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モーターワン

モーターワン

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★本社★在庫常備３００台超★富山の大動脈、国道４１号線沿いに店舗を構えております。店舗合計３００台！
オンライン商談を導入しました。遠方のお客様から大好評！お気軽にお申し付け下さい。招待メール送ります。
資格を有したプロの整備士が在籍しております。認証工場取得ですので、アフターもしっかりメンテ致します。
「あんしんの見える化」に当店は努力しています。中古車に不安は付き物なので解消させていただきます！
買取は、最低１０，０００円保証！ここだけの話、不動車でもＯＫです。サビだらけでも喜んで買い取ります。
当店で購入後、レビュー投稿をして頂くと、楽天ポイントプレゼントがあります！※条件有り・予告なく変更有

店舗名	モーターワン
住所	〒939-8222 富山県富山市蜷川１２９－１
TEL	0078-6046-4648530
FAX	076-491-7068
営業時間	10：00〜19：00
定休日	年中無休
コメント	常時３００台展示！富山県最大級を誇る豊富な商品車をラインアップ。全国各地への販売実績がありますので、県外のお客様もお気軽にお問合せしていただければと思います。

モーターワン在庫情報

アウディＱ３

　４ＷＤ

中古価格 148万円

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フォルクスワーゲンザ・ビートル

デザイン　キーレス　社外ＳＤナビ　フルセグ　ＥＴＣ　クルコン　ＨＩＤ　フロントフォグ　純正１６インチアルミ　横滑り防止装置

中古価格 47万円

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ホンダＮ－ＯＮＥ

ツアラー・Ｌパッケージ　スマートキー　純正ＳＤナビ　ワンセグ　ＤＶＤ　ＣＤ　バックカメラ　ＥＴＣ　前後ドラレコ　オートクルーズ　横滑り防止装置　プッシュスタート　純正１４インチアルミ　オートエアコ...

中古価格 48万円

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スズキエブリイワゴン

ＰＺターボスペシャル　４ＷＤ　ハイルーフ　キーレス　マルチメディアオーディオプレーヤー　ワンセグ　ＤＶＤ　ＣＤ　両側パワースライドドア　オートステップ　ＨＩＤ　社外１４インチアルミ

中古価格 60万円

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クライスラー・ジープジープ・パトリオット

リミテッド　４ＷＤ　キーレス　クルーズコントロール　レザーシート　シートヒーター　ドラレコ　ＥＴＣ　左サイドカメラ　フロントフォグライト　純正１７インチアルミ

中古価格 70万円

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マツダロードスター

３５周年記念車　スマートキー　純正ナビ　フルセグ　Ｂカメラ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＬＥＤヘッドライト　クルーズコントロール　衝突被害軽減ブレーキ　レーンキープ　純正１６ＡＷ　ベージュレザーシート　シ...

中古価格 374.5万円

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三菱アウトランダーＰＨＥＶ

Ｇプラスパッケージ　４ＷＤ　ＱＣ付　スマートキー　純正メモリーナビ　フルセグ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　衝突被害軽減ブレーキ　アラウンドビューモニター　パワーシート　ハンドルヒーター　電動ゲート　中古１...

中古価格 256.7万円

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トヨタＲＡＶ４ＰＨＶ

Ｇ　４ＷＤ　スマートキー　純正ナビ　バックカメラ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　障害物センサー　クルーズコントロール　衝突被害軽減ブレーキ　レーンキープ　ＬＥＤヘッドライト　シートヒーター　ハンドルヒーター

中古価格 356.7万円

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トヨタプリウス

Ｓセーフティプラス　スマートキー　社外ＳＤナビ　フルセグ　ＤＶＤ再生　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　純正１５ＡＷ　クルーズコントロール　衝突被害軽減ブレーキ　レーンキープ　横滑り防止装置　盗難防止装置　ＬＥ...

中古価格 137.2万円

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トヨタプリウスＰＨＶ

Ｓ　スマートキー　純正ＳＤナビ　フルセグ　Ｂカメラ　ドラレコ　ＥＴＣ　シートヒーター　ハンドルヒーター　ＬＥＤ　クルーズコントロール　社外１８ＡＷ　中古１５ＡＷスタッドレス４本付　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ

中古価格 144.7万円

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三菱デリカＤ：２

ハイブリッドＭＺ　スマートキー　社外ＳＤナビ　地デジ　Ｂカメラ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　クルーズコントロール　ＨＩＤ　ＦＯＧランプ　社外革調シートカバー　両側電動スライドドア　純正１５ＡＷ　衝突軽減ブ...

中古価格 94.8万円

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日産エクストレイル

２０Ｘ　エマージェンシーブレーキパッケージ　４ＷＤ　スマートキー　純正ＳＤナビ　フルセグ　Ｂカメラ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　純正１７ＡＷ　撥水カプロンシート　シートヒーター　衝突被害軽減ブレーキ　横滑...

中古価格 99.1万円

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マツダＣＸ－５

ＸＤ　Ｌパッケージ　スマートキー　純正ＳＤナビ　革シート　地デジ　バックカメラ　ＬＥＤ　ＥＴＣ　ＣＤ　ＤＶＤ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　シートヒーター　　パワーシート　１９インチ純正ＡＷ　レーンアシスト...

中古価格 114.3万円

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トヨタプリウス

Ａプレミアム　ツーリングセレクション　４ＷＤ　スマートキー　革シート　パワーシート　衝突被害軽減ブレーキ　ＬＥＤヘッド　純正ＳＤナビ　フルセグ　バックカメラ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　中古スタッドレスタ...

中古価格 137.6万円

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ホンダヴェゼル

ハイブリッドＸ・ホンダセンシング　４ＷＤ　スマートキー　純正ＳＤナビ　フルセグ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　Ｂカメラ　純正１５ＡＷ　衝突被害軽減ブレーキ　レーンキープ　クルーズコントロール　電子制御Ｐブレ...

中古価格 139.7万円

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トヨタヴェルファイア

２．５Ｚ　Ａエディション　スマートキー　アルパイン１０インチナビ　地デジ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　アルパイン１２．８インチフリップダウンモニター　Ｂモニター　ＬＥＤ　両側Ｐスライドドア　ＥＴＣ　クルコ...

中古価格 211.3万円

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スズキＭＲワゴン

ＥＣＯ－Ｌ　スマートキー　社外１３ＡＷ　ＣＤ　バックカメラ　ＥＴＣ　アイドリングストップ　ベンチシート　ＡＢＳ　盗難防止システム　衝突安全ボディ

中古価格 42万円

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ダイハツコペン

アクティブトップ　キーレス　社外１６ＡＷ　ＭＴ車　社外オーディオ　ｍｏｍｏステアリング　フォグランプ

中古価格 129万円

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スズキワゴンＲ

ＦＸ　キーレス　ＣＤ　電格ミラー　エアバッグ　ＡＢＳ　エアコン　パワステ　パワーウインドウ　盗難防止システム　ベンチシート　フルフラット

中古価格 28万円

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ダイハツミラココア

ココアプラスＸ　ブラックルーフ　スマートキー　社外１４ＡＷ　社外ＳＤナビ　フルセグ　ルーフレール　ＦＯＧランプ　オートエアコン　ベンチシート　ミュージックプレーヤー接続可

中古価格 37万円

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スズキスーパーキャリイ

Ｘ　４ＷＤ　キーレス　新品社外ＳＤナビ　フルセグ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　衝突被害軽減ブレーキ　レーンキープ　ＵＳＢ　アイドリングストップ　　ＬＥＤヘッドライト　オートライト　オートハイビーム　障害物...

中古価格 185万円

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トヨタヤリス

Ｇ　スマートキー　純正ディスプレイオーディオ　ナビ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　バックカメラＵＳＢ入力　ＥＴＣ　クルーズコントロール　オートＡＣ　衝突被害軽減ブレーキ　横滑り防止装置　純正ドラレコ

中古価格 170.3万円

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スズキワゴンＲ

ＦＡ　キーレス　ＣＤ　バックソナー　衝突被害軽減ブレーキ　横滑り防止装置　プライバシーガラス

中古価格 88万円

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スズキワゴンＲ

ハイブリッドＦＺ　４ＷＤ　スマートキー　シートヒーター　ＬＥＤヘッドライト　オートエアコン　衝突軽減ブレーキ　バックソナー　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　１４インチ社外アルミホイール　ステアリングスイッチ　...

中古価格 98万円

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ダイハツムーヴキャンバス

Ｘメイクアップリミテッド　ＳＡＩＩＩ　スマートキー　純正ＳＤナビ　フルセグ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　全周囲カメラ　バックカメラ　両側パワースライドドア　オートハイビーム　衝突被害軽減ブレーキ　横滑り防...

中古価格 122万円

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スズキワゴンＲスティングレー

ハイブリッドＸ　リミテッド　２５ｔｈ記念車　スマートキー　社外ＳＤナビ　フルセグ　バックカメラ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＥＴＣ　シートヒーター　ドラレコ　レーンキープ　ＬＥＤ　オートライト　社外１４Ａ...

中古価格 59万円

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ダイハツミライース

Ｌ　ＳＡＩＩＩ　キーレス　社外ＳＤナビ　ワンセグ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　バックカメラ　障害物センサー　衝突被害軽減ブレーキ　横滑り防止装置

中古価格 72万円

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スズキスペーシアギア

ハイブリッドＸＺ　スマートキー　純正９インチナビ　フルセグ　全周囲カメラ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＬＥＤ衝突被害軽減ブレーキ　両側パワースライドドア　ＥＴＣ　ドラレコ　オートエアコン　シートヒーター　...

中古価格 136万円

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スズキスペーシア

ハイブリッドＸ　４ＷＤ　スマートキー　社外ＳＤナビ　フルセグ　両側Ｐスライドドア　障害物センサー　シートヒーター　衝突被害軽減ブレーキ　レーンキープ　オートライト　オートエアコン　アイドリングスト...

中古価格 150万円

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スズキワゴンＲ

ハイブリッドＦＸ　キーレス　ＳＤナビ　フルセグ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　シートヒーター　社外１４ＡＷ　横滑り防止装置　盗難防止装置　オートエアコン　ベンチシート　フルフラットシート

中古価格 58万円

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248件中
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  title湿式クラッチ
  body_textクラッチ本体の中に油を入れ、摩擦が油の中で起こることによって、冷却効果と摩擦面保護をしているクラッチ。ATや2輪車用として用いられる。とくに常用回転数の高い2輪車では、クラッチフェーシングの耐久性を向上させるには湿式がよいとされる。
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  titleスーパーチャージャー
  body_text新気を加圧して、周囲の大気圧力以上にしてエンジンに供給する給気装置。排気タービンで圧縮機を駆動するターボチャージャー、エンジンから直接駆動きれる機械式過給機、および排気の圧力で新気を直接加圧するプレッシャーウェーブスーパーチャージャー(PWS)の3つに大別される。ターボチャージャーと対比するかたちで、機械式過給機に限定してスーパーチャージャーと呼称する場合もある。また、スーパーターボシステムのように、排気ターボと組み合わせて用いることにより小型化をはかることもある。この場合、低速域がスーパーチャージャー、高速域がターボで過給される。構造としてはルーツ型が一般的であるが、スクリュー式やスクロールもが実用化されている。
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  title回頭性
  body_textクルマが車体の向きを変える速さや、そのコントロール性をいう。物理量としては、ほぼヨーレートやヨー角加速度が該当する。回頭性がよいと、きびきびした動きでスポーティな感じになるが、反面、落ち着きがなく不安定感が増す傾向になる。操縦安定性のフィーリング評価では、方向転換の速さに加え、ノーズから旋回に入っていく感じか、テールが滑るからか、その移行はスムーズか、などが注目される。ステア特性、ヨー慣性モーメント、タイヤのコーナリングパワー、オーバーオールステアリングレシオなどの影響が大きい。ミッドシップ車の多くは、重量ユニットをクルマの中央部に集めてヨー慣性モーメントを低減し、回頭性を向上することを目的につくられている。
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
  leadこの記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
  leadこの記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title〈試乗記：新型カローラ&カローラツーリング〉マニアも唸る！意外なほどのエンスーさにトヨタの変貌を見た
  leadエンスーとはエンスージアストの略で、つまりは熱狂的カーマニアのこと。かつては80点主義とも揶揄され、万人受けの優等生的なクルマとして知られていた「カローラ」の名とは結びつかない言葉だが、新型カローラの走りには思わずマニアも唸ってしまうような地道な煮詰めの跡が随所に見て取れる。ひとあしお先にデビューしていたカローラスポーツ（ハッチバック））に加え、今回カローラ（セダン）とカローラツーリング（ステーションワゴン）が登場したことで、「本気の」カローラのフルラインナップが完成した。 REPORT●佐野弘宗（SANO Hiromune） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）／井上誠（INOUE Makoto）／中野幸次（NAKANO Koji）
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月1日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title180km乗った結果、実走燃費は18.6Km/Lでした。大人のスーパー・スポーツネイキッドホンダ・CB1000R試乗。
  lead2021年3月25日から発売された新型のCB1000R。初代デビューは2018年4月、新世代CBシリーズの頂点に君臨する上級ネイキッドスポーツのマイナーチェンジモデルである。いくつか外観デザインの変更にも目が行くが、充実した装備内容と贅沢な乗り味を堪能した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
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  writer_nameMotorFan編集部近田茂
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  titleこれが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
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  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  writer_nameMotorFan編集部近田茂
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  title自動運転特集
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  title東京モーターショー2019速報‼
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Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

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  pref_name富山県
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  address富山県富山市蜷川１２９－１
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  hp_comment富山県最大級の在庫を揃えております（在庫は３００台超！）。どうぞお気軽にご来店くださいませ。
  shop_memo常時３００台展示！富山県最大級を誇る豊富な商品車をラインアップ。全国各地への販売実績がありますので、県外のお客様もお気軽にお問合せしていただければと思います。
  payment現金、カードローン、クレジット。もちろん、分割払い最長１２０回（規定あり）までのローンでのお支払いが可能です。新車のリース（残価クレジットも取り扱い可）も好評販売中です。クレジットは各社対応。支払能力に自信がない方相談を
  loan各種取扱しています。お気軽にお問い合わせくださいませ。
  cancel自動車はクーリングオフが適用にならない商品です。商品に瑕疵などが無い場合のお客様の一方的なキャンセルはお受けすることができませんのでご理解の程よろしくお願い申し上げます。
  representative徳田　努
  establishmentS５２年８月２日
  business_description自動車販売業（国産・輸入・新車・中古車）オークション事業　日本興亜損害保険代理店業　自動車買取業　自動車整備板金事業部　中古パーツ事業　海外輸出事業部　車検・一般整備（認証工場取得）
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  secondhand_dealer_number第５０１１５００００１３３号
  secondhand_dealer_licencee徳田努
  member_organization
  shop_text安い！安い！安い！富山県最大級を誇る在庫数です！良質な在庫を常時３００台超！見ているだけも楽しいですよ。モーターワン！国道４１号線沿い。富山空港入り口近く。青い「ＭＯＴＯＲ　１　」の看板が目印です。シーズンを通して毎日がＳＡＬＥ価格です。自信があります！！なにかクルマについて聞きたいことがありましたら、お気軽にお電話ください。スゴイがいっぱい詰まっているモーターワン！楽しいカーライフの夢が叶う場所、モーターワン！そんなみなさんから愛される車屋を日々目指しています！
  coupon_name★モーターワンドリンク券★
  coupon_title当店では、あなたのご要望・ご予算に合ったお車をお探しします！
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  coupon_textごゆっくりおくつろぎ頂くために、各種ドリンクをご用意しております。この来店クーポンがなくても、もちろん呈茶をさせて頂きますが、どうぞご遠慮なく「おかわり」をお申し付けください。富山県最大級の在庫数を誇る当店ですので、あなたのお気に入りの１台がきっとモーターワンで見つかると思います。心ゆくまでにお話を聞きますよ。
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  0★本社★在庫常備３００台超★富山の大動脈、国道４１号線沿いに店舗を構えております。店舗合計３００台！
  1オンライン商談を導入しました。遠方のお客様から大好評！お気軽にお申し付け下さい。招待メール送ります。
  2資格を有したプロの整備士が在籍しております。認証工場取得ですので、アフターもしっかりメンテ致します。
  3「あんしんの見える化」に当店は努力しています。中古車に不安は付き物なので解消させていただきます！
  4買取は、最低１０，０００円保証！ここだけの話、不動車でもＯＫです。サビだらけでも喜んで買い取ります。
  5当店で購入後、レビュー投稿をして頂くと、楽天ポイントプレゼントがあります！※条件有り・予告なく変更有
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  headerクオカード進呈キャンペーン
  title★対象者★来店予約、プレミアオートローン成約のお客様★
  textグーネットを見て、お目当ての車に来店予約をしてください。グーネット来店予約を経由して、プレミアオートローンを利用してご成約になられたお客様に、成約特典としてクオカードをプレゼントさせていただきます。カープレミアクラブダイヤモンド会員認定店です。プレミアオートローン審査最優遇で審査時間は最短２分！！この機会に、ぜひ来店予約をしてからご来店くださいませ。　〜２０２４年８月３１日迄
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  name代表　　　徳田　努　（とくだ　つとむ）
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  commentこの道、業界４７年の経験と自信を得て、ベテランとしての誇りを持ち、お客様に業界最高レベルの良質車をお届けすることをお約束します。安いだけがとりえでは有りませんよ。質にも細心の注意を払って、拘りの仕入をしております。積載車完備しています。私も運転します♪全国納車も喜んで承ります！！
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  name当店マスコット　モーターワンボーイ
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  comment創業からずっと支えてきております。お店で見かけたら声をかけてくださいね！
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  name【レンタカー】１２時間乗り放題で２，７００円のレンタカーをご用意しています！
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  comment好評発売中のモーターワンレンタカー！格安でありながら、充実したボディタイプ、車種を多数ご用意しております。他社よりも充実な内容に自信があります。ちょっとだけ借りたいという方にもオススメですよ！
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  name【レンタカー】積載車のレンタカーもやっています！
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  commentキャリアカーとしての貸し出しもしています。ナビ装備、ＥＴＣも標準装備です。ぜひ、ご活用ください。お気軽にお問い合わせくださいませ。
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  name★グー保証取扱店　３年無制限保証あります※規定有り
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  comment（１）　最大３年間の保証（※輸入車は最大２年保証となります（２）　電装部品等を含む３３０項目以上の保証（３）　広い対象車両に対応　国産車：初年度登録から１３年　走行距離１３万ｋｍ未満　輸入車：初年度登録から７年　走行距離７万ｋｍ未満　他充実満載の保証内容です。詳細はお気軽に店舗へ
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  name自動車のトラブル修理費「０円」！！修復歴車も可能です♪
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  comment※該当車種要確認※最大４３７項目に及ぶ保証対象！プラチナ、ゴールド、シルバー、ブロンズの４種類をご用意しております。修理回数や金額に制限はありません！保障期間中は何度でもご利用可能。修理上限額なしの安心サポートをご提供いたします。詳細は店舗スタッフまでお気軽にお問い合わせください
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  reserve_campaign_headerカープレミア「あんしんショップ」認定店！
  reserve_campaign_titleプレミアオートローン審査最優遇キャンペーン中
  reserve_campaign_text北陸初！カープレミアクラブダイヤモンド会員認定店です。・プレミアオートローン審査最優遇！（審査時間最短２分）・納車後２週間以内３０万円分無料保証！・充実の選べる故障保証（有料） ★その他優遇多数★ ぜひ、こちらよりご安心してご予約ください。
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  grade_nameツアラー・Ｌパッケージ　スマートキー　純正ＳＤナビ　ワンセグ　ＤＶＤ　ＣＤ　バックカメラ　ＥＴＣ　前後ドラレコ　オートクルーズ　横滑り防止装置　プッシュスタート　純正１４インチアルミ　オートエアコン　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ
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  grade_nameＰＺターボスペシャル　４ＷＤ　ハイルーフ　キーレス　マルチメディアオーディオプレーヤー　ワンセグ　ＤＶＤ　ＣＤ　両側パワースライドドア　オートステップ　ＨＩＤ　社外１４インチアルミ
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  price47万円
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  car_nameジープ・パトリオット
  grade_nameリミテッド　４ＷＤ　キーレス　クルーズコントロール　レザーシート　シートヒーター　ドラレコ　ＥＴＣ　左サイドカメラ　フロントフォグライト　純正１７インチアルミ
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  additional_comment
  pr_comment
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  price_num3630000
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  client_nameモーターワン
  zip_code939-8222
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  pref_cd16
  pref富山県
  municipality_name富山市
  client_id1161204
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  package_name♪お気に入り希望ナンバープラン♪
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  package_name♪遠出も楽々！ＥＴＣセットアッププラン♪
  package_price375.3
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  update_date2026/06/01
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  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
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  brand_name三菱
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  car_nameアウトランダーＰＨＥＶ
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  estimate_grade_nameＧプラスパッケージ
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  price_num2390000
  price239万円
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  recycleリ済込
  update_type0
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  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
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  year_jpn2021年
  body_cd7
  body_colorパール
  door_name5D
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  exhaust2400cc
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  mileage4.3万km
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  client_nameモーターワン
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  pref富山県
  municipality_name富山市
  client_id1161204
  inspection車検整備付
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  package_name♪お気に入り希望ナンバープラン♪
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  package_name♪遠出も楽々！ＥＴＣセットアッププラン♪
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  update_date2026/06/01
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  charger
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  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
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  movie_comment動画を再生する
  price_num3450000
  price345万円
  total_price356.7万円
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  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
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  year_jpn2021年
  body_cd7
  body_colorパールホワイト
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  exhaust2500cc
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  client_nameモーターワン
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  pref富山県
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  inspection検8.10
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  package_name♪お気に入り希望ナンバープラン♪
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  package_name♪遠出も楽々！ＥＴＣセットアッププラン♪
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  missionCVT
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
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  brand_nameトヨタ
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  partition_car_cd(null)
  car_nameプリウス
  grade_nameＳセーフティプラス　スマートキー　社外ＳＤナビ　フルセグ　ＤＶＤ再生　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　純正１５ＡＷ　クルーズコントロール　衝突被害軽減ブレーキ　レーンキープ　横滑り防止装置　盗難防止装置　ＬＥＤヘッドライト　ＥＴＣ
  estimate_grade_nameＳセーフティプラス
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  price_num1190000
  price119万円
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  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2017
  year_jpn2017年
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  body_colorパール
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust1800cc
  mileage_num94000
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  client_nameモーターワン
  zip_code939-8222
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  pref_cd16
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  municipality_name富山市
  client_id1161204
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6046-4648
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  package_name♪お気に入り希望ナンバープラン♪
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  package_name♪遠出も楽々！ＥＴＣセットアッププラン♪
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  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameプリウスＰＨＶ
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  price_num1320000
  price132万円
  total_price144.7万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2017
  year_jpn2017年
  body_cd6
  body_colorシルバー
  door_name5D
  fuelプラグインハイブリッド
  exhaust1800cc
  mileage_num79000
  mileage7.9万km
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  client_nameモーターワン
  zip_code939-8222
  address1富山県富山市蜷川１２９－１
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  client_baitai_syubetsu_id021
  oem_client_flg(false)
  pref_cd16
  pref富山県
  municipality_name富山市
  client_id1161204
  inspection検10.4
  callnote_number0078-6046-4648
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  package_name♪遠出も楽々！ＥＴＣセットアッププラン♪
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  goopon_type0
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  estimate_flg(false)
  estimate_type1
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  estimate_grade_nameハイブリッドＸ・ホンダセンシング
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  body_colorパールホワイト
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  client_nameモーターワン
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  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
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  stock_type1
  inspection_ad202705
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  car_nameヴェルファイア
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  price_num1990000
  price199万円
  total_price211.3万円
  other_cost12.3万円
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  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
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  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2016
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  body_colorブラック
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  package_name♪お気に入り希望ナンバープラン♪
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  package_name♪遠出も楽々！ＥＴＣセットアッププラン♪
  package_price212.1
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  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
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  movie_comment動画を再生する
  price_num290000
  price29万円
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  client_nameモーターワン
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  pref_cd16
  pref富山県
  municipality_name富山市
  client_id1161204
  inspection車検整備付
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  package_name♪お気に入り希望ナンバープラン♪
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  update_date2026/06/04
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  additional_commentスマートキー　社外１３インチアルミ　ＣＤ　ＵＳＢ入力端子　バックカメラ
  pr_comment
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1160000
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  pref_cd16
  pref富山県
  municipality_name富山市
  client_id1161204
  inspection車検整備付
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  package_id1
  package_name♪お気に入り希望ナンバープラン♪
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  package_name♪遠出も楽々！ＥＴＣセットアッププラン♪
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  update_date2026/06/04
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  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
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  grade_nameＦＸ　キーレス　ＣＤ　電格ミラー　エアバッグ　ＡＢＳ　エアコン　パワステ　パワーウインドウ　盗難防止システム　ベンチシート　フルフラット
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  movie_comment動画を再生する
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  price18万円
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  tax消費税込
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  year_jpn2011年
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  pref_cd16
  pref富山県
  municipality_name富山市
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  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6046-4648
  call_stock_number00900
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  package_id1
  package_name♪お気に入り希望ナンバープラン♪
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  package_nameグー保証１年パック（国産車）
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  package_name夏タイヤ新品パック（おすすめ購入パック）
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  maintenance_info整備付
  additional_commentキーレス　ＣＤ　電格ミラー
  pr_comment
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  car_nameミラココア
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  client_nameモーターワン
  zip_code939-8222
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  pref_cd16
  pref富山県
  municipality_name富山市
  client_id1161204
  inspection検10.2
  callnote_number0078-6046-4648
  call_stock_number01774
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name♪お気に入り希望ナンバープラン♪
  package_price37.8
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  goo_warranty_type0
  1(array)
  package_id3
  package_name夏タイヤ新品パック（おすすめ購入パック）
  package_price43
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  goo_warranty_type0
  goopon_type0
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  goo_appraisal_star3.5
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  loans(empty)
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  estimate_type1
  messenger_flg(false)
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  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad202802
  debut_date201106
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  inspect_jpn令和10
  warranty_limit_jpn
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  area_cd14
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  brand_nameスズキ
  group_car_cd10554113
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  car_nameスーパーキャリイ
  grade_nameＸ　４ＷＤ　キーレス　新品社外ＳＤナビ　フルセグ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　衝突被害軽減ブレーキ　レーンキープ　ＵＳＢ　アイドリングストップ　　ＬＥＤヘッドライト　オートライト　オートハイビーム　障害物センサー
  estimate_grade_nameＸ
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  image_comment
  movies(empty)
  price_num1720000
  price172万円
  total_price185万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：2031(令和13)年2月まで・50000km
  model_year2026
  year_jpn2026年
  body_cd16
  body_colorグリーンＭ
  door_name2D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num3
  mileage3km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameモーターワン
  zip_code939-8222
  address1富山県富山市蜷川１２９－１
  address2
  client_baitai_syubetsu_id021
  oem_client_flg(false)
  pref_cd16
  pref富山県
  municipality_name富山市
  client_id1161204
  inspection検10.2
  callnote_number0078-6046-4648
  call_stock_number02910
  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
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  goo_warranty_type0
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
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  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
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  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
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  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/03
  ecocar_flg(false)
  missionAT4速
  wd_flg(true)
  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad202802
  debut_date202602
  debut_date_jpn令和8
  inspect_jpn令和10
  warranty_limit_jpn令和13
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  online_talk_flg(true)
  21(array)
  car_cd10101080
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  area_cd14
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  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10101080
  partition_car_cd(null)
  car_nameヤリス
  grade_nameＧ　スマートキー　純正ディスプレイオーディオ　ナビ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　バックカメラＵＳＢ入力　ＥＴＣ　クルーズコントロール　オートＡＣ　衝突被害軽減ブレーキ　横滑り防止装置　純正ドラレコ
  estimate_grade_nameＧ
  images(array)
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  price_num590000
  price59万円
  total_price72万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2020
  year_jpn2020年
  body_cd10
  body_colorワイン
  door_name5D
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  exhaust660cc
  mileage_num34000
  mileage3.4万km
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  client_nameモーターワン
  zip_code939-8222
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  pref_cd16
  pref富山県
  municipality_name富山市
  client_id1161204
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  callnote_number0078-6046-4648
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  package_name♪お気に入り希望ナンバープラン♪
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  package_name♪遠出も楽々！ＥＴＣセットアッププラン♪
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  estimate_type1
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  handle右
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  pr_comment
  stock_type1
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  52(array)
  Brand(array)
  brand_cd3525
  brand_nmヴェンチュリー
  brand_nm_engVENTURI
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  Brand(array)
  brand_cd4010
  brand_nmボルボ
  brand_nm_engVOLVO
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  Brand(array)
  brand_cd4015
  brand_nmサーブ
  brand_nm_engSAAB
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  55(array)
  Brand(array)
  brand_cd4510
  brand_nmドンカーブート
  brand_nm_engDONKERVOORT
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5504
  brand_nmキャデラック
  brand_nm_engCADILLAC
  BrandImage(array)
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  57(array)
  Brand(array)
  brand_cd5507
  brand_nmポンテアック
  brand_nm_engPONTIAC
  BrandImage(array)
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  58(array)
  Brand(array)
  brand_cd5508
  brand_nmシボレー
  brand_nm_engCHEVROLET
  BrandImage(array)
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  59(array)
  Brand(array)
  brand_cd5511
  brand_nmスタークラフト
  brand_nm_engSTARCRAFT
  BrandImage(array)
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  60(array)
  Brand(array)
  brand_cd5512
  brand_nmリンカーン
  brand_nm_engLINCOLN
  BrandImage(array)
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  61(array)
  Brand(array)
  brand_cd5513
  brand_nmマーキュリー
  brand_nm_engMERCURY
  BrandImage(array)
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  62(array)
  Brand(array)
  brand_cd5514
  brand_nmクライスラー・ジープ
  brand_nm_engCHRYSLER JEEP
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5515
  brand_nmフォード
  brand_nm_engFORD
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5518
  brand_nmサターン
  brand_nm_engSATURN
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5520
  brand_nmクライスラー
  brand_nm_engCHRYSLER
  BrandImage(array)
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  66(array)
  Brand(array)
  brand_cd5527
  brand_nmティアラ
  brand_nm_engTIARA
  BrandImage(array)
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  67(array)
  Brand(array)
  brand_cd5528
  brand_nmダッジ
  brand_nm_engDODGE
  BrandImage(array)
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  68(array)
  Brand(array)
  brand_cd5540
  brand_nmビュイック
  brand_nm_engBUICK
  BrandImage(array)
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  69(array)
  Brand(array)
  brand_cd5542
  brand_nmハマー
  brand_nm_engHUMMER
  BrandImage(array)
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  70(array)
  Brand(array)
  brand_cd5550
  brand_nmテスラ
  brand_nm_engTESLA
  BrandImage(array)
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  71(array)
  Brand(array)
  brand_cd6010
  brand_nm起亜
  brand_nm_engKIA
  BrandImage(array)
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  72(array)
  Brand(array)
  brand_cd6015
  brand_nm大宇
  brand_nm_engDAEWOO
  BrandImage(array)
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  73(array)
  Brand(array)
  brand_cd6020
  brand_nmヒョンデ
  brand_nm_engHYUNDAI
  BrandImage(array)
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  74(array)
  Brand(array)
  brand_cd6030
  brand_nmＧＭマティス
  brand_nm_engGM MATIZ
  BrandImage(array)
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  75(array)
  Brand(array)
  brand_cd6035
  brand_nmＣＴ＆Ｔ
  brand_nm_engCT_T
  BrandImage(array)
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  76(array)
  Brand(array)
  brand_cd6510
  brand_nmバーキン
  brand_nm_engBIRKIN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  77(array)
  Brand(array)
  brand_cd6610
  brand_nmＢＹＤ
  brand_nm_engBYD
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
- head_navigation(false)
- chatbot(false)
- breadcrumbTopTxtHOME
- breadcrumbTopUrlhttps://motor-fan.jp/
- goonetPhotoUrlhttps://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/m/
- $request->data(empty)
- $this->validationErrors(array)
  SerialStory(empty)
  Brand(empty)
  BrandImage(empty)
  Member(empty)
- Loaded Helpers(array)
  0Cache
  1Number
  2SimpleGraph
  3DebugTimer
  4Toolbar
  5Form
  6Html
  7Session
  8HtmlToolbar
====

Environment

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
CAKE_VERSION	2.10.24
CSS	/var/www/html/staging/app/webroot/css/
CSS_URL	css/
DS	/
FULL_BASE_URL	https://car-stg.motor-fan.jp
IMAGES	/var/www/html/staging/app/webroot/img/
IMAGES_URL	img/
JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
LOGS	/var/www/html/staging/app/tmp/logs/
ROOT	/var/www/html/staging
TESTS	/var/www/html/staging/app/Test/
TMP	/var/www/html/staging/app/tmp/
VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/shop/1161204
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/shop/1161204
Remote Port	40008
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.54
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=7a97n0fje9a2vgvoajff464qrr
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	airqBwOp138sOVq0Tvb_sAAAAQ8
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	airqBwOp138sOVq0Tvb_sAAAAQ8
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	airqBwOp138sOVq0Tvb_sAAAAQ8
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1781197319.3781
Request Time	1781197319

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/CakeNumber.php
  6CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/View.php
  1CORE/View/HelperCollection.php
  2CORE/View/ViewBlock.php
  3CORE/View/Helper/CacheHelper.php
  4CORE/View/Helper.php
  5CORE/View/Helper/NumberHelper.php
- app(array)
  Cache(array)
  0APP/tmp/cache/views/ucar_shop_1161204.php
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
  View(array)
  0APP/View/Helper/AppHelper.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Plugin(array)
  0DebugKit/View/Helper/SimpleGraphHelper.php
  1DebugKit/View/Helper/DebugTimerHelper.php
  2DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  3DebugKit/View/Helper/ToolbarHelper.php
  4DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  5DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  6DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  8DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  9DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  12DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  13DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  14DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  15DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
====

モーターワン

モーターワン在庫情報

アウディ Ｑ３

フォルクスワーゲン ザ・ビートル

ホンダ Ｎ－ＯＮＥ

スズキ エブリイワゴン

クライスラー・ジープ ジープ・パトリオット

マツダ ロードスター

三菱 アウトランダーＰＨＥＶ

トヨタ ＲＡＶ４ ＰＨＶ

トヨタ プリウス

トヨタ プリウスＰＨＶ

三菱 デリカＤ：２

日産 エクストレイル

マツダ ＣＸ－５

トヨタ プリウス

ホンダ ヴェゼル

トヨタ ヴェルファイア

スズキ ＭＲワゴン

ダイハツ コペン

スズキ ワゴンＲ

ダイハツ ミラココア

スズキ スーパーキャリイ

トヨタ ヤリス

スズキ ワゴンＲ

スズキ ワゴンＲ

ダイハツ ムーヴキャンバス

スズキ ワゴンＲスティングレー

ダイハツ ミライース

スズキ スペーシアギア

スズキ スペーシア

スズキ ワゴンＲ

Request History

Session

Request

Cake Params

Post data

Query string

Cookie

Current Route

Sql Logs

default

Total Time: 7 ms Total Queries: 8 queries

Query Explain:

Memory

Timers

Logs

View Variables

App Constants

CakePHP Constants

PHP Environment

Included Files

Include Paths

Included Files

アウディＱ３

フォルクスワーゲンザ・ビートル

ホンダＮ－ＯＮＥ

スズキエブリイワゴン

クライスラー・ジープジープ・パトリオット

マツダロードスター

三菱アウトランダーＰＨＥＶ

トヨタＲＡＶ４ＰＨＶ

トヨタプリウス

トヨタプリウスＰＨＶ

三菱デリカＤ：２

日産エクストレイル

マツダＣＸ－５

トヨタプリウス

ホンダヴェゼル

トヨタヴェルファイア

スズキＭＲワゴン

ダイハツコペン

スズキワゴンＲ

ダイハツミラココア

スズキスーパーキャリイ

トヨタヤリス

スズキワゴンＲ

スズキワゴンＲ

ダイハツムーヴキャンバス

スズキワゴンＲスティングレー

ダイハツミライース

スズキスペーシアギア

スズキスペーシア

スズキワゴンＲ

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Total Queries: 8 queries