ホンダS2000（1991-1996）大人しく走ろうなんて、ムリ【週刊モーターファン・アーカイブ】

• 2020/12/03

• MotorFan編集部

  

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一見するとオープンエアのライトウエイトで、マツダ・ロ ー ドスターのお兄さん的存在か？ と思うが、その実はまったく別のスパルタン。 それがS2000。徹底した走りの追求は、元気がないと乗れないほどの強烈さ。

週刊モーターファン・アーカイブでは、これまでのモーターファンの懐かしい秘蔵データから毎週1台ずつ紹介していく。

解説●小林 敦志（90年代スポーツカーのすべて より　2016年刊）

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”新世代リアルオープンスポ—ツ”であるS2000は1999（平成11)年4月15日に国内発売となった。

FR方式を採用した2シーターオープンスポーツは、デビュー当初は2.0ℓ直4DOHCエンジンを搭載。自然吸気エンジンながら250psで最大回転9000rpmという、当時では世界最高水準の高出カエンジンでありながら、平成12年排出ガス規制値を50％下まわるという環境性能も強く意識していた。トランスミッションは新開発となる、ショートストロ—クでクロスレシオ タイプの6速MTが組み合わされている。2005年11月24日に行なわれたマイナーチェンジで2.2ℓエンジンに変更されている。

サスペンションはインホイ—ル型のダブルウィッシュボーンタイプを採用。ブレーキはフロントが16インチのベンチレーテッド、リヤは15インチのディスクブレーキとなっている。

新開発オープンボディ骨格構造、ハイXボーンフレームしを採用し、前後重量配分50対50を実現しながら、高い剛性や高水準の衝突安全性能が与えられている。

空力性能を意識したエクステリアを採用し、電動式のソフトトップは約6秒で開閉を可能としている。インテリアではフォーミュラマシンをイメージさせる、当時では珍しかった”プッシュ式エンジンスターター”を採用。オープンモデルらしく、腰下全体を暖めるオープンモード付きのエアコンを装備して、オープン走行を支援した。

【寸法】
全長×全幅×全高(mm) ：4135×1750×1285
ホイールベース(mm)：2400
トレッド前／後(mm)：1470/1510
贔低地上高(mm)：130
車両重量(kg)：1240
【エンジン】
エンジン型式：F20C型（水冷直列4気筒）
総排気量(cc)：1997
圧縮比：1 1. 7
最高出力(ps/rpm) ：250/8300
最大トルク(kgm/rpm)：22.2/7500
燃料供給装置：ホンダPGM·FI（電子制御燃料噴射）
燃料タンク容量(ℓ) ：50・無鉛プレミアム
10モード燃費(km/ℓ)：12.0
【足まわり】
駆動レイアウト：FR
サスペンション（前）：ダブルウィッシュボーン式
サスペンション（後）：ダブルウィッシュボーン式
ブレーキ（前）：ベンチレーテッドディスク
ブレーキ（後）：ディスク
タイヤサイズ：前205/55R16／後225/50R16