エンジン縦置き／横置きってどういうこと？それがわかれば、チェーンを装着するのが、前輪か後輪かがわかる。スバルのAWDは？

2018/12/31
MotorFan編集部

すべての写真を
見る

　ここでは、エンジンの縦／横置きでタイヤチェーンを巻くタイヤを見極めようというものだが、まずはタイヤチェーンは緊急用で、チェーンを巻いたからもう大丈夫、というものではないことを理解しておこう。あくまでも冬季はスタッドレスに履き替えるのがベスト。都会暮らしで、年に数回しか雪に遭遇しない人は、「オールシーズンタイヤ」という選択肢もある。

グッドイヤー・ベクター４シーズンズ時ならぬ大雪、オールシーズンタイヤは対応できたか？

　スタッドレス／オールシーズンタイヤを履いていてもなお、滑って脱出できない際に装着するのが、タイヤチェーンだと考えておこう。

　スタッドレスタイヤも履いた。しかもクルマはAWD（四輪駆動）だ。となれば、よっぽどのことがない限り、普通の道路は走行できるはず。でも、世の中絶対ということはない。AWD＋スタッドレスタイヤでも走行が困難になった場合、タイヤチェーンは前後輪どちらに履くべきか。

　その時に、思い出してほしいのが、エンジンの搭載方法だ。
ボンネットを開けて

エンジンが横置きなら前輪

エンジンが縦置きなら後輪

　と覚えておこう。

　世の中絶対ということないと書いた通り、もちろん例外はある。

スバル・フォレスターのエンジンルーム。水平対向4気筒エンジンが縦置きされている。

　スバルのクルマ（FRのBRZは除く）は、ご覧の通り「エンジン縦置き」だ。水平対向エンジンを縦に置くシンメトリカル・レイアウトがスバルのウリ。エンジン縦置きでもスバル車は、前輪にチェーンを巻くのが正解だ。インプレッサもXVもフォレスターもレガシィもレヴォーグもスタッドレスタイヤで走行できなくなったときは、前輪にタイヤチェーンを巻いてほしい。

　インプレッサの取説にも
「タイヤチェーンは、予測できない降雪や雪道に遭遇した場合などの非常用装備品です。タイヤチェーンは、前輪に装着してください。後輪にはタイヤチェーンを装着しないでください。」
　と書いてある。

　例外はほかにもある。
　アウディだ。A4以上のアウディは、エンジン縦置きレイアウトを採る。A1、A3、Q2、Q3などは、ベースがエンジン横置きのFFだから前輪にチェーンを付ければOK。A4以上は、エンジン縦置きだから後輪にチェーンを巻くのが正解？ではなく、こちらも前輪に巻くのが正解だ。アウディは、エンジンを縦置きするが、FFがベースとなっている。その証拠に、A4、A6には、FFモデルもラインアップしている（A8は全車フルタイムAWDだが）。

　迷ったら、自分が乗っているクルマのエントリーグレードが、FFなのかFRなのか、で判断しよう。
　トヨタ：センチュリー／クラウン／ハイラックス／ランドクルーザー／86以外は、前輪に
　レクサス：LS／GS／IS／LC／RC／LX以外は、前輪に
　日産：シーマ／フーガ／スカイライン／GT-R／フェアレディZ以外は、前輪に
　ホンダ：NSX／S660以外は、前輪に
　マツダ：ロードスター以外は、前輪に
　スバル：BRZ以外は、前輪に　
　三菱：パジェロ以外は、前輪に
　スズキ：ジムニー以外は、前輪に
　ダイハツ：前輪に

　ということだ。
　雪道の運転はくれぐれもご注意を！　ご安全に！