独自リソースをブラッシュアップ 日産セレナe-POWERのメカニズムを徹底解説！

• 2019/08/04
• ニューモデル速報

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各部に最新の知見が投入されたe-POWER

HR12DE直列3気筒エンジンを高出力化

エンジン型式：HR12DE
排気量（㏄）：1198
種類・気筒数：直列3気筒
弁機構：DOHC 12バルブ
ボア×ストローク（㎜）：78.0×86.3
圧縮比：12.0
最高出力（kW［㎰］／rpm）：62［84］／6000
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：103［10.5］／3200-5200
使用燃料：レギュラー
燃料タンク容量（ℓ）：55
モーター型式：EM57
最高出力（kW［㎰］）：100［136］
最大トルク（Nm［㎏m］）：320［32.6］

ノートe-POWERと同じながらパワー＆トルクを向上

e-POWERは100％モーター駆動のHV

EV走行を活用できるふたつのモード

ボタンひとつでドライブモードを切り替え

走行状況の90％をペダルの踏み替えなしで走行できる

e-POWER Driveは約8割の使用比率

「Sモード」のSは“スマート”のS

「Sモード」はノーマルモードと同様の走りを楽しめる加速性を持ちながら、「ECO（エコ）モード」と同レベルのブレーキ回生により、バッテリー走行の比率が高く実用燃費を20％向上できる。