公道走行不可！それでもつい欲しくなる、KLX230Rはバイク遊びの伝道師かもしれない。

2019/09/11
MotorFan編集部近田茂

すべての写真を
見る

⚫️ディテール解説

大型のヘッドランプが取り外されただけでも外観イメージは大きく異なる。シンプルなデザインは美しく格好良く見える。

リーディングアクスルタイプのフロントフォークはφ37mmの正立式。ストロークは250mmと長い。ちなみにシート高は925mm。ロードクリアランスは300mmを確保。

ボアストロークは67×66mmの232cc空冷エンジン。KLX230とは排出ガスや騒音規制対応が異なり専用の排気系を採用。メリハリのある出力特性を発揮する。

右出しアップマフラーは楕円テーパー形状が採用され、右側への張り出しが少なくデザインされている。

アルミ製のスイングームを採用。バネ下で約１kgの軽量化を実現しフットワーク性能の向上に貢献する。なおホイールベースはKLX230より20mm短縮された1360mmだ。リヤのホイールトラベルは251mmある。

スッキリとシンプルなハンドルまわり。6.5L容量の樹脂タンクを採用、軽量化への貢献度は侮れない。

中央にあるのがメインスイッチ。グレーのボタンを押してONにすれば始動可能状態になる。右はエンジンの異常を、左は燃料の減少を知らせるパイロットランプだ。

細身の車体はオフロードを楽しむスポーツ道具として体重移動しやすいデザインが施されている。

◼️主要諸元◼️

型式： -
全長×全幅×全高：2,045mm×840mm×1,200mm
軸間距離：1,360mm
最低地上高：300mm
シート高：925mm
キャスター／トレール：26.5°/ 113mm
エンジン種類／弁方式：空冷4ストローク単気筒/SOHC 2バルブ
総排気量：232cm³
内径×行程／圧縮比：67.0mm×66.0mm/9.4:1
最高出力：14kW(19PS)/8,000rpm
最大トルク：20N・m(2.0kgf・m)/6,000rpm
始動方式：セルフスターター
点火方式：バッテリ＆コイル(トランジスタ点火)
潤滑方式：ウェットサンプ
エンジンオイル容量：1.3 L
燃料供給方式：フューエルインジェクション
トランスミッション形式：常噛6段リターン
ギヤ・レシオ：
　1速 3.000 (39/13)
　2速 2.066 (31/15)
　3速 1.555 (28/18)
　4速 1.260 (29/23)
　5速 1.040 (26/25)
　6速 0.851 (23/27)
一次減速比／二次減速比：2.870(89/31) / 3.538(46/13)
フレーム形式：セミダブルクレードル
懸架方式：
　前　テレスコピック(インナーチューブ径37mm)
　後　スイングアーム(ニューユニトラック)
ホイールトラベル：
　前　250mm
　後　251mm
タイヤサイズ：
　前　80/100-21 51M
　後　100/100-18 59M
ホイールサイズ：
　前　21×1.60
　後　18×1.85
ブレーキ形式：
　前　シングルディスク240mm（外径）
　後　シングルディスク220mm（外径）
ステアリングアングル：45°/ 45°（左/右）
車両重量：115kg
使用燃料：無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量：6.5 L
乗車定員：1名
クラッチ形式：湿式多板
カラー・メーカー希望小売価格：
ライムグリーン
517,000円（本体価格470,000円、消費税47,000円）
生産国：インドネシア