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クルマ買取直販ＮＥＸＴ

クルマ買取直販ＮＥＸＴ

クルマ買取直販ＮＥＸＴ
軽自動車を中心に厳選された良質車を常時約４０台展示しております。
国道８号線安食西信号を琵琶湖方面へＪＲ陸橋を超え一つ目の信号（賀田山町東）角にございます。
全車納車時に専用液剤にて磨いております！中もクリーニング済みですので中も外もピカピカ納車です！
当店商談ルームです。スタッフ一同皆様のご来店を心よりお待ちしております。
自社工場を併設しております。整備、修理、車検等何でもお気軽にお申し付け下さい。
当社キャリアカーです。万が一のお車のトラブルの際もお気軽にご用命下さい。

店舗名	クルマ買取直販ＮＥＸＴ
住所	〒529-1155 滋賀県彦根市賀田山町１４０６－１
TEL	0078-6043-2814530
FAX	0749-49-3922
営業時間	10：00〜19：00（サービスは10：00〜18：00）
定休日	第１火曜日・水曜日
コメント	下取・買取が高いお店です！！

クルマ買取直販ＮＥＸＴ在庫情報

三菱パジェロミニ

ＶＲ　４ＷＤ　ターボ　純正ＨＤＤナビ／ＣＤ＆フルセグＴＶ　純正ＡＷ　キーレス　ＥＴＣ　電動格納ミラー　ライトレベライザー　シートリフター　プライバシーガラス

中古価格 99万円

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日産クリッパーリオ

Ｅ　届出済未使用車　ターボ　電動ドア　純正エアロ＆ＡＷ　ＬＥＤヘッドライト　スマートキー　シートヒーター　オートライト　電動格納ミラー　オートＡＣ　衝突被害軽減ブレーキ

中古価格 187万円

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スズキスペーシアカスタム

ハイブリッドＸＳターボ　届出済未使用車　ターボ　両側電動ドア　純正ＳＤナビ＆フルセグＴＶ　全方位カメラ　純正エアロ＆ＡＷ　ＬＥＤヘッドライト　スマートキー　クルコン　衝突被害軽減ブレーキ

中古価格 232万円

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スズキスペーシアカスタム

中古価格 229万円

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日産ルークス

ハイウェイスターＸプロパイロットエディション　両側電動ドア　全方位カメラ　純正エアロ＆ＡＷ　ＬＥＤヘッドライト　スマートキー　クルコン　オートライト　デジタルインナーミラー　電動格納ミラー　オート...

中古価格 175万円

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三菱デリカミニ

Ｔ　プレミアム　４ＷＤ　ターボ　両側電動ドア　純正ＳＤナビ／フルセグＴＶ　全方位カメラ　純正ＡＷ　ＬＥＤヘッドライト　スマートキー　ＥＴＣ　クルコン　前席シートヒーター　衝突被害軽減ブレーキ

中古価格 199万円

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ダイハツキャスト

スタイルＧ　ＶＳ　ＳＡＩＩＩ　純正ＳＤナビ／ＣＤ＆フルセグＴＶ　全方位カメラ　純正ＡＷ　ＬＥＤヘッドライト　スマートキー　前席シートヒーター　オートライト　電動格納ミラー　オートＡＣ　衝突被害軽減...

中古価格 95万円

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ダイハツミラトコット

ＧリミテッドＳＡＩＩＩ　純正ＳＤナビ／ＣＤ＆フルセグＴＶ　全方位カメラ　ＬＥＤヘッドライト　スマートキー　ＥＴＣ　前席シートヒーター　オートライト　ドラレコ　電動格納ミラー　オートＡＣ　衝突被害軽...

中古価格 99万円

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スズキハスラー

Ｊスタイル　純正ＳＤナビ／ＣＤ＆フルセグＴＶ　全方位カメラ　純正ＡＷ　ＬＥＤヘッドライト　スマートキー　ＥＴＣ　前席シートヒーター　オートライト　電動格納ミラー　オートＡＣ　衝突被害軽減ブレーキ

中古価格 127万円

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スズキエブリイ

ジョインターボ　４ＷＤ　ターボ　社外ＳＤナビ／ＣＤ＆フルセグＴＶ　Ｂカメラ　社外１２ＡＷ　社外マフラー　キーレス　ＥＴＣ　オートライト　電動格納ミラー　ライトレベライザー　Ｒヒーター　レカロ

中古価格 189万円

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ホンダＮ－ＯＮＥ

プレミアム　純正ＳＤナビ／ＣＤ　Ｂカメラ　純正ＡＷ　ＬＥＤヘッドライト　スマートキー　ＥＴＣ　クルコン　前席シートヒーター　オートライト　電動格納ミラー　オートＡＣ　衝突被害軽減ブレーキ

中古価格 93万円

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ダイハツキャスト

スタイルＧプライムコレクションＳＡＩＩＩ　純正ＳＤナビ／ＣＤ＆フルセグＴＶ　Ｂカメラ　純正ＡＷ　ＬＥＤヘッドライト　スマートキー　ＥＴＣ　前席シートヒーター　オートライト　電動格納ミラー　オートＡ...

中古価格 87万円

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ダイハツタント

カスタムＲＳ　ターボ　両側電動ドア　社外ＳＤナビ／ＣＤ＆フルセグＴＶ　Ｂカメラ　純正エアロ＆ＡＷ　ＬＥＤヘッドライト　スマートキー　オートライト　電動格納ミラー　オートＡＣ　衝突被害軽減ブレーキ

中古価格 100万円

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日産デイズルークス

ハイウェイスターＧターボ　ターボ　両側電動ドア　純正ＳＤナビ／ＣＤ＆フルセグＴＶ　全方位カメラ　純正エアロ＆ＡＷ　ＬＥＤヘッドライト　スマートキー　クルコン　オートライト　ドラレコ　衝突被害軽減ブ...

中古価格 75万円

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スズキキャリイトラック

ＫＣスペシャル　Ｗエアバッグ＆ＡＢＳ　ＡＣ　ＰＳ　ＰＷ　純正ＡＭ／ＦＭラジオ　キーレス　ライトレベライザー　三方開　特別仕様車

中古価格 77万円

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日産デイズルークス

ハイウェイスターＧターボ　ターボ　両側電動ドア　社外ＳＤナビ／ＣＤ＆フルセグＴＶ　全方位カメラ　純正エアロ＆ＡＷ　ＬＥＤヘッドライト　スマートキー　ＥＴＣ　クルコン　オートライト　衝突被害軽減ブレーキ

中古価格 85万円

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ダイハツキャスト

アクティバＧプライムコレクションＳＡＩＩＩ　純正ＳＤナビ／ＣＤ＆フルセグＴＶ　全方位カメラ　純正ＡＷ　ＬＥＤヘッドライト　スマートキー　前席シートヒーター　オートライト　ドラレコ　電動格納ミラー　...

中古価格 93万円

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マツダフレアワゴン

ハイブリッドＸＳ　両側電動ドア　社外ＤＰオーディオ＆ワンセグＴＶ　スマートキー　シートヒーター　オートライト　電動格納ミラー　オートＡＣ　ライトレベライザー　シートリフター　衝突被害軽減ブレーキ

中古価格 95万円

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ダイハツムーヴキャンバス

ＧメイクアップＳＡＩＩＩ　両側電動ドア　純正ＳＤナビ／ＣＤ＆フルセグＴＶ　Ｂカメラ　ＬＥＤヘッドライト　スマートキー　オートライト　ドラレコ　電動格納ミラー　オートＡＣ　シートリフター　衝突被害軽...

中古価格 96万円

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ダイハツムーヴ

カスタムＸリミテッドＳＡＩＩＩ　社外ＳＤナビ／ＣＤ＆ワンセグＴＶ　Ｂカメラ　純正エアロ＆ＡＷ　ＬＥＤヘッドライト　スマートキー　シートヒーター　オートライト　前後ドラレコ　電動格納ミラー　衝突被害...

中古価格 97万円

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ダイハツウェイク

ＧターボレジャーエディションＳＡＩＩＩ　ターボ　両側電動ドア　社外ＳＤナビ／ＣＤ＆フルセグＴＶ　Ｂカメラ　純正ＡＷ　ＬＥＤヘッドライト　スマートキー　ＥＴＣ　オートライト　ドラレコ　電動格納ミラー...

中古価格 99万円

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スズキエブリイ

ＰＣ　Ｗエアバッグ＆ＡＢＳ　ＰＷ　ラジオ　社外１２ＡＷ　キーレス　ＥＴＣ　ドラレコ　ライトレベライザー　プライバシーガラス　ハイルーフ

中古価格 102万円

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ホンダＮ－ＢＯＸカスタム

Ｇ　Ｌターボホンダセンシング　ターボ　両側電動ドア　純正ＳＤナビ／ＣＤ＆フルセグＴＶ　Ｂカメラ　純正エアロ＆ＡＷ　ＬＥＤヘッドライト　スマートキー　ＥＴＣ　クルコン　オートライト　ドラレコ　衝突被...

中古価格 123万円

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ダイハツミラココア

ココアプラスＸ　社外ＳＤナビ／ＣＤ＆フルセグＴＶ　Ｂカメラ　社外１４ＡＷ　ＬＥＤヘッドライト　スマートキー　オートライト　電動格納ミラー　オートＡＣ　シートリフター　プライバシーガラス

中古価格 91万円

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スズキスペーシア

Ｇリミテッド　電動ドア　社外ＳＤナビ／ＣＤ＆フルセグＴＶ　Ｂカメラ　社外１４ＡＷ　スマートキー　ＥＴＣ　シートヒーター　電動格納ミラー　オートＡＣ　ライトレベライザー　衝突被害軽減ブレーキ　特別仕様車

中古価格 95万円

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ダイハツタント

カスタムＲＳトップエディションＳＡＩＩＩ　ターボ　両側電動ドア　社外ＳＤナビ／ＣＤ＆フルセグＴＶ　純正エアロ＆ＡＷ　ローダウン　ＬＥＤヘッドライト　スマートキー　ＥＴＣ　シートヒーター　オートライ...

中古価格 111万円

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ホンダＮ－ＢＯＸカスタム

Ｇ　ＥＸターボホンダセンシング　ターボ　両側電動ドア　純正ＳＤナビ／ＣＤ＆フルセグＴＶ　Ｂカメラ　純正エアロ＆ＡＷ　ＬＥＤヘッドライト　スマートキー　ＥＴＣ　クルコン　オートライト　電動格納ミラー...

中古価格 126万円

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スズキアルトラパン

Ｓ　純正ＳＤナビ／ＣＤ＆フルセグＴＶ　全方位カメラ　ＨＩＤ　スマートキー　ＥＴＣ　シートヒーター　オートライト　電動格納ミラー　シートリフター　プライバシーガラス　衝突被害軽減ブレーキ

中古価格 58万円

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ホンダＮ－ＢＯＸカスタム

ＧターボＬパッケージ　ターボ　両側電動ドア　純正ＳＤナビ／ＣＤ＆フルセグＴＶ　Ｂカメラ　純正エアロ＆ＡＷ　ＨＩＤ　スマートキー　クルコン　オートライト　電動格納ミラー　オートＡＣ　シートリフター

中古価格 89万円

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ダイハツムーヴ

Ｌ　Ｗエアバッグ＆ＡＢＳ　純正ＣＤ　キーレス　電動格納ミラー　オートＡＣ　ライトレベライザー　プライバシーガラス

中古価格 50万円

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32件中
1-30件を表示

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  titleFF
  body_textエンジンを前部へ車載して、前輪を駆動するクルマ。FF車はFR車に比べ、滑りやすい路面で、前輪が外側にふくらむ傾向はあるが走行はできる。プロペラシャフトはなく、デフは変速機と一体化され軽量コンパクト化がはかられる。前輪荷重が大きくタイヤの摩耗は大きい。
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  titleスロットルチャンバー
  body_text電子制御式燃料噴射装置において、吸気マニホールドのコレクターに取り付けられ、吸入空気量を制御するスロットルバルブを内蔵した吸気絞り装置。アイドリングの空気通路やファーストアイドル用の空気通路を内蔵し、電磁式のアクチュエーターによりその開口面積を変化させる。スロットルを内蔵する胴部があるためこの名称がある。電子制御式スロットルの場合、アクチュエーターはこの部品に装着、支持される。また、各シリンダーの吸気ポートに独立したスロットルバルブを設ける場合も、別体に製作したスロットルバルブを内蔵した部品もスロットルチャンバーと呼ばれる。
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  titleバキュームプレーティング
  body_text真空蒸着。真空状態下で金属(通常はアルミニウム)を蒸発させて、ベースコートを塗布した対象物(おもに樹脂成形品)に付着させる工法。クロムめっきや光沢仕上げに近似させるための装飾などに使われる。蒸発させて飛び散る様子から、スパッタリングともいわれる。
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
  leadこの記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  public_date2026-06-01 09:55:00
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
  leadこの記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選
  leadこの記事では、レーザー光対応レーダー探知機のおすすめ人気機種20製品を紹介します。レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。 ※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考
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  public_date2026-06-01 01:30:00
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  title【コスパ比較・アイスコーヒー編】コンビニ3社のコーヒーはMサイズよりSサイズの方お得なようだ。｜セブンイレブン、ローソン、ファミリーマート
  leadいよいよ夏本番。今年もほてった体を冷やしてくれる、アイスコーヒーの美味しい季節がやって来た！最近では手軽に本格的な味が堪能できる、コーヒーマシンを採用したコンビニのコーヒーが大人気。ここではコンビニエンスストアの最大手３社「セブンイレブン」「ローソン」「ファミリーマート」が自信を持ってオススメする、美味しいアイスコーヒーを、実際に購入して徹底検証。味だけでなく、コーヒーの量、氷の量、氷の解け具合などを、マニアックな目線で調査してみた。 PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki) 調査日：2020年5月25日
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月1日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title180km乗った結果、実走燃費は18.6Km/Lでした。大人のスーパー・スポーツネイキッドホンダ・CB1000R試乗。
  lead2021年3月25日から発売された新型のCB1000R。初代デビューは2018年4月、新世代CBシリーズの頂点に君臨する上級ネイキッドスポーツのマイナーチェンジモデルである。いくつか外観デザインの変更にも目が行くが、充実した装備内容と贅沢な乗り味を堪能した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
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  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  writer_nameMotorFan編集部近田茂
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  title自動運転特集
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

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- metainfo_titleクルマ買取直販ＮＥＸＴ｜滋賀県中古車販売店
- metainfo_description下取・買取が高いお店です！！
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  shop_hours10：00〜19：00（サービスは10：00〜18：00）
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  lon136.212078
  shop_nameクルマ買取直販ＮＥＸＴ
  pref_cd25
  pref_name滋賀県
  zip_code529-1155
  address滋賀県彦根市賀田山町１４０６－１
  municipality_id252026
  tel0078-6043-2814
  fax0749-49-3922
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  hp_comment
  shop_memo下取・買取が高いお店です！！
  payment現金・各種オートローン（頭金０円・最長１２０回までＯＫ）その他詳しくはスタッフまでお問い合わせください。
  loanプレミアファイナンシャル
  cancel
  representative山本和哉
  establishment
  business_description新車・中古車販売　中古車買取　部品販売　板金　車検　修理
  employee_count５
  secondhand_dealer_number第６０１０９Ｈ２２００３６号
  secondhand_dealer_licencee山本和哉
  member_organization
  shop_text買取車・下取車を中心に厳選された良質車のみを格安プライスにて特選販売中！買取にも力を入れておりますので他店での査定額に納得の出来なかった方、少しでも高くで手放したいお客様は一度ＮＥＸＴ彦根店へご相談下さい。買取・販売以外にも車検・修理・ドレスアップ等お気軽にお申し付け下さい。スタッフ一同ご来店を心よりお待ち申し上げております。
  coupon_name成約クーポン
  coupon_title★バッテリー、ワイパー、オイルエレメント交換納車★
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  coupon_textご成約頂いたお車のバッテリー、ワイパー、エンジンオイル、オイルエレメントを新品交換して納車致します。ご購入の際にクーポンのご提示が必要になりますので、予めご準備の方宜しくお願い致します。
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  detail_text(array)
  0軽自動車を中心に厳選された良質車を常時約４０台展示しております。
  1国道８号線安食西信号を琵琶湖方面へＪＲ陸橋を超え一つ目の信号（賀田山町東）角にございます。
  2全車納車時に専用液剤にて磨いております！中もクリーニング済みですので中も外もピカピカ納車です！
  3当店商談ルームです。スタッフ一同皆様のご来店を心よりお待ちしております。
  4自社工場を併設しております。整備、修理、車検等何でもお気軽にお申し付け下さい。
  5当社キャリアカーです。万が一のお車のトラブルの際もお気軽にご用命下さい。
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  term
  header県内買取価格ＮＯ１をお約束！
  title★お得なキャンペーン実施中★
  textネクストは買取に力を入れておりますので他店での査定額に納得の出来なかった方、少しでも高くで手放したいお客様は一度ＮＥＸＴへご相談下さい。他店徹底対抗致します！出張査定も承っております！ますはお気軽にお問い合わせください♪
  staff(array)
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  name営業の川瀬です♪
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  commentどんな時でも「誠実で丁寧な接客」を日々心がけています。前職ではまったく違う業界にいたため車業界の事はまだまだ勉強中ですが、逆にお客様の感覚に近いお客様目線でのご提案ができるかと思いますのでお気軽にご相談下さい。
  1(array)
  name営業の森川です♪
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  comment愛車の買取お任せください！他店では評価されなかったアフターパーツやオプションパーツも当店では大幅にプラス査定！地域ナンバー１店を目指し頑張ります！愛車のお値段が気になる方はお気軽にご相談下さい。
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  name整備をしております長谷川です♪
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  commentお客様が安心したカーライフをお送り頂ける様に常に「確実・丁寧」の心で整備を致します。その他アフターパーツの取り付けやドレスアップ等お気軽にご相談下さい。
  after_service(array)
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  name車検もお任せください♪
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  comment自社整備工場を完備しておりますので安心してご購入下さい！日々のメンテナンスから修理や車検までお客様のカーライフをバックアップ致します！もちろん車検も安心価格にてさせて頂きます♪代車もございますのでご予約・ご来店お待ちしております♪
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  name日々のメンテナンスもネクストで！
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  commentネクストはお車のメンテナンスも力を入れております。お客様の大切なお車を長持ちさせるかめの、定期的な点検と整備が必要不可欠です。　経験豊富なスタッフが真心込めてご対応致します！
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  nameタイヤ交換なども是非ご利用下さい♪
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  commentタイヤチェンジャー、バランサーも完備しております。タイヤ交換、ホイール交換もお任せください。夏用タイヤ・スタッドレスタイヤの販売も格安にてしております！
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  car_nameパジェロミニ
  grade_nameＶＲ　４ＷＤ　ターボ　純正ＨＤＤナビ／ＣＤ＆フルセグＴＶ　純正ＡＷ　キーレス　ＥＴＣ　電動格納ミラー　ライトレベライザー　シートリフター　プライバシーガラス
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  image_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
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  price93.8万円
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  body_colorパールホワイト
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  capacity４名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
  pr_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております
  stock_type1
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  debut_date201112
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  car_nameクリッパーリオ
  grade_nameＥ　届出済未使用車　ターボ　電動ドア　純正エアロ＆ＡＷ　ＬＥＤヘッドライト　スマートキー　シートヒーター　オートライト　電動格納ミラー　オートＡＣ　衝突被害軽減ブレーキ
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  image_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
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  price_num1821000
  price182.1万円
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  recycleリ済込
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  warranty_info[保証付]：2031(令和13)年2月まで・100000km
  model_year2026
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  update_date2026/03/26
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  missionインパネAT
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  capacity４名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
  pr_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております
  stock_type1
  inspection_ad202902
  debut_date202602
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  brand_nameスズキ
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  car_nameスペーシアカスタム
  grade_nameハイブリッドＸＳターボ　届出済未使用車　ターボ　両側電動ドア　純正ＳＤナビ＆フルセグＴＶ　全方位カメラ　純正エアロ＆ＡＷ　ＬＥＤヘッドライト　スマートキー　クルコン　衝突被害軽減ブレーキ
  estimate_grade_nameハイブリッドＸＳターボ
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  image_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
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  price_num2270000
  price227万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  client_nameクルマ買取直販ＮＥＸＴ
  zip_code529-1155
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  update_date2026/04/04
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  missionインパネAT
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  capacity４名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
  pr_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております
  stock_type1
  inspection_ad202904
  debut_date202604
  debut_date_jpn令和8
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  brand_nameスズキ
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  car_nameスペーシアカスタム
  grade_nameハイブリッドＸＳターボ　届出済未使用車　ターボ　両側電動ドア　純正ＳＤナビ＆フルセグＴＶ　全方位カメラ　純正エアロ＆ＡＷ　ＬＥＤヘッドライト　スマートキー　クルコン　衝突被害軽減ブレーキ
  estimate_grade_nameハイブリッドＸＳターボ
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  image_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
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  price_num2240000
  price224万円
  total_price229万円
  other_cost5万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：2030(令和12)年8月まで・100000km
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd9
  body_colorシルバーＩＩ
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust660cc
  mileage_num10
  mileage10km
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  client_nameクルマ買取直販ＮＥＸＴ
  zip_code529-1155
  address1滋賀県彦根市賀田山町１４０６－１
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  client_baitai_syubetsu_id015/014
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  pref_cd25
  pref滋賀県
  municipality_name彦根市
  client_id0706894
  inspection検10.8
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  call_stock_number02383
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  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price230.2
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  additional_comment全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
  pr_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております
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  image_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
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  charger
  handle右
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  additional_comment全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
  pr_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております
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  image_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
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  price_num1940000
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  update_date2026/03/08
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  chargerターボチャージャー
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  maintenance_info整備付
  additional_comment全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
  pr_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております
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  debut_date202310
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  image_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
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  price_num856000
  price85.6万円
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  recycleリ済込
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  charger
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  additional_comment全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
  pr_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております
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  image_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
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  price_num896000
  price89.6万円
  total_price99万円
  other_cost9.4万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
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  missionインパネAT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
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  debut_date202105
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  estimate_grade_nameＪスタイル
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  image_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
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  price_num1177000
  price117.7万円
  total_price127万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2021
  year_jpn2021年
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  fuelハイブリッド
  exhaust660cc
  mileage_num68000
  mileage6.8万km
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  client_nameクルマ買取直販ＮＥＸＴ
  zip_code529-1155
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  pref滋賀県
  municipality_name彦根市
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  inspection車検整備付
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  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price128.2
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  goopon_type2
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
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  estimate_flg(false)
  estimate_type1
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  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
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  guarantee_photo_name
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  reserve_test_driving_flg(false)
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  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/05/17
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
  wd_flg(false)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
  pr_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202105
  debut_date_jpn令和3
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  brand_nameスズキ
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  estimate_grade_nameジョインターボ
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  image_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
  movies(empty)
  price_num1839000
  price183.9万円
  total_price189万円
  other_cost5.1万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2021
  year_jpn2021年
  body_cd9
  body_colorグリーン
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num5300
  mileage0.5万km
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  repair_flg(false)
  client_nameクルマ買取直販ＮＥＸＴ
  zip_code529-1155
  address1滋賀県彦根市賀田山町１４０６－１
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  client_baitai_syubetsu_id015/014
  oem_client_flg(false)
  pref_cd25
  pref滋賀県
  municipality_name彦根市
  client_id0706894
  inspection検9.7
  callnote_number0078-6043-2814
  call_stock_number02531
  packages(array)
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  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price190.2
  goo_plus_flg(false)
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  goopon_type2
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
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  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
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  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
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  maintenance_info整備付
  additional_comment全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
  pr_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております
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  image_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
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  maintenance_info整備付
  additional_comment全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
  pr_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております
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  image_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
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  capacity４名
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  maintenance_info整備付
  additional_comment全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
  pr_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております
  stock_type1
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  image_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
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  price95万円
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  update_date2026/06/01
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  capacity４名
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  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
  pr_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております
  stock_type1
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  image_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
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  price_num656000
  price65.6万円
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  other_cost9.4万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
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  client_nameクルマ買取直販ＮＥＸＴ
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  package_name【希望ナンバー】パック
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  update_date2026/05/25
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
  wd_flg(false)
  capacity４名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
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  pr_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております
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  price_num678000
  price67.8万円
  total_price77万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
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  fuelガソリン
  exhaust660cc
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  mileage7.0万km
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  client_nameクルマ買取直販ＮＥＸＴ
  zip_code529-1155
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  municipality_name彦根市
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  update_date2026/03/08
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  missionMT5速
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  capacity
  charger
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  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201803
  debut_date_jpn平成30
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  grade_nameハイウェイスターＧターボ　ターボ　両側電動ドア　社外ＳＤナビ／ＣＤ＆フルセグＴＶ　全方位カメラ　純正エアロ＆ＡＷ　ＬＥＤヘッドライト　スマートキー　ＥＴＣ　クルコン　オートライト　衝突被害軽減ブレーキ
  estimate_grade_nameハイウェイスターＧターボ
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  image_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
  movies(empty)
  price_num756000
  price75.6万円
  total_price85万円
  other_cost9.4万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2018
  year_jpn2018年
  body_cd9
  body_colorブラック
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num56200
  mileage5.6万km
  soldout_flg(false)
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  client_nameクルマ買取直販ＮＥＸＴ
  zip_code529-1155
  address1滋賀県彦根市賀田山町１４０６－１
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  client_baitai_syubetsu_id015/014
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  pref_cd25
  pref滋賀県
  municipality_name彦根市
  client_id0706894
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6043-2814
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  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price86.2
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  goo_warranty_type0
  goopon_type2
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  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
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  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
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  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
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  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(false)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/03/09
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
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  capacity４名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
  pr_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201812
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  inspect_jpn
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  additional_comment全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
  pr_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております
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  image_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
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  additional_comment全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
  pr_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております
  stock_type1
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  image_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
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  price_num919000
  price91.9万円
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
  pr_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております
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  image_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
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  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
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  model_year2018
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  exhaust660cc
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  mileage6.7万km
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  client_nameクルマ買取直販ＮＥＸＴ
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  chargerターボチャージャー
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  pr_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております
  stock_type1
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  brand_nameスズキ
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  grade_nameＰＣ　Ｗエアバッグ＆ＡＢＳ　ＰＷ　ラジオ　社外１２ＡＷ　キーレス　ＥＴＣ　ドラレコ　ライトレベライザー　プライバシーガラス　ハイルーフ
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  image_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
  movies(empty)
  price_num926000
  price92.6万円
  total_price102万円
  other_cost9.4万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2018
  year_jpn2018年
  body_cd9
  body_colorシルバー
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num35400
  mileage3.5万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameクルマ買取直販ＮＥＸＴ
  zip_code529-1155
  address1滋賀県彦根市賀田山町１４０６－１
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  client_baitai_syubetsu_id015/014
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  pref_cd25
  pref滋賀県
  municipality_name彦根市
  client_id0706894
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6043-2814
  call_stock_number02156
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  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price103.2
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  goo_warranty_type0
  goopon_type2
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  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
  pr_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております
  stock_type1
  inspection_ad
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  car_nameＮ－ＢＯＸカスタム
  grade_nameＧ　Ｌターボホンダセンシング　ターボ　両側電動ドア　純正ＳＤナビ／ＣＤ＆フルセグＴＶ　Ｂカメラ　純正エアロ＆ＡＷ　ＬＥＤヘッドライト　スマートキー　ＥＴＣ　クルコン　オートライト　ドラレコ　衝突被害軽減ブレーキ
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  image_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
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  image_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
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  price53万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2015
  year_jpn2015年
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  body_colorＬグリーン
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  exhaust660cc
  mileage_num76900
  mileage7.7万km
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  package_name【希望ナンバー】パック
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  certification_name
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
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  pr_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております
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  image_comment軽自動車を中心に常時４０台の車両を展示しております全国登録・納車可能です　下取り・買い取りもネクスト彦根店へご相談ください
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  price_num794000
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  recycleリ済込
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- goonetPhotoUrlhttps://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/m/
- $request->data(empty)
- $this->validationErrors(array)
  SerialStory(empty)
  Brand(empty)
  BrandImage(empty)
  Member(empty)
- Loaded Helpers(array)
  0Cache
  1Number
  2SimpleGraph
  3DebugTimer
  4Toolbar
  5Form
  6Html
  7Session
  8HtmlToolbar
====

Environment

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
CAKE_VERSION	2.10.24
CSS	/var/www/html/staging/app/webroot/css/
CSS_URL	css/
DS	/
FULL_BASE_URL	https://car-stg.motor-fan.jp
IMAGES	/var/www/html/staging/app/webroot/img/
IMAGES_URL	img/
JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
LOGS	/var/www/html/staging/app/tmp/logs/
ROOT	/var/www/html/staging
TESTS	/var/www/html/staging/app/Test/
TMP	/var/www/html/staging/app/tmp/
VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/shop/0706894
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/shop/0706894
Remote Port	1618
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.54
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=st8dk9k3mondc4mcsl3d05h3jo
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	aiwkXunOfkXOOaVima8BrAAAAIs
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	aiwkXunOfkXOOaVima8BrAAAAIs
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	aiwkXunOfkXOOaVima8BrAAAAIs
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1781277790.667
Request Time	1781277790

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/View.php
  1CORE/View/HelperCollection.php
  2CORE/View/ViewBlock.php
  3CORE/View/Helper/CacheHelper.php
  4CORE/View/Helper.php
- app(array)
  Cache(array)
  0APP/tmp/cache/views/ucar_shop_0706894.php
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
  View(array)
  0APP/View/Helper/AppHelper.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
====

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