メルセデスＡＭＧＥＱＥの中古車一覧(価格・走行距離・グレードで比較)

年式	2024年
走行距離	1.7万km
修復歴	なし
車検	検9.2
地域	大阪府

年式	2024年
走行距離	0.6万km
修復歴	なし
車検	検9.11
地域	神奈川県

年式	2022年
走行距離	0.9万km
修復歴	なし
車検	検9.12
地域	大阪府

年式	2024年
走行距離	1.4万km
修復歴	なし
車検	検9.11
地域	神奈川県

年式	2023年
走行距離	1.3万km
修復歴	なし
車検	検10.2
地域	静岡県

年式	2024年
走行距離	1.8万km
修復歴	なし
車検	検9.11
地域	千葉県

年式	2024年
走行距離	2.0万km
修復歴	なし
車検	検9.11
地域	千葉県

年式	2023年
走行距離	4.6万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	千葉県

年式	2023年
走行距離	1.6万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	神奈川県

年式	2023年
走行距離	1.0万km
修復歴	なし
車検	検8.9
地域	大阪府

年式	2024年
走行距離	1.5万km
修復歴	なし
車検	検9.7
地域	大阪府

年式	2023年
走行距離	2.1万km
修復歴	なし
車検	検10.10
地域	大阪府

年式	2024年
走行距離	1.1万km
修復歴	なし
車検	検9.11
地域	大阪府

年式	2024年
走行距離	1.1万km
修復歴	なし
車検	検9.9
地域	大阪府

年式	2023年
走行距離	1.0万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	大阪府

年式	2024年
走行距離	0.5万km
修復歴	なし
車検	検9.5
地域	大阪府

年式	2025年
走行距離	0.3万km
修復歴	なし
車検	検10.2
地域	大阪府

年式	2025年
走行距離	0.4万km
修復歴	なし
車検	検10.5
地域	兵庫県

年式	2023年
走行距離	1.4万km
修復歴	なし
車検	検8.9
地域	愛知県

年式	2023年
走行距離	0.3万km
修復歴	なし
車検	検8.12
地域	愛知県

年式	2024年
走行距離	0.4万km
修復歴	なし
車検	検9.11
地域	愛知県

年式	2024年
走行距離	80km
修復歴	なし
車検	検9.11
地域	富山県

年式	2024年
走行距離	1.4万km
修復歴	なし
車検	検9.11
地域	静岡県

年式	2023年
走行距離	0.6万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	千葉県

年式	2025年
走行距離	0.8万km
修復歴	なし
車検	検10.6
地域	兵庫県

年式	2024年
走行距離	0.2万km
修復歴	なし
車検	検9.6
地域	岐阜県

年式	2023年
走行距離	1.4万km
修復歴	なし
車検	検8.8
地域	大阪府

年式	2023年
走行距離	0.9万km
修復歴	なし
車検	検8.12
地域	大阪府

年式	2024年
走行距離	0.4万km
修復歴	なし
車検	検9.4
地域	茨城県

年式	2024年
走行距離	0.8万km
修復歴	なし
車検	検9.9
地域	青森県

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  titleFF
  body_textエンジンを前部へ車載して、前輪を駆動するクルマ。FF車はFR車に比べ、滑りやすい路面で、前輪が外側にふくらむ傾向はあるが走行はできる。プロペラシャフトはなく、デフは変速機と一体化され軽量コンパクト化がはかられる。前輪荷重が大きくタイヤの摩耗は大きい。
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  titleメインシャフト
  body_textFR用MTにおいて、アウトプットシャフト(出力軸)をメインシャフト(主軸)と呼んでいる。エンジンからの入力トルクはメインドライブギヤから入り、カウンタードライブギヤからカウンター軸に伝わり、カウンター軸の各ギヤから主軸上の常時噛み合いのギヤに回転が伝わり、そのギヤは主軸上を遊転している。主軸上のクラッチハブに嵌合しているカップリングスリーブが、そのギヤのギヤスプラインに嵌合すると、エンジントルクがそのギヤでトルク増幅されて主軸に伝わる。1速やリバースの急発進トルクが最大で、それに対応したねじり強度をもつ外径寸法にし、SCr材やSCM材で、浸炭焼入れしている。
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  title2ローターロータリーエンジン
  body_text2つのローターユニットからなるロータリーエンジン。1ローターエンジンでは、エキセントリックシャフト1回転当たり1回の燃焼を行い、回転力変動が大きいため、大きな振動を発生するという欠点がある。2ローターエンジンではロータリーエンジンの燃焼膨張行程がレシプロエンジンの1.5倍、すなわち270度であり、180度間隔で発生する前後2つのローターの回転力が一部重なり合うため全体の回転力変動が大幅に減少するという利点がある。前後のローターの偏心部分は180度の位相差があり、エキセントリックシャフトの両端にバランスウエイトを取り付けることによって、エキセントリックシャフトに{乍用する慣性力とモーメントを、完全にバランスさせている。
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
  leadこの記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
  leadこの記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選
  leadこの記事では、レーザー光対応レーダー探知機のおすすめ人気機種20製品を紹介します。レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。 ※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月15日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title酷道を奔り、険道を往く
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleルノー･メガーヌGT長期レポート
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  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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Sql Logs

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Total Queries: 21 queries

Query	Affected	Num. rows	Took (ms)	Actions
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SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1014 AND ((News.public_date <= '2026-06-20 06:48:59') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	1	maybe slow
SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1015 AND ((News.public_date <= '2026-06-20 06:48:59') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	2	maybe slow
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Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

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Timer

Memory

Peak Memory Use 10.96 MB

Message	Memory use
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Controller action start	1.92 MB
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Timers

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Message	Time in ms	Graph
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Event: Controller.initialize	168.87
Event: Controller.startup	0.25
Controller action	168.43
Event: Controller.beforeRender	23.22
» Processing toolbar data	23.10
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» Event: View.beforeRender	0.02
» Rendering APP/View/Ucar/search.ctp	7.61
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Log
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Logs

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- metainfo_titleメルセデスＡＭＧＥＱＥの中古車一覧(価格・走行距離・グレードで比較)｜[Motor-Fan中古車検索]
- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
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  partition_car_cd(null)
  car_nameＥＱＥ
  grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋　デジタルインテリアパッケージ　パノラミックスライディングルーフ　エクスクルーシブパッケージ　エナジャイジングパッケージ　エアバランスパッケージ　ブルメスター　レーダーセーフティパッケージ　新車保証継承
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  price617.7万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2029(令和11)年2月まで・100000km
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd6
  body_colorハイテックシルバーＭ
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  fuel電気自動車（EV）
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  mileage1.7万km
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  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
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  brand_nameメルセデスＡＭＧ
  group_car_cd20311513
  partition_car_cd(null)
  car_nameＥＱＥ
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  estimate_grade_nameＥＱＥ５３　４ＭＡＴＩＣ＋
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  image_comment問合番号ＵＦ－１５０４０１静粛性＆ハイパワーな電気自動車！
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  movie_comment動画を再生する
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  movie_comment動画を再生する
  price_num8129000
  price812.9万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  warranty_info[保証付]：2028(令和10)年11月まで・走行無制限
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd6
  body_colorオブシディアンブラック
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  fuel電気自動車（EV）
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  client_nameヤナセ　ブランドスクエア横浜　ヤナセブランドスクエア（株）
  zip_code224-0043
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  package_price829.7
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  goo_warranty_type(null)
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  guarantee_photo_name
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  update_date2026/06/19
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  missionMTモード付きAT
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  capacity５名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備無
  additional_comment静粛性＆ハイパワーな電気自動車！
  pr_comment問合番号ＵＦ－１５０４０１
  stock_type1
  inspection_ad202711
  debut_date202411
  debut_date_jpn令和6
  inspect_jpn令和9
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  panorama_photo_flg(false)
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  car_cd20311513
  stock_id0700372A30260613W001
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  area_cd16
  brand_cd2031
  brand_nameメルセデスＡＭＧ
  group_car_cd20311513
  partition_car_cd(null)
  car_nameＥＱＥ
  grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋　エクスクルーシブ＆デジタルインテリアＰ　サンルーフ　ＡＭＧ２０アルミ　ＭＢＵＸハイパースクリーン　黒革シート　シートヒーター＆クーラー　ブルメスター　エアバランスＰ　右Ｈ　１オナ　禁煙車
  estimate_grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋
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  image_commentアンビエントライト！ＡＭＧフロアマット！デジタルライト　３６０°カメラ　キーレスゴー　前後ドラレコ　ＥＴＣ２．０
  movies(empty)
  price_num6780000
  price678万円
  total_price691.7万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2027(令和9)年12月まで・100000km
  model_year2022
  year_jpn2022年
  body_cd6
  body_colorオパリスホワイト
  door_name4D
  fuel電気自動車（EV）
  exhaustEV
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  mileage0.9万km
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  repair_flg(false)
  client_nameタックス茨木インター買取専門店
  zip_code567-0066
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  package_name【希望ナンバー】パック
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  goopon_type2
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  estimate_type1
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  accreditation_body_cd(null)
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  update_date2026/06/15
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  missionCVT
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentデジタルライト　３６０°カメラ　キーレスゴー　前後ドラレコ　ＥＴＣ２．０
  pr_commentアンビエントライト！ＡＭＧフロアマット！
  stock_type1
  inspection_ad202712
  debut_date202212
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  area_cd13
  brand_cd2031
  brand_nameメルセデスＡＭＧ
  group_car_cd20311513
  partition_car_cd(null)
  car_nameＥＱＥ
  grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋　新車保証継承　認定中古車　レーダーセーフティパッケージ　３６０°カメラ　メモリー付きパワーシート　シートヒーター　シートクーラー　ヘッドアップディスプレイ
  estimate_grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋
  images(array)
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  image_commentオートローンは実質年率１．９％、最大１２０回まで！屋根付き駐車場・屋内展示室も完備しております。工場併設店舗でございます！
  movies(array)
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  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/050/0508993/0508993A30260323W004_TC_20260618041119_1.mp4
  movie_comment動画を再生する
  price_num7580000
  price758万円
  total_price774万円
  other_cost16万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2029(令和11)年11月まで・100000km
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd6
  body_colorオブシディアンブラック
  door_name4D
  fuel電気自動車（EV）
  exhaustEV
  mileage_num14000
  mileage1.4万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameメルセデス・ベンツ横浜東　サーティファイドカーセンター
  zip_code230-0017
  address1神奈川県横浜市鶴見区東寺尾中台１１－１０
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  client_baitai_syubetsu_id092
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  pref_cd14
  pref神奈川県
  municipality_name横浜市鶴見区
  client_id9572282
  inspection検9.11
  callnote_number0078-6043-0481
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  package_id1
  package_nameボディ＋Ｆガラスコーティングプラン（１）
  package_price786.6
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  package_nameプラン（１）＋希望ナンバープラン（２）
  package_price787.7
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  2(array)
  package_id3
  package_nameオススメパック
  package_price790.7
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  goo_warranty_type0
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  loan_type1
  loan_deferred_price_type001
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  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price98300
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  estimate_type1
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  certification_cd2025001
  certification_nameメルセデス・ベンツ認定中古車（２年保証）
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  accreditation_body_name上記以外（競合媒体認定制度は不可）
  goo_guarantee_photo_flg(true)
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  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/D03/D0304E3/O/D0304E32626D0304NR.jpg
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  reserve_test_driving_flg(true)
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  update_date2026/06/19
  ecocar_flg(false)
  missionコラムAT
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  capacity５名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_comment屋根付き駐車場・屋内展示室も完備しております。工場併設店舗でございます！
  pr_commentオートローンは実質年率１．９％、最大１２０回まで！
  stock_type1
  inspection_ad202711
  debut_date202411
  debut_date_jpn令和6
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  area_cd15
  brand_cd2031
  brand_nameメルセデスＡＭＧ
  group_car_cd20311513
  partition_car_cd(null)
  car_nameＥＱＥ
  grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋　正規認定中古車　認定中古車保証　ＭＢＵＸハイパースクリーン　デジタルインテリアパッケージ　ＡＭＧカーボンインテリアトリム　パノラミックスライディングルーフ　エナチャイジングパッケージ　メモリ付きパワー
  estimate_grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋
  images(array)
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  image_comment総在庫６００台からベストな１台をご提案致します！お問い合わせはメルセデスベンツ東名静岡までＴＥＬ０５４－２０３－２００１
  movies(array)
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  movie_comment動画を再生する
  price_num6980000
  price698万円
  total_price710.5万円
  other_cost12.5万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2028(令和10)年2月まで・100000km
  model_year2023
  year_jpn2023年
  body_cd6
  body_colorオパリスホワイト
  door_name4D
  fuel電気自動車（EV）
  exhaustEV
  mileage_num13000
  mileage1.3万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameメルセデス・ベンツ東名静岡　サーティファイドカーセンター　（株）シュテルン世田谷
  zip_code422-8051
  address1静岡県静岡市駿河区中野新田５７－２９
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  client_baitai_syubetsu_id012/090/092
  oem_client_flg(false)
  pref_cd22
  pref静岡県
  municipality_name静岡市駿河区
  client_id9200432
  inspection検10.2
  callnote_number0078-6042-7736
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  package_id1
  package_name希望ナンバープラン
  package_price711.6
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  package_id2
  package_name巧コーティングプラン
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  goo_warranty_type0
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  package_id3
  package_nameボディーコーティング＋ホイルコーティング
  package_price724.1
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  goopon_type4
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  goo_appraisal_star5
  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd5
  goo_appraisal_engine_cd1
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  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
  0(array)
  loan_type1
  loan_deferred_price_type001
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price70400
  loan_annual_rate1.9
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(true)
  certification_cd2025001
  certification_nameメルセデス・ベンツ認定中古車（２年保証）
  accreditation_body_cd9999
  accreditation_body_name上記以外（競合媒体認定制度は不可）
  goo_guarantee_photo_flg(true)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/C24/C2402J7/O/C2402J77126C2402NR.jpg
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  reserve_test_driving_flg(true)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(true)
  update_date2026/06/19
  ecocar_flg(false)
  missionコラムAT
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentお問い合わせはメルセデスベンツ東名静岡までＴＥＬ０５４－２０３－２００１
  pr_comment総在庫６００台からベストな１台をご提案致します！
  stock_type1
  inspection_ad202802
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  car_nameＥＱＥ
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  movie_comment動画を再生する
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  additional_comment左ハンドル　パノラミックスライディングルーフ　エクスクルーシブＰＫＧ
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  brand_nameメルセデスＡＭＧ
  group_car_cd20311513
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  car_nameＥＱＥ
  grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋　１オーナー　パノラミックスライディングルーフ　エクスクルーシブＰＫＧ　デジタルインテリアＰＫＧ　エナジャイジングＰＫＧ　ブルメスター　エアバランスＰＫＧ　ナッパレザー　前後シートヒーター
  estimate_grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋
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  price_num6650000
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  tax消費税込
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  update_type2
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  warranty_type2
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  year_jpn2024年
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  mileage2.0万km
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  client_nameＣＡＲ　ＩＮＣ　インポートセレクション
  zip_code284-0016
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  package_name希望ナンバープラン
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  package_nameボディガラスコーティングプラン
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  update_date2026/06/18
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  missionCVT
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment１オーナー　パノラミックスライディングルーフ　エクスクルーシブＰＫＧ
  pr_commentＣＡＲ　ＩＮＣ　ｉｍｐｏｒｔ　ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ
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  brand_cd2031
  brand_nameメルセデスＡＭＧ
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  car_nameＥＱＥ
  grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋　１オーナー　パノラミックスライディングルーフ　黒革シート　３６０°カメラ　ブルメスター　デジタルインテリアＰＫＧ　エクスクルーシブＰＫＧ　エナジャイジングＰＫＧ
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  image_commentＣＡＲ　ＩＮＣ　ｉｍｐｏｒｔ　ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ１オーナー　パノラミックスライディングルーフ　黒革シート　３６０°カメラ
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  price_num5830000
  price583万円
  total_price603.1万円
  other_cost20.1万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
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  model_year2023
  year_jpn2023年
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  door_name4D
  fuel電気自動車（EV）
  exhaustEV
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  mileage4.6万km
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  client_nameＣＡＲ　ＩＮＣ　インポートセレクション
  zip_code284-0016
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  pref_cd12
  pref千葉県
  municipality_name四街道市
  client_id0520284
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6047-8159
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  package_id1
  package_name希望ナンバープラン
  package_price604.2
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  goo_appraisal_star4
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  loan_type3
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  loan_annual_rate4.8
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/19
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  missionCVT
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment１オーナー　パノラミックスライディングルーフ　黒革シート　３６０°カメラ
  pr_commentＣＡＲ　ＩＮＣ　ｉｍｐｏｒｔ　ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202304
  debut_date_jpn令和5
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn令和10
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  car_cd20311513
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  brand_nameメルセデスＡＭＧ
  group_car_cd20311513
  partition_car_cd(null)
  car_nameＥＱＥ
  grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋　ガラススライディングルーフ／本革シート：ブラック／シートヒーター／シートベンチレーション／メモリー付きパワーシート／ブルメスターサラウンドサウンド／３６０°カメラ／ＥＴＣ２．０
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  image_commentローン金利実質年率１．９％支払回数最大１２０回まで！遠方販売実績多数ございます。ＮＥＴ販売の不安を少しでも解消致します！
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  price_num7280000
  price728万円
  total_price744.4万円
  other_cost16.4万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2028(令和10)年5月まで・100000km
  model_year2023
  year_jpn2023年
  body_cd6
  body_colorオブシディアンブラック
  door_name4D
  fuel電気自動車（EV）
  exhaustEV
  mileage_num16000
  mileage1.6万km
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  client_nameメルセデス・ベンツ横須賀　サーティファイドカーセンター　（株）シュテルン世田谷
  zip_code239-0835
  address1神奈川県横須賀市佐原４－９－３
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  client_baitai_syubetsu_id092/093
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  pref_cd14
  pref神奈川県
  municipality_name横須賀市
  client_id9572189
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6042-5777
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/20
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  missionコラムAT
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_comment遠方販売実績多数ございます。ＮＥＴ販売の不安を少しでも解消致します！
  pr_commentローン金利実質年率１．９％支払回数最大１２０回まで！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202305
  debut_date_jpn令和5
  inspect_jpn
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  brand_nameメルセデスＡＭＧ
  group_car_cd20311513
  partition_car_cd(null)
  car_nameＥＱＥ
  grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋　デジタルインテリアパッケージ　エクスクルーシブパッケージ　パノラミックスライディングルーフ　エナジャイジングパッケージ　ハイパースクリーン　レーダーセーフティＰ　リアアクスルステアリング　新車保証継承
  estimate_grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋
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  image_commentメルセデス・ベンツ泉佐野認定中古車Ｆａｉｒ実施中！５月１０日までの期間中にご契約・ご成約頂いたお客様限定特典となります！
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  price_num6877000
  price687.7万円
  total_price702.7万円
  other_cost15万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2028(令和10)年9月まで・100000km
  model_year2023
  year_jpn2023年
  body_cd6
  body_colorオパリスホワイトマグノ
  door_name4D
  fuel電気自動車（EV）
  exhaustEV
  mileage_num9620
  mileage1.0万km
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  client_nameＭｅｒｃｅｄｅｓ－Ｂｅｎｚ正規ディーラー　メルセデス・ベンツ泉佐野
  zip_code598-0001
  address1大阪府泉佐野市上瓦屋１４－１
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  pref_cd27
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  municipality_name泉佐野市
  client_id9731168
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  package_id1
  package_nameオプションパックＡ
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  package_nameオプションパックＢ
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  package_nameオプションパックＣ
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  goo_appraisal_star5
  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd5
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
  0(array)
  loan_type1
  loan_deferred_price_type001
  loan_monthly_price62500
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price69600
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  loan_type3
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price0
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  estimate_type1
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  idcar_flg(true)
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  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
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  image_commentメルセデス・ベンツ泉佐野認定中古車Ｆａｉｒ実施中！５月１０日までの期間中にご契約・ご成約頂いたお客様限定特典となります！
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  additional_comment５月１０日までの期間中にご契約・ご成約頂いたお客様限定特典となります！
  pr_commentメルセデス・ベンツ泉佐野認定中古車Ｆａｉｒ実施中！
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  brand_nameメルセデスＡＭＧ
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  car_nameＥＱＥ
  grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋　デジタルインテリアパッケージ　エクスクルーシブパッケージ　パノラミックスライディングルーフ　エナジャイジングパッケージ　　ヘッドアップディスプレイ　ヘッドアップディスプレイ　新車保証継承
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  image_commentメルセデス・ベンツ泉佐野認定中古車Ｆａｉｒ実施中！５月１０日までの期間中にご契約・ご成約頂いたお客様限定特典となります！
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  additional_comment５月１０日までの期間中にご契約・ご成約頂いたお客様限定特典となります！
  pr_commentメルセデス・ベンツ泉佐野認定中古車Ｆａｉｒ実施中！
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  grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋　デジタルインテリアパッケージ　エナジャイジングパッケージ　ブルメスター　ワイアレスチャージング　レッドキャリパー　黒レザー　２０インチアルミホイール　エクスクルーシブパッケージ
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  image_commentメルセデス・ベンツ泉佐野認定中古車Ｆａｉｒ実施中！５月１０日までの期間中にご契約・ご成約頂いたお客様限定特典となります！
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  price_num6577000
  price657.7万円
  total_price672.7万円
  other_cost15万円
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  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
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  model_year2024
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  client_nameＭｅｒｃｅｄｅｓ－Ｂｅｎｚ正規ディーラー　メルセデス・ベンツ泉佐野
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  pref_cd27
  pref大阪府
  municipality_name泉佐野市
  client_id9731168
  inspection検9.9
  callnote_number0078-6044-5309
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  package_nameオプションパックＡ
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  update_date2026/06/06
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  stock_type1
  inspection_ad202709
  debut_date202409
  debut_date_jpn令和6
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  warranty_limit_jpn令和11
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  brand_nameメルセデスＡＭＧ
  group_car_cd20311513
  partition_car_cd(null)
  car_nameＥＱＥ
  grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋　パノラミックスライディングルーフ　エクスクルーシブパッケージ　ＡＭＧスポーツホイールパッケージ　エナジャイジングパッケージ　レーダーセーフティパッケージ　３６０度カメラ　ブルメスターサウンド　新車保証
  estimate_grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋
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  price_num6477000
  price647.7万円
  total_price667.7万円
  other_cost20万円
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  update_type0
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  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2028(令和10)年5月まで・100000km
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  year_jpn2023年
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  client_nameＭｅｒｃｅｄｅｓ－Ｂｅｎｚ正規ディーラー　メルセデス・ベンツ泉佐野
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  client_baitai_syubetsu_id091
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  municipality_name泉佐野市
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  packages(array)
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  maintenance_info整備付
  additional_comment５月１０日までの期間中にご契約・ご成約頂いたお客様限定特典となります！
  pr_commentメルセデス・ベンツ泉佐野認定中古車Ｆａｉｒ実施中！
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  image_comment迅速かつ丁寧な対応を社員一同、心がけております！お気軽にご連絡下さい♪＜無料ダイヤル＞００７８－６０４９－８３４７
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  maintenance_info整備無
  additional_commentお気軽にご連絡下さい♪＜無料ダイヤル＞００７８－６０４９－８３４７
  pr_comment迅速かつ丁寧な対応を社員一同、心がけております！
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  image_comment迅速かつ丁寧な対応を社員一同、心がけております！お気軽にご連絡下さい♪＜無料ダイヤル＞００７８－６０４９－８３４７
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  maintenance_info整備無
  additional_commentお気軽にご連絡下さい♪＜無料ダイヤル＞００７８－６０４９－８３４７
  pr_comment迅速かつ丁寧な対応を社員一同、心がけております！
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  additional_commentＡＭＧスポーツホイールパッケージ　■エクスクルーシブパッケージ
  pr_comment完全予約制　ご来店前にご予約をお願いします
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  image_commentデジタルインテリアパッケージ　ハイパースクリーンエクスクルーシブパッケージ　エナジャイジングパッケージ
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  price_num7422000
  price742.2万円
  total_price759.8万円
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  update_type0
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  certification_nameメルセデス・ベンツ認定中古車（ＥＱケア継承）
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  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentエクスクルーシブパッケージ　エナジャイジングパッケージ
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  inspection_ad202612
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  brand_nameメルセデスＡＭＧ
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  partition_car_cd(null)
  car_nameＥＱＥ
  grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋　デジタルインテリアパッケージ　エナジャイジングパッケージ　エクスクルーシブパッケージ　ＡＭＧカーボンファイバーインテリアトリム　パノラミックスライディングルーフ　ハイパースクリーン
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  image_commentデジタルインテリアＰＫＧ　　エクスクルーシブＰＫＧエナジャイジングパッケージ
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2029(令和11)年11月まで・走行無制限
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  year_jpn2024年
  body_cd6
  body_colorスペクトラルブルー
  door_name4D
  fuel電気自動車（EV）
  exhaustEV
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  mileage0.4万km
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  update_date2026/05/13
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  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentエナジャイジングパッケージ
  pr_commentデジタルインテリアＰＫＧ　　エクスクルーシブＰＫＧ
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  brand_nameメルセデスＡＭＧ
  group_car_cd20311513
  partition_car_cd(null)
  car_nameＥＱＥ
  grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋　デジタルインテリアＰ　エクスクルーシブＰ　エナジャイジングＰ　Ｓ／Ｒ　本革　ＨＵＤ　３６０°カメラ　シートヒーター　ベンチレーター　メモリ付Ｐシート　Ｐリアゲート　ブルメスター　フットトランクオープナ
  estimate_grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋
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  image_commentメルセデス・ベンツ富山ＣＣＣ　認定中古車フェア！６月末までのご登録にて“１０万円分アクセサリークーポン”プレゼント！
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  price_num9980000
  price998万円
  total_price1020万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
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  warranty_type2
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  model_year2024
  year_jpn2024年
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  body_colorオブシディアンブラックＭ
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  fuel電気自動車（EV）
  exhaustEV
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  client_nameメルセデス・ベンツ富山サーティファイドカーセンター
  zip_code930-0982
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  pref富山県
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  other_guarantee_flg(true)
  update_date2026/06/10
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  missionコラムAT
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment６月末までのご登録にて“１０万円分アクセサリークーポン”プレゼント！
  pr_commentメルセデス・ベンツ富山ＣＣＣ　認定中古車フェア！
  stock_type1
  inspection_ad202711
  debut_date202411
  debut_date_jpn令和6
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  brand_cd2031
  brand_nameメルセデスＡＭＧ
  group_car_cd20311513
  partition_car_cd(null)
  car_nameＥＱＥ
  grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋　ワンオーナー　スーパースクリーン　シートベンチレーション　メモリー付パワーシート　ブルメスターサラウンド　レーダーセーフティ　電動リアゲート　３６０度カメラ　パノラミックスライディングルーフ
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  price_num7980000
  price798万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込・追
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  exhaustEV
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  client_nameメルセデス・ベンツ沼津　サーティファイドカーセンター　沼津ヤナセ（株）
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  package_nameＹＡＮＡＳＥコーティング（プレミアム）４
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  goo_warranty_type0
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  certification_cd2025005
  certification_nameメルセデス・ベンツ認定中古車（ＥＱケア継承）
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  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad202711
  debut_date202411
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  brand_nameメルセデスＡＭＧ
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  car_nameＥＱＥ
  grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋　ＥＱＥ５３　４マチック＋（５名）　デジタルインテリアパッケージ　エクスクルーシブパッケージ　エナジャイジングパッケージ　３６０度カメラ　パノラミックスライディングサンルーフ　シートマッサージ
  estimate_grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋
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  price684万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  warranty_cd1
  warranty_type2
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  body_cd6
  body_colorブラック
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  exhaustEV
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  client_nameＶＩＰ　ＡＵＴＯ　ＰＲＥＭＩＵＭ　株式会社ビップオート
  zip_code299-0245
  address1千葉県袖ケ浦市蔵波台４－２１－３
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  pref千葉県
  municipality_name袖ヶ浦市
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  callnote_number0078-6043-6748
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  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price699.1
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  update_date2026/05/17
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  missionCVT
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202308
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  car_cd20311513
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  brand_nameメルセデスＡＭＧ
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  partition_car_cd(null)
  car_nameＥＱＥ
  grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋　ＭＰ２０２５０１　パノラミックスライディングルーフ　エクスクルーシブパッケージ　デジタルインテリア
  estimate_grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋
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  image_comment遠方のお客様も遠慮なくお問い合わせ下さいませ！【残価設定型ローン対応】お気軽に当社スタッフまでお問い合わせくださいませ
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  price_num8480000
  price848万円
  total_price862万円
  other_cost14万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2030(令和12)年6月まで・走行無制限
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd6
  body_colorオパリスホワイト
  door_name4D
  fuel電気自動車（EV）
  exhaustEV
  mileage_num7885
  mileage0.8万km
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  repair_flg(false)
  client_nameメルセデス・ベンツ伊丹サーティファイドカーセンター
  zip_code664-0881
  address1兵庫県伊丹市昆陽７－２８
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  pref_cd28
  pref兵庫県
  municipality_name伊丹市
  client_id9730607
  inspection検10.6
  callnote_number0078-6044-4971
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  package_id1
  package_nameガラスコーティング
  package_price884
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  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_name室内消臭パック
  package_price864.1
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  package_nameＡプラスＢパック
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  goo_appraisal_star5
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  update_date2026/06/08
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  missionコラムAT
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment【残価設定型ローン対応】お気軽に当社スタッフまでお問い合わせくださいませ
  pr_comment遠方のお客様も遠慮なくお問い合わせ下さいませ！
  stock_type1
  inspection_ad202806
  debut_date202506
  debut_date_jpn令和7
  inspect_jpn令和10
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  car_cd20311513
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  brand_cd2031
  brand_nameメルセデスＡＭＧ
  group_car_cd20311513
  partition_car_cd(null)
  car_nameＥＱＥ
  grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋　レーダーセーフティ　ナビゲーション　エクスクルーシブＰ　エナジャイジングＰ　デジタルインテリア　ＥＴＣ車載器　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続　ＵＳＢ入力端子
  estimate_grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋
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  price_num7980000
  price798万円
  total_price812.5万円
  other_cost14.5万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd6
  body_colorハイテックシルバー
  door_name4D
  fuel電気自動車（EV）
  exhaustEV
  mileage_num1953
  mileage0.2万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameメルセデス・ベンツ　岐阜　サーティファイドカーセンター
  zip_code500-8382
  address1岐阜県岐阜市薮田東１－８
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  client_baitai_syubetsu_id090
  oem_client_flg(false)
  pref_cd21
  pref岐阜県
  municipality_name岐阜市
  client_id0210058
  inspection検9.6
  callnote_number0078-6042-3751
  call_stock_number02152
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  package_name純正ドライブレコーダー３６０°前後
  package_price823.4
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  goopon_type0
  dealer_flg(true)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(false)
  certification_car_flg(true)
  certification_cd2025005
  certification_nameメルセデス・ベンツ認定中古車（ＥＱケア継承）
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  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
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  debut_date202406
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  brand_nameメルセデスＡＭＧ
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  car_nameＥＱＥ
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  maintenance_info整備無
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
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  debut_date202308
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  car_cd20311513
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  brand_cd2031
  brand_nameメルセデスＡＭＧ
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  partition_car_cd(null)
  car_nameＥＱＥ
  grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋　左Ｈ　ＥＸＣＰＫＧ　デジタルインテリアＰＫＧ　エナジャイジングＰＫＧ　パノラマＳＲ　レーダーセーフティ　ＨＵＤ　黒革パワーシート　ベンチレーション　ナビＴＶ　ＥＴＣ　３６０カメラ　前後ドラレコ
  estimate_grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋
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  price_num7400000
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  update_type0
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  warranty_info[保証付]：2028(令和10)年12月まで・100000km
  model_year2023
  year_jpn2023年
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  body_colorオプシディアンブラック
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  fuel電気自動車（EV）
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  mileage_num8800
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  client_nameＰＯＬＯ　ＪＡＰＡＮ（ポロジャパン）
  zip_code569-0843
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  client_baitai_syubetsu_id015
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  pref_cd27
  pref大阪府
  municipality_name高槻市
  client_id0702611
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  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price749.8
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  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_nameガラスコーティングパック（大型車）
  package_price757.5
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  update_date2026/03/27
  ecocar_flg(true)
  missionコラムAT
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備無
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad202612
  debut_date202312
  debut_date_jpn令和5
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  car_cd20311513
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  brand_cd2031
  brand_nameメルセデスＡＭＧ
  group_car_cd20311513
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  car_nameＥＱＥ
  grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋　ワンオーナー　エクスクルーシブパッケージ　デジタルインテリアパッケージ　エナジャイジングパッケージ　エアバランスパッケージ　パノマミックルーフ　アコースティックコンフォートパッケージ　レザーシート
  estimate_grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋
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  price_num6880000
  price688万円
  total_price703万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2029(令和11)年4月まで・走行無制限
  model_year2024
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  body_cd6
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  client_name（有）くるまや　ＰＡＲＴ２那珂店
  zip_code311-0111
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  pref茨城県
  municipality_name那珂市
  client_id0400728
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  goopon_type0
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  goo_warranty_type0
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  update_date2026/06/14
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  missionCVT
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad202704
  debut_date202404
  debut_date_jpn令和6
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  29(array)
  car_cd20311513
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  area_cd11
  brand_cd2031
  brand_nameメルセデスＡＭＧ
  group_car_cd20311513
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  car_nameＥＱＥ
  grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋　純正２０インチアルミホイール　ＥＴＣ　純正ナビ　全方位カメラ　パノラミックスライディングルーフ　デジタルインテリアパッケージ　エクスクルーシブパッケージ　エナジャイシングパッケージ
  estimate_grade_nameＥＱＥ５３　４マチック＋
  images(array)
  0(array)
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  price_num7490000
  price749万円
  total_price870万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2024
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  body_cd6
  body_colorマヌファクターオパリスホワイト
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  fuel電気自動車（EV）
  exhaustEV
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  client_nameルノー弘前　（株）千葉商会
  zip_code036-8084
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  pref_cd2
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  municipality_name弘前市
  client_id0903439
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  goopon_type2
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  loans(empty)
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  estimate_type1
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  certification_name
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  update_date2026/05/21
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  missionCVT
  wd_flg(true)
  capacity５名
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  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad202709
  debut_date202409
  debut_date_jpn令和6
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- select_sort(null)
- grades(array)
  グレードを選択
  13ＥＱＥ５３４マチック＋
- cars(array)
  車種名を選択
  20311501Ａクラス
  20311511Ａクラスセダン
  20311502Ｃクラス
  20312501Ｃクラスステーションワゴン
  20311505ＣＬＡクラス
  20312503ＣＬＡクラスシューティングブレーク
  20311514ＣＬＥ
  20311506ＣＬＳクラス
  20312504ＣＬＳクラスシューティングブレーク
  20311503Ｅクラス
  20312502Ｅクラスステーションワゴン
  20311513ＥＱＥ
  20312512ＥＱＥＳＵＶ
  20311512ＥＱＳ
  20312508Ｇクラス
  20312507ＧＬクラス
  20312505ＧＬＡクラス
  20312511ＧＬＢ
  20312510ＧＬＣ
  20312506ＧＬＥ
  20312509ＧＬＳ
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  20311510ＧＴ４ドアクーペ
  20311504Ｓクラス
  20311507ＳＬ
  20311509ＳＬＣ
- areas(array)
  01北海道
  02青森県
  03岩手県
  04宮城県
  05秋田県
  06山形県
  07福島県
  08茨城県
  09栃木県
  10群馬県
  11埼玉県
  12千葉県
  13東京都
  14神奈川県
  15新潟県
  16富山県
  17石川県
  18福井県
  19山梨県
  20長野県
  21岐阜県
  22静岡県
  23愛知県
  24三重県
  25滋賀県
  26京都府
  27大阪府
  28兵庫県
  29奈良県
  30和歌山県
  31鳥取県
  32島根県
  33岡山県
  34広島県
  35山口県
  36徳島県
  37香川県
  38愛媛県
  39高知県
  40福岡県
  41佐賀県
  42長崎県
  43熊本県
  44大分県
  45宮崎県
  46鹿児島県
  47沖縄県
- brands(array)
  1005レクサス
  1010トヨタ
  1015日産
  1020ホンダ
  1025マツダ
  1030ユーノス
  1035日本フォード
  1040三菱
  1045スバル
  1050ダイハツ
  1055スズキ
  1070ミツオカ
  1060いすゞ
  2025メルセデス・ベンツ
  2030ＡＭＧ
  2031メルセデスＡＭＧ
  2056メルセデスマイバッハ
  2055マイバッハ
  2050スマート
  2015ＢＭＷ
  2020ＢＭＷアルピナ
  2010アウディ
  2035フォルクスワーゲン
  2040オペル
  2045ポルシェ
  2060ヨーロッパフォード
  2065イエス！
  2520ロールスロイス
  2525ベントレー
  2510ジャガー
  2511デイムラー
  2550ランドローバー
  2516ＭＧ
  2524ＭＩＮＩ
  2515ローバー
  2545ロータス
  2531アストンマーティン
  2535モーガン
  2540ＴＶＲ
  3025フィアット
  3060アバルト
  3010フェラーリ
  3035ランチア
  3020アルファロメオ
  3015マセラティ
  3030ランボルギーニ
  3040アウトビアンキ
  3515ルノー
  3516アルピーヌ
  3520プジョー
  3510シトロエン
  3511ＤＳオートモビル
  3525ヴェンチュリー
  4010ボルボ
  4015サーブ
  4510ドンカーブート
  5504キャデラック
  5508シボレー
  5507ポンテアック
  5540ビュイック
  5518サターン
  5542ハマー
  5512リンカーン
  5515フォード
  5513マーキュリー
  5520クライスラー
  5514クライスラー・ジープ
  5528ダッジ
  5511スタークラフト
  5527ティアラ
  5550テスラ
  6020ヒョンデ
  6010起亜
  6015大宇
  6030ＧＭマティス
  6035ＣＴ＆Ｔ
  6510バーキン
  6610ＢＹＤ
- bodytypes(array)
  1クーペ・スポーツ・スペシャリティ
  2ハッチバック
  3ミニバン・ワンボックス
  4オープン・カブリオレ・コンバーチブル
  5ピックアップトラック
  6セダン
  7SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
  8ワゴン
  9軽-RV系
  10軽自動車
  11ハードトップ
  12ボンネットバン
  13キャブバン
  14軽-キャブバン
  15トラック
  16軽-トラック
  17バス
- goonetEstimateUrlhttps://www.goo-net.com/goonet/php/estimate/estimate_cartentry.php?goo_car_ids=
- ucarSortList(array)
  s01支払総額順（高）
  s02支払総額順（安）
  s03本体価格順（高）
  s04本体価格順（安）
  s05年式順（新）
  s06年式順（古）
- ucarYearList(array)
  20252025(R07)年
  20242024(R06)年
  20232023(R05)年
  20222022(R04)年
  20212021(R03)年
  20202020(R02)年
  20192019(R01)年
  20182018(H30)年
  20172017(H29)年
  20162016(H28)年
  20152015(H27)年
  20142014(H26)年
  20132013(H25)年
  20122012(H24)年
  20112011(H23)年
  20102010(H22)年
  20092009(H21)年
  20082008(H20)年
  20072007(H19)年
  20062006(H18)年
  20052005(H17)年
  20042004(H16)年
  20032003(H15)年
  20022002(H14)年
  20012001(H13)年
  20002000(H12)年
  19991999(H11)年
  19981998(H10)年
  19971997(H9)年
  19961996(H8)年
  19951995(H7)年
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  19921992(H4)年
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  19881988(S63)年
  19871987(S62)年
- ucarDistanceList(array)
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User	apache
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Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
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Redirect Unique Id	ajW5S7s4Iua_hNXs2fdciQAAAlI
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Request Time	1781905739

====

Include
+
Included Files

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  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/KeywordDictionary.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/News.php
  3APP/Model/NewsCategory.php
  4APP/Model/User.php
  5APP/Model/Group.php
  6APP/Model/Catalog.php
  7APP/Model/Car.php
  8APP/Model/CarOther.php
  9APP/Model/Brand.php
  10APP/Model/CarImage.php
  11APP/Model/SerialStory.php
  12APP/Model/BrandImage.php
  13APP/Model/Body.php
  14APP/Model/Area.php
  15APP/Model/Grade.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
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