Mercedes-Benz A180 vs Volkswagen Golf 1.2 真っ向勝負！オーナーだからこそわかる、メルセデス・ベンツ新型AクラスはVWゴルフ７と比べて、どうか？

2018/11/13
MotorFan編集部

マイカーとして、CセグのベンチマークたるVWゴルフを乗り継いできたジャーナリスト、世良耕太が、メルセデス・ベンツのエントリーカー、Aクラスに試乗。VWゴルフ（現行ゴルフ７）と新型Aクラスを比較した。新型Aクラスは、Cセグ標準器ゴルフに対して、どこが優れているのか？
 ※試乗車は正式発売前にナンバーを取得した並行輸入モデルとなり、プロトタイプの位置づけ。今後、全方位的にアップデートされたものが日本仕様として導入される予定であり、本来の日本仕様とは細部が異なる可能性があることをご了承ください（MF編集部）  TEXT◎世良耕太（SERA Kota）

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ハ〜イ、メルセデス！ Aクラスはインスタ映えのするクルマだった。楽しい！メルセデス・ベンツ A class A180 style

　気がつけば20年近くCセグメントのクルマに乗っているので、どうしても自分がふだん乗っているクルマとの対比で新型Aクラスを眺めてしまう。目の前にあるサンプルはA180スタイルだ。車両本体価格は362万円（税込）である。上級グレードであり、かつ、AMGレザーエクスクルーシブパッケージやレーダーセーフティパッケージ、ナビゲーションパッケージなど、5つのオプションが107万円分装着されている。

比較対象はVWゴルフ40thエディションだ。もっともベーシックなトレンドラインにインフォテインメントシステム「Discover Pro」やバイキセノンヘッドライト、オートライトシステムなどをセット装着した限定車である（2016年登録）。車両本体価格は276万円（税込）だ。

車検証に記載してある数値を列記しておこう。

メルセデス・ベンツA180スタイル

長さ×幅×高さ442×180×142cm　車両重量1440kg　前前軸重890kg　後後軸重550kg　総排気量1.33L

VWゴルフ40thエディション

長さ×幅×高さ426×180×148cm　車両重量1240kg　前前軸重770kg　後後軸重470kg　総排気量1.19L

　カタログ記載の数値も一部抜き出しておこう。

メルセデス・ベンツA180スタイル
エンジン最高出力／最大トルク100kW／200Nm 燃料タンク容量43L　ホイールベース2729mm　タイヤサイズ225/45R18

VWゴルフ40thエディション
エンジン最高出力／最大トルク77kW／175Nm 燃料タンク容量50L　ホイールベース2635mm　タイヤサイズ195/65R15

　比較対象のゴルフは極めてベーシックな仕様なのに対し、Aクラスは極めて豪華（先進安全技術も含めて）な仕様ということになる。新型Aクラスは現行ゴルフに対して16センチ長いが、初対面の際に「デカッ」という印象は受けなかった。この時点で、「取り回しに困りそう」という心理的なハードルは取り除かれたことになる。

　前後のドアとテールゲートを閉めたときの音は、ゴルフのほうが建て付けの良さと重厚感を感じさせる。といってAクラスのドア／ゲートが安っぽい音を立てるというわけではなく、音質を作り込む際の狙いの違いだろうか。

　運転席に収まる。旧Aクラスに乗り込んだ際も、フロントウインドウの天地が狭く、穴蔵にもぐり込んで狭い覗き穴から外を眺めるような感覚を覚えたものだが、新型Aクラスも似たような感じだ。といって、視界に不足はない。というより、全方位、よく見える。あくまで、もぐり込んだような感覚を味わうにすぎない。

　ステアリング右側に隠れているように配置されているボタンを押してエンジンを始動させる。さすがにEクラスやSクラスと同様というわけにはいかず、4気筒のエンジン音は容赦なく室内に侵入してくる。Cセグメントの標準といったところだろうか。アイドリングストップからの復帰は充分に速く、ドライバーをイラつかせることはない。