男らしくシンプルな佇まいの中に豊かななアメリカンテイストが漂う【インディアン・スカウトボバー】骨太なフォルムと個性的な存在感に魅せられる【試乗レポート】

2019/02/07
MotorFan編集部近田茂

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⚫️ディテール解説

φ298mmのシングルディスクローターには２ピストンのピンスライド式キャリパーをマッチ。

94馬力を発揮する水冷Vツインエンジンは、1130cc。アメリカ流に表現すると69キュービックインチだ。

ストレートに伸びた右出しツインマフラーもマット系でブラックアウトされている。マフラーがある右サイドビューはロング＆ローなフォルムがより強調されて見える

スカウトがベースだが、ご覧の通り、リヤフェンダーも大胆にカットされているのがボバーらしいところ。

写真は2018年モデルの試乗車。2019年最新モデルではバーエンドミラーが標準装備となる。両グリップエンドからドロップした丸型ミラーがマッチされる。

人差し指で操作する前側スイッチは、メーターの液晶ディスプレイ部分をコントロールするモード切り替え用。

シンプルなシングルメーター。しかし実は機能多彩なマルチディスプレイを搭載。液晶表示部は切り替えることで回転計やトリップ等を選択可能。アナログ表示のスピードメーターは200km/hスケールだが、常用域となるであろう120km/h迄が大きな文字で見やすく描かれている。

丁寧にステッチ仕上げされたツートーンのレザーシートは、愛着を持って手入れしていきたい大切なところ

テールエライトと併用するウインカー。マルチLED方式のライトが採用されており、左右２分割方式で内側が赤いテール＆ストップライト。外側がオレンジのウインカー機能を果たす

⚫️主要諸元

●エンジン
　エンジン型式水冷Vツイン
　排気量 1133 cc／69 CU IN
　電子制御燃料噴射装置
　（クローズドループ式フューエルインジェクション / 口径 60mm）
●パフォーマンス
　最高出力 94 馬力 (74.7 kW)
　最大トルク 97.6 Nm / 6,000 rpm
●ドライブトレイン
　プライマリードライブギアドライブ湿式クラッチ
●ギア比
　1st 10.926 : 1
　2nd 7.427 : 1
　3rd 5.918 : 1
　4th 5.022 : 1
　5th 4.439:1
　6th 4.087:1
　ファイナル 2.357 : 1
●サスペンション
　フロントテレスコピックフォーク / ストローク120 mm [カートリッジタイプ]
　リアデュアルショック / ストローク50 mm
●ブレーキ
　フロントシングル/ φ298mmローター / 2ピストンキャリパー
　リアシングル / φ298mmローター / 1ピストンキャリパー
●ホイール
　フロント 16" x 3.5" inch
　リア 16" x 3.5" inch
●タイヤ
　フロント 130/90-16 73H
　リア 150/80-16 71H
●エグゾースト
　スプリットデュアルエグゾースト / クロスオーバー
●ボディサイズ
　全長 2229 mm
　全幅 926 mm
　全高 1154 mm
　車両重量 251 kg
　シート高 649 mm
　ホイールベース 1562 mm
　最低地上高 123 mm
　レイク角 29°
　リーンアングル 29°
　トレール長 119.9 mm
　燃料タンク容量 12.5 L
●エレクトロニクス
　灯火装置ヘッドライト、テール/ブレーキランプ、ウィンカーランプ、ナンバー灯、
　メーター灯、警告灯、メーターパネルデジタルタコメーター、
　オドメーター、トリップメーター、水温計、燃料警告灯