東京モーターショー2019で新型プロトタイプ出品か。デザインにベタ惚れなら即“買い” 〈試乗記：スズキ・ハスラーワンダラー〉走りには設計の古さを感じるものの、見ているだけで幸せになり、心が落ち着く

• 2019/06/04
• 遠藤正賢

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　だが、それがどうした。

　ハスラー、それも今回試乗したブラウン基調の「ワンダラー」には、そんな走りの弱点が些細なことに思えるほど、ポップかつ上質で楽しさに満ち溢れた内外装がある。

　エクステリアは、丸目ヘッドライトや「HUSTLER」のフロントエンブレム、シフォンアイボリーメタリック×ウッディブラウンの2トーンボディカラーが、絶妙なレトロ感と愛らしさを醸し出している。

　インテリアは、茶×黒の2トーンシートやアイボリー調パネルが上質なだけではなく、ハスラーが元来備える絶対的な空間と視界の広さも、乗員をリラックスさせるのに一役買っている。

　その姿を見ているだけで、幸せな気持ちになれる。そのシートに寄りかかるだけで、心が落ち着く。ハスラーワンダラーは、そんなクルマだ。

　最初に述べた通り、ハスラーはデビューからすでに6年が経過しており、かつ現行モデルでハーテクトを採用していない唯一のFF系軽自動車でもある。早ければ今秋開催の東京モーターショーで新型のプロトタイプが参考出品され、年末に正式発表されることは充分に考えられる。

【Specifications】
＜スズキ・ハスラーワンダラー（FF・CVT）＞
全長×全幅×全高：3395×1475×1665mm　ホイールベース：2425mm　車両重量：800kg　エンジン形式：直列3気筒DOHC　排気量：658cc　ボア×ストローク：64.0×68.2mm　圧縮比：11.5　エンジン最高出力：38kW(52ps)/6500rpm　エンジン最大トルク：63Nm(6.4kgm)/4000rpm　モーター最高出力：1.6kW(2.2ps)/1000rpm　モーター最大トルク：40Nm(4.1kgm)/100rpm　JC08モード燃費：32.0km/L　車両価格：160万8120円