛知　Ｕ－Ｓｅｌｅｃｔ名西
  zip_code451-0066
  address1愛知県名古屋市西区児玉３－３６－２７
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  client_baitai_syubetsu_id013
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  pref_cd23
  pref愛知県
  municipality_name名古屋市西区
  client_id0200110
  inspection検9.3
  callnote_number0078-6044-9721
  call_stock_number08252
  packages(array)
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  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price180.9
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  package_id2
  package_nameロードサービス【ＪＡＦ】付プラン
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  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
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  update_date2026/06/10
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment必要な消耗品交換と法定１２ヶ月点検又は車検整備後にご納車！全国納車可能！
  pr_comment２年保証が無料のユーセレクトプレミアム、室内徹底清掃
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  image_comment◆東海地区最大級の展示場♪ホンダ車お探しなら当店へ◆ ◆日本最大級ホンダ認定ディーラー◆安心中古車◆三重県ユーセレクト鈴鹿◆
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  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment◆日本最大級ホンダ認定ディーラー◆安心中古車◆三重県ユーセレクト鈴鹿◆
  pr_comment◆東海地区最大級の展示場♪ホンダ車お探しなら当店へ◆
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  brand_nameホンダ
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  car_nameフィット
  grade_name１３Ｇ・Ｆパッケージ　ワンオーナー　禁煙車　当社点検パック実施済車　純正ナビ　ＣＤ　ドラレコ　ＥＴＣ　衝突軽減ブレーキ　後部障害物センサー　バックカメラ　サイドエアバック　スマートキー　アイドリングストップ　横滑り防止
  estimate_grade_name１３Ｇ・Ｆパッケージ
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  recycleリ済込
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  year_jpn2013年
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  body_colorプレミアムホワイトパール
  door_name5D
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  mileage9.2万km
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  additional_comment
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  brand_nameホンダ
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  car_nameフィット
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  image_comment１年保証で内外装のクリ－ニングを徹底的に行い、必要な消耗品交換と法定１２ヶ月点検又は車検整備後にご納車！全国納車可能！
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1238000
  price123.8万円
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  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
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  exhaust1500cc
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  client_nameＨｏｎｄａ　Ｃａｒｓ　愛知　半田中央店／Ｕ－Ｓｅｌｅｃｔコーナー
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  update_date2026/06/12
  ecocar_flg(true)
  missionCVT
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment必要な消耗品交換と法定１２ヶ月点検又は車検整備後にご納車！全国納車可能！
  pr_comment１年保証で内外装のクリ－ニングを徹底的に行い、
  stock_type1
  inspection_ad202710
  debut_date202210
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  brand_nameホンダ
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  grade_nameｅ：ＨＥＶＲＳ　Ｈ　ＳＥＮＳＩＮＧ　最長５年保証　ワンオ－ナ－　純正ナビ　ＴＶ　Ｒカメラ　ＢＴオ－ディオ　ドラレコＥＴＣ　ＬＥＤライト　ＶＳＡ　アルミ　スマ－トキ－　スペアキ－　盗難防止装置　整備記録簿　ドアバイザ－
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  image_comment２年保証が無料のユーセレクトプレミアム、室内徹底清掃必要な消耗品交換と法定１２ヶ月点検又は車検整備後にご納車！全国納車可能！
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1998000
  price199.8万円
  total_price209.7万円
  other_cost9.9万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd2
  body_colorプラチナホワイト・パール
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  exhaust1500cc
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  mileage2.6万km
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  client_nameＨｏｎｄａ　Ｃａｒｓ　愛知　Ｕ－Ｓｅｌｅｃｔ名西
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  call_stock_number08255
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  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
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  goo_appraisal_engine_cd0
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  loan_type1
  loan_deferred_price_type001
  loan_monthly_price19300
  loan_annual_rate5.2
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
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  certification_cd1020004
  certification_nameホンダ認定中古車U-selectPremium
  accreditation_body_cd9999
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  update_date2026/06/12
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  missionCVT
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment必要な消耗品交換と法定１２ヶ月点検又は車検整備後にご納車！全国納車可能！
  pr_comment２年保証が無料のユーセレクトプレミアム、室内徹底清掃
  stock_type1
  inspection_ad202703
  debut_date202403
  debut_date_jpn令和6
  inspect_jpn令和9
  warranty_limit_jpn
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  online_talk_flg(true)
- select_sort(null)
- grades(array)
  グレードを選択
  39１．３Ａ
  50１．３ＡＵ
  43１．３Ｓ
  46１．３Ｗ
  36１．３Ｙ
  23１．３ナンバー１エディション
  56１．５Ａ
  59１．５Ｓ
  29１．５Ｔ
  63１．５Ｗ
  33１．５ナンバー１エディション
  100１３Ｇ
  153１３Ｇ・Ｆ
  154１３Ｇ・Ｆコンフォートエディション
  115１３Ｇ・Ｆパッケージ
  143１３Ｇ・Ｆパッケージコンフォートエディション
  146１３Ｇ・Ｆパッケージファインエディション
  120１３Ｇ・Ｌパッケージ
  149１３Ｇ・Ｌパッケージファインエディション
  156１３Ｇ・Ｌホンダセンシング
  125１３Ｇ・Ｓパッケージ
  159１３Ｇ・Ｓホンダセンシング
  105１３Ｇ・スマートセレクション
  106１３Ｇ・スマートセレクションファインスタイル
  169１３Ｇ・モデューロスタイルホンダセンシング
  130１５Ｘ
  135１５Ｘ・Ｌパッケージ
  110１５ＸＨ
  111１５ＸＨファインスタイル
  140１５ＸＬ
  163１５ＸＬホンダセンシング
  16Ａ
  209ｅ：ＨＥＶＲＳ
  199ｅ：ＨＥＶクロスター
  196ｅ：ＨＥＶネス
  189ｅ：ＨＥＶベーシック
  193ｅ：ＨＥＶホーム
  194ｅ：ＨＥＶホーム２０周年特別仕様車カーサ
  195ｅ：ＨＥＶホーム２０周年特別仕様車メゾン
  219ｅ：ＨＥＶホーム助手席回転シート車
  213ｅ：ＨＥＶホームブラックスタイル
  206ｅ：ＨＥＶモデューロＸ
  203ｅ：ＨＥＶリュクス
  69Ｇ
  71Ｇスマートスタイルエディション
  70Ｇハイウェイエディション
  72Ｇスマートセレクション
  73Ｇ・１０ｔｈアニバーサリー
  77Ｇ・１０ｔｈアニバーサリーII
  54ＨＤＤナビＨＩＤエディション
  42ＨＤＤナビコンフォートエディション
  52ＨＤＤナビエディション
  53ＨＩＤエディション
  79Ｌ
  81Ｌスマートスタイルエディション
  80Ｌハイウェイエディション
  89ＲＳ
  90ＲＳハイウェイエディション
  91ＲＳファインスタイル
  166ＲＳホンダセンシング
  93ＲＳ・１０ｔｈアニバーサリー
  26Ｗ
  84Ｘ
  13Ｙ
  40ウエルカムエディション
  183クロスター
  41コンフォートエディション
  75スポーティエディション
  74シーズ
  76シーズファインスタイル
  19ナビエディション
  179ネス
  173ベーシック
  176ホーム
  177ホーム２０周年特別仕様車カーサ
  178ホーム２０周年特別仕様車メゾン
  223ホーム助手席回転シート車
  216ホームブラックスタイル
  186リュクス
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  20長野県
  21岐阜県
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  brand_nm_engAUTOBIANCHI
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  brand_cd3060
  brand_nmアバルト
  brand_nm_engABARTH
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  Brand(array)
  brand_cd3510
  brand_nmシトロエン
  brand_nm_engCITROEN
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  brand_cd3511
  brand_nmＤＳオートモビル
  brand_nm_engDS AUTOMOBILES
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  brand_cd3515
  brand_nmルノー
  brand_nm_engRENAULT
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  brand_cd3516
  brand_nmアルピーヌ
  brand_nm_engALPINE
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  brand_cd3520
  brand_nmプジョー
  brand_nm_engPEUGEOT
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  brand_cd3525
  brand_nmヴェンチュリー
  brand_nm_engVENTURI
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  brand_cd4010
  brand_nmボルボ
  brand_nm_engVOLVO
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  brand_cd4015
  brand_nmサーブ
  brand_nm_engSAAB
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  brand_cd4510
  brand_nmドンカーブート
  brand_nm_engDONKERVOORT
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  Brand(array)
  brand_cd5504
  brand_nmキャデラック
  brand_nm_engCADILLAC
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  brand_cd5507
  brand_nmポンテアック
  brand_nm_engPONTIAC
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  Brand(array)
  brand_cd5508
  brand_nmシボレー
  brand_nm_engCHEVROLET
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  Brand(array)
  brand_cd5511
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  brand_nm_engSTARCRAFT
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  Brand(array)
  brand_cd5512
  brand_nmリンカーン
  brand_nm_engLINCOLN
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5513
  brand_nmマーキュリー
  brand_nm_engMERCURY
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  Brand(array)
  brand_cd5514
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  brand_nm_engCHRYSLER JEEP
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5515
  brand_nmフォード
  brand_nm_engFORD
  BrandImage(array)
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  brand_cd5518
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  brand_nm_engSATURN
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  Brand(array)
  brand_cd5520
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  brand_nm_engCHRYSLER
  BrandImage(array)
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  66(array)
  Brand(array)
  brand_cd5527
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  brand_nm_engTIARA
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  67(array)
  Brand(array)
  brand_cd5528
  brand_nmダッジ
  brand_nm_engDODGE
  BrandImage(array)
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  68(array)
  Brand(array)
  brand_cd5540
  brand_nmビュイック
  brand_nm_engBUICK
  BrandImage(array)
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  brand_nm_engHUMMER
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  Brand(array)
  brand_cd5550
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  brand_nm_engTESLA
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  71(array)
  Brand(array)
  brand_cd6010
  brand_nm起亜
  brand_nm_engKIA
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  Brand(array)
  brand_cd6015
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  brand_nm_engDAEWOO
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  Brand(array)
  brand_cd6020
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  brand_nm_engHYUNDAI
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd6030
  brand_nmＧＭマティス
  brand_nm_engGM MATIZ
  BrandImage(array)
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  75(array)
  Brand(array)
  brand_cd6035
  brand_nmＣＴ＆Ｔ
  brand_nm_engCT_T
  BrandImage(array)
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  76(array)
  Brand(array)
  brand_cd6510
  brand_nmバーキン
  brand_nm_engBIRKIN
  BrandImage(array)
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  77(array)
  Brand(array)
  brand_cd6610
  brand_nmＢＹＤ
  brand_nm_engBYD
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
- head_navigation(false)
- chatbot(false)
- breadcrumbTopTxtHOME
- breadcrumbTopUrlhttps://motor-fan.jp/
- goonetPhotoUrlhttps://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/m/
- $request->data(array)
  SearchUcar(array)
  s_brand_id1020
  s_car_id10201029
- $this->validationErrors(array)
  SerialStory(empty)
  Brand(empty)
  BrandImage(empty)
  Body(empty)
  Area(empty)
  Car(empty)
  Grade(empty)
  Member(empty)
- Loaded Helpers(array)
  0Cache
  1Number
  2SimpleGraph
  3DebugTimer
  4Toolbar
  5Form
  6Html
  7Session
  8HtmlToolbar
====

Environment

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
CAKE_VERSION	2.10.24
CSS	/var/www/html/staging/app/webroot/css/
CSS_URL	css/
DS	/
FULL_BASE_URL	https://car-stg.motor-fan.jp
IMAGES	/var/www/html/staging/app/webroot/img/
IMAGES_URL	img/
JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
LOGS	/var/www/html/staging/app/tmp/logs/
ROOT	/var/www/html/staging
TESTS	/var/www/html/staging/app/Test/
TMP	/var/www/html/staging/app/tmp/
VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/search/1/1020/10201029
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/search/1/1020/10201029
Remote Port	36343
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.54
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=3h8bnfosro7pmvemhv54o8pf31
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	aistp3BFCYPgEU02N8j5VwAAAlU
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	aistp3BFCYPgEU02N8j5VwAAAlU
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	aistp3BFCYPgEU02N8j5VwAAAlU
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1781214631.3613
Request Time	1781214631

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  4APP/Model/Body.php
  5APP/Model/Area.php
  6APP/Model/Car.php
  7APP/Model/Grade.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
====

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