新型BMW M2コンペティション／M5コンペティションに試乗新しいBMW M2とBMW M5には究極のドライビングプレジャーがある！

2018/10/13
GENROQ編集部

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こんなに違うM5の性格

　さて、次はM5コンペティションだ。こちらのエンジンはM5と同じ4.4ℓV8ターボだが、さらにチューンナップを施して＋25psの625psを得ている。最大トルクはなんと750Nmだ。このV8はBMWの独自技術によって開発されたホットインサイドVで、2つのツインスクロールターボをバンク内に配置している。
　
　M5ファミリーは電子制御のAWDを採用しているのも特徴だ。750Nmの大トルクを考えると合理性があると思う。トルコンATと言ってもシフトタイミングは電光石火の如く素早い。ギヤがエンゲージされた時のダイレクト感はマイルドなので、スムーズで快適なハイスピードドライブが楽しめた。
　
　車高はM5より7mm下げられ、10％ハードにセットされたバネと可変ダンパーが組み合わせられることにより、ロードカーとしてはやや硬めの乗り心地という印象だ。

フロントグリル、ドアミラー、フロントフェンダーエンブレムがハイグロス・ブラック仕上げとなり精悍な印象となった。

4.4ℓのV8ツインターボは標準のM5より25psアップの625psを発揮。トルクは750Nmで変わらない。

　M5コンペティションはM5をさらにホットにした究極のサラブレッドだと言える。トルコンATも相まって、その走りはとても上質だった。ライバルはメルセデスAMGのE63S、あるいはポルシェ・パナメーラターボSあたりになるのだろう。とりあえず静粛性は文句なくM5コンペティションがトップだ。
　
　今回は同じサーキットでのドライブだったが、M2コンペティションは汗をびっしょりかくほどだったが、M5コンペティションはエアコンを効かせて快適なサーキットドライブを楽しんだ。同じコンぺティションとはいえ、こんな個性の違いがあるのもまた面白い。

※本記事は『GENROQ』2018年10月号の記事を転載したものです。

SPECIFICATIONS
BMW M2コンペティション
■ボディスペック　全長×全幅×全高：4461×1854×1410mm　ホイールベース：2693mm　車両重量：1625kg　■パワートレイン　エンジンタイプ：直列6気筒DOHCツインターボ　総排気量：2979cc　302kW（410ps）/5250〜7000rpm　最大トルク　550Nm（56.1kgm）/2350〜5200rpm　■トランスミッション　タイプ：7速DCT　■シャシー　駆動方式：RWD　サスペンション：Fストラット R 5リンク　■ブレーキベンチレーテッドディスク　■タイヤ＆ホイール　F 245/35ZR19 R 265/35ZR19

BMW M5コンペティション
■ボディスペック　全長×全幅×全高：4966×1903×1469mm　ホイールベース：2982mm　車両重量：1940kg　■パワートレイン　エンジンタイプ：V型8気筒DOHCツインターボ　総排気量：4395cc　最高出力460kW（625ps）/6000rpm
　最大トルク　750Nm（76.5kgm）/1800〜5800rpm　■トランスミッション　タイプ：8速AT　■シャシー　駆動方式：RWD　サスペンション：Fダブルウイッシュボーン Rサスペンション　■ブレーキベンチレーテッドディスク　■タイヤ＆ホイール　F 275/35ZR20 R 285/35ZR20