HV化で手に入れた上質感と新機能 ホンダ・ステップワゴンの使い勝手を徹底チェック！

• 2019/07/27
• ニューモデル速報

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〈居住性＆乗降性〉2列目キャプテンシートを標準として快適なくつろぎ空間を演出

〈1列目〉低いフロアながら見晴らしのよさのために、着座位置を高めてアップライトに座らせる運転姿勢だ。背もたれの内部にSバネを使って頚椎の圧迫を緩和するなど座り心地は歴代最良で、今回のマイナーチェンジではヘッドレストのクッション性も高められた。

〈2列目〉ガソリンエンジン車に比べると室内高が20㎜低いハイブリッド車だが、これが1列目後部の床が盛り上がっている場所を計測ポイントとしているから。居住性に実質的な違いはない。2列目も1列目と同様にヘッドレストが改良されている。

〈3列目〉3列目の居住性に関しても、ハイブリッド車とガソリン車で違いはない。このクラスになると3列目に長時間乗車しても、不満がないどころか余裕すらある空間だ。シートは小さく畳むことを重視した設計だが、座面へのSバネの採用など乗り心地にも配慮。

乗降性は抜群に良い。その理由は多岐にわたるが、ポイントは床の低さと天井の高さだ。スライドドアは天地1260㎜×開口幅が760㎜と大開口で、乗り降りの際の姿勢の自由度は高い。赤ちゃんを抱いたままや傘を差しながら降りるシーンで一段と実感できるだろう。また横に開いたテールゲートを「乗り降りもできるドア」と考えているのも独特であり、驚くほど便利。

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