新型カタナのベースモデルが「GSX-S1000 ABS」です。選ばれた理由はどこにあるのでしょう!? 素性を知れば納得！ 「GSX-S1000」が新型カタナの“中身”になったワケ

• 2019/07/07
• 青木タカオ

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GSX-S1000 ABSディテール解説

輝度調整可能なLCDを用いた軽量設計となっているインストルメントパネル。ギヤ段数も表示し、トラクションコントロールの表示はOFF、そして1〜3まで。瞬間/平均燃費と残燃料走行可能距離も表示する多機能メーターとなっています。。

テーパー形状のアルミ製ファットバーハンドルはレンサル社製です。ハンドルまわりはマットブラック仕上げとし、高級感を演出。燃料タンク容量は17Lで、カタナより5Lも多くなっています。

コンピュータ解析で調整しつつ、最終的には実際の走行で耳障りなどを探っていったエキゾーストノート。エキパイの太さや形状はもちろん、排気システム全体でサウンドチューニングが施されました。吸気音やセッティングもそこには含まれます。

マスの集中化を図り、バンク角を稼ぐ形状としたショートサイレンサー。軽量6本スポークのアルミ製キャストホイールは前後17インチ。ダンロップ製のラジアルスポーツタイヤ「D214」を履きます。

軽量かつ剛性の高いアルミ製スイングアームは、メインフレームと対比するとロングスイングアームとなり、トラクションの良さとスムーズな動きを両立しています。

スリムでスポーティな前後セパレート型の専用シート。タンデムシート下には、ヘルメットのDリングをひっかけるヘルメットホルダーを備えています。