ホンダＮ−ＯＮＥｅ：の中古車一覧(価格・走行距離・グレードで比較)

年式	2025年
走行距離	0.2万km
修復歴	なし
車検	検9.9
地域	神奈川県

年式	2025年
走行距離	0.3万km
修復歴	なし
車検	検10.10
地域	大阪府

年式	2025年
走行距離	573km
修復歴	なし
車検	検10.9
地域	埼玉県

年式	2025年
走行距離	484km
修復歴	なし
車検	検10.9
地域	神奈川県

年式	2025年
走行距離	754km
修復歴	なし
車検	検10.10
地域	山梨県

年式	2025年
走行距離	0.1万km
修復歴	なし
車検	検9.9
地域	鳥取県

年式	2025年
走行距離	0.1万km
修復歴	なし
車検	検10.6
地域	鳥取県

年式	2025年
走行距離	661km
修復歴	なし
車検	検10.9
地域	神奈川県

年式	2025年
走行距離	0.3万km
修復歴	なし
車検	検10.10
地域	群馬県

年式	2025年
走行距離	906km
修復歴	なし
車検	検10.9
地域	神奈川県

年式	2025年
走行距離	0.3万km
修復歴	なし
車検	検10.9
地域	千葉県

年式	2025年
走行距離	0.1万km
修復歴	なし
車検	検10.9
地域	東京都

年式	2025年
走行距離	384km
修復歴	なし
車検	検10.9
地域	東京都

年式	2025年
走行距離	0.2万km
修復歴	なし
車検	検10.9
地域	東京都

年式	2025年
走行距離	0.4万km
修復歴	なし
車検	検10.9
地域	山梨県

年式	2025年
走行距離	0.2万km
修復歴	なし
車検	検10.9
地域	静岡県

年式	2025年
走行距離	743km
修復歴	なし
車検	検10.9
地域	神奈川県

年式	2025年
走行距離	0.1万km
修復歴	なし
車検	検10.9
地域	三重県

年式	2025年
走行距離	201km
修復歴	なし
車検	検10.9
地域	東京都

年式	2025年
走行距離	735km
修復歴	なし
車検	検10.9
地域	愛知県

年式	2025年
走行距離	0.1万km
修復歴	なし
車検	検10.9
地域	三重県

年式	2025年
走行距離	955km
修復歴	なし
車検	検10.9
地域	三重県

年式	2025年
走行距離	134km
修復歴	なし
車検	検10.9
地域	静岡県

年式	2025年
走行距離	0.1万km
修復歴	なし
車検	検10.9
地域	三重県

年式	2025年
走行距離	0.4万km
修復歴	なし
車検	検10.9
地域	愛知県

年式	2025年
走行距離	829km
修復歴	なし
車検	検10.9
地域	神奈川県

年式	2025年
走行距離	169km
修復歴	なし
車検	検10.9
地域	千葉県

年式	2025年
走行距離	0.1万km
修復歴	なし
車検	検10.9
地域	石川県

年式	2025年
走行距離	0.1万km
修復歴	なし
車検	検10.9
地域	長野県

年式	2026年
走行距離	14km
修復歴	なし
車検	検11.2
地域	埼玉県

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  title振動減衰
  body_text摩擦や粘性などの抵抗力により、失われる振動のエネルギー消費のこと。純粋にばねと質量のみによる振動系に、減哀を付加すると振幅は減少する。この振幅減少は、振動エネルギーが熱エネルギーに変わり消費されることによるものである。自動車で意図的に付加される減衰としては、路面の凹凸による車体のピッチング・バウンシング振動を抑えるために使われるショックアブソーバーや、フロアなど、広い鉄板の共振を抑えるために貼り付けられる制振材など多種類のものがある。減衰は付加されるものだけでなく、構造体そのものの内部にもあり、減衰が大きい樹脂材料の構造体への使用、制振合金の実用化などがなされている。
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  titleホイールアライメント
  body_text車体に対して車輪の取付け方(角度)をいう。ステアリングの操作性や走行性を高めるために、やや角度をつけて取り付けられている。前に角度をつけるキャスター角、内側に角度をつけるキャンバー角やキングピン傾斜角、フロント方向にハの字にするトーイン(トーアウト)の4つの要素から構成される。クルマを水平状態にあるときのそれぞれの角度で示される。
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  title2連キャブレーター
  body_textまったく同一形状のベンチュリーおよびスロットル弁を2つずつ備え、フロートチャンバーを共用化したキャブレーター。高性能エンジンやレーシングカー周に用いられたウエーバー型、ソレックス型はこれに相当する。しかし、電子制御式燃料噴射装置が普及した現在では使われていない。
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
  leadこの記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選
  leadこの記事では、レーザー光対応レーダー探知機のおすすめ人気機種20製品を紹介します。レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。 ※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考
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  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
  leadこの記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  titleSKYACTIV-X搭載のMAZDA３、400km走ってわかった○と×。数値（燃費）に表れない魅力はあるか？
  lead2019年の日本の自動車業界最大の話題は、なんといってもマツダのSKYACTIV-Xエンジンだろう。革新的燃焼技術SPCCI、圧縮比15.0、24VのM-HYBRID、そしてその価格など話題に事欠かなかった。そのSKYACTIV-Xエンジン搭載のMAZDA３にようやく数日間試乗する機会を得た。走った距離は400km。果たしてSKYACTIV-Xの真価は？
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  writer_nameMotorFan編集部鈴木慎一
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月15日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中
  lead自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  title180km乗った結果、実走燃費は18.6Km/Lでした。大人のスーパー・スポーツネイキッドホンダ・CB1000R試乗。
  lead2021年3月25日から発売された新型のCB1000R。初代デビューは2018年4月、新世代CBシリーズの頂点に君臨する上級ネイキッドスポーツのマイナーチェンジモデルである。いくつか外観デザインの変更にも目が行くが、充実した装備内容と贅沢な乗り味を堪能した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
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  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleルノー･メガーヌGT長期レポート
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  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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Sql Logs

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Total Time: 9 ms
Total Queries: 15 queries

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Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

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Timer

Memory

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Timers

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Log
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Logs

There were no log entries made this request

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  grade_nameｅ：Ｌ　ワンオーナー車　９インチメーカー標準ナビ（ＬＸＵ－２５２ＮＮｉ）　バックカメラ　前後ドラレコ　シートヒーター　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＵＳＢ入力端子　ＬＥＤオートライト　フルセグＴＶ　サイドエアバック
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  image_comment全国お近くのホンダカーズで保証対応できます ☆価格見直しました☆ワンオーナー車です☆まずはお気軽にお問合せください！
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  movie_comment動画を再生する
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  price219.8万円
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  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment☆価格見直しました☆ワンオーナー車です☆まずはお気軽にお問合せください！
  pr_comment全国お近くのホンダカーズで保証対応できます
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  brand_nameホンダ
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  grade_nameｅ：Ｌ　純正ナビ　フルセグ　バックカメラ　シートヒーター　エレクトリックギアセレクター　急速充電ポート　ホンダコネクト　ホンダセンシング　衝突軽減ブレーキ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　スマートキー　ＵＳＢ　リヤカメラ
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  image_comment当店オススメの１台です！是非、お問い合わせをお待ちしております♪♪
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  price_num2285000
  price228.5万円
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  other_cost8.7万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
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  warranty_type2
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  missionインパネAT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment是非、お問い合わせをお待ちしております♪♪
  pr_comment当店オススメの１台です！
  stock_type1
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  car_nameＮ－ＯＮＥｅ：
  grade_nameｅ：　Ｌ　修復歴無し・禁煙車・９インチナビ・ＴＶ・Ｃａｒｐｌａｙ・ドラレコ・バックカメラ・ホンダセンシング・レーダークルーズ・レーンアシスト・電子パーキング・シートヒーター・オートリトラミラー・スマートキー
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  image_comment自宅に居ながらＺＯＯＭやＬＩＮＥで詳しい商談できます修復歴無し・禁煙車・９インチナビ・ＴＶ・スマートキー・プッシュスタート・
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1913000
  price191.3万円
  total_price199.9万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  missionインパネAT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment修復歴無し・禁煙車・９インチナビ・ＴＶ・スマートキー・プッシュスタート・
  pr_comment自宅に居ながらＺＯＯＭやＬＩＮＥで詳しい商談できます
  stock_type1
  inspection_ad202809
  debut_date202509
  debut_date_jpn令和7
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  car_nameＮ－ＯＮＥｅ：
  grade_nameｅ：　Ｌ☆ワンオーナー☆ホンダセンシング☆９型ナビ☆　ワンオーナー☆ホンダセンシング☆急速充電ポート☆９インチナビ☆Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ☆バックカメラ☆前後・車内ドラレコ☆ＥＴＣ２．０☆シートヒーター☆ＬＥＤオートライト☆パーキングセンサー☆走行８００キロ
  estimate_grade_nameｅ：　Ｌ☆ワンオーナー☆ホンダセンシング☆９型ナビ☆
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  image_commentオンライン商談☆ご来店予約☆試乗予約☆成約１万円補助山梨　甲府　甲斐　Ｎシリーズ　ＥＶ車　走行１０００ｋｍ以下
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1899000
  price189.9万円
  total_price199.9万円
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  update_type2
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  warranty_type9
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  model_year2025
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  body_colorプラチナホワイト・パール
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  package_name希望ナンバープラン
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment山梨　甲府　甲斐　Ｎシリーズ　ＥＶ車　走行１０００ｋｍ以下
  pr_commentオンライン商談☆ご来店予約☆試乗予約☆成約１万円補助
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  debut_date202510
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  car_nameＮ－ＯＮＥｅ：
  grade_nameｅ：　Ｌ　☆急速充電☆９型ナビ☆本革ステアリング☆１４ＡＷ☆　満充電２９５ＫＭ☆普通充電４．５Ｈ・急速充電３０Ｍ☆ホンダセンシング☆純正９型ナビＴＶ☆Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ☆バックカメラ☆電動パーキング☆Ｗシートヒーター☆シングルペダルコントロール☆走行１１１０Ｋ☆
  estimate_grade_nameｅ：　Ｌ　☆急速充電☆９型ナビ☆本革ステアリング☆１４ＡＷ☆
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  price_num1909000
  price190.9万円
  total_price199.9万円
  other_cost9万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd9
  body_colorグリーン
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  address1鳥取県米子市二本木１０２７
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  pref_cd31
  pref鳥取県
  municipality_name米子市
  client_id1001108
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  update_date2026/06/16
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  capacity４名
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  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment山陰　鳥取　米子　ホンダ　Ｎ－ＯＮＥｅ　電気自動車　禁煙車　ＥＶ　ナビ
  pr_commentオンライン商談☆ご来店予約☆試乗予約☆成約１万円補助
  stock_type1
  inspection_ad202709
  debut_date202509
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  car_nameＮ－ＯＮＥｅ：
  grade_nameｅ：　Ｌ　☆ホンダセンシング☆走行距離１．１７６ｋｍ☆　満充電２９５ＫＭ☆普通充電４．５Ｈ・急速充電３０Ｍ☆ホンダセンシング☆純正９型ナビＴＶ☆Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ☆バックカメラ☆電動パーキング☆Ｗシートヒーター☆シングルペダルコントロール☆走行１１７６Ｋ
  estimate_grade_nameｅ：　Ｌ　☆ホンダセンシング☆走行距離１．１７６ｋｍ☆
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  image_commentオンライン商談☆ご来店予約☆試乗予約☆成約１万円補助山陰　鳥取　米子　ホンダ　Ｎ－ＯＮＥｅ　電気自動車　ホンダセンシング
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  movie_comment動画を再生する
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  additional_comment山陰　鳥取　米子　ホンダ　Ｎ－ＯＮＥｅ　電気自動車　ホンダセンシング
  pr_commentオンライン商談☆ご来店予約☆試乗予約☆成約１万円補助
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  grade_nameｅ：　Ｌ☆ホンダセンシング☆９型ナビ☆走行６６１ｋ☆試乗ＯＫ　☆ホンダセンシング☆追従クルコン☆電子パーキング☆オートホールド☆９型ナビ☆Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ☆Ｃａｒｐｌａｙ☆ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏ☆バックカメラ☆ドラレコ☆シートヒーター☆走行６６１ｋｍ☆試乗ＯＫ
  estimate_grade_nameｅ：　Ｌ☆ホンダセンシング☆９型ナビ☆走行６６１ｋ☆試乗ＯＫ
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  image_comment自宅に居ながらＺＯＯＭやＬＩＮＥで詳しい商談出来ます保証部位６００項目！１年保証プランもあります！遠方の方もご安心！
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1919000
  price191.9万円
  total_price199.9万円
  other_cost8万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2025
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  loan_type3
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  update_date2026/06/15
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  missionCVT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment保証部位６００項目！１年保証プランもあります！遠方の方もご安心！
  pr_comment自宅に居ながらＺＯＯＭやＬＩＮＥで詳しい商談出来ます
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  inspection_ad202809
  debut_date202509
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  brand_nameホンダ
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  car_nameＮ－ＯＮＥｅ：
  grade_nameｅ：　Ｌ　純正前後ドライブレコーダー　純正９インチディスプレイオーディオナビＤＴＶ　バックカメラ　運転席助手席シートヒーター　フルＬＥＤヘッドライト　カーテン・サイドエアバック　急速充電ポート　充電用ＵＳＢジャック　ディーラーデモカー
  estimate_grade_nameｅ：　Ｌ　純正前後ドライブレコーダー
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  image_comment北海道の一部・東日本から兵庫県まで県外登録費用はプラス１万円でＯＫです♪
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  price_num2096000
  price209.6万円
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  fuel電気自動車（EV）
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  package_nameコーティング　軽サイズ
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  package_id3
  package_name希望ナンバープラン
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  update_date2026/05/31
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment北海道の一部・東日本から兵庫県まで県外登録費用はプラス１万円でＯＫです♪
  pr_comment
  stock_type1
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  brand_nameホンダ
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  car_nameＮ－ＯＮＥｅ：
  grade_nameｅ：Ｌ　当社デモカー　前席シートヒーター　フルセグ　バックカメラ　禁煙車　ＬＥＤヘッドライト　スマートキー　衝突軽減ブレーキ　ＵＳＢ　サイドエアバッグ　アダプティブクルーズ　コーナーソナー　レーンキープ
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  image_comment
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  price_num2498000
  price249.8万円
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  update_type0
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  client_baitai_syubetsu_id011
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  additional_comment
  pr_comment
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  brand_nameホンダ
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  car_nameＮ－ＯＮＥｅ：
  grade_nameｅ：Ｌ　当社試乗車　運転支援機能　衝突軽減ブレーキ　急速充電ポート　ＬＥＤヘッドライト　ＥＴＣ　純正９インチナビ　バックカメラ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続　障害物センサー　先進ライトドラレコ　ＵＳＢ　リヤカメラ
  estimate_grade_nameｅ：Ｌ
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  price_num2300000
  price230万円
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  recycleリ済込
  update_type2
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  model_year2025
  year_jpn2025年
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  body_colorシャーベッドブルー・パール
  door_name5D
  fuel電気自動車（EV）
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  mileage0.3万km
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  client_nameホンダカーズ市川　東船橋店　（株）ホンダベルノ市川
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  package_nameＪＡＦ加入プラン♪
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  charger
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  maintenance_info整備付
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  inspection_ad202809
  debut_date202509
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  brand_nameホンダ
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  partition_car_cd(null)
  car_nameＮ－ＯＮＥｅ：
  grade_nameｅ：Ｌ　元試乗車純正ギャザズ９インチコネクトナビ　フロント左右シートヒーター　サイドエアバッグ　ＬＥＤヘッドライト　リヤカメラ　オートリトラミラー　純正アルミホイール　オートリトラミラー　ＥＴＣ２．０　禁煙車
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  image_comment販売は東京都・埼玉県にお住まいの方で販売後当社で点検・車検を実施いただける方に限ります。
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  price_num2138000
  price213.8万円
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  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
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  year_jpn2025年
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  body_colorチアフルグリーン
  door_name5D
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  pref東京都
  municipality_name立川市
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  update_date2026/06/08
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment販売後当社で点検・車検を実施いただける方に限ります。
  pr_comment販売は東京都・埼玉県にお住まいの方で
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  brand_nameホンダ
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  grade_nameｅ：Ｌ　元試乗車　純正ギャザズ９インチコネクトナビ　前後ドライブレコーダー　フロント左右シートヒーター　ＬＥＤヘッドライト　リヤカメラ　サイドエアバッグ　パーキングセンサー　オートリトラミラー　ＥＴＣ２．０
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  image_comment販売は東京都・埼玉県にお住まいの方で販売後当社で点検・車検を実施いただける方に限ります。
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  price_num2178000
  price217.8万円
  total_price226.6万円
  other_cost8.8万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
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  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
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  year_jpn2025年
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  zip_code190-0015
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  package_name延長保証＋９９セット＋点検パック
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  package_id2
  package_nameＡ＋ボディ＆ガラスコート＋室内抗菌コート
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  package_id3
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  update_date2026/06/08
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  missionインパネAT
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  capacity４名
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  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment販売後当社で点検・車検を実施いただける方に限ります。
  pr_comment販売は東京都・埼玉県にお住まいの方で
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  debut_date202509
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  grade_nameｅ：　Ｌ　禁煙車☆純正９型ナビ☆フルセグ☆Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ☆ＡｐｐｌｅＣａｒｐｌａｙ☆バックカメラ☆衝突軽減ブレーキ☆アダプティプクルーズコントロール☆レーンキープアシスト☆ＬＥＤヘッドライト
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  image_comment全国のネットワークであなたの欲しい車を一発検索！！禁煙ナビ地デジＢカメラ軽減ブレＣａｒＰｌａｙクルコンＬＥＤスマートキー
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  price_num1923000
  price192.3万円
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  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
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  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd9
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  fuel電気自動車（EV）
  exhaustEV
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  pref東京都
  municipality_name世田谷区
  client_id0507874
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  update_date2026/06/16
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment禁煙ナビ地デジＢカメラ軽減ブレＣａｒＰｌａｙクルコンＬＥＤスマートキー
  pr_comment全国のネットワークであなたの欲しい車を一発検索！！
  stock_type1
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  debut_date202509
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  car_nameＮ－ＯＮＥｅ：
  grade_nameｅ：　Ｌ☆９型ナビ☆ホンダセンシング☆ＥＴＣ２．０☆試乗ＯＫ　急速充電ポート☆ホンダセンシング☆９インチナビ☆Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ☆バックカメラ☆前後車内ドラレコ☆ＥＴＣ２．０☆シートヒーター☆電子制御パーキングブレーキ☆ＬＥＤライト☆パーキングセンサー☆試乗ＯＫ
  estimate_grade_nameｅ：　Ｌ☆９型ナビ☆ホンダセンシング☆ＥＴＣ２．０☆試乗ＯＫ
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  image_commentオンライン商談☆ご来店予約☆試乗予約☆成約１万円補助山梨　甲府　甲斐　電気自動車　Ｎシリーズ　低走行　５千ｋｍ以下
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  price_num1919000
  price191.9万円
  total_price201.9万円
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  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
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  year_jpn2025年
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  fuel電気自動車（EV）
  exhaustEV
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  pref山梨県
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  package_id1
  package_name希望ナンバープラン
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  package_name車検パックプラン
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  update_date2026/06/15
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment山梨　甲府　甲斐　電気自動車　Ｎシリーズ　低走行　５千ｋｍ以下
  pr_commentオンライン商談☆ご来店予約☆試乗予約☆成約１万円補助
  stock_type1
  inspection_ad202809
  debut_date202509
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  car_nameＮ－ＯＮＥｅ：
  grade_nameｅ：　Ｌ　☆走行２千キロ☆ワンオーナー☆禁煙車☆６点評価☆　☆９型スマホ連携ナビ☆ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ☆ａｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏ☆バックカメラ☆ナビ連動前後ドラレコ＆ＥＴＣ☆レーダークルーズ☆ハンドル支援☆電動パーキングＢ☆ＬＥＤオートライト＆ハイビーム☆
  estimate_grade_nameｅ：　Ｌ　☆走行２千キロ☆ワンオーナー☆禁煙車☆６点評価☆
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1799000
  price179.9万円
  total_price194.9万円
  other_cost15万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：2030(令和12)年9月まで・100000km
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd9
  body_colorチアフルグリーン
  door_name5D
  fuel電気自動車（EV）
  exhaustEV
  mileage_num2388
  mileage0.2万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name（株）フェニックス　静岡藤枝店
  zip_code426-0009
  address1静岡県藤枝市八幡300番地1号
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  package_nameコーティングプラン
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  loan_type3
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price0
  loan_annual_rate6.9
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/15
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  missionインパネAT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment業界最多の保証部位６００項目☆１年保証プラン☆遠方の方もご安心！
  pr_comment毎週水曜定休日。今月は１６日火曜日も定休となります
  stock_type1
  inspection_ad202809
  debut_date202509
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  car_nameＮ－ＯＮＥｅ：
  grade_nameｅ：　Ｌ　・修復歴無し・ＥＶ車・禁煙車・純正９型ナビ・フルセグ・ＢＴ・Ｂカメラ・ＥＴＣ・前後ドラレコ・追従クルコン・レーンキープ・標識検知・先行車発進・ソナー・ＬＥＤオートハイビーム・急速充電・純正ＡＷ・保証書
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  image_comment自宅に居ながらＺＯＯＭやＬＩＮＥで詳しい商談出来ます保証部位６００項目！１年保証プランもあります！遠方の方もご安心！
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  price_num2019000
  price201.9万円
  total_price209.9万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
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  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd9
  body_colorパール
  door_name5D
  fuel電気自動車（EV）
  exhaustEV
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  client_name（株）フェニックス　港南台センター
  zip_code247-0013
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  missionインパネAT
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  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment保証部位６００項目！１年保証プランもあります！遠方の方もご安心！
  pr_comment自宅に居ながらＺＯＯＭやＬＩＮＥで詳しい商談出来ます
  stock_type1
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  debut_date202509
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  grade_nameｅ：　Ｇ　当店試乗車　ディーラーオプション装着車（フロアマット　８インチディスプレイオーディオ　リアカメラｄｅあんしん＋４　デカールフロントグリル）ホンダセンシング　運転席助手席シートヒーター　急速充電ポート
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  image_commentＧＯ！ＧＯ！三重北フェア開催中♪買い時は今！試乗車大放出！早い者勝ち♪店頭に無い場合がございます。ご確認ください。
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  price_num1899000
  price189.9万円
  total_price198.3万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  warranty_cd1
  warranty_type9
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  model_year2025
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  exhaustEV
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  zip_code511-0824
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  client_baitai_syubetsu_id013
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  update_date2026/06/15
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment試乗車大放出！早い者勝ち♪店頭に無い場合がございます。ご確認ください。
  pr_commentＧＯ！ＧＯ！三重北フェア開催中♪買い時は今！
  stock_type1
  inspection_ad202809
  debut_date202509
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  brand_nameホンダ
  group_car_cd10202056
  partition_car_cd(null)
  car_nameＮ－ＯＮＥｅ：
  grade_nameｅ：　Ｌ　９インチホンダコネクトナビ　純正ドライブレコーダー　アップルカープレイ　ホンダセンシング　レーンキープ　前席シートヒーター　クルーズコントロール
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  image_comment全国のネットワークであなたの欲しい車を一発検索！！
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1923000
  price192.3万円
  total_price199.9万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
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  warranty_info保証無
  model_year2025
  year_jpn2025年
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  exhaustEV
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  client_baitai_syubetsu_id011
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  pref東京都
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  client_id0507874
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  update_date2026/06/16
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  missionインパネAT
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  capacity４名
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  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment
  pr_comment全国のネットワークであなたの欲しい車を一発検索！！
  stock_type1
  inspection_ad202809
  debut_date202509
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  car_cd10202056
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  car_nameＮ－ＯＮＥｅ：
  grade_nameｅ：Ｌ　Ｈ　ＳＥＮＳＩＮＧ　新車保証　試乗車　ワンオーナー　ナビＬＸＵ－２４２ＮＮｉ　ＴＶ　Ｒカメラ　ＢＴオ－ディオ　シートヒーター　ＥＴＣ　ＬＥＤライト　ＶＳＡ　クルコン　アルミ　スマートキー　盗難防止装置
  estimate_grade_nameｅ：Ｌ
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  image_comment試乗車といえども内外装のクリ－ニングを徹底的に行い、法定１２ヶ月点検整備・新車保証継承後にご納車です！当店は全国納車可能です
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  price_num2498000
  price249.8万円
  total_price258万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：2028(令和10)年9月まで・60000km
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd9
  body_colorチアフルグリーン
  door_name5D
  fuel電気自動車（EV）
  exhaustEV
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  zip_code483-8255
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  client_baitai_syubetsu_id013
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  municipality_name江南市
  client_id0200612
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  package_id3
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  goo_warranty_type(null)
  goopon_type2
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  goo_appraisal_star0
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  goo_warranty_type(null)
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  update_date2026/05/17
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  missionインパネAT
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  capacity４名
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  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment法定１２ヶ月点検整備・新車保証継承後にご納車です！当店は全国納車可能です
  pr_comment試乗車といえども内外装のクリ－ニングを徹底的に行い、
  stock_type1
  inspection_ad202809
  debut_date202509
  debut_date_jpn令和7
  inspect_jpn令和10
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  brand_nameホンダ
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  car_nameＮ－ＯＮＥｅ：
  grade_nameｅ：　Ｌ★純正ナビフルセグＴＶ★バックカメラ★ホンダセンシン　グ★ホンダコネクト★ＬＥＤオートライト★電子パーキングブレーキ★オートブレーキホールド★アダプティブクルーズコントロール★コーナーセンサー★ヒルディセントコントロール★普通充電ポート★急速充電ポート
  estimate_grade_nameｅ：　Ｌ★純正ナビフルセグＴＶ★バックカメラ★ホンダセンシン
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  image_comment人気中古車続々入庫！お探しの１台きっと見つかる！来店予約限定！ご成約にて１万円値引きキャンペーン！今すぐご予約ください！
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  price_num2089000
  price208.9万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
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  warranty_info保証無
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd9
  body_colorプラチナホワイトパール
  door_name5D
  fuel電気自動車（EV）
  exhaustEV
  mileage_num1341
  mileage0.1万km
  soldout_flg(false)
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  client_name（株）フェニックス　三重松阪店
  zip_code515-0031
  address1三重県松阪市大津町７２５－１
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  client_baitai_syubetsu_id013
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  pref三重県
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  estimate_type1
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  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
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  guarantee_photo_name
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  reserve_test_driving_flg(true)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/16
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment来店予約限定！ご成約にて１万円値引きキャンペーン！今すぐご予約ください！
  pr_comment人気中古車続々入庫！お探しの１台きっと見つかる！
  stock_type1
  inspection_ad202809
  debut_date202509
  debut_date_jpn令和7
  inspect_jpn令和10
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10202056
  stock_id0204007A30260418W013
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  brand_cd1020
  brand_nameホンダ
  group_car_cd10202056
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  car_nameＮ－ＯＮＥｅ：
  grade_nameｅ：　Ｌ★純正９インチナビフルセグＴＶ★ステアリングリモコン　★ホンダセンシング★ＬＥＤオートライト★ＬＥＤルームライト★電子パーキング★ホンダコネクト★シートヒーター★前後ドライブレコーダー★ビルトインＥＴＣ★Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ再生★フルフラットシート★
  estimate_grade_nameｅ：　Ｌ★純正９インチナビフルセグＴＶ★ステアリングリモコン
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  image_comment人気中古車続々入庫！お探しの１台きっと見つかる！来店予約限定！ご成約にて１万円値引きキャンペーン！今すぐご予約ください！
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  movie_comment動画を再生する
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  additional_comment来店予約限定！ご成約にて１万円値引きキャンペーン！今すぐご予約ください！
  pr_comment人気中古車続々入庫！お探しの１台きっと見つかる！
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  image_commentオンライン商談☆ご来店予約☆試乗予約☆成約１万円補助保証部位６００項目！１年保証プランもあります！遠方の方もご安心！
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  movie_comment動画を再生する
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  additional_comment保証部位６００項目！１年保証プランもあります！遠方の方もご安心！
  pr_commentオンライン商談☆ご来店予約☆試乗予約☆成約１万円補助
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  image_comment人気中古車続々入庫！お探しの１台きっと見つかる！来店予約限定！ご成約にて１万円値引きキャンペーン！今すぐご予約ください！
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  price_num1889000
  price188.9万円
  total_price199.9万円
  other_cost11万円
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  update_type2
  warranty_cd0
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  model_year2025
  year_jpn2025年
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  fuel電気自動車（EV）
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  client_name（株）フェニックス　三重松阪店
  zip_code515-0031
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  client_baitai_syubetsu_id013
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  update_date2026/06/16
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  missionインパネAT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment来店予約限定！ご成約にて１万円値引きキャンペーン！今すぐご予約ください！
  pr_comment人気中古車続々入庫！お探しの１台きっと見つかる！
  stock_type1
  inspection_ad202809
  debut_date202509
  debut_date_jpn令和7
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  car_nameＮ－ＯＮＥｅ：
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  estimate_grade_nameｅ：Ｌ
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  image_comment内外装のクリ－ニングを徹底的に行い、法定１２ヶ月点検整備・新車保証継承後にご納車です！当店は全国納車可能です
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  price_num2438000
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
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  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd9
  body_colorプラチナホワイト・パール
  door_name5D
  fuel電気自動車（EV）
  exhaustEV
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  repair_flg(false)
  client_nameＨｏｎｄａ　Ｃａｒｓ　愛知　Ｕ－Ｓｅｌｅｃｔ尾張一宮
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  client_baitai_syubetsu_id013
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  pref_cd23
  pref愛知県
  municipality_name稲沢市
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  callnote_number0078-6044-5616
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  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
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  missionインパネAT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment法定１２ヶ月点検整備・新車保証継承後にご納車です！当店は全国納車可能です
  pr_comment内外装のクリ－ニングを徹底的に行い、
  stock_type1
  inspection_ad202809
  debut_date202509
  debut_date_jpn令和7
  inspect_jpn令和10
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  area_cd13
  brand_cd1020
  brand_nameホンダ
  group_car_cd10202056
  partition_car_cd(null)
  car_nameＮ－ＯＮＥｅ：
  grade_nameｅ：Ｌ　ｏｎｄａＳＥＮＳＩＮＧ急速充電ポートＶＳＡＥＢＤ充電用ＵＳＢジャックシートヒーターバックカメラＥＴＣ　スマートキー　衝突軽減ブレーキ　フルセグＴＶ　クリアランスソナー　ＬＥＤヘッドライト
  estimate_grade_nameｅ：Ｌ
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  movies(empty)
  price_num2527000
  price252.7万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2025
  year_jpn2025年
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  body_colorプラチナホワイトパール
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  fuel電気自動車（EV）
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  repair_flg(false)
  client_nameＨｏｎｄａ　Ｃａｒｓ中央神奈川　Ｕ－Ｓｅｌｅｃｔ大和
  zip_code242-0017
  address1神奈川県大和市大和東１－１０－２
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  client_baitai_syubetsu_id011
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  pref_cd14
  pref神奈川県
  municipality_name大和市
  client_id0503347
  inspection検10.9
  callnote_number0078-6044-8825
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  estimate_type1
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  missionインパネAT
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  maintenance_info整備付
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  brand_nameホンダ
  group_car_cd10202056
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  car_nameＮ－ＯＮＥｅ：
  grade_nameｅ：　Ｌ　無限エアロ・マット　デカール　ＥＴＣ　充電ケーブル　９インチホンダコネクトナビ　シートヒーター　フルＬＥＤヘッドライト　急速充電ポート　ドアプロテクター　３６０°スーパーＵＶ・ＩＲカット　展示車
  estimate_grade_nameｅ：　Ｌ
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  image_comment新車保証（初度登録から３年間または６万ｋｍ）付きまずはお電話を！支払総額もお気軽にご相談下さい。メール見積も大歓迎です！
  movies(empty)
  price_num3718000
  price371.8万円
  total_price379.7万円
  other_cost7.9万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：31ヶ月・60000km
  model_year2025
  year_jpn2025年
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  additional_commentまずはお電話を！支払総額もお気軽にご相談下さい。メール見積も大歓迎です！
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  image_commentオンライン商談☆ご来店予約☆試乗予約☆成約１万円補助北陸　石川県　小松市　中古車　Ｎ－ＯＮＥ　石川　小松　電気　ハイブリッド
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  movie_comment動画を再生する
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  price191.9万円
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  maintenance_info整備無
  additional_comment北陸　石川県　小松市　中古車　Ｎ－ＯＮＥ　石川　小松　電気　ハイブリッド
  pr_commentオンライン商談☆ご来店予約☆試乗予約☆成約１万円補助
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  debut_date202509
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  pr_comment０
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  inspection_ad202809
  debut_date202509
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  image_comment当店オススメの１台です！ぜひお気軽にお問い合わせください！
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  price_num2268000
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  model_year2026
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  body_cd9
  body_colorプラチナホワイト・パール
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  fuel電気自動車（EV）
  exhaustEV
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  client_nameＨｏｎｄａ　Ｃａｒｓ　埼玉中　東大宮　Ｕ－Ｓｅｌｅｃｔコーナー店
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  update_date2026/06/12
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  missionインパネAT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentぜひお気軽にお問い合わせください！
  pr_comment当店オススメの１台です！
  stock_type1
  inspection_ad202902
  debut_date202602
  debut_date_jpn令和8
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  グレードを選択
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  02青森県
  03岩手県
  04宮城県
  05秋田県
  06山形県
  07福島県
  08茨城県
  09栃木県
  10群馬県
  11埼玉県
  12千葉県
  13東京都
  14神奈川県
  15新潟県
  16富山県
  17石川県
  18福井県
  19山梨県
  20長野県
  21岐阜県
  22静岡県
  23愛知県
  24三重県
  25滋賀県
  26京都府
  27大阪府
  28兵庫県
  29奈良県
  30和歌山県
  31鳥取県
  32島根県
  33岡山県
  34広島県
  35山口県
  36徳島県
  37香川県
  38愛媛県
  39高知県
  40福岡県
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  42長崎県
  43熊本県
  44大分県
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  46鹿児島県
  47沖縄県
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  2055マイバッハ
  2050スマート
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  2020ＢＭＷアルピナ
  2010アウディ
  2035フォルクスワーゲン
  2040オペル
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  2060ヨーロッパフォード
  2065イエス！
  2520ロールスロイス
  2525ベントレー
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CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
CAKE_VERSION	2.10.24
CSS	/var/www/html/staging/app/webroot/css/
CSS_URL	css/
DS	/
FULL_BASE_URL	https://car-stg.motor-fan.jp
IMAGES	/var/www/html/staging/app/webroot/img/
IMAGES_URL	img/
JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
LOGS	/var/www/html/staging/app/tmp/logs/
ROOT	/var/www/html/staging
TESTS	/var/www/html/staging/app/Test/
TMP	/var/www/html/staging/app/tmp/
VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/search/1/1020/10202056
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/search/1/1020/10202056
Remote Port	6574
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.169
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=slajr25tr8eq8bblkpk24hbspp
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	ajIaYG1x513jhGqX_DP2GQAAAQw
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ajIaYG1x513jhGqX_DP2GQAAAQw
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ajIaYG1x513jhGqX_DP2GQAAAQw
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1781668448.8571
Request Time	1781668448

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  4APP/Model/Body.php
  5APP/Model/Area.php
  6APP/Model/Car.php
  7APP/Model/Grade.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
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ホンダＮ−ＯＮＥｅ：の中古車をさがす

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Query Explain:

Memory

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CakePHP Constants

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