スズキスペーシアベースＸＦ　２型　デュアルカメラブレーキサポート　オートエアコン　スズキセーフティーサポート　衝突被害軽減システム　アイドリングストップ　横滑り防止機能　衝突安全ボディ　盗難防止システム　右側電動スライドドア　ＬＥＤヘッドライト　オートエアコン　シートヒーター

2026/05/26

スペーシアベース　ＸＦ　２型デュアルカメラブレーキサポート　右側電動スライドドア　ＬＥＤヘッドライト
グレード：ＸＦ　２型
初度登録：２０２４年９月
走行距離：１６０６ｋｍ
当車両は、ピュアホワイトパールのお車です♪
千葉県印西市にあるスズキ直営ディーラーです！お気軽にお問い合わせください。店舗番号：０４７６－３６－８９４１
お車は全車点検を実施した上でご納車させていただきます！
ぜひ総額表示で見比べてください！当店は、本体価格に納車整備・保証付きです！
ディーラーの諸費用は明確で安心です！一つ一つ小まめにご説明いたします。
マルチボードは、３段階から高さを調節できます！また、縦にして仕切りとしてもご利用いただけます！
ラゲッジスペースは、荷物の出し入れがしやすいよう開口部も広くて使いやすいです！
シートを全部倒すと、こんなに広く荷室を活用できます！
シートを全部倒すと、こんなに広く荷室を活用できます！
２つのカメラで、障害物との衝突のおそれがあると判断すると、ブレーキをアシスト！衝突の回避または衝突時の被害軽減を図ります！
ＬＥＤヘッドライトで暗い夜道もはっきり映ります！
足元が見えにくい時にぜひご活用ください！
タイヤは走行距離が少ないので、溝がまだまだ残っています！
タイヤは走行距離が少ないので、溝がまだまだ残っています！
当車両は、右側電動スライドドアのお車です！ボタン一つで開閉操作が簡単にできます！
リヤバンパーに内蔵した４つの超音波センサーで障害物との距離を測り、障害物との衝突の危可能性が高まると、衝突被害軽減ブレーキが作動し、衝突時の被害軽減を図ります！
運転席フロントドア
運転席フロントドア
フロントシートは足元広々でゆったりご利用いただけます！
ご検討にあたり、ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。店舗番号：０４７６－３６－８９４１
メーターパネルは大きくて見やすいです♪
間欠泉ワイパー
オートライトは、明るさを感知し自動的にヘッドライトを点灯させます！さらにハイビームとロービームの切り替えまでアシストします！
アダプティブクルーズコントロールは、高速道路を走行中、ステアリングの専用スイッチを押すと、設定した車間距離を保ちながら、加速・減速・停止まで自動追従します！
運転席右前にドリンクホルダーをご用意しております！
［エンジンスタート］ブレーキを踏みながらボタンを押すとエンジンがかかります！
アイドリングストップのボタンがあります！
当車両は、右側電動スライドドアです！運転席からもワンタッチで開閉操作ができます！
デュアルカメラブレーキサポート＆後退時ブレーキサポート＆車線逸脱警報機能＆ＥＰＳのボタンがあります！
ドアミラーの角度調節やパワーウインドウの開閉操作ができます！
ハンドルの下に小物が入る収納スペースをご用意しております♪
オーディオレス車です。お好きなナビゲーションやディスプレイオーディオをお取り付けする事が出来ます！
フルオートエアコンは、室内の温度を感知して、自動で風量を調節します！
シフトレバーは握りやすく、操作しやすいです♪
収納スペースはいくつあってもいいですね♪
運転席と助手席のシートヒーターが装着されています！冬の時期に大活躍です！
ＵＳＢソケットが装着されていますＴｙｐｅ－ａ、Ｔｙｐｅ－ｃどちらもご利用いただけます！
シガーソケット
運転席と助手席の間にドリンクホルダー完備です♪
小物が置ける収納スペースを完備です！
バニティミラーで身だしなみのチェックもばっちりです！
助手席インパネ部分にも収納スペース完備です！
ＢＯＸティッシュも入る収納スペースをご用意しております♪
グローブボックス
［収納］助手席のシートの下には、取り外しも可能な収納スペースをご用意しております！
リヤシート
天井にも収納スペースを完備です！
エンジンルーム内もきれいです！

NEW
保証あり

支払総額(税込) 140.4万円
本体価格 (税込) 132万円
諸費用 (税込) 8.4万円

年式(初度登録)	令和6
走行	0.2万km
排気量	660cc
車台色	ピュアホワイトパール
修復歴	なし
ワンオーナー	-
禁煙車	○
車検
保証	[保証付]：36ヶ月・走行無制限
地域	千葉県

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電話お問合せ 0078-6047-1268530

※通話料は無料です

車両詳細

状態

走行距離	0.2万km
登録済未使用車	-
ワンオーナー	-
点検整備記録簿	○
ディーラー車	-

修復歴	なし
禁煙車	○
車検
認定中古車	認定中古車
リサイクル	リ済込

基本情報

ミッション	CVT
駆動方式	2WD
乗車定員	-
燃料	ガソリン
エコカー減税対象車	-
提供元サイト

ハンドル	右ハンドル
排気量	660cc
ドア	5D
車体色	ピュアホワイトパール
年式（初年度登録）	令和6
車台番号下3桁	011

装備

エアバッグ	運転席/助手席/サイド
スライドドア	両側スライド・片側電動
サンルーフ	-
ABS	○
エアコン	○
Wエアコン	-
リフトアップ	-
ドライブレコーダー	-
Bluetooth接続	-
クリーンディーゼル	-
レンタカーアップ	-

パワーウィンドウ	○
盗難防止システム	○
アイドリングストップ	○
パワーステアリング	○
ダウンヒルアシストコントロール	-
USB入力端子	-
100V電源	-
センターデフロック	-
展示・試乗車	-
電動格納ミラー	-

外装・内装

カーナビ	-
TV	-
オーディオ	-
ビジュアル	-／-
アルミホイール	アルミホイール
ヘッドライトウォッシャー	-
革シート	-
ハーフレザーシート	-
キーレス	○
HIDヘッドライト	-
LEDヘッドランプ	-
バックカメラ	-
ETC	-
エアロ	-
スマートキー	○
ローダウン	-
ルーフレール	-

パワーシート	-
3列シート	-
ベンチシート	-
フルフラットシート	-
オットマン	-
シートヒーター	○
ウォークスルー	-
ポータブルナビ	-
後席モニター	-
電動リアゲート	-
フロントカメラ	-
シートエアコン	-
全周囲カメラ	-
サイドカメラ	-
ランフラットタイヤ	-
チップアップシート	-
電動格納サードシート	-
エアサスペンション	-

運転支援

アダプティブクルーズコントロール	○
自動駐車システム	-

レーンアシスト	-
パークアシスト	-

安全装備エリア

横滑り防止装置	○
衝突被害軽減システム	○
オートマチックハイビーム	-
オートライト	○

衝突安全ボディ	-
クリアランスソナー	-
頸部衝撃緩和ヘッドレスト	○

保証・整備

整備分類	整備込
法定整備について

保証分類	保証期間あり：36ヶ月
保証期間	36ヶ月
保証距離	保証距離無制限
保証コメント

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注意事項

車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

スズキスペーシアベース

ＸＦ　２ＷＤ　２型　全方位モニター用カメラ装着車　デュアルカメラブレーキサポート　後退時ブレーキサポート　前後誤発進抑制機後席右側パワースライドドア　ＬＥＤヘッドランプ／フロントフォグランプ　１４インチアルミホイール　フルオートエアコン

中古価格 160.4万円

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スズキスペーシアベース

ＸＦ　４ＷＤ　衝突軽減　片側電動スライドドア　シートヒーター　全方位カメラ　オートライト　プッシュスタート　オートエアコン　アイドリングストップ　横滑り防止機能　衝突安全ボディ　盗難防止システム

中古価格 164.8万円

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スズキスペーシアベース

ＸＦ　４ＷＤ　電動スライドドア　ＳＤナビ　全周囲カメラ　衝突被害軽減システム　レーダークルーズ　禁煙車　ドラレコ　コーナーセンサー　ＬＥＤヘッド　ビルトインＥＴＣ　オートライト

中古価格 140.8万円

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スズキスペーシアベース

ＸＦ　４ＷＤ　電動スライドドア　ＳＤナビ　バックカメラ　衝突被害軽減システム　レーダークルーズ　禁煙車　ドラレコ　コーナーセンサー　スマートキー　ＬＥＤヘッド　ルーフレール　ＥＴＣ　純正１４インチアルミ

中古価格 159.8万円

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スズキスペーシアベース

ＸＦ　ワンオナ　ルーフラック　パワースライドドア　ナビ　フルセグ　バックカメラ　ＥＴＣ　シートヒーター　ＬＥＤヘッドランプ　スマートキー　セーフティサポート

中古価格 135.3万円

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スズキスペーシアベース

ＧＦ　２型　ＬＥＤ　オートライト　スライドドア　プッシュスタート　スズキセーフティーサポート　盗難防止システム

中古価格 137.8万円

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スズキスペーシアベース

ＸＦ　２型　全方位カメラＰＫＧ／ＤＣＢＳ／電動スライドドア　全方位モニター用カメラパッケージ　デュアルカメラブレーキサポート　アダプティブクルーズコントロール　電動スライドドア（後席右）　オートライト　プッシュスタート　シートヒーター　オートエアコン

中古価格 153.6万円

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スズキスペーシアベース

ＸＦ　２型　ナビ・全方位カメラ・ＥＴＣ・ＦＲドラレコ　ナビ・全方位カメラ・フロントドライブレコーダー・ＥＴＣ車載器・ＬＥＤヘッドランプ・フロントフォグランプ・アルミホイール・ルーフレール・リア右側電動スライドドア・シートヒーター

中古価格 182.3万円

在庫確認・見積り依頼

スズキスペーシアベース

ＸＦ　２型　デュアルカメラブレーキサポート　オートエアコン　スズキセーフティーサポート　衝突被害軽減システム　アイドリングストップ　横滑り防止機能　衝突安全ボディ　盗難防止システム　右側電動スライドドア　ＬＥＤヘッドライト　オートエアコン　シートヒーター

中古価格 140.4万円

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店舗情報

（株）スズキ自販千葉　スズキアリーナ千葉ニュータウン

住所	〒270-1342 千葉県印西市高花１－２５－５
営業時間	10：00〜18：00
定休日	水曜日・第２、３火曜日

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  title2ローターロータリーエンジン
  body_text2つのローターユニットからなるロータリーエンジン。1ローターエンジンでは、エキセントリックシャフト1回転当たり1回の燃焼を行い、回転力変動が大きいため、大きな振動を発生するという欠点がある。2ローターエンジンではロータリーエンジンの燃焼膨張行程がレシプロエンジンの1.5倍、すなわち270度であり、180度間隔で発生する前後2つのローターの回転力が一部重なり合うため全体の回転力変動が大幅に減少するという利点がある。前後のローターの偏心部分は180度の位相差があり、エキセントリックシャフトの両端にバランスウエイトを取り付けることによって、エキセントリックシャフトに{乍用する慣性力とモーメントを、完全にバランスさせている。
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  titleアーク溶接
  body_text相対する両極に電源をつなぐとアークが発生するが、このアークの熱エネルギーを利用して行う溶接をアーク溶接という。アーク溶接法は溶融金属の酸化、窒化を防ぐため使用するシールド材などにより被覆アーク溶接、炭酸ガスアーク溶接などいくつかの方法に分類される。また、母材(被溶接物)と溶接棒間のアークを利用する溶極式と、母材と電極の間のアークを利用する非溶極式、溶接電流が交流か直流かにより交流アーク溶接と直流アーク溶接という分類もされ、これらを総称してアーク溶接という。
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  titleインターセプトポイント
  body_textターボエンジンで、アクチュエーターやウエイストゲートバルブが開きはじめる回転数のこと。インターセプト回転数とも呼ぶ。この回転数になると排気ガス流量が十分になり、タービンに導く排気ガスと、バイパスさせる排気ガスに振り分けることを意味している。
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中
  lead自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title自動運転特集
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  title酷道を奔り、険道を往く
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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  title学生フォーミュラ2019：全車両カタログ
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  titleスズキ／SUZUKI｜ジムニー＆ジムニーシエラ特集
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  title東京モーターショー2019速報‼
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  title交通渋滞撲滅委員会
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  title編集スタッフが選ぶ欲しいクルマ･オブ･ザ･イヤー2020
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  title東京オートサロン2020
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Query Explain:

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- metainfo_titleスズキスペーシアベースＸＦ　２型　デュアルカメラブレーキサポート　オートエアコン　スズキセーフティーサポート　衝突被害軽減システム　アイドリングストップ　横滑り防止機能　衝突安全ボディ　盗難防止システム　右側電動スライドドア　ＬＥＤヘッドライト　オートエアコン　シートヒーター｜中古車-Motor-Fan[モーターファン]
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  car_cd10553004
  stock_id1201391A20260512S002
  goocar_id971026051301201391002
  area_cd14
  brand_cd1055
  brand_nameスズキ
  group_car_cd10553004
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  car_nameスペーシアベース
  grade_nameＸＦ　２ＷＤ　２型　全方位モニター用カメラ装着車　デュアルカメラブレーキサポート　後退時ブレーキサポート　前後誤発進抑制機後席右側パワースライドドア　ＬＥＤヘッドランプ／フロントフォグランプ　１４インチアルミホイール　フルオートエアコン
  estimate_grade_nameＸＦ　２ＷＤ　２型　全方位モニター用カメラ装着車
  images(array)
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  image_comment車両状態証明書を充分にご確認下さい。／表示金額は長野ナンバーの場合の金額です
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  price_num1539000
  price153.9万円
  total_price160.4万円
  other_cost6.5万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：36ヶ月・走行無制限
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd14
  body_colorモスグレーメタリック
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num5677
  mileage0.6万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name（株）スズキ自販長野　Ｕ’ｓ　ＳＴＡＴＩＯＮ佐久
  zip_code385-0021
  address1長野県佐久市長土呂字北下ノ中原８０３番地４
  address2
  client_baitai_syubetsu_id023/910
  oem_client_flg(false)
  pref_cd20
  pref長野県
  municipality_name佐久市
  client_id1201391
  inspection検9.8
  callnote_number0078-6049-9880
  call_stock_number00462
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  package_id1
  package_nameフロアマット・ドアバイザーパック
  package_price164.9
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_nameＥＴＣパック
  package_price163.1
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  2(array)
  package_id3
  package_nameＪＡＦ加入プラン
  package_price161
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  goopon_type0
  dealer_flg(true)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(true)
  certification_cd1055001
  certification_nameスズキ認定中古車
  accreditation_body_cd1003
  accreditation_body_nameJAAI・V-con（日本自動車査定協会）
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(true)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/120/1201391/O/1201391A20260512S00280NR.jpg
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(true)
  update_date2026/05/23
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
  wd_flg(false)
  capacity
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment／表示金額は長野ナンバーの場合の金額です
  pr_comment車両状態証明書を充分にご確認下さい。
  stock_type1
  inspection_ad202708
  debut_date202508
  debut_date_jpn令和7
  inspect_jpn令和9
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(false)
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  car_cd10553004
  stock_id0100366A20260430S001
  goocar_id971026050100100366001
  area_cd11
  brand_cd1055
  brand_nameスズキ
  group_car_cd10553004
  partition_car_cd(null)
  car_nameスペーシアベース
  grade_nameＸＦ　４ＷＤ　衝突軽減　片側電動スライドドア　シートヒーター　全方位カメラ　オートライト　プッシュスタート　オートエアコン　アイドリングストップ　横滑り防止機能　衝突安全ボディ　盗難防止システム
  estimate_grade_nameＸＦ　４ＷＤ　衝突軽減　片側電動スライドドア　シートヒーター
  images(array)
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/9710260501/00100366/J/97102605010010036600100.jpg
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  image_comment
  movies(empty)
  price_num1580000
  price158万円
  total_price164.8万円
  other_cost6.8万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd14
  body_colorピュアホワイトパール
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num13548
  mileage1.4万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name（株）秋田スズキ　カー秋田
  zip_code011-0901
  address1秋田県秋田市寺内蛭根８５ー５８
  address2
  client_baitai_syubetsu_id018/910
  oem_client_flg(false)
  pref_cd5
  pref秋田県
  municipality_name秋田市
  client_id0100366
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6049-7553
  call_stock_number03645
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  package_id1
  package_name防錆アンダーコート施工パック（軽１）
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  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_name希望ナンバー申請パック
  package_price166
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  2(array)
  package_id3
  package_nameＪＡＦ入会パック
  package_price165.4
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  goopon_type0
  dealer_flg(true)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
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  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
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  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(true)
  certification_cd1055001
  certification_nameスズキ認定中古車
  accreditation_body_cd1003
  accreditation_body_nameJAAI・V-con（日本自動車査定協会）
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  other_guarantee_photo_flg(true)
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  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
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  other_guarantee_flg(true)
  update_date2026/05/26
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
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  capacity
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202405
  debut_date_jpn令和6
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  online_talk_flg(false)
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  area_cd11
  brand_cd1055
  brand_nameスズキ
  group_car_cd10553004
  partition_car_cd(null)
  car_nameスペーシアベース
  grade_nameＸＦ　４ＷＤ　電動スライドドア　ＳＤナビ　全周囲カメラ　衝突被害軽減システム　レーダークルーズ　禁煙車　ドラレコ　コーナーセンサー　ＬＥＤヘッド　ビルトインＥＴＣ　オートライト
  estimate_grade_nameＸＦ
  images(array)
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/9650260523/00900105/J/96502605230090010500100.jpg
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  image_commentスペーシアベース　青森県４ＷＤ　電動スライドドア　ＳＤナビ　全周囲カメラ　衝突被害軽減システム
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  movie_comment動画を再生する
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  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/090/0900105/0900105A20260522Q001_TC_20260523145402_2.mp4
  movie_comment動画を再生する
  price_num1333000
  price133.3万円
  total_price140.8万円
  other_cost7.5万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2023
  year_jpn2023年
  body_cd14
  body_colorデニムブルーメタリック
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num45220
  mileage4.5万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameネクステージ　弘前店
  zip_code036-8084
  address1青森県弘前市大字高田３丁目２－５
  address2
  client_baitai_syubetsu_id018
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  pref_cd2
  pref青森県
  municipality_name弘前市
  client_id0900105
  inspection検9.2
  callnote_number0078-6040-7990
  call_stock_number02301
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name希望ナンバーパック
  package_price142.5
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_name下回り防錆加工付きプラン
  package_price146.3
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  2(array)
  package_id3
  package_name弾スプラッシュコートパック
  package_price150.2
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  goopon_type2
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star4
  goo_appraisal_exterior_cd4
  goo_appraisal_interior_cd4
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type9
  loans(array)
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price12100
  loan_annual_rate6.99
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
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  idcar_flg(true)
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  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(true)
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  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/E23/E2321R4/O/E2321R47126E2321NR.jpg
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
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  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/05/27
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
  wd_flg(true)
  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment４ＷＤ　電動スライドドア　ＳＤナビ　全周囲カメラ　衝突被害軽減システム
  pr_commentスペーシアベース　青森県
  stock_type1
  inspection_ad202702
  debut_date202302
  debut_date_jpn令和5
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  warranty_limit_jpn
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  online_talk_flg(true)
  3(array)
  car_cd10553004
  stock_id1000908A20260521Q006
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  area_cd17
  brand_cd1055
  brand_nameスズキ
  group_car_cd10553004
  partition_car_cd(null)
  car_nameスペーシアベース
  grade_nameＸＦ　４ＷＤ　電動スライドドア　ＳＤナビ　バックカメラ　衝突被害軽減システム　レーダークルーズ　禁煙車　ドラレコ　コーナーセンサー　スマートキー　ＬＥＤヘッド　ルーフレール　ＥＴＣ　純正１４インチアルミ
  estimate_grade_nameＸＦ
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  image_commentスペーシアベース　鳥取県電動スライドドア　ＳＤナビ　バックカメラ　衝突被害軽減システム
  movies(empty)
  price_num1524000
  price152.4万円
  total_price159.8万円
  other_cost7.4万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2022
  year_jpn2022年
  body_cd14
  body_colorモスグレーメタリック
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num18020
  mileage1.8万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameネクステージ　米子店
  zip_code683-0004
  address1鳥取県米子市上福原５丁目１５－６０
  address2
  client_baitai_syubetsu_id019
  oem_client_flg(false)
  pref_cd31
  pref鳥取県
  municipality_name米子市
  client_id1000908
  inspection検8.12
  callnote_number0078-6041-3306
  call_stock_number05661
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name弾スプラッシュコートパック
  package_price169.2
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_name下回り防錆加工付きプラン
  package_price165.3
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  2(array)
  package_id3
  package_name希望ナンバーパック
  package_price161.5
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  goopon_type2
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star4.5
  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd4
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type0
  loans(array)
  0(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price14300
  loan_annual_rate6.99
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
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  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(true)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/E23/E2301R5/O/E2301R54126E2301NR.jpg
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
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  update_date2026/05/27
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
  wd_flg(true)
  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment電動スライドドア　ＳＤナビ　バックカメラ　衝突被害軽減システム
  pr_commentスペーシアベース　鳥取県
  stock_type1
  inspection_ad202612
  debut_date202212
  debut_date_jpn令和4
  inspect_jpn令和8
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(true)
  online_talk_flg(true)
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  car_cd10553004
  stock_id1157460A30260520W002
  goocar_id700115746030260520002
  area_cd14
  brand_cd1055
  brand_nameスズキ
  group_car_cd10553004
  partition_car_cd(null)
  car_nameスペーシアベース
  grade_nameＸＦ　ワンオナ　ルーフラック　パワースライドドア　ナビ　フルセグ　バックカメラ　ＥＴＣ　シートヒーター　ＬＥＤヘッドランプ　スマートキー　セーフティサポート
  estimate_grade_nameＸＦ
  images(array)
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7001157460/30260520/J/70011574603026052000200.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7001157460/30260520/P/70011574603026052000200.jpg
  image_commentお車の事は【売ッチャリ買ッチャリ】にお任せ下さい！５／３１までの特別低金利キャンペーン実施中！！
  movies(empty)
  price_num1258000
  price125.8万円
  total_price135.3万円
  other_cost9.5万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2023
  year_jpn2023年
  body_cd14
  body_colorグレー
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num32035
  mileage3.2万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name売ッチャリ買ッチャリ　さかい店
  zip_code919-0412
  address1福井県坂井市春江町江留中３７－８
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  client_baitai_syubetsu_id021
  oem_client_flg(false)
  pref_cd18
  pref福井県
  municipality_name坂井市
  client_id1157460
  inspection検9.12
  callnote_number0078-6044-6467
  call_stock_number01761
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name希望ナンバープラン
  package_price137.5
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  1(array)
  package_id2
  package_name納車前安全パックプラン
  package_price142.5
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  goopon_type2
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type0
  loans(array)
  0(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price24300
  loan_annual_rate3.9
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd9999
  accreditation_body_name上記以外（競合媒体認定制度は不可）
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(true)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(true)
  update_date2026/05/24
  ecocar_flg(false)
  missionAT
  wd_flg(false)
  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment５／３１までの特別低金利キャンペーン実施中！！
  pr_commentお車の事は【売ッチャリ買ッチャリ】にお任せ下さい！
  stock_type1
  inspection_ad202712
  debut_date202398
  debut_date_jpn
  inspect_jpn令和9
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
  5(array)
  car_cd10553004
  stock_id0801469A20260510S002
  goocar_id971026051100801469002
  area_cd19
  brand_cd1055
  brand_nameスズキ
  group_car_cd10553004
  partition_car_cd(null)
  car_nameスペーシアベース
  grade_nameＧＦ　２型　ＬＥＤ　オートライト　スライドドア　プッシュスタート　スズキセーフティーサポート　盗難防止システム
  estimate_grade_nameＧＦ　２型　ＬＥＤ
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/9710260511/00801469/J/97102605110080146900200.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/9710260511/00801469/P/97102605110080146900200.jpg
  image_comment「お気に入り発見フェア」は５月２６日まで！ ※当社では業販及び転売目的の方への販売はお断りしております。
  movies(empty)
  price_num1298000
  price129.8万円
  total_price137.8万円
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  additional_comment※当社では業販及び転売目的の方への販売はお断りしております。
  pr_comment「お気に入り発見フェア」は５月２６日まで！
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  image_commentスズキの中古車ご検討なら、安心と信頼の正規ディーラースズキ自販栃木　アリーナ細谷・駒生に、ご相談下さい！！
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  price_num1470000
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  warranty_info[保証付]：36ヶ月・走行無制限
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  maintenance_info整備付
  additional_commentスズキ自販栃木　アリーナ細谷・駒生に、ご相談下さい！！
  pr_commentスズキの中古車ご検討なら、安心と信頼の正規ディーラー
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  car_nameスペーシアベース
  grade_nameＸＦ　２型　ナビ・全方位カメラ・ＥＴＣ・ＦＲドラレコ　ナビ・全方位カメラ・フロントドライブレコーダー・ＥＴＣ車載器・ＬＥＤヘッドランプ・フロントフォグランプ・アルミホイール・ルーフレール・リア右側電動スライドドア・シートヒーター
  estimate_grade_nameＸＦ　２型　ナビ・全方位カメラ・ＥＴＣ・ＦＲドラレコ
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  image_commentスペーシアベース入荷しました！ＸＦ　２型　ナビ・全方位カメラ・ＥＴＣ・フロントリアドラレコ付きです！
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  price_num1760000
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  maintenance_info整備付
  additional_commentＸＦ　２型　ナビ・全方位カメラ・ＥＴＣ・フロントリアドラレコ付きです！
  pr_commentスペーシアベース入荷しました！
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  car_nameスペーシアベース
  grade_nameＸＦ　２型　デュアルカメラブレーキサポート　オートエアコン　スズキセーフティーサポート　衝突被害軽減システム　アイドリングストップ　横滑り防止機能　衝突安全ボディ　盗難防止システム　右側電動スライドドア　ＬＥＤヘッドライト　オートエアコン　シートヒーター
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  image_commentスペーシアベース　ＸＦ　２型デュアルカメラブレーキサポート　右側電動スライドドア　ＬＥＤヘッドライト
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  price_num1320000
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  maintenance_info整備付
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  pr_commentスペーシアベース　ＸＦ　２型
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  hp_comment
  shop_memo当店はメーカー直営のお店になりますのでご安心していただけます。サービス工場完備でフルサポートいたしますので、御来店お待ちしてます。
  payment現金（お振込み）・通常クレジット・残価設定型クレジットプラン「かえるプラン」をお取り扱いしています。かえるプランは一部設定対象外車種もありますのでお問い合わせください。　他社ローンご利用のお客様もご相談ください。
  loanスズキファイナンス
  cancel
  representative竹下英輔
  establishment1971年5月1日
  business_description■スズキ製品の軽四輪車、小型四輪車、福祉車両の販売 ■自動車整備（点検・車検・修理） ■部品・用品の販売 ■自動車損害保険代理業務
  employee_count３２９
  secondhand_dealer_number千葉県公安委員会　第４４１３４００００９５６号
  secondhand_dealer_licencee
  member_organization一般社団法人　日本自動車販売協会連合会
  shop_text千葉県のメーカー直営ディーラ　スズキ自販千葉　アリーナ千葉ニュータウン店です！スズキ残価設定クレジット「かえるプラン」をご用意しております。６ヶ月毎の点検付きでアフターも安心、月々のお支払いがラクラク！　５年・３年のプランからお選びください。直営代理店だからこその品質・状態には自信アリ！
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  0中古車・新車を取り扱うスズキの直営代理店です。もちろん修理・点検・保険・電動車両もおまかせください。
  1広々とした店内でごゆっくりおくつろぎいただけます。広めの商談スペースも整っております。
  2試乗車・デモカーとして使用していた良質車を中心に：軽自動車・コンパクト車を展示しています。
  3印西市の千葉ニュータウンのディーラー街にあります。
  4中古車展示場には試乗車で使っていた程度の良いクルマが約６０台並んでいます！
  5お子様も安心してくつろげるキッズスペース
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  name中古車センター長　飯高（いいたか）
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  name中古車スタッフ　小山（こやま）
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  commentお客様に最適なお車選びの懸け橋となれるように頑張ります！お気軽にご相談ください！
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  name中古車スタッフ　黒木（くろぎ）
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  comment４年目ですが、一生懸命頑張ります！宜しくお願い致します！
  after_service(array)
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  name「スズキ　安心メンテナンスパック」　各種コースをご用意しています。
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  comment車両購入時のみならず、車検時、法定点検時、安心メンテナンス時いつでもご加入出来ます。パック料金でお財布にやさしいです。点検のお知らせはお葉書でお知らせします。専門知識と技術を持ったサービススタッフがしっかり整備します。
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  name中古車全車、納車時に分解整備・点検実施！
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  commentご納車前点検・整備は当店の陸運局指定整備工場にてしっかりと行います。分解整備を伴う、法定１２か月点検相当の点検整備内容を実施するので、ご安心頂いてご納車のお車にお乗り頂けます！
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  nameスズキ車のメンテナンスは、スズキのお店におまかせください。
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  image_lhttps://picture1.goo-net.com/shop/050/0507020/L/0507020_Aft_3.jpg
  commentスズキ車の専門知識と技術を持ったサービススタッフが、専用のコンピュータ診断機・純正部品を使用し整備します。
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  name新車保証継承
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  comment新車時のメーカー保証を引き続きご案内致します・初度登録より３年６万キロまで一般保証・初度登録より５年１０万キロまで特定保証
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  nameスズキＯＫ保証
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  commentスズキ中古車の以下の保証対象について１年間保証します１一般保証・特定保証の部位２スズキ代理店が装着・架装した純正オプション部品・用品ご納車より１年間走行距離無制限保証（保証限度額：購入時の税抜車両本体価格まで）
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  commentご納車より１年間ご納車より１年間走行距離無制限のＯＫ保証を２年ないし３年に延長する有償の延長保証です保証対象１一般保証・特定保証の部位２スズキ代理店が装着・架装した純正オプション部品・用品（保証限度額：購入時の税抜車両本体価格まで）
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  image_commentスペーシアベース　ＸＦ　２型デュアルカメラブレーキサポート　右側電動スライドドア　ＬＥＤヘッドライト
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  image_comment初度登録：２０２４年９月
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  image_comment走行距離：１６０６ｋｍ
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  image_comment当車両は、ピュアホワイトパールのお車です♪
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  image_comment千葉県印西市にあるスズキ直営ディーラーです！お気軽にお問い合わせください。店舗番号：０４７６－３６－８９４１
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  image_commentお車は全車点検を実施した上でご納車させていただきます！
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  image_commentぜひ総額表示で見比べてください！当店は、本体価格に納車整備・保証付きです！
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  image_commentディーラーの諸費用は明確で安心です！一つ一つ小まめにご説明いたします。
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  image_commentマルチボードは、３段階から高さを調節できます！また、縦にして仕切りとしてもご利用いただけます！
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  image_commentラゲッジスペースは、荷物の出し入れがしやすいよう開口部も広くて使いやすいです！
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  image_commentシートを全部倒すと、こんなに広く荷室を活用できます！
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  image_commentシートを全部倒すと、こんなに広く荷室を活用できます！
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  image_comment２つのカメラで、障害物との衝突のおそれがあると判断すると、ブレーキをアシスト！衝突の回避または衝突時の被害軽減を図ります！
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  image_commentＬＥＤヘッドライトで暗い夜道もはっきり映ります！
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  image_comment足元が見えにくい時にぜひご活用ください！
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  image_commentタイヤは走行距離が少ないので、溝がまだまだ残っています！
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  image_commentタイヤは走行距離が少ないので、溝がまだまだ残っています！
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  image_comment当車両は、右側電動スライドドアのお車です！ボタン一つで開閉操作が簡単にできます！
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  image_commentリヤバンパーに内蔵した４つの超音波センサーで障害物との距離を測り、障害物との衝突の危可能性が高まると、衝突被害軽減ブレーキが作動し、衝突時の被害軽減を図ります！
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  image_comment運転席フロントドア
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  image_comment運転席フロントドア
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  image_commentフロントシートは足元広々でゆったりご利用いただけます！
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  image_commentご検討にあたり、ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。店舗番号：０４７６－３６－８９４１
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  image_commentメーターパネルは大きくて見やすいです♪
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  image_comment間欠泉ワイパー
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  image_commentオートライトは、明るさを感知し自動的にヘッドライトを点灯させます！さらにハイビームとロービームの切り替えまでアシストします！
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  image_commentアダプティブクルーズコントロールは、高速道路を走行中、ステアリングの専用スイッチを押すと、設定した車間距離を保ちながら、加速・減速・停止まで自動追従します！
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  image_comment運転席右前にドリンクホルダーをご用意しております！
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  image_comment［エンジンスタート］ブレーキを踏みながらボタンを押すとエンジンがかかります！
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  image_commentアイドリングストップのボタンがあります！
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  image_comment当車両は、右側電動スライドドアです！運転席からもワンタッチで開閉操作ができます！
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  image_commentデュアルカメラブレーキサポート＆後退時ブレーキサポート＆車線逸脱警報機能＆ＥＰＳのボタンがあります！
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  image_commentドアミラーの角度調節やパワーウインドウの開閉操作ができます！
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  image_commentハンドルの下に小物が入る収納スペースをご用意しております♪
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  image_commentオーディオレス車です。お好きなナビゲーションやディスプレイオーディオをお取り付けする事が出来ます！
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  image_commentフルオートエアコンは、室内の温度を感知して、自動で風量を調節します！
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  image_commentシフトレバーは握りやすく、操作しやすいです♪
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  image_comment収納スペースはいくつあってもいいですね♪
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  image_comment運転席と助手席のシートヒーターが装着されています！冬の時期に大活躍です！
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  image_commentＵＳＢソケットが装着されていますＴｙｐｅ－ａ、Ｔｙｐｅ－ｃどちらもご利用いただけます！
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  image_commentシガーソケット
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  image_comment運転席と助手席の間にドリンクホルダー完備です♪
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  image_comment小物が置ける収納スペースを完備です！
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  image_commentバニティミラーで身だしなみのチェックもばっちりです！
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  image_comment助手席インパネ部分にも収納スペース完備です！
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  image_commentＢＯＸティッシュも入る収納スペースをご用意しております♪
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  image_comment［収納］助手席のシートの下には、取り外しも可能な収納スペースをご用意しております！
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  image_comment天井にも収納スペースを完備です！
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  image_commentエンジンルーム内もきれいです！
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  brand_nmベントレー
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  brand_nmアストンマーティン
  brand_nm_engASTON MARTIN
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  brand_nmＴＶＲ
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  brand_nmロータス
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  brand_nm_engFORD
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  brand_nmティアラ
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- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
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  1Number
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  7Session
  8HtmlToolbar
====

Environment

App Constants

Constant	Value
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HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
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DS	/
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IMAGES	/var/www/html/staging/app/webroot/img/
IMAGES_URL	img/
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JS_URL	js/
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VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
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WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/detail/0507020A20260522S002
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/detail/0507020A20260522S002
Remote Port	14940
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Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.223
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=ckgps0lodetiaoti6444efvh6a
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Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	ahazlzETobwFvmwUp8LS9wAAAMg
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ahazlzETobwFvmwUp8LS9wAAAMg
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
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Redirect Redirect Unique Id	ahazlzETobwFvmwUp8LS9wAAAMg
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1779872663.131
Request Time	1779872663

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
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  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
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  Error(array)
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  1CORE/Error/ErrorHandler.php
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  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
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  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
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  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
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  Network(array)
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  Other(array)
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  Routing(array)
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  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
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  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
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  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
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  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
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  Controller(array)
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  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
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  Other(array)
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  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
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  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
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  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
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  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
====

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