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株式会社京滋マツダ　久世橋店

株式会社京滋マツダ　久世橋店

株式会社京滋マツダ　久世橋店
当社ではデモカーＵＰ車、販売下取のワンオーナー車を始めとする高品質車を中心に展示しております。
マツダディーラーならではの良質な中古車を多数展示しております！
オイル交換、点検整備は、こちらのシートで、ゆったりとお待ち頂けます。雑誌も各種ご用意しております。
【ＭＡＺＤＡの人気車種】マツダ認定Ｕ－ｃａｒ／認定Ｕ－ｃａｒプレミアムを中心に展示しております。
自分の行く道は、自分で決めた方が楽しいに決まっている。【Ｂｅ　ａ　ｄｒｉｖｅｒ】
【京滋マツダの強み】京都・滋賀に多数ネットワークを持っています！アフターフォローもお任せ下さい☆

店舗名	株式会社京滋マツダ　久世橋店
住所	〒601-8356 京都府京都市南区吉祥院石原京道町７
TEL	0078-6040-9522530
FAX	075-681-9441
営業時間	10:00〜18:30
定休日	火曜日
コメント	京都府下最大級のスケール！全天候対応型屋根付展示場！！マツダ認定U-Car多数展示しております！在庫車両は随時ＵＰ中！お問合せやご来店の際は、「グーネットに載っているこの車！」と言っていただければスムーズです！

株式会社京滋マツダ　久世橋店在庫情報

マツダＣＸ－５

２．０　２０Ｓ　ブラック　セレクション　元試乗車　３６０°カメラ　レーダークルーズ　マツダコネクト　ミュージックプレイヤー接続可ＵＳＢ入力端子Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続

中古価格 290.2万円

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マツダＣＸ－８０

３．３　ＸＤ　Ｌパッケージ　ディーゼルターボ　ワンオーナー　前後ドライブレコーダー　マツダコネクトナビ　ミュージックプレイヤー接続可　ＵＳＢ入力端子Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続　全周囲カメラ

中古価格 432.7万円

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マツダＭＡＺＤＡ２

１．５　１５スポルト　認定Ｕ－ｃａｒ　ワンオーナー　マツダコネクトナビ　ミュージックプレイヤー接続可ＵＳＢ入力端子Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続　３６０°カメラ　ドライブレコーダー

中古価格 188.5万円

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マツダＭＡＺＤＡ３ファストバック

１．５　１５Ｓ　ツーリング　認定プレミアム　ワンオーナー　前後ドライブレコーダー　ＥＴＣ車載器　ミュージックプレイヤー接続可　ＵＳＢ入力端子　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続　全周囲カメラ

中古価格 249.6万円

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マツダＭＡＺＤＡ３ファストバック

２．０　２０Ｓ　プロアクティブ　ワンオーナー　３６０°ビューモニター

中古価格 211.3万円

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マツダフレアワゴンタフスタイル

６６０　タフスタイル　ハイブリッド　ＸＳ　メモリーナビ　ＥＴＣ車載器　バックカメラ

中古価格 149万円

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マツダＭＡＺＤＡ３ファストバック

１．８　ＸＤ　ブラックトーンエディション　ディーゼルターボ　認定プレミアム　ワンオーナー　ＥＴＣ車載器　ミュージックプレイヤー接続可　ＵＳＢ入力端子　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続　全周囲カメラ

中古価格 243.1万円

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マツダＭＡＺＤＡ３ファストバック

２．０　２０Ｓ　ブラック　セレクション　ワンオーナー　３６０度カメラ　ミュージックプレイヤー接続可　ＵＳＢ入力端子　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続　レーダークルーズ　マツダコネクティッド

中古価格 270.7万円

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マツダＣＸ－５

ＸＤブラックセレクション　当社下取り　ワンオーナー　マツダコネクトナビＴＶ　３６０度ビューカメラ　パワーシート　シート＆ハンドルヒーター　２カメラドラレコ　ＥＴＣ　レーダークルーズ　電動リアゲート...

中古価格 326万円

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マツダＣＸ－８０

ＸＤ　Ｌ－ＰＫＧ　弊社社用車アップ　ＥＴＣ付　シートヒーター　パワーシート　レーダークルーズ　白革シート　６人乗り　３６０度ビューモニター　衝突被害軽減ブレーキ　ルーフレール　センターウオークスルー

中古価格 443.1万円

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マツダＣＸ－５

２．２　ＸＤ　ブラックトーンエディション　ディーゼルターボ　ワンオーナー　３６０°ビューモニター　２カメラドライブレコーダー　運転席・助手席シートヒーター　レーダークルーズコントロール

中古価格 277.5万円

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マツダＣＸ－６０

３．３　ＸＤ　Ｌパッケージ　ディーゼルターボ　ワンオーナー　歩行者検知ブレーキ　３６０°ビューモニター　２カメラドライブレコーダー　運転席・助手席シートヒーター　ＥＴＣ車載器

中古価格 332.8万円

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マツダＭＡＺＤＡ２

１．５　１５ＢＤ　前後ドライブレコーダー　３６０度カメラ　ワンオーナー　ミュージックプレイヤー接続可　ＵＳＢ入力端子　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続

中古価格 175.7万円

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マツダＣＸ－３０

１．８　ＸＤ　プロアクティブ　ディーゼルターボ　当社下取り　ワンオーナー　１．８Ｌディーゼル　マツダコネクトナビＴＶ　バックカメラ　２カメラドラレコ　ＥＴＣ　レーダークルーズ　電動リアゲート　ヘッ...

中古価格 243.4万円

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マツダＣＸ－５

２．２　ＸＤ　Ｌパッケージ　ディーゼルターボ　３６０°カメラ　ＥＴＣ車載器　レーダークルーズ　ＢＯＳＥスピーカー　フルセグＴＶ　アップルカープレイ　アンドロイドオート　シートヒーター

中古価格 254.6万円

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マツダＭＡＺＤＡ３ファストバック

１．８　ＸＤ　プロアクティブ　ツーリング　セレクション　ディ　ワンオーナー　３６０°ビューモニター　ドライブレコーダー　ミュージックプレイヤー接続可ＵＳＢ入力端子　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続

中古価格 264.9万円

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マツダＣＸ－６０

２．５　２５Ｓ　Ｓパッケージ　ワンオーナー　１８ＡＷ　３６０°ビューモニター　２カメラドライブレコーダー　ＥＴＣ車載器　運転席・助手席シートヒーター

中古価格 265.7万円

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マツダＣＸ－５

２．２　ＸＤ　プロアクティブ　ディーゼルターボ　３６０°カメラ　ＥＴＣ２．０　前後ドライブレコーダー　マツダコネクトナビ　ミュージックプレイヤー接続可　ＵＳＢ入力端子Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続

中古価格 268万円

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マツダＣＸ－５

ＸＤ　ブラックトーンエディション　３６０°カメラ　ＥＴＣ車載器　前後ドライブレコーダー　ミュージックプレイヤー接続可　ＵＳＢ入力端子Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続

中古価格 284.4万円

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マツダＣＸ－６０

３．３　ＸＤ　Ｓパッケージ　ディーゼルターボ　ワンオーナー　３６０°ビューモニター　ＥＴＣ車載器　レーダークルーズコントロール　運転席・助手席シートヒーター　コーナーセンサー

中古価格 305.9万円

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マツダＣＸ－５

２５Ｓスポーツアピアランス　ワンオーナー　認定Ｕ－Ｃａｒプレミアム　３６０°ビューモニター　レーダークルーズコントロール　ＥＴＣ車載器　運転席・助手席シートヒーター

中古価格 306.9万円

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マツダＣＸ－６０

２．５　２５Ｓ　Ｌパッケージ　ワンオーナー　前後ドライブレコーダー　ＥＴＣ車載器　ミュージックプレイヤー接続可　ＵＳＢ入力端子　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続

中古価格 315.4万円

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マツダＣＸ－５

２．２　ＸＤ　スポーツ　アピアランス　ディーゼルターボ　ＢＯＳＥスピーカー　ワンオーナー　マツダコネクトナビ　３６０度カメラ　ミュージックプレイヤー接続可　ＵＳＢ入力端子Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続

中古価格 354.2万円

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マツダＣＸ－８

２．２　ＸＤ　エクスクルーシブ　モード　ディーゼルターボ　４　認定Ｕ－Ｃａｒ　３６０°カメラ　ＡＷＤ　ＢＯＳＥスピーカー　マツダコネクト　レーダークルーズコントロール　ブルートゥース

中古価格 362万円

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マツダＣＸ－８

２．２　ＸＤ　エクスクルーシブ　モード　ディーゼルターボ　３列シート７人乗り　２．２Ｌディーゼルターボ　白革パワーシート　シート＆ハンドルヒーター＆ベンツレーション　サンルーフ　マツダコネクトナビ...

中古価格 365.7万円

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マツダＣＸ－５

ＸＤ　スポーツアピアランス　マツダ認定プレミアム　ワンオーナー　３６０°ビューモニター　１０ＷＡＹパワーシート　シート＆ステアリングヒーター　パワーリフトゲート　アクティブドライビングディスプレイ　...

中古価格 289.9万円

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マツダＣＸ－５

２．２　ＸＤ　エクスクルーシブ　モード　ディーゼルターボ　３６０°カメラ　ＥＴＣ車載器　レーダークルーズ　ミュージックプレイヤー接続可　ＵＳＢ入力端子　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続　ＢＯＳＥスピーカー

中古価格 294.7万円

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マツダＣＸ－５

２．２　ＸＤ　エクスクルーシブ　モード　ディーゼルターボ　ワンオーナー　ＥＴＣ２．０　マツコネナビ　ミュージックプレイヤー接続可　ＵＳＢ入力端子Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続全周囲カメラ

中古価格 296.5万円

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マツダＣＸ－５

２．２　ＸＤ　フィールド　ジャーニー　ディーゼルターボ　４Ｗ　１７インチアルミ　ＡＷＤ　ＬＥＤヘッドライト　ＥＴＣ車載器　ミュージックプレイヤー接続可　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続　全周囲カメラ

中古価格 300.2万円

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マツダＣＸ－８

２．５　２５Ｓ　ブラックトーン　エディション　ワンオーナー　純正ホイール　３６０度カメラ　前後ドライブレコーダー　マツダコネクトナビ　ミュージックプレイヤー接続可ＵＳＢ入力端子Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続

中古価格 320.8万円

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  title層流
  body_text流体力学において、圧力分布が一様で層状になった流れのこと。レーシングカーの場合、層流を作り出してコントロールすることによって、効率よく安定した空力特性を作り出すことができる。
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  titleトラクション
  body_text駆動輪と路面間で生じる駆動力をいう。この力は駆動輪軸重、トルクとタイヤと、路面摩擦力により決まる。駆動力が摩擦力より大きい場合(急発進、雨天、積雪路など)、または駆動輪の軸重が減少したとき(前輪駆動車の坂発進、コーナリング時の内輪)にタイヤが空転する。このようなとき、トラクションが出ない、あるいは抜ける、などという。これを防ぐためにタイヤのグリップ改善、4輪駆動方式、リミットスリップデフ(LSD)などがある。また低μ路で駆動力が勝って空転する場合に備え、エンジントルクを制御するトラクションコントロールシステムを装備することもある。
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  titleホイールアライメント
  body_text車体に対して車輪の取付け方(角度)をいう。ステアリングの操作性や走行性を高めるために、やや角度をつけて取り付けられている。前に角度をつけるキャスター角、内側に角度をつけるキャンバー角やキングピン傾斜角、フロント方向にハの字にするトーイン(トーアウト)の4つの要素から構成される。クルマを水平状態にあるときのそれぞれの角度で示される。
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
  leadこの記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  public_date2026-06-01 09:55:00
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
  leadこの記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  public_date2025-03-05 13:00:00
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  title【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選
  leadこの記事では、レーザー光対応レーダー探知機のおすすめ人気機種20製品を紹介します。レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。 ※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考
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  public_date2026-06-01 01:30:00
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月1日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中
  lead自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  titleこれが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
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  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  writer_nameMotorFan編集部近田茂
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  title自動運転特集
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

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  hp_comment「走る歓びを共創し、共育していきます」お客様に選ばれ、お客様と共に歩んでいける企業を目指します！京滋マツダの企業ＨＰはこちらから！
  shop_memo京都府下最大級のスケール！全天候対応型屋根付展示場！！マツダ認定U-Car多数展示しております！在庫車両は随時ＵＰ中！お問合せやご来店の際は、「グーネットに載っているこの車！」と言っていただければスムーズです！
  payment車両代金のお支払いについては、現金もしくは提携クレジット会社での信用購入あっせん契約でのお支払いとさせていただきます。
  loan提携クレジット会社については、マツダクレジット（株）・（株）セディナ・（株）オリエントコーポレーション・（株）アプラスとさせていただいております。
  cancelキャンセルについては、以下の契約成立前であれば可能となります。１）自動車の登録がなされた日２）注文により改造、架装、修理に着手した日３）お車を引渡した日上記の日にちを超えてのキャンセルの場合は、それまでに掛かった経費等をキャンセル料としてお受けいたしますので、ご了承ください。詳しくは、担当スタッフまでお問い合わせください。
  representative
  establishment1982年10月
  business_description■本社所在地：〒６０１－８３０７　京都府京都市南区吉祥院向田西町１番地■自動車販売■自動車整備■自動車部品付属品販売■中古自動車の売買、委託販売■損害保険代理業務■生命保険募集業務■自動車リース■自動車レンタル■営業拠点：２４店舗（京都府１３店舗・滋賀県１１店舗）
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  secondhand_dealer_number京都府公安委員会古物商許可番号　第６１１１２０３３００１２号
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  member_organizationマツダ正規ディーラー
  shop_text京都市内最大級の久世橋ユーカーランドの展示場は、大きな屋根付きで雨の日でもゆっくりお車をご覧頂けます。当社ではデモカーＵＰ車、販売下取のワンオーナー車を始めとする高品質車から、コンパクトカー・軽自動車・ミニバン・スポーツカーや、低価格車まで幅広く揃えております。さらに、マツダが定める良質な中古車「マツダ認定Ｕ－ｃａｒ／プレミアム」も展示しております。納車後のアフターサービスは、当店の優秀なサービスエンジニアにお任せ下さい。素敵な中古車をお探しのお客様は当店にお越しください！
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  0当社ではデモカーＵＰ車、販売下取のワンオーナー車を始めとする高品質車を中心に展示しております。
  1マツダディーラーならではの良質な中古車を多数展示しております！
  2オイル交換、点検整備は、こちらのシートで、ゆったりとお待ち頂けます。雑誌も各種ご用意しております。
  3【ＭＡＺＤＡの人気車種】マツダ認定Ｕ－ｃａｒ／認定Ｕ－ｃａｒプレミアムを中心に展示しております。
  4自分の行く道は、自分で決めた方が楽しいに決まっている。【Ｂｅ　ａ　ｄｒｉｖｅｒ】
  5【京滋マツダの強み】京都・滋賀に多数ネットワークを持っています！アフターフォローもお任せ下さい☆
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  name中古車営業　【　前田　雄士　】でございます！
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  comment営業担当【前田　雄士】です！お車の事なら、なんなりと！！
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  name中古車営業【遠藤】です！
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  commentお客様のカーライフを全力でサポートいたします！！
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  name中古車マツダスカイプラン
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  comment車両本体価格の一部を最終回に据え置き、残りの金額を分割でお支払いいただくプランです。一般的なクレジットと比べて月々のお支払負担を軽くすることができます。残価率は初年度登録からの年数、お支払い回数によって変動します。詳しくは店舗までお問合せください。
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  nameマツダ認定Ｕ－Ｃａプレミアム
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  comment認定Ｕ－Ｃａｒの中でも更に上質の中古車である「マツダ認定Ｕ－Ｃａｒプレミアム」。初度登録より５年・５万ｋｍのマツダメーカー製の車で、厳しい審査をクリアした車のみ認定Ｕ－Ｃａｒプレミアムとなります。保証期間は２年間、走行無制限。最大４年まで延長できます。
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  nameさわやかプラス保証
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  commentさわやか保証を最大３年間に延長できます。全国のマツダディーラー販売店にて保証修理可能です。保証の詳細については、スタッフまでお問合せください。
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  image_commentマツダ認定プレミアムカー指定。３６０°カメラやレーダークルーズを装備
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  grade_name３．３　ＸＤ　Ｌパッケージ　ディーゼルターボ　ワンオーナー　前後ドライブレコーダー　マツダコネクトナビ　ミュージックプレイヤー接続可　ＵＳＢ入力端子Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続　全周囲カメラ
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  image_comment全席快適な３列シート。洗練の空間設計で、優雅な車内時間を。
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  image_commentオートエクゼ製マフラー装着
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  car_nameＭＡＺＤＡ３ファストバック
  grade_name１．５　１５Ｓ　ツーリング　認定プレミアム　ワンオーナー　前後ドライブレコーダー　ＥＴＣ車載器　ミュージックプレイヤー接続可　ＵＳＢ入力端子　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続　全周囲カメラ
  estimate_grade_name１．５　１５Ｓ　ツーリング
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  image_comment純正前後ドラレコ、３６０°モニター装備で安心
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  price239.8万円
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  fuelガソリン
  exhaust1500cc
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  mileage0.7万km
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  additional_comment純正前後ドラレコ、３６０°モニター装備で安心
  pr_comment
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  additional_commentワンオーナー　３６０°ビューモニター　２カメラドライブレコーダー　ＥＴＣ
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  image_commentお出掛けにも使えるメモリーナビ＆ＥＴＣ車載器、レーダークルーズ装備
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  zip_code601-8356
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  update_date2026/06/09
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  missionインパネAT
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  capacity４名
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  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentお出掛けにも使えるメモリーナビ＆ＥＴＣ車載器、レーダークルーズ装備
  pr_comment
  stock_type1
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  debut_date202310
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  grade_name１．８　ＸＤ　ブラックトーンエディション　ディーゼルターボ　認定プレミアム　ワンオーナー　ＥＴＣ車載器　ミュージックプレイヤー接続可　ＵＳＢ入力端子　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続　全周囲カメラ
  estimate_grade_name１．８　ＸＤ　ブラックトーンエディション　ディーゼルターボ
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  image_comment認定プレミアム　ワンオーナー　歩行者検知ブレーキ
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  price_num2298000
  price229.8万円
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  missionMTモード付きAT
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  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment認定プレミアム　ワンオーナー　歩行者検知ブレーキ
  pr_comment
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  car_nameＭＡＺＤＡ３ファストバック
  grade_name２．０　２０Ｓ　ブラック　セレクション　ワンオーナー　３６０度カメラ　ミュージックプレイヤー接続可　ＵＳＢ入力端子　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続　レーダークルーズ　マツダコネクティッド
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  image_commentレーダークルーズがついているので高速走行中に非常に便利ですね。
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  price_num2598000
  price259.8万円
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  tax消費税込
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  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd2
  body_colorソウルレッドクリスタルメタリック
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust2000cc
  mileage_num7000
  mileage0.7万km
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  client_name株式会社京滋マツダ　久世橋店
  zip_code601-8356
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  municipality_name京都市南区
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  certification_nameマツダ認定Ｕ－ｃａｒプレミアム
  accreditation_body_cd2002
  accreditation_body_nameマツダ中販（自社検査のみ）
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  update_date2026/05/29
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  missionMTモード付きAT
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentレーダークルーズがついているので高速走行中に非常に便利ですね。
  pr_comment
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  debut_date202506
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  brand_nameマツダ
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  car_nameＣＸ－５
  grade_nameＸＤブラックセレクション　当社下取り　ワンオーナー　マツダコネクトナビＴＶ　３６０度ビューカメラ　パワーシート　シート＆ハンドルヒーター　２カメラドラレコ　ＥＴＣ　レーダークルーズ　電動リアゲート　ヘッドアップディスプレイ
  estimate_grade_nameＸＤブラックセレクション
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  image_comment認定プレミアム　マツダコネクトナビＴＶ　３６０度ビューカメラ　２カメラド
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  price_num3148000
  price314.8万円
  total_price326万円
  other_cost11.2万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd7
  body_colorジェットブラックマイカ
  door_name5D
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  exhaust2200cc
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  mileage0.8万km
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  client_name株式会社京滋マツダ　久世橋店
  zip_code601-8356
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  pref_cd26
  pref京都府
  municipality_name京都市南区
  client_id0701742
  inspection検10.3
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  goopon_type2
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  estimate_type1
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  certification_cd1025002
  certification_nameマツダ認定Ｕ－ｃａｒプレミアム
  accreditation_body_cd2002
  accreditation_body_nameマツダ中販（自社検査のみ）
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(true)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/070/0701932/O/0701932A20260523Z00180NR.jpg
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(true)
  update_date2026/06/10
  ecocar_flg(false)
  missionMTモード付きAT
  wd_flg(false)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment認定プレミアム　マツダコネクトナビＴＶ　３６０度ビューカメラ　２カメラド
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad202803
  debut_date202503
  debut_date_jpn令和7
  inspect_jpn令和10
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(true)
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  car_cd10252038
  stock_id0701936A20260316Z001
  goocar_id909026031700701936001
  area_cd16
  brand_cd1025
  brand_nameマツダ
  group_car_cd10252038
  partition_car_cd(null)
  car_nameＣＸ－８０
  grade_nameＸＤ　Ｌ－ＰＫＧ　弊社社用車アップ　ＥＴＣ付　シートヒーター　パワーシート　レーダークルーズ　白革シート　６人乗り　３６０度ビューモニター　衝突被害軽減ブレーキ　ルーフレール　センターウオークスルー
  estimate_grade_nameＸＤ　Ｌ－ＰＫＧ
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  image_commentサービスカーＵＰ
  movies(empty)
  price_num4268000
  price426.8万円
  total_price443.1万円
  other_cost16.3万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd7
  body_colorメルティングカッパーメタリック（グレージ
  door_name5D
  fuel軽油
  exhaust3300cc
  mileage_num4000
  mileage0.4万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name株式会社京滋マツダ　久世橋店
  zip_code601-8356
  address1京都府京都市南区吉祥院石原京道町７
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  client_baitai_syubetsu_id015
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  pref_cd26
  pref京都府
  municipality_name京都市南区
  client_id0701742
  inspection検10.7
  callnote_number0078-6040-9522
  call_stock_number08918
  packages(array)
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  package_id1
  package_nameＪＡＦ加入プラン
  package_price443.7
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  goo_warranty_type(null)
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  package_id2
  package_name希望ナンバープラン
  package_price444.2
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  certification_cd1025002
  certification_nameマツダ認定Ｕ－ｃａｒプレミアム
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  accreditation_body_nameマツダ中販（自社検査のみ）
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  update_date2026/05/16
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  capacity６名
  chargerターボチャージャー
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  maintenance_info整備付
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  pr_comment
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  image_commentワンオーナー　３６０°ビューモニター　運転席・助手席シートヒーター
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  price_num2658000
  price265.8万円
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  year_jpn2024年
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  chargerターボチャージャー
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  additional_commentワンオーナー　３６０°ビューモニター　運転席・助手席シートヒーター
  pr_comment
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  grade_name３．３　ＸＤ　Ｌパッケージ　ディーゼルターボ　ワンオーナー　歩行者検知ブレーキ　３６０°ビューモニター　２カメラドライブレコーダー　運転席・助手席シートヒーター　ＥＴＣ車載器
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  image_commentワンオーナー　歩行者検知ブレーキ　黒革シート　ＭＲＣＣ
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  price_num3198000
  price319.8万円
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  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
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  year_jpn2024年
  body_cd7
  body_colorロジウムホワイトプレミアムメタリック
  door_name5D
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  exhaust3300cc
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  mileage1.5万km
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  client_name株式会社京滋マツダ　久世橋店
  zip_code601-8356
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  pref京都府
  municipality_name京都市南区
  client_id0701742
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  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentワンオーナー　歩行者検知ブレーキ　黒革シート　ＭＲＣＣ
  pr_comment
  stock_type1
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  brand_nameマツダ
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  car_nameＭＡＺＤＡ２
  grade_name１．５　１５ＢＤ　前後ドライブレコーダー　３６０度カメラ　ワンオーナー　ミュージックプレイヤー接続可　ＵＳＢ入力端子　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続
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  image_commentＬＥＤ　軽減ブレーキ　ヨコスベリ防止
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  price_num1628000
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
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  model_year2023
  year_jpn2023年
  body_cd2
  body_colorディープクリスタルブルーマイカ
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  client_name株式会社京滋マツダ　久世橋店
  zip_code601-8356
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  pref京都府
  municipality_name京都市南区
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  estimate_type1
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  certification_nameマツダ認定Ｕ－ｃａｒ
  accreditation_body_cd2002
  accreditation_body_nameマツダ中販（自社検査のみ）
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  update_date2026/06/03
  ecocar_flg(false)
  missionMTモード付きAT
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＬＥＤ　軽減ブレーキ　ヨコスベリ防止
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202308
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  brand_nameマツダ
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  car_nameＣＸ－３０
  grade_name１．８　ＸＤ　プロアクティブ　ディーゼルターボ　当社下取り　ワンオーナー　１．８Ｌディーゼル　マツダコネクトナビＴＶ　バックカメラ　２カメラドラレコ　ＥＴＣ　レーダークルーズ　電動リアゲート　ヘッドアップディスプレイ　ブラインドスポットモニター
  estimate_grade_name１．８　ＸＤ　プロアクティブ　ディーゼルターボ
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  image_comment１．８Ｌディーゼルターボ　マツダコネクトナビ　バックカメラ　２カメラドラ
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  price_num2298000
  price229.8万円
  total_price243.4万円
  other_cost13.6万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2023
  year_jpn2023年
  body_cd7
  body_colorポリメタルグレーメタリック
  door_name5D
  fuel軽油
  exhaust1800cc
  mileage_num25000
  mileage2.5万km
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  client_name株式会社京滋マツダ　久世橋店
  zip_code601-8356
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  client_baitai_syubetsu_id015
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  pref_cd26
  pref京都府
  municipality_name京都市南区
  client_id0701742
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6040-9522
  call_stock_number08936
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  package_id1
  package_name希望ナンバープラン
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  package_id2
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  package_price244
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  goo_warranty_type(null)
  goopon_type2
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  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
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  estimate_type1
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  certification_car_flg(true)
  certification_cd1025001
  certification_nameマツダ認定Ｕ－ｃａｒ
  accreditation_body_cd2002
  accreditation_body_nameマツダ中販（自社検査のみ）
  goo_guarantee_photo_flg(false)
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  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/070/0701932/O/0701932A20260501Z00180NR.jpg
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  update_date2026/05/25
  ecocar_flg(false)
  missionMTモード付きAT
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  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment１．８Ｌディーゼルターボ　マツダコネクトナビ　バックカメラ　２カメラドラ
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202310
  debut_date_jpn令和5
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  brand_nameマツダ
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  partition_car_cd(null)
  car_nameＣＸ－５
  grade_name２．２　ＸＤ　Ｌパッケージ　ディーゼルターボ　３６０°カメラ　ＥＴＣ車載器　レーダークルーズ　ＢＯＳＥスピーカー　フルセグＴＶ　アップルカープレイ　アンドロイドオート　シートヒーター
  estimate_grade_name２．２　ＸＤ　Ｌパッケージ　ディーゼルターボ
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  image_commentＢＯＳＥスピーカーや３６０°カメラ、ＥＴＣ車載器と、装備も整っています
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  price_num2398000
  price239.8万円
  total_price254.6万円
  other_cost14.8万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2023
  year_jpn2023年
  body_cd7
  body_colorロジウムホワイトプレミアムメタリック
  door_name5D
  fuel軽油
  exhaust2200cc
  mileage_num61000
  mileage6.1万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name株式会社京滋マツダ　久世橋店
  zip_code601-8356
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  client_baitai_syubetsu_id015
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  pref_cd26
  pref京都府
  municipality_name京都市南区
  client_id0701742
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6040-9522
  call_stock_number08939
  packages(array)
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  package_id1
  package_name希望ナンバープラン
  package_price255.8
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  goo_warranty_type0
  1(array)
  package_id2
  package_nameＪＡＦプラン
  package_price255.2
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  goo_warranty_type0
  goopon_type2
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  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
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  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
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  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(true)
  certification_cd1025001
  certification_nameマツダ認定Ｕ－ｃａｒ
  accreditation_body_cd2002
  accreditation_body_nameマツダ中販（自社検査のみ）
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(true)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/070/0701742/O/0701742A20260525Z00180NR.jpg
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(true)
  update_date2026/05/29
  ecocar_flg(false)
  missionMTモード付きAT
  wd_flg(false)
  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＢＯＳＥスピーカーや３６０°カメラ、ＥＴＣ車載器と、装備も整っています
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202306
  debut_date_jpn令和5
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10252030
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  brand_cd1025
  brand_nameマツダ
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  car_nameＭＡＺＤＡ３ファストバック
  grade_name１．８　ＸＤ　プロアクティブ　ツーリング　セレクション　ディ　ワンオーナー　３６０°ビューモニター　ドライブレコーダー　ミュージックプレイヤー接続可ＵＳＢ入力端子　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続
  estimate_grade_name１．８　ＸＤ　プロアクティブ　ツーリング　セレクション　ディ
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/9090260606/00701742/J/90902606060070174200100.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/9090260606/00701742/P/90902606060070174200100.jpg
  image_commentワンオーナー　３６０°ビューモニター　２カメラドライブレコーダー　ＥＴＣ
  movies(empty)
  price_num2516000
  price251.6万円
  total_price264.9万円
  other_cost13.3万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2023
  year_jpn2023年
  body_cd2
  body_colorプラチナクォーツメタリック
  door_name5D
  fuel軽油
  exhaust1800cc
  mileage_num11000
  mileage1.1万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name株式会社京滋マツダ　久世橋店
  zip_code601-8356
  address1京都府京都市南区吉祥院石原京道町７
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  chargerターボチャージャー
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  maintenance_info整備付
  additional_comment便利に使える３６０°カメラやＥＴＣ車載器、ドライブレコーダーを装備
  pr_comment
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  brand_nameマツダ
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  image_comment認定Ｕ【ＭＳＰ】ワンオーナー　１９ＡＷ　前後ドラレコ　ＥＴＣ
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  image_comment３６０°カメラやＥＴＣ車載器、ドライブレコーダーなどを装備
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  price_num2900000
  price290万円
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  exhaust3300cc
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  client_name株式会社京滋マツダ　久世橋店
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  capacity５名
  chargerターボチャージャー
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  additional_comment３６０°カメラやＥＴＣ車載器、ドライブレコーダーなどを装備
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  grade_name２５Ｓスポーツアピアランス　ワンオーナー　認定Ｕ－Ｃａｒプレミアム　３６０°ビューモニター　レーダークルーズコントロール　ＥＴＣ車載器　運転席・助手席シートヒーター
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  price_num2893000
  price289.3万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2023
  year_jpn2023年
  body_cd7
  body_colorソウルレッドクリスタルメタリック
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2500cc
  mileage_num19000
  mileage1.9万km
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  repair_flg(false)
  client_name株式会社京滋マツダ　久世橋店
  zip_code601-8356
  address1京都府京都市南区吉祥院石原京道町７
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  client_baitai_syubetsu_id015
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  pref_cd26
  pref京都府
  municipality_name京都市南区
  client_id0701742
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6040-9522
  call_stock_number08848
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  package_id1
  package_name希望ナンバープラン
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  package_nameＪＡＦプラン
  package_price307.5
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  goo_appraisal_exterior_cd0
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  estimate_type1
  messenger_flg(false)
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  certification_cd1025002
  certification_nameマツダ認定Ｕ－ｃａｒプレミアム
  accreditation_body_cd2002
  accreditation_body_nameマツダ中販（自社検査のみ）
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  update_date2026/06/06
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  missionMTモード付きAT
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment認定プレミアム
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  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202301
  debut_date_jpn令和5
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  brand_nameマツダ
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  grade_name２．５　２５Ｓ　Ｌパッケージ　ワンオーナー　前後ドライブレコーダー　ＥＴＣ車載器　ミュージックプレイヤー接続可　ＵＳＢ入力端子　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続
  estimate_grade_name２．５　２５Ｓ　Ｌパッケージ
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  image_comment純正ホイール　革シート　３６０度カメラ
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  image_comment前後ドラレコ　ＥＴＣ　純正アルミ
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  price_num3390000
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  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
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  image_comment認定Ｕ－Ｃａｒ　中古車スカイプラン　ＡＷＤ　ワンオーナー
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  capacity７名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment認定Ｕ－Ｃａｒ　中古車スカイプラン　ＡＷＤ　ワンオーナー
  pr_comment
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  inspection_ad
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  image_comment認定Ｕ【ＭＳＰ】　３列シート７人乗り　白革パワーシート　サンルーフ
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  price_num3498000
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  body_cd7
  body_colorロジウムホワイトプレミアムメタリック
  door_name5D
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  exhaust2200cc
  mileage_num30000
  mileage3.0万km
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  capacity７名
  chargerターボチャージャー
  handle右
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  additional_comment認定Ｕ【ＭＳＰ】　３列シート７人乗り　白革パワーシート　サンルーフ
  pr_comment
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  brand_nameマツダ
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  grade_nameＸＤ　スポーツアピアランス　マツダ認定プレミアム　ワンオーナー　３６０°ビューモニター　１０ＷＡＹパワーシート　シート＆ステアリングヒーター　パワーリフトゲート　アクティブドライビングディスプレイ　ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ
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  image_comment認定プレミアム　ワンオーナー　３６０°モニター　パワーシート　パワーリフ
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  price_num2750000
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  recycleリ済込
  update_type0
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  year_jpn2022年
  body_cd7
  body_colorソニックシルバーメタリック
  door_name5D
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  exhaust2200cc
  mileage_num33000
  mileage3.3万km
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  client_name株式会社京滋マツダ　久世橋店
  zip_code601-8356
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  pref京都府
  municipality_name京都市南区
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  certification_nameマツダ認定Ｕ－ｃａｒプレミアム
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  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment認定プレミアム　ワンオーナー　３６０°モニター　パワーシート　パワーリフ
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202201
  debut_date_jpn令和4
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  brand_nameマツダ
  group_car_cd10252021
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  car_nameＣＸ－５
  grade_name２．２　ＸＤ　エクスクルーシブ　モード　ディーゼルターボ　３６０°カメラ　ＥＴＣ車載器　レーダークルーズ　ミュージックプレイヤー接続可　ＵＳＢ入力端子　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続　ＢＯＳＥスピーカー
  estimate_grade_name２．２　ＸＤ　エクスクルーシブ　モード　ディーゼルターボ
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  image_comment３６０°カメラやＥＴＣ車載器など便利な装備も整っています。
  movies(empty)
  price_num2834000
  price283.4万円
  total_price294.7万円
  other_cost11.3万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2022
  year_jpn2022年
  body_cd7
  body_colorポリメタルグレーメタリック
  door_name5D
  fuel軽油
  exhaust2200cc
  mileage_num38000
  mileage3.8万km
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  repair_flg(false)
  client_name株式会社京滋マツダ　久世橋店
  zip_code601-8356
  address1京都府京都市南区吉祥院石原京道町７
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  pref_cd26
  pref京都府
  municipality_name京都市南区
  client_id0701742
  inspection検9.2
  callnote_number0078-6040-9522
  call_stock_number08901
  packages(array)
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  package_id1
  package_name希望ナンバープラン
  package_price295.9
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  goo_warranty_type0
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  package_id2
  package_nameＪＡＦプラン
  package_price295.3
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  goo_warranty_type0
  goopon_type2
  dealer_flg(true)
  goo_plus_flg(false)
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  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(true)
  certification_cd1025001
  certification_nameマツダ認定Ｕ－ｃａｒ
  accreditation_body_cd2002
  accreditation_body_nameマツダ中販（自社検査のみ）
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  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/070/0701742/O/0701742A20260511Z00180NR.jpg
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  image_commentＥＴＣ　ヒートシーター　軽減ブレーキ
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  Brand(array)
  brand_cd3060
  brand_nmアバルト
  brand_nm_engABARTH
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  Brand(array)
  brand_cd3510
  brand_nmシトロエン
  brand_nm_engCITROEN
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  Brand(array)
  brand_cd3511
  brand_nmＤＳオートモビル
  brand_nm_engDS AUTOMOBILES
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  Brand(array)
  brand_cd3515
  brand_nmルノー
  brand_nm_engRENAULT
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  Brand(array)
  brand_cd3516
  brand_nmアルピーヌ
  brand_nm_engALPINE
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  Brand(array)
  brand_cd3520
  brand_nmプジョー
  brand_nm_engPEUGEOT
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  Brand(array)
  brand_cd3525
  brand_nmヴェンチュリー
  brand_nm_engVENTURI
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  Brand(array)
  brand_cd4010
  brand_nmボルボ
  brand_nm_engVOLVO
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  Brand(array)
  brand_cd4015
  brand_nmサーブ
  brand_nm_engSAAB
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  55(array)
  Brand(array)
  brand_cd4510
  brand_nmドンカーブート
  brand_nm_engDONKERVOORT
  BrandImage(array)
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  56(array)
  Brand(array)
  brand_cd5504
  brand_nmキャデラック
  brand_nm_engCADILLAC
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5507
  brand_nmポンテアック
  brand_nm_engPONTIAC
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  58(array)
  Brand(array)
  brand_cd5508
  brand_nmシボレー
  brand_nm_engCHEVROLET
  BrandImage(array)
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  59(array)
  Brand(array)
  brand_cd5511
  brand_nmスタークラフト
  brand_nm_engSTARCRAFT
  BrandImage(array)
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  60(array)
  Brand(array)
  brand_cd5512
  brand_nmリンカーン
  brand_nm_engLINCOLN
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5513
  brand_nmマーキュリー
  brand_nm_engMERCURY
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  62(array)
  Brand(array)
  brand_cd5514
  brand_nmクライスラー・ジープ
  brand_nm_engCHRYSLER JEEP
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5515
  brand_nmフォード
  brand_nm_engFORD
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5518
  brand_nmサターン
  brand_nm_engSATURN
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5520
  brand_nmクライスラー
  brand_nm_engCHRYSLER
  BrandImage(array)
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  66(array)
  Brand(array)
  brand_cd5527
  brand_nmティアラ
  brand_nm_engTIARA
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  Brand(array)
  brand_cd5528
  brand_nmダッジ
  brand_nm_engDODGE
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5540
  brand_nmビュイック
  brand_nm_engBUICK
  BrandImage(array)
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  69(array)
  Brand(array)
  brand_cd5542
  brand_nmハマー
  brand_nm_engHUMMER
  BrandImage(array)
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  70(array)
  Brand(array)
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  brand_nmテスラ
  brand_nm_engTESLA
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  71(array)
  Brand(array)
  brand_cd6010
  brand_nm起亜
  brand_nm_engKIA
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  72(array)
  Brand(array)
  brand_cd6015
  brand_nm大宇
  brand_nm_engDAEWOO
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
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  brand_nmヒョンデ
  brand_nm_engHYUNDAI
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
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  brand_nmＧＭマティス
  brand_nm_engGM MATIZ
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  75(array)
  Brand(array)
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  brand_nmＣＴ＆Ｔ
  brand_nm_engCT_T
  BrandImage(array)
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  76(array)
  Brand(array)
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  brand_nmバーキン
  brand_nm_engBIRKIN
  BrandImage(array)
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  77(array)
  Brand(array)
  brand_cd6610
  brand_nmＢＹＤ
  brand_nm_engBYD
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
- head_navigation(false)
- chatbot(false)
- breadcrumbTopTxtHOME
- breadcrumbTopUrlhttps://motor-fan.jp/
- goonetPhotoUrlhttps://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/m/
- $request->data(empty)
- $this->validationErrors(array)
  SerialStory(empty)
  Brand(empty)
  BrandImage(empty)
  Member(empty)
- Loaded Helpers(array)
  0Cache
  1Number
  2SimpleGraph
  3DebugTimer
  4Toolbar
  5Form
  6Html
  7Session
  8HtmlToolbar
====

+

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
CAKE_VERSION	2.10.24
CSS	/var/www/html/staging/app/webroot/css/
CSS_URL	css/
DS	/
FULL_BASE_URL	https://car-stg.motor-fan.jp
IMAGES	/var/www/html/staging/app/webroot/img/
IMAGES_URL	img/
JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
LOGS	/var/www/html/staging/app/tmp/logs/
ROOT	/var/www/html/staging
TESTS	/var/www/html/staging/app/Test/
TMP	/var/www/html/staging/app/tmp/
VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/shop/0701742
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/shop/0701742
Remote Port	61024
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.54
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=sli8utu214m0bql5kh4j3a6clt
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	aiy1rXs8FygvFqWITTpDRAAAAEw
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	aiy1rXs8FygvFqWITTpDRAAAAEw
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	aiy1rXs8FygvFqWITTpDRAAAAEw
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1781314989.8303
Request Time	1781314989

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/CakeNumber.php
  6CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/View.php
  1CORE/View/HelperCollection.php
  2CORE/View/ViewBlock.php
  3CORE/View/Helper/CacheHelper.php
  4CORE/View/Helper.php
  5CORE/View/Helper/NumberHelper.php
- app(array)
  Cache(array)
  0APP/tmp/cache/views/ucar_shop_0701742.php
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
  View(array)
  0APP/View/Helper/AppHelper.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Plugin(array)
  0DebugKit/View/Helper/SimpleGraphHelper.php
  1DebugKit/View/Helper/DebugTimerHelper.php
  2DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  3DebugKit/View/Helper/ToolbarHelper.php
  4DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  5DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  6DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  8DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  9DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  12DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  13DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  14DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  15DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
====