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ケイコバック　名古屋南店

ケイコバック　名古屋南店

ケイコバック　名古屋南店

店舗名	ケイコバック　名古屋南店
住所	〒457-0801 愛知県名古屋市南区丹後通３－８
TEL	0078-6040-5212530
営業時間	10：00〜19:00　※12時〜13時は休憩中につき受付できません
定休日	毎週水曜日（水曜日が祝日の際は、翌日が振替休日となります）
コメント	新車/登録(届出)済未使用車/中古車の販売から車検・保険まで、車に関することなら当店にご相談を！！アフターフォローもお任せください！！

ケイコバック　名古屋南店在庫情報

スズキエブリイ

ＰＡリミテッド　ハイルーフ　　禁煙　バックカメラ　ＥＴＣ　衝突軽減ブレーキ　障害物センサ　パーキングセンサー　オートライト　ルーフキャリア

中古価格 69.8万円

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マツダキャロル

ハイブリッドＧＳ　ツートン　禁煙　ナビ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　バックカメラ　ＥＴＣ　衝突軽減ブレーキ　シートヒータ　レーンキープアシスト　オートライト

中古価格 95.8万円

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ホンダＮ－ＢＯＸ

Ｇ　禁煙　ナビＴＶ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＬＥＤ　ＥＴＣ　ドライブレコーダー　スマートキー　プッシュスタート　電動格納ミラー　アイドリングストップ

中古価格 59.8万円

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スズキスペーシアギア

ハイブリッドＸＺ　ターボ　ツートン　両側電動スライド　ナビＴＶ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＬＥＤ　全周囲カメラ　ＥＴＣ　衝突軽減ブレーキ　シートヒータ　クルーズコントロール

中古価格 73.8万円

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スズキエブリイ

ジョインターボ　ハイルーフ　禁煙　ナビＴＶ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＬＥＤ　バックカメラ　ドライブレコーダー　ＥＴＣ　ＤＶＤ再生　キーレスエントリーシステム

中古価格 73.8万円

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ホンダＮ－ＷＧＮ

Ｇ・Ａパッケージ　禁煙　ＥＴＣ　スマートキー　プッシュスタート　オートライト　横滑り防止装置

中古価格 39.8万円

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ダイハツコペン

ＧＲ　スポーツ　５速ＭＴ　ツートン　禁煙　８型ナビＴＶ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　１オーナー　ＬＥＤ　ドライブレコーダー　ＥＴＣ　全席シートヒーター　スマートキー

中古価格 267.8万円

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ホンダＮ－ＢＯＸカスタム

Ｌ　スタイル＋ブラック　後期　両側電動スライド　ナビ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＬＥＤ　バックカメラ　衝突軽減ブレーキ　前席シートヒーター　レーダークルーズ

中古価格 123.8万円

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スズキスペーシアギア

マイスタイル　ツートン　両側電動スライド　９型ナビＴＶ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＬＥＤ　全周囲カメラ　衝突軽減ブレーキ　前席シートヒーター　レーダークルーズ

中古価格 115.8万円

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ホンダＮ－ＢＯＸカスタム

Ｌ・ターボコーディネートスタイル　ツートン　後期　黒革　両側電動スライド　ディスプレイオーディオ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＬＥＤ　バックカメラ　衝突軽減ブレーキ　前席シートヒーター

中古価格 135.8万円

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ホンダＮ－ＶＡＮ＋スタイル

ファン・ターボホンダセンシング　４ＷＤ　禁煙　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＬＥＤ　バックカメラ　ドライブレコーダー　ＥＴＣ　衝突軽減ブレーキ　レーダークルーズ　スマートキー

中古価格 109.8万円

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日産デイズ

Ｘ　グー故障診断済　ナビＴＶ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＬＥＤ　バックカメラ　ドライブレコーダー　ＥＴＣ　オートライト　オートエアコン　スマートキー　プッシュスタート

中古価格 63.8万円

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ダイハツミラトコット

Ｇ　ＳＡＩＩＩ　ツートン　禁煙　ナビＴＶ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＬＥＤ　全周囲カメラ　ドライブレコーダー　衝突軽減ブレーキ　障害物センサ　前席シートヒータ

中古価格 67.8万円

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スズキワゴンＲスティングレー

ハイブリッドＸ　禁煙　ナビＴＶ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＬＥＤ　ＥＴＣ　衝突軽減ブレーキ　シートヒーター　スマートキー　ＤＶＤ再生　オートマチックハイビーム

中古価格 49.8万円

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日産デイズルークス

Ｘ　ツートン　後期　片側電動スライド　禁煙　ナビＴＶ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　１オーナー　全周囲カメラ　ドライブレコーダー　ＥＴＣ　衝突軽減ブレーキ

中古価格 49.8万円

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スズキスペーシア

Ｘ　電動スライド　ナビＴＶ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＥＴＣ　スマートキー　ＤＶＤ再生　イモビライザー　オートエアコン　アイドリングストップ

中古価格 45.8万円

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ホンダＮ－ＯＮＥ

オリジナルスタイルプラスアーバン　半革　禁煙　ディスプレイオーディオ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＬＥＤ　バックカメラ　ドライブレコーダー　ＥＴＣ　　衝突軽減ブレーキ　前席シートヒーター

中古価格 119.8万円

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スズキスペーシア

ハイブリッドＸ　セーフティプラスＰＫＧ　両側電動スライド　禁煙　ナビＴＶ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＬＥＤ　全周囲カメラ　ＥＴＣ　前席シートヒーター　レーダークルーズコントロール

中古価格 126.8万円

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スズキスペーシアカスタム

ハイブリッドＸＳターボ　届出済未使用車　両側電動スライド　黒半革　ＬＥＤ　前席シートヒーター　レーダークルーズ　スマートキー　オートライト　オートエアコン

中古価格 188.8万円

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ダイハツムーヴキャンバス

セオリーＧ　両側電動スライド　禁煙　ナビＴＶ　ＣＤ　ＤＶＤ　ＬＥＤ　衝突軽減ブレーキ　前席シートヒーター　スマートキー　プッシュスタート

中古価格 125.8万円

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日産ルークス

ハイウェイスター　Ｘ　プロパイロットエディション　ツートン　両側電動スライド　禁煙　ナビＴＶ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＬＥＤ　全周囲カメラ　ドライブレコーダー　ＥＴＣ　レーダークルーズコントロール

中古価格 105.8万円

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ダイハツタント

Ｘ　届出済未使用車　グー故障診断済　電動スライド　ＬＥＤ　衝突軽減ブレーキ　前席シートヒーター　スマートキー　オートマチックハイビーム　イモビライザー

中古価格 123.8万円

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ダイハツタント

カスタムＸ　両側電動スライド　禁煙　ナビＴＶ　ＬＥＤ　ドライブレコーダー前席シートヒータ　衝突軽減ブレーキ　スマートキー　プッシュスタート　オートハイビーム

中古価格 129.8万円

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スズキアルト

ハイブリッドＳ　禁煙　ディスプレイオーディオ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　バックカメラ　ドライブレコーダー　衝突軽減ブレーキ　シートヒーター　電動格納ミラー

中古価格 69.8万円

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スズキアルトラパン

Ｘ　ツートン　禁煙　ディスプレイオーディオ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＬＥＤ　バックカメラ　ドライブレコーダー　ＥＴＣ　衝突軽減ブレーキ　前席シートヒーター

中古価格 93.8万円

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ダイハツハイゼットカーゴ

ＤＸ　４ＷＤ　ナビＴＶ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　バックカメラ　ドライブレコーダー　ＥＴＣ　衝突軽減ブレーキ　ＤＶＤ再生　障害物センサー

中古価格 97.8万円

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スズキアルトラパン

Ｘ　ツートン　禁煙　ナビＴＶ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＨＩＤ　ＥＴＣ　衝突軽減ブレーキ　前席シートヒーター　スマートキー　ＤＶＤ再生

中古価格 103.8万円

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三菱ｅＫクロススペース

Ｔ　プラスエディション　ツートン　両側電動スライド　禁煙　ナビＴＶ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　１オーナー　ＬＥＤ　全周囲カメラ　ドライブレコーダー　ＥＴＣ　前席シートヒーター

中古価格 125.8万円

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三菱ｅＫワゴン

Ｇ　禁煙　ナビＴＶ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ドライブレコーダー　ＥＴＣ　シートヒーター　スマートキー　プッシュスタート　ＤＶＤ再生　オートライト

中古価格 69.8万円

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ダイハツタフト

Ｘ　ナビＴＶ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＬＥＤ　バックカメラ　ＥＴＣ　衝突軽減ブレーキ　スマートキー　オートマチックハイビーム　イモビライザー

中古価格 93.8万円

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  titleボアハム
  body_textロンドンの東にある第2次世界大戦用の滑走路施設を活用してフォードが建設したモータースポーツ用ベース。1950年代のゼファー、プリフェクト、アングリア、60年代のコルチナ、エスコートなど各モータースポーツ車両の開発、参戦を実施。70年代にはフォードワークスとしてWRCに参戦し、79年にはマニュファクチャラーズ・タイトルを獲得。80年代はグループBのRS200、グループAのシエラRSコスワースのプログラムを実施。90年代はエスコートRSコスワースを開発し、WRCに参戦させるが、96年をもってワークス活動がMスポーツに移管され、その後はカスタマー向けの車両開発と供給が業務となっている。
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  titleアーク溶接
  body_text相対する両極に電源をつなぐとアークが発生するが、このアークの熱エネルギーを利用して行う溶接をアーク溶接という。アーク溶接法は溶融金属の酸化、窒化を防ぐため使用するシールド材などにより被覆アーク溶接、炭酸ガスアーク溶接などいくつかの方法に分類される。また、母材(被溶接物)と溶接棒間のアークを利用する溶極式と、母材と電極の間のアークを利用する非溶極式、溶接電流が交流か直流かにより交流アーク溶接と直流アーク溶接という分類もされ、これらを総称してアーク溶接という。
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  titleFISA
  body_textFIAのモータースポーツ部門。一時期は国際自動車スポーツ連盟(FISA)と呼ばれていたが、1993年からFIA世界モータースポーツ評議会(WMSC)と名称を変更している。
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
  leadこの記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
  leadこの記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選
  leadこの記事では、レーザー光対応レーダー探知機のおすすめ人気機種20製品を紹介します。レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。 ※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月15日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中
  lead自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  title実際の燃費を測ってみました！燃費がよい車は？
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  titleこれが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title自動運転特集
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title酷道を奔り、険道を往く
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

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  shop_textグループ総在庫１５００台！系列店舗は愛知・岐阜・三重・静岡にございます。クルマの事なら何でもご相談ください！☆全国納車ＯＫ！ご来店できなくてもご購入可能です！☆各種カーローン、お支払方法ご相談下さい！☆自動車保険無料見積り可能です！☆買取無料査定！高額査定に挑戦中です！☆事故修理対応可！☆車検、点検、オイル交換などメンテもお任せ！ご来店・お問い合わせをお待ちしております！！
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  coupon_title【来店予約で購入オプション最大３万円分のクーポンを進呈！！】
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  coupon_textＷＥＢご予約からのご来店で成約されたお客様へオプションに使える最大３００００円分クーポンを進呈します♪ ※初回来店のみ ※当社指定オプションにから選択 ※他の特典との併用は不可 ※詳しくはスタッフへ
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  header下取、買取強化キャンペーン実施中！！
  title他社で金額にご不満の方も、是非お気軽にご相談ください！
  text１０年乗ったから・・・こすってしまったから・・・他社で値段がつかなかったから…等、どんなお悩みでもご相談ください。お客様が大切にされていたお車をスタッフが丁寧に査定させて頂きます。
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  image_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
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  additional_comment購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  pr_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。
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  image_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
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  additional_comment購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  pr_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。
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  image_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
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  package_name夜間も安心！ヘッドライトコートプラン！！
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  package_name雨天も安心！ウィンドウ撥水プラン！
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  maintenance_info整備付
  additional_comment購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  pr_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。
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  image_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
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  tax消費税込
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  package_nameオススメ！希望ナンバープラン！！
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  additional_comment購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  pr_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。
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  grade_nameジョインターボ　ハイルーフ　禁煙　ナビＴＶ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＬＥＤ　バックカメラ　ドライブレコーダー　ＥＴＣ　ＤＶＤ再生　キーレスエントリーシステム
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  price72.7万円
  total_price73.8万円
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  client_nameケイコバック　名古屋南店
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  package_name雨天も安心！ウィンドウ撥水プラン！
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  additional_comment購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  pr_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。
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  image_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
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  maintenance_info整備付
  additional_comment購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  pr_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。
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  image_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
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  package_name雨天も安心！ウィンドウ撥水プラン！
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  maintenance_info整備付
  additional_comment購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  pr_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。
  stock_type1
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  brand_nameホンダ
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  car_nameＮ－ＢＯＸカスタム
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  image_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
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  price_num1200000
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  year_jpn2023後
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  client_nameケイコバック　名古屋南店
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  pref愛知県
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  package_id1
  package_nameオススメ！希望ナンバープラン！！
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  package_id2
  package_name夜間も安心！ヘッドライトコートプラン！！
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  package_id3
  package_name雨天も安心！ウィンドウ撥水プラン！
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  goo_appraisal_star4
  goo_appraisal_exterior_cd4
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  goo_appraisal_frame_cd3
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  pr_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。
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  image_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
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  price_num1124000
  price112.4万円
  total_price115.8万円
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  recycleリ済込
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  client_nameケイコバック　名古屋南店
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  municipality_name名古屋市南区
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  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6040-5212
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  package_id1
  package_nameオススメ！希望ナンバープラン！！
  package_price117.5
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  package_id2
  package_name夜間も安心！ヘッドライトコートプラン！！
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  package_name雨天も安心！ウィンドウ撥水プラン！
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  additional_comment購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  pr_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。
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  image_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
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  price_num1320000
  price132万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
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  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
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  year_jpn2022後
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  client_nameケイコバック　名古屋南店
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  package_id1
  package_nameオススメ！希望ナンバープラン！！
  package_price137.5
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  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_name夜間も安心！ヘッドライトコートプラン！！
  package_price137.2
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  goo_warranty_type(null)
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  package_id3
  package_name雨天も安心！ウィンドウ撥水プラン！
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  goo_appraisal_star4
  goo_appraisal_exterior_cd4
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  loan_monthly_price9700
  loan_annual_rate5.9
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  certification_cd(null)
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  update_date2026/06/02
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  missionCVT
  wd_flg(false)
  capacity４名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  pr_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202201
  debut_date_jpn令和4
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  brand_nameホンダ
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  image_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
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  package_nameオススメ！希望ナンバープラン！！
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  additional_comment購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  pr_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。
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  image_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
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  recycleリ済込
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  additional_comment購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  pr_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。
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  image_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
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  price_num642000
  price64.2万円
  total_price67.8万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
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  client_nameケイコバック　名古屋南店
  zip_code457-0801
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  package_id1
  package_nameオススメ！希望ナンバープラン！！
  package_price69.5
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  package_id2
  package_name夜間も安心！ヘッドライトコートプラン！！
  package_price69.2
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  goo_warranty_type0
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  package_name雨天も安心！ウィンドウ撥水プラン！
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  additional_comment購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  pr_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。
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  image_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
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  price_num462000
  price46.2万円
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  client_nameケイコバック　名古屋南店
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  package_nameオススメ！希望ナンバープラン！！
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  package_name雨天も安心！ウィンドウ撥水プラン！
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  maintenance_info整備付
  additional_comment購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  pr_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。
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  image_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  movies(empty)
  price_num468000
  price46.8万円
  total_price49.8万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2017
  year_jpn2017年
  body_cd9
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  exhaust660cc
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  client_nameケイコバック　名古屋南店
  zip_code457-0801
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  client_id0209322
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  package_nameオススメ！希望ナンバープラン！！
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  package_id2
  package_name夜間も安心！ヘッドライトコートプラン！！
  package_price51.2
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  package_name雨天も安心！ウィンドウ撥水プラン！
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  goopon_type2
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  pr_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201702
  debut_date_jpn平成29
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  car_nameスペーシア
  grade_nameＸ　電動スライド　ナビＴＶ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＥＴＣ　スマートキー　ＤＶＤ再生　イモビライザー　オートエアコン　アイドリングストップ
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  image_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  movies(empty)
  price_num421000
  price42.1万円
  total_price45.8万円
  other_cost3.7万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2014
  year_jpn2014年
  body_cd9
  body_colorパールホワイト
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num71194
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  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameケイコバック　名古屋南店
  zip_code457-0801
  address1愛知県名古屋市南区丹後通３－８
  address2
  client_baitai_syubetsu_id013
  oem_client_flg(false)
  pref_cd23
  pref愛知県
  municipality_name名古屋市南区
  client_id0209322
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6040-5212
  call_stock_number00222
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  package_id1
  package_nameオススメ！希望ナンバープラン！！
  package_price47.5
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  package_name夜間も安心！ヘッドライトコートプラン！！
  package_price47.2
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  capacity４名
  charger
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  maintenance_info整備付
  additional_comment購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  pr_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。
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  grade_nameオリジナルスタイルプラスアーバン　半革　禁煙　ディスプレイオーディオ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＬＥＤ　バックカメラ　ドライブレコーダー　ＥＴＣ　　衝突軽減ブレーキ　前席シートヒーター
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  image_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
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  price_num1159000
  price115.9万円
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  package_nameオススメ！希望ナンバープラン！！
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  package_name夜間も安心！ヘッドライトコートプラン！！
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  package_id3
  package_name雨天も安心！ウィンドウ撥水プラン！
  package_price121.4
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  goo_warranty_type(null)
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  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  pr_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。
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  brand_nameスズキ
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  car_nameスペーシア
  grade_nameハイブリッドＸ　セーフティプラスＰＫＧ　両側電動スライド　禁煙　ナビＴＶ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＬＥＤ　全周囲カメラ　ＥＴＣ　前席シートヒーター　レーダークルーズコントロール
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  image_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
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  price_num1233000
  price123.3万円
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  client_nameケイコバック　名古屋南店
  zip_code457-0801
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  pref愛知県
  municipality_name名古屋市南区
  client_id0209322
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  package_id1
  package_nameオススメ！希望ナンバープラン！！
  package_price128.5
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  package_id2
  package_name夜間も安心！ヘッドライトコートプラン！！
  package_price128.2
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  goo_warranty_type(null)
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  package_id3
  package_name雨天も安心！ウィンドウ撥水プラン！
  package_price128.4
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  goo_warranty_type(null)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
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  loan_monthly_price8800
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  update_date2026/05/15
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
  wd_flg(false)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  pr_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202508
  debut_date_jpn令和7
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  brand_nameスズキ
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  car_nameスペーシアカスタム
  grade_nameハイブリッドＸＳターボ　届出済未使用車　両側電動スライド　黒半革　ＬＥＤ　前席シートヒーター　レーダークルーズ　スマートキー　オートライト　オートエアコン
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  image_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  movies(empty)
  price_num1878000
  price187.8万円
  total_price188.8万円
  other_cost1万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・走行無制限
  model_year2025
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  client_nameケイコバック　名古屋南店
  zip_code457-0801
  address1愛知県名古屋市南区丹後通３－８
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  pref_cd23
  pref愛知県
  municipality_name名古屋市南区
  client_id0209322
  inspection検10.1
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  package_id1
  package_nameオススメ！希望ナンバープラン！！
  package_price190.5
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  package_id2
  package_name夜間も安心！ヘッドライトコートプラン！！
  package_price190.2
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  goo_warranty_type(null)
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  package_id3
  package_name雨天も安心！ウィンドウ撥水プラン！
  package_price190.4
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  goo_warranty_type(null)
  goopon_type2
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  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
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  update_date2026/04/10
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  pr_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。
  stock_type1
  inspection_ad202801
  debut_date202501
  debut_date_jpn令和7
  inspect_jpn令和10
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  area_cd15
  brand_cd1050
  brand_nameダイハツ
  group_car_cd10502024
  partition_car_cd(null)
  car_nameムーヴキャンバス
  grade_nameセオリーＧ　両側電動スライド　禁煙　ナビＴＶ　ＣＤ　ＤＶＤ　ＬＥＤ　衝突軽減ブレーキ　前席シートヒーター　スマートキー　プッシュスタート
  estimate_grade_nameセオリーＧ
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  image_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  movies(empty)
  price_num1247000
  price124.7万円
  total_price125.8万円
  other_cost1.1万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd9
  body_colorワイン
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num3490
  mileage0.3万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameケイコバック　名古屋南店
  zip_code457-0801
  address1愛知県名古屋市南区丹後通３－８
  address2
  client_baitai_syubetsu_id013
  oem_client_flg(false)
  pref_cd23
  pref愛知県
  municipality_name名古屋市南区
  client_id0209322
  inspection検9.12
  callnote_number0078-6040-5212
  call_stock_number00320
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_nameオススメ！希望ナンバープラン！！
  package_price127.5
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_name夜間も安心！ヘッドライトコートプラン！！
  package_price127.2
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  2(array)
  package_id3
  package_name雨天も安心！ウィンドウ撥水プラン！
  package_price127.4
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
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  loan_type2
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  loan_monthly_price8700
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  idcar_flg(false)
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  certification_cd(null)
  certification_name
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  accreditation_body_name
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  guarantee_photo_name
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  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/05
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
  wd_flg(false)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  pr_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。
  stock_type1
  inspection_ad202712
  debut_date202412
  debut_date_jpn令和6
  inspect_jpn令和9
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
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  car_cd10152045
  stock_id0209322A30260411W001
  goocar_id700020932230260411001
  area_cd15
  brand_cd1015
  brand_name日産
  group_car_cd10152045
  partition_car_cd(null)
  car_nameルークス
  grade_nameハイウェイスター　Ｘ　プロパイロットエディション　ツートン　両側電動スライド　禁煙　ナビＴＶ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＬＥＤ　全周囲カメラ　ドライブレコーダー　ＥＴＣ　レーダークルーズコントロール
  estimate_grade_nameハイウェイスター　Ｘ　プロパイロットエディション
  images(array)
  0(array)
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  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000209322/30260411/P/70002093223026041100100.jpg
  image_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  movies(empty)
  price_num1028000
  price102.8万円
  total_price105.8万円
  other_cost3万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2023
  year_jpn2023年
  body_cd9
  body_colorグリーン／ホワイトＩＩ
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust660cc
  mileage_num16254
  mileage1.6万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(true)
  client_nameケイコバック　名古屋南店
  zip_code457-0801
  address1愛知県名古屋市南区丹後通３－８
  address2
  client_baitai_syubetsu_id013
  oem_client_flg(false)
  pref_cd23
  pref愛知県
  municipality_name名古屋市南区
  client_id0209322
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6040-5212
  call_stock_number00371
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_nameオススメ！希望ナンバープラン！！
  package_price107.5
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_name夜間も安心！ヘッドライトコートプラン！！
  package_price107.2
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  2(array)
  package_id3
  package_name雨天も安心！ウィンドウ撥水プラン！
  package_price107.4
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
  0(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price6800
  loan_annual_rate5.9
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(false)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/04/17
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
  wd_flg(false)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  pr_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202304
  debut_date_jpn令和5
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
  21(array)
  car_cd10502014
  stock_id0209232A30240518W005
  goocar_id700020923230240518005
  area_cd15
  brand_cd1050
  brand_nameダイハツ
  group_car_cd10502014
  partition_car_cd(null)
  car_nameタント
  grade_nameＸ　届出済未使用車　グー故障診断済　電動スライド　ＬＥＤ　衝突軽減ブレーキ　前席シートヒーター　スマートキー　オートマチックハイビーム　イモビライザー
  estimate_grade_nameＸ
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  pr_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。
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  image_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
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  additional_comment購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  pr_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。
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  additional_comment購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  pr_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。
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  additional_comment購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  pr_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。
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  additional_comment購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  pr_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。
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  price100.8万円
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  maintenance_info整備付
  additional_comment購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  pr_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。
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  image_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
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  maintenance_info整備付
  additional_comment購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  pr_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。
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  image_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
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  price_num662000
  price66.2万円
  total_price69.8万円
  other_cost3.6万円
  tax消費税込
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  package_nameオススメ！希望ナンバープラン！！
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  package_name夜間も安心！ヘッドライトコートプラン！！
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  package_id3
  package_name雨天も安心！ウィンドウ撥水プラン！
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  capacity４名
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  additional_comment購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  pr_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。
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  image_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
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  price_num927000
  price92.7万円
  total_price93.8万円
  other_cost1.1万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
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  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2021
  year_jpn2021年
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  body_colorライトブラウン
  door_name5D
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  mileage_num30575
  mileage3.1万km
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  client_nameケイコバック　名古屋南店
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  package_nameオススメ！希望ナンバープラン！！
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  package_name夜間も安心！ヘッドライトコートプラン！！
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  package_name雨天も安心！ウィンドウ撥水プラン！
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  missionCVT
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  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment購入後の車検やアフターメンテナンスもお任せ下さい！
  pr_comment車検でおなじみコバックグループの販売店です。
  stock_type1
  inspection_ad202711
  debut_date202112
  debut_date_jpn令和3
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  Brand(array)
  brand_cd3030
  brand_nmランボルギーニ
  brand_nm_engLAMBORGHINI
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  Brand(array)
  brand_cd3035
  brand_nmランチア
  brand_nm_engLANCIA
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  Brand(array)
  brand_cd3040
  brand_nmアウトビアンキ
  brand_nm_engAUTOBIANCHI
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  Brand(array)
  brand_cd3060
  brand_nmアバルト
  brand_nm_engABARTH
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  Brand(array)
  brand_cd3510
  brand_nmシトロエン
  brand_nm_engCITROEN
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  Brand(array)
  brand_cd3511
  brand_nmＤＳオートモビル
  brand_nm_engDS AUTOMOBILES
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  Brand(array)
  brand_cd3515
  brand_nmルノー
  brand_nm_engRENAULT
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  brand_cd3516
  brand_nmアルピーヌ
  brand_nm_engALPINE
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  Brand(array)
  brand_cd3520
  brand_nmプジョー
  brand_nm_engPEUGEOT
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  Brand(array)
  brand_cd3525
  brand_nmヴェンチュリー
  brand_nm_engVENTURI
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  Brand(array)
  brand_cd4010
  brand_nmボルボ
  brand_nm_engVOLVO
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  Brand(array)
  brand_cd4015
  brand_nmサーブ
  brand_nm_engSAAB
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  Brand(array)
  brand_cd4510
  brand_nmドンカーブート
  brand_nm_engDONKERVOORT
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5504
  brand_nmキャデラック
  brand_nm_engCADILLAC
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5507
  brand_nmポンテアック
  brand_nm_engPONTIAC
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  58(array)
  Brand(array)
  brand_cd5508
  brand_nmシボレー
  brand_nm_engCHEVROLET
  BrandImage(array)
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  59(array)
  Brand(array)
  brand_cd5511
  brand_nmスタークラフト
  brand_nm_engSTARCRAFT
  BrandImage(array)
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  60(array)
  Brand(array)
  brand_cd5512
  brand_nmリンカーン
  brand_nm_engLINCOLN
  BrandImage(array)
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  61(array)
  Brand(array)
  brand_cd5513
  brand_nmマーキュリー
  brand_nm_engMERCURY
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  62(array)
  Brand(array)
  brand_cd5514
  brand_nmクライスラー・ジープ
  brand_nm_engCHRYSLER JEEP
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5515
  brand_nmフォード
  brand_nm_engFORD
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5518
  brand_nmサターン
  brand_nm_engSATURN
  BrandImage(array)
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  65(array)
  Brand(array)
  brand_cd5520
  brand_nmクライスラー
  brand_nm_engCHRYSLER
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5527
  brand_nmティアラ
  brand_nm_engTIARA
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  Brand(array)
  brand_cd5528
  brand_nmダッジ
  brand_nm_engDODGE
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5540
  brand_nmビュイック
  brand_nm_engBUICK
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  69(array)
  Brand(array)
  brand_cd5542
  brand_nmハマー
  brand_nm_engHUMMER
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  70(array)
  Brand(array)
  brand_cd5550
  brand_nmテスラ
  brand_nm_engTESLA
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  71(array)
  Brand(array)
  brand_cd6010
  brand_nm起亜
  brand_nm_engKIA
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  72(array)
  Brand(array)
  brand_cd6015
  brand_nm大宇
  brand_nm_engDAEWOO
  BrandImage(array)
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  73(array)
  Brand(array)
  brand_cd6020
  brand_nmヒョンデ
  brand_nm_engHYUNDAI
  BrandImage(array)
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  74(array)
  Brand(array)
  brand_cd6030
  brand_nmＧＭマティス
  brand_nm_engGM MATIZ
  BrandImage(array)
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  75(array)
  Brand(array)
  brand_cd6035
  brand_nmＣＴ＆Ｔ
  brand_nm_engCT_T
  BrandImage(array)
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  76(array)
  Brand(array)
  brand_cd6510
  brand_nmバーキン
  brand_nm_engBIRKIN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  77(array)
  Brand(array)
  brand_cd6610
  brand_nmＢＹＤ
  brand_nm_engBYD
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
- head_navigation(false)
- chatbot(false)
- breadcrumbTopTxtHOME
- breadcrumbTopUrlhttps://motor-fan.jp/
- goonetPhotoUrlhttps://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/m/
- $request->data(empty)
- $this->validationErrors(array)
  SerialStory(empty)
  Brand(empty)
  BrandImage(empty)
  Member(empty)
- Loaded Helpers(array)
  0Cache
  1Number
  2SimpleGraph
  3DebugTimer
  4Toolbar
  5Form
  6Html
  7Session
  8HtmlToolbar
====

Environment

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
CAKE_VERSION	2.10.24
CSS	/var/www/html/staging/app/webroot/css/
CSS_URL	css/
DS	/
FULL_BASE_URL	https://car-stg.motor-fan.jp
IMAGES	/var/www/html/staging/app/webroot/img/
IMAGES_URL	img/
JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
LOGS	/var/www/html/staging/app/tmp/logs/
ROOT	/var/www/html/staging
TESTS	/var/www/html/staging/app/Test/
TMP	/var/www/html/staging/app/tmp/
VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/shop/0209322
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/shop/0209322
Remote Port	34841
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.144
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=l1d8e7sjpvjgh83h6m7h5s6kip
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	ajTe-3YODDPLfTtNI49AHAAAAkg
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ajTe-3YODDPLfTtNI49AHAAAAkg
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ajTe-3YODDPLfTtNI49AHAAAAkg
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1781849851.6468
Request Time	1781849851

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/CakeNumber.php
  6CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/View.php
  1CORE/View/HelperCollection.php
  2CORE/View/ViewBlock.php
  3CORE/View/Helper/CacheHelper.php
  4CORE/View/Helper.php
  5CORE/View/Helper/NumberHelper.php
- app(array)
  Cache(array)
  0APP/tmp/cache/views/ucar_shop_0209322.php
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
  View(array)
  0APP/View/Helper/AppHelper.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Plugin(array)
  0DebugKit/View/Helper/SimpleGraphHelper.php
  1DebugKit/View/Helper/DebugTimerHelper.php
  2DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  3DebugKit/View/Helper/ToolbarHelper.php
  4DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  5DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  6DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  8DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  9DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  12DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  13DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  14DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  15DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
====

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