『福野礼一郎のクルマ論評3』副読本的ウェブサイト STORY13 ：HONDA Civic ホンダ・シビック本物だ。本物、本物。（タイプRの話） by福野礼一郎

2018/09/01
Motor Fan illustrated編集部

単行本『福野礼一郎のクルマ論評３』を読み解くための、いわば"副読本”的なwebページ。ここに掲載した写真は、福野礼一郎さん自ら撮影したもの（一部、”萬福コンビ”の片割れ、萬澤龍太が撮影したものを含みます）。スペックは、試乗したクルマのカタログデータです。
PHOTO◎福野礼一郎

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ホンダ・シビック TYPE-R
■ボディ寸法
全長×全幅×全高：4560×1875×1435mm
ホイールベース：2700mm
車両重量：1390kg（前軸860kg：後軸530kg）
■エンジン
形式：直列4気筒DOHCターボ
型式： L20C
排気量：1995cc
ボア×ストローク：86.0×85.9mm
圧縮比：9.8
最高出力：320ps（235kW)/6500rpm
最大トルク：400Nm/2500-4500rpm
■トランスミッション：6速MT
■駆動方式：FF
■価格450万360円

ホンダ・シビックハッチバックCVT
■ボディ寸法
全長×全幅×全高：4520×1800×1435mm
ホイールベース：2700mm
車両重量：1360kg（前軸850kg：後軸510kg）
■エンジン
形式：直列4気筒DOHCターボ
型式： L15C
排気量：1496cc
ボア×ストローク：73.0×89.4mm
圧縮比：10.6
最高出力：182ps（134kW)/6000rpm
最大トルク：220Nm/1700-5500rpm
■トランスミッション：CVT
■駆動方式：FF
■価格273万240円

ホンダ・シビックハッチバックホンダセンシングMT
■ボディ寸法
全長×全幅×全高：4520×1800×1435mm
ホイールベース：2700mm
車両重量：1320kg（前軸800kg：後軸520kg）
■エンジン
形式：直列4気筒DOHCターボ
型式： L15C
排気量：1496cc
ボア×ストローク：73.0×89.4mm
圧縮比：10.6
最高出力：182ps（134kW)/6000rpm
最大トルク：220Nm/1700-5500rpm
■トランスミッション：6MT
■駆動方式：FF
■価格280万440円

ホンダ・シビックセダンホンダセンシング
■ボディ寸法
全長×全幅×全高：4650×1800×1415mm
ホイールベース：2700mm
車両重量：1320kg（前軸830kg：後軸490kg）
■エンジン
形式：直列4気筒DOHCターボ
型式： L15B
排気量：1496cc
ボア×ストローク：73.0×89.4mm
圧縮比：10.6
最高出力：173ps（127kW)/5500rpm
最大トルク：220Nm/1700-5500rpm
■トランスミッション：6MT
■駆動方式：FF
■価格258万120円

福野礼一郎撮影PHOTO

福野礼一郎のクルマ論評３

『福野礼一郎のクルマ論評2014』『福野礼一郎のクルマ論評２』に続く単行本第三弾。今回は、14台のクルマ論評に加えて、モーターファン・ロードテストの5台（トヨタ2000GT、マツダ・コスモスポーツ、日産スカイラインGT-R（KPGC10）、日産フェアレディZ432、いすゞベレットGTR）を現代の視点で掘り下げる座談会も収録。スペシャルコンテンツとして、「福野礼一郎選定項目別ベストワースト2018」も掲載しています。

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