純正交換タイプ大容量タービンの登場でパワーアップメニューの選択肢がさらに充実！スイフト・スポーツ用　ＢＬＩＴＺＢＯＬＴＯＮＴＵＲＢＯＳＹＳＴＥＭ

2018/11/22
OPTION編集部

問ブリッツ　☎0422-60-2277　http://www.blitz.co.jp

ノーマルタービンとボルトオンターボシステムを比較したパワーチェックグラフ。2000rpm付近の立ち上がりは優れるものの3500rpm付近ですでに頭打ちとなるノーマルに対し、ブリッツ製は2500rpm以上の全域でパワー、トルクとも高回転に向けて伸び続け、大きな差を生み出しているのがわかる。

3544ＳＷＴｰ200Ｖ専用サイズのコンプレッサー＆タービンホイールの採用により、高効率な過給特性を実現。専用データのチューニングＥＣＵトのセットで、低速トルクと高回転のパワフルさを獲得できる。また、アクチュエーターのロッド部にはターンバックル式の調整機能を装備。

純正タービン仕様にもバッチリ対応するＥＣＵも発売!!

純正タービン対応のＭＴ、ＡＴ用あり。ボルトオンターボシステム装着時のデータ変更は無料にて対応する。グラフはＮＡ吸排気チューンの車両でのＥＣＵ交換の差を示したものだ。

高いポテンシャルに注目し、登場以来パーツ開発に力を注いできたＺＣ33Ｓスイフトスポーツ。好評のダンパーＺＺｰＲ車高調やフルバンパータイプエアロに加えてＥＣＵやターボキットの追加で、さらに多くのユーザーの要望に対応できるようになりました。今後も魅力的なパーツの開発を続けていきますので期待していてください！（ブリッツ　小林さん）

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純正交換タイプ大容量タービンの登場でパワーアップメニューの選択肢がさらに充実！スイフト・スポーツ用　ＢＬＩＴＺＢＯＬＴＯＮＴＵＲＢＯＳＹＳＴＥＭ