スズキアルトエコの中古車一覧(価格・走行距離・グレードで比較)

年式	2014年
走行距離	4.0万km
修復歴	なし
車検	検9.11
地域	愛知県

年式	2014年
走行距離	5.7万km
修復歴	なし
車検	検9.10
地域	宮城県

年式	2014年
走行距離	6.4万km
修復歴	なし
車検	検9.6
地域	愛媛県

年式	2014年
走行距離	11.4万km
修復歴	なし
車検	検9.3
地域	愛知県

年式	2013後
走行距離	10.2万km
修復歴	なし
車検	検10.6
地域	京都府

年式	2013年
走行距離	6.1万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	青森県

年式	2012年
走行距離	1.4万km
修復歴	なし
車検	検9.3
地域	山梨県

年式	2014年
走行距離	6.5万km
修復歴	なし
車検	検9.2
地域	福岡県

年式	2013年
走行距離	4.7万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	千葉県

年式	2013年
走行距離	4.6万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	2013年
走行距離	1.3万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	神奈川県

年式	2013年
走行距離	3.4万km
修復歴	なし
車検	検8.8
地域	埼玉県

年式	2013年
走行距離	7.9万km
修復歴	なし
車検	検10.1
地域	神奈川県

年式	2013年
走行距離	5.8万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	茨城県

年式	2014年
走行距離	4.4万km
修復歴	なし
車検	検9.6
地域	東京都

年式	2014年
走行距離	5.7万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	2013年
走行距離	6.6万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	奈良県

年式	2013年
走行距離	5.7万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	鳥取県

年式	2014年
走行距離	4.9万km
修復歴	なし
車検	検9.3
地域	千葉県

年式	2014年
走行距離	6.1万km
修復歴	なし
車検	検9.11
地域	滋賀県

年式	2014年
走行距離	7.6万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛媛県

年式	2014年
走行距離	1.2万km
修復歴	なし
車検	検9.3
地域	茨城県

年式	2014年
走行距離	3.2万km
修復歴	なし
車検	検9.9
地域	千葉県

年式	2013年
走行距離	2.9万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	長野県

年式	2015年
走行距離	7.2万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	兵庫県

年式	2014年
走行距離	4.4万km
修復歴	なし
車検	検9.3
地域	長野県

年式	2013年
走行距離	6.9万km
修復歴	あり
車検	なし
地域	埼玉県

年式	2013年
走行距離	5.3万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	石川県

年式	2014年
走行距離	4.7万km
修復歴	なし
車検	検9.4
地域	茨城県

年式	2012年
走行距離	4.4万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	静岡県

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  titleラダーフレーム
  body_textフレーム型式のなかでトラック、バス用としてもっとも代表的なもので、左右2本のサイドメンバー(サイドレール、縦通材)を前端から後端にわたって通し、その左右間を複数のクロスメンバー(横材)で結合して、はしごの足掛けのかたちにしたフレーム。単純な形状と構造から曲げ、ねじりの強度計算と実勢値が近似しており、製作も容易である。サイドメンバーは大型プレス機で成形されるが、大型トラック用は平面形状が直線でも、側面形状では応力の低い前後オーバーハング部分は断面形状が絞り込まれている。小型トラック用は車両寸法とレイアウトの制約から、エンジンやサスペンション、リヤボディなどの架装に適するように曲面成形のものが多い。
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  titleTPS
  body_textエンジンのスロットル開度位置信号を出力し、エンジントルクの代用特性となる。スロットルチャンバーのバタフライ弁の外側端部に、ポテンショ式(抵抗体上を接点が摺動する方式)角度センサーを装着して使う。エンジン燃料噴射、トラクション制御、電子制御ATなどがこの出力信号を使用する。
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  titleパワードリフト
  body_text旋回中に駆動力をかけてドリフトさせることをいう。FR車において、前後輪の横滑りが同じになるように駆動力を調節すると、カーブを速く走り抜けることができ、モータースポーツの運転技術として利用される(ドリフト走行)。前輪がドリフトすると同時に後輸の駆動力をコントロールして、後輪のコーナリングフォースを調節し、後輪に適切なドリフトを起こさせることで狙いの旋回を可能にする。
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
  leadこの記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
  leadこの記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選
  leadこの記事では、レーザー光対応レーダー探知機のおすすめ人気機種20製品を紹介します。レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。 ※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月15日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
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  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleルノー･メガーヌGT長期レポート
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  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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Sql Logs

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Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

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Timers

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Log
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Logs

There were no log entries made this request

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- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
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  brand_nameスズキ
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  car_nameアルトエコ
  grade_nameＥＣＯ－Ｌ　禁煙車　ビルトインＥＴＣ　ＣＤオーディオ　ラジオ　キーレスエントリー　ヘッドライトレベライザー　スペアタイヤ　エアコン　純正１３インチホイール
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  image_commentアルトエコ　宮城県禁煙車　ビルトインＥＴＣ　ＣＤオーディオ　ラジオ　キーレスエントリー
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  price_num218000
  price21.8万円
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  year_jpn2014年
  body_cd10
  body_colorシャンパンピンクパールメタリック
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  additional_comment禁煙車　ビルトインＥＴＣ　ＣＤオーディオ　ラジオ　キーレスエントリー
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  brand_nameスズキ
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  car_nameアルトエコ
  grade_nameＥＣＯ－Ｌ　禁煙車　ＣＤ　エネチャージ　メッキ４本フロントバンパー　アイドリングストップ　自発式アナログメーター　マルチインフォメーションディスプレイ　パワードアロック　リモコンキー　セキュリティーアラーム
  estimate_grade_nameＥＣＯ－Ｌ
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  price_num220000
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  zip_code790-0038
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  package_name希望ナンバーパック
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  update_date2026/06/17
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  charger
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  maintenance_info整備付
  additional_comment禁煙車　ＣＤ　エネチャージ　メッキ４本フロントバンパー
  pr_commentアルトエコ　愛媛県
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  debut_date201406
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  brand_nameスズキ
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  car_nameアルトエコ
  grade_nameＥＣＯ－Ｓ　禁煙車　シートヒーター　スマートキー　プッシュスタート　ＥＴＣ　ＣＤ　電動格納ミラー　アイドリングストップ　スペアタイヤ
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  image_commentアルトエコ　愛知県禁煙車　シートヒーター　スマートキー　ＥＴＣ　ＣＤ　電動格納ミラー
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  price_num272000
  price27.2万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2014
  year_jpn2014年
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  exhaust660cc
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  zip_code470-2103
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  package_id2
  package_name希望ナンバーパック
  package_price36.6
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  package_id3
  package_nameウィンドウ撥水コート付パック
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/16
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  missionCVT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment禁煙車　シートヒーター　スマートキー　ＥＴＣ　ＣＤ　電動格納ミラー
  pr_commentアルトエコ　愛知県
  stock_type1
  inspection_ad202703
  debut_date201403
  debut_date_jpn平成26
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  area_cd16
  brand_cd1055
  brand_nameスズキ
  group_car_cd10551015
  partition_car_cd(null)
  car_nameアルトエコ
  grade_nameＥＣＯ－Ｓフル装備安心保証整備車検２４ヵ月付総額１８，７万円　チョイ乗り　メモリーナビ　ＴＶ　ＣＶＴオートマチック　エネチャージ　アイドリングストップ　電格ミラー　ＥＴＣ　キーレス　車検整備付　フル装備軽自動車安心保証整備車検２４ヵ月付支払総額￥１８７，０００－
  estimate_grade_nameＥＣＯ－Ｓフル装備安心保証整備車検２４ヵ月付総額１８，７万円
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  image_comment☆エコＳ入荷済♪格安軽自動車♪支払総額１８．７万円♪ ☆通勤に便利♪格安中古車♪格安軽自動車♪関西京都大阪奈良滋賀兵庫和歌山♪
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  price_num87000
  price8.7万円
  total_price18.7万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・走行無制限
  model_year2013
  year_jpn2013後
  body_cd10
  body_colorリーフホワイト
  door_name5D
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  exhaust660cc
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  client_nameオートフレンズ【格安中古車関西京都大阪兵庫奈良滋賀和歌山】
  zip_code614-8104
  address1京都府八幡市川口東頭２４
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  client_baitai_syubetsu_id015
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  municipality_name八幡市
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  package_nameグー保証１年パック（国産車）
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  update_date2026/06/18
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment☆通勤に便利♪格安中古車♪格安軽自動車♪関西京都大阪奈良滋賀兵庫和歌山♪
  pr_comment☆エコＳ入荷済♪格安軽自動車♪支払総額１８．７万円♪
  stock_type1
  inspection_ad202806
  debut_date201303
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  brand_cd1055
  brand_nameスズキ
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  partition_car_cd(null)
  car_nameアルトエコ
  grade_nameＥＣＯ－Ｌ　４ＷＤ　キーレスエントリー　アイドリングストップ　ＣＶＴ　盗難防止システム　ＡＢＳ　ＣＤ　アルミホイール　衝突安全ボディ　エアコン　パワーステアリング　パワーウィンドウ
  estimate_grade_nameＥＣＯ－Ｌ
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  image_commentボタンひとつで楽々開閉！便利なキーレスエントリー♪ 運転席エアバッグ　助手席エアバッグ
  movies(array)
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  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/090/0902707/0902707A30260611W004_TC_20260614150537_2.mp4
  movie_comment動画を再生する
  price_num380000
  price38万円
  total_price49万円
  other_cost11万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2013
  year_jpn2013年
  body_cd10
  body_colorＤブラウン
  door_name5D
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  exhaust660cc
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  mileage6.1万km
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  client_nameカースーパー東バイパス店　ダイハツスーパーピット店
  zip_code030-0923
  address1青森県青森市八幡林字品川４－７
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  client_baitai_syubetsu_id018/033
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  pref_cd2
  pref青森県
  municipality_name青森市
  client_id0902707
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6040-6328
  call_stock_number04383
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  package_id1
  package_name下回防錆コーティング付プラン（軽中古車）
  package_price51.8
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  package_name希望ナンバープラン
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/17
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  missionインパネAT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment運転席エアバッグ　助手席エアバッグ
  pr_commentボタンひとつで楽々開閉！便利なキーレスエントリー♪
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201309
  debut_date_jpn平成25
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  online_talk_flg(false)
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  car_cd10551015
  stock_id1201424A20260603Q011
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  brand_cd1055
  brand_nameスズキ
  group_car_cd10551015
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  car_nameアルトエコ
  grade_nameＥＣＯ－Ｓ　禁煙車　ＣＤ　アイドリングストップ　キーレス　プライバシーガラス　ドアバイザー　衝突安全ボディ　電動格納ミラー
  estimate_grade_nameＥＣＯ－Ｓ
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  image_commentアルトエコ　山梨県禁煙車　ＣＤ　アイドリングストップ　キーレス　プライバシーガラス
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  movie_comment動画を再生する
  price_num402000
  price40.2万円
  total_price47.9万円
  other_cost7.7万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2012
  year_jpn2012年
  body_cd10
  body_colorリーフホワイト
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
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  mileage1.4万km
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  client_nameネクステージ　甲府昭和インター店
  zip_code400-0113
  address1山梨県甲斐市富竹新田１７８７ー１
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  client_baitai_syubetsu_id023
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  pref山梨県
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  client_id1201424
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  package_id1
  package_name希望ナンバーパック
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  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/F06/F0609R6/O/F0609R66126F0609NR.jpg
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  reserve_test_driving_flg(false)
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  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/16
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment禁煙車　ＣＤ　アイドリングストップ　キーレス　プライバシーガラス
  pr_commentアルトエコ　山梨県
  stock_type1
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  debut_date201202
  debut_date_jpn平成24
  inspect_jpn令和9
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  area_cd19
  brand_cd1055
  brand_nameスズキ
  group_car_cd10551015
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  car_nameアルトエコ
  grade_nameＥＣＯ－Ｌ　ワンオーナー　禁煙車　走行６万Ｋ台　車検Ｒ９年４月　ナビ　ＴＶ　取説整備手帳　盗難防止システム　衝突安全ボディ　キーレス　ＡＢＳ　電動格納ミラー
  estimate_grade_nameＥＣＯ－Ｌ
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  image_commentワンオーナー　禁煙車　走行６万Ｋ台　車検Ｒ９年４月創業６４年の実績が当社のセールスポイントでもあります！！
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  price_num298000
  price29.8万円
  total_price37.8万円
  other_cost8万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
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  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2014
  year_jpn2014年
  body_cd10
  body_colorＤブラウン
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
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  client_nameオートバジェット　（株）バジェットＨ・Ｄ
  zip_code816-0912
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  pref_cd40
  pref福岡県
  municipality_name大野城市
  client_id0800067
  inspection検9.2
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  package_id1
  package_name☆☆『ＪＡＦ』入会パック☆☆
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  goo_warranty_type(null)
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  estimate_type1
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  guarantee_photo_name
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  reserve_test_driving_flg(false)
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  update_date2026/06/17
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  missionCVT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment創業６４年の実績が当社のセールスポイントでもあります！！
  pr_commentワンオーナー　禁煙車　走行６万Ｋ台　車検Ｒ９年４月
  stock_type1
  inspection_ad202702
  debut_date201402
  debut_date_jpn平成26
  inspect_jpn令和9
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10551015
  stock_id0520166A30260119W005
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  brand_cd1055
  brand_nameスズキ
  group_car_cd10551015
  partition_car_cd(null)
  car_nameアルトエコ
  grade_nameＥＣＯ－Ｌ　修復歴なし　ワンオーナー　純正ＣＤオーディオ　アイドリングストップ　ドアバイザー　ＡＢＳ　軽自動車　整備保証付
  estimate_grade_nameＥＣＯ－Ｌ
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  image_comment公式ＨＰにはＨＰ限定のお車やお買い得情報が満載！！千葉でアルトエコ買うならカインド！アルトエコ安い！
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  price_num179000
  price17.9万円
  total_price27.9万円
  other_cost10万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2013
  year_jpn2013年
  body_cd10
  body_colorリーフホワイト
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
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  mileage4.7万km
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  repair_flg(false)
  client_nameカインドアウトレット市原　軽３９．８専門店　ワゴンＲ／Ｎ　ＢＯＸ／スペーシア／デイズ
  zip_code290-0067
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  address2
  client_baitai_syubetsu_id011
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  client_id0520166
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6048-8715
  call_stock_number04242
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  package_id1
  package_nameＫｉＮＤ安心ドラレコパック
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  package_nameＫｉＮＤコーティングパック－軽自動車－
  package_price33.8
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  package_id3
  package_nameグー保証１年パック（国産車）
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  goo_appraisal_exterior_cd3
  goo_appraisal_interior_cd3
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  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type0
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price2900
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/18
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  missionインパネAT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment千葉でアルトエコ買うならカインド！アルトエコ安い！
  pr_comment公式ＨＰにはＨＰ限定のお車やお買い得情報が満載！！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201301
  debut_date_jpn平成25
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  area_cd13
  brand_cd1055
  brand_nameスズキ
  group_car_cd10551015
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  car_nameアルトエコ
  grade_nameＥＣＯ－Ｓ　ＥＣＯ－Ｓ／車検整備付／純正ＣＤデッキ／キーレスキー／ダブルエアバック／ＡＢＳ／５ドア／ドアバイザー／フロアーマット／ヘッドライトレベライザー
  estimate_grade_nameＥＣＯ－Ｓ
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  image_comment創業５７年　安心と信頼をお約束し続けます！ネット来店ご予約特典をご用意！
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  price_num516000
  price51.6万円
  total_price59.7万円
  other_cost8.1万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2013
  year_jpn2013年
  body_cd10
  body_colorミルクティーベージュメタリック
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num45500
  mileage4.6万km
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  repair_flg(false)
  client_nameチューブ行田店　中部自動車販売（株）
  zip_code361-0032
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  address2
  client_baitai_syubetsu_id010
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  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_name行田市
  client_id0402846
  inspection車検整備付
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  package_id1
  package_name希望番号プラン
  package_price61.3
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  goo_warranty_type0
  goopon_type0
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  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
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  goo_appraisal_engine_cd0
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  goo_warranty_type(null)
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  update_date2026/06/18
  ecocar_flg(false)
  missionAT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentネット来店ご予約特典をご用意！
  pr_comment創業５７年　安心と信頼をお約束し続けます！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201306
  debut_date_jpn平成25
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  online_talk_flg(true)
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  car_cd10551015
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  area_cd13
  brand_cd1055
  brand_nameスズキ
  group_car_cd10551015
  partition_car_cd(null)
  car_nameアルトエコ
  grade_nameＥＣＯ－Ｌ行１２，７０９Ｋｍ】◆禁煙車◆純正デッキ　◆アイドリングストップ◆ヘッドライトレベライザー◆ＣＤ再生◆ＡＭ＆ＦＭラジオ◆ハロゲンライト◆フロアマット◆バイザー◆取扱説明書◆キーレス
  estimate_grade_nameＥＣＯ－Ｌ行１２，７０９Ｋｍ】◆禁煙車◆純正デッキ
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  image_comment【新生活応援＆お乗り換えキャンペーン】全力買取実施！ケーユー横須賀店■横須賀市大矢部３－１７－８■０４６－８３３－８０８０
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  price_num359000
  price35.9万円
  total_price47.1万円
  other_cost11.2万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year2013
  year_jpn2013年
  body_cd10
  body_colorスペリアホワイトＩＩ
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num12709
  mileage1.3万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name（株）ケーユー　横須賀店
  zip_code238-0024
  address1神奈川県横須賀市大矢部３－１７－８
  address2
  client_baitai_syubetsu_id011
  oem_client_flg(false)
  pref_cd14
  pref神奈川県
  municipality_name横須賀市
  client_id0500063
  inspectionなし
  callnote_number0078-6045-0587
  call_stock_number05657
  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star4.5
  goo_appraisal_exterior_cd4
  goo_appraisal_interior_cd5
  goo_appraisal_engine_cd1
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  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
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  loan_type3
  loan_deferred_price_type
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  estimate_type1
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  goo_guarantee_photo_flg(true)
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  reserve_test_driving_flg(false)
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  update_date2026/06/17
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  missionCVT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_commentケーユー横須賀店■横須賀市大矢部３－１７－８■０４６－８３３－８０８０
  pr_comment【新生活応援＆お乗り換えキャンペーン】全力買取実施！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201304
  debut_date_jpn平成25
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10551015
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  brand_nameスズキ
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  partition_car_cd(null)
  car_nameアルトエコ
  grade_name６６０　エコ　Ｌ　前側ドライブレコーダー　キーレス
  estimate_grade_name６６０　エコ　Ｌ
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/9060260617/00501326/J/90602606170050132600100.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/9060260617/00501326/P/90602606170050132600100.jpg
  image_commentＧｅｔ－Ｕ管理番号：２３０－０８４－１９５２４
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  price_num360000
  price36万円
  total_price44.4万円
  other_cost8.4万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2013
  year_jpn2013年
  body_cd10
  body_colorホワイト
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num34000
  mileage3.4万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name埼玉日産自動車（株）　Ｕ－ｃａｒｓ熊谷
  zip_code360-0023
  address1埼玉県熊谷市佐谷田５０９
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  client_baitai_syubetsu_id011/906
  oem_client_flg(false)
  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_name熊谷市
  client_id0501326
  inspection検8.8
  callnote_number0078-6040-2848
  call_stock_number06859
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name☆希望ナンバーパック☆
  package_price45
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  1(array)
  package_id2
  package_name☆ＪＡＦ新規入会パック☆
  package_price45
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  goo_warranty_type0
  2(array)
  package_id3
  package_nameパープルセーバー
  package_price44.8
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  goo_warranty_type0
  goopon_type2
  dealer_flg(true)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
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  additional_comment
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  image_commentタイミングチェーン　サイドドアバイザー　取扱説明書プライバシーガラス　Ｗエアバッグ　ＡＢＳ
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  missionCVT
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  maintenance_info整備無
  additional_commentプライバシーガラス　Ｗエアバッグ　ＡＢＳ
  pr_commentタイミングチェーン　サイドドアバイザー　取扱説明書
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  brand_nameスズキ
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  image_comment大人気アルト！アルト入荷！アルトのことならおまかせ！
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  zip_code312-0005
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  update_date2026/06/16
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentアルト入荷！アルトのことならおまかせ！
  pr_comment大人気アルト！
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  debut_date201306
  debut_date_jpn平成25
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  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
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  update_date2026/06/18
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  maintenance_info整備付
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  car_nameアルトエコ
  grade_nameＥＣＯ－Ｌ　走行距離無制限・１年保証付・キーレスエントリー・ＣＤプレーヤー・アイドリングストップ機能・盗難防止システム・ヘッドライトレベライザー
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  image_comment☆Ｇｏｏ鑑定鑑定書付！！　☆安心をお届けします！！☆ ５月１０日より７月３１日まで決算セール実施中！ご来店お待ちしております。
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  price_num210000
  price21万円
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  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
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  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2014
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  body_cd10
  body_colorスペリアホワイト
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  exhaust660cc
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  client_name（有）ロードカンパニー名古屋西店
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  municipality_name海部郡蟹江町
  client_id0201449
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6048-7537
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  loan_annual_rate7.8
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/15
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment５月１０日より７月３１日まで決算セール実施中！ご来店お待ちしております。
  pr_comment☆Ｇｏｏ鑑定鑑定書付！！　☆安心をお届けします！！☆
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201410
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  brand_nameスズキ
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  car_nameアルトエコ
  grade_nameＥＣＯ－Ｓ　ＥＴＣ　ナビ　ＴＶ　電動格納ミラー　ＣＶＴ　ＣＤ　エアコン　パワーステアリング　パワーウィンドウ
  estimate_grade_nameＥＣＯ－Ｓ
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  image_comment車選びの必須アイテム、ＥＴＣ付きとなります！運転席エアバッグ　助手席エアバッグ
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  movie_comment動画を再生する
  price_num307000
  price30.7万円
  total_price39.8万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
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  year_jpn2013年
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  door_name5D
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  client_name（株）リバティ　西大和店
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  client_baitai_syubetsu_id015
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  pref奈良県
  municipality_name北葛城郡河合町
  client_id0704454
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6043-8935
  call_stock_number02215
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  package_name大人気リバティ３点セット！！
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/17
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
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  capacity
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment運転席エアバッグ　助手席エアバッグ
  pr_comment車選びの必須アイテム、ＥＴＣ付きとなります！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201310
  debut_date_jpn平成25
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  brand_nameスズキ
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  car_nameアルトエコ
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  movies(empty)
  price_num330000
  price33万円
  total_price42.4万円
  other_cost9.4万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2013
  year_jpn2013年
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  body_colorホワイト
  door_name5D
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  mileage5.7万km
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  client_name（株）スズキ自販鳥取　Ｕ’ｓ　ＳＴＡＴＩＯＮ丸山
  zip_code680-0006
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  client_baitai_syubetsu_id019/910
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  municipality_name鳥取市
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  car_nameアルトエコ
  grade_nameＥＣＯ－Ｓ【走行４９，４２８ｋｍ／ＣＶＴ】　【禁煙車■ＣＤオーディオ■ＥＴＣ】シートヒーター■アイドリングストップ■スマート＆プッシュスタート／電動格納ミラー／ヘッドライトレベライザー■２０２０年製グッドイヤー夏タイヤ＆１３インチアルミ
  estimate_grade_nameＥＣＯ－Ｓ【走行４９，４２８ｋｍ／ＣＶＴ】
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  image_comment禁煙車！燃費良いエコ♪通勤の足や社用車にももってこい商用施設内にある大型展示場☆試乗コース・キッズコーナーも完備☆
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  capacity４名
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  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment商用施設内にある大型展示場☆試乗コース・キッズコーナーも完備☆
  pr_comment禁煙車！燃費良いエコ♪通勤の足や社用車にももってこい
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  brand_nameスズキ
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  car_nameアルトエコ
  grade_nameＥＣＯ－Ｓ　ＥＢＤ付ＡＢＳ／横滑り防止装置／アイドリングストップ／禁煙車／エアバッグ　運転席／エアバッグ　助手席／衝突安全ボディ／パワーウインドウ／キーレスエントリー／パワーステアリング／盗難防止システム
  estimate_grade_nameＥＣＯ－Ｓ
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  image_commentＷＥＣＡＲＳ（ウィーカーズ）は全国２５０店舗展開！作業の都合上、車両をご覧頂けない場合がございます。来店前にお問合せ下さい
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  movie_comment動画を再生する
  price_num352000
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  total_price43.9万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
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  update_date2026/06/15
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment作業の都合上、車両をご覧頂けない場合がございます。来店前にお問合せ下さい
  pr_commentＷＥＣＡＲＳ（ウィーカーズ）は全国２５０店舗展開！
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  debut_date201411
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  brand_nameスズキ
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  car_nameアルトエコ
  grade_nameＥＣＯ－Ｌ　純正ＣＤデッキ・アイドリングストップ・ＥＴＣ車載器・ドライブレコーダー・ヘッドライトレベライザー・セキュリティアラーム・衝突安全ボディ・キーレスエントリー・ＡＢＳ
  estimate_grade_nameＥＣＯ－Ｌ
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  image_comment愛媛県下最大級となる２０００坪の大展示場！！軽セダン入庫致しました♪ご来店お待ちしております♪
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  movie_comment動画を再生する
  price_num319000
  price31.9万円
  total_price39.8万円
  other_cost7.9万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
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  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
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  year_jpn2014年
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  client_name軽自動車専門店　ガリレオケイランド
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  pref_cd38
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  municipality_name松山市
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  package_id1
  package_name超大人気♪　中古プラン
  package_price48.8
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  package_name－－◎ガリレオ４点セット◎－－
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  package_nameグー保証３年パック（国産車）
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  loan_annual_rate5.9
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  update_date2026/06/08
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment軽セダン入庫致しました♪ご来店お待ちしております♪
  pr_comment愛媛県下最大級となる２０００坪の大展示場！！
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  debut_date201412
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  grade_nameＥＣＯ－Ｓ　キーレスエントリー　アイドリングストップ　電動格納ミラー　ＣＶＴ　盗難防止システム　ＡＢＳ　ＣＤ　衝突安全ボディ　エアコン　パワーステアリング　パワーウィンドウ
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  image_commentアイドリングストップでガソリンを節約！運転席エアバッグ　助手席エアバッグ
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  price_num455000
  price45.5万円
  total_price49.8万円
  other_cost4.3万円
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  recycleリ済込
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  client_name（株）ナオイオート　守谷店
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  pref茨城県
  municipality_name守谷市
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  update_date2026/06/18
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment運転席エアバッグ　助手席エアバッグ
  pr_commentアイドリングストップでガソリンを節約！
  stock_type1
  inspection_ad202703
  debut_date201403
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  brand_nameスズキ
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  partition_car_cd(null)
  car_nameアルトエコ
  grade_nameＥＣＯ－Ｓセットオプション装着車【走行３１，９１９ｋｍ】　【２０２３年製ヨコハマ夏タイヤ■禁煙車■セルスター製ミラー型ドラレコ／ＣＤオーディオ】プライバシーガラス／電動格納ミラー／ヘッドライトレベライザー■スマート＆Ｐスタート■保証書
  estimate_grade_nameＥＣＯ－Ｓセットオプション装着車【走行３１，９１９ｋｍ】
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  image_comment２０２３年製ヨコハマ夏タイヤ！禁煙車！燃費にビックリ【下取・買取】　高額査定中♪♪高品質車両常時３０００台以上！！
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  movie_comment動画を再生する
  price_num499000
  price49.9万円
  total_price59万円
  other_cost9.1万円
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  recycleリ済込
  update_type0
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  model_year2014
  year_jpn2014年
  body_cd10
  body_colorリーフホワイト
  door_name5D
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  exhaust660cc
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  client_name（株）ケーユー　千葉ニュータウン店
  zip_code270-1334
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  pref千葉県
  municipality_name印西市
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  capacity
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment【下取・買取】　高額査定中♪♪高品質車両常時３０００台以上！！
  pr_comment２０２３年製ヨコハマ夏タイヤ！禁煙車！燃費にビックリ
  stock_type1
  inspection_ad202709
  debut_date201409
  debut_date_jpn平成26
  inspect_jpn令和9
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  area_cd14
  brand_cd1055
  brand_nameスズキ
  group_car_cd10551015
  partition_car_cd(null)
  car_nameアルトエコ
  grade_nameＥＣＯ－Ｓ☆セットオプション装着☆　純正オーディオ☆ＥＴＣ☆前後ドラレコ☆Ｗｅｄｓ１５ＡＷ☆ＬＥＤヘッドライト☆ヘッドライトレベライザー☆アイドリングストップ☆スマートキー☆プッシュスタート☆ＡＢＳ☆ＷＳＲＳ☆禁煙車★試乗予約承り中★
  estimate_grade_nameＥＣＯ－Ｓ☆セットオプション装着☆
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  image_commentオンライン商談☆ご来店予約☆試乗予約☆成約１万円補助純正オーディオ☆ＥＴＣ☆前後ドラレコ☆Ｗｅｄｓ１５ＡＷ☆ＬＥＤＨライト☆
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  movie_comment動画を再生する
  price_num249000
  price24.9万円
  total_price33.9万円
  other_cost9万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2013
  year_jpn2013年
  body_cd10
  body_colorシルキーシルバーメタリック
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
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  mileage2.9万km
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  client_name（株）フェニックス　長野篠ノ井店
  zip_code388-8006
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  pref長野県
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  update_date2026/06/18
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  capacity
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment純正オーディオ☆ＥＴＣ☆前後ドラレコ☆Ｗｅｄｓ１５ＡＷ☆ＬＥＤＨライト☆
  pr_commentオンライン商談☆ご来店予約☆試乗予約☆成約１万円補助
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  brand_nameスズキ
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  car_nameアルトエコ
  grade_nameＥＣＯ－Ｌ　車検２年付　キーレス　Ａスト
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  image_comment全車乗り出し価格総額表示です！！車検２年付　キーレス　Ａスト
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  price_num148000
  price14.8万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
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  warranty_info保証無
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  year_jpn2015年
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  body_colorホワイト
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  exhaust660cc
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  zip_code675-0148
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  pref兵庫県
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  update_date2026/06/15
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  missionCVT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment車検２年付　キーレス　Ａスト
  pr_comment全車乗り出し価格総額表示です！！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201501
  debut_date_jpn平成27
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  brand_nameスズキ
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  partition_car_cd(null)
  car_nameアルトエコ
  grade_nameＥＣＯ－Ｌ　ＥＴＣアイドリングストップキーレス
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  image_commentＥＴＣアイドリングストップキーレス車検令和９／３まで
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  price29.8万円
  total_price34.8万円
  other_cost5万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2014
  year_jpn2014年
  body_cd10
  body_colorライトブルー
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  exhaust660cc
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  mileage4.4万km
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  client_name（株）ウイニング
  zip_code399-0033
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  pref_cd20
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  municipality_name松本市
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  package_name中古スタットレス＆ホイールセット
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  update_date2026/06/18
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  missionCVT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment車検令和９／３まで
  pr_commentＥＴＣアイドリングストップキーレス
  stock_type1
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  debut_date201409
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  area_cd13
  brand_cd1055
  brand_nameスズキ
  group_car_cd10551015
  partition_car_cd(null)
  car_nameアルトエコ
  grade_nameＥＣＯ－Ｌ　アイドリングストップ　ＥＴＣ　運転席助手席エアバック　ＣＤプレーヤー　ＡＣ　パワステ　ＡＢＳ　パワーウィンドウ　衝突安全ボディ　アイドリングストップ機能　キーレスエントリーシステム
  estimate_grade_nameＥＣＯ－Ｌ
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  image_comment車検２年実施／走行距離６８５５３ｋｍ／パワステ／パワーウィンドウ／ＡＢＳ／アルミホイール／８５６０（１３）Ｎ１８７
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  price_num229000
  price22.9万円
  total_price29.9万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2013
  year_jpn2013年
  body_cd10
  body_colorホワイト
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
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  client_nameベヘドオート
  zip_code355-0344
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  client_baitai_syubetsu_id010/011/013
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  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_name比企郡ときがわ町
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  inspectionなし
  callnote_number0078-6043-9548
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  package_id1
  package_name選べる希望ナンバープラン
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  package_nameポータブルナビ（ワンセグ付き）プラン
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  goo_warranty_type(null)
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/15
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  missionCVT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_commentパワーウィンドウ／ＡＢＳ／アルミホイール／８５６０（１３）Ｎ１８７
  pr_comment車検２年実施／走行距離６８５５３ｋｍ／パワステ／
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201307
  debut_date_jpn平成25
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  car_cd10551015
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  brand_nameスズキ
  group_car_cd10551015
  partition_car_cd(null)
  car_nameアルトエコ
  grade_nameＥＣＯ－Ｌ　純正オーディオ☆キーレス☆ｉ－ＳＴＯＰ☆ヘッドライトレベライザー☆走行５万キロ台
  estimate_grade_nameＥＣＯ－Ｌ
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  image_comment全車試乗ＯＫスマイル価格☆ＺＯＯＭ☆ＬＩＮＥで受付中
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  price_num289000
  price28.9万円
  total_price37.9万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2013
  year_jpn2013年
  body_cd10
  body_colorミルクティーベージュメタリック
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num52937
  mileage5.3万km
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  client_name（株）フェニックス　石川小松店
  zip_code923-0854
  address1石川県小松市大領町ロ２５６番地
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  client_baitai_syubetsu_id021
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  pref_cd17
  pref石川県
  municipality_name小松市
  client_id1150381
  inspectionなし
  callnote_number0078-6042-9249
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  packages(empty)
  goopon_type0
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  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
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  loan_type3
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price0
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/17
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  missionCVT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment
  pr_comment全車試乗ＯＫスマイル価格☆ＺＯＯＭ☆ＬＩＮＥで受付中
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201310
  debut_date_jpn平成25
  inspect_jpn
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  brand_cd1055
  brand_nameスズキ
  group_car_cd10551015
  partition_car_cd(null)
  car_nameアルトエコ
  grade_nameＥＣＯ－Ｓ　純正ＣＤ　ＡＢＳ　アイドリングストップ　セキュリティーアラーム　キーフリーシステム　デュアルエアバッグ　エアバック　パワーウィンドー　記録簿　オートエアコン　パワステ
  estimate_grade_nameＥＣＯ－Ｓ
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  movies(empty)
  price_num338000
  price33.8万円
  total_price39.2万円
  other_cost5.4万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・走行無制限
  model_year2014
  year_jpn2014年
  body_cd10
  body_colorリーフホワイト
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num46878
  mileage4.7万km
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  repair_flg(false)
  client_nameＨｏｎｄａ　Ｃａｒｓ　茨城南　　　石岡正上内店
  zip_code315-0011
  address1茨城県石岡市正上内１６－１８
  address2
  client_baitai_syubetsu_id010/917
  oem_client_flg(false)
  pref_cd8
  pref茨城県
  municipality_name石岡市
  client_id0404144
  inspection検9.4
  callnote_number0078-6049-4427
  call_stock_number01202
  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(true)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price6500
  loan_annual_rate6.2
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
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  package_goo_plus_flg(false)
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  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd9999
  accreditation_body_name上記以外（競合媒体認定制度は不可）
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  guarantee_photo_name
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  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(true)
  update_date2026/06/17
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
  wd_flg(false)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
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  pr_comment決算期大処分セール中！買うなら今がチャンスです！
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  2055マイバッハ
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  2020ＢＭＷアルピナ
  2010アウディ
  2035フォルクスワーゲン
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  2060ヨーロッパフォード
  2065イエス！
  2520ロールスロイス
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  7SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
  8ワゴン
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  10軽自動車
  11ハードトップ
  12ボンネットバン
  13キャブバン
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  brand_nmベントレー
  brand_nm_engBENTLEY
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  Brand(array)
  brand_cd2531
  brand_nmアストンマーティン
  brand_nm_engASTON MARTIN
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  brand_nmモーガン
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  brand_nmＴＶＲ
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  brand_nmロータス
  brand_nm_engLOTUS
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  brand_nm_engLAND ROVER
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  brand_nm_engFERRARI
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  brand_nm_engMASERATI
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  brand_nm_engALFA ROMEO
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  brand_nmフィアット
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  brand_cd3030
  brand_nmランボルギーニ
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  brand_nmランチア
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  brand_cd3040
  brand_nmアウトビアンキ
  brand_nm_engAUTOBIANCHI
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  brand_cd3060
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  brand_nm_engABARTH
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  Brand(array)
  brand_cd3510
  brand_nmシトロエン
  brand_nm_engCITROEN
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  brand_cd3511
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  brand_nm_engDS AUTOMOBILES
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  brand_nmルノー
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  brand_cd3516
  brand_nmアルピーヌ
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  brand_cd3520
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  brand_cd3525
  brand_nmヴェンチュリー
  brand_nm_engVENTURI
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  brand_cd4010
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  brand_cd4015
  brand_nmサーブ
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  brand_cd4510
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  brand_nm_engDONKERVOORT
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  brand_cd5504
  brand_nmキャデラック
  brand_nm_engCADILLAC
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  brand_cd5507
  brand_nmポンテアック
  brand_nm_engPONTIAC
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  Brand(array)
  brand_cd5508
  brand_nmシボレー
  brand_nm_engCHEVROLET
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  Brand(array)
  brand_cd5511
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  brand_nm_engSTARCRAFT
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  brand_cd5512
  brand_nmリンカーン
  brand_nm_engLINCOLN
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  61(array)
  Brand(array)
  brand_cd5513
  brand_nmマーキュリー
  brand_nm_engMERCURY
  BrandImage(array)
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  62(array)
  Brand(array)
  brand_cd5514
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  brand_nm_engCHRYSLER JEEP
  BrandImage(array)
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  63(array)
  Brand(array)
  brand_cd5515
  brand_nmフォード
  brand_nm_engFORD
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5518
  brand_nmサターン
  brand_nm_engSATURN
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5520
  brand_nmクライスラー
  brand_nm_engCHRYSLER
  BrandImage(array)
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  66(array)
  Brand(array)
  brand_cd5527
  brand_nmティアラ
  brand_nm_engTIARA
  BrandImage(array)
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  67(array)
  Brand(array)
  brand_cd5528
  brand_nmダッジ
  brand_nm_engDODGE
  BrandImage(array)
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  68(array)
  Brand(array)
  brand_cd5540
  brand_nmビュイック
  brand_nm_engBUICK
  BrandImage(array)
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  69(array)
  Brand(array)
  brand_cd5542
  brand_nmハマー
  brand_nm_engHUMMER
  BrandImage(array)
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  70(array)
  Brand(array)
  brand_cd5550
  brand_nmテスラ
  brand_nm_engTESLA
  BrandImage(array)
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  71(array)
  Brand(array)
  brand_cd6010
  brand_nm起亜
  brand_nm_engKIA
  BrandImage(array)
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  72(array)
  Brand(array)
  brand_cd6015
  brand_nm大宇
  brand_nm_engDAEWOO
  BrandImage(array)
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  73(array)
  Brand(array)
  brand_cd6020
  brand_nmヒョンデ
  brand_nm_engHYUNDAI
  BrandImage(array)
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  74(array)
  Brand(array)
  brand_cd6030
  brand_nmＧＭマティス
  brand_nm_engGM MATIZ
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  75(array)
  Brand(array)
  brand_cd6035
  brand_nmＣＴ＆Ｔ
  brand_nm_engCT_T
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  76(array)
  Brand(array)
  brand_cd6510
  brand_nmバーキン
  brand_nm_engBIRKIN
  BrandImage(array)
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  77(array)
  Brand(array)
  brand_cd6610
  brand_nmＢＹＤ
  brand_nm_engBYD
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
- head_navigation(false)
- chatbot(false)
- breadcrumbTopTxtHOME
- breadcrumbTopUrlhttps://motor-fan.jp/
- goonetPhotoUrlhttps://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/m/
- $request->data(array)
  SearchUcar(array)
  s_brand_id1055
  s_car_id10551015
- $this->validationErrors(array)
  SerialStory(empty)
  Brand(empty)
  BrandImage(empty)
  Body(empty)
  Area(empty)
  Car(empty)
  Grade(empty)
  Member(empty)
- Loaded Helpers(array)
  0Cache
  1Number
  2SimpleGraph
  3DebugTimer
  4Toolbar
  5Form
  6Html
  7Session
  8HtmlToolbar
====

Environment

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
CAKE_VERSION	2.10.24
CSS	/var/www/html/staging/app/webroot/css/
CSS_URL	css/
DS	/
FULL_BASE_URL	https://car-stg.motor-fan.jp
IMAGES	/var/www/html/staging/app/webroot/img/
IMAGES_URL	img/
JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
LOGS	/var/www/html/staging/app/tmp/logs/
ROOT	/var/www/html/staging
TESTS	/var/www/html/staging/app/Test/
TMP	/var/www/html/staging/app/tmp/
VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/search/1/1055/10551015
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/search/1/1055/10551015
Remote Port	33607
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.104
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=9qtvj9ind142pjk939m1t3c3hn
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	ajORT4f_uJsrIkjJj3RPCwAAAFI
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ajORT4f_uJsrIkjJj3RPCwAAAFI
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ajORT4f_uJsrIkjJj3RPCwAAAFI
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1781764431.6869
Request Time	1781764431

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  4APP/Model/Body.php
  5APP/Model/Area.php
  6APP/Model/Car.php
  7APP/Model/Grade.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
====

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Memory

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Session

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Cookie

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Memory

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