HVシステム搭載のための最適化 ホンダ・ステップワゴンのメカニズムを徹底解説！

• 2019/07/28
• ニューモデル速報

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L15B直列ターボエンジン

排気量（㏄）：1496
エンジン：水冷4気筒・横置き
弁機構：DOHC16バルブ
ボア×ストローク（㎜）：73.0×89.4
圧縮比：10.6
最高出力（kW［㎰］／rpm）：110［150］／5500
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：203［20.7］／1600-5000
使用燃料：レギュラー
燃料タンク容量（ℓ）：52

ターボチャージャー

直噴システム

タンブル保持ピストン

部分強化コンロッド

加給配管の軽量化

4気筒2.4ℓ車並みの走りを提供する1.5ℓターボエンジン。電動ウェイストゲートの採用でターボの過給圧を緻密にコントロールすることで低回転域から力強く、高回転域までストレスのない走りを実現。

ハイブリッドは俊敏なレスポンスをリニア感を演出

LFA直列4気筒エンジン+ハイブリッドシステム

排気量（㏄）：1993
エンジン水冷：４気筒・横置き
弁機構DOHC：16バルブ
ボア×ストローク（㎜）：81.0×96.7
圧縮比：13.0
最高出力（kW［㎰］／rpm）：107［145］／6200
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：175［17.8］／4000
使用燃料：レギュラー
燃料タンク容量（ℓ）：52
モーター最高出力（kW［㎰］／rpm）：135［184］／5000-6000
モーター最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：315［32.1］／0-2000

2.0ℓアトキンソンサイクルエンジン

i-MMD（インテリジェント・マルチモードドライブ）