マツダ３をトヨタ・カローラスポーツ、ホンダ・シビック、VWゴルフと徹底比較！〈MAZDA3：インパネ/シート/ラゲッジスペース/スペックetc……〉

• 2019/07/28
• MotorFan編集部

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世界最激戦区と言って間違いないCセグメント･ハッチバックというカテゴリー。ジドウシャという商品を構成するあらゆる要素を高次元でバランスさせることが求められ、それでいてプライスも抑えなければならない。ここではマツダ3、トヨタ･カローラスポーツ、ホンダ･シビック、そして世界のベンチマークとして君臨するフォルクスワーゲン･ゴルフのユーティリティやスペックを写真と数値で横比較してみたい。

REPORT●小林秀雄（身長=173cm）

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MAZDA3 XD L Package

自然な姿勢で運転できることを追求した新開発のシートを採用。一部グレードを除いて、座面のチルト調整も可能な運転席10Wayパワーシートを標準装備する。後席スペースは膝前が約100㎜、頭上が約40㎜と他車に比べると少し狭い。

開口部は若干狭いものの、フロアの各部寸法はCセグメントのコンパクトカーとしては至ってオーソドックス。デザイン優先の弊害は感じられず、実用性も高い。後席は6対4分割可倒式を採用。

COROLLA SPORT HYBRID G"Z"

撮影車は肩まわりのサポート性も高いスポーツシートを標準装備。電動調整シートはオプションでも設定されていない。後席は膝前が約140㎜、頭上が約60㎜。実際に腰掛けてみると顔の近くにCピラーがあるため、やや圧迫感を感じる。

幅と奥行きはゴルフと同等。天地高は少し狭いが、こちらも高さ可変式のデッキボードを備え、ボードを下段にセットすれば深さを約150㎜拡張できる。後席は6対4分割可倒式を採用する。

CIVIC HATCHBACK（CVT）

写真の電動調整式レザーシートはメーカーオプション。標準は手動調整式のソフトウィーブ仕様となる。後席の膝前には約190㎜のゆとりがあり、足を前方に投げ出すような姿勢で座れる一方、頭上スペースは約10㎜と狭い。

奥行きが広く、フロア手前の最大幅も1280㎜とゆとりがある。横に引っ張るスライド式トノカバーが備わり、その位置までの高さも約500㎜と実用的だ。後席は6対4分割可倒機構を採用。

Golf TSI Highline Meister

追加されたばかりの新グレード「TSI Highline Meister」は電動調整式のレザーシートを標準装備。後席スペースは膝前が約190㎜、頭上が約80㎜と、ボディの小ささを感じさせないゆとりを確保。視界も広くて開放的だ。

全長が短い分、荷室の奥行きはマツダ3よりも狭い。一方で、フロアの高さを変えられるデッキボードや後席のセンタースルーローディングなど、実用性を高める工夫が採り入れられている。