フェラーリＳＦ９０ＸＸストラダーレストラダーレ　ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センタードリームライン　ドアナンバー　正規輸入車　登録済未使用車

2026/05/15

限定７９９台　スペシャルオーダーカラー＆インテリアグリジオスクロー＆フラッシュオレンジ　カーボンＡＷ　マッドブラックテール
フェラーリＳＦ９０ＸＸストラダーレは限定７９９台生産車です。スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン
「フェラーリＳＦ９０　ＸＸストラダーレ」が０－１００ｋｍ／ｈ加速に要する時間は２．３秒。最高速はともに３２０ｋｍ／ｈと公表される。
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝４８５０×２０１４×１２２５ｍｍホイールベース：２６５０ｍｍ乾燥車重：１５６０ｋｇ
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝４８５０×２０１４×１２２５ｍｍホイールベース：２６５０ｍｍ乾燥車重：１５６０ｋｇ
走行中のダウンフォースを増大すべく、フロントのディフューザーはサイズと幅が「ＳＦ９０」のものより拡大されている。
エンジン最高出力：７９７ＰＳ（５８６ｋＷ）／７９００ｒｐｍエンジン最大トルク：８０４Ｎ・ｍ（８２．０ｋｇｆ・ｍ）／６２５０ｒｐｍモーター最高出力：２３３ＰＳシステム最高出力：１０３０ＰＳ
大型リアウイングと合わせて外装で特徴的なのが、前後フェンダーに設けられたルーバー。これもまた空力性能の向上に寄与している。
最高速度：３２０ｋｍ／ｈ０－１００ｋｍ／ｈの加速時間：２．３秒０－２００ｋｍ／ｈの加速時間：６．５秒
ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車
ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車
ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車
シートはサーキット走行を意識したバケットタイプ。４点式のシートベルトが用意される。
シートはサーキット走行を意識したバケットタイプ。４点式のシートベルトが用意される。
ステアリングホイールのセンターにはエンジンの始動ボタンが、右下には走行モードのセレクターがレイアウトされている。
メーターパネルは液晶タイプ。カーナビのマップも表示できる。
パワーユニットのシステム最高出力は、「ＳＦ９０ストラダーレ／スパイダー」比で＋３０ＰＳとなる１０３０ＰＳ。変速ロジックが専用仕立てとされた８段ＤＣＴが組み合わされる。
ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車
タイヤサイズ：（前）２５５／３５ＺＲ２０／（後）３１５／３０ＺＲ２０ブレーキサイズ：（前）３９８×３８ｍｍ／（後）３９０×３２ｍｍ
タイヤサイズ：（前）２５５／３５ＺＲ２０／（後）３１５／３０ＺＲ２０ブレーキサイズ：（前）３９８×３８ｍｍ／（後）３９０×３２ｍｍ
「３つのルーバー」は内装の意匠にも生かされている。写真は運転席側のドアパネル。
ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車
ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車
ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車
タイヤサイズ：（前）２５５／３５ＺＲ２０／（後）３１５／３０ＺＲ２０ブレーキサイズ：（前）３９８×３８ｍｍ／（後）３９０×３２ｍｍ
最高速度：３２０ｋｍ／ｈ０－１００ｋｍ／ｈの加速時間：２．３秒０－２００ｋｍ／ｈの加速時間：６．５秒
ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車
ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車
ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車
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ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車
ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車
ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車
ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車
ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車
タイヤサイズ：（前）２５５／３５ＺＲ２０／（後）３１５／３０ＺＲ２０ブレーキサイズ：（前）３９８×３８ｍｍ／（後）３９０×３２ｍｍ
ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅのスタイリングは、ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅと同じエンジニアリング理念を採用し、それを新たなレベルに押し上げています。
コンセプトの点では、あらゆる面で紛れもなくＸＸモデルです。いっそうシャープでラディカルなデザイン要素が結実し、さらに過激さが増しています。
ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅの各スタイリング要素は、先代モデルのピュアなラインとフォルムを守りながら、サラブレッドとしてのパフォーマンスを強調するようデザインされています。
ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅのデザインで最も特徴的な要素は、間違いなくリアウィングでしょう。
特にテールのフォルムは空力を念頭に再デザインが施され、いっそう流麗になり、レーシングカーに典型的なロングテールのシルエットとなりました。
タイヤサイズ：（前）２５５／３５ＺＲ２０／（後）３１５／３０ＺＲ２０ブレーキサイズ：（前）３９８×３８ｍｍ／（後）３９０×３２ｍｍ
タイヤサイズ：（前）２５５／３５ＺＲ２０／（後）３１５／３０ＺＲ２０ブレーキサイズ：（前）３９８×３８ｍｍ／（後）３９０×３２ｍｍ
ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅは、ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅの特徴であるＰＨＥＶレイアウトも受け継いでいます。
Ｖ８内燃エンジンと３基の電気モーターを組み合わせ、２基のモーターはフロント・アクスルに、１基のモーターはエンジンとギアボックスの間に搭載します。
この構成によって、最高出力は１０３０　ｃｖに達し（ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅから３０　ｃｖ増加）、フェラーリ全体の新たなパフォーマンス・ベンチマークを打ち立てました。
Ｖ８サウンドをいっそう朗々とした豊かなものとするため、内燃エンジンの脈動をキャビンに伝達するホットチューブ・システムも最適化されました。
ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅは、フェラーリ史上どのロードカーよりも効率性の高い空力パフォーマンスを誇り、発生ダウンフォースはＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅの最大値から倍増しています。
ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅは、ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅの特徴であるＰＨＥＶレイアウトも受け継いでいます。
Ｖ８内燃エンジンと３基の電気モーターを組み合わせ、２基のモーターはフロント・アクスルに、１基のモーターはエンジンとギアボックスの間に搭載します。
タイヤサイズ：（前）２５５／３５ＺＲ２０／（後）３１５／３０ＺＲ２０ブレーキサイズ：（前）３９８×３８ｍｍ／（後）３９０×３２ｍｍ
タイヤサイズ：（前）２５５／３５ＺＲ２０／（後）３１５／３０ＺＲ２０ブレーキサイズ：（前）３９８×３８ｍｍ／（後）３９０×３２ｍｍ
この構成によって、最高出力は１０３０　ｃｖに達し（ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅから３０　ｃｖ増加）、フェラーリ全体の新たなパフォーマンス・ベンチマークを打ち立てました。
Ｖ８サウンドをいっそう朗々とした豊かなものとするため、内燃エンジンの脈動をキャビンに伝達するホットチューブ・システムも最適化されました。
ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅは、フェラーリ史上どのロードカーよりも効率性の高い空力パフォーマンスを誇り、発生ダウンフォースはＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅの最大値から倍増しています。
ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅは、ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅの特徴であるＰＨＥＶレイアウトも受け継いでいます。
Ｖ８内燃エンジンと３基の電気モーターを組み合わせ、２基のモーターはフロント・アクスルに、１基のモーターはエンジンとギアボックスの間に搭載します。
この構成によって、最高出力は１０３０　ｃｖに達し（ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅから３０　ｃｖ増加）、フェラーリ全体の新たなパフォーマンス・ベンチマークを打ち立てました。
最も特徴的な要素は、間違いなくリアの固定ウィングでしょう。サーキット仕様のＸＸに装着して、徹底的な研究、テスト、開発を行いました。
Ｖ８サウンドをいっそう朗々とした豊かなものとするため、内燃エンジンの脈動をキャビンに伝達するホットチューブ・システムも最適化されました。
この構成によって、最高出力は１０３０　ｃｖに達し（ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅから３０　ｃｖ増加）、フェラーリ全体の新たなパフォーマンス・ベンチマークを打ち立てました。
この構成によって、最高出力は１０３０　ｃｖに達し（ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅから３０　ｃｖ増加）、フェラーリ全体の新たなパフォーマンス・ベンチマークを打ち立てました。
この構成によって、最高出力は１０３０　ｃｖに達し（ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅから３０　ｃｖ増加）、フェラーリ全体の新たなパフォーマンス・ベンチマークを打ち立てました。
この構成によって、最高出力は１０３０　ｃｖに達し（ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅから３０　ｃｖ増加）、フェラーリ全体の新たなパフォーマンス・ベンチマークを打ち立てました。
この構成によって、最高出力は１０３０　ｃｖに達し（ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅから３０　ｃｖ増加）、フェラーリ全体の新たなパフォーマンス・ベンチマークを打ち立てました。
この構成によって、最高出力は１０３０　ｃｖに達し（ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅから３０　ｃｖ増加）、フェラーリ全体の新たなパフォーマンス・ベンチマークを打ち立てました。
この構成によって、最高出力は１０３０　ｃｖに達し（ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅから３０　ｃｖ増加）、フェラーリ全体の新たなパフォーマンス・ベンチマークを打ち立てました。
この構成によって、最高出力は１０３０　ｃｖに達し（ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅから３０　ｃｖ増加）、フェラーリ全体の新たなパフォーマンス・ベンチマークを打ち立てました。
ビークル・ダイナミクスには重要な新機能が二つあります。まずＡＢＳ　“ｅｖｏ”は、さらに高いパフォーマンスを保証し、ドライ路面におけるブレーキ性能の再現性を向上させます。
そして初採用となるエクストラ・ブースト・ロジックは、コーナー出口で短いパワーブーストを実現してラップタイムを短縮します。
ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅのスタイリングは、ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅと同じエンジニアリング理念を採用し、それを新たなレベルに押し上げています。
コンセプトの点では、あらゆる面で紛れもなくＸＸモデルです。いっそうシャープでラディカルなデザイン要素が結実し、さらに過激さが増しています。
ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅの各スタイリング要素は、先代モデルのピュアなラインとフォルムを守りながら、サラブレッドとしてのパフォーマンスを強調するようデザインされています。
特にテールのフォルムは空力を念頭に再デザインが施され、いっそう流麗になり、レーシングカーに典型的なロングテールのシルエットとなりました。
ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅは、ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅの特徴であるＰＨＥＶレイアウトも受け継いでいます。
Ｖ８内燃エンジンと３基の電気モーターを組み合わせ、２基のモーターはフロント・アクスルに、１基のモーターはエンジンとギアボックスの間に搭載します。
この構成によって、最高出力は１０３０　ｃｖに達し（ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅから３０　ｃｖ増加）、フェラーリ全体の新たなパフォーマンス・ベンチマークを打ち立てました。
Ｖ８サウンドをいっそう朗々とした豊かなものとするため、内燃エンジンの脈動をキャビンに伝達するホットチューブ・システムも最適化されました。
ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅは、フェラーリ史上どのロードカーよりも効率性の高い空力パフォーマンスを誇り、発生ダウンフォースはＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅの最大値から倍増しています。
最高速度：３２０ｋｍ／ｈ０－１００ｋｍ／ｈの加速時間：２．３秒０－２００ｋｍ／ｈの加速時間：６．５秒

NEW
保証あり
ワンオーナー

支払総額(税込) --万円
本体価格 (税込) ASK
諸費用 (税込) --万円

年式(初度登録)	令和7
走行	82km
排気量	4000cc
車台色	グレーＩＩ
修復歴	なし
ワンオーナー	○
禁煙車	○
車検	令和10
保証	[保証付]：33ヶ月・走行無制限
地域	東京都

在庫確認・見積を依頼する

電話お問合せ 0078-6045-8834530

※通話料は無料です

車両詳細

状態

走行距離	82km
登録済未使用車	○
ワンオーナー	○
点検整備記録簿	○
ディーラー車	○

修復歴	なし
禁煙車	○
車検	令和10
認定中古車	-
リサイクル	リ済込

基本情報

ミッション	AT8速
駆動方式	4WD
乗車定員	２名
燃料	プラグインハイブリッド
エコカー減税対象車	-
提供元サイト

ハンドル	左ハンドル
排気量	4000cc
ドア	クーペ
車体色	グレーＩＩ
年式（初年度登録）	令和7
車台番号下3桁	775

装備

エアバッグ	運転席/助手席/サイド
スライドドア	-
サンルーフ	-
ABS	○
エアコン	○
Wエアコン	-
リフトアップ	○
ドライブレコーダー	○
Bluetooth接続	○
クリーンディーゼル	-
レンタカーアップ	-

パワーウィンドウ	○
盗難防止システム	○
アイドリングストップ	○
パワーステアリング	○
ダウンヒルアシストコントロール	-
USB入力端子	-
100V電源	-
センターデフロック	-
展示・試乗車	-
電動格納ミラー	○

外装・内装

カーナビ	-
TV	-
オーディオ	-
ビジュアル	-／-
アルミホイール	-
ヘッドライトウォッシャー	-
革シート	-
ハーフレザーシート	-
キーレス	○
HIDヘッドライト	○
LEDヘッドランプ	○
バックカメラ	○
ETC2.0	○
エアロ	-
スマートキー	○
ローダウン	-
ルーフレール	-

パワーシート	-
3列シート	-
ベンチシート	-
フルフラットシート	-
オットマン	-
シートヒーター	-
ウォークスルー	-
ポータブルナビ	-
後席モニター	-
電動リアゲート	-
フロントカメラ	○
シートエアコン	-
全周囲カメラ	○
サイドカメラ	○
ランフラットタイヤ	-
チップアップシート	-
電動格納サードシート	-
エアサスペンション	-

運転支援

オートクルーズコントロール	-
自動駐車システム	-

レーンアシスト	○
パークアシスト	○

安全装備エリア

横滑り防止装置	○
衝突被害軽減システム	-
オートマチックハイビーム	-
オートライト	○

衝突安全ボディ	○
クリアランスソナー	○
頸部衝撃緩和ヘッドレスト	-

保証・整備

整備分類	整備込
法定整備について

保証分類	保証期間あり：33ヶ月
保証期間	33ヶ月
保証距離	保証距離無制限
保証コメント

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注意事項

車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。