専用仕立てのメカニズム スズキ･クロスビーのメカニズムを徹底解説！

• 2019/03/10
• ニューモデル速報

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優れた燃費性能と高出力を両立

1.0ℓターボで1.5ℓ自然吸気エンジン相当の高出力、高トルクを発揮しながらも、排気量ダウンサイジングと筒内直噴で燃料消費も抑制。また、ターボ搭載でも1.2ℓエンジンと同等のサイズと重量を実現している。

K10C型 1.0ℓ直径3気筒ターボエンジン

エンジン型式：K10C型 直噴ターボ
排気量（㏄）：996
種類・気筒数：直列3気筒
弁機構：DOHC 12バルブ VVT
ボア×ストローク（㎜）：73.0×79.4
圧縮比：10.0
最高出力（kW［㎰］／rpm）：73［99］／5500
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：150［15.3］／1700-4000
使用燃料：レギュラー
燃料タンク容量（ℓ）：32（FF）／30（4WD）

■モーター諸元
モーター型式：WA05A
種類：直流同期電動機
最高出力（kW［㎰］／rpm）：2.3［3.1］／1000
最大トルク（Nm［kgm］／rpm）：50［5.1］／100
動力用主電池 種類：リチウムイオン電池

モーターアシストと静かなエンジン再始動を実現する

4WD車にはふたつの走行モードと路面を選ばない安心の機能を標準装備