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ボルボ 940エステート940クラシックエステート 正規D車 最終クラシック専用白灰コンビ本革内装 ターボSEブラックFグリル 純正OPサンルーフ/深リムギャラクシー16AW/レインバイザー 歴代D記録簿17枚(R6/2タイベル新品交換済) 取説保S鍵

  • 2026/04/06
  • 97y後期最終型 走行6万K台 ローダウン&マフラー 純正ラバーフロアマット/トノカバー/ドッグガード クリアウィンカーレンズ

  • ボルボ伝統FRレイアウトに四角いデザインから今尚ヤングタイマーとして高い人気を誇る現車は■940エステートクラシック■後期最終モデル■低走行6万K台■内外装&機関係全てにおいて状態が良く歴代記録簿付!

  • 1985年にデビューした740の後継モデル◎1990〜98年にかけて生産されたミディアムクラスのステーションワゴン◎2.3L直4SOHC+ターボ+インタークーラー仕様◎根強い人気を誇るFR最終モデル!

  • 1998年のフォード体制下に入る以前の純然なボルボ体制下の940◎ボルボ哲学と北欧デザインが色濃く残る◎FRレイアウト+煉瓦とも称される四角いボディ◎ステアリングを切った時の抵抗感の無さがFRの良さ!

  • どこを見ても四角いデザイン◎ボディ/窓/ライトはもちろん内装はシートからホーンまで一貫して直線的なデザインでまとめられている!ラゲッジスペースは四隅まで使える設計で荷物の出し入れに配慮した低い開口部◎

  • ワゴンモデルでありながら全席に3点式シートベルトを採用!ABSやエアバッグに加えヘッドライトワイパーも標準装備◎SIPS(側面衝撃吸収システム)を搭載しており当時から信頼の厚い『頑丈なボルボ』は健在!

  • 純正OP16インチギャラクシーホイールの深リムがスポーティで一際目を惹く足元◎ブレーキダスト汚れも無くキャリパーも非常に綺麗な状態!4本共にガリキズも無くタイヤはピレリCinturato7部山を装着◎

  • 最終グレード『クラシック』は本革シート/ウッドパネル/パワーシート等を標準装備したデラックスモデル◎専用5連メーターの左側アナログ時計の配置からもデイリーユースを前提とした痒いところに手が届く仕様!!

  • クラシック専用の白&灰コンビ本革シートは張りがあって上質◎ウッドやレザーを惜しみなく用いた北欧の気品を感じる室内!右ハンドルのため日本の道路事情に適しており重厚感ある乗り味とターボの加速感が心地良い◎

  • シート設計には医学専門家も参加し体への負担を可能な限り軽減できるように設計されたのも有名な話◎走行6万Kと940の中では低走行で使用感を感じさせないコンディションの良さは特筆ポイント!左右シートH付◎

  • 高い剛性を誇るボディ◎やや大きめな外観とは裏腹にFRの特徴を生かし驚くほどの小回りが利く◎長距離を乗っても疲れないと言われるシート◎体への負担を出来る限り軽減させるための設計◎長距離運転も問題なし!!

  • リアシート中央には『ビルトインチャイルドシート』が標準装備されファミリーカーとしての実用性も兼ね備える◎『世界一安全』と謳われ『医者の乗るクルマ』とも言われていたボルボ安全対策の歴史は古く世界を牽引!

  • 直近R6/2(5600K時)にタイミングベルト交換済で940の弱点を見据えた定期整備が実施されてきた個体◎足回りやマフラーにもしっかりと手が入り940のカッコ良さを最大限引き出したエンスー好みの一台!

  • 純正取説/保証書/BOOKケース/スペアキーも付属しており過去の整備記録簿を見ても大切に維持されてきた事が窺えるコンディションの良さ◎全てボルボ正規ディーラーにてメンテナンスされてきた2オーナー個体!

  • 純正OPの電動サンルーフ付でドライブにはモッテコイの装備を抑えた一台◎天張りはシミや浮きも無く保管状態の良さが窺える!ミッションはアイシン(トヨタ)製の機械式4ATを搭載し従来モデルのトラブルを改善◎

  • ボルボ愛好家からは『これが最後の本物ボルボではないか』と高い評価を得るモデル◎レトロな外観やボルボの独特なデザイン要素から『乗ってみたいネオクラシックカー』として多く取り上げられる実績は言わずもがな◎

  • 見えない部分にお金が掛かっているのも当時のボルボの魅力◎一見プラスチックに見えるバンパーの内側にはジュラルミンの骨材を2本のガスダンパーで支える仕組みとなっている◎衝撃吸収性を高めた機能を備えている!

  • 全長4850×全幅1755×全高1495mm・ホイールベース2770mm・車重1480kg/2.3L水冷直列4気筒SOHCターボ/130ps/4900rpm/23.4kg・m/2300rpmを発揮!!

  • 1959年に世界初の3点式安全ベルトを装備した車を発表したことから安全に対する先駆者的メーカー◎後にエアバッグやABS(アンチロックブレーキシステム)等の先進的な安全技術導入にも寄与した名高いボルボ◎

  • 荷室は後席を倒せばフルフラットになり使い勝手が良い◎車中泊やサーフィン/スノボ/キャンプ等でもマルチに活躍出来るスペース!純正ラゲッジマット/トノカバー/ドッグガードといった新車時の装備が全て揃う!

  • 98年に限定販売されたモデルのクリアウィンカー(標準はオレンジ)を流用しフロントグリルはターボSEのブラックグリルを装着◎純正流用により各年代の良いとこ取りをしたツボを抑えた仕様!HIDヘッドライト◎

  • 1927年にスウェーデンで設立された100年の歴史を誇るボルボ◎創業者の一人であるアサルト・ヤコブセンがスウェーデン語で『私は走ります』を意味する『Volvo』というブランド名を選んだことは有名な話!

  • 支払総額(税込) 363.5万円
  • 本体価格 (税込) 335万円
  • 諸費用 (税込) 28.5万円
年式(初度登録) 平成9
走行 6.1万km
排気量 2300cc
車台色 シルバーメタリック
修復歴 なし
ワンオーナー -
禁煙車
車検
保証 保証無
地域 東京都
在庫確認・見積を依頼する

電話お問合せ 0078-6041-3574530

※通話料は無料です

車両詳細

状態

走行距離 6.1万km
登録済未使用車 -
ワンオーナー -
点検整備記録簿
ディーラー車
修復歴 なし
禁煙車
車検
認定中古車 -
リサイクル リ済込

基本情報

ミッション AT4速
駆動方式 2WD
乗車定員 5名
燃料 ガソリン
エコカー減税対象車 -
提供元サイト
ハンドル 右ハンドル
排気量 2300cc
ドア 5D
車体色 シルバーメタリック
年式(初年度登録) 平成9
車台番号下3桁 698

装備

エアバッグ 運転席
スライドドア -
サンルーフ
ABS
エアコン
Wエアコン -
リフトアップ -
ドライブレコーダー -
Bluetooth接続 -
クリーンディーゼル -
レンタカーアップ -
パワーウィンドウ
盗難防止システム
アイドリングストップ -
パワーステアリング
ダウンヒルアシストコントロール -
USB入力端子 -
100V電源 -
センターデフロック -
展示・試乗車 -
電動格納ミラー -

外装・内装

カーナビ -
TV -
オーディオ -
ビジュアル -/-
アルミホイール 16インチ
ヘッドライトウォッシャー -
革シート
ハーフレザーシート -
キーレス
HIDヘッドライト
LEDヘッドランプ -
バックカメラ -
ETC
エアロ
スマートキー -
ローダウン
ルーフレール
パワーシート
3列シート -
ベンチシート -
フルフラットシート -
オットマン -
シートヒーター
ウォークスルー -
ポータブルナビ -
後席モニター -
電動リアゲート -
フロントカメラ -
シートエアコン -
全周囲カメラ -
サイドカメラ -
ランフラットタイヤ -
チップアップシート -
電動格納サードシート -
エアサスペンション -

運転支援

オートクルーズコントロール -
自動駐車システム -
レーンアシスト -
パークアシスト -

安全装備エリア

横滑り防止装置 -
衝突被害軽減システム -
オートマチックハイビーム -
オートライト -
衝突安全ボディ -
クリアランスソナー -
頸部衝撃緩和ヘッドレスト -

保証・整備

整備分類 整備無
法定整備について
保証分類 -
保証期間
保証距離 -
保証コメント
在庫確認・見積を依頼する

注意事項

  • 車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
  • この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
  • 商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
  • また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

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