ホンダＨｏｎｄａｅアドバンス　前純正ドラレコ　車内Ｗｉ－Ｆｉ　マルチビューカメラ　ワイドスクリーン　シートヒーター　パーキングセンサー　クルーズコントロール　カーテンエアバッグ　純正１７インチアルミ　ＬＥＤヘッドライト　クルコン

2026/06/01

ホンダの電気自動車、Ｈｏｎｄａ　ｅ入庫しました♪
ボディ色はプラチナホワイト・パールとブラックの２トーンです。
インパネ周りはこのようなレイアウトになっております。
車内もクリーニング済みです。
ワイドスクリーンＨｏｎｄａＣＯＮＮＥＣＴディスプレイを装備！８：３の横長ディスプレーを活かし、６つのアイコンからアプリを起動できます。
ＡＶメニューはご覧の通り、様々なコンテンツに対応しているのでドライブを楽しく演出してくれます。
マルチビューカメラシステム搭載してます。クルマをまるで上空から見下ろしたように路面を映し出します。
ホンダセンシング搭載！ＡＣＣ（アダプティブクルーズコントロール）で前車追従機能がありますので、長距離ドライブも快適に運転できる装備です！他にもあると便利な機能が複数ついています♪
安心のホンダ純正ドライブレコーダーです。ドライブレコーダーの本質は安心・安全のバックアップ。イザというときに「録画されてなかった」では済まされませんので、メーカー純正がオススメです！
寒い日に嬉しいシートヒーター付き♪シートが暖かくなる装備で、お尻や腰も暖かく、寒い朝もすぐに快適な温度になります！
ＥＴＣ付きなので高速道路の料金所もスムーズに通過できます。
ワンタッチでパーキングブレーキのオン、オフが出来る便利な電子パーキングブレーキ搭載！
リアシートも綺麗な状態です。
大容量のトランクルームはアウトドアなど荷物が多いアクティビティにもピッタリ！もちろんきれいにクリーニング済みです。
リアシートを倒せば広々としたラゲッジスぺースが出現！シートもワンアクションで簡単に倒すことが出来ます。
純正１７インチのアルミホイールを装備しています！
ホンダ独自の技術センタータンクレイアウト採用！室内空間を犠牲にすることなく低床低重心を実現しました。乗り降りもラクラクです♪
ボンネットの位置に充電ケーブルを差し込む差込口があります。
オートライト装備ですのでヘッドライトの点け忘れも予防できます。トンネルでのＯＮ－ＯＦＦの煩わしさもございません。
ＬＥＤヘッドライトを装備しています。光軸のはっきりした明るいヘッドライトは暗い夜道で効力を発揮します！
ヘッドライトとテールランプは特徴的な丸い形をしています。
従来のドアミラーがある位置に専用のカメラを搭載！
ワイドスクリーンの左右に専用カメラから写されたドアミラーのような映像が映し出されます。
エンジンルーム内も綺麗に洗浄済みです♪
取扱説明書も一式完備♪メンテナンスノートは中古車の健康診断簿。今までの整備歴が確認できる安心アイテムです。

保証あり

支払総額(税込) 259.4万円
本体価格 (税込) 250万円
諸費用 (税込) 9.4万円

年式(初度登録)	令和4
走行	2.5万km
排気量	EV
車台色	プラチナホワイト・パール
修復歴	なし
ワンオーナー	-
禁煙車	-
車検	令和9
保証	[保証付]：12ヶ月・走行無制限
地域	島根県

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電話お問合せ 0078-6043-3109530

※通話料は無料です

車両詳細

状態

走行距離	2.5万km
登録済未使用車	-
ワンオーナー	-
点検整備記録簿	-
ディーラー車	-

修復歴	なし
禁煙車	-
車検	令和9
認定中古車	認定中古車
リサイクル	リ済込

基本情報

ミッション	インパネAT
駆動方式	2WD
乗車定員	４名
燃料	電気自動車（EV）
エコカー減税対象車	-
提供元サイト

ハンドル	右ハンドル
排気量	EV
ドア	5D
車体色	プラチナホワイト・パール
年式（初年度登録）	令和4
車台番号下3桁	444

装備

エアバッグ	運転席/助手席/サイド
スライドドア	-
サンルーフ	○
ABS	○
エアコン	○
Wエアコン	-
リフトアップ	-
ドライブレコーダー	○
Bluetooth接続	-
クリーンディーゼル	-
レンタカーアップ	-

パワーウィンドウ	○
盗難防止システム	-
アイドリングストップ	-
パワーステアリング	○
ダウンヒルアシストコントロール	-
USB入力端子	-
100V電源	-
センターデフロック	-
展示・試乗車	-
電動格納ミラー	-

外装・内装

カーナビ	メモリーナビ他
TV	-
オーディオ	-
ビジュアル	-／-
アルミホイール	アルミホイール
ヘッドライトウォッシャー	-
革シート	-
ハーフレザーシート	-
キーレス	○
HIDヘッドライト	-
LEDヘッドランプ	○
バックカメラ	○
ETC	○
エアロ	-
スマートキー	○
ローダウン	-
ルーフレール	-

パワーシート	-
3列シート	-
ベンチシート	-
フルフラットシート	-
オットマン	-
シートヒーター	○
ウォークスルー	-
ポータブルナビ	-
後席モニター	-
電動リアゲート	-
フロントカメラ	○
シートエアコン	-
全周囲カメラ	○
サイドカメラ	○
ランフラットタイヤ	-
チップアップシート	-
電動格納サードシート	-
エアサスペンション	-

運転支援

オートクルーズコントロール	○
自動駐車システム	-

レーンアシスト	-
パークアシスト	-

安全装備エリア

横滑り防止装置	○
衝突被害軽減システム	-
オートマチックハイビーム	-
オートライト	-

衝突安全ボディ	-
クリアランスソナー	-
頸部衝撃緩和ヘッドレスト	-

保証・整備

整備分類	整備込
法定整備について

保証分類	保証期間あり：12ヶ月
保証期間	12ヶ月
保証距離	保証距離無制限
保証コメント

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注意事項

車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

ホンダＨｏｎｄａｅ

アドバンス　走行距離１，８１９ｋｍ　ホンダセンシング　ＬＥＤヘッドライト　ワイドスクリーンＨｏｎｄａＣＯＮＮＥＣＴディスプレー＋ＥＴＣ２．０　マルチビューカメラ　センターカメラミラーシステム　スカイルーフ

中古価格 339万円

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ホンダＨｏｎｄａｅ

ベースグレード　純正コネクトディスプレイ　バックカメラ　フルセグＴＶ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　純正ビルトインＥＴＣ２．０　スカイルーフ　ハンドルヒーター　シートヒーター　ステアリングヒーター　スマートキー２個　サンルーフ

中古価格 244.5万円

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ホンダＨｏｎｄａｅ

アドバンス　純正ナビ　地デジＴＶ　全周囲カメラ　スカイルーフ　アップルカープレイ　デジタルサイド＆インナーミラー　シートヒーター　ハンドルヒーター　ＥＴＣ

中古価格 289.8万円

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ホンダＨｏｎｄａｅ

アドバンス　走行距離２，２６７ｋｍ　ホンダセンシング　ワイドスクリーンＨｏｎｄａＣＯＮＮＥＣＴディスプレー＋ＥＴＣ２．０　マルチビューカメラ　センターカメラミラー　ステアリング＆シートヒーター　スカイルーフ

中古価格 339.2万円

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ホンダＨｏｎｄａｅ

アドバンス　純正ナビ　全周囲カメラ　ＥＴＣ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続　イモビライザー　サイドエアバック　バックモニター　シ－トヒ－タ－　コーナーセンサー　レーンキープアシスト　オートライト　ドラレコ　エアバック

中古価格 389.3万円

在庫確認・見積り依頼

ホンダＨｏｎｄａｅ

アドバンス　走行距離３，８５０ｋｍ　ホンダセンシング　ワイドスクリーンホンダコネクトディスプレー＋ＥＴＣ２．０　マルチビューカメラ　センターカメラミラー　スカイルーフ　シートヒーター　ステアリングヒーター

中古価格 309.1万円

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ホンダＨｏｎｄａｅ

アドバンス　前後センサー　３６０カメラ　ＬＥＤ　ＣＭＢＳ　スカイルーフ　フルオートエアコン　レーンキープアシスト　ＥＴＣ車載器　オートクルーズコントロール　盗難防止　シートヒーター　横滑り防止装置　スマートキー

中古価格 426.3万円

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ホンダＨｏｎｄａｅ

アドバンス　ワンオーナー　禁煙車　スカイルーフ　ホンダセンシング　ワイドディスプレイ　純正ナビ　全方位カメラ　ＥＴＣ２．０　純正ドラレコ前後　パーキングセンサー前後　デジタルサイドミラー　パーキングパイロット

中古価格 244.5万円

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ホンダＨｏｎｄａｅ

アドバンス　ワイドスクリーンディスプレイナビＥＴＣＬＥＤＡＷ　バックモニター　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続　オートライト　パーキングアシスト　コーナーセンサー　レーンキープアシスト　サイドエアバック　シ－トヒ－タ－

中古価格 268.7万円

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店舗情報

ホンダカーズ島根　出雲店

住所	〒693-0066 島根県出雲市高岡町４５４－１
営業時間	９：３０〜１８：００
定休日	火曜日・水曜日

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スーパーチャージャー

新気を加圧して、周囲の大気圧力以上にしてエンジンに供給する給気装置。...

スロットルチャンバー

電子制御式燃料噴射装置において、吸気マニホールドのコレクターに取り付...

メインシャフト

FR用MTにおいて、アウトプットシャフト(出力軸)をメインシャフト(主軸)と...

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  titleスーパーチャージャー
  body_text新気を加圧して、周囲の大気圧力以上にしてエンジンに供給する給気装置。排気タービンで圧縮機を駆動するターボチャージャー、エンジンから直接駆動きれる機械式過給機、および排気の圧力で新気を直接加圧するプレッシャーウェーブスーパーチャージャー(PWS)の3つに大別される。ターボチャージャーと対比するかたちで、機械式過給機に限定してスーパーチャージャーと呼称する場合もある。また、スーパーターボシステムのように、排気ターボと組み合わせて用いることにより小型化をはかることもある。この場合、低速域がスーパーチャージャー、高速域がターボで過給される。構造としてはルーツ型が一般的であるが、スクリュー式やスクロールもが実用化されている。
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  titleスロットルチャンバー
  body_text電子制御式燃料噴射装置において、吸気マニホールドのコレクターに取り付けられ、吸入空気量を制御するスロットルバルブを内蔵した吸気絞り装置。アイドリングの空気通路やファーストアイドル用の空気通路を内蔵し、電磁式のアクチュエーターによりその開口面積を変化させる。スロットルを内蔵する胴部があるためこの名称がある。電子制御式スロットルの場合、アクチュエーターはこの部品に装着、支持される。また、各シリンダーの吸気ポートに独立したスロットルバルブを設ける場合も、別体に製作したスロットルバルブを内蔵した部品もスロットルチャンバーと呼ばれる。
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  titleメインシャフト
  body_textFR用MTにおいて、アウトプットシャフト(出力軸)をメインシャフト(主軸)と呼んでいる。エンジンからの入力トルクはメインドライブギヤから入り、カウンタードライブギヤからカウンター軸に伝わり、カウンター軸の各ギヤから主軸上の常時噛み合いのギヤに回転が伝わり、そのギヤは主軸上を遊転している。主軸上のクラッチハブに嵌合しているカップリングスリーブが、そのギヤのギヤスプラインに嵌合すると、エンジントルクがそのギヤでトルク増幅されて主軸に伝わる。1速やリバースの急発進トルクが最大で、それに対応したねじり強度をもつ外径寸法にし、SCr材やSCM材で、浸炭焼入れしている。
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
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  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
  leadこの記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
  leadこの記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title〈試乗記：新型カローラ&カローラツーリング〉マニアも唸る！意外なほどのエンスーさにトヨタの変貌を見た
  leadエンスーとはエンスージアストの略で、つまりは熱狂的カーマニアのこと。かつては80点主義とも揶揄され、万人受けの優等生的なクルマとして知られていた「カローラ」の名とは結びつかない言葉だが、新型カローラの走りには思わずマニアも唸ってしまうような地道な煮詰めの跡が随所に見て取れる。ひとあしお先にデビューしていたカローラスポーツ（ハッチバック））に加え、今回カローラ（セダン）とカローラツーリング（ステーションワゴン）が登場したことで、「本気の」カローラのフルラインナップが完成した。 REPORT●佐野弘宗（SANO Hiromune） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）／井上誠（INOUE Makoto）／中野幸次（NAKANO Koji）
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月1日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title180km乗った結果、実走燃費は18.6Km/Lでした。大人のスーパー・スポーツネイキッドホンダ・CB1000R試乗。
  lead2021年3月25日から発売された新型のCB1000R。初代デビューは2018年4月、新世代CBシリーズの頂点に君臨する上級ネイキッドスポーツのマイナーチェンジモデルである。いくつか外観デザインの変更にも目が行くが、充実した装備内容と贅沢な乗り味を堪能した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  titleこれが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
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  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  title会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  writer_nameMotorFan編集部近田茂
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  title自動運転特集
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  description1953年の第0回より、Motorfan誌が追い続けた東京モーターショーの秘蔵写真より、毎回の東京モーターショーを紹介。話題の車、話題のエピソードなどを掘り起こし、まと当時のデザイントレンドを解説。
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SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1014 AND ((News.public_date <= '2026-06-12 02:31:01') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	0
SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1015 AND ((News.public_date <= '2026-06-12 02:31:01') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	0
SELECT `Brand`.`brand_cd`, `Brand`.`brand_nm`, `Brand`.`brand_nm_eng`, `BrandImage`.`brand_image_file_name` FROM `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_brand_images` AS `BrandImage` ON (`Brand`.`brand_cd` = `BrandImage`.`id`) WHERE 1 = 1 ORDER BY `Brand`.`brand_cd` ASC	78	78	1
SELECT `CarOtherupd`.`car_cd`, `CarOtherupd`.`ucar_pv`, `CarOtherupd`.`ucar_current_day_pv` FROM `mfdb`.`tb_car_other` AS `CarOtherupd` WHERE `CarOtherupd`.`car_cd` = 10201045 LIMIT 1	1	1	1
BEGIN
SELECT COUNT(*) AS `count` FROM `mfdb`.`tb_car_other` AS `CarOtherupd` WHERE `CarOtherupd`.`car_cd` = 10201045	1	1	0
SELECT COUNT(*) AS `count` FROM `mfdb`.`tb_car_other` AS `CarOtherupd` WHERE `CarOtherupd`.`car_cd` = 10201045	1	1	0
UPDATE `mfdb`.`tb_car_other` SET `car_cd` = 10201045, `ucar_pv` = 3700, `ucar_current_day_pv` = 1 WHERE `mfdb`.`tb_car_other`.`car_cd` = '10201045'	1	1	0
COMMIT

Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

====

Timer

Memory

Peak Memory Use 10.04 MB

Message	Memory use
Component initialization	782 KB
Controller action start	1.98 MB
Controller render start	2.36 MB
View render complete	2.90 MB

Timers

Total Request Time: 771 (ms)

Message	Time in ms	Graph
Core Processing (Derived from $_SERVER["REQUEST_TIME"])	1.92
Event: Controller.initialize	101.04
Event: Controller.startup	0.28
Controller action	612.70
Event: Controller.beforeRender	16.02
» Processing toolbar data	15.93
Rendering View	13.35
» Event: View.beforeRender	0.01
» Rendering APP/View/Ucar/detail.ctp	7.43
» » Rendering APP/View/Elements/daisharin/block_outline.ctp	0.64
» » Rendering APP/View/Elements/common/block_right_menu_service.ctp	0.30
» » Rendering APP/View/Elements/article/block_right_menu_ranking.ctp	0.31
» Event: View.afterRender	0.02
» Event: View.beforeLayout	0.01
» Rendering APP/View/Layouts/default.ctp	5.24
» » Rendering APP/View/Elements/common_header.ctp	0.66
» » Rendering APP/View/Elements/ucar/top_menu.ctp	0.60
» » Rendering APP/View/Elements/common_footer.ctp	0.26
Event: View.afterLayout	0.00

====

Log
+

Logs

There were no log entries made this request

====
Variables
+
View Variables
- metainfo_titleホンダＨｏｎｄａｅアドバンス　前純正ドラレコ　車内Ｗｉ－Ｆｉ　マルチビューカメラ　ワイドスクリーン　シートヒーター　パーキングセンサー　クルーズコントロール　カーテンエアバッグ　純正１７インチアルミ　ＬＥＤヘッドライト　クルコン｜中古車-Motor-Fan[モーターファン]
- relation_datas(array)
  0(array)
  car_cd10201045
  stock_id0600173A30260603W016
  goocar_id700060017330260603016
  area_cd15
  brand_cd1020
  brand_nameホンダ
  group_car_cd10201045
  partition_car_cd(null)
  car_nameＨｏｎｄａｅ
  grade_nameアドバンス　走行距離１，８１９ｋｍ　ホンダセンシング　ＬＥＤヘッドライト　ワイドスクリーンＨｏｎｄａＣＯＮＮＥＣＴディスプレー＋ＥＴＣ２．０　マルチビューカメラ　センターカメラミラーシステム　スカイルーフ
  estimate_grade_nameアドバンス
  images(array)
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000600173/30260603/J/70006001733026060301600.jpg
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  image_commentシート＆ステアリングヒーター　プレミアムサウンド【高品質安心宣言】全車、第三者機関ＧＯＯ鑑定評価書付き！■本店■
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  movie_comment動画を再生する
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  price329万円
  total_price339万円
  other_cost10万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2029(令和11)年9月まで・100000km
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  year_jpn2024年
  body_cd2
  body_colorパール
  door_name5D
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  exhaustEV
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  mileage0.2万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name未使用車・中古車大型展示場　松下モータース
  zip_code437-1415
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  pref_cd22
  pref静岡県
  municipality_name掛川市
  client_id0600173
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  goopon_type0
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  estimate_type1
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  package_goo_plus_flg(false)
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  certification_cd(null)
  certification_name
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  accreditation_body_name
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  other_guarantee_photo_flg(false)
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  reserve_test_driving_flg(false)
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  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/09
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
  wd_flg(false)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment【高品質安心宣言】全車、第三者機関ＧＯＯ鑑定評価書付き！■本店■
  pr_commentシート＆ステアリングヒーター　プレミアムサウンド
  stock_type1
  inspection_ad202709
  debut_date202409
  debut_date_jpn令和6
  inspect_jpn令和9
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  online_talk_flg(true)
  1(array)
  car_cd10201045
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  area_cd13
  brand_cd1020
  brand_nameホンダ
  group_car_cd10201045
  partition_car_cd(null)
  car_nameＨｏｎｄａｅ
  grade_nameベースグレード　純正コネクトディスプレイ　バックカメラ　フルセグＴＶ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　純正ビルトインＥＴＣ２．０　スカイルーフ　ハンドルヒーター　シートヒーター　ステアリングヒーター　スマートキー２個　サンルーフ
  estimate_grade_nameベースグレード
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000500170/30260606/J/70005001703026060600200.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000500170/30260606/P/70005001703026060600200.jpg
  image_comment当店オススメの１台です！ぜひお気軽にお問い合わせください！
  movies(empty)
  price_num2278000
  price227.8万円
  total_price244.5万円
  other_cost16.7万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2021
  year_jpn2021年
  body_cd2
  body_colorルナシルバー・メタリックシルバー
  door_name5D
  fuel電気自動車（EV）
  exhaustEV
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  mileage1.1万km
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  repair_flg(false)
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  zip_code362-0001
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  client_baitai_syubetsu_id011
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  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_name上尾市
  client_id0500170
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6041-9480
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  0(array)
  package_id1
  package_name【ＪＡＦ新規入会】パック
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  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price245.9
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  goo_warranty_type(null)
  goopon_type0
  dealer_flg(true)
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  goo_appraisal_star4
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  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
  0(array)
  loan_type1
  loan_deferred_price_type002
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  loan_annual_rate5.2
  1(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price34000
  loan_annual_rate8.9
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  certification_cd1020003
  certification_nameホンダ認定中古車U-select
  accreditation_body_cd1002
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  goo_guarantee_photo_flg(true)
  other_guarantee_photo_flg(true)
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  update_date2026/06/11
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentぜひお気軽にお問い合わせください！
  pr_comment当店オススメの１台です！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202106
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  inspect_jpn
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  2(array)
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  brand_nameホンダ
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  car_nameＨｏｎｄａｅ
  grade_nameアドバンス　純正ナビ　地デジＴＶ　全周囲カメラ　スカイルーフ　アップルカープレイ　デジタルサイド＆インナーミラー　シートヒーター　ハンドルヒーター　ＥＴＣ
  estimate_grade_nameアドバンス
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000800387/30260607/J/70008003873026060700100.jpg
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  image_commentご試乗希望の方は事前にご連絡をお願いいたします。
  movies(empty)
  price_num2780000
  price278万円
  total_price289.8万円
  other_cost11.8万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・走行無制限
  model_year2023
  year_jpn2023年
  body_cd2
  body_colorダークグレーＩＩ
  door_name5D
  fuel電気自動車（EV）
  exhaustEV
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  mileage2.5万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name（株）デスティーノ　福岡店
  zip_code816-0912
  address1福岡県大野城市御笠川６－１－１４
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  pref_cd40
  pref福岡県
  municipality_name大野城市
  client_id0800387
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  packages(empty)
  goopon_type0
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  goo_appraisal_star0
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  loans(empty)
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/08
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
  wd_flg(false)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_commentご試乗希望の方は事前にご連絡をお願いいたします。
  stock_type1
  inspection_ad202608
  debut_date202308
  debut_date_jpn令和5
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  warranty_limit_jpn
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  car_cd10201045
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  brand_cd1020
  brand_nameホンダ
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  car_nameＨｏｎｄａｅ
  grade_nameアドバンス　走行距離２，２６７ｋｍ　ホンダセンシング　ワイドスクリーンＨｏｎｄａＣＯＮＮＥＣＴディスプレー＋ＥＴＣ２．０　マルチビューカメラ　センターカメラミラー　ステアリング＆シートヒーター　スカイルーフ
  estimate_grade_nameアドバンス
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  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000600173/30251222/P/70006001733025122200400.jpg
  image_commentサイドカメラミラーシステム　急速充電／外部給電ポート【高品質安心宣言】全車、第三者機関ＧＯＯ鑑定評価書付き！■本店■
  movies(array)
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  movie_comment動画を再生する
  price_num3290000
  price329万円
  total_price339.2万円
  other_cost10.2万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2029(令和11)年4月まで・100000km
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd2
  body_colorパール
  door_name5D
  fuel電気自動車（EV）
  exhaustEV
  mileage_num2267
  mileage0.2万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name未使用車・中古車大型展示場　松下モータース
  zip_code437-1415
  address1静岡県掛川市菊浜５９－１
  address2
  client_baitai_syubetsu_id012
  oem_client_flg(false)
  pref_cd22
  pref静岡県
  municipality_name掛川市
  client_id0600173
  inspection検9.4
  callnote_number0078-6040-7985
  call_stock_number16311
  packages(empty)
  goopon_type3
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  goo_appraisal_star5
  goo_appraisal_exterior_cd5
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  goo_warranty_type0
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  0(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price21300
  loan_annual_rate3.9
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
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  certification_cd(null)
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  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/L26/L2635D2/O/L2635D20125L2635NR.jpg
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  update_date2026/05/29
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment【高品質安心宣言】全車、第三者機関ＧＯＯ鑑定評価書付き！■本店■
  pr_commentサイドカメラミラーシステム　急速充電／外部給電ポート
  stock_type1
  inspection_ad202704
  debut_date202404
  debut_date_jpn令和6
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  4(array)
  car_cd10201045
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  area_cd19
  brand_cd1020
  brand_nameホンダ
  group_car_cd10201045
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  car_nameＨｏｎｄａｅ
  grade_nameアドバンス　純正ナビ　全周囲カメラ　ＥＴＣ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続　イモビライザー　サイドエアバック　バックモニター　シ－トヒ－タ－　コーナーセンサー　レーンキープアシスト　オートライト　ドラレコ　エアバック
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  tax消費税込
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  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd2
  body_colorプラチナホワイト・パール
  door_name5D
  fuel電気自動車（EV）
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  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
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  brand_nameホンダ
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  car_nameＨｏｎｄａｅ
  grade_nameアドバンス　走行距離３，８５０ｋｍ　ホンダセンシング　ワイドスクリーンホンダコネクトディスプレー＋ＥＴＣ２．０　マルチビューカメラ　センターカメラミラー　スカイルーフ　シートヒーター　ステアリングヒーター
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  image_commentプレミアムサウンド　サイドカメラミラーシステム【高品質安心宣言】全車、第三者機関ＧＯＯ鑑定評価書付き！■本店■
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2950000
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  tax消費税込
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  update_type0
  warranty_cd1
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  model_year2023
  year_jpn2023年
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  body_colorパール
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  fuel電気自動車（EV）
  exhaustEV
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  update_date2026/06/05
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  missionCVT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment【高品質安心宣言】全車、第三者機関ＧＯＯ鑑定評価書付き！■本店■
  pr_commentプレミアムサウンド　サイドカメラミラーシステム
  stock_type1
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  debut_date202305
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  brand_nameホンダ
  group_car_cd10201045
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  car_nameＨｏｎｄａｅ
  grade_nameアドバンス　前後センサー　３６０カメラ　ＬＥＤ　ＣＭＢＳ　スカイルーフ　フルオートエアコン　レーンキープアシスト　ＥＴＣ車載器　オートクルーズコントロール　盗難防止　シートヒーター　横滑り防止装置　スマートキー
  estimate_grade_nameアドバンス
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  image_comment≪購入者限定≫ＬＩＮＥ友達追加でクーポンプレゼント★ 株式会社ヤマトが手掛ける中古車販売店！お車のご相談、お待ちしております！
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  movie_comment動画を再生する
  price_num4180000
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
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  update_date2026/06/05
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  capacity４名
  charger
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  maintenance_info整備付
  additional_comment株式会社ヤマトが手掛ける中古車販売店！お車のご相談、お待ちしております！
  pr_comment≪購入者限定≫ＬＩＮＥ友達追加でクーポンプレゼント★
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202303
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  brand_nameホンダ
  group_car_cd10201045
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  car_nameＨｏｎｄａｅ
  grade_nameアドバンス　ワンオーナー　禁煙車　スカイルーフ　ホンダセンシング　ワイドディスプレイ　純正ナビ　全方位カメラ　ＥＴＣ２．０　純正ドラレコ前後　パーキングセンサー前後　デジタルサイドミラー　パーキングパイロット
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  image_commentディーラー整備記録簿４枚有り☆ 店頭にお車を置いておりません！現車確認の際は事前のご予約をお願いします！
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2378000
  price237.8万円
  total_price244.5万円
  other_cost6.7万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year2022
  year_jpn2022年
  body_cd2
  body_colorプラチナホワイトパール
  door_name5D
  fuel電気自動車（EV）
  exhaustEV
  mileage_num18573
  mileage1.9万km
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  repair_flg(false)
  client_nameカーセブン新百合ヶ丘店
  zip_code215-0023
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  pref_cd14
  pref神奈川県
  municipality_name川崎市麻生区
  client_id0561187
  inspection検9.1
  callnote_number0078-6046-3166
  call_stock_number02080
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name希望ナンバープレートプラン
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  update_date2026/05/22
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  missionCVT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment店頭にお車を置いておりません！現車確認の際は事前のご予約をお願いします！
  pr_commentディーラー整備記録簿４枚有り☆
  stock_type1
  inspection_ad202701
  debut_date202201
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  area_cd15
  brand_cd1020
  brand_nameホンダ
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  partition_car_cd(null)
  car_nameＨｏｎｄａｅ
  grade_nameアドバンス　ワイドスクリーンディスプレイナビＥＴＣＬＥＤＡＷ　バックモニター　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続　オートライト　パーキングアシスト　コーナーセンサー　レーンキープアシスト　サイドエアバック　シ－トヒ－タ－
  estimate_grade_nameアドバンス
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2598000
  price259.8万円
  total_price268.7万円
  other_cost8.9万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2022
  year_jpn2022年
  body_cd2
  body_colorプレミアムクリスタルレッドメタリック
  door_name5D
  fuel電気自動車（EV）
  exhaustEV
  mileage_num4256
  mileage0.4万km
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  client_name（株）ホンダカーズ静岡　東静岡店
  zip_code420-0817
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  pref_cd22
  pref静岡県
  municipality_name静岡市葵区
  client_id0620030
  inspection検9.4
  callnote_number0078-6047-7031
  call_stock_number02653
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  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
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  package_nameガラス撥水パック
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  goo_warranty_type0
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  update_date2026/06/02
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  capacity４名
  charger
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  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad202704
  debut_date202204
  debut_date_jpn令和4
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  shop_memoホンダカーズ島根は、お客様のカーライフを生涯サポートするパートナーです！人気の軽自動車からSUVまで、プロが厳選した良質な中古車をご用意！ホンダの整備士が常駐し、購入後の車検やメンテナンスもお任せください！小さな疑問も、ぜひお気軽にご相談ください！
  payment現金・ローン
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  representative金津　健
  establishment1969年8月4日
  business_description新車販売、中古車販売、リース、レンタカー、車検・点検・整備・修理、損害保険代理店業務、部品用品販売
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  secondhand_dealer_number島根県公安委員会　第７１１０１９０００７２３号
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  shop_textはじめまして、ホンダカーズ島根です！松江から出雲、雲南、浜田まで県内７店舗を展開し、地域に密着したサポートを行っております！グーネットでは、厳選された高品質な中古車を多数掲載中！初めてのクルマ選びで不安な方も、「ちょっと見るだけ」の方も大歓迎です！ご購入後の車検や整備も、Ｈｏｎｄａ車のプロにすべてお任せください！島根での安心・快適なカーライフは、ぜひ私たちと一緒に見つけましょう！お気軽にお問い合わせください！
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  0「ちょっと見るだけ」でも大歓迎！初めてのお客様にも寄り添う、親しみやすいホンダディーラーです！
  1松江・出雲・浜田・雲南に７店舗展開！島根の皆様の快適なカーライフを、地域密着でサポートします！
  2クルマの購入予定がなくても大丈夫です。カタログを見るだけでも、どうぞお気軽にお立ち寄りください！
  3クルマ選びから日々の点検、万が一の事故対応まで。生涯のパートナーとして末永くお付き合いいたします！
  4ご購入後も安心！プロの整備士による丁寧な車検やメンテナンスで、あなたの大切な愛車を守り続けます！
  5最新のホンダ車から厳選した中古車まで勢揃い！あなたにピッタリの最高の一台がきっと見つかります！
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  header安心と信頼のホンダ認定中古車
  titleホンダのプロが厳選　充実の保証と安心
  text「Ｕ－Ｓｅｌｅｃｔ」は、ホンダの厳しい品質基準をクリアした認定中古車です！修復歴がなく、専門の整備士がしっかり点検・整備した車両のみを厳選！全車に走行距離無制限の「１年間無料保証」がついており、全国のホンダディーラーで対応可能なため、購入後も安心です！誰もが納得の高品質な一台で、お客様の快適なカーライフをお約束します！
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  nameホンダカーズ島根　出雲店
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  commentこんにちは、ホンダカーズ島根出雲店です！“スタッフが活き活きと働いてお客様が笑顔になるお店”を目指しています！お客様に合わせたカーライフサポートをご提案させていただきます！ホンダ認定中古車をたくさん展示しております！心よりご来店お待ちしております！
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  name地域と共に歩む、私たちの誓い
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  comment出会った瞬間から、日々のメンテナンス、そして次の世代へ。クルマを通じて生まれる「笑顔」と「感動」を大切にしながら、島根の美しい景色とともに、お客様の豊かな人生を全力でサポートしてまいります。
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  nameホンダのプロ整備士が常駐
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  comment当店にはホンダ車を知り尽くしたプロの整備士が常駐しています！ご購入前の確実な点検から、車検や日々のメンテナンス、万が一のトラブルまでトータルサポート！確かな技術でお客様の大切な愛車を守り、購入後も長く安心して乗り続けられる環境をご提供します！
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  nameすべてのご縁に心からの感謝
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  commentホンダカーズ島根をご愛顧いただき、地域の皆様とのあたたかいご縁に心より感謝申し上げます。お客様一人ひとりの笑顔と、クルマを通じて共有できた時間に支えられてきました。これからも感謝の気持ちを胸に、皆様の豊かなカーライフに寄り添い続けます。
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  nameホンダのプロが徹底整備
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  commentホンダの認定中古車「Ｕ－Ｓｅｌｅｃｔ」は、法定点検に加えて独自のプラスアルファ点検を実施しています！最大１０４項目におよぶ厳しい基準でプロの整備士が確認し、基準に満たない消耗部品はしっかり交換！安心・安全な状態でお客様へお届けします！
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  name第三者機関のチェックで安心
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  commentホンダの認定中古車「Ｕ－Ｓｅｌｅｃｔ」は、プロの整備士による点検に加え、信頼性の高い第三者機関（ＪＡＡＩ・ＡＩＳ・ＪＡＡＡいずれか）が内外装のキズや修復歴を厳しく検査！車両状態証明書としてお渡しし、透明性の高い安心をお届けします！
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  name購入後も安心！充実の無料保証
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  commentホンダの認定中古車「Ｕ－Ｓｅｌｅｃｔ」は、品質への自信から走行距離無制限の「１年間無料保証」付き！エンジンやカーナビなど幅広い部品を保証します！有料の延長保証や、全国のホンダディーラーでの対応も可能で、お出かけ先でも安心です！品質に自信があるからこそできるサービスです！
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  pr_commentホンダの電気自動車、Ｈｏｎｄａ　ｅ入庫しました♪
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  image_commentホンダの電気自動車、Ｈｏｎｄａ　ｅ入庫しました♪
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  image_commentボディ色はプラチナホワイト・パールとブラックの２トーンです。
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  image_commentインパネ周りはこのようなレイアウトになっております。
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  image_comment車内もクリーニング済みです。
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  image_commentワイドスクリーンＨｏｎｄａＣＯＮＮＥＣＴディスプレイを装備！８：３の横長ディスプレーを活かし、６つのアイコンからアプリを起動できます。
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  image_commentＡＶメニューはご覧の通り、様々なコンテンツに対応しているのでドライブを楽しく演出してくれます。
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  image_commentマルチビューカメラシステム搭載してます。クルマをまるで上空から見下ろしたように路面を映し出します。
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  image_commentホンダセンシング搭載！ＡＣＣ（アダプティブクルーズコントロール）で前車追従機能がありますので、長距離ドライブも快適に運転できる装備です！他にもあると便利な機能が複数ついています♪
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  image_comment安心のホンダ純正ドライブレコーダーです。ドライブレコーダーの本質は安心・安全のバックアップ。イザというときに「録画されてなかった」では済まされませんので、メーカー純正がオススメです！
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  image_comment寒い日に嬉しいシートヒーター付き♪シートが暖かくなる装備で、お尻や腰も暖かく、寒い朝もすぐに快適な温度になります！
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  image_commentＥＴＣ付きなので高速道路の料金所もスムーズに通過できます。
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  image_commentワンタッチでパーキングブレーキのオン、オフが出来る便利な電子パーキングブレーキ搭載！
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  image_commentリアシートも綺麗な状態です。
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  image_comment大容量のトランクルームはアウトドアなど荷物が多いアクティビティにもピッタリ！もちろんきれいにクリーニング済みです。
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  image_commentリアシートを倒せば広々としたラゲッジスぺースが出現！シートもワンアクションで簡単に倒すことが出来ます。
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  image_comment純正１７インチのアルミホイールを装備しています！
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  image_commentホンダ独自の技術センタータンクレイアウト採用！室内空間を犠牲にすることなく低床低重心を実現しました。乗り降りもラクラクです♪
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  image_commentボンネットの位置に充電ケーブルを差し込む差込口があります。
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  image_commentオートライト装備ですのでヘッドライトの点け忘れも予防できます。トンネルでのＯＮ－ＯＦＦの煩わしさもございません。
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  image_commentＬＥＤヘッドライトを装備しています。光軸のはっきりした明るいヘッドライトは暗い夜道で効力を発揮します！
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  image_commentヘッドライトとテールランプは特徴的な丸い形をしています。
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  image_comment従来のドアミラーがある位置に専用のカメラを搭載！
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  image_commentワイドスクリーンの左右に専用カメラから写されたドアミラーのような映像が映し出されます。
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  image_commentエンジンルーム内も綺麗に洗浄済みです♪
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  image_comment取扱説明書も一式完備♪メンテナンスノートは中古車の健康診断簿。今までの整備歴が確認できる安心アイテムです。
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- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
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====

Environment

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
CAKE_VERSION	2.10.24
CSS	/var/www/html/staging/app/webroot/css/
CSS_URL	css/
DS	/
FULL_BASE_URL	https://car-stg.motor-fan.jp
IMAGES	/var/www/html/staging/app/webroot/img/
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JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
LOGS	/var/www/html/staging/app/tmp/logs/
ROOT	/var/www/html/staging
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VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/detail/1040027A30260416W010
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/detail/1040027A30260416W010
Remote Port	24976
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.54
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	airw1TJKSs4CeQdqFAcU5AAAAUE
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	airw1TJKSs4CeQdqFAcU5AAAAUE
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	airw1TJKSs4CeQdqFAcU5AAAAUE
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1781199061.1513
Request Time	1781199061

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
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  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
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  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
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  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
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  Network(array)
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  Routing(array)
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  Utility(array)
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  View(array)
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- app(array)
  Config(array)
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  Controller(array)
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  9APP/Model/Brand.php
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  Other(array)
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- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
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  Plugin(array)
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  UploadPack(array)
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====

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