フォルクスワーゲンの中古車一覧(価格・走行距離・グレードで比較)

Warning (2): session_start(): Failed to decode session object. Session has been destroyed [CORE/Cake/Model/Datasource/CakeSession.php, line 745]

Code Context

                session_cache_limiter($limit);
            }
            session_start();

$limit = 'must-revalidate'

session_start - [internal], line ??
CakeSession::_startSession() - CORE/Cake/Model/Datasource/CakeSession.php, line 745
CakeSession::start() - CORE/Cake/Model/Datasource/CakeSession.php, line 219
CakeSession::read() - CORE/Cake/Model/Datasource/CakeSession.php, line 404
SessionComponent::read() - CORE/Cake/Controller/Component/SessionComponent.php, line 69
ToolbarComponent::__construct() - APP/Plugin/DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php, line 161
ComponentCollection::load() - CORE/Cake/Controller/ComponentCollection.php, line 116
ComponentCollection::init() - CORE/Cake/Controller/ComponentCollection.php, line 53
Controller::constructClasses() - CORE/Cake/Controller/Controller.php, line 649
Dispatcher::_invoke() - CORE/Cake/Routing/Dispatcher.php, line 188
Dispatcher::dispatch() - CORE/Cake/Routing/Dispatcher.php, line 167
[main] - APP/webroot/index.php, line 110

Notice (8): unserialize() [<a href='http://php.net/function.unserialize'>function.unserialize</a>]: Error at offset 36833 of 36853 bytes [CORE/Cake/Cache/Engine/FileEngine.php, line 194]

Code Context

                $data = str_replace('\\\\\\\\', '\\', $data);
            }
            $data = unserialize((string)$data);

$key = 'myapp_cake_core_method_cache'
$time = (int) 1781708197
$cachetime = (int) 1781708207
$data = 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unserialize - [internal], line ??
FileEngine::read() - CORE/Cake/Cache/Engine/FileEngine.php, line 194
Cache::read() - CORE/Cake/Cache/Cache.php, line 363
DboSource::cacheMethod() - CORE/Cake/Model/Datasource/DboSource.php, line 828
DboSource::fields() - CORE/Cake/Model/Datasource/DboSource.php, line 2658
DboSource::read() - CORE/Cake/Model/Datasource/DboSource.php, line 1171
Model::_readDataSource() - CORE/Cake/Model/Model.php, line 3053
Model::find() - CORE/Cake/Model/Model.php, line 3025
AppController::__set_common_daisharin_pickup() - APP/Controller/AppController.php, line 211
AppController::__getCommonInfo() - APP/Controller/AppController.php, line 175
AppController::beforeFilter() - APP/Controller/AppController.php, line 47
UcarController::beforeFilter() - APP/Controller/UcarController.php, line 17
CakeEventManager::dispatch() - CORE/Cake/Event/CakeEventManager.php, line 244
Controller::startupProcess() - CORE/Cake/Controller/Controller.php, line 682
Dispatcher::_invoke() - CORE/Cake/Routing/Dispatcher.php, line 189
Dispatcher::dispatch() - CORE/Cake/Routing/Dispatcher.php, line 167
[main] - APP/webroot/index.php, line 110

Notice (8): SplFileObject::fwrite() [<a href='http://php.net/splfileobject.fwrite'>splfileobject.fwrite</a>]: write of 8192 bytes failed with errno=28 No space left on device [CORE/Cake/Cache/Engine/FileEngine.php, line 142]

Code Context


        $this->_File->rewind();
        $success = $this->_File->ftruncate(0) && $this->_File->fwrite($contents) && $this->_File->fflush();

$key = 'cake_toolbar_cache'
$data = 'a:2:{i:0;a:10:{s:10:"javascript";a:0:{}s:3:"css";a:0:{}s:7:"session";a:5:{s:7:"content";a:2:{s:6:"Config";a:3:{s:9:"userAgent";s:32:"2c0fb43a5b86fd386d4ff308a19d1452";s:4:"time";i:1781722597;s:9:"countdown";i:10;}s:10:"CommonInfo";a:8:{s:17:"daisharin_pickups";a:3:{i:0;a:1:{s:17:"KeywordDictionary";a:3:{s:2:"id";s:8:"30000698";s:5:"title";s:15:"アーク溶接";s:9:"body_text";s:686:"相対する両極に電源をつなぐとアークが発生するが、このアークの熱エネルギーを利用して行う溶接をアーク溶接という。アーク溶接法は溶融金属の酸化、窒化を防ぐため使用するシールド材などにより被覆アーク溶接、炭酸ガスアーク溶接などいくつかの方法に分類される。また、母材(被溶接物)と溶接棒間のアークを利用する溶極式と、母材と電極の間のアークを利用する非溶極式、溶接電流が交流か直流かにより交流アーク溶接と直流アーク溶接という分類もされ、これらを総称してアーク溶接という。";}}i:1;a:1:{s:17:"KeywordDictionary";a:3:{s:2:"id";s:8:"30000897";s:5:"title";s:21:"アンダーステア";s:9:"body_text";s:898:"定常円旋回中、車速を上げたとき、旋回半径が大きくなっていく旋回特性をいう。USと略称する。前輪のスリップ角が後輪のそれより大で、スタビリティファクターKが正の特性である。外乱によってヨー運動が起こったとき復元モーメントが発生し、ヨー運動を抑制する。系として安定で、クルマにとって好ましい特性であるが、強すぎると旋回半径の変化が激しくなり、また応答性が低下する。したがって、必要な応答性の確保や過渡応答での安定マージンを考慮し、一般に弱いアンダーステアに設定される。FF車は、前軸への荷重配分が大きいことと、駆動力によるコーナリング、フォースの減少から、基本的にUS傾向をもつ。アンダーには不十分の意味がある。";}}i:2;a:1:{s:17:"KeywordDictionary";a:3:{s:2:"id";s:8:"30004995";s:5:"title";s:9:"回頭性";s:9:"body_text";s:924:"クルマが車体の向きを変える速さや、そのコントロール性をいう。物理量としては、ほぼヨーレートやヨー角加速度が該当する。回頭性がよいと、きびきびした動きでスポーティな感じになるが、反面、落ち着きがなく不安定感が増す傾向になる。操縦安定性のフィーリング評価では、方向転換の速さに加え、ノーズから旋回に入っていく感じか、テールが滑るからか、その移行はスムーズか、などが注目される。ステア特性、ヨー慣性モーメント、タイヤのコーナリングパワー、オーバーオールステアリングレシオなどの影響が大きい。ミッドシップ車の多くは、重量ユニットをクルマの中央部に集めてヨー慣性モーメントを低減し、回頭性を向上することを目的につくられている。";}}}s:12:"news_ranking";a:5:{i:0;a:4:{s:4:"News";a:6:{s:2:"id";s:8:"10018072";s:5:"title";s:89:"車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種";s:4:"lead";s:617:"この記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！

フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。

24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。

この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210126181949000000.jpg";s:11:"public_date";s:19:"2025-06-04 18:30:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:1;a:4:{s:4:"News";a:6:{s:2:"id";s:8:"10018736";s:5:"title";s:74:"【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種";s:4:"lead";s:550:"この記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。

ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。

そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。

※ランキングは独自調査に基づきます";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210329170846000000.jpg";s:11:"public_date";s:19:"2025-03-05 13:00:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:2;a:4:{s:4:"News";a:6:{s:2:"id";s:8:"10019422";s:5:"title";s:86:"【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利";s:4:"lead";s:714:"この記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。

乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。

本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。

※ランキングは独自調査に基づきます";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20250502qll75h234538.png";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 09:55:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:3;a:4:{s:4:"News";a:6:{s:2:"id";s:8:"10016492";s:5:"title";s:87:"【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選";s:4:"lead";s:741:"この記事では、レーザー光対応レーダー探知機のおすすめ人気機種20製品を紹介します。

レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。

実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。

最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。

※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200924203656000000.jpg";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 01:30:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:4;a:4:{s:4:"News";a:6:{s:2:"id";s:8:"10017733";s:5:"title";s:102:"【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証";s:4:"lead";s:1048:"損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。

そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険 総合満足度ランキング」を作成しました。

監修：株式会社三栄 保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム
執筆・編集：モーターファン編集部

更新履歴
2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました

初回公開日
2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:25:"20231002162222000000.jpeg";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 12:45:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}}s:10:"picup_news";a:10:{i:0;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10018072";s:5:"title";s:89:"車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種";s:4:"lead";s:617:"この記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！

フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。

24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。

この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210126181949000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2025-06-04 18:30:00";s:11:"category_id";s:3:"202";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:1;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10017733";s:5:"title";s:102:"【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証";s:4:"lead";s:1048:"損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。

そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険 総合満足度ランキング」を作成しました。

監修：株式会社三栄 保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム
執筆・編集：モーターファン編集部

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2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました

初回公開日
2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:25:"20231002162222000000.jpeg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 12:45:00";s:11:"category_id";s:3:"202";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:2;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10015239";s:5:"title";s:96:"ドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】";s:4:"lead";s:665:"この記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！

前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。

近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。

事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200622154401000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 06:30:00";s:11:"category_id";s:3:"238";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:14:"CAR MONO図鑑";}}i:3;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10018255";s:5:"title";s:132:"車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！";s:4:"lead";s:930:"「車を高く売るならどこがいい？」
車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。

ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。
そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。

執筆・編集：モーターファン事務局

更新
2026年6月15日　車買取業者の最新情報をアップデートしました
2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました

公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20240531rxa355174806.png";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-15 18:00:00";s:11:"category_id";s:3:"202";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:4;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019069";s:5:"title";s:81:"【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較";s:4:"lead";s:485:"この記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！

雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210427151406000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2024-02-19 14:00:00";s:11:"category_id";s:3:"202";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:5;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10016453";s:5:"title";s:87:"【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！";s:4:"lead";s:757:"この記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！

厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。

これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。

こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200921174240000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2023-09-04 12:30:00";s:11:"category_id";s:3:"238";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:14:"CAR MONO図鑑";}}i:6;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10015835";s:5:"title";s:163:"小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座";s:4:"lead";s:435:"排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。
REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200809115153000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2020-08-11 18:30:00";s:11:"category_id";s:3:"214";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:7;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019936";s:5:"title";s:188:"第8回 サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］";s:4:"lead";s:331:"BMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。
TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:1;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210703092659000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2021-07-03 11:15:00";s:11:"category_id";s:3:"217";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"コラム・連載記事";}}i:8;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019945";s:5:"title";s:132:"【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中";s:4:"lead";s:496:"自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。
TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:1;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210705163253000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2021-07-05 16:30:00";s:11:"category_id";s:3:"217";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:15:"川島礼二郎";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"コラム・連載記事";}}i:9;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019860";s:5:"title";s:131:"第5回 サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］";s:4:"lead";s:211:"自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。
TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:1;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210629085917000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2021-06-29 11:25:00";s:11:"category_id";s:3:"217";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:30:"Motor Fan 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そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？

「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。

REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu）
PHOTO●遠藤正賢、日産自動車";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210326162051000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2021-03-26 18:40:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:12:"遠藤正賢";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10018809";s:5:"title";s:151:"BMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破 東京〜山形往復で燃費は？ 同じことを電気自動車（EV）でできる？";s:4:"lead";s:315:"クルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？ 東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210403205226000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2021-04-03 21:25:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"MotorFan編集部 鈴木慎一";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:2;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"3";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10018327";s:5:"title";s:175:"日産ノート | カッコイイだけじゃない！ 燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。";s:4:"lead";s:316:"日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！ では、その走りは実際にどうか？ いつものコースで燃費も測ってみた。
TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190809142535000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-11 16:00:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019771";s:5:"title";s:161:"PHEVとディーゼルで燃費はどう違う？ プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山 ロングドライブ】";s:4:"lead";s:808:"「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。

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REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？

「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。

REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu）
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TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。

REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu）
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「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。

REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu）
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TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190809142535000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-11 16:00:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019771";s:5:"title";s:161:"PHEVとディーゼルで燃費はどう違う？ プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山 ロングドライブ】";s:4:"lead";s:808:"「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。

PHOTO●平野 陽（Hirano Akio）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210623104934000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2021-06-28 19:15:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:38:"ニューモデル速報 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:5;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"6";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010923";s:5:"title";s:143:"スズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】";s:4:"lead";s:634:"スリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？ そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。

REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190806193420000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-09 17:00:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}}s:11:"Detail3News";a:0:{}}i:2;a:7:{s:11:"SerialStory";a:17:{s:2:"id";s:4:"1032";s:5:"title";s:56:"会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ";s:8:"url_text";s:6:"techsp";s:11:"description";s:0:"";s:20:"main_image_file_name";N;s:16:"article_top_flag";b:1;s:19:"article_detail_flag";b:1;s:13:"tech_top_flag";b:1;s:16:"tech_detail_flag";b:1;s:14:"bikes_top_flag";b:0;s:17:"bikes_detail_flag";b:0;s:7:"sort_no";s:1:"2";s:10:"delete_flg";b:0;s:7:"created";s:19:"2020-06-11 15:55:28";s:7:"creator";s:30:"（株）しんがり編集部";s:8:"modified";s:19:"2020-06-11 16:09:57";s:8:"modifier";s:30:"（株）しんがり編集部";}s:8:"Top1News";a:6:{i:0;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"1";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10005253";s:5:"title";s:127:"フェアレディZ432の真実 名車再考 日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）";s:4:"lead";s:267:"主催：社団法人　自動車技術会
　　　モーターファン編集部
とき：昭和44年11月12日・13日
ところ：日産村山テストコース
　　　　運輸省船研技術研究所
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その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。

TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO）
PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200419103903000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"102";s:11:"public_date";s:19:"2020-04-19 10:40:00";s:11:"category_id";s:3:"206";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10013719";s:5:"title";s:99:"林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。";s:4:"lead";s:723:"「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!!
TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
＊本記事は2016年12月に執筆したものです";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200224074110000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"102";s:11:"public_date";s:19:"2020-02-24 07:35:00";s:11:"category_id";s:3:"206";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}}i:5;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"6";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010811";s:5:"title";s:95:"マツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか";s:4:"lead";s:407:"完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。 マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。 トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。
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　　　モーターファン編集部
とき：昭和44年11月12日・13日
ところ：日産村山テストコース
　　　　運輸省船研技術研究所
座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20180820104824000000.png";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2018-08-28 07:05:00";s:11:"category_id";s:3:"203";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"新車情報";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10014432";s:5:"title";s:128:"マツダ ロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法 ロータリーエンジンの可能性⑩";s:4:"lead";s:343:"40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。
その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。

TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO）
PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190127010751000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-01-27 08:50:00";s:11:"category_id";s:3:"212";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:15:"青木タカオ";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"ニューモデル";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10007525";s:5:"title";s:109:"CBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】";s:4:"lead";s:444:"2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？

REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru）
PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro）
PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190215180156000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-02-16 07:30:00";s:11:"category_id";s:3:"212";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:15:"青木タカオ";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"ニューモデル";}}i:5;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"6";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10011491";s:5:"title";s:109:"加速は？ 距離は？ 電動バイクって実際どうなの？ ホンダ PCXエレクトリック試乗";s:4:"lead";s:389:"人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。

REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru）
PHOTO●山田  俊輔（YAMADA Shunsuke）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20191002194113000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-10-11 12:30:00";s:11:"category_id";s:3:"212";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 近田 茂";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"ニューモデル";}}}s:11:"Detail1News";a:0:{}s:11:"Detail2News";a:0:{}s:11:"Detail3News";a:6:{i:0;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"1";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10007854";s:5:"title";s:130:"原付免許で乗れるのか……？ ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。";s:4:"lead";s:604:"ハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。

REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190127010751000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-01-27 08:50:00";s:11:"category_id";s:3:"212";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:15:"青木タカオ";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"ニューモデル";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10007525";s:5:"title";s:109:"CBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】";s:4:"lead";s:444:"2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？

REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru）
PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro）
PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru）
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REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:25:"20190812081813000000.jpeg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-12 09:00:00";s:11:"category_id";s:3:"214";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:2;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"3";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010695";s:5:"title";s:123:"【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！";s:4:"lead";s:366:"ハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！
PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190719103531000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-11 06:45:00";s:11:"category_id";s:3:"214";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:3;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"4";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010905";s:5:"title";s:128:"これで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】";s:4:"lead";s:465:"道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。
REPORT：北 秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190809112125000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-10 06:00:00";s:11:"category_id";s:3:"202";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010625";s:5:"title";s:114:"自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】";s:4:"lead";s:735:"「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。
REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
参考：
アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/
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PHOTO/REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190508083407000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-05-08 18:40:00";s:11:"category_id";s:3:"214";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}}s:11:"Detail1News";a:0:{}s:11:"Detail2News";a:0:{}s:11:"Detail3News";a:6:{i:0;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"1";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10011684";s:5:"title";s:116:"あおり運転は百害あって一利なし！ でも、もしかしたら被害者にも原因が？ 【動画】";s:4:"lead";s:409:"近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！ その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190927183536000000.png";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2019-09-28 16:00:00";s:11:"category_id";s:3:"202";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010718";s:5:"title";s:123:"【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。";s:4:"lead";s:330:"「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。
REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:25:"20190812081813000000.jpeg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-12 09:00:00";s:11:"category_id";s:3:"214";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:2;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"3";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010695";s:5:"title";s:123:"【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！";s:4:"lead";s:366:"ハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！
PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190719103531000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-11 06:45:00";s:11:"category_id";s:3:"214";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:3;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"4";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010905";s:5:"title";s:128:"これで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】";s:4:"lead";s:465:"道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。
REPORT：北 秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190809112125000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-10 06:00:00";s:11:"category_id";s:3:"202";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010625";s:5:"title";s:114:"自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】";s:4:"lead";s:735:"「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。
REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
参考：
アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/
SHOEI　https://www.shoei.com/";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190715160828000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-07-18 12:50:00";s:11:"category_id";s:3:"214";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:5;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"6";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10009497";s:5:"title";s:141:"50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】";s:4:"lead";s:308:"50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！
PHOTO/REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190508083407000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-05-08 18:40:00";s:11:"category_id";s:3:"214";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}}}i:9;a:7:{s:11:"SerialStory";a:17:{s:2:"id";s:4:"1014";s:5:"title";s:77:"3分でわかる！ クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説";s:8:"url_text";s:10:"technology";s:11:"description";s:0:"";s:20:"main_image_file_name";N;s:16:"article_top_flag";b:0;s:19:"article_detail_flag";b:0;s:13:"tech_top_flag";b:1;s:16:"tech_detail_flag";b:1;s:14:"bikes_top_flag";b:1;s:17:"bikes_detail_flag";b:1;s:7:"sort_no";s:1:"3";s:10:"delete_flg";b:0;s:7:"created";s:19:"2019-09-28 22:23:00";s:7:"creator";s:13:"小泉 建治";s:8:"modified";s:19:"2020-03-31 10:19:44";s:8:"modifier";s:30:"（株）しんがり編集部";}s:8:"Top1News";a:0:{}s:8:"Top2News";a:6:{i:0;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"1";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10011726";s:5:"title";s:144:"3分でわかる！  スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？";s:4:"lead";s:607:"ホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20191001142631000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2019-10-01 15:45:00";s:11:"category_id";s:3:"202";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10012448";s:5:"title";s:130:"3分でわかる！ マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！";s:4:"lead";s:490:"2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20191118165114000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2019-11-18 18:10:00";s:11:"category_id";s:3:"202";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:2;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"3";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10011080";s:5:"title";s:110:"スーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！";s:4:"lead";s:628:"働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？ デザインがいいから？ 壊れないから？ イジりやすいから？ どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:25:"20190820155730000000.jpeg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-20 18:05:00";s:11:"category_id";s:3:"202";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:3;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"4";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010542";s:5:"title";s:150:"ホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？ カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉";s:4:"lead";s:627:"現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？ この感覚、なにか間違っている？";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190709142809000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2019-07-09 17:00:00";s:11:"category_id";s:3:"217";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"コラム・連載記事";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010216";s:5:"title";s:88:"ホンダ･シビック タイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？";s:4:"lead";s:515:"日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビック タイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！ しかしちょっと待て。3本って変じゃない？ タイプRって4気筒でしょ？ どうなってんだ？

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REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20191002124149000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2019-11-02 17:00:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010933";s:5:"title";s:173:"関東屈指のロングダートを制覇せよ！ 秋鹿大影林道&万沢林道（酷道 険道 未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ";s:4:"lead";s:411:"「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。

REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190807144658000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-17 17:00:00";s:11:"category_id";s:3:"217";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"コラム・連載記事";}}i:2;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"3";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10001829";s:5:"title";s:155:"落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード";s:4:"lead";s:498:"「落ちたら死ぬ!!」
日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。

TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）
PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。
首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。
関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。
酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。
酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。

TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野 陽（HIRANO Akio）
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その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、
国道が分断されていて迂回を強いられる。 
そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 

TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野 陽（HIRANO Akio）

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安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、
今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、
かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、
行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。
マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。

TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）


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フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。

24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。

この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210126181949000000.jpg";s:11:"public_date";s:19:"2025-06-04 18:30:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:1;a:4:{s:4:"News";a:6:{s:2:"id";s:8:"10018736";s:5:"title";s:74:"【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種";s:4:"lead";s:550:"この記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。

ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。

そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。

※ランキングは独自調査に基づきます";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210329170846000000.jpg";s:11:"public_date";s:19:"2025-03-05 13:00:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:2;a:4:{s:4:"News";a:6:{s:2:"id";s:8:"10019422";s:5:"title";s:86:"【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利";s:4:"lead";s:714:"この記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。

乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。

本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。

※ランキングは独自調査に基づきます";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20250502qll75h234538.png";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 09:55:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:3;a:4:{s:4:"News";a:6:{s:2:"id";s:8:"10016492";s:5:"title";s:87:"【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選";s:4:"lead";s:741:"この記事では、レーザー光対応レーダー探知機のおすすめ人気機種20製品を紹介します。

レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。

実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。

最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。

※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200924203656000000.jpg";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 01:30:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:4;a:4:{s:4:"News";a:6:{s:2:"id";s:8:"10017733";s:5:"title";s:102:"【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証";s:4:"lead";s:1048:"損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。

そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険 総合満足度ランキング」を作成しました。

監修：株式会社三栄 保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム
執筆・編集：モーターファン編集部

更新履歴
2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました

初回公開日
2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:25:"20231002162222000000.jpeg";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 12:45:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}}s:10:"picup_news";a:10:{i:0;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10018072";s:5:"title";s:89:"車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種";s:4:"lead";s:617:"この記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！

フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。

24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。

この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210126181949000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2025-06-04 18:30:00";s:11:"category_id";s:3:"202";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:1;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10017733";s:5:"title";s:102:"【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証";s:4:"lead";s:1048:"損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。

そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険 総合満足度ランキング」を作成しました。

監修：株式会社三栄 保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム
執筆・編集：モーターファン編集部

更新履歴
2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました

初回公開日
2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:25:"20231002162222000000.jpeg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 12:45:00";s:11:"category_id";s:3:"202";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:2;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10015239";s:5:"title";s:96:"ドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】";s:4:"lead";s:665:"この記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！

前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。

近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。

事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200622154401000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 06:30:00";s:11:"category_id";s:3:"238";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:14:"CAR MONO図鑑";}}i:3;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10018255";s:5:"title";s:132:"車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！";s:4:"lead";s:930:"「車を高く売るならどこがいい？」
車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。

ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。
そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。

執筆・編集：モーターファン事務局

更新
2026年6月15日　車買取業者の最新情報をアップデートしました
2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました

公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20240531rxa355174806.png";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-15 18:00:00";s:11:"category_id";s:3:"202";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:4;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019069";s:5:"title";s:81:"【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較";s:4:"lead";s:485:"この記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！

雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210427151406000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2024-02-19 14:00:00";s:11:"category_id";s:3:"202";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:5;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10016453";s:5:"title";s:87:"【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！";s:4:"lead";s:757:"この記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！

厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。

これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。

こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200921174240000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2023-09-04 12:30:00";s:11:"category_id";s:3:"238";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:14:"CAR MONO図鑑";}}i:6;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10015835";s:5:"title";s:163:"小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座";s:4:"lead";s:435:"排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。
REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200809115153000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2020-08-11 18:30:00";s:11:"category_id";s:3:"214";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:7;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019936";s:5:"title";s:188:"第8回 サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］";s:4:"lead";s:331:"BMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。
TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:1;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210703092659000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2021-07-03 11:15:00";s:11:"category_id";s:3:"217";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"コラム・連載記事";}}i:8;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019945";s:5:"title";s:132:"【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中";s:4:"lead";s:496:"自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。
TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:1;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210705163253000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2021-07-05 16:30:00";s:11:"category_id";s:3:"217";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:15:"川島礼二郎";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"コラム・連載記事";}}i:9;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019860";s:5:"title";s:131:"第5回 サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］";s:4:"lead";s:211:"自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。
TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:1;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210629085917000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2021-06-29 11:25:00";s:11:"category_id";s:3:"217";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:30:"Motor Fan 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そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？

「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。

REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu）
PHOTO●遠藤正賢、日産自動車";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210326162051000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2021-03-26 18:40:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:12:"遠藤正賢";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10018809";s:5:"title";s:151:"BMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破 東京〜山形往復で燃費は？ 同じことを電気自動車（EV）でできる？";s:4:"lead";s:315:"クルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？ 東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210403205226000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2021-04-03 21:25:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"MotorFan編集部 鈴木慎一";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:2;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"3";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10018327";s:5:"title";s:175:"日産ノート | カッコイイだけじゃない！ 燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。";s:4:"lead";s:316:"日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！ では、その走りは実際にどうか？ いつものコースで燃費も測ってみた。
TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190809142535000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-11 16:00:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019771";s:5:"title";s:161:"PHEVとディーゼルで燃費はどう違う？ プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山 ロングドライブ】";s:4:"lead";s:808:"「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。

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REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？

「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。

REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu）
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TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。

REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu）
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「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。

REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu）
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TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190809142535000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-11 16:00:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019771";s:5:"title";s:161:"PHEVとディーゼルで燃費はどう違う？ プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山 ロングドライブ】";s:4:"lead";s:808:"「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。

PHOTO●平野 陽（Hirano Akio）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210623104934000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2021-06-28 19:15:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:38:"ニューモデル速報 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:5;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"6";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010923";s:5:"title";s:143:"スズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】";s:4:"lead";s:634:"スリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？ そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。

REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190806193420000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-09 17:00:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}}s:11:"Detail3News";a:0:{}}i:2;a:7:{s:11:"SerialStory";a:17:{s:2:"id";s:4:"1032";s:5:"title";s:56:"会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ";s:8:"url_text";s:6:"techsp";s:11:"description";s:0:"";s:20:"main_image_file_name";N;s:16:"article_top_flag";b:1;s:19:"article_detail_flag";b:1;s:13:"tech_top_flag";b:1;s:16:"tech_detail_flag";b:1;s:14:"bikes_top_flag";b:0;s:17:"bikes_detail_flag";b:0;s:7:"sort_no";s:1:"2";s:10:"delete_flg";b:0;s:7:"created";s:19:"2020-06-11 15:55:28";s:7:"creator";s:30:"（株）しんがり編集部";s:8:"modified";s:19:"2020-06-11 16:09:57";s:8:"modifier";s:30:"（株）しんがり編集部";}s:8:"Top1News";a:6:{i:0;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"1";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10005253";s:5:"title";s:127:"フェアレディZ432の真実 名車再考 日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）";s:4:"lead";s:267:"主催：社団法人　自動車技術会
　　　モーターファン編集部
とき：昭和44年11月12日・13日
ところ：日産村山テストコース
　　　　運輸省船研技術研究所
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その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。

TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO）
PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200419103903000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"102";s:11:"public_date";s:19:"2020-04-19 10:40:00";s:11:"category_id";s:3:"206";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10013719";s:5:"title";s:99:"林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。";s:4:"lead";s:723:"「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!!
TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
＊本記事は2016年12月に執筆したものです";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200224074110000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"102";s:11:"public_date";s:19:"2020-02-24 07:35:00";s:11:"category_id";s:3:"206";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}}i:5;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"6";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010811";s:5:"title";s:95:"マツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか";s:4:"lead";s:407:"完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。 マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。 トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。
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　　　モーターファン編集部
とき：昭和44年11月12日・13日
ところ：日産村山テストコース
　　　　運輸省船研技術研究所
座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20180820104824000000.png";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2018-08-28 07:05:00";s:11:"category_id";s:3:"203";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"新車情報";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10014432";s:5:"title";s:128:"マツダ ロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法 ロータリーエンジンの可能性⑩";s:4:"lead";s:343:"40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。
その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。

TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO）
PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190127010751000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-01-27 08:50:00";s:11:"category_id";s:3:"212";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:15:"青木タカオ";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"ニューモデル";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10007525";s:5:"title";s:109:"CBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】";s:4:"lead";s:444:"2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？

REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru）
PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro）
PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190215180156000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-02-16 07:30:00";s:11:"category_id";s:3:"212";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:15:"青木タカオ";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"ニューモデル";}}i:5;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"6";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10011491";s:5:"title";s:109:"加速は？ 距離は？ 電動バイクって実際どうなの？ ホンダ PCXエレクトリック試乗";s:4:"lead";s:389:"人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。

REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru）
PHOTO●山田  俊輔（YAMADA Shunsuke）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20191002194113000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-10-11 12:30:00";s:11:"category_id";s:3:"212";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 近田 茂";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"ニューモデル";}}}s:11:"Detail1News";a:0:{}s:11:"Detail2News";a:0:{}s:11:"Detail3News";a:6:{i:0;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"1";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10007854";s:5:"title";s:130:"原付免許で乗れるのか……？ ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。";s:4:"lead";s:604:"ハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。

REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190127010751000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-01-27 08:50:00";s:11:"category_id";s:3:"212";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:15:"青木タカオ";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"ニューモデル";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10007525";s:5:"title";s:109:"CBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】";s:4:"lead";s:444:"2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？

REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru）
PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro）
PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru）
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REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:25:"20190812081813000000.jpeg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-12 09:00:00";s:11:"category_id";s:3:"214";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:2;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"3";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010695";s:5:"title";s:123:"【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！";s:4:"lead";s:366:"ハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！
PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190719103531000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-11 06:45:00";s:11:"category_id";s:3:"214";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:3;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"4";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010905";s:5:"title";s:128:"これで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】";s:4:"lead";s:465:"道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。
REPORT：北 秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190809112125000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-10 06:00:00";s:11:"category_id";s:3:"202";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010625";s:5:"title";s:114:"自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】";s:4:"lead";s:735:"「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。
REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
参考：
アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/
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PHOTO/REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190508083407000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-05-08 18:40:00";s:11:"category_id";s:3:"214";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}}s:11:"Detail1News";a:0:{}s:11:"Detail2News";a:0:{}s:11:"Detail3News";a:6:{i:0;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"1";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10011684";s:5:"title";s:116:"あおり運転は百害あって一利なし！ でも、もしかしたら被害者にも原因が？ 【動画】";s:4:"lead";s:409:"近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！ その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190927183536000000.png";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2019-09-28 16:00:00";s:11:"category_id";s:3:"202";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010718";s:5:"title";s:123:"【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。";s:4:"lead";s:330:"「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。
REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:25:"20190812081813000000.jpeg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-12 09:00:00";s:11:"category_id";s:3:"214";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:2;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"3";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010695";s:5:"title";s:123:"【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！";s:4:"lead";s:366:"ハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！
PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190719103531000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-11 06:45:00";s:11:"category_id";s:3:"214";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:3;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"4";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010905";s:5:"title";s:128:"これで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】";s:4:"lead";s:465:"道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。
REPORT：北 秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190809112125000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-10 06:00:00";s:11:"category_id";s:3:"202";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010625";s:5:"title";s:114:"自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】";s:4:"lead";s:735:"「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。
REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
参考：
アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/
SHOEI　https://www.shoei.com/";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190715160828000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-07-18 12:50:00";s:11:"category_id";s:3:"214";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:5;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"6";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10009497";s:5:"title";s:141:"50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】";s:4:"lead";s:308:"50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！
PHOTO/REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190508083407000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-05-08 18:40:00";s:11:"category_id";s:3:"214";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}}}i:9;a:7:{s:11:"SerialStory";a:17:{s:2:"id";s:4:"1014";s:5:"title";s:77:"3分でわかる！ クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説";s:8:"url_text";s:10:"technology";s:11:"description";s:0:"";s:20:"main_image_file_name";N;s:16:"article_top_flag";b:0;s:19:"article_detail_flag";b:0;s:13:"tech_top_flag";b:1;s:16:"tech_detail_flag";b:1;s:14:"bikes_top_flag";b:1;s:17:"bikes_detail_flag";b:1;s:7:"sort_no";s:1:"3";s:10:"delete_flg";b:0;s:7:"created";s:19:"2019-09-28 22:23:00";s:7:"creator";s:13:"小泉 建治";s:8:"modified";s:19:"2020-03-31 10:19:44";s:8:"modifier";s:30:"（株）しんがり編集部";}s:8:"Top1News";a:0:{}s:8:"Top2News";a:6:{i:0;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"1";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10011726";s:5:"title";s:144:"3分でわかる！  スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？";s:4:"lead";s:607:"ホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20191001142631000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2019-10-01 15:45:00";s:11:"category_id";s:3:"202";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10012448";s:5:"title";s:130:"3分でわかる！ マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！";s:4:"lead";s:490:"2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20191118165114000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2019-11-18 18:10:00";s:11:"category_id";s:3:"202";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:2;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"3";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10011080";s:5:"title";s:110:"スーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！";s:4:"lead";s:628:"働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？ デザインがいいから？ 壊れないから？ イジりやすいから？ どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:25:"20190820155730000000.jpeg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-20 18:05:00";s:11:"category_id";s:3:"202";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:3;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"4";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010542";s:5:"title";s:150:"ホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？ カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉";s:4:"lead";s:627:"現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？ この感覚、なにか間違っている？";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190709142809000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2019-07-09 17:00:00";s:11:"category_id";s:3:"217";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"コラム・連載記事";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010216";s:5:"title";s:88:"ホンダ･シビック タイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？";s:4:"lead";s:515:"日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビック タイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！ しかしちょっと待て。3本って変じゃない？ タイプRって4気筒でしょ？ どうなってんだ？

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REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20191002124149000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2019-11-02 17:00:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010933";s:5:"title";s:173:"関東屈指のロングダートを制覇せよ！ 秋鹿大影林道&万沢林道（酷道 険道 未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ";s:4:"lead";s:411:"「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。

REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190807144658000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-17 17:00:00";s:11:"category_id";s:3:"217";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"コラム・連載記事";}}i:2;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"3";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10001829";s:5:"title";s:155:"落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード";s:4:"lead";s:498:"「落ちたら死ぬ!!」
日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。

TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）
PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。
首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。
関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。
酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。
酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。

TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野 陽（HIRANO Akio）
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その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、
国道が分断されていて迂回を強いられる。 
そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 

TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野 陽（HIRANO Akio）

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安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、
今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、
かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、
行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。
マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。

TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）


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年式	1970年
走行距離	走不明
修復歴	あり
車検	車検整備付
地域	神奈川県

年式	1967年
走行距離	走不明
修復歴	あり
車検	なし
地域	神奈川県

年式	1965年
走行距離	走不明
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	三重県

年式	1970年
走行距離	走不明
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	広島県

年式	1969年
走行距離	走不明
修復歴	あり
車検	検10.2
地域	愛知県

年式	1973年
走行距離	走不明
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	静岡県

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  titleアーク溶接
  body_text相対する両極に電源をつなぐとアークが発生するが、このアークの熱エネルギーを利用して行う溶接をアーク溶接という。アーク溶接法は溶融金属の酸化、窒化を防ぐため使用するシールド材などにより被覆アーク溶接、炭酸ガスアーク溶接などいくつかの方法に分類される。また、母材(被溶接物)と溶接棒間のアークを利用する溶極式と、母材と電極の間のアークを利用する非溶極式、溶接電流が交流か直流かにより交流アーク溶接と直流アーク溶接という分類もされ、これらを総称してアーク溶接という。
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  titleアンダーステア
  body_text定常円旋回中、車速を上げたとき、旋回半径が大きくなっていく旋回特性をいう。USと略称する。前輪のスリップ角が後輪のそれより大で、スタビリティファクターKが正の特性である。外乱によってヨー運動が起こったとき復元モーメントが発生し、ヨー運動を抑制する。系として安定で、クルマにとって好ましい特性であるが、強すぎると旋回半径の変化が激しくなり、また応答性が低下する。したがって、必要な応答性の確保や過渡応答での安定マージンを考慮し、一般に弱いアンダーステアに設定される。FF車は、前軸への荷重配分が大きいことと、駆動力によるコーナリング、フォースの減少から、基本的にUS傾向をもつ。アンダーには不十分の意味がある。
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  title回頭性
  body_textクルマが車体の向きを変える速さや、そのコントロール性をいう。物理量としては、ほぼヨーレートやヨー角加速度が該当する。回頭性がよいと、きびきびした動きでスポーティな感じになるが、反面、落ち着きがなく不安定感が増す傾向になる。操縦安定性のフィーリング評価では、方向転換の速さに加え、ノーズから旋回に入っていく感じか、テールが滑るからか、その移行はスムーズか、などが注目される。ステア特性、ヨー慣性モーメント、タイヤのコーナリングパワー、オーバーオールステアリングレシオなどの影響が大きい。ミッドシップ車の多くは、重量ユニットをクルマの中央部に集めてヨー慣性モーメントを低減し、回頭性を向上することを目的につくられている。
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
  leadこの記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
  leadこの記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選
  leadこの記事では、レーザー光対応レーダー探知機のおすすめ人気機種20製品を紹介します。レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。 ※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月15日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中
  lead自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title実際の燃費を測ってみました！燃費がよい車は？
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  titleこれが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
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  title会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleルノー･メガーヌGT長期レポート
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  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  description1953年の第0回より、Motorfan誌が追い続けた東京モーターショーの秘蔵写真より、毎回の東京モーターショーを紹介。話題の車、話題のエピソードなどを掘り起こし、まと当時のデザイントレンドを解説。
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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  title最新自動車テクノロジーレポート2021
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  title学生フォーミュラ2019：全車両カタログ
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  titleスズキ／SUZUKI｜ジムニー＆ジムニーシエラ特集
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  title新型マツダCX-30デビュー!!
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  title自衛隊新戦力図鑑
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  title東京モーターショー2019速報‼
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  title交通渋滞撲滅委員会
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  title東京オートサロン2020
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フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。

24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。

この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210126181949000000.jpg";s:11:"public_date";s:19:"2025-06-04 18:30:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:1;a:4:{s:4:"News";a:6:{s:2:"id";s:8:"10018736";s:5:"title";s:74:"【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種";s:4:"lead";s:550:"この記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。

ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。

そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。

※ランキングは独自調査に基づきます";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210329170846000000.jpg";s:11:"public_date";s:19:"2025-03-05 13:00:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:2;a:4:{s:4:"News";a:6:{s:2:"id";s:8:"10019422";s:5:"title";s:86:"【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利";s:4:"lead";s:714:"この記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。

乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。

本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。

※ランキングは独自調査に基づきます";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20250502qll75h234538.png";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 09:55:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:3;a:4:{s:4:"News";a:6:{s:2:"id";s:8:"10016492";s:5:"title";s:87:"【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選";s:4:"lead";s:741:"この記事では、レーザー光対応レーダー探知機のおすすめ人気機種20製品を紹介します。

レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。

実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。

最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。

※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200924203656000000.jpg";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 01:30:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:4;a:4:{s:4:"News";a:6:{s:2:"id";s:8:"10017733";s:5:"title";s:102:"【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証";s:4:"lead";s:1048:"損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。

そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険 総合満足度ランキング」を作成しました。

監修：株式会社三栄 保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム
執筆・編集：モーターファン編集部

更新履歴
2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました

初回公開日
2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:25:"20231002162222000000.jpeg";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 12:45:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}}s:10:"picup_news";a:10:{i:0;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10018072";s:5:"title";s:89:"車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種";s:4:"lead";s:617:"この記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！

フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。

24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。

この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210126181949000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2025-06-04 18:30:00";s:11:"category_id";s:3:"202";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:1;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10017733";s:5:"title";s:102:"【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証";s:4:"lead";s:1048:"損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。

そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険 総合満足度ランキング」を作成しました。

監修：株式会社三栄 保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム
執筆・編集：モーターファン編集部

更新履歴
2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました

初回公開日
2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:25:"20231002162222000000.jpeg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 12:45:00";s:11:"category_id";s:3:"202";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:2;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10015239";s:5:"title";s:96:"ドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】";s:4:"lead";s:665:"この記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！

前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。

近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。

事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200622154401000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 06:30:00";s:11:"category_id";s:3:"238";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:14:"CAR MONO図鑑";}}i:3;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10018255";s:5:"title";s:132:"車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！";s:4:"lead";s:930:"「車を高く売るならどこがいい？」
車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。

ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。
そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。

執筆・編集：モーターファン事務局

更新
2026年6月15日　車買取業者の最新情報をアップデートしました
2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました

公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20240531rxa355174806.png";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-15 18:00:00";s:11:"category_id";s:3:"202";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:4;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019069";s:5:"title";s:81:"【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較";s:4:"lead";s:485:"この記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！

雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210427151406000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2024-02-19 14:00:00";s:11:"category_id";s:3:"202";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:5;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10016453";s:5:"title";s:87:"【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！";s:4:"lead";s:757:"この記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！

厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。

これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。

こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200921174240000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2023-09-04 12:30:00";s:11:"category_id";s:3:"238";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:14:"CAR MONO図鑑";}}i:6;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10015835";s:5:"title";s:163:"小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座";s:4:"lead";s:435:"排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。
REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200809115153000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2020-08-11 18:30:00";s:11:"category_id";s:3:"214";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:7;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019936";s:5:"title";s:188:"第8回 サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］";s:4:"lead";s:331:"BMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。
TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:1;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210703092659000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2021-07-03 11:15:00";s:11:"category_id";s:3:"217";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"コラム・連載記事";}}i:8;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019945";s:5:"title";s:132:"【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中";s:4:"lead";s:496:"自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。
TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:1;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210705163253000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2021-07-05 16:30:00";s:11:"category_id";s:3:"217";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:15:"川島礼二郎";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"コラム・連載記事";}}i:9;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019860";s:5:"title";s:131:"第5回 サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］";s:4:"lead";s:211:"自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。
TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:1;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210629085917000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2021-06-29 11:25:00";s:11:"category_id";s:3:"217";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:30:"Motor Fan 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そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？

「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。

REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu）
PHOTO●遠藤正賢、日産自動車";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210326162051000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2021-03-26 18:40:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:12:"遠藤正賢";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10018809";s:5:"title";s:151:"BMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破 東京〜山形往復で燃費は？ 同じことを電気自動車（EV）でできる？";s:4:"lead";s:315:"クルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？ 東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210403205226000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2021-04-03 21:25:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"MotorFan編集部 鈴木慎一";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:2;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"3";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10018327";s:5:"title";s:175:"日産ノート | カッコイイだけじゃない！ 燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。";s:4:"lead";s:316:"日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！ では、その走りは実際にどうか？ いつものコースで燃費も測ってみた。
TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190809142535000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-11 16:00:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019771";s:5:"title";s:161:"PHEVとディーゼルで燃費はどう違う？ プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山 ロングドライブ】";s:4:"lead";s:808:"「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。

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REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？

「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。

REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu）
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TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。

REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu）
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「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。

REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu）
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TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190809142535000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-11 16:00:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019771";s:5:"title";s:161:"PHEVとディーゼルで燃費はどう違う？ プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山 ロングドライブ】";s:4:"lead";s:808:"「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。

PHOTO●平野 陽（Hirano Akio）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210623104934000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2021-06-28 19:15:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:38:"ニューモデル速報 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:5;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"6";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010923";s:5:"title";s:143:"スズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】";s:4:"lead";s:634:"スリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？ そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。

REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190806193420000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-09 17:00:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}}s:11:"Detail3News";a:0:{}}i:2;a:7:{s:11:"SerialStory";a:17:{s:2:"id";s:4:"1032";s:5:"title";s:56:"会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ";s:8:"url_text";s:6:"techsp";s:11:"description";s:0:"";s:20:"main_image_file_name";N;s:16:"article_top_flag";b:1;s:19:"article_detail_flag";b:1;s:13:"tech_top_flag";b:1;s:16:"tech_detail_flag";b:1;s:14:"bikes_top_flag";b:0;s:17:"bikes_detail_flag";b:0;s:7:"sort_no";s:1:"2";s:10:"delete_flg";b:0;s:7:"created";s:19:"2020-06-11 15:55:28";s:7:"creator";s:30:"（株）しんがり編集部";s:8:"modified";s:19:"2020-06-11 16:09:57";s:8:"modifier";s:30:"（株）しんがり編集部";}s:8:"Top1News";a:6:{i:0;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"1";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10005253";s:5:"title";s:127:"フェアレディZ432の真実 名車再考 日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）";s:4:"lead";s:267:"主催：社団法人　自動車技術会
　　　モーターファン編集部
とき：昭和44年11月12日・13日
ところ：日産村山テストコース
　　　　運輸省船研技術研究所
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その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。

TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO）
PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200419103903000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"102";s:11:"public_date";s:19:"2020-04-19 10:40:00";s:11:"category_id";s:3:"206";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10013719";s:5:"title";s:99:"林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。";s:4:"lead";s:723:"「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!!
TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
＊本記事は2016年12月に執筆したものです";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200224074110000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"102";s:11:"public_date";s:19:"2020-02-24 07:35:00";s:11:"category_id";s:3:"206";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}}i:5;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"6";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010811";s:5:"title";s:95:"マツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか";s:4:"lead";s:407:"完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。 マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。 トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。
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　　　モーターファン編集部
とき：昭和44年11月12日・13日
ところ：日産村山テストコース
　　　　運輸省船研技術研究所
座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20180820104824000000.png";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2018-08-28 07:05:00";s:11:"category_id";s:3:"203";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"新車情報";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10014432";s:5:"title";s:128:"マツダ ロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法 ロータリーエンジンの可能性⑩";s:4:"lead";s:343:"40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。
その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。

TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO）
PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190127010751000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-01-27 08:50:00";s:11:"category_id";s:3:"212";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:15:"青木タカオ";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"ニューモデル";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10007525";s:5:"title";s:109:"CBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】";s:4:"lead";s:444:"2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？

REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru）
PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro）
PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190215180156000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-02-16 07:30:00";s:11:"category_id";s:3:"212";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:15:"青木タカオ";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"ニューモデル";}}i:5;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"6";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10011491";s:5:"title";s:109:"加速は？ 距離は？ 電動バイクって実際どうなの？ ホンダ PCXエレクトリック試乗";s:4:"lead";s:389:"人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。

REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru）
PHOTO●山田  俊輔（YAMADA Shunsuke）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20191002194113000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-10-11 12:30:00";s:11:"category_id";s:3:"212";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 近田 茂";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"ニューモデル";}}}s:11:"Detail1News";a:0:{}s:11:"Detail2News";a:0:{}s:11:"Detail3News";a:6:{i:0;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"1";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10007854";s:5:"title";s:130:"原付免許で乗れるのか……？ ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。";s:4:"lead";s:604:"ハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。

REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190127010751000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-01-27 08:50:00";s:11:"category_id";s:3:"212";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:15:"青木タカオ";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"ニューモデル";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10007525";s:5:"title";s:109:"CBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】";s:4:"lead";s:444:"2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？

REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru）
PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro）
PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru）
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REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:25:"20190812081813000000.jpeg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-12 09:00:00";s:11:"category_id";s:3:"214";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:2;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"3";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010695";s:5:"title";s:123:"【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！";s:4:"lead";s:366:"ハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！
PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190719103531000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-11 06:45:00";s:11:"category_id";s:3:"214";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:3;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"4";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010905";s:5:"title";s:128:"これで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】";s:4:"lead";s:465:"道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。
REPORT：北 秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190809112125000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-10 06:00:00";s:11:"category_id";s:3:"202";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010625";s:5:"title";s:114:"自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】";s:4:"lead";s:735:"「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。
REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
参考：
アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/
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PHOTO/REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190508083407000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-05-08 18:40:00";s:11:"category_id";s:3:"214";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}}s:11:"Detail1News";a:0:{}s:11:"Detail2News";a:0:{}s:11:"Detail3News";a:6:{i:0;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"1";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10011684";s:5:"title";s:116:"あおり運転は百害あって一利なし！ でも、もしかしたら被害者にも原因が？ 【動画】";s:4:"lead";s:409:"近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！ その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190927183536000000.png";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2019-09-28 16:00:00";s:11:"category_id";s:3:"202";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010718";s:5:"title";s:123:"【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。";s:4:"lead";s:330:"「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。
REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:25:"20190812081813000000.jpeg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-12 09:00:00";s:11:"category_id";s:3:"214";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:2;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"3";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010695";s:5:"title";s:123:"【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！";s:4:"lead";s:366:"ハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！
PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190719103531000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-11 06:45:00";s:11:"category_id";s:3:"214";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:3;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"4";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010905";s:5:"title";s:128:"これで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】";s:4:"lead";s:465:"道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。
REPORT：北 秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190809112125000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-10 06:00:00";s:11:"category_id";s:3:"202";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010625";s:5:"title";s:114:"自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】";s:4:"lead";s:735:"「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。
REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
参考：
アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/
SHOEI　https://www.shoei.com/";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190715160828000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-07-18 12:50:00";s:11:"category_id";s:3:"214";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:5;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"6";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10009497";s:5:"title";s:141:"50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】";s:4:"lead";s:308:"50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！
PHOTO/REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190508083407000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-05-08 18:40:00";s:11:"category_id";s:3:"214";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}}}i:9;a:7:{s:11:"SerialStory";a:17:{s:2:"id";s:4:"1014";s:5:"title";s:77:"3分でわかる！ クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説";s:8:"url_text";s:10:"technology";s:11:"description";s:0:"";s:20:"main_image_file_name";N;s:16:"article_top_flag";b:0;s:19:"article_detail_flag";b:0;s:13:"tech_top_flag";b:1;s:16:"tech_detail_flag";b:1;s:14:"bikes_top_flag";b:1;s:17:"bikes_detail_flag";b:1;s:7:"sort_no";s:1:"3";s:10:"delete_flg";b:0;s:7:"created";s:19:"2019-09-28 22:23:00";s:7:"creator";s:13:"小泉 建治";s:8:"modified";s:19:"2020-03-31 10:19:44";s:8:"modifier";s:30:"（株）しんがり編集部";}s:8:"Top1News";a:0:{}s:8:"Top2News";a:6:{i:0;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"1";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10011726";s:5:"title";s:144:"3分でわかる！  スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？";s:4:"lead";s:607:"ホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20191001142631000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2019-10-01 15:45:00";s:11:"category_id";s:3:"202";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10012448";s:5:"title";s:130:"3分でわかる！ マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！";s:4:"lead";s:490:"2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20191118165114000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2019-11-18 18:10:00";s:11:"category_id";s:3:"202";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:2;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"3";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10011080";s:5:"title";s:110:"スーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！";s:4:"lead";s:628:"働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？ デザインがいいから？ 壊れないから？ イジりやすいから？ どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:25:"20190820155730000000.jpeg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-20 18:05:00";s:11:"category_id";s:3:"202";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:3;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"4";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010542";s:5:"title";s:150:"ホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？ カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉";s:4:"lead";s:627:"現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？ この感覚、なにか間違っている？";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190709142809000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2019-07-09 17:00:00";s:11:"category_id";s:3:"217";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"コラム・連載記事";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010216";s:5:"title";s:88:"ホンダ･シビック タイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？";s:4:"lead";s:515:"日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビック タイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！ しかしちょっと待て。3本って変じゃない？ タイプRって4気筒でしょ？ どうなってんだ？

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REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20191002124149000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2019-11-02 17:00:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010933";s:5:"title";s:173:"関東屈指のロングダートを制覇せよ！ 秋鹿大影林道&万沢林道（酷道 険道 未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ";s:4:"lead";s:411:"「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。

REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190807144658000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-17 17:00:00";s:11:"category_id";s:3:"217";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"コラム・連載記事";}}i:2;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"3";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10001829";s:5:"title";s:155:"落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード";s:4:"lead";s:498:"「落ちたら死ぬ!!」
日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。

TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）
PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。
首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。
関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。
酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。
酷道険道の「'
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ToolbarHelper::readCache() - APP/Plugin/DebugKit/View/Helper/ToolbarHelper.php, line 142
ToolbarHelper::getQueryLogs() - APP/Plugin/DebugKit/View/Helper/ToolbarHelper.php, line 218
include - APP/Plugin/DebugKit/View/Elements/sql_log_panel.ctp, line 32
View::_evaluate() - CORE/Cake/View/View.php, line 971
View::_render() - CORE/Cake/View/View.php, line 933
View::_renderElement() - CORE/Cake/View/View.php, line 1224
View::element() - CORE/Cake/View/View.php, line 418
include - APP/Plugin/DebugKit/View/Elements/debug_toolbar.ctp, line 44
View::_evaluate() - CORE/Cake/View/View.php, line 971
View::_render() - CORE/Cake/View/View.php, line 933
View::_renderElement() - CORE/Cake/View/View.php, line 1224
View::element() - CORE/Cake/View/View.php, line 418
HtmlToolbarHelper::send() - APP/Plugin/DebugKit/View/Helper/HtmlToolbarHelper.php, line 194
CakeObject::dispatchMethod() - CORE/Cake/Core/CakeObject.php, line 120
ToolbarHelper::__call() - APP/Plugin/DebugKit/View/Helper/ToolbarHelper.php, line 108

Notice (8): unserialize() [<a href='http://php.net/function.unserialize'>function.unserialize</a>]: Error at offset 159274 of 159733 bytes [CORE/Cake/Cache/Engine/FileEngine.php, line 194]Code Context                $data = str_replace('\\\\', '\', $data);
            }
            $data = unserialize((string)$data);
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フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。

24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。

この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210126181949000000.jpg";s:11:"public_date";s:19:"2025-06-04 18:30:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:1;a:4:{s:4:"News";a:6:{s:2:"id";s:8:"10018736";s:5:"title";s:74:"【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種";s:4:"lead";s:550:"この記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。

ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。

そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。

※ランキングは独自調査に基づきます";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210329170846000000.jpg";s:11:"public_date";s:19:"2025-03-05 13:00:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:2;a:4:{s:4:"News";a:6:{s:2:"id";s:8:"10019422";s:5:"title";s:86:"【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利";s:4:"lead";s:714:"この記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。

乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。

本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。

※ランキングは独自調査に基づきます";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20250502qll75h234538.png";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 09:55:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:3;a:4:{s:4:"News";a:6:{s:2:"id";s:8:"10016492";s:5:"title";s:87:"【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選";s:4:"lead";s:741:"この記事では、レーザー光対応レーダー探知機のおすすめ人気機種20製品を紹介します。

レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。

実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。

最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。

※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200924203656000000.jpg";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 01:30:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:4;a:4:{s:4:"News";a:6:{s:2:"id";s:8:"10017733";s:5:"title";s:102:"【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証";s:4:"lead";s:1048:"損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。

そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険 総合満足度ランキング」を作成しました。

監修：株式会社三栄 保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム
執筆・編集：モーターファン編集部

更新履歴
2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました

初回公開日
2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:25:"20231002162222000000.jpeg";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 12:45:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}}s:10:"picup_news";a:10:{i:0;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10018072";s:5:"title";s:89:"車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種";s:4:"lead";s:617:"この記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！

フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。

24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。

この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210126181949000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2025-06-04 18:30:00";s:11:"category_id";s:3:"202";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:1;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10017733";s:5:"title";s:102:"【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証";s:4:"lead";s:1048:"損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。

そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険 総合満足度ランキング」を作成しました。

監修：株式会社三栄 保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム
執筆・編集：モーターファン編集部

更新履歴
2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました

初回公開日
2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:25:"20231002162222000000.jpeg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 12:45:00";s:11:"category_id";s:3:"202";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:2;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10015239";s:5:"title";s:96:"ドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】";s:4:"lead";s:665:"この記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！

前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。

近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。

事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200622154401000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 06:30:00";s:11:"category_id";s:3:"238";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:14:"CAR MONO図鑑";}}i:3;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10018255";s:5:"title";s:132:"車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！";s:4:"lead";s:930:"「車を高く売るならどこがいい？」
車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。

ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。
そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。

執筆・編集：モーターファン事務局

更新
2026年6月15日　車買取業者の最新情報をアップデートしました
2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました

公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20240531rxa355174806.png";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-15 18:00:00";s:11:"category_id";s:3:"202";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:4;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019069";s:5:"title";s:81:"【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較";s:4:"lead";s:485:"この記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！

雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210427151406000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2024-02-19 14:00:00";s:11:"category_id";s:3:"202";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:5;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10016453";s:5:"title";s:87:"【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！";s:4:"lead";s:757:"この記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！

厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。

これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。

こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200921174240000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2023-09-04 12:30:00";s:11:"category_id";s:3:"238";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:14:"CAR MONO図鑑";}}i:6;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10015835";s:5:"title";s:163:"小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座";s:4:"lead";s:435:"排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。
REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200809115153000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2020-08-11 18:30:00";s:11:"category_id";s:3:"214";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:7;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019936";s:5:"title";s:188:"第8回 サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］";s:4:"lead";s:331:"BMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。
TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:1;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210703092659000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2021-07-03 11:15:00";s:11:"category_id";s:3:"217";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"コラム・連載記事";}}i:8;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019945";s:5:"title";s:132:"【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中";s:4:"lead";s:496:"自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。
TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:1;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210705163253000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2021-07-05 16:30:00";s:11:"category_id";s:3:"217";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:15:"川島礼二郎";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"コラム・連載記事";}}i:9;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019860";s:5:"title";s:131:"第5回 サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］";s:4:"lead";s:211:"自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。
TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:1;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210629085917000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2021-06-29 11:25:00";s:11:"category_id";s:3:"217";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:30:"Motor Fan 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そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？

「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。

REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu）
PHOTO●遠藤正賢、日産自動車";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210326162051000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2021-03-26 18:40:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:12:"遠藤正賢";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10018809";s:5:"title";s:151:"BMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破 東京〜山形往復で燃費は？ 同じことを電気自動車（EV）でできる？";s:4:"lead";s:315:"クルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？ 東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210403205226000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2021-04-03 21:25:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"MotorFan編集部 鈴木慎一";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:2;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"3";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10018327";s:5:"title";s:175:"日産ノート | カッコイイだけじゃない！ 燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。";s:4:"lead";s:316:"日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！ では、その走りは実際にどうか？ いつものコースで燃費も測ってみた。
TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190809142535000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-11 16:00:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019771";s:5:"title";s:161:"PHEVとディーゼルで燃費はどう違う？ プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山 ロングドライブ】";s:4:"lead";s:808:"「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。

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REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？

「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。

REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu）
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TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。

REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu）
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「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。

REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu）
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TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190809142535000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-11 16:00:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019771";s:5:"title";s:161:"PHEVとディーゼルで燃費はどう違う？ プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山 ロングドライブ】";s:4:"lead";s:808:"「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。

PHOTO●平野 陽（Hirano Akio）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210623104934000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2021-06-28 19:15:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:38:"ニューモデル速報 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:5;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"6";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010923";s:5:"title";s:143:"スズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】";s:4:"lead";s:634:"スリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？ そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。

REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190806193420000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-09 17:00:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}}s:11:"Detail3News";a:0:{}}i:2;a:7:{s:11:"SerialStory";a:17:{s:2:"id";s:4:"1032";s:5:"title";s:56:"会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ";s:8:"url_text";s:6:"techsp";s:11:"description";s:0:"";s:20:"main_image_file_name";N;s:16:"article_top_flag";b:1;s:19:"article_detail_flag";b:1;s:13:"tech_top_flag";b:1;s:16:"tech_detail_flag";b:1;s:14:"bikes_top_flag";b:0;s:17:"bikes_detail_flag";b:0;s:7:"sort_no";s:1:"2";s:10:"delete_flg";b:0;s:7:"created";s:19:"2020-06-11 15:55:28";s:7:"creator";s:30:"（株）しんがり編集部";s:8:"modified";s:19:"2020-06-11 16:09:57";s:8:"modifier";s:30:"（株）しんがり編集部";}s:8:"Top1News";a:6:{i:0;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"1";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10005253";s:5:"title";s:127:"フェアレディZ432の真実 名車再考 日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）";s:4:"lead";s:267:"主催：社団法人　自動車技術会
　　　モーターファン編集部
とき：昭和44年11月12日・13日
ところ：日産村山テストコース
　　　　運輸省船研技術研究所
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その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。

TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO）
PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200419103903000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"102";s:11:"public_date";s:19:"2020-04-19 10:40:00";s:11:"category_id";s:3:"206";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10013719";s:5:"title";s:99:"林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。";s:4:"lead";s:723:"「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!!
TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
＊本記事は2016年12月に執筆したものです";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200224074110000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"102";s:11:"public_date";s:19:"2020-02-24 07:35:00";s:11:"category_id";s:3:"206";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}}i:5;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"6";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010811";s:5:"title";s:95:"マツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか";s:4:"lead";s:407:"完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。 マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。 トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。
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　　　モーターファン編集部
とき：昭和44年11月12日・13日
ところ：日産村山テストコース
　　　　運輸省船研技術研究所
座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20180820104824000000.png";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2018-08-28 07:05:00";s:11:"category_id";s:3:"203";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"新車情報";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10014432";s:5:"title";s:128:"マツダ ロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法 ロータリーエンジンの可能性⑩";s:4:"lead";s:343:"40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。
その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。

TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO）
PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190127010751000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-01-27 08:50:00";s:11:"category_id";s:3:"212";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:15:"青木タカオ";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"ニューモデル";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10007525";s:5:"title";s:109:"CBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】";s:4:"lead";s:444:"2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？

REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru）
PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro）
PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190215180156000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-02-16 07:30:00";s:11:"category_id";s:3:"212";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:15:"青木タカオ";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"ニューモデル";}}i:5;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"6";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10011491";s:5:"title";s:109:"加速は？ 距離は？ 電動バイクって実際どうなの？ ホンダ PCXエレクトリック試乗";s:4:"lead";s:389:"人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。

REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru）
PHOTO●山田  俊輔（YAMADA Shunsuke）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20191002194113000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-10-11 12:30:00";s:11:"category_id";s:3:"212";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 近田 茂";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"ニューモデル";}}}s:11:"Detail1News";a:0:{}s:11:"Detail2News";a:0:{}s:11:"Detail3News";a:6:{i:0;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"1";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10007854";s:5:"title";s:130:"原付免許で乗れるのか……？ ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。";s:4:"lead";s:604:"ハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。

REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190127010751000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-01-27 08:50:00";s:11:"category_id";s:3:"212";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:15:"青木タカオ";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"ニューモデル";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10007525";s:5:"title";s:109:"CBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】";s:4:"lead";s:444:"2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？

REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru）
PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro）
PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru）
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REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:25:"20190812081813000000.jpeg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-12 09:00:00";s:11:"category_id";s:3:"214";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:2;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"3";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010695";s:5:"title";s:123:"【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！";s:4:"lead";s:366:"ハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！
PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190719103531000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-11 06:45:00";s:11:"category_id";s:3:"214";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:3;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"4";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010905";s:5:"title";s:128:"これで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】";s:4:"lead";s:465:"道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。
REPORT：北 秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190809112125000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-10 06:00:00";s:11:"category_id";s:3:"202";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010625";s:5:"title";s:114:"自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】";s:4:"lead";s:735:"「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。
REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
参考：
アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/
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PHOTO/REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190508083407000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-05-08 18:40:00";s:11:"category_id";s:3:"214";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}}s:11:"Detail1News";a:0:{}s:11:"Detail2News";a:0:{}s:11:"Detail3News";a:6:{i:0;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"1";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10011684";s:5:"title";s:116:"あおり運転は百害あって一利なし！ でも、もしかしたら被害者にも原因が？ 【動画】";s:4:"lead";s:409:"近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！ その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190927183536000000.png";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2019-09-28 16:00:00";s:11:"category_id";s:3:"202";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010718";s:5:"title";s:123:"【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。";s:4:"lead";s:330:"「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。
REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:25:"20190812081813000000.jpeg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-12 09:00:00";s:11:"category_id";s:3:"214";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:2;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"3";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010695";s:5:"title";s:123:"【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！";s:4:"lead";s:366:"ハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！
PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190719103531000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-11 06:45:00";s:11:"category_id";s:3:"214";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:3;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"4";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010905";s:5:"title";s:128:"これで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】";s:4:"lead";s:465:"道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。
REPORT：北 秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190809112125000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-10 06:00:00";s:11:"category_id";s:3:"202";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010625";s:5:"title";s:114:"自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】";s:4:"lead";s:735:"「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。
REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
参考：
アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/
SHOEI　https://www.shoei.com/";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190715160828000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-07-18 12:50:00";s:11:"category_id";s:3:"214";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:5;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"6";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10009497";s:5:"title";s:141:"50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】";s:4:"lead";s:308:"50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！
PHOTO/REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190508083407000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-05-08 18:40:00";s:11:"category_id";s:3:"214";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}}}i:9;a:7:{s:11:"SerialStory";a:17:{s:2:"id";s:4:"1014";s:5:"title";s:77:"3分でわかる！ クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説";s:8:"url_text";s:10:"technology";s:11:"description";s:0:"";s:20:"main_image_file_name";N;s:16:"article_top_flag";b:0;s:19:"article_detail_flag";b:0;s:13:"tech_top_flag";b:1;s:16:"tech_detail_flag";b:1;s:14:"bikes_top_flag";b:1;s:17:"bikes_detail_flag";b:1;s:7:"sort_no";s:1:"3";s:10:"delete_flg";b:0;s:7:"created";s:19:"2019-09-28 22:23:00";s:7:"creator";s:13:"小泉 建治";s:8:"modified";s:19:"2020-03-31 10:19:44";s:8:"modifier";s:30:"（株）しんがり編集部";}s:8:"Top1News";a:0:{}s:8:"Top2News";a:6:{i:0;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"1";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10011726";s:5:"title";s:144:"3分でわかる！  スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？";s:4:"lead";s:607:"ホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20191001142631000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2019-10-01 15:45:00";s:11:"category_id";s:3:"202";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10012448";s:5:"title";s:130:"3分でわかる！ マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！";s:4:"lead";s:490:"2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20191118165114000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2019-11-18 18:10:00";s:11:"category_id";s:3:"202";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:2;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"3";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10011080";s:5:"title";s:110:"スーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！";s:4:"lead";s:628:"働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？ デザインがいいから？ 壊れないから？ イジりやすいから？ どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:25:"20190820155730000000.jpeg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-20 18:05:00";s:11:"category_id";s:3:"202";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:3;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"4";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010542";s:5:"title";s:150:"ホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？ カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉";s:4:"lead";s:627:"現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？ この感覚、なにか間違っている？";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190709142809000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2019-07-09 17:00:00";s:11:"category_id";s:3:"217";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"コラム・連載記事";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010216";s:5:"title";s:88:"ホンダ･シビック タイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？";s:4:"lead";s:515:"日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビック タイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！ しかしちょっと待て。3本って変じゃない？ タイプRって4気筒でしょ？ どうなってんだ？

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REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20191002124149000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2019-11-02 17:00:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010933";s:5:"title";s:173:"関東屈指のロングダートを制覇せよ！ 秋鹿大影林道&万沢林道（酷道 険道 未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ";s:4:"lead";s:411:"「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。

REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190807144658000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-17 17:00:00";s:11:"category_id";s:3:"217";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"コラム・連載記事";}}i:2;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"3";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10001829";s:5:"title";s:155:"落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード";s:4:"lead";s:498:"「落ちたら死ぬ!!」
日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。

TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）
PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。
首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。
関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。
酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。
酷道険道の「'
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Cache::read() - CORE/Cake/Cache/Cache.php, line 363
ToolbarHelper::writeCache() - APP/Plugin/DebugKit/View/Helper/ToolbarHelper.php, line 126
ToolbarHelper::getQueryLogs() - APP/Plugin/DebugKit/View/Helper/ToolbarHelper.php, line 220
include - APP/Plugin/DebugKit/View/Elements/sql_log_panel.ctp, line 32
View::_evaluate() - CORE/Cake/View/View.php, line 971
View::_render() - CORE/Cake/View/View.php, line 933
View::_renderElement() - CORE/Cake/View/View.php, line 1224
View::element() - CORE/Cake/View/View.php, line 418
include - APP/Plugin/DebugKit/View/Elements/debug_toolbar.ctp, line 44
View::_evaluate() - CORE/Cake/View/View.php, line 971
View::_render() - CORE/Cake/View/View.php, line 933
View::_renderElement() - CORE/Cake/View/View.php, line 1224
View::element() - CORE/Cake/View/View.php, line 418
HtmlToolbarHelper::send() - APP/Plugin/DebugKit/View/Helper/HtmlToolbarHelper.php, line 194
CakeObject::dispatchMethod() - CORE/Cake/Core/CakeObject.php, line 120
ToolbarHelper::__call() - APP/Plugin/DebugKit/View/Helper/ToolbarHelper.php, line 108

Total Time: 90 ms
Total Queries: 21 queries

Query	Affected	Num. rows	Took (ms)	Actions
SELECT `KeywordDictionary`.`id`, `KeywordDictionary`.`title`, `KeywordDictionary`.`body_text` FROM `mfdb`.`tb_keyword_dictionary` AS `KeywordDictionary` WHERE `KeywordDictionary`.`delete_flg` = '0' AND `KeywordDictionary`.`public_flag` = '1' AND `KeywordDictionary`.`status` = 2 AND ((`KeywordDictionary`.`public_date` <= '2026-06-17') OR (`KeywordDictionary`.`public_date` IS NULL)) AND `KeywordDictionary`.`id` IN (SELECT `tb_pickup`.`news_id` FROM tb_pickup WHERE `tb_pickup`.`delete_flg` = 0 AND `tb_pickup`.`site` = 3) ORDER BY RAND() ASC LIMIT 3	3	3	3
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SELECT `News`.`id`, `News`.`title`, `News`.`lead`, `News`.`pr_flag`, `News`.`tech_flag`, `News`.`main_image_file_name`, `News`.`parent_category_id`, `News`.`public_date`, `News`.`category_id`, `Group`.`group_name`, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', `ParentCategory`.`category_name`, `Category`.`category_name` FROM `mfdb`.`tb_news` AS `News` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_news_category` AS `ParentCategory` ON (`News`.`parent_category_id` = `ParentCategory`.`id`) LEFT JOIN `mfdb`.`tb_news_category` AS `Category` ON (`News`.`category_id` = `Category`.`id`) LEFT JOIN `mfdb`.`tb_users_master` AS `User` ON (`News`.`request_user_id` = `User`.`id`) LEFT JOIN `mfdb`.`tb_groups_master` AS `Group` ON (`News`.`request_group_id` = `Group`.`id`) WHERE `News`.`delete_flg` = '0' AND `News`.`public_flag` = '1' AND `News`.`status` = 2 AND `News`.`public_status` = '1' AND `News`.`id` IN (SELECT `tb_pickup`.`news_id` FROM tb_pickup WHERE `tb_pickup`.`delete_flg` = 0 AND `tb_pickup`.`site` IN (1,2)) ORDER BY `News`.`current_day_pv` DESC LIMIT 10	10	10	1	maybe slow
SELECT DISTINCT `Catalog`.`brand_name`, `Catalog`.`car_name`, `Catalog`.`cat_id`, `Catalog`.`car_cd`, `Catalog`.`brand_name_en`, `Catalog`.`price`, `Catalog`.`photo_main` FROM `mfdb`.`tb_catalog_master` AS `Catalog` WHERE 1 = 1 ORDER BY `Catalog`.`year_cd` DESC LIMIT 8	8	8	0
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SELECT `CarImage`.`id`, `CarImage`.`car_image_file_name`, `CarImage`.`car_cd` FROM `mfdb`.`tb_car_images` AS `CarImage` WHERE `CarImage`.`car_cd` IN (10201018, 35201531, 10452019, 10052002, 10552002)	26	26	1
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SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1032 AND ((News.public_date <= '2026-06-17 23:56:38') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	1	maybe slow
SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1026 AND ((News.public_date <= '2026-06-17 23:56:38') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	1	maybe slow
SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1013 AND ((News.public_date <= '2026-06-17 23:56:38') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	1	maybe slow
SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1014 AND ((News.public_date <= '2026-06-17 23:56:38') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	0
SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1015 AND ((News.public_date <= '2026-06-17 23:56:38') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	0
SELECT `Brand`.`brand_cd`, `Brand`.`brand_nm`, `Brand`.`brand_nm_eng`, `BrandImage`.`brand_image_file_name` FROM `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_brand_images` AS `BrandImage` ON (`Brand`.`brand_cd` = `BrandImage`.`id`) WHERE 1 = 1 ORDER BY `Brand`.`brand_cd` ASC	78	78	0
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Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

====

Timer

Memory

Peak Memory Use 6.16 MB

Message	Memory use
Component initialization	783 KB
Controller action start	1.93 MB
Controller render start	2.81 MB
View render complete	3.32 MB

Timers

Total Request Time: 336 (ms)

Message	Time in ms	Graph
Core Processing (Derived from $_SERVER["REQUEST_TIME"])	2.86
Event: Controller.initialize	141.50
Event: Controller.startup	0.25
Controller action	103.73
Event: Controller.beforeRender	51.55
» Processing toolbar data	51.46
Rendering View	11.72
» Event: View.beforeRender	0.02
» Rendering APP/View/Ucar/search.ctp	5.40
» » Rendering APP/View/Elements/daisharin/block_outline.ctp	0.65
» » Rendering APP/View/Elements/common/block_right_menu_service.ctp	0.09
» » Rendering APP/View/Elements/article/block_right_menu_ranking.ctp	0.21
» Event: View.afterRender	0.01
» Event: View.beforeLayout	0.01
» Rendering APP/View/Layouts/default.ctp	5.73
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» » Rendering APP/View/Elements/ucar/top_menu.ctp	0.71
» » Rendering APP/View/Elements/common_footer.ctp	0.33
Event: View.afterLayout	0.00

====

Log
+

Logs

There were no log entries made this request

====
Variables
+
View Variables
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- metainfo_titleフォルクスワーゲンの中古車一覧(価格・走行距離・グレードで比較)｜[Motor-Fan中古車検索]
- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
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  additional_comment希少な右ハンドル！！内張り新品！！ナイスサウンド！社外ヒーター付き！！
  pr_commentブラックで良い雰囲気のタイプＩＩＩヴァリアント入庫！
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  image_comment只今高価買取＆下取キャンペーン実施中！
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  price177万円
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  additional_comment
  pr_comment只今高価買取＆下取キャンペーン実施中！
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  image_comment１９６５年モデル　ノッチバック　１６００ＣＣ新品ポルシェスタイルホイール　新品ステンモール　純正ハンドル　ＥＴＣ
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  price_num2550000
  price255万円
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  warranty_info保証無
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  municipality_name松阪市
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  update_date2026/06/08
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  charger
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  additional_comment新品ポルシェスタイルホイール　新品ステンモール　純正ハンドル　ＥＴＣ
  pr_comment１９６５年モデル　ノッチバック　１６００ＣＣ
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  brand_nameフォルクスワーゲン
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  estimate_grade_name
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  image_comment
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  price_num2448000
  price244.8万円
  total_price254.8万円
  other_cost10万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
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  warranty_info保証無
  model_year1970
  year_jpn1970年
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  client_nameＥＮＧＩＮＥ　〜Ｃｌａｓｓｉｃ　Ｌｉｎｅ〜　
  zip_code739-2504
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  municipality_name東広島市
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  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6047-9454
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  packages(empty)
  goopon_type0
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  loans(empty)
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  estimate_type0
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  certification_cd(null)
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  update_date2024/05/29
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  capacity
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
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  4(array)
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  car_nameタイプIII
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  images(array)
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  image_comment旧車ですので、ご契約前に必ず現車確認をお願いします。
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  price_num999999999
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
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  model_year1969
  year_jpn1969年
  body_cd1
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  client_nameレーシングスタッフ
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  client_id0210071
  inspection検10.2
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  packages(empty)
  goopon_type0
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  loans(empty)
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/05
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  missionAT
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  capacity
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_comment旧車ですので、ご契約前に必ず現車確認をお願いします。
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad202802
  debut_date196998
  debut_date_jpn
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  warranty_limit_jpn
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  5(array)
  car_cd20351515
  stock_id0601347A30230428W001
  goocar_id700060134730230428001
  area_cd15
  brand_cd2035
  brand_nameフォルクスワーゲン
  group_car_cd20351515
  partition_car_cd(null)
  car_nameタイプIII
  grade_nameバリアント
  estimate_grade_nameバリアント
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000601347/30230428/J/70006013473023042800100.jpg
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  image_comment
  movies(empty)
  price_num999999999
  priceASK
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
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  model_year1973
  year_jpn1973年
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  body_colorブルー
  door_nameクーペ
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  mileage_num
  mileage走不明
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  client_nameＮＥＸＴ　ＯＮＥ
  zip_code410-0022
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  municipality_name沼津市
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  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6041-3804
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  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
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  goo_appraisal_star0
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  estimate_type1
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  update_date2023/09/19
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  missionMT4速
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  capacity
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date197301
  debut_date_jpn昭和48
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  warranty_limit_jpn
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- select_sort(null)
- grades(array)
  グレードを選択
  13バリアント
  16ベースグレード
- cars(array)
  車種名を選択
  20351522アップ！
  20351530アルテオン
  20352525アルテオンシューティングブレーク
  20351518イオス
  20352515クロスゴルフ
  20351509コラード
  20351502ゴルフ
  20352521ゴルフオールトラック
  20351508ゴルフカブリオ
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  20352511ゴルフトゥーラン
  20352512ゴルフプラス
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  20351520ザ・ビートル
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  20352502シャラン
  20351514シロッコ
  20351510ジェッタ
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  20352510トゥアレグ
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  20351512ニュービートルカブリオレ
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  20352518パサートオールトラック
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  20352503パサートワゴン
  20352513パサートヴァリアント
  20351519パサートＣＣ
  20351529パサートＧＴＥ
  20352522パサートＧＴＥヴァリアント
  20351521フォルクスワーゲンＣＣ
  20351507ボーラ
  20351505ポロ
  20351527ポロＧＴＩ
  20351511ルポ
  20352505ヴァナゴン
  20351501ヴェント
  20351526ｅ−アップ！
  20351531ｅ−ゴルフ
  20352527ＩＤ．バズ
  20352526ＩＤ．４
  20352523Ｔ−クロス
  20352524Ｔ−ロック
- areas(array)
  01北海道
  02青森県
  03岩手県
  04宮城県
  05秋田県
  06山形県
  07福島県
  08茨城県
  09栃木県
  10群馬県
  11埼玉県
  12千葉県
  13東京都
  14神奈川県
  15新潟県
  16富山県
  17石川県
  18福井県
  19山梨県
  20長野県
  21岐阜県
  22静岡県
  23愛知県
  24三重県
  25滋賀県
  26京都府
  27大阪府
  28兵庫県
  29奈良県
  30和歌山県
  31鳥取県
  32島根県
  33岡山県
  34広島県
  35山口県
  36徳島県
  37香川県
  38愛媛県
  39高知県
  40福岡県
  41佐賀県
  42長崎県
  43熊本県
  44大分県
  45宮崎県
  46鹿児島県
  47沖縄県
- brands(array)
  1005レクサス
  1010トヨタ
  1015日産
  1020ホンダ
  1025マツダ
  1030ユーノス
  1035日本フォード
  1040三菱
  1045スバル
  1050ダイハツ
  1055スズキ
  1070ミツオカ
  1060いすゞ
  2025メルセデス・ベンツ
  2030ＡＭＧ
  2031メルセデスＡＭＧ
  2056メルセデスマイバッハ
  2055マイバッハ
  2050スマート
  2015ＢＭＷ
  2020ＢＭＷアルピナ
  2010アウディ
  2035フォルクスワーゲン
  2040オペル
  2045ポルシェ
  2060ヨーロッパフォード
  2065イエス！
  2520ロールスロイス
  2525ベントレー
  2510ジャガー
  2511デイムラー
  2550ランドローバー
  2516ＭＧ
  2524ＭＩＮＩ
  2515ローバー
  2545ロータス
  2531アストンマーティン
  2535モーガン
  2540ＴＶＲ
  3025フィアット
  3060アバルト
  3010フェラーリ
  3035ランチア
  3020アルファロメオ
  3015マセラティ
  3030ランボルギーニ
  3040アウトビアンキ
  3515ルノー
  3516アルピーヌ
  3520プジョー
  3510シトロエン
  3511ＤＳオートモビル
  3525ヴェンチュリー
  4010ボルボ
  4015サーブ
  4510ドンカーブート
  5504キャデラック
  5508シボレー
  5507ポンテアック
  5540ビュイック
  5518サターン
  5542ハマー
  5512リンカーン
  5515フォード
  5513マーキュリー
  5520クライスラー
  5514クライスラー・ジープ
  5528ダッジ
  5511スタークラフト
  5527ティアラ
  5550テスラ
  6020ヒョンデ
  6010起亜
  6015大宇
  6030ＧＭマティス
  6035ＣＴ＆Ｔ
  6510バーキン
  6610ＢＹＤ
- bodytypes(array)
  1クーペ・スポーツ・スペシャリティ
  2ハッチバック
  3ミニバン・ワンボックス
  4オープン・カブリオレ・コンバーチブル
  5ピックアップトラック
  6セダン
  7SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
  8ワゴン
  9軽-RV系
  10軽自動車
  11ハードトップ
  12ボンネットバン
  13キャブバン
  14軽-キャブバン
  15トラック
  16軽-トラック
  17バス
- goonetEstimateUrlhttps://www.goo-net.com/goonet/php/estimate/estimate_cartentry.php?goo_car_ids=
- ucarSortList(array)
  s01支払総額順（高）
  s02支払総額順（安）
  s03本体価格順（高）
  s04本体価格順（安）
  s05年式順（新）
  s06年式順（古）
- ucarYearList(array)
  20252025(R07)年
  20242024(R06)年
  20232023(R05)年
  20222022(R04)年
  20212021(R03)年
  20202020(R02)年
  20192019(R01)年
  20182018(H30)年
  20172017(H29)年
  20162016(H28)年
  20152015(H27)年
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  20132013(H25)年
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  20052005(H17)年
  20042004(H16)年
  20032003(H15)年
  20022002(H14)年
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  20002000(H12)年
  19991999(H11)年
  19981998(H10)年
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  19901990(H2)年
  19891989(H1)年
  19881988(S63)年
  19871987(S62)年
- ucarDistanceList(array)
  50005000km
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  500005万km
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- ucarPriceList(array)
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  30000030万円
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- categories(array)
  0(array)
  Brand(array)
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  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071309000000.jpg
  1(array)
  Brand(array)
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  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071331000000.jpg
  2(array)
  Brand(array)
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  brand_nmテスラ
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  s_car_id20351515
- $this->validationErrors(array)
  KeywordDictionary(empty)
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- Loaded Helpers(array)
  0Cache
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  2SimpleGraph
  3DebugTimer
  4Toolbar
  5Form
  6Html
  7Session
  8HtmlToolbar
====

Environment

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
CAKE_VERSION	2.10.24
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CSS_URL	css/
DS	/
FULL_BASE_URL	https://car-stg.motor-fan.jp
IMAGES	/var/www/html/staging/app/webroot/img/
IMAGES_URL	img/
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JS_URL	js/
LOGS	/var/www/html/staging/app/tmp/logs/
ROOT	/var/www/html/staging
TESTS	/var/www/html/staging/app/Test/
TMP	/var/www/html/staging/app/tmp/
VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/search/1/2035/20351515
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/search/1/2035/20351515
Remote Port	61934
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.169
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=9efjgvael031i8o5488n8ghpk6
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	ajK1pY_e6BVVlK9uD2WwywAAAk8
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ajK1pY_e6BVVlK9uD2WwywAAAk8
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ajK1pY_e6BVVlK9uD2WwywAAAk8
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1781708197.9064
Request Time	1781708197

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
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  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
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  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/KeywordDictionary.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/News.php
  3APP/Model/NewsCategory.php
  4APP/Model/User.php
  5APP/Model/Group.php
  6APP/Model/Catalog.php
  7APP/Model/Car.php
  8APP/Model/CarOther.php
  9APP/Model/Brand.php
  10APP/Model/CarImage.php
  11APP/Model/SerialStory.php
  12APP/Model/BrandImage.php
  13APP/Model/Body.php
  14APP/Model/Area.php
  15APP/Model/Grade.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
====

Warning (2): session_write_close() [<a href='http://php.net/function.session-write-close'>function.session-write-close</a>]: write failed: No space left on device (28) [Unknown, line 0]

Code Context

session_write_close - [internal], line ??
[main] - [internal], line ??

Warning (2): session_write_close() [<a href='http://php.net/function.session-write-close'>function.session-write-close</a>]: Failed to write session data (files). Please verify that the current setting of session.save_path is correct (/var/www/html/staging/app/tmp/sessions) [Unknown, line 0]

Code Context

session_write_close - [internal], line ??
[main] - [internal], line ??

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