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MotorFan.jp メカニズム解説ダイジェストVol.4 『NISSAN GT-R』 日産GT-Rのメカニズムを徹底解説！
- 2018/06/30
- ニューモデル速報
VR38DETT型3.8ℓV6ツインターボ
気筒間で吸入空気量に差
気筒別点火時期制御の効果
ラダーフレーム構造の採用
ライナーレス／クローズドデッキ
マニホールド一体ターボ
駆動系のノイズと変速ショックを低減
GR6型デュアルクラッチトランスミッション
新たに追加された静粛性向上アイテム
新開発のチタンマフラー
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