Motor-Fan[モーターファン]｜ニューモデル、テクノロジーからインプレッションまで、クルマとカーライフを楽しむニュースメディア

年式	2025年
走行距離	284km
修復歴	なし
車検	検9.8
地域	愛知県

年式	2025年
走行距離	205km
修復歴	なし
車検	検9.8
地域	愛知県

年式	2026年
走行距離	275km
修復歴	なし
車検	検10.3
地域	愛知県

年式	2025年
走行距離	150km
修復歴	なし
車検	検9.8
地域	愛知県

年式	2019年
走行距離	12.9万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	2021年
走行距離	4.0万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	2015年
走行距離	13.3万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	大阪府

年式	2017年
走行距離	11.2万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	神奈川県

年式	2014年
走行距離	5.4万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	埼玉県

年式	2023年
走行距離	1.4万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	2019年
走行距離	3.0万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	大阪府

年式	2023年
走行距離	1.2万km
修復歴	なし
車検	検8.9
地域	兵庫県

年式	2020年
走行距離	4.6万km
修復歴	なし
車検	検9.2
地域	愛知県

年式	2025年
走行距離	546km
修復歴	なし
車検	検9.11
地域	愛知県

年式	2018年
走行距離	5.1万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	2018年
走行距離	5.0万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	2024年
走行距離	547km
修復歴	なし
車検	検8.9
地域	愛知県

年式	2021年
走行距離	18.2万km
修復歴	なし
車検	検9.3
地域	埼玉県

年式	2018年
走行距離	11.6万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	2018年
走行距離	32.1万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	2018年
走行距離	19.5万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	2023年
走行距離	11.4万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	2026年
走行距離	0.8万km
修復歴	なし
車検	検10.1
地域	千葉県

年式	2025年
走行距離	0.1万km
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車検	検9.10
地域	千葉県

年式	2018年
走行距離	14.9万km
修復歴	なし
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地域	千葉県

年式	2013年
走行距離	8.8万km
修復歴	なし
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地域	東京都

年式	2016年
走行距離	37.9万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	兵庫県

年式	2014年
走行距離	9.1万km
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地域	沖縄県

年式	2017年
走行距離	16.2万km
修復歴	あり
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地域	沖縄県

年式	2018年
走行距離	4.5万km
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地域	千葉県

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  title電子制御式燃料噴射
  body_text燃料に圧力をかけておき、電磁弁が開いている時間によりエンジンへの燃料供給量を制御する方式。インジェクターとしては電磁式の弁を用い、そのコイルに通電するパルスの幅をコンピューターが計算し、信号として電磁弁に送る。そのパルス幅は吸入空気量、スロットル開度、エンジン回転数、冷却水や吸入空気の温度などによってコンピューターが演算する。この技術の出現によって、従来のキャブレーターは乗用車においてはほとんど姿を消した。電磁式のインジェクターに加わるパルスの幅で、燃料の流量を制御することを最初に発明したのはベンディックスといわれている。これを広く実用化したのはボッシュである。
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  titleメインシャフト
  body_textFR用MTにおいて、アウトプットシャフト(出力軸)をメインシャフト(主軸)と呼んでいる。エンジンからの入力トルクはメインドライブギヤから入り、カウンタードライブギヤからカウンター軸に伝わり、カウンター軸の各ギヤから主軸上の常時噛み合いのギヤに回転が伝わり、そのギヤは主軸上を遊転している。主軸上のクラッチハブに嵌合しているカップリングスリーブが、そのギヤのギヤスプラインに嵌合すると、エンジントルクがそのギヤでトルク増幅されて主軸に伝わる。1速やリバースの急発進トルクが最大で、それに対応したねじり強度をもつ外径寸法にし、SCr材やSCM材で、浸炭焼入れしている。
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  titleバキュームプレーティング
  body_text真空蒸着。真空状態下で金属(通常はアルミニウム)を蒸発させて、ベースコートを塗布した対象物(おもに樹脂成形品)に付着させる工法。クロムめっきや光沢仕上げに近似させるための装飾などに使われる。蒸発させて飛び散る様子から、スパッタリングともいわれる。
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
  leadこの記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
  leadこの記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title〈試乗記：新型カローラ&カローラツーリング〉マニアも唸る！意外なほどのエンスーさにトヨタの変貌を見た
  leadエンスーとはエンスージアストの略で、つまりは熱狂的カーマニアのこと。かつては80点主義とも揶揄され、万人受けの優等生的なクルマとして知られていた「カローラ」の名とは結びつかない言葉だが、新型カローラの走りには思わずマニアも唸ってしまうような地道な煮詰めの跡が随所に見て取れる。ひとあしお先にデビューしていたカローラスポーツ（ハッチバック））に加え、今回カローラ（セダン）とカローラツーリング（ステーションワゴン）が登場したことで、「本気の」カローラのフルラインナップが完成した。 REPORT●佐野弘宗（SANO Hiromune） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）／井上誠（INOUE Makoto）／中野幸次（NAKANO Koji）
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月1日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title180km乗った結果、実走燃費は18.6Km/Lでした。大人のスーパー・スポーツネイキッドホンダ・CB1000R試乗。
  lead2021年3月25日から発売された新型のCB1000R。初代デビューは2018年4月、新世代CBシリーズの頂点に君臨する上級ネイキッドスポーツのマイナーチェンジモデルである。いくつか外観デザインの変更にも目が行くが、充実した装備内容と贅沢な乗り味を堪能した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
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  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleルノー･メガーヌGT長期レポート
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  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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Sql Logs

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Total Queries: 13 queries

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SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1015 AND ((News.public_date <= '2026-06-12 01:24:38') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	1	maybe slow
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Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

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Timer

Memory

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Timers

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There were no log entries made this request

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  car_nameデュトロ
  grade_name　平ボディ　２ｔ積み　６ＭＴ　プリクラッシュセーフティ　車線逸脱警報　ＥＳスタート　前ソナー　荷寸長さ３１０ｃｍ幅１６０ｃｍあおり３８ｃｍ　地上高前７９ｃｍ後８１ｃｍ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　バックモニター
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  image_comment【夏前最後の大商談会開催中！】７／５まで♪ 【オートライト☆ＬＥＤヘッドライト】スペアタイヤ♪禁煙♪ゴムマット♪
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  movie_comment動画を再生する
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  capacity３名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment【オートライト☆ＬＥＤヘッドライト】スペアタイヤ♪禁煙♪ゴムマット♪
  pr_comment【夏前最後の大商談会開催中！】７／５まで♪
  stock_type1
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  debut_date202508
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  brand_name日野
  group_car_cd10654112
  partition_car_cd(null)
  car_nameデュトロ
  grade_name全低床　平ボディ　２ｔ積み　オートマ　プリクラッシュセーフティ　サイトアラウンドモニターシステム　車線逸脱警報　クリアランスソナー　荷寸長３１０ｃｍ幅１５９ｃｍあおり３８ｃｍ　地上高前８０ｃｍ後８１ｃｍ　禁煙
  estimate_grade_name全低床
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  image_comment【夏前最後の大商談会開催中！】７／５まで♪ 【オートライト☆ＬＥＤヘッドライト】スペアタイヤ♪スマートキー♪
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  price_num5189000
  price518.9万円
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  year_jpn2026年
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  exhaust4000cc
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  client_nameアップル常滑店　（株）ゴトウスバル
  zip_code479-0065
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  update_date2026/06/10
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  missionAT6速
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  capacity３名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment【オートライト☆ＬＥＤヘッドライト】スペアタイヤ♪スマートキー♪
  pr_comment【夏前最後の大商談会開催中！】７／５まで♪
  stock_type1
  inspection_ad202803
  debut_date202603
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  brand_name日野
  group_car_cd10654112
  partition_car_cd(null)
  car_nameデュトロ
  grade_nameベースグレード　平ボディ　２ｔ　６ＭＴ　カロッツェリアナビ　アップルカープレイ　アンドロイドオート　フルセグ　バックモニタ　ＥＳスタート　前ソナー　荷長３１０ｃｍ幅１６０ｃｍあおり３８ｃｍ　地上高前７８ｃｍ後８０ｃｍ
  estimate_grade_nameベースグレード
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  image_comment【夏前最後の大商談会開催中！】７／５まで♪ 【カロッツェリアナビ新品取付☆アップルカープレイ☆アンドロイドオート】
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  price_num5205000
  price520.5万円
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  other_cost2.9万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd15
  body_colorホワイト
  door_name2D
  fuel軽油
  exhaust4000cc
  mileage_num150
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  repair_flg(false)
  client_nameアップル常滑店　（株）ゴトウスバル
  zip_code479-0065
  address1愛知県常滑市長間３７－１
  address2
  client_baitai_syubetsu_id013
  oem_client_flg(false)
  pref_cd23
  pref愛知県
  municipality_name常滑市
  client_id0206517
  inspection検9.8
  callnote_number0078-6045-6322
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  package_id1
  package_name☆希望ナンバープラン☆
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/10
  ecocar_flg(false)
  missionMT6速
  wd_flg(false)
  capacity３名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment【カロッツェリアナビ新品取付☆アップルカープレイ☆アンドロイドオート】
  pr_comment【夏前最後の大商談会開催中！】７／５まで♪
  stock_type1
  inspection_ad202708
  debut_date202508
  debut_date_jpn令和7
  inspect_jpn令和9
  warranty_limit_jpn
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  online_talk_flg(true)
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  car_cd10655113
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  brand_name日野
  group_car_cd10655113
  partition_car_cd(null)
  car_nameリエッセII
  grade_name　ＥＸ　ロング　２８人乗　自動スイングドア　オートステップ　冷蔵庫　右側荷物棚　社外ＬＥＤヘッド　衝突軽減　Ｗエアバック　アクセルインターロック　ナビＴＶ　Ｂカメラ　ＥＴＣ　左電動調整格納ミラー　５ＭＴ
  estimate_grade_name
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  image_commentバス☆車線逸脱警報☆フォグ☆オートハイビーム ☆全国納車可能　０１２０－２２－８１３９
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  price_num8190000
  price819万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
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  body_colorベージュ
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  zip_code473-0931
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  municipality_name豊田市
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  package_id3
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  update_date2026/06/11
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  missionMT5速
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  capacity１６名以上
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment☆全国納車可能　０１２０－２２－８１３９
  pr_commentバス☆車線逸脱警報☆フォグ☆オートハイビーム
  stock_type1
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  car_cd10654112
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  brand_cd1065
  brand_name日野
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  car_nameデュトロ
  grade_name２．３トンプレス式塵芥車　極東製４．３立米　連続スイッチ　ＬＥＤ表示灯　拡声器　衝突軽減ブレーキ　車線逸脱警報　バックモニター　電動格納ミラー　ＬＥＤヘッドライト　ＡＴ車
  estimate_grade_name２．３トンプレス式塵芥車
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  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000208643/30260523/P/70002086433026052300100.jpg
  image_comment☆失敗しない安心感を保証！高品質の中古トラックを全国にお届けします！☆
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  price_num8980000
  price898万円
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  other_cost9.8万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2021
  year_jpn2021年
  body_cd15
  body_colorブルー
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  fuel軽油
  exhaust4000cc
  mileage_num40401
  mileage4.0万km
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  client_nameトラック市　三好店
  zip_code470-0224
  address1愛知県みよし市三好町東荒田１５－１
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  client_baitai_syubetsu_id013
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  pref_cd23
  pref愛知県
  municipality_nameみよし市
  client_id0208643
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6040-9180
  call_stock_number01251
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name☆ＥＴＣ取付プラン☆
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  package_name☆希望ナンバープラン☆
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  update_date2026/06/09
  ecocar_flg(false)
  missionAT
  wd_flg(false)
  capacity３名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment☆失敗しない安心感を保証！高品質の中古トラックを全国にお届けします！☆
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202101
  debut_date_jpn令和3
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  warranty_limit_jpn
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  car_cd10654112
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  area_cd16
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  brand_name日野
  group_car_cd10654112
  partition_car_cd(null)
  car_nameデュトロ
  grade_nameＭＴ５　３トン　高床ダンプ　荷台塗装済　３方開　電格格納ミラー　エンジン型式Ｎ０４Ｃ　乗車定員３人　３ｔトラック　３ｔベース　中型免許　車両雨量２８６０ｋｇ　車両総重量６０２５ｋｇ　荷寸３０５×１５９×３８　外寸４６９×１６９×１９８
  estimate_grade_nameＭＴ５　３トン　高床ダンプ　荷台塗装済
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  image_comment中型免許　ダンプ　３ｔ　６ｔ　高床　ＭＴ５　ＷタイヤＭＴ５　３トン　６トン　７ｔ　ダンプ　荷台塗装済　電格可能ミラー　ＥＴＣ
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  price_num2400000
  price240万円
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  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
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  year_jpn2015年
  body_cd15
  body_colorホワイト
  door_name2D
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  client_name株式会社ツインズ　曽根店
  zip_code561-0804
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  pref大阪府
  municipality_name豊中市
  client_id0701654
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  loan_type3
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price0
  loan_annual_rate7.9
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  update_date2026/06/09
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  missionMT5速
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  capacity３名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＭＴ５　３トン　６トン　７ｔ　ダンプ　荷台塗装済　電格可能ミラー　ＥＴＣ
  pr_comment中型免許　ダンプ　３ｔ　６ｔ　高床　ＭＴ５　Ｗタイヤ
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  debut_date201504
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  area_cd13
  brand_cd1065
  brand_name日野
  group_car_cd10654112
  partition_car_cd(null)
  car_nameデュトロ
  grade_name２ｔ積プレス式パッカー車　ＡＴ　極東４．３立米　汚水タンク付　２ｔ積プレス式パッカー車　ＡＴ車　ＥＴＣ　カラーバックカメラ　シートカバー付　極東開発製ＧＢ４３－２７－Ｓ　荷箱容積４．３立米　連続スイッチ　汚水タンク付　車両総重量６５２５キロ
  estimate_grade_name２ｔ積プレス式パッカー車　ＡＴ　極東４．３立米　汚水タンク付
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  image_comment２ｔ積プレス式パッカー車　ＡＴ車　分別ボックス付極東製４．３立米　連続スイッチ　汚水タンク付
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  movie_comment動画を再生する
  price_num4880000
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
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  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
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  year_jpn2017年
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  client_nameＡＹＡＳＥ（株）アヤセ商事　トラック・バス・商用車専門店
  zip_code252-1125
  address1神奈川県綾瀬市吉岡東２－１０－１５
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  client_baitai_syubetsu_id011
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  pref神奈川県
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  update_date2026/06/10
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  wd_flg(false)
  capacity３名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment極東製４．３立米　連続スイッチ　汚水タンク付
  pr_comment２ｔ積プレス式パッカー車　ＡＴ車　分別ボックス付
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201711
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  brand_cd1065
  brand_name日野
  group_car_cd10654112
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  car_nameデュトロ
  grade_name　新明和３転ダンプ　Ｗタイヤ　６速オートマ
  estimate_grade_name
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2498000
  price249.8万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
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  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
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  body_colorホワイト
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  zip_code344-0041
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  pref_cd11
  pref埼玉県
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  package_nameスタンダードプラン！整備、クリーニング付
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  package_id2
  package_name保証安心プラン（整備、９０日保証付）
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  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price0
  loan_annual_rate9.8
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  update_date2026/06/06
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  additional_comment
  pr_comment
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  brand_name日野
  group_car_cd10654112
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  car_nameデュトロ
  grade_name全低床　２ｔ積み　極東開発垂直パワーゲート付　リフト能力６００ＫＧ　６ＭＴ　台座部分　１５８ｃｍ×８５ｃｍ　荷台寸法　長３０５．５ｃｍ　幅１６０ｃｍ　アオリ３７．５ｃｍ　荷台木板　リヤＷタイヤ　坂道発進補助
  estimate_grade_name全低床
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  image_comment【今が乗り換えどき！５月セール開催中】５／３１まで！【ＬＥＤヘッドライト＆ＬＥＤフォグ】左電動格納ドアミラー♪リヤソナー♪
  movies(array)
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  movie_comment動画を再生する
  price_num5195000
  price519.5万円
  total_price523.4万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2023
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  fuel軽油
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  client_nameアップル常滑店　（株）ゴトウスバル
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  pref_cd23
  pref愛知県
  municipality_name常滑市
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  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6045-6322
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  update_date2026/06/10
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  missionMT6速
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  capacity３名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment【ＬＥＤヘッドライト＆ＬＥＤフォグ】左電動格納ドアミラー♪リヤソナー♪
  pr_comment【今が乗り換えどき！５月セール開催中】５／３１まで！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202305
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  area_cd16
  brand_cd1065
  brand_name日野
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  car_nameヒノレンジャー
  grade_nameＭＴ６　３．３５トン　４トン　ワイドロング　荷台塗装済み　４トンベース　荷台塗装済み　坂道発進補助装置　電格格納ミラー　乗車定員３人　Ｗタイヤ　車両総重量７９７５ｋｇ　８ｔ限定中型免許対応　荷寸３３９×２０５×３３　外寸５４８×２２１×２４９
  estimate_grade_nameＭＴ６　３．３５トン　４トン　ワイドロング　荷台塗装済み
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  image_comment中型免許　ＭＴ６　マニュアル　ダンプ　コボレーンＭＴ６　３．３５ｔ　４ｔ　８ｔ　ワイドロング　新品コボレーン　中間ピン
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  price_num4300000
  price430万円
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  recycleリ済込
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  exhaust5100cc
  mileage_num30000
  mileage3.0万km
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  client_name株式会社ツインズ　曽根店
  zip_code561-0804
  address1大阪府豊中市曽根南町３－８－８
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  client_baitai_syubetsu_id015
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  pref_cd27
  pref大阪府
  municipality_name豊中市
  client_id0701654
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6048-2984
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  package_id1
  package_name希望ナンバー　プラン
  package_price453
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  package_id2
  package_nameドライブレコーダー
  package_price455
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price46600
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  loan_annual_rate7.9
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  estimate_type1
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  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
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  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/I16/I1602R0/O/I1602R08625I1602NR.jpg
  reserve_client_flg(true)
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  update_date2026/06/09
  ecocar_flg(false)
  missionMT6速
  wd_flg(false)
  capacity３名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＭＴ６　３．３５ｔ　４ｔ　８ｔ　ワイドロング　新品コボレーン　中間ピン
  pr_comment中型免許　ＭＴ６　マニュアル　ダンプ　コボレーン
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201911
  debut_date_jpn令和1
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10654112
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  brand_name日野
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  car_nameデュトロ
  grade_name　保証対象車両　車検整備付　Ｒ５年式　日野　セルフローダー　３トン積載　ワイド　超超ロング　古河ユニック　ＵＮＩＣ　ＵＣ－３６Ｅ　ラジコン　ウインチ付　ハイジャッキ　スライド式ステップ　６速ＭＴ
  estimate_grade_name
  images(array)
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  pref兵庫県
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  brand_name日野
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  car_nameデュトロ
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  image_commentＡＴ－１２１ＴＧ☆記録簿（Ｒ２〜Ｒ８年分）☆保証書 ☆全国納車可能　０１２０－２２－８１３９
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  client_nameトラック市　愛知豊田店
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  capacity３名
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  maintenance_info整備付
  additional_comment☆全国納車可能　０１２０－２２－８１３９
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  brand_name日野
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  car_nameデュトロ
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  image_comment平☆平ボデー☆２ｔ☆純正デジタルミラー／バックカメラ荷台内寸４３５×２０９×３８　☆全国納車可能　０１２０－２２－８１３９
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  price_num6380000
  price638万円
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  update_type1
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  package_name【ミラー型】前後ドライブレコーダー
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  update_date2026/06/10
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  capacity３名
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  handle右
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  brand_name日野
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  car_nameデュトロ
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  image_comment１５４９２高所作業車　アイチ　ＳＨ１０Ａ　作業高９．９ｍ　工具箱　電気工事　ＡＴ
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  price_num3780000
  price378万円
  total_price412万円
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  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
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  model_year2018
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  body_colorホワイト
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  exhaust4000cc
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  client_nameバントラック．ｊｐ／商用車・ハイエース・トラック専門店　（有）キャン
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  update_date2026/06/10
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  capacity３名
  chargerターボチャージャー
  handle右
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  additional_comment高所作業車　アイチ　ＳＨ１０Ａ　作業高９．９ｍ　工具箱　電気工事　ＡＴ
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  brand_name日野
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  car_nameデュトロ
  grade_name高所作業車　アイチ製　ＳＨ１０Ａ　最大地上高９．９ｍ　５ＭＴ　ＦＲＰバケット　バケット積載荷重２００ｋｇ　積載２５０ｋｇ　工具入れ　ジョイスティック　アワーメーター５４７３ｈ　左電格ミラー　電動パーキングブレーキ　ナビ　フォグ　衝突軽減ブレーキ　電気工事
  estimate_grade_name高所作業車　アイチ製　ＳＨ１０Ａ　最大地上高９．９ｍ　５ＭＴ
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  image_comment１５４９３高所作業車　アイチ　ＳＨ１０Ａ　作業高９．９ｍ　工具箱　電気工事　ＭＴ
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  movie_comment動画を再生する
  price_num3780000
  price378万円
  total_price412万円
  other_cost34万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・走行無制限
  model_year2018
  year_jpn2018年
  body_cd15
  body_colorホワイト
  door_name2D
  fuel軽油
  exhaust4000cc
  mileage_num50000
  mileage5.0万km
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  repair_flg(false)
  client_nameバントラック．ｊｐ／商用車・ハイエース・トラック専門店　（有）キャン
  zip_code343-0103
  address1埼玉県北葛飾郡松伏町金杉９４４－１
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  pref埼玉県
  municipality_name北葛飾郡松伏町
  client_id0540277
  inspection車検整備付
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  update_date2026/06/10
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  missionMT5速
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  capacity３名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment高所作業車　アイチ　ＳＨ１０Ａ　作業高９．９ｍ　工具箱　電気工事　ＭＴ
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  stock_type1
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  image_comment☆未使用のリフト付きダブルキャブ！即納車可能です☆ ☆失敗しない安心感を保証！高品質の中古トラックを全国にお届けします！☆
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  price_num6180000
  price618万円
  total_price625.8万円
  other_cost7.8万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2027(令和9)年9月まで・60000km
  model_year2024
  year_jpn2024年
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  body_colorホワイト
  door_name2D
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  pref愛知県
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  update_date2026/06/11
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  missionMT6速
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  capacity
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment☆失敗しない安心感を保証！高品質の中古トラックを全国にお届けします！☆
  pr_comment☆未使用のリフト付きダブルキャブ！即納車可能です☆
  stock_type1
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  debut_date202409
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  area_cd13
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  brand_name日野
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  car_nameヒノレンジャー
  grade_name４トン　ワイド　ベッド付　冷蔵冷凍車　格納パワーゲート　低温　積載２７００ｋｇ　リーフサス　ラジコン　－３０度設定　荷台シマ板張り　ラッシング２段　バックカメラ　ＥＴＣ　菱重製　オートエアコン　６速ＭＴ
  estimate_grade_name４トン　ワイド　ベッド付　冷蔵冷凍車　格納パワーゲート　低温
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  image_comment１５４１４４ｔ　ワイド　寝台　冷凍車　格納ゲート　低温　床縞板　リーフ　ラジコン
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  movie_comment動画を再生する
  price_num8380000
  price838万円
  total_price872万円
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  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
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  warranty_info[保証付]：3ヶ月・走行無制限
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  year_jpn2021年
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  update_date2026/06/11
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  missionMT6速
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  handle右
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  additional_comment４ｔ　ワイド　寝台　冷凍車　格納ゲート　低温　床縞板　リーフ　ラジコン
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  stock_type1
  inspection_ad202703
  debut_date202111
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  brand_name日野
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  car_nameデュトロ
  grade_nameワイドロング　冷蔵冷凍車　格納パワーゲート　３トン　低温　積載２８５０ｋｇ　サイドドア　リア三枚扉　－３０度設定　スタンバイ　荷台シマ板張り　ラッシング２段　送風機　電動パーキングブレーキ　バックカメラ　左電格ミラー　坂道発進補助　フォグ　東プレ製　６速ＭＴ
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  image_comment１５４６６ワイドロング　冷凍　格納ゲート　３ｔ　低温　スタンバイ　サイドドア
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  price_num7580000
  price758万円
  total_price788万円
  other_cost30万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・走行無制限
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  year_jpn2018年
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  client_nameバントラック．ｊｐ／商用車・ハイエース・トラック専門店　（有）キャン
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  package_name希望ナンバープラン
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  package_nameトラック１年保証
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  update_date2026/06/10
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  missionMT6速
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  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentワイドロング　冷凍　格納ゲート　３ｔ　低温　スタンバイ　サイドドア
  pr_comment１５４６６
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201803
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  brand_name日野
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  car_nameヒノレンジャー
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  image_comment冷凍バン☆冷凍車☆リフト付☆動作確認済☆横滑防止装置荷台内寸５６７×２１３×２０４　☆全国納車可能　０１２０－２２－８１３９
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  price_num4500000
  price450万円
  total_price470.8万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
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  year_jpn2018年
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  door_name2D
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  update_date2026/06/09
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  missionMT6速
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  capacity２名
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  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment荷台内寸５６７×２１３×２０４　☆全国納車可能　０１２０－２２－８１３９
  pr_comment冷凍バン☆冷凍車☆リフト付☆動作確認済☆横滑防止装置
  stock_type1
  inspection_ad
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  brand_cd1065
  brand_name日野
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  car_nameデュトロ
  grade_name１０尺　冷蔵冷凍車　２トン　東プレ製　サイドドア　低温　ＭＴ　積載２０００ｋｇ　－３０度設定　スノコ付　エアリブ　バックカメラ　ＥＴＣ　９０度ストッパー　左電格ミラー　電動パーキングブレーキ　標準幅　ショート
  estimate_grade_name１０尺　冷蔵冷凍車　２トン　東プレ製　サイドドア　低温　ＭＴ
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  image_comment１５４９０１０尺　冷凍車　２ｔ積　東プレ　サイドドア　低温　Ｂカメラ　ＥＴＣ　ＭＴ
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  price_num3380000
  price338万円
  total_price368万円
  other_cost30万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・走行無制限
  model_year2018
  year_jpn2018年
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  door_name2D
  fuel軽油
  exhaust4000cc
  mileage_num194700
  mileage19.5万km
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  client_nameバントラック．ｊｐ／商用車・ハイエース・トラック専門店　（有）キャン
  zip_code343-0103
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  client_baitai_syubetsu_id011/801
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  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_name北葛飾郡松伏町
  client_id0540277
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6040-4090
  call_stock_number06105
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  package_name希望ナンバープラン
  package_price368.6
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  package_nameトラック１年保証
  package_price378
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  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
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  loan_monthly_price61900
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  loan_monthly_price0
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/10
  ecocar_flg(false)
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  capacity３名
  chargerターボチャージャー
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  maintenance_info整備付
  additional_comment１０尺　冷凍車　２ｔ積　東プレ　サイドドア　低温　Ｂカメラ　ＥＴＣ　ＭＴ
  pr_comment１５４９０
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  inspection_ad
  debut_date201805
  debut_date_jpn平成30
  inspect_jpn
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  car_cd10654111
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  area_cd15
  brand_cd1065
  brand_name日野
  group_car_cd10654111
  partition_car_cd(null)
  car_nameヒノレンジャー
  grade_name　２．２トン　アルミウイング　６３０×ワイド　フルキャブ　後輪エアサス　ベッド付き　ＬＥＤヘッド＆テールライト　衝突軽減　クラリオンモニター＆Ｂカメラ　タイヤ新品交換済　ＥＴＣ２．０　キーレス　６ＭＴ
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  image_commentアルミウィング☆運転者異常検知システム☆Ｄ席エアサス荷台内寸６２７×２４０×２４１　☆全国納車可能　０１２０－２２－８１３９
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  movie_comment動画を再生する
  price_num9580000
  price958万円
  total_price967.8万円
  other_cost9.8万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2023
  year_jpn2023年
  body_cd15
  body_colorシルバー
  door_name2D
  fuel軽油
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  mileage11.4万km
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  client_nameトラック市　愛知豊田店
  zip_code473-0931
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  pref_cd23
  pref愛知県
  municipality_name豊田市
  client_id0206393
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  package_name【ミラー型】前後ドライブレコーダー
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  update_date2026/06/10
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  missionMT6速
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  capacity２名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment荷台内寸６２７×２４０×２４１　☆全国納車可能　０１２０－２２－８１３９
  pr_commentアルミウィング☆運転者異常検知システム☆Ｄ席エアサス
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  inspection_ad
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  debut_date_jpn令和5
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  brand_cd1065
  brand_name日野
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  car_nameデュトロ
  grade_nameタンク車　極東開発　ＬＳ０４－３０　タンク書類有り　数量３６００ｋｇ　２室（２ＫＬ＋１．６ＫＬ）　第４類石油類　吸、排水ホース　ホースリール　ガン　走行８千ｋｍ　車検付　フルメッキ　積載２．８８ｔ　Ｆ６　６速
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  image_commentグルーウェーブプレミアム！お問合番号：Ｇ－０４７０８令和７年式のデュトロタンクローリーが入荷！極東開発ＬＳ０４－３０！
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  price_num9350000
  price935万円
  total_price944万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2026
  year_jpn2026年
  body_cd15
  body_colorシルバー
  door_name2D
  fuel軽油
  exhaust4000cc
  mileage_num8197
  mileage0.8万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameグルーウェーブ株式会社
  zip_code285-0836
  address1千葉県佐倉市生谷１１３６
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  client_baitai_syubetsu_id011
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  pref_cd12
  pref千葉県
  municipality_name佐倉市
  client_id0541786
  inspection検10.1
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  call_stock_number01756
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  package_id1
  package_nameバッテリー、オイル交換セット（小型車）
  package_price948.2
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  goo_warranty_type0
  1(array)
  package_id2
  package_nameバッテリー、オイル交換セット（中型車）
  package_price953.1
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  goo_warranty_type0
  2(array)
  package_id3
  package_nameバッテリー、オイル交換セット（大型車）
  package_price954.3
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  goo_warranty_type0
  goopon_type3
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  goo_appraisal_interior_cd0
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  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price184000
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  estimate_type1
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  ask_price_flg(false)
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  certification_name
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  guarantee_photo_name
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  reserve_test_driving_flg(false)
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  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/11
  ecocar_flg(false)
  missionMT6速
  wd_flg(false)
  capacity３名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment令和７年式のデュトロタンクローリーが入荷！極東開発ＬＳ０４－３０！
  pr_commentグルーウェーブプレミアム！お問合番号：Ｇ－０４７０８
  stock_type1
  inspection_ad202801
  debut_date202601
  debut_date_jpn令和8
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  car_cd10654111
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  area_cd13
  brand_cd1065
  brand_name日野
  group_car_cd10654111
  partition_car_cd(null)
  car_nameヒノレンジャー
  grade_nameフックロール　ベッド付　極東開発　ＪＭ０４－５５－Ｄ　ツインホイスト　キャブバックステップ　ラジコン　走行１千ｋｍ　車検付　積載３．６ｔ　Ｆ６　６速　マニュアル　脱着装置付コンテナ専用車　アームロール　車線逸脱警報
  estimate_grade_nameフックロール　ベッド付
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  image_commentグルーウェーブプレミアム！お問合番号：Ｇ－０４７０７令和６年式の走行少なくほぼ未使用の極東開発レンジャーフックロールが入荷！
  movies(empty)
  price_num10780000
  price1078万円
  total_price1089.9万円
  other_cost11.9万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd15
  body_colorホワイト
  door_name2D
  fuel軽油
  exhaust5100cc
  mileage_num1269
  mileage0.1万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameグルーウェーブ株式会社
  zip_code285-0836
  address1千葉県佐倉市生谷１１３６
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  client_baitai_syubetsu_id011
  oem_client_flg(false)
  pref_cd12
  pref千葉県
  municipality_name佐倉市
  client_id0541786
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  callnote_number0078-6043-6533
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  package_id1
  package_nameバッテリー、オイル交換セット（小型車）
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  package_nameバッテリー、オイル交換セット（中型車）
  package_price1099
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  goo_warranty_type0
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  package_id3
  package_nameバッテリー、オイル交換セット（大型車）
  package_price1100.2
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  goo_warranty_type0
  goopon_type3
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  goo_appraisal_star0
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  loan_deferred_price_type
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  estimate_type1
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  certification_cd(null)
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  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
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  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/11
  ecocar_flg(false)
  missionMT6速
  wd_flg(false)
  capacity２名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment令和６年式の走行少なくほぼ未使用の極東開発レンジャーフックロールが入荷！
  pr_commentグルーウェーブプレミアム！お問合番号：Ｇ－０４７０７
  stock_type1
  inspection_ad202710
  debut_date202510
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  car_cd10654112
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  brand_cd1065
  brand_name日野
  group_car_cd10654112
  partition_car_cd(null)
  car_nameデュトロ
  grade_name高所作業車　４ＷＤ　タダノ　ＡＴ－１００ＴＴ　作業床高さ９．９ｍ　絶縁バケット２００ｋｇ　アースリール　アワメーター１８３５ｈ　通信仕様　Ｆ５　５速　マニュアル　ＴＡＤＡＮＯ　横滑り防止　バックカメラ
  estimate_grade_name高所作業車　４ＷＤ
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  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000541786/30260610/P/70005417863026061001100.jpg
  image_commentグルーウェーブ特選車！お問合せ番号：Ｇ－０４６８２お買得なデュトロ標準１０尺の通信仕様のタダノ高所作業車が入荷！希少４ＷＤ
  movies(empty)
  price_num1980000
  price198万円
  total_price221万円
  other_cost23万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2018
  year_jpn2018年
  body_cd15
  body_colorホワイト
  door_name2D
  fuel軽油
  exhaust4000cc
  mileage_num149167
  mileage14.9万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameグルーウェーブ株式会社
  zip_code285-0836
  address1千葉県佐倉市生谷１１３６
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  client_baitai_syubetsu_id011
  oem_client_flg(false)
  pref_cd12
  pref千葉県
  municipality_name佐倉市
  client_id0541786
  inspectionなし
  callnote_number0078-6043-6533
  call_stock_number01766
  packages(array)
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  package_id1
  package_nameバッテリー、オイル交換セット（小型車）
  package_price225.2
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  goo_warranty_type0
  1(array)
  package_id2
  package_nameバッテリー、オイル交換セット（中型車）
  package_price230.1
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  2(array)
  package_id3
  package_nameバッテリー、オイル交換セット（大型車）
  package_price231.3
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  goo_warranty_type0
  goopon_type3
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
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  goo_warranty_type(null)
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  loan_type2
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  update_date2026/06/11
  ecocar_flg(false)
  missionMT5速
  wd_flg(true)
  capacity３名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_commentお買得なデュトロ標準１０尺の通信仕様のタダノ高所作業車が入荷！希少４ＷＤ
  pr_commentグルーウェーブ特選車！お問合せ番号：Ｇ－０４６８２
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201801
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  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10654112
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  brand_cd1065
  brand_name日野
  group_car_cd10654112
  partition_car_cd(null)
  car_nameデュトロ
  grade_nameロング高床　２．０ｔロングボディー　２．９ｔ吊４段クレーン　ラジコン　フックイン　木製荷台　鳥居架装　前立鉄板張　ロープ穴４対　らくらくゲート　社外ＥＴＣ
  estimate_grade_nameロング高床
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000500956/30260606/J/70005009563026060600100.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000500956/30260606/P/70005009563026060600100.jpg
  image_comment☆オートマ限定免許ＯＫ！乗れます。☆ ☆車輌総重量７．５トン未満☆準中型免許対応車☆
  movies(array)
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  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/050/0500956/0500956A30260606W001_TC_20260606102105_1.mp4
  movie_comment動画を再生する
  1(array)
  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/050/0500956/0500956A30260606W001_TC_20260606192343_2.mp4
  movie_comment動画を再生する
  price_num4300000
  price430万円
  total_price441.3万円
  other_cost11.3万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year2013
  year_jpn2013年
  body_cd15
  body_colorホワイト
  door_name2D
  fuel軽油
  exhaust4000cc
  mileage_num87891
  mileage8.8万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameトラック市　東京足立店　（株）上条自販
  zip_code123-0864
  address1東京都足立区鹿浜３－２２－１
  address2
  client_baitai_syubetsu_id011
  oem_client_flg(false)
  pref_cd13
  pref東京都
  municipality_name足立区
  client_id0500956
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  callnote_number0078-6040-4656
  call_stock_number01825
  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
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  goo_appraisal_interior_cd3
  goo_appraisal_engine_cd1
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  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
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  idcar_flg(true)
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  certification_cd(null)
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  goo_guarantee_photo_flg(true)
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  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/E23/E2302J0/O/E2302J02126E2302NR.jpg
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
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  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/07
  ecocar_flg(false)
  missionAT6速
  wd_flg(false)
  capacity３名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment☆車輌総重量７．５トン未満☆準中型免許対応車☆
  pr_comment☆オートマ限定免許ＯＫ！乗れます。☆
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201312
  debut_date_jpn平成25
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  online_talk_flg(true)
  26(array)
  car_cd10654112
  stock_id0704554A30260522W001
  goocar_id700070455430260522001
  area_cd16
  brand_cd1065
  brand_name日野
  group_car_cd10654112
  partition_car_cd(null)
  car_nameデュトロ
  grade_name　２ｔ　アルミバン　ワイドロング　内高２１５ｃｍ　準中型　２トン　バン　バックモニター　ミッション　ターボ車　ラッシング２段　９０度ストッパー　電動格納ミラー　坂道補助装置　積載量２．０００ｋｇ　ＥＴＣ
  estimate_grade_name
  images(array)
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000704554/30260522/J/70007045543026052200100.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000704554/30260522/P/70007045543026052200100.jpg
  image_comment２ｔ　アルミバン　ワイドロング　内高２１５ｃｍバックモニター　ミッション　最大積載量２．０００ｋｇ　準中型　ターボ車
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  price_num2178000
  price217.8万円
  total_price218.7万円
  other_cost0.9万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
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  warranty_info保証無
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  year_jpn2016年
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  chargerターボチャージャー
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  additional_commentバックモニター　ミッション　最大積載量２．０００ｋｇ　準中型　ターボ車
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  grade_nameＷキャブ　積載２ｔ　軽油　５速ＭＴ　内地中古　ＥＴＣ　ラジオ　ＴＶ　ＣＤ　ナビ　バックカメラ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　左電動格納ミラー　前後パワーウィンド　荷台床鉄板　ミラー・コーナーパネルメッキパーツ　６人乗り
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  image_comment日野　デュトロＷキャブ　２ｔ　４０００ｃｃ　６人乗り軽油　内地中古　５速ＭＴ　荷台寸法　長さ２１０×幅１６０×高さ３７
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  movie_comment動画を再生する
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  recycleリ済込
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  client_name株式会社ＬＵＣＵＳ沖縄店
  zip_code901-0313
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  update_date2026/06/06
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  capacity
  chargerターボチャージャー
  handle右
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  additional_comment軽油　内地中古　５速ＭＴ　荷台寸法　長さ２１０×幅１６０×高さ３７
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  stock_type1
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  car_cd10654112
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  area_cd19
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  brand_name日野
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  partition_car_cd(null)
  car_nameデュトロ
  grade_name平ボディ　積載２ｔ　軽油　５速ＭＴ　内地中古　荷台寸法　長さ３０４ｃｍ×幅１６０ｃｍ×高さ３７ｃｍ　３人乗り　左側電動格納ミラー　電動式サイドブレーキ　ＥＴＣ　ラジオ　荷台床鉄板　新品シートカバー　笠木
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  image_comment日野　デュトロ　平ボディ　２ｔ　４０００ｃｃ軽油内地中古　荷台寸法　長さ３０４ｃｍ×幅１６０ｃｍ×高さ３７ｃｍ
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  price_num2030000
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
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  model_year2017
  year_jpn2017年
  body_cd15
  body_colorホワイト
  door_name2D
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  exhaust4000cc
  mileage_num162133
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  repair_flg(true)
  client_name株式会社ＬＵＣＵＳ沖縄店
  zip_code901-0313
  address1沖縄県糸満市賀数５０４－１
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  client_baitai_syubetsu_id029
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  pref沖縄県
  municipality_name糸満市
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  package_id1
  package_name希望ナンバー
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  package_nameドライブレコーダー取付（フロントカメラ）
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  package_price216
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  update_date2026/06/05
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  missionMT5速
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  capacity３名
  chargerターボチャージャー
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  maintenance_info整備無
  additional_comment軽油内地中古　荷台寸法　長さ３０４ｃｍ×幅１６０ｃｍ×高さ３７ｃｍ
  pr_comment日野　デュトロ　平ボディ　２ｔ　４０００ｃｃ
  stock_type1
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  area_cd13
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  brand_name日野
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  partition_car_cd(null)
  car_nameヒノレンジャー
  grade_name２．９ｔ吊４段クレーン　木平　古河ユニック　ＵＲＧ３４４　フックイン　ラジコン　５，４１０×２，１８０　走行４５千ｋｍ　ＡＴ　オートマ　積載２．３５ｔ　吊ｔ数２．９ｔ吊　４段ブーム　４ｔクレーン　ＵＮＩＣ　ＥＴＣ１．０　横滑り防止
  estimate_grade_name２．９ｔ吊４段クレーン　木平
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  image_commentグルーウェーブ特選車！お問合せ番号：Ｇ－０４６７０人気の１７レンジャー２．９ｔ吊４段クレーン搭載車！ユニックＵＲＧ３４４！
  movies(empty)
  price_num5480000
  price548万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
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  model_year2018
  year_jpn2018年
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  door_name2D
  fuel軽油
  exhaust5100cc
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  client_nameグルーウェーブ株式会社
  zip_code285-0836
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  client_baitai_syubetsu_id011
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  update_date2026/06/11
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  missionAT
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  capacity３名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment人気の１７レンジャー２．９ｔ吊４段クレーン搭載車！ユニックＵＲＧ３４４！
  pr_commentグルーウェーブ特選車！お問合せ番号：Ｇ－０４６７０
  stock_type1
  inspection_ad
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  車種名を選択
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- brands(array)
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- bodytypes(array)
  1クーペ・スポーツ・スペシャリティ
  2ハッチバック
  3ミニバン・ワンボックス
  4オープン・カブリオレ・コンバーチブル
  5ピックアップトラック
  6セダン
  7SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
  8ワゴン
  9軽-RV系
  10軽自動車
  11ハードトップ
  12ボンネットバン
  13キャブバン
  14軽-キャブバン
  15トラック
  16軽-トラック
  17バス
- goonetEstimateUrlhttps://www.goo-net.com/goonet/php/estimate/estimate_cartentry.php?goo_car_ids=
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  s01支払総額順（高）
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  s04本体価格順（安）
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- ucarYearList(array)
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- metainfo_titleMotor-Fan[モーターファン]｜ニューモデル、テクノロジーからインプレッションまで、クルマとカーライフを楽しむニュースメディア
- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
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Include
+
Included Files

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  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  4APP/Model/Body.php
  5APP/Model/Area.php
  6APP/Model/Car.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
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