〈スズキ・エスクード〉歴代モデルの良いとこ取りで全方位に進化【ひと目でわかる最新SUVの魅力】

• 2019/05/09
• MotorFan編集部

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月間登録台数：140台（18年9月〜19年2月平均値）
現行型発表：15年10月（一部仕様変更　18年12月）
WLTCモード燃費：16.0km/ℓ

レポート●小林秀雄（KOBAYASHI Hideo）
フォト●平野 陽（HIRANO Akio）
モデル●住吉史衣（SUMIYOSHI Fumie）

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■主要諸元 1.4ターボ
全長×全幅×全高（㎜）：4175×1775×1610
室内長×室内幅×室内高（㎜）：1960×1480×1265
ホイールベース（㎜）：2500
トレッド（㎜）　前／後：1535／1505
最低地上高（㎜）：185
車両重量（㎏）：1220
エンジン種類：直列4気筒DOHCターボ
総排気量（㏄）：1371
最高出力（kW［㎰］／rpm）：100［136］／5500
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：210［21.4］／2100-4000
燃料タンク容量（ℓ）：47（レギュラー）
トランスミッション形式：6速AT
駆動方式：4WD
タイヤ・サイズ：215/55R17
最小回転半径（m）：5.2
WLTCモード燃費（㎞/ℓ）：16.0
車両本体価格：265万8960円

乗降性

SUVの中でも小さな部類に入るため、乗降性も一般的なコンパクトカーと比べて大差ない印象。後席のルーフラインは水平だが、少し頭を屈めないと通過できず、足元のスペースもちょっと窮屈だ。

先進安全装備

ボディカラー

インパネ

居住性

ラゲッジルーム

荷室のスペース効率の良さはさすがスズキといった感じで、コンパクトなボディの中にすっきりと広いラゲッジルームが確保されている。一般的な用途であれば通常時でも使い切れないほどの広さを誇るが、6 対4分割可倒式の後席を格納すれば、さらに広大なスペースを生み出すことができる。