クライスラー・ジープジープ・グラディエーターの中古車一覧(価格・走行距離・グレードで比較)

年式	2025年
走行距離	0.9万km
修復歴	なし
車検	検9.2
地域	愛知県

年式	2021年
走行距離	4.2万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	東京都

年式	2022年
走行距離	1.2万km
修復歴	なし
車検	検8.9
地域	大阪府

年式	2024年
走行距離	1.9万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	岐阜県

年式	2022年
走行距離	200km
修復歴	なし
車検	なし
地域	京都府

年式	2023年
走行距離	3.0万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	静岡県

年式	2023年
走行距離	2.2万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	秋田県

年式	2023年
走行距離	0.3万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	静岡県

年式	2022年
走行距離	0.5万km
修復歴	なし
車検	検9.5
地域	愛知県

年式	2022年
走行距離	1.4万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	東京都

年式	2022年
走行距離	0.1万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	2022年
走行距離	3.9万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	宮城県

年式	2023年
走行距離	2.2万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	山口県

年式	2022年
走行距離	0.2万km
修復歴	なし
車検	検8.12
地域	岩手県

年式	2022年
走行距離	0.2万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	青森県

年式	2022年
走行距離	190km
修復歴	なし
車検	新車未登録
地域	愛知県

年式	2022年
走行距離	1.8万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	兵庫県

年式	2023年
走行距離	100km
修復歴	なし
車検	新車未登録
地域	愛知県

年式	2023年
走行距離	1.7万km
修復歴	なし
車検	検8.9
地域	福岡県

年式	2022年
走行距離	0.2万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	埼玉県

年式	2022年
走行距離	2.1万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	静岡県

年式	2021年
走行距離	185km
修復歴	なし
車検	新車未登録
地域	愛知県

年式	2022年
走行距離	0.9万km
修復歴	なし
車検	検8.12
地域	石川県

年式	2021年
走行距離	1.9万km
修復歴	なし
車検	検9.5
地域	兵庫県

年式	2022年
走行距離	0.2万km
修復歴	なし
車検	検8.10
地域	富山県

年式	2022年
走行距離	121km
修復歴	なし
車検	新車未登録
地域	愛知県

年式	2023年
走行距離	49km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	宮城県

年式	2022年
走行距離	0.1万km
修復歴	なし
車検	検8.7
地域	滋賀県

年式	2021年
走行距離	2.0万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	埼玉県

年式	2021年
走行距離	7.3万km
修復歴	なし
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地域	埼玉県

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  title2ローターロータリーエンジン
  body_text2つのローターユニットからなるロータリーエンジン。1ローターエンジンでは、エキセントリックシャフト1回転当たり1回の燃焼を行い、回転力変動が大きいため、大きな振動を発生するという欠点がある。2ローターエンジンではロータリーエンジンの燃焼膨張行程がレシプロエンジンの1.5倍、すなわち270度であり、180度間隔で発生する前後2つのローターの回転力が一部重なり合うため全体の回転力変動が大幅に減少するという利点がある。前後のローターの偏心部分は180度の位相差があり、エキセントリックシャフトの両端にバランスウエイトを取り付けることによって、エキセントリックシャフトに{乍用する慣性力とモーメントを、完全にバランスさせている。
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  titleTPS
  body_textエンジンのスロットル開度位置信号を出力し、エンジントルクの代用特性となる。スロットルチャンバーのバタフライ弁の外側端部に、ポテンショ式(抵抗体上を接点が摺動する方式)角度センサーを装着して使う。エンジン燃料噴射、トラクション制御、電子制御ATなどがこの出力信号を使用する。
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  titleトラクション係数
  body_textトラクション係数は駆動係数とも呼ばれ、タイヤと接地面の駆動力伝達容量を示しており、トラクション係数は駆動力を無次元化するために押付け荷重で割算したもので、摩擦係数と同じ値である。このように係数にしておけば車両重量、タイヤ、路面の違いなどがあっても、この数値で比較できる。駆動係数はクルマの最大加速度、最大登坂能力など、路面状態から制限されるクルマの性能比較に使うと便利な値である。
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
  leadこの記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
  leadこの記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title〈試乗記：新型カローラ&カローラツーリング〉マニアも唸る！意外なほどのエンスーさにトヨタの変貌を見た
  leadエンスーとはエンスージアストの略で、つまりは熱狂的カーマニアのこと。かつては80点主義とも揶揄され、万人受けの優等生的なクルマとして知られていた「カローラ」の名とは結びつかない言葉だが、新型カローラの走りには思わずマニアも唸ってしまうような地道な煮詰めの跡が随所に見て取れる。ひとあしお先にデビューしていたカローラスポーツ（ハッチバック））に加え、今回カローラ（セダン）とカローラツーリング（ステーションワゴン）が登場したことで、「本気の」カローラのフルラインナップが完成した。 REPORT●佐野弘宗（SANO Hiromune） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）／井上誠（INOUE Makoto）／中野幸次（NAKANO Koji）
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月1日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title180km乗った結果、実走燃費は18.6Km/Lでした。大人のスーパー・スポーツネイキッドホンダ・CB1000R試乗。
  lead2021年3月25日から発売された新型のCB1000R。初代デビューは2018年4月、新世代CBシリーズの頂点に君臨する上級ネイキッドスポーツのマイナーチェンジモデルである。いくつか外観デザインの変更にも目が行くが、充実した装備内容と贅沢な乗り味を堪能した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
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  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleルノー･メガーヌGT長期レポート
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  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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Sql Logs

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Total Queries: 15 queries

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Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

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Memory

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Timers

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There were no log entries made this request

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- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
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  missionAT8速
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  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment遠方販売＆全国納車対応可能！ぜひお気軽にお問合せください！
  pr_comment頭金無し残価設定型ローンＯＫ！最長１２０回払い！
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  image_comment☆２１年モデルの新車並行車☆ＦＯＸショック☆地デジロックトラック４×４システム☆前後センターデフロック☆アップルカープレイ
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  price688万円
  total_price710.3万円
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  additional_commentロックトラック４×４システム☆前後センターデフロック☆アップルカープレイ
  pr_comment☆２１年モデルの新車並行車☆ＦＯＸショック☆地デジ
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  brand_nameクライスラー・ジープ
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  car_nameジープ・グラディエーター
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  image_commentキャンペーン開催中！ローン利用で『陸送半額』ｏｒ『ＯＰクーポン５万円』※各種条件ございます。詳細はスタッフまで！
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  movie_comment動画を再生する
  price_num6277000
  price627.7万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
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  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
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  year_jpn2022年
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  loan_annual_rate3.95
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  update_date2026/06/01
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  charger
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  maintenance_info整備付
  additional_commentｏｒ『ＯＰクーポン５万円』※各種条件ございます。詳細はスタッフまで！
  pr_commentキャンペーン開催中！ローン利用で『陸送半額』
  stock_type1
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  debut_date202209
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  car_nameジープ・グラディエーター
  grade_nameルビコン　四輪駆動　純正１７インチＡＷ　安全装備　ＡＣＣ　純正ナビゲーション　バックカメラ　障害物センサー　ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ／ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏ　レザーシート　シートヒーター
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  image_comment◇純正ナビゲーション◇レザーシート◇シートヒーター ◇四輪駆動◇純正１７インチＡＷ◇安全装備◇バックカメラ◇ＥＴＣ２．０
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  recycleリ済込
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  missionAT8速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment◇四輪駆動◇純正１７インチＡＷ◇安全装備◇バックカメラ◇ＥＴＣ２．０
  pr_comment◇純正ナビゲーション◇レザーシート◇シートヒーター
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  brand_nameクライスラー・ジープ
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  car_nameジープ・グラディエーター
  grade_nameルビコン　純正ナビＴＶ　ＬＥＤヘッド＆フォグ　本革シート＆シートヒーター　アダプティブクルーズコントロール　純正１７ＡＷ　革巻きステアリング　サブウーハー付アルパイン製プレミアムスピーカ
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  image_comment■Ｊｅｅｐ専門店■購入からカスタム相談やメンテナンスなどＪｅｅｐライフをフルサポートさせて頂きます！お気軽にお問合せ下さい！
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  price_num8800000
  price880万円
  total_price899万円
  other_cost19万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
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  warranty_info[保証付]：2025(令和7)年10月まで・60000km
  model_year2022
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  goo_appraisal_exterior_cd5
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentなどＪｅｅｐライフをフルサポートさせて頂きます！お気軽にお問合せ下さい！
  pr_comment■Ｊｅｅｐ専門店■購入からカスタム相談やメンテナンス
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  brand_nameクライスラー・ジープ
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  car_nameジープ・グラディエーター
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  image_commentＡｐｐｌｅｃａｒＰｌａｙ／ＡｎｄｏｒｏｉｄＡｕｔｏジープ静岡ＴＥＬ０５４－６５５－１９８０
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  price_num6280000
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  recycleリ済込
  update_type0
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  client_nameジープ静岡　（株）エー・エル・シー
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  certification_nameＪｅｅｐ　認定中古車
  accreditation_body_cd(null)
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  update_date2026/06/02
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  missionAT8速
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  capacity５名
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  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentジープ静岡ＴＥＬ０５４－６５５－１９８０
  pr_commentＡｐｐｌｅｃａｒＰｌａｙ／ＡｎｄｏｒｏｉｄＡｕｔｏ
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  debut_date202303
  debut_date_jpn令和5
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  car_cd55144111
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  brand_cd5514
  brand_nameクライスラー・ジープ
  group_car_cd55144111
  partition_car_cd(null)
  car_nameジープ・グラディエーター
  grade_nameルビコン　４ＷＤ　バックカメラ　クリアランスソナー　オートクルーズコントロール　ナビ　オートライト　アルミホイール　スマートキー　アイドリングストップ　シートヒーター　ＡＴ　ＵＳＢ　ミュージックプレイヤー接続可
  estimate_grade_nameルビコン
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  image_commentバックカメラ付！あなたの駐車をサポート☆ ＥＳＣ　エアコン　パワーウィンドウ　運転席エアバッグ　助手席エアバッグ
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  price_num6501000
  price650.1万円
  total_price675.8万円
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  recycleリ済込
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  warranty_info保証無
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  year_jpn2023年
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  body_colorグレー
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  zip_code018-5201
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  missionAT8速
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  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＥＳＣ　エアコン　パワーウィンドウ　運転席エアバッグ　助手席エアバッグ
  pr_commentバックカメラ付！あなたの駐車をサポート☆
  stock_type1
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  car_nameジープ・グラディエーター
  grade_nameルビコン　全席レザーシート／シートヒーター／ハンドルヒーター／バックカメラ／オートクルーズコントロール／ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ／／ＡｎｄｏｒｏｉｄＡｕｔｏ／認定中古車保証付き／認定中古車
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  image_commentＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ／ＡｎｄｏｒｏｉｄＡｕｔｏジープ静岡ＴＥＬ０５４－６５５－１９８０
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  update_date2026/06/02
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  maintenance_info整備付
  additional_commentジープ静岡ＴＥＬ０５４－６５５－１９８０
  pr_commentＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ／ＡｎｄｏｒｏｉｄＡｕｔｏ
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  brand_nameクライスラー・ジープ
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  car_nameジープ・グラディエーター
  grade_nameルビコン　４ＷＤ　８ナンバー登録　ＦＷＣオーバーランドフルカスタム　黒革　シートヒーター　ワンオーナー　３．５インチリフトアップ　１７ＡＷ＆ＭＴタイヤ３７外径キャンパーシェル８ナンバー　ＷＡＲＮウインチ＆ショートバンパー　背面キット
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  image_commentＦＷＣＪ正規販売店オーバランドスタイルお任せ下さい！カスタム！ピックアップトラック！車中泊！アウトドア！キャンピングカー！
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  movie_comment動画を再生する
  price_num12180000
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
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  update_date2026/06/01
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  charger
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  maintenance_info整備付
  additional_commentカスタム！ピックアップトラック！車中泊！アウトドア！キャンピングカー！
  pr_commentＦＷＣＪ正規販売店オーバランドスタイルお任せ下さい！
  stock_type1
  inspection_ad202705
  debut_date202205
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  brand_nameクライスラー・ジープ
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  car_nameジープ・グラディエーター
  grade_name　モハベ　ＡＷＤ　新車並行　リフトアップ　サンライダーフリップトップ　ハードトップ有　大型エアインテーク付ボンネット　左Ｈ　ＬＥＤバー内蔵ＳＭＩＴＴＹＢＩＬＴバンパー　純正バンパー有　カープレイ対応
  estimate_grade_name
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  price_num6980000
  price698万円
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  recycleリ済込
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  client_nameオートギャラリー東京
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  loans(empty)
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  update_date2026/02/20
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  charger
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  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
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  car_nameジープ・グラディエーター
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  movie_comment動画を再生する
  price_num9380000
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  recycleリ済込
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  warranty_cd1
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  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2022
  year_jpn2022年
  body_cd5
  body_colorガンＭ
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  exhaust3600cc
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  client_name株式会社シーサイドインターナショナル
  zip_code454-0839
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  pref愛知県
  municipality_name名古屋市中川区
  client_id0204443
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6046-2139
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  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
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  package_id2
  package_name【ガラスコーティング】パック
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  additional_comment☆電動オートステップ☆トノカバー☆３７インチＭＴタイヤ
  pr_comment３インチリフトアップ☆前後社外バンパー☆電動ウインチ
  stock_type1
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  debut_date202205
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  car_nameジープ・グラディエーター
  grade_nameルビコン　１オーナー禁煙内外装上物！ＬＥＤ　レザー　フルセグナビ　ＡＣＣ　カープレイ　Ｂカメラ　シートヒーター　ブラインドスポット　障害物センサー　ＥＴＣ　純正１７インチＡＷ！
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  image_comment１オーナー禁煙内外装上物！ＬＥＤ・レザー・ＡＣＣカープレイ・Ｂカメラ・シートヒーター・ＥＴＣ・純正１７インチＡＷ！
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  price_num5790000
  price579万円
  total_price600.5万円
  other_cost21.5万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・走行無制限
  model_year2022
  year_jpn2022年
  body_cd5
  body_colorスティンググレークリアコート
  door_name4D
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  exhaust3600cc
  mileage_num39000
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  client_nameイデアル仙台店　フィアット・アバルト仙台／ジープ仙台（株）イデアル
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  municipality_name仙台市若林区
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  estimate_type1
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  reserve_client_flg(true)
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  update_date2026/06/02
  ecocar_flg(false)
  missionAT8速
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  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentカープレイ・Ｂカメラ・シートヒーター・ＥＴＣ・純正１７インチＡＷ！
  pr_comment１オーナー禁煙内外装上物！ＬＥＤ・レザー・ＡＣＣ
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202205
  debut_date_jpn令和4
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  brand_nameクライスラー・ジープ
  group_car_cd55144111
  partition_car_cd(null)
  car_nameジープ・グラディエーター
  grade_nameルビコン　革シート　ナビフルセグＴＶ　バックカメラ　フロントカメラ　ブラインドスポットモニター　ＬＥＤヘッドライト　ＥＴＣ２．０
  estimate_grade_nameルビコン
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  image_comment県内唯一のジープ正規ディーラー、ジープ山口中央です。山口市の維新百年記念公園前に店舗があります、お気軽にお越しください。
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  price_num6300000
  price630万円
  total_price644万円
  other_cost14万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
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  warranty_info保証無
  model_year2023
  year_jpn2023年
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  body_colorブラック
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  update_date2026/04/12
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  missionAT8速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment山口市の維新百年記念公園前に店舗があります、お気軽にお越しください。
  pr_comment県内唯一のジープ正規ディーラー、ジープ山口中央です。
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  debut_date202303
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  brand_nameクライスラー・ジープ
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  car_nameジープ・グラディエーター
  grade_nameルビコン　ナビ／ドラレコ／ＴＶ／ＥＴＣ／バックカメラ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ／フォグランプ／アルパイン製プレミアムサウンドシステム／ＦＯＸサスペンション／ＵＳＢポート／純正アルミホイール／盗難防止装置／シートヒータ
  estimate_grade_nameルビコン
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  image_comment絶版内装色ダークサドル純正オプションブラ、トノカバー展示場が数か所ございます！スムーズな対応の為、ご来店の際は是非ご連絡を！
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  price_num7980000
  price798万円
  total_price809.8万円
  other_cost11.8万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
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  warranty_info保証無
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  year_jpn2022年
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  client_nameカーライフサポート　ブラウン
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  update_date2026/06/01
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  missionAT8速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment展示場が数か所ございます！スムーズな対応の為、ご来店の際は是非ご連絡を！
  pr_comment絶版内装色ダークサドル純正オプションブラ、トノカバー
  stock_type1
  inspection_ad202612
  debut_date202209
  debut_date_jpn令和4
  inspect_jpn令和8
  warranty_limit_jpn
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  brand_cd5514
  brand_nameクライスラー・ジープ
  group_car_cd55144111
  partition_car_cd(null)
  car_nameジープ・グラディエーター
  grade_nameルビコン　トノカバーソフトタイプ　オールウェザーフロアマット　純正オプションドリンクホルダー　Ｕｃｏｎｎｅｃｔ　８．４インチタッチパネルモニター　ナビゲーション　地デジＴＶ　ＬＥＤヘッドライト　ＥＴＣ２．０
  estimate_grade_nameルビコン
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  image_commentＪＥＥＰ　グラディエーター　ルビコン　入荷しました全国納車承ります！　純正ＯＰトノカバーソフトタイプ　オールウエザーマット
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  price_num8690000
  price869万円
  total_price895.5万円
  other_cost26.5万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
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  warranty_info[保証付]：2024(令和6)年5月まで・60000km
  model_year2022
  year_jpn2022年
  body_cd5
  body_colorスティンググレー
  door_name4D
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  exhaust3600cc
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  client_nameルノー弘前　（株）千葉商会
  zip_code036-8084
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  pref青森県
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  loan_annual_rate5.9
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  update_date2026/06/01
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  missionMTモード付きAT
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment全国納車承ります！　純正ＯＰトノカバーソフトタイプ　オールウエザーマット
  pr_commentＪＥＥＰ　グラディエーター　ルビコン　入荷しました
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202205
  debut_date_jpn令和4
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  brand_cd5514
  brand_nameクライスラー・ジープ
  group_car_cd55144111
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  car_nameジープ・グラディエーター
  grade_name　シートヒーター　カープレイ　バックカメラ　ステアリングヒーター　エンジンスターター　左ハンドル　１７インチホイール　ブラックグリル　北米モデル
  estimate_grade_name
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  image_comment更なる情報をＹｏｕＴｕｂｅチャンネルで公開中♪ ＷＨＡ　ＣＯＲＰＯＲＡＴＩＯＮ　【公式チャンネル】を検索！
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  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/020/0202601/0202601A30230114W001_TC_20230116072519_1.mp4
  movie_comment動画を再生する
  price_num7620000
  price762万円
  total_price820万円
  other_cost58万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2022
  year_jpn2022年
  body_cd5
  body_colorグラナイトクリスタルメタリック
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  fuelガソリン
  exhaust3600cc
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  mileage190km
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  client_nameＷＨＡ　ＣＯＲＰＯＲＡＴＩＯＮ　株式会社ワーコーポレーション
  zip_code451-0066
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  pref_cd23
  pref愛知県
  municipality_name名古屋市西区
  client_id0202601
  inspection新車未登録
  callnote_number0078-6047-3954
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  update_date2024/10/17
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  missionAT8速
  wd_flg(true)
  capacity
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentＷＨＡ　ＣＯＲＰＯＲＡＴＩＯＮ　【公式チャンネル】を検索！
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  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202201
  debut_date_jpn令和4
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  brand_cd5514
  brand_nameクライスラー・ジープ
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  car_nameジープ・グラディエーター
  grade_nameルビコン　ＢＬＡＣＫＲＨＩＮＯ　１７ＡＷフロウマスターマフラーＦＯＸショック社外バンパーアルパインデジタルインナーミラーヒッチメンバーブラウンレザーナビＴＶＦＳＢカメラＥＴＣトノカバー
  estimate_grade_nameルビコン
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  price_num6708000
  price670.8万円
  total_price685万円
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  recycleリ済込
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  warranty_type9
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  model_year2022
  year_jpn2022年
  body_cd5
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  exhaust3600cc
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  mileage1.8万km
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  client_nameリレーション
  zip_code664-0875
  address1兵庫県伊丹市野間北３－１－６
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  pref_cd28
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  municipality_name伊丹市
  client_id0708135
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  callnote_number0078-6048-8719
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  estimate_type1
  messenger_flg(false)
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  certification_cd(null)
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  update_date2026/06/06
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  missionAT8速
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  handle右
  maintenance_info整備付
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  debut_date202206
  debut_date_jpn令和4
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  brand_cd5514
  brand_nameクライスラー・ジープ
  group_car_cd55144111
  partition_car_cd(null)
  car_nameジープ・グラディエーター
  grade_nameルビコン　純正ハイフェンダー　レザーシート　カープレイ　Ｅ－ＳＴＥＰ（電動サイドステップ）北米バンパー
  estimate_grade_nameルビコン
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  image_comment更なる情報をＹｏｕＴｕｂｅチャンネルで公開中♪ ＷＨＡ　ＣＯＲＰＯＲＡＴＩＯＮ　【公式チャンネル】を検索！
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  price_num9280000
  price928万円
  total_price990万円
  other_cost62万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2023
  year_jpn2023年
  body_cd5
  body_colorブラック
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust3600cc
  mileage_num100
  mileage100km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＷＨＡ　ＣＯＲＰＯＲＡＴＩＯＮ　株式会社ワーコーポレーション
  zip_code451-0066
  address1愛知県名古屋市西区児玉３－３８－２
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  client_baitai_syubetsu_id013/090
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  pref_cd23
  pref愛知県
  municipality_name名古屋市西区
  client_id0202601
  inspection新車未登録
  callnote_number0078-6047-3954
  call_stock_number00264
  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
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  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2024/10/16
  ecocar_flg(false)
  missionMTモード付きAT
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentＷＨＡ　ＣＯＲＰＯＲＡＴＩＯＮ　【公式チャンネル】を検索！
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  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202398
  debut_date_jpn
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
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  car_cd55144111
  stock_id0706654A30260409W002
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  area_cd19
  brand_cd5514
  brand_nameクライスラー・ジープ
  group_car_cd55144111
  partition_car_cd(null)
  car_nameジープ・グラディエーター
  grade_nameルビコン
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  image_comment当店では、複数枚のこだわりの画像を撮影しております。全国納車が可能です。条件等、お気軽にお問合せ下さい。
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  price_num6880000
  price688万円
  total_price698万円
  other_cost10万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
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  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・走行無制限
  model_year2023
  year_jpn2023年
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  body_colorブラック
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  capacity５名
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  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment全国納車が可能です。条件等、お気軽にお問合せ下さい。
  pr_comment当店では、複数枚のこだわりの画像を撮影しております。
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  image_comment東京オートサロン２０２３出展車両各種カスタマイズ承ります
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  price_num9746000
  price974.6万円
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  other_cost19.1万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
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  warranty_info[保証付]：3ヶ月・5000km
  model_year2022
  year_jpn2022年
  body_cd5
  body_colorホワイト
  door_name4D
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  exhaust3600cc
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  client_name（株）タイガーオート
  zip_code350-2223
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  guarantee_photo_name
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  update_date2026/06/01
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  missionMTモード付きAT
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment各種カスタマイズ承ります
  pr_comment東京オートサロン２０２３出展車両
  stock_type1
  inspection_ad
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  image_comment
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  price_num7100000
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：2023(令和5)年9月まで・100000km
  model_year2022
  year_jpn2022年
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  client_name大川井自動車
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  pref静岡県
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  estimate_type1
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  certification_cd(null)
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  update_date2026/06/01
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  missionAT8速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202209
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  brand_nameクライスラー・ジープ
  group_car_cd55144111
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  estimate_grade_name
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  image_comment更なる情報をＹｏｕＴｕｂｅチャンネルで公開中♪ ＷＨＡ　ＣＯＲＰＯＲＡＴＩＯＮ　【公式チャンネル】を検索！
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  price_num9110000
  price911万円
  total_price970万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2021
  year_jpn2021年
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  client_nameＷＨＡ　ＣＯＲＰＯＲＡＴＩＯＮ　株式会社ワーコーポレーション
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  pref_cd23
  pref愛知県
  municipality_name名古屋市西区
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  goopon_type0
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  estimate_type1
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  guarantee_photo_name
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  update_date2024/10/16
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  missionMTモード付きAT
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentＷＨＡ　ＣＯＲＰＯＲＡＴＩＯＮ　【公式チャンネル】を検索！
  pr_comment更なる情報をＹｏｕＴｕｂｅチャンネルで公開中♪
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202198
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  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  online_talk_flg(true)
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  area_cd14
  brand_cd5514
  brand_nameクライスラー・ジープ
  group_car_cd55144111
  partition_car_cd(null)
  car_nameジープ・グラディエーター
  grade_nameルビコン　ディーラー車　ＲＯＡＤＡＲＭＯＲバンパー　ＭＯＰＡＲハードトノカバー　ＫＭＣＸＤ１７ＡＷ　ＢＦＧＯＯＤＲＩＣＨ３７ＭＴタイヤ　ＳｋｙｊａｃｋｅｒリフトアップＫＩＴ　電動サイドステップ　オーバーフェンダ
  estimate_grade_nameルビコン
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  image_commentカスタム多数！３７インチタイヤ　電動ステップ付点検整備・高熱スチーム除菌脱臭・コーティング施工納車
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  movie_comment動画を再生する
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  movie_comment動画を再生する
  price_num7580000
  price758万円
  total_price780万円
  other_cost22万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：6ヶ月・6000km
  model_year2022
  year_jpn2022年
  body_cd5
  body_colorスティンググレー
  door_name4D
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  client_nameＳＳＳ．ＣＯＲＰＯＲＡＴＩＯＮ　スリーエス㈱
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  address1石川県金沢市駅西新町３－１９－２４
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  municipality_name金沢市
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  goopon_type0
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  update_date2026/05/28
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  missionAT8速
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment点検整備・高熱スチーム除菌脱臭・コーティング施工納車
  pr_commentカスタム多数！３７インチタイヤ　電動ステップ付
  stock_type1
  inspection_ad202612
  debut_date202210
  debut_date_jpn令和4
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  area_cd16
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  brand_nameクライスラー・ジープ
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  partition_car_cd(null)
  car_nameジープ・グラディエーター
  grade_nameルビコン　ワンオナ禁煙車　新車並行／左Ｈ　車検用カメラ　アドバンスセーフティーＧ　スチールリヤバンパー　ＭＯＰＡＲトノカバー　ＡＣＣ　リフトアップ（ＪｅｅｐＦｏｘサス）ＡＵＴＯステップ　バッテリーシングルに変更
  estimate_grade_nameルビコン
  images(array)
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  image_comment
  movies(empty)
  price_num7480000
  price748万円
  total_price765万円
  other_cost17万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2021
  year_jpn2021年
  body_cd5
  body_colorステイングレー
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust3600cc
  mileage_num19362
  mileage1.9万km
  soldout_flg(false)
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  client_name（有）ＦＲＥＥ　ＳＴＹＬＥ
  zip_code661-0011
  address1兵庫県尼崎市東塚口町１－１４－１４
  address2
  client_baitai_syubetsu_id015
  oem_client_flg(false)
  pref_cd28
  pref兵庫県
  municipality_name尼崎市
  client_id0700120
  inspection検9.5
  callnote_number0078-6040-6932
  call_stock_number00092
  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(false)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(false)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/02
  ecocar_flg(false)
  missionAT8速
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad202705
  debut_date202105
  debut_date_jpn令和3
  inspect_jpn令和9
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(false)
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  car_cd55144111
  stock_id1166184A30241010W001
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  brand_cd5514
  brand_nameクライスラー・ジープ
  group_car_cd55144111
  partition_car_cd(null)
  car_nameジープ・グラディエーター
  grade_nameルビコン　ワンオーナー　スマートキー　シートヒーター　カープレーフルセグテレビ
  estimate_grade_nameルビコン
  images(array)
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7001166184/30241010/J/70011661843024101000100.jpg
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  image_commentワンオーナー　カープレーフルセグテレビ　ナビ
  movies(empty)
  price_num8800000
  price880万円
  total_price898.3万円
  other_cost18.3万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・50000km
  model_year2022
  year_jpn2022年
  body_cd5
  body_colorブラック
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust3600cc
  mileage_num2000
  mileage0.2万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＨＡＳＥ　ＧＡＲＡＧＥ　Ｃｏ．，Ｌｔｄ．ハセガレージ
  zip_code930-0936
  address1富山県富山市藤木５１６－１
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  additional_commentフルセグテレビ　ナビ
  pr_commentワンオーナー　カープレー
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  car_nameジープ・グラディエーター
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  image_comment２０２２ｙモデル　新車　純正トノカバー　左ハンドルサイドステップ　バックカメラ　エンジンスターター　ＡｐｐＣａｒＰｌａｙ
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  price_num7880000
  price788万円
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  tax消費税込
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  client_name株式会社シーサイドインターナショナル
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  update_date2026/04/24
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  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentサイドステップ　バックカメラ　エンジンスターター　ＡｐｐＣａｒＰｌａｙ
  pr_comment２０２２ｙモデル　新車　純正トノカバー　左ハンドル
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  car_nameジープ・グラディエーター
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  estimate_grade_nameルビコン
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  image_comment正規輸入　登録済未使用車！　走行４９ｋｍ！ＵＳミドルトラック　ＪＴグラディエーター　コイルスプリングサスペンション
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  price_num7980000
  price798万円
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  tax消費税込
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  client_nameＧｒａｖｅｌ　ａｕｔｏ　ｓｅｒｖｉｃｅ
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  address1宮城県仙台市若林区六丁の目北町１５－６０
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  municipality_name仙台市若林区
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  inspection車検整備付
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  update_date2026/06/01
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  missionAT8速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＵＳミドルトラック　ＪＴグラディエーター　コイルスプリングサスペンション
  pr_comment正規輸入　登録済未使用車！　走行４９ｋｍ！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202301
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  brand_cd5514
  brand_nameクライスラー・ジープ
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  car_nameジープ・グラディエーター
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  image_comment
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  price_num7630000
  price763万円
  total_price778万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
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  warranty_info保証無
  model_year2022
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  client_nameＡｕｔｏ　Ｓｅｌｅｃｔ　ＦＲＥＥＤＯＭ　フリーダム
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  missionAT8速
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  capacity５名
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  handle右
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  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
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  debut_date202210
  debut_date_jpn令和4
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  brand_nameクライスラー・ジープ
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  car_nameジープ・グラディエーター
  grade_name　オーバーランド　自社輸入車輛　リフトアップ　レザーＰＫＧ　アドバンスセーフティーグループ　８．４インチディスプレイ　アップルカープレイ　ＭＯＴＯ　ＭＥＴＡＬ３５インチマッドタイヤ
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  image_comment２０ｙリフトアップ、２０ＩＮＣホイル３５ＩＮＣタイヤ付のオーバーランドになります
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  price_num7280000
  price728万円
  total_price798万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
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  body_cd5
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  fuelガソリン
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  client_nameＣＰＬ　ＣＯ．，ＬＴＤ．
  zip_code367-0204
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  client_id9571831
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  package_nameＥＣＨＥＬＯＮガラス被膜コーティング
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  package_nameＸＰＥＬプロテクションフィルム　フロント
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  package_id3
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  update_date2025/04/25
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  missionAT8速
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  capacity５名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備無
  additional_comment３５ＩＮＣタイヤ付のオーバーランドになります
  pr_comment２０ｙリフトアップ、２０ＩＮＣホイル
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202198
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  car_cd55144111
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  area_cd13
  brand_cd5514
  brand_nameクライスラー・ジープ
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  car_nameジープ・グラディエーター
  grade_name　オーバーランド　新車並行車　左ハンドル　スマートキー（エンジンスターター付き）　アップルカープレイ　ステンレスバンパー　トノカバー　ヒッチメンバー
  estimate_grade_name
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  image_comment新車並行車・ＥＴＣ・左ハンドル・ステンレスバンパーアップルカープレイ・純正エンジンスターター・トノカバー・ヒッチメンバー
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  price_num5480000
  price548万円
  total_price560万円
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  recycleリ済込
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  model_year2021
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  client_nameＢｌｕｅｔ　（有）ブルート
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  client_id9571967
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  package_goo_plus_flg(false)
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  certification_cd(null)
  certification_name
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  accreditation_body_name
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  guarantee_photo_name
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  update_date2025/07/20
  ecocar_flg(false)
  missionAT8速
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentアップルカープレイ・純正エンジンスターター・トノカバー・ヒッチメンバー
  pr_comment新車並行車・ＥＴＣ・左ハンドル・ステンレスバンパー
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202102
  debut_date_jpn令和3
  inspect_jpn
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- select_sort(null)
- grades(array)
  グレードを選択
  13ルビコン
- cars(array)
  車種名を選択
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  55142516ジープ・アベンジャー４ｘｅハイブリッド
  55144111ジープ・グラディエーター
  55142502ジープ・グランドチェロキー
  55142513ジープ・グランドチェロキー４ｘｅ
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  55142503ジープ・チェロキー
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  55142509ジープ・レネゲード
  55142510ジープ・レネゲード４ｘｅ
- areas(array)
  01北海道
  02青森県
  03岩手県
  04宮城県
  05秋田県
  06山形県
  07福島県
  08茨城県
  09栃木県
  10群馬県
  11埼玉県
  12千葉県
  13東京都
  14神奈川県
  15新潟県
  16富山県
  17石川県
  18福井県
  19山梨県
  20長野県
  21岐阜県
  22静岡県
  23愛知県
  24三重県
  25滋賀県
  26京都府
  27大阪府
  28兵庫県
  29奈良県
  30和歌山県
  31鳥取県
  32島根県
  33岡山県
  34広島県
  35山口県
  36徳島県
  37香川県
  38愛媛県
  39高知県
  40福岡県
  41佐賀県
  42長崎県
  43熊本県
  44大分県
  45宮崎県
  46鹿児島県
  47沖縄県
- brands(array)
  1005レクサス
  1010トヨタ
  1015日産
  1020ホンダ
  1025マツダ
  1030ユーノス
  1035日本フォード
  1040三菱
  1045スバル
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  1055スズキ
  1070ミツオカ
  1060いすゞ
  2025メルセデス・ベンツ
  2030ＡＭＧ
  2031メルセデスＡＭＧ
  2056メルセデスマイバッハ
  2055マイバッハ
  2050スマート
  2015ＢＭＷ
  2020ＢＭＷアルピナ
  2010アウディ
  2035フォルクスワーゲン
  2040オペル
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  2060ヨーロッパフォード
  2065イエス！
  2520ロールスロイス
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  2511デイムラー
  2550ランドローバー
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App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
CAKE_VERSION	2.10.24
CSS	/var/www/html/staging/app/webroot/css/
CSS_URL	css/
DS	/
FULL_BASE_URL	https://car-stg.motor-fan.jp
IMAGES	/var/www/html/staging/app/webroot/img/
IMAGES_URL	img/
JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
LOGS	/var/www/html/staging/app/tmp/logs/
ROOT	/var/www/html/staging
TESTS	/var/www/html/staging/app/Test/
TMP	/var/www/html/staging/app/tmp/
VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/search/1/5514/55144111
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/search/1/5514/55144111
Remote Port	39930
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.54
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=1kq64hton9beje57jmt79568s8
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	aist2OOkeKSq2w-BOCxOLQAAAoI
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	aist2OOkeKSq2w-BOCxOLQAAAoI
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	aist2OOkeKSq2w-BOCxOLQAAAoI
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1781214680.9758
Request Time	1781214680

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  4APP/Model/Body.php
  5APP/Model/Area.php
  6APP/Model/Car.php
  7APP/Model/Grade.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
====

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Memory

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