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フィアット／クライスラー
フィアットとクライスラーの技術融合が実現したエンジン［TIGERSHARK］

直列4気筒2.4ℓ（ジープチェロキー、ジープコンパス etc.）フィアットとクライスラーの技術融合が実現したエンジン［TIGERSHARK］

■2.4 TIGERSHARK
気筒配列：直列4気筒
排気量：2360cc
内径×行程：88.0mm×97.0mm
圧縮比：10.0
最高出力：134kW/6400rpm
最大トルク：237Nm/3900rpm
給気方式：自然吸気
カム配置：SOHC
吸気弁／排気弁数：2／2
バルブ駆動方式：直接駆動
燃料噴射方式：PFI
VVT／VVL：In-Ex／×
（Jeep Renegade）

GEMAエンジン（ワールドエンジン）をベースに、その次世代を担うべく開発されたエンジンシリーズがTIGERSHARK。2.4ℓ版では、FPTからの技術供与によるMultiAir機構を採用。GEMAエンジンが1気筒あたり4バルブのDOHCという動弁系の構成を持つのに対し、TIGERSHARKではバルブ数こそ変わらないものの、MultiAir機構の採用により吸気側バルブが油圧駆動となったことから、排気側バルブ上のみにカムシャフトを配置するSOHCとなっている。また、2.0ℓ版にMultiAir機構の採用はないが、基本的な構成要素を2.0GEMAとともにしながら、90%近くの部分を変更。とくにボア×ストローク寸法については2.4ℓ版とボア寸法を共通化すべく大幅な変更が加えられている。